Consigli molto utili grazie mille

Grazie ingegnere, ottima lezione. Purtroppo io ho acquistato un'auto da un privato e ho avuto troppa fiducia in lui ! Sono stato troppo ingenuo e mi sono fidato, morale: catena distribuzione da sostituire (BMW X3 2.0d)!!! Un gran saluto.

Bellissimo video

Complimenti per come spiega i problemi!

Top! Consigli da un vero tecnico e non dai venditori (di fumo spesso)!

Salve! Molto interessante il metodo della verifica del telaio, la prima volta che ne sento parlare, a questo punto dovrebbe essere quasi illegale riaddrizzare un'auto se non si può, per ovvie ragioni, avere la certezza di ripristinare la corretta rigidità! Mi piacerebbe avere ulteriori precisazioni su questa verifica. Grazie!

Salve ingegnere. Che ne pensa del 1.2 g4lf hyundai ? Secondo me dei motori di recente concezione é uno dei piu bene pensati e riusciti. Certo non segue le mode. Saluti

Buongiorno ingegnere. C'è un modo per sapere, tramite diagnosi se la macchina è stata schilometrata?

d inverno si era formata la schiuma tipo cappuccino sotto il tappo d olio, il Meccanico mi disse, accade perchè fai pochi chilometri e d estate andrà via.. cosi è stato! mi ero preoccupato!!! Grazie per le bellissime spiegazioni

Ing. scusi la domanda, ma tra la base del pistone e la testa lei dice che c e 1 mm di differenza , è corretto? Grazie.

Amici le vere macchine da adesso in poi usate viene rilasciato solo una fattura la domanda sorge spontanea una macchina senza libretto vuol dire consegnarla alle sorti della comunità Europea meditate gente casomai se potete trattenete il buon vecchio libretto

Sono confuso su di un particolare. Nei motori con il recupero vapori olio nella testata, sarà normale vedere degli sfiati aprendo il tappo olio a motore acceso.🤔Dico bene? Grazie

Buongiorno, per quanto riguarda la "maionese" sul tappo: abbiamo avuto una Corsa 3 cilindri 1000 benzina, che faceva tratti da 4/5 km. da fredda x arrivare all' ufficio della moglie, soprattutto in inverno era un disastro, sul tappo e coperchio punterie se ne accumulava tanta. Però non "mangiava" refrigerante, ne deduco che fosse condensa per il fatto che non faceva in tempo a scaldarsi a sufficienza. Chi ne pagava le conseguenze era la catena di distribuzione: in 160.000 km. (poi l' abbiamo venduta per disperazione) è stata sostituita 4 volte.😭😭

Buona sera ingegnere le volevo esporre il mio problema sono possessore di una Mercedes c 200 bluetec w205 anno 2015 1.6cc cdti. L'ho acquistata nel 2019 dalla casa madre, dopo un anno si accende una spia che segna batteria di avviamento stato critico, subito mi affetti a chiamare la concessionaria e gli espongo il problema, mi dicono di provare a ricaricare la batteria o di andare in un centro autorizzato per fare una diagnosi alla batteria, però il coperchio dove è situata la batteria è leggo Starter battery LI-ION, un po strano, chiamo la concessionaria x la seconda volta e riferisco il tutto, mi dicono che è strano perché dalla targa vedono che la macchina è equipaggiata con una semplice batteria, ma dal codice Vin vedono che è una batteria li ion, le dico che il capo officina mi dice che in 20 anni di lavoro in mercedes non ha mai visto una batteria del genere e mi di che che sera stata una roba, solo il giorno dopo, che li ho ricontattati mi dice che ci sono pochissimi modelli che sono stati equipaggiati con quelle batterie e che praticamente la macchina è equipaggiata con un sistema mild hibrid, ora la batteria mi ha lasciato a piedi già da 2 anno ed ho dovuto installare una semplice batteria che però non avendo il cavo bps attaccato la macchina ha una spia sempre accesa nel cruscotto che mi limita la navigazione del computer di bordo a macchina accesa, e me questa macchina è stata venduta come un semplice turbo diesel e nessuno mi ha detto di questo problema ed anche nel contratto di accquisto non si parla di questo sistema mild hibrid, le volevo chiedere posso essere risarcito di questo inconveniente?

🥹🥹💪