Auto elettriche: quanto influiscono le temperature sull’autonomia?

Рет қаралды 4,601

Жыл бұрын

Quanti chilometri si percorrono e in quanto tempo si ricarica un’auto elettrica se si viaggia d’inverno o d’estate? Abbiamo cercato la risposta sul campo e in questo video vi raccontiamo che cosa abbiamo scoperto.
Leggi qui l'articolo completo: www.alvolante.it/news/auto-el...
#autoelettrica #autoelettriche #autonomia #range #ev #autoelettricaautonomia #kiaev6

Пікірлер: 35

@gr6815 Жыл бұрын

Questo è un test inverno - primavera. Riproponetelo per favore in estate con temperature sopra i 30 gradi.

@Marcotra Жыл бұрын

Il video sull'autonomia delle elettriche con più senso logico di tutti gli altri messi insieme. Bravo e grazie

@alvolante Жыл бұрын

Grazie mille! 🙏

@thejudge3094 Жыл бұрын

ormai le prove delle automobili sono sui tempi di ricarica ed autonomie anche perché resta difficile parlare di carattere del motore

@albycarmo3035 Жыл бұрын

Hanno il cambio a variazione continua, come gli scooter, che piacere di guida si vuole avere

@josidemartino2236 14 күн бұрын

@@albycarmo3035non c'è nessun cambio eh.

@LuigiRuff 4 ай бұрын

Il miglior servizio sull'argomento. Concordo in toto, avendo verificato personalmente. Solo una nota: le batterie ricaricano velocemente su valori bassi. Piú aumenta la percentuale di carica piú questa rallenta.

@salvatore8911 5 ай бұрын

Ottimo servizio. Grazie.

@Maimada1969 6 ай бұрын

Bravi e seri! In sostanza solo voi!

@lucamorselli4837 11 ай бұрын

Peccato che nn dite mai ne tu ne altri la spesa effettiva della ricarica e questo è un grosso errore per incentivare la gente a comprare auto elettriche dovreste dire i costi delle ricariche fatte ovviamente con un abbonamento

@danielerota8073 Жыл бұрын

Anche con un auto tradizionale i consumi aumentano d inverno, al cambiare della temperatura cambia la densità dell aria

@SergioDeRanieri Жыл бұрын

Si ma viene compensato dal fatto che la benzina è più densa alle basse temperature, cioè un litro di benzina pesa di più in inverno. La resistenza dell'aria vale solo alle alte velocità, non certo in città.

@vati702 Жыл бұрын

Scusa ma proprio perché l'aria è più densa che dovrebbe migliorare la combustione... io tra l'altro ho notato che d'inverno la mia auto va leggermente di più

@raffaeletodesco2054 11 ай бұрын

Perché ripetere continuamente

@karel-de-Grote 7 ай бұрын

E' bello vedere guidare un autista guidare un E-auto indossando un piumino per il freddo. :D Sembra di tornare indietro di cento anni. Manca la coperta sulle ginocchia ed il caschetto in pelle con gli occhiali. :)) Quanti gradi c'erano con il freddo? Provate a -10 -15 visto che le auto elettriche dovrebbero sostituire le termiche sarebbe il caso di provare anche in Svezia a -30 :D Si lo so... non funzionano a quelle temperature. Ma sarebbe divertente vederlo in un video come di notte in una strada isolata con - 15 gradi, si rimane a secco e senza nemmeno il riscaldamento. Situazione estrema? Diciamo situazione in cui una endotermica se la caverebbe con molti meno guai.

@miamibeach7735 Жыл бұрын

Se le temperature invece superano i 35/40° le batterie soffrono? Perché dove abito io in estate le temperature sono queste

@Marcotra Жыл бұрын

No anzi si caricano più velocemente, a 60°C le batterie hanno le prestazioni migliori

@ilbuitre75 Жыл бұрын

le batterie soffrono sia le basse che le alte temperature, la temperatura alta accelera il fenomeno dell'autoscarica che ti porta ad effettuare cariche piu frequenti

@makkinz616 Жыл бұрын

Si soffrono, riducono l'autonomia ed aumentano i tempi di ricarica, perché si surriscaldano e devono raffreddare, quindi fanno un pò schifo, sia quando è freddo che quando è caldo.

@makkinz616 Жыл бұрын

@@Marcotranon è vero, ma hai mai avuto una EV? Quando riscaldano riducono la velocità di ricarica, perché altrimenti vanno in surriscaldamento.

@Marcotra Жыл бұрын

@@makkinz616 non so che ev hai ma la tesla preriscalda la batteria prima di arrivare al supercharger, la temperatura ottimale per la carica sono i 60 gradi, anche in termini di efficienza è la migliore temperatura, anche per la scarica uguale la plaid quando si prepara per uno 0/100 in modalità plaid riscalda la batteria fino a 60 gradi e non la raffredda 😂 oltre gli 80 gradi va in protezione e va raffreddata ma a meno che tu non sia in pista non ci sono rischi

@fabrizio814 11 ай бұрын

L'auto elettrica è un lusso che la massa non si potrà permettere. Quindi? Visto che la differenza di costo tra auto endotermica ed elettrica si ripaga coi prezzi attuali (e sempre in crescita) in 15 anni (per chi fa 15000km annui)i di utilizzo e la batteria nel frattempo è anche da cambiare,...non avremo più macchine di proprietà ma a noleggio all inclusive , a prezzi lievitati ulteriormente. Ci può salvare solo la concorrenza 😢😅

@gianpietrosandona4001 Жыл бұрын

L'' autonomia è ancora poca chissa che ora del 2030 arrivino a 1000km , ci spero tantooo.. by GEMPRY 😎👍

@marcofacci-sz7qf 7 ай бұрын

Veramente in questi canali è da un pezzo che sento parlare e presentare batterie con autonomie di oltre mille km , pensavo fossero cagate e non mi sbagliavo.

@francescoanonimo8700 11 ай бұрын

In poche parole l'auto elettrica non conviene, è una presa per i fondelli. La finalità è far andare la gente a piedi dato l'alto costo degli smartphone con le ruote.