Audi RS3 2.5 TFSI / Stage 2+ by BR-Performance [FR/ENG]

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Күн бұрын

Back in Luxembourg for a long-awaited test: Audi RS3 Stage 2+
Jorge explains to us what has been done on his showcar which exceeds 600hp thanks to ethanol. Yorick will go to road test this Audi RS3 2.5 TFSI prepared in stage 2+ with a multimap. Is it ready to welcome a turbo for stage 3?
Audi RS3 2.5 TFSI
Stock: 400 HP - 480 Nm
Stage 2+: ??? Ch-??? nm
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BR-Performance Luxembourg: / br_performance_lux
More information here: www.br-performance.fr/
00:00 Introduction
00:43 Multimap
01:02 DAZA vs DNWA?
01:36 Close-up
02:23 Admission/Intake System
03:21 Injectors, intercooler
03:53 Exhausted
04:21 Approval
04:53 Fuel pumps
05:17 Potential of the 2.5 TFSI
05:47 Results Stage 2/Results
06:16 Reliability/Reliable
07:03 Original measurement/Stock numbers
07:36 Exhaust Part.2
08:17 Chassis
09:14 Test bench/Dynorun STOCK
09:43 Bench/Dynorun STAGE 2+
10:24 Test drive/Road test
13:59 Mini RS6?
14:28 Closing

Пікірлер: 74

@tok_xi1385 Жыл бұрын

Pffff...Ce 5 cylindres ont ça lassera jamais ! quel sonorité puis rs3 c'est pour moi une voiture très complètes, Moteur, Puissances, châssis incroyable, et esthétique..bin c'est Audi donc pour moi magnifique. En tout cas très belle prépa vous avez pas volé le mots performance dans votre nom :q

@davidforestier4192 Жыл бұрын

Bravo pour cette vidéo ultra explicative ! De la belle image, du beau son et du fun avec ces 2 phénomènes !

@jorginho091976 Жыл бұрын

Merci David ;) toujours du fun avec l'équipe BR média ;)

@CHRISOCCO57 Жыл бұрын

Jorge et son équipe toujours au top :D Quelques caisses passer entre leur main et jamais déçu ! :D

@jorginho091976 Жыл бұрын

Merci Chris ;) au plaisir de vous revoir :)

@fredfredrc Жыл бұрын

vraiment top votre vidéo, il faudrait que je passe avec mon RS3 stage 1 à Mulhouse pour avoir des conseils sur la stage 2. Bonne soirée

@christophervirlois4234 Жыл бұрын

RS Compéte 😈😈🔥 La sonorité juste énorme !!!

@jorginho091976 Жыл бұрын

Elle est terrible en réel. Le son des DNWA étant super étouffés a cause du OPF il lui faut bien une belle ligne qui libère les vocalises du 5 cylindres :)

@red9official Жыл бұрын

Superbe vidéo

@audesarfati7439 Жыл бұрын

Au top cette vidéo ! Explications hyper claires!

@jorginho091976 Жыл бұрын

Merci :) on fait de notre mieux afin que cela soit simple et clair :)

@domgti1683 Жыл бұрын

Vidéo de folie. Vraiment une folle machine. Une de mes préférées .Elle est magnifique, que du plus plus .Bonne route

@jorginho091976 Жыл бұрын

Merci ;)

@Kappa83ts Жыл бұрын

Amazing result 🎉

@BRPerformanceTV Жыл бұрын

Thanks !

@sylvainfournet9925 Жыл бұрын

J'adore le bruit

@jorginho091976 Жыл бұрын

Nous aussi 😍

@jeanfils6624 Жыл бұрын

Bonsoir. Une très belle vidéo, encore une fois. En France la norme, tout est INTERDIT. donc la norme c'est de rien faire 😉. MERCI aux équipes BR PERFORMANCES pour ces vidéos extra. 👍🤙😎. Ah, j'oubliais. Joli les équipements Maxton Design que j'affectionne aussi. 👍🤙😎.

@jorginho091976 Жыл бұрын

On essaye de faire de notre mieux au sein du groupe afin de répondre à toutes les demandes que ce soit niveau prépa avec "homologations" qu'aussi bien niveau vidéos à partager ;) merci pour les commentaires et pour le support a la chaîne :)

@sylvainfournet9925 Жыл бұрын

Énorme voiture !

@benjaminpaul4814 Жыл бұрын

Au top !

@jorginho091976 Жыл бұрын

comme toujours :) bises

@antoniodacosta8197 Жыл бұрын

Magnifique

@tOmhrd Жыл бұрын

Vidéo à écouter avec de bons écouteurs le son tellement jouissif 😍 vous présentez super bien tous les deux je m'abonne ! Le cata sport defap sa apporte un réel plus en perf ? Est ce que sa apporte du son aussi svp ? Merci d'avance Bonne année à toute l'équipe 🥂🍾

@jorginho091976 Жыл бұрын

Merci pour le commentaire. Le cata sport en opf off apporte une sonorité accrue (un peu comme l'ancienne sans l'opf - la ref moteur DAZA). Et aussi niveau perfs :)

@tOmhrd Жыл бұрын

@@jorginho091976 OK merci pour la réponse technique 👌 si je veux de la perf, changement cata, si je veux du son, le catback !

@55Workshop Жыл бұрын

Un avion cette RS3 ! Avec toutes ces belles pièces que j’ai passé un petit bout de temps à monter, elle ne peut être que démoniaque 😈 D’ailleurs le bruit est encore meilleur en vrai ! Yorick et Karim au top, sans oublier Manon et Jorges 😊

@jorginho091976 Жыл бұрын

Sans oublier le montage de pièces et la patience du mécano 😁😁😁 Et effectivement le bruit est 🔥🔥🔥 Et elle arrache encore mieux. Plus on la sollicite plus elle a l'air de se libérer 🔥🔥🔥

@yannzoe Жыл бұрын

🚀🚀🚀🚀

@jorginho091976 Жыл бұрын

Bientôt des essais par temps sec avec celle de Spin et la tienne 🔥🔥🔥

@manonpanozzo8682 Жыл бұрын

Au top 🎉 Le draggy arrivera prochainement quand le temps le permettra ☀️ BRP 💪

@BRPerformanceTV Жыл бұрын

On reviendra pour l'A45 !

@jorginho091976 Жыл бұрын

@@BRPerformanceTV oh yeahhhh avec draggy des 3 ;) la A45 / RS3 et la Cupra avec temps sec 🔥

@remijablonski03 Жыл бұрын

Très bonne vidéo, très bien expliquée. Je suis en pleine réflexion pour les ressorts courts + barre anti roulis, vous confirmez une réduction du sous virage ?

@jorginho091976 Жыл бұрын

En ayant rajouté aussi des élargisseurs de voies en 12 mm avant et 18 mm arrière la voiture a une tenue de route bien plus agréable et a moins d'effets imprévus en roulage plus sportif. Privilégiez des élargisseurs avec centrage pour être tranquille ;)

@remijablonski03 Жыл бұрын

@@jorginho091976 D'accord, merci pour la réponse avec un petit plus :)

@jorginho091976 Жыл бұрын

@@remijablonski03 avec plaisir :) cela sert à cela le partage d'informations 😁

@jeandidieraubras4295 Жыл бұрын

Superbe présentation. A quand une petite vidéo pour une préparation d'une golf 8 gti clubsport. Ce sera du jamais vu.

@jorginho091976 Жыл бұрын

Bientôt des nouvelles vidéos arriveront :)

@tdf67alsace11 Жыл бұрын

Très belle explication et très beau travail Un ordre d idée tarif pour une belle prépa qui passe au ct ? Bonne continuation 👍

@jorginho091976 Жыл бұрын

Merci pour le commentaire. le tarif vas varier suivant les pièces choisies... mais la meilleur chose est d'envoyer un message à un des centres BR Performance le plus proche de chez vous et je suis sûr qu'on vous donnera tous les détails :)

@jorginho091976 Жыл бұрын

Au top les essais Yorick :) et moments rigolade avec Karim dans la voiture :) désembuage existe bel et bien 😁

@christophervirlois4234 Жыл бұрын

Ils ont privilégié le vérin au désambuage peut être 🤪😂

@jorginho091976 Жыл бұрын

@@christophervirlois4234 lol 🤣

@athaualpa94 Жыл бұрын

Bonsoir un peut m'expliquer pourquoi on brumise de l'eau devant le ventilo si ce n'est abaissé la température de l'air ambiant afin d'obtenir plus de CV. Mais en temps normal on n'est pas toujours dans cette config

@jorginho091976 Жыл бұрын

Le brumisateur permet juste de rester sur des températures normales lorsque les températures extérieures sont trop élevées. Et maintenir ainsi les températures d'admission normales même au bout de 10 runs sur le banc. Gains entre 1 run avec brumisateur et sans = 2 CV sur 600 CV 😁😁😁 donc c'est surtout pour garder les températures optimales au fur des runs :)

@jeremy678 Жыл бұрын

Une RS3 400 c'est 1600kg avec 600ch elle doit faire le 100/200 en environ 6s5 Une RS6 C7 2000kg, RS6 C8 2200kg donc il leur faut un stage2 aussi pour arrivé à avoir le même perfs 700ch 1000Nm

@jorginho091976 Жыл бұрын

Effectivement une RS6 de base est super lourde. La RS3 étant plus légère avec même puissance origine d'une RS6 600/605 CV de base prendra les devants en essais :)

@sbug65 Жыл бұрын

4:15 bonjour Jorge, merci d'avoir partagé cette magnifique réalisation👍🏻 vous parlez d'un compromis ici: cata sport avec OPF bypass pour continuer de passer le CT, mais du coup, comment vous passez le CT si l'OPF a été enlevé et que le cata sport (un 100 ou 200 cellules j'imagine) remplace le cata d'origine? le controleur qui jette un oeil sous la machine le voit direct et surtout quand il mesure le CO2, et les particules NOx ... je demande car je suis venu chez vous en septembre 2021 avec ma rs3 modele 2020 pour un stage 1 avec cata sport 200 cellules de chez Milltek et OPF delete et que l'année prochaine, bah j'ai le CT😂

@jorginho091976 Жыл бұрын

Bonjour. En fait celle-ci as la version avec Cata sport HJS et un opf bypass qui aura la version OPF de chez HJS ;) (compromis plus cher mais qui permettra par la suite le passage au SNCT) :)

@sbug65 Жыл бұрын

@@jorginho091976 ok, je vois! l'OPF il le faut toujours pour le CT donc? pour ma part je prendrai rdv chez vous avec ma ligne d'origine dans le coffre quelques jours avant mon controle CT😅... a bientôt

@TonyTony-rf1xd Жыл бұрын

Salut Vous avez dejas preparer ume alfa guilia quadrifoglio?

@BRPerformanceTV Жыл бұрын

Bonjour, Oui on en a déjà préparé une de Quadrifoglio. On l'avait mesurée à 460ch d'origine au lieu de 510ch et on l'a remonté à 523ch pour 723 Nm

@TonyTony-rf1xd Жыл бұрын

@@BRPerformanceTV le prix pour stage 1 pour la guilia quadrifoglio ?

@BRPerformanceTV Жыл бұрын

@@TonyTony-rf1xd 1290€

@ayrtonprod6797 5 ай бұрын

Salut l'équipe BR comment allez-vous ? Pour sortir 600cv d'une rs3 quel est le meilleur compromis niveau préparation ?

@jorginho091976 5 ай бұрын

tout dépends de la version de moteur (DAZA ou DNWA) sur base d'une 400 cv! si c'est une version 367 cv alors il faudra beaucoup de modification.

@jerem_cup Жыл бұрын

Ce serai sympa de voir ce qui est possible sur une polo 1.8 192 de base avec une prepa turbo is38 et ce qu’il va avec, si vous en trouvez une. Je vend pas ma cupra 5F pour plus petit et je vais peut-être me rabattre sur une polo comme dayli 😅

@BRPerformanceTV Жыл бұрын

On va essayer de trouver ça, les Polo ont la côte 🙂

@maksimus2340 Жыл бұрын

Stock Turbo?

@manonpanozzo8682 Жыл бұрын

Bonjour, oui le turbo est d’origine :)

@BRPerformanceTV Жыл бұрын

Pour le moment c'est d'origine, pour combien de temps c'est une autre histoire ;)

@augustinntsikabaka5315 Жыл бұрын

Je propose un essai de la M3 G80 xdrive en stage 2

@BRPerformanceTV Жыл бұрын

C'est noté !

@FOUDESSENCE93 Жыл бұрын

Rs3...... La base....

@Grolinto.78. Жыл бұрын

Passé 650nm les visses de bielles qui se desserre sur la rs3 c’est nikel ça

@jorginho091976 Жыл бұрын

Faudrait se renseigner un peu sur les capacités des DNWA avant de dire cela. :) Il y aurait des centaines de RS3/TT-RS avec blocs après 2017 qui auraient eu de gros soucis 😃😃😃 Cela n'as plus rien a avoir avec les 2.5 TFSi des 8P ;) Renseignez-vous bien sur les capacités des 2.5 TFSi suivant les années de construction ;)