Привет, спасибо) Больше активности Евгений, на ваших плечах держится весь проект)

@@mexanik35 ого, вот это доверие, спасибо. Вы молодцы у Вас свой стиль. А вообще эта машинка очень нравится она с Душой. Сам ездию на такой с 2008 года, только мотор 2.6 АБС моно и каждую зиму желею что не Кватро. Вот и собираю информацию по крупицам, так как машинке 30 лет каждый раз что то подкидывает. А Вас смотрю потому что душа отдыхает и радуюсь что очередная машинка попала в ПРавильные руки.

Спасибо за поддержку)

Привет, 1,8 т очень перспективный мотор, с япы можно привести крайне живой экземпляр, причем с косой и всей навеской, и дунуть туда побольше стока и будет вам радость и счастье. на родном моторе будет не дешевле и не проще, хотя бы финансово. мой выбор и совет свап 1,8 т и дальнейшее его развитие

@@mexanik35 спасибо за совет)

@@Lavasch 80 авант, да еще и на полном приводе, это очень круто, учитывая массу то 1,8 на первом стейдже в 200 сил, все это поедет весьма неплохо, плюс оригинальный внешний вид. Проект бомба, если аля RS2 то вообще круто, так что успехов и несомненно 1,8т

@@mexanik35 спасибо ещё раз) проект скорее под s2, мне у них обвес больше нравится) если интересно, то на D2 Lavasch найдите)

К великому сожалению, мы не можем сделать так, чтобы все всем нравилось, съемка данного видео носит в основном технический и исторический (для себя) характер и основана и содержит то, что есть на самом деле, без фантазирования и преукрас. Основная часть работ выполняется одним человеком в том числе и монтаж. Хорошо делать, отлично снимать и монтировать и при этом еще и работать на основном направлении достаточно непросто. Хотя зачем я это все объясняю)

@@mexanik35 да я всё понимаю, но последнего видео это перебор. Академик сейчас тоже эску переберает, но его видео приятно и интересно смотреть! Да бюджет другой, да возможности другие. НО ОН НЕ СНИМАЕТ КАК МАШИНА ПЕРЕГОНЯЛАСЬ С ГАРАЖА В ГАРАЖ КАРЛ. Я считаю это неуважение с вашей стороны к подписчикам ! Успехов в дальнейшей работе.