Auspuffanlagen für die MZ ETZ 250 Teil 2 | Soundcheck | 4k | MZ Original | Kanuni | GüSI

Auspuffanlagen für die MZ ETZ 250 Teil 2 | Soundcheck | 4k | MZ Original | Kanuni | GüSI | FEZ/MZA

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3 ай бұрын

Hier nun endlich Teil 2 des Auspufftests mit dem versprochenen Soundcheck. Die Originalanlagen klingen recht ähnlich. Herausstechen tut der Kanuni gegenüber dem Universalauspuff und natürlich die Tuning-Tröte ihrem ganz eigenem Sound. Der Auspuff von Güsi hat im Leerlauf auch einen eigenen Unterton...schwer zu beschreiben. Es gab jetzt aber keine Anlage, die mir vom Sound nicht gefallen würde.

Пікірлер: 39

@albrechtbohm1376 5 күн бұрын

Schönes Vergleichsvideo. Der 2. Auspuff von 1987 kommt meinem akustischem Gedächtnisoriginalton von alten Zeiten am nächsten und weckt alte Erinnerungen... SO muss eine MZ klingen.

@zbigniewskotnicki5445 Ай бұрын

Will dank

@MZ-Thoran Ай бұрын

Gerne!

@johnnymotorzi.6224 Ай бұрын

Mein Güsi ist top, wie original .

@MZ-Thoran Ай бұрын

Ist deiner vorne dicht? Ich fahre schon ne Weile Rum und es kommen immernoch Abgase beim Krümmer raus. Ich finde den Klang auch leicht anders.

@michaelluder 3 ай бұрын

Schöner Vergleich! Danke dafür und für den Aufwand! Bist Du die auch alle mal gefahren? Gibt es Unterschiede in der Leistung?

@user-ww3qg6bm9l 3 ай бұрын

Ja, ein, wenn auch "nur subjektiver" Leistungsvergleich beim fahren, das wärs! mfg

@MZ-Thoran 3 ай бұрын

Ja ich bin sie bisher alle schonmal gefahren. Zuletzt eher den kurzen Kanuniauspuff. Aktuell ist aber noch der GüSi-Topf dran, weil ich wissen wollte wie gut er ist. Subjektiv läuft die lange Urvariante am besten an meiner Maschine. Aber ich finde die Unterschiede jetzt nicht so gigantisch groß. Vielleicht muss ich aber doch mal ein en direkten Fahrvergleich nacheinander machen. Im Sommer könnte ich dazu Teil 3 machen!

@Michael-ju6pi 3 ай бұрын

Nummer 4. Der wird bestimmt noch etwas lauter wenn er richtig warm ist.

@petern.8666 3 ай бұрын

Ja, der erste👍

@petermuller49 3 күн бұрын

Der lange von 83-87 hat den tiefsten Klang. Mit dem hat sie auch das beste Drehmoment. Auch schon alles durchprobiert. Optik ist natürlich nicht so der Hit.

@MZ-Thoran 21 сағат бұрын

Länge läuft! Ist wie du sagst!

@nicokunze6969 2 ай бұрын

Hallo kann mir jemand sagen wo man einen Auspuff für die 250etz her bekommt der der originalen an nächsten kommt oder ob es irgendwo einen reso in original Optik her bekommt.

@MZ-Thoran 2 ай бұрын

Hi! Schau mal bei GüSi Motorradteile. Der lässt nachfertigen. In dem Video ist seine Anlage mit dabei.

@dennishetzer4898 3 ай бұрын

zum letzten Auspuff passt vielleicht die Strebe von der NVA Variante

@MZ-Thoran 3 ай бұрын

Ich glaub fast da muss nen Eigenbau ausgehend von der Beifahrerfussraste dran. Ist einfach zu weit vorne. Ist die NVA Strebe nicht sogar noch kürzer? Der ist doch noch steiler hinten

@juebern 3 ай бұрын

Grüße....sag mal.....gibt es einen Sebring für die TS250/1 ???

@MZ-Thoran 3 ай бұрын

Hi! Mit anderer Strebe passt der Sebring schon. Ob der aber auch ABE seitig gefahren werden darf weiß ich nicht. Hab schon einige TS mit ETZ Auspuff gesehen könnte also klappen.

@der_letzte_ritter_4R 3 ай бұрын

Was ist das für ein Schlauch, der da an deinem Ansaugstutzen mitten drauf steckt? Und wofür ist der?

@MZ-Thoran 3 ай бұрын

Das ist eine sogenannte Boost-Bottle bzw. schwingkammer. Ich mache mal ein Erklärvideo dazu.

@der_letzte_ritter_4R 3 ай бұрын

@@MZ-Thoran das ist gut, mich interessiert sowas nämlich

@herbertklausen7912 3 ай бұрын

@@der_letzte_ritter_4R schau mal bei Yamaha Modellen, die haben das in den DT 80 modellen serie gehabt und auch bei den luftgekühlten Motocross modellen sowie den Werks Bikes von Yamaha

@drogitsch71 3 ай бұрын

Da werden Erinnerungen wach…

@melihbalc-pp8il 2 ай бұрын

Vides (dişli Şanzıman kutusu) demek dişli hız kontrolü demektir. yani motor hızının vites (şanzıman diişli kutusu) dişlileri vasıtası ile kontrol altına alınması demektir....

@MZ-Thoran 2 ай бұрын

Meine Motordrehzahl regulieren ich primär über den Gasgriff 😜

@melihbalc-pp8il 2 ай бұрын

4 zamanlı motorlar cilindiirin içinnden yağlanmadıkları için motor yağ yakmadığı için birde 4 zamanlı motorlar 3.ncü zamanda yakıtı sıkıştırdıkları için çok yüksek rpm lere çıkarlar 4 zamanlı 125 cc lik motorlar 13500 rpm lere çıktıkları için 170 km hızı görebilirler....

@MZ-Thoran 2 ай бұрын

Lies mal die Geschichte der 125 Zweitakt Rennmotoren. Die waren den Viertaktern um länger voraus nachdem Walter Kaaden Hand an Auspuff und co gelegt hatte.

@melihbalc-pp8il 2 ай бұрын

2 zamanlı motorlar iç den yağlamalı yağ yaktıkları için motordan daima tok ses gelir. Motorun Yağ yakması motorun torkunu arttırır, fakat yanış hızınıda kısıtlar yanış sırasında hız performansını azaltır, 2 zamanlı oluşu bunu telafi eder. TE'L

@MZ-Thoran 2 ай бұрын

Mir ist neu das Öl verbrennen das Drehmoment erhöht. Das das Gemisch anders verbrennt ist klar aber auch Ölabhängig. Wenn man vollsynthetisches Öl fährt hat man z. b. Kaum noch ein lesbares Kerzenbild da es so gut verbrennt.

@melihbalc-pp8il 2 ай бұрын

vides niye gerekli yokuşlarda veya zor arazi şartlarında yük motorların yıpranmasını aza getirmek için gereklidir...

@MZ-Thoran 2 ай бұрын

Technik im Einsatz!