А как ты хотел??- всё за бугром покупают - а не сами делают🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️

​​@@user-sw4tq8yx1p да всё что стоит за бугром 2руб, в "нашей" РашЕ , собственно произведёное стоит 4руб...и виной всему те люди и нелюди кто управляет этой "страной"... Плюс в этом "государстве" слишком много тех, кого раньше называли спекулянтами... а страдают из-за них производители и покупатели...

@@user-sw4tq8yx1p наоборот, если делать самим - будет дорого, и качество будет страдать, а китайцы продают их в огромных количествах, и уже десять собак съели на этих агрегатах и все проблемы устранили и доработали. Если не не разбираетесь, не высказывайтесь, вы не выставляйте себя на посмешище.

Зато Крым твой !!

Никто не переходил на 402 мотор.Совет тебе дам,молчи там где головой слаб,умнее казаться будешь.😂😂😂

@@user-fq5gt1zq6z свои высеры держи при себе и не воняй другим

@@user-fq5gt1zq6z как жил в ауте, так там и пребывай дальше

@@maksim8200 и часто тебе это говорят?Видимо с этими словами тебя шлют отовсюду🤣🤣🤣

@@user-fq5gt1zq6z самые удачные моторы были 405 и 409. Завод, который их выпускал для Газ , теперь поставляет их на УЛьяновский конвейер, так как хозяин там один. А уазовские моторы принадлежат другому олигарху вместе с Газом. Такая страна у нас, приватизация была такая. Поэтому в газели пихают уазовские моторы, а в уазики газовские

Нельзя, а то люде перестанут мучатся😂😂😂

Ремень тише и проще в обслуживание.

​@@user-MAG-U5L привод ременный , сколько ему лет , на 100 крузаке HD 1 4.2 л ,ременный.

​@@Vinnetyна 100 4.2 двигло 1HZ шестеренный

@@user-cn9rp4qz7u мне наверное лучше знать , что у меня стоит.

Производители всегда с плюсом рекомендуют. По факту лучше до 15 сократить. А если по пробкам машина ездит, то и до 10.

Объем масла в этом ДВС 7.5 литров у меня такой ДВС только G 21 евро 2 35000 полёт нормальный

Сказали 20 будут катать по 30 У меня на спринтере 2000г Тоже рекомендуют 20 но там масла 9.5л Я езжу по 10

Людей совсем не смущают китайские айфоны, компьютеры, запчасти для их БМВ и Тойоты, а вот автомобили, почему то их смущают

@@auto-ru Ретрограды живут мозгами в прошлым🤷‍♂️

@@auto-ru дура, нет китайского iPhone, в Китае его только собирают, разработана вся электроника в США и Корее, произведена самая сложная часть электроники в Корее, Тайване, США, и Японии. Когда вы дуры научитесь отличать место сборки от места разработки и производства.

@@e777ox судя по тому что ты веришь в китайский iPhone c мозгами у тебя дефицит

@@test143000 китайский хуавей имеет свои разработки от процессоров для телефонов которые превзошли эполовские до оборудования для разворачивания сетей 5г ,в этом он кстати мировой лидер, именно поэтому его стали гасить санкциями

В том и дело, без нашего сырья, там всем будет плохо. Поэтому разговоры, о том, что мы зависим от Китая, глупость. Зависимость взаимная.

@@auto-ru Может мы бы и сами справились,"акуятненько")))

С населением в 1,5 миллиарда Китаю внешних рынков искать не надо. Но работа на внутренний рынок ведёт к деградации и вырождению.

Чушь полнейшая. Население больше 250млн. это уже самодостаточный внутренний рынок. А деградация или нет это зависит от руководства страны и вектора развития.​@@user-cl4or1hr9e

Все могут, заказов нет.

Бабки давайте и будут проектировать, испытывать, внедрять.... В данном случае надо здесь и сейчас..... Взяли этот....

Кетайцы тоже не разработали, они всегда идут по проторенному пути, копируют и дорабатывают! И мы также теперь, какой смысл изобретать именно свой велосипед?

С двигателями у нас всегда были проблемы, а сейчас даже скопировать толком не можем

Вы че хотите чтобы милиардэры начали укорачивать свои яхты вы в своем уме ,какие двигателя ,лижите дальше ботинки китайцам и америкосам .

Лучше л6

@@m_a_x_u_s4808 L6 не поместится

Дурачек. Это я за аватарку.

У ямз нет мелкого мотора в линейке. Самые мелкие из них 534 - ставили на газон Некст. Сейчас ему чуть нарастили объема и будут ставить на Валдай 12 и, опять-таки, на газон А ЗМЗ принадлежит группе компаний Соллерс - конкуренту ГАЗа в сегменте до 3.5т... вэ8 - пожалуйста, а за 405/6/9 выкатили такой ценник, что отбили всё желание у манагеров и руководства. Не от хорошей жизни же они в Ульяновске УМЗ стали покупать на газели.

​@@gin-tonyдумаю,что для УМЗ будем покупать бензиновый двигатель из Катая...

@@atari_gold чёт в голову так сразу не приходит ничего подходящего бензинового у китайцев для лёгкого комтранса. У них же в основном всё даунсайзингово-турбовое. Кроме битурбоВэ6 этих, которые тоже не шибко подходят. Как вариант: переделать дизель в метановый мотор...

@@gin-tony значит можно бензиновую ГБЦ можно на G21 и будет как у VAG!Для расширения производства можно бензиновую версию G21 наладить на УМЗ...УМЗ может освоить тем более Эвотек после обновления получил чугун вместо люминия! С 2.5 можно выжить 200 коней!В атмо у них получится... В идеале ГАЗ мог у Соллерса выкупать половину ЗМЗ,чтобы его поднять!Соллерс жадные и могли от такой сделки выиграть!ГАЗ в принципе 409 подошёл в качестве бензинового варианта,а группа богаче Соллерс... Судя по всему проще сделать из G21 бензиновый двигатель!В теории ничего не мешает оставить ТНАД сделав аналог TFSI...

В чем связь простоты то и ремня?

@@InLineify ремень менять проще и удобнее

@@user-fq5gt1zq6z ну не знаю, по 500 - 600 камни ходят и никто цепь не меняет. А ремень тысяч 150 и замена да и оборвать может, сомнительный плюс как по мне... да и все равно разбирать для замены что ремень что цепь

@@InLineify смотря кто как ездит.У нас фирма обслуживает газели свои,так они уже не один раз с обрывом цепи приезжали,и пробеги там не большие,газели свежие.Что бы заменить ремень разбирать нужно по минимуму.А вот ты цепь замени на камне,это то ещё веселье.

Там в автопроме у них четкое правило. Хотите продавать у нас свою машину, стройте завод, но с одним условием, владеть 51% этого завода будет китайский автоконцерн, которому вы передаете все свои технологии. Рынок огромный, поэтому китайцы могут ставить такие условия.

@@auto-ru Просто когда 15 лет тому назад Китай поставил условия все технологии или мы вас всех выкинем из Китая это был блеф Китайцы рескнули а Европа и США повелись вернее их гиганты что зарабатывали на дешовой рабочей силе, мы тогда ещё годали что сделают власти а эти на поводу у гигантов за их щёт живут лично я в шоке был что они на это пошли живут одним днём и наверное считали тогда что Китайцы не разберутся да хрен их знает чем думали но факт даже все побочные продукции что постовлялись в Китай из Европы Китаю уже на следущий год не понадобилось они производили уже всё своё а в ЕС стало сразу пару милионов безработных больше и это только цветочки они сегодня уже догоняют Германию по машиностроению. Это была со стороны ЕС такая глупось ладно если бы Китай оставался мирным нет не будет он блогодоря этому вторая эканомика мира нет не остановятся они теперь они для нас большая угроза к сожелению многие это не понимают а я помню как они на наши границы нападали они давно говорят что восточная сибирь ихняя.

@@auto-ru китайцы уже никому не ставят условия, их послали на куй теперь они выдумыват как бы привлечь западные технологии опять

Дисковые задние тормоза, проемы дверей +15см, к 409 добавить два цилиндра и будет совсем другая машина, полноценная.

@@m_a_x_u_s4808 добавление двух цилиндров это как добавить два лишних рта, расход на бензине итак большой, Дизель и только дизель!!! расход сразу станет 10л город 7,8 за городом, тяга на низах. В общем Дизель!!!!

ГБЦ,поршневую группу и коленвал -в металлолом😂

Нет. Коромысла менять и всё

Я же сказал ... коммон рейл, 2000 бар

Ты учишься?Где и в чем Индия перегнала?

Дизель Фатон!

3.5 это слишком много!2.5 будет мощным...

Тут же речь про двигатели. Вся страна на китайских камминсах

​@@auto-ruя и написал что понятно, а дальше продолжил.... 😁

Сейчас еще одно видео готовлю, думаю вам понравится

​@@auto-ruна камазе работал с китайским камминсом, до 90тыщь ни подтëков, ни запотиваний, ни ремонтов и масло от замены до замены не жрал. Сейчас на камазовском моторе камаз. 115тыщ, долго описывать что с ним было, но ему пора на свалку

​@@auto-ruесли он Каминс, то он производился в Китае по лицензии, то есть с соблюдением технологии разработчика. А конструктив и технология изготовления Каминса оказались весьма удачными и ресурсным по сегодняшним меркам.

Почему бы не пользоваться этим для развития производства электромобилей!? Китайцы отчасти благодаря этому развили своё производство электромобилей.

В Китае стоит Гигафабрика3 самый большой завод Тесла в мире

@@auto-ru А как же завод BYD? Или все они западные?

В Китае около 150 автозаводов, но все они принадлежат китайцам. Например Тойоту Короллу делают на одном заводе, а Тойоту Левин на другом заводе разных китайских автоконцернов. Хотя по сути и там и там та же Королла, но под разными названиями.

@@firdavsv7792 Кто будет применять эти знания? путинские чекисты? кадыровцы? херои сво? у вас нет инженеров с досстаточными компетенциями и опытом

Что б чаще на ремонт гонять и платить неимоверные деньги, гарантия и всё такое!

@@user-bn4hl2cz9s как делали гавно так и дальше будут!!! Один шлак и ничего более

Назовите хоть один европейский дизель последних десятилетий с чугунной гбц?

Так это не секрет, в Китай вывозят инженеров и конструкторов из Европы сотнями, если не тысячами.

@@auto-ru речь была не про "вывоз", а про привлечение сторонних инжиниринговых компаний.

@@igoru3205 Джили купил Вольво со всеми потрохами и вывез в Китай. Чего им привлекать, они могут их купить.

@@auto-ru Так китайцы и покупают , только услуги инжиниринговые (FEV, AVL...), и дизайнерские (Ital Design...) и всякие лицензии продолжают покупать покупать...Никто Вольво никуда не вывез - работает и здравствует в Швеции.

Любой автомобильный конвейер и есть сборочный цех.То,что могут делать сами,то делают.Остальное закупают как и везде в мире.

Есть версия без ЕГР, называется G21

Зато упростили ГРМи слелали более ремонтопригным

Насколько я помню, цепь в Камминс 2.8 стоит со стороны КПП, чтобы её поменять, там нужно всю Газель разобрать. А здесь для замены ремня достаточно сбросить приводной ремень и снять пластиковую крышку на защелках. Проще и быстрее на порядок. А главное дешевле для владельца такой машины.

Я о том же, добраться до цепи Камминс, это целая эпопея.

@@auto-ru а при чём тут каминс? больше сравнить не с чем? я не сильно против ремня, главное чтобы конструктивно было не сильно замудрено как у некоторых и чтобы поршни были не втыковые

​@@MAKC-на дизеле невтыковые поршни? Это прикол какой то что ли.

Когда-то тебе подобные чмырили Камень 2.8,а потом резко мнение менялись...

Если толкать будут 20минут до 100км

А зачем тебе разгон до 100 на коммерческом грузовике? ТЫ вообще максимум 110 км\ч имеешь право ездить

@@vovanpop отличная логика. Я спросил о разгоне до 100, вроде 100 меньше 110

с Камминсом кто-то засекал - 19 сек. С этим пока, наверное, нет данных. Но должно быть меньше.

Сейчас езжу на Газели с мотором G21 , могу сказать что запас тяги у него хороший но всё портит КПП. При переключениях с первой на вторую ,с третьей на четвёртую и с четвёртой на пятую обороты падают на 500 об/мин и этого вполне хваталобы для ровного разгона .А вот со второй на третью падают на 1000 об/мин и вот это выбешивает и всё портит. На пятой передаче середина зелёной зоны тахометра 2000 об/мин это 80км/ч , конец зеленой зоны это почти 100км/ч и 2500об/мин но для мотора напряг потому что он начинает просто "орать" .

Удали коммент и не позорься.

@@user-nt4cd8dw3j почему?

Какой вес? А то ля-ля ля

Наоборот на ГАЗелях объём 2.8 хорошо...

400 нм мало?

Ага.. А сталин обязан форду, автокару, даймонду и тд и тп

Мне тоже страшно 😢

В автопроме почти всегда так было

Расскажи мне про" самодостаточные США,Мелкобританию или Германию" ,ну например какой уран для АЭС обогащают в США или кто строит в США те АЭС,а может расскажешь мне про немецкую космонавтику или про французское ракетостроение? В мире сейчас нет самодостаточных государств ,каждый силен в своих компетенциях ,США это в основном финансовый центр,Германия среднее машиностроение ,Франция производство АЭС и ядерного топлива ,ну а Мелкобритания вообще на жопу похожа ,даже боевые корабли с танками разучилась строить

@@auto-ru ДА весь автопром в мире это международная кооперация - основные поставщики легковых автокомплектующих для мира это Китай , Мексика , Канада ,Турция ,В Азии это Таиланд ,Малайзия ,Филиппины-туда японцы вывели свои производства. Вот смотри берём любой "европейский грузовик " на нём будут стоять китайская турбина,турецкие карданные ,на том же МАНе будут стоять китайские задние мосты из Китая Ханде с МАНовскими отливками на торцах и.т.д Ну и например когда лохи гоняются за Вартой и Бошем аккумуляторы , т ос большой долей вероятности эти аккумуляторы будут сделаны в Китае или в России (Борский аккумуляторный завод вполне легально выпускал например аккумуляторы Варта для России и СНГ + аккумуляторы ОЕМ для конвейеров ВАГа ,Рено-Ниссана,Хундай-Киа и.тд

Наших разработок очень мало. Главное то что мы сами можем это делать. Евро 5 это не 402ой деревянный двигатель.

Вы подкапотку видели?Двигатель Камень 3.8 не влезет...

ЯМЗ не имеет технологий в области легковых дизелей...

Боюсь у нас климат не позволит на электрокарах гонять круглый год, да и расстояния не те

Всем доступны, а никто кроме китайцев ничего такого и близко не сделал. Что так?

Потому что глупыш, нужны люди, которые понимают что делать с этими технологиями, и оборудование на котором их воспроизводить. У РФ нет ни первого ни второго.

@@auto-ru Это не причина почему вы их не умеете делать. Причина - в отсутствии компетенций и оборудования у РФ.

@@test143000 "Мастерами кунг-фу не рождаются"

ГАЗ с 1958 года сам не разработывает,а группа ГАЗ понимает,что ЯМЗ не вывезет легковые...

ЯМЗ пусть занимается тем,что умеет:двигатель для тяжёлых грузовиков...

У меня тачка вообще без двигателя,-две ручки, одно колесо, нахрена там движок, тем более с усилителем руля!

У ГАЗ нет времени на создание как и денег!

@@atari_gold есть у них деньги. Просто идут не туда

Какую заводскую гарантию? Вы,что несете! Может ресурс заявленный и явно это не на моторы рядом стоящих по объему? Не пройдет например не один дизель на фордах легких коммерческих столько и тем более без проблем. Некоторые уже после ста тысяч капиталят.

Вы видели Транзиты 4?Там стояли 2.5 и упс 4 цилиндра...

@@atari_gold Транзит эталон что ли?

@@m_a_x_u_s4808 я вспомнил,что на Транзит 4 его хватало и тяги как в паровозе!Количество цилиндров роли не играют и Камень 4 цилиндра,а на прошивках 210 сил едет не хуже его аналогов!Тут также как с Камнем...

Мерседес тоже собирают из китайских запчастей,но ноют по этому поводу только у нас))

Чем хуже мотор Джак или Фотон например движка с Мерса Спиртера или Фолькса Крафтера? ОБОСНУЙ 7 НА Спиртере дорестайле после 80 тыс км дизеля дохли из за ЕГР . Кстати на Фотоне в Китае собирались "Камминзы" для Газелей, вообще то и особых проблем у тех кто не лил печное топливо и дизельную фракцию вместо ДТ в баки не было.Вот те кто лил что подешевле или с маневрового тепловоза ,вот те да до сих пор хнык-хныкаются чт оим ГАЗ плохой дизель дал. Вон есть канал "катит" тут на ЮТьюб ,там нуб сперва гордо кукарекал как наебал систему заливая половину дизельной фракции в бак с ДТ ,а потом хнык-хныкался и плакал что ГАЗ ему 4 поршень плохой подсунул и он разрушился . А ведь и моторист ему объяснил почему у него поршень разрушился - у него банально после дизельной фракции форсунки лили а не распыляли,вот и получалось половина поршня горячая ,половина солярой поливалась - не все камни в бане в парилке выдерживают когда на них раскалённые холодной водой льют,а ту т поршень

Чугун!