Спасибо на добром слове. Попробую как-нибудь при случае ещё разок.

и что б в конце модельку в 1:43 показывали

Типичный зритель на ютьюбе смотрит хрюканье и блеенье, ему такое не нужно, см. тренды.

5 месяцев назад купил езжу каждый день и по многу не разу не останавливали

Я вообще газ поставил - 6 литров на сотню.

Хорошая машинка но у меня мазда с весом 1300.- обьемом 1.6 По трассе 6лна 100км.а газа по городу в такси 10-11если не наваливать может и меньше.но я спокойно не ежжю не економлю.стоит соллекс 8 клапанов 1986год.Я к чему веду.6л ето не особо и економно для оки еслиб 4хотябы.!

@@mineevsergey5073 трасса?

любой современный к-кар лучше при ех же габаритах и расходе, а бусики еще и практичней да и с полным приводом есть..

За 2,5 млн..... 🤣🤣🤣

@@pavelferos2803 За подобные деньги у нас Инвалиду С3Д продают и это не шутка 😂

Главное не смотреть результаты краштестов Оки.

@@pavelferos2803 из телевизора уже вещают про фолькс ваген за пятьсот. Глядишь и правда возродят.

Почему бы и нет, классику еще можно возродить с карбюратором. Есть, к чему стремиться.

У родственника была Серпуховская "Ока", после "Запорожца" - вообще отличный автомобиль. Хотя мне не довелось за рулём проехать, слишком маленькая оказалась.

Да вот только для внутреннего рынка выпускать карбюраторные нельзя было - мы соблюдали нормы ,,евро".

@@mineevsergey5073 соблюдать то соблюдали, а толку то...надо было наплевать, как китайцы.

@@user-hs9ne9dr9o Что значит наплевать как китайцы? Они на инжектора раньше перешли, сейчас на электромобили. Между прочим последние окушки выпускали с китайскими силовыми агрегатами и они соответствовали нормам ,, евро 3" более 15 лет назад.

@@mineevsergey5073 не друг, китацское это фуфло, извини за выражение. Горели не раз моторы. Я же с набнрежных челнов, более того тренер- механик, и по окушкам тоже в то времч был нулевые до 2006го. Родной двигун имел колоссальный ресурс. Самоделки суиели сделать и впрвск, в отличие от инженеров и ПРЗ, где клемпали окушки и инженегры ажНТЦ камаза.

@@user-hs9ne9dr9o Китайский то он не совсем китайский. Лицензионный Дайхатсу, лошадок побольше, пять ступеней КПП. Ездят люди...

Спасибо.

Куоре,дайхатсу, взята за основу;

@@user-ei5qv8ov9b А она и есть mira cuore

В праворульном варианте она называлась daihatsu mira а в леворульном daihatsu cuore. Модель L55 1982-84 и L60 1985-86г.

​@@user-tv8or4bx2q дайхатсу сделана гораздо качественнее чем ока.

@@igorigor4477 дайхатсу=тойота, ока=серпуховский завод мотокалясок... Что здесь можно сравнивать?

третье

Обязательно 120-130 разгоняться? 110 лимит даже на автомагистралях...

Рекорд 11человек, не скрою, крышку закрыть не смог. Доехали, в добром здравии. Минус свело руку у двоих и нога затекла

Могу сказать так,мой друг фанат Оки,первая его Ока была идеальна по техническому состоянию.Спокойно ехала 100-120,часто сам за рулём ездил,чувствовал себе комфортно,получал удовольствие даже некое.И она вот реально,вообще не ломалась за год владения,я завидовал даже,ибо моя девятка ломалась каждые 2 недели стабильно.К сожелению ее пришлось продать,так как друга лишили прав,а Ока отправилась в гараж на 1,5 года.Сгнило днище и пороги в труху.После возврата прав,взял другую Оку.На 80 уже страшно,вся расхлябанная,и ломается постоянно.Это при том,что средняя Ока в Москве сейчас стоит 80к.Вот пытаемся ее как нибудь сделать.Так что все зависит от состояния машины,как эксплуатировали,какие запчасти ставили. P.S. Обе Оки из Серпухова,первая была 2003 года,вторая 2002.И первую батя отдал ему.

Спасибо за поддержку.

А что имеется ввиду под фразой ,, довести до ума "?

Она сама по себе чисто концептуально - капсула смерти для нищих. Такие машины покупают не от большой народной любви, а от бедности: машина тесная, крайне небезопасная, шумная, неудобная. Среднестатистической российской семье нужна такая машина, где можно всей семьей с двумя детьми, котом собакой и клеткой с попугаем поместиться, да еще мешок картошки и пара ящиков с рассадой чтобы влезли, чтобы у отца семейства руль не терся о пивной живой и ноги под рулевой колонкой не застревали. Ну и при этом чтоб машина стоила доступных денег. Гранта в кузове универсал неплохо под эти параметры подходит, а Ока не пролезает никак ни по одному пункту. Вообще, любая трехдверка в качестве семейной машины - не очень, а такая малогабаритная - и подавно. Компактная трехдверка на самом деле годится для молодежи и молодых семей без детей и дачи. Но не в таком ущербном виде. Даже Дайхатсу, которая выступала если не прототипом, но ориентиром для конструкторов, была полноценным автомобилем, просто компактным. И делали ее японцы такой, какая она была, совсем из других соображений: не потому что ее было дешевле купить, а потому что она была так называемым кей-каром - т.е., автомобилем, который не превышает определенные японским законом габариты, на который действуют налоговые льготы и не требуется при покупке подтверждать наличие парковочного места, как для всех остальных авто. Дайхатсу были компактными снаружи, но так скомпанованы, что внутри было довольно просторно и укомплектованы они были не хуже, чем полноразмерные автомобили, были нормальные моторы, в том числе, даже турбированные, был полный привод, огромный набор опций, в общем, все как у людей. Ока же изначально проектировалась ущербной, дабы сократить себестоимость, в частности максимально переиспользовались детали от существующего модельного ряда жигулей. В результате чего и получилась очень неудобная компоновка и ущербная эргономика.

@@AKWoland А зачем мне семейный автомобиль? Если у меня ни котов, ни собак? Дети выросли. Мне нужно одному переехать из точки А в точку Б. Ока с этим вполне справляется.И посмотрите на улицах городов в машинах чаще всего сидит один водитель, и если пассажиры- то тоже чаще один.

​@@mineevsergey5073ни один отечественный авто не был "доведён до ума"😂

Капсула смерти. Посмотри краштест этой машины.

@@doc-martin Японцы 50 лет клепают кей-кары и все хорошо, скопировать и сделать. Места там внутри поболее, чем в гранте будет.

потому что оку с японского кей кара скопировали, а японцы на малолитражках собаку съели

Полшага до верных выводов по ситуации и перспективам.

Автор не в курсе, что все кто под два метра, выкидывали водительское сиденье.

@@user-vq5ct4np4k У неё тупо дверь больше чем у черырёхдверных ВАЗов. Для удобств посадки заднего пассажира.

​@@user-vq5ct4np4kа в какую малолитражку с двумя метрами можно нормально садиться и сидеть?

@@user-hr5iy8kd7s В зеленую.

PODRAMNIQUE

Ну Веста уже ж вроде с подрамником, или ее не будем считать за отечественный автомобиль? С Грантой тут да, подрамник можно купить в виде встраиваемого кита, и это в 21 веке выглядит максимально ущербно

@@vitaliychtchurov5336 на Весте полноценный подрамник? Штампованная железка, которая не выносит не какой критики! Не то что на Оке полноценный трубный подрамник!

Да, на удивление.

У них есть что предложить - зачем возрождать? Вы же не скажете что ,, Москвич " возродили...

я один из владельцев 🎉

Не быстрее матиса! Ну так на минутку!

И единственным.

Но записал.

Два года прошло, нас больше одного здесь уже!

Верно говоришь! Когда я новую семёрку покупал за 150 тыщь ока стоила 140!!!! Я тогда долго охуевал от её цены!) максимум на то время она стоила 80-90...

​@@user-gt9ed5hr9e27 марта 2000года взял за 46т,в эту сумму входил антикор,подкрылки,метки на всех стеклянных изделиях+посотновка на учёт в салоне,в долларах примерно 1650+- вышло,голая стоила 1446$,пятёрка 1870$голая стояла и красавица шестёрка вишёвый металлик 2200$примерно рядом с моей будущей Окой стояла,слюни текли,денег на шестёрку не зватило бы,но занимать не хотел и боялся угона,да еще хотплось передний привод попробывать. Кстати,не так то просто Оку было пустить в занос в отличие от Матиза который у меня после Оки был

Я думаю собрать

В любом случае покупать б/у. Если сам соберёшь - документы нужны...

Это технический эксперимент.

Вот и ответ.

Младший брат Нивы

​@@taalaibektoktugulov1632Нива это Уаз патриот в младшем подросковом возрасте,а Ока сад-ясли😂

Быстро ты на ходу переобулся в япономаму, мазофакерный можжечёк то у тебя, а раньше то слышал с чего скопировали? Наверно то нет

мы на оке в 5 ездили, 5 мужиков ростом от 184, и весом от 85 кг..

O4KA

ОКАЯМА

Это прорыв, рывок и толчок 😂

да ну, неправда... там качество от завода к заводу сильно разнилось

ока как ока. А кто ее так назвал здесь?

У меня тоже сейчас на ремонте стоит Ока 😅,я её называю букашкой 😅😊,вторая гранта лифтбэк есть 😊

Чёооо?

Эх школоло, школоло. Может и про город Андропов не слышали?

@@user-ho4pw2bp7x Я вообще в Кастрополе жил и что теперь, переименовывать города в честь всяких генсеков - маразм и кринж. Прикинь щас были бы - Борисоельск, Путиславль, Лукашенск...

город Устинов, слыхал?

Это ты хреновая копия

​@@30B.predkov.хайдитьен