Hi! Bei ETZ Motoren eher nicht. Ich habe mir das erklären lassen: Wenn es das Nadellager geschrottet hat, der Rest aber noch gut war, so hat man sich das Motor öffnen damit erspart. Buchse rein und man konnte mit dem Motor noch ein paar Meter machen. :)

Naja begeistern tut mich das jetzt nicht. Man sieht auch schon recht gut, wie die Ablagerungen die Kerze seitlich zusetzen. Da das Gemisch sicher auch nicht optimal gezündet wird verstärkt sich das immer mehr. Das einzigst positive wäre noch die leichte Kompressionserhöhung. Ich werde wohl mit dem Dremel bei gehen und den überstand wegfräsen. Das Gewinde selber passt ja jetzt

@@MZ-Thoran Ich verstehe schon das die ganze Sache nicht schön ist. Schön ist definitiv anders :) ich denke der Rand wurde damals breit geklopft als ausdrehsicherung. Klar kannst die Kante weg fräsen aber dann könnte sich der Helicoil mit raus drehen beim Kerzenwechsel z.b

Ja, bevor man das Gehäuse entsorgen muss ist das ne prima Lösung! Hab ich auch schonmal an der Ölablassschraube benötigt.

Hmm... Ich mach's mal richtig sauber, du könntest Recht haben.

Ja, das habe ich mittlerweile auch schon gehört. Ist aber der 1. Motor wo ich das mal live gesehen habe.

Guter Spruch!

Ja, das tut einem in der Seele weh. Und da man Verbrennungsspuren sieht, weiß man, dass jemand damit in dem Zustand gefahren ist. Da wäre ich gerne Mäuschen dabei gewesen. Der hat bestimmt gut gekleppert und da ist bestimmt kein Gang drin geblieben. Ich bin aufs Getriebe gespannt...

Tröste dich, ich habe in der 251er Ungarn-ETZ tatsächlich einen EM250 drin und auch noch mit 2 verschiedenen Hälften. Drin ist ALLES mit Schlägen vom Hammer übersät, Kurbelwelle hat 3mm Spiel und eiert als wenn es einen Nockenwelle werden wollte, Primärtrieb wackelt im ganzen, Getriebe fliegt die 3 im Schubbetrieb raus, Kupplung rutscht, alle Schrauben rund und überall undicht, Kolben schwarz, Ringe verschlissen, einer gebrochen, Unterbrecher 2mm Abstand, Schrauben zu fest angezogen und dadurch Metall gerissen, Versuchte Reparatur des ausgebrochenen Materials von der Schraubenzieher-Öffnung der beiden Motorhälften usw.

Das ist leider so. Beliebt war auch das Ölschrauben- oder Kerzengewinde zu schrotten. Naja, da die Teile nicht mehr Original hergestellt werden, gibt es vielleicht doch bald ein umdenken und die Leute gehen pfleglicher damit um.

@@MZ-Thoran Hatte mich mal mit ner S51 angeschissen. Kam aus Ungarn, ohne das es der Verkäufer "wusste". Haben es nur gesehen, da eine ungarische Münze als Distanzscheibe genommen wurde. Weiß gar nicht mehr bei was. Getriebeöl wurde kfz Motoröl fürn Diesel genommen. Im vagaser kaum noch was drin. (Und und und) Die Karre war von A bis Z komplett verbastelt. Übel...und 1200 Euro haben wir für den Haufen noch bezahlt. Nun läuft sie, nach 1500€ nochmal reinstecken. 🤦🏻‍♂️

Nene, der wird wieder hübsch und funktional gemacht 👍

@@MZ-Thoran da hast du dir eine mords Arbeit ausgesucht. Aber warum nicht, wohl an