Das mit der Werbung wird in Zukunft anders gestaltet. Ich werde es in manchen Videos einfach spontan erwähnen und damit solltet ihr leben können 😉✌⚡

Danke Thomas 🙂🖐

Hallo Thomas, Ich würde auch gerne mehr dabei sein, aber leider ist das zeitlich nicht immer möglich 😉 Lg Naz

Hallo Ralf, das freut mich sehr zu lesen. So hat es bei mir damals auch angefangen. Hauptsache die Interesse ist da. Und bei einem guten KZfaq Kanal bist da ja schon gelandet. Alles richtig gemacht 😉👍👍👍⚡

Vielen Dank und weiterhin gute Fahrt mit dem Corsa e noch 😎👍⚡

Danke Peter, liebe Grüße zurück aus Köln 🙂🖐⚡

Absolut richtig 😎👍⚡

Genau deshalb brauchen wir ja auch kein Tempolimit 😜

@@Olli261168 eigentlich nicht, gibt es ja schon durch die Hintertür. Tatsache ist, die Autobahn ist eine Stätte des öffentlichen Straßenverkehrs mit zahlreichen Teilnehmern und deren unterschiedlichen Fähigkeiten. Da ist Rücksicht gefragt, und keine egoistische Raserei die andere in gefährliche Situationen bringt. Ansonsten rate ich allen Geschwindigkeitsfanatikern zu einer Wochenendkarte am Nürburgring.

Da bin ich voll bei dir, ich mache es auch so, außerdem finde ich den Verbrauch von knapp 7 ltr. dann wesentlich angenehmer

Danke lieber Sven. Wahre Worte von dir 😉👍👍👍⚡⚡⚡

Also bei meinem aktuellen Auto ist bis ca. 170 Km/h alles grds streßfrei, mein Tempomat geht aber nur bis 150 Km/h also ist das das stressfreie Tempo für mich. 120 Km/h streßßt mich viel mehr, weil man so viel auf das achten muß, was von hinten kommt. ;-)

Vielen Dank 😎⚡👍

Ich auch 😁

Danke

Danke lieber Thorsten 😇 Auf den Verbrauch können wir 8 bis 10% Ladeverluste rechnen aber das gilt dann ausnahmslos für alle Elektroautos 😉⚡👍

Der MachE hat noch etwas Ladeverluste aber haben ausnahmslos alle Elektroautos. Darum ging es hier aber eh nicht und du hast es richtig erkannt. Wünsche sehr dass er pünktlich vor der Tür steht ohne Verspätung 😎👍⚡

@@ELEKTROBAYS Merci😊 Ich denke meine Ungeduld wird ab Eintreffen in Antwerpen so richtig losgehen😂

@@stahlhase5394 Oh ja, so war es bei mir auch 😅⚡⚡⚡⚡

😎😎😎✌

Hallo Peter, das Warten wird sich lohnen 😉🖐✌

Hi Peter 🙂 Liebe Grüße zurück 😉

Merci 🙂

Vielen Dank und liebe Grüße nach Österreich 😎👍

Da hast du aber Glück gehabt Markus 😉⚡⚡⚡

Naja außer du fährst einen Taycan Turbo S oder einen Tesla Performance Modell, dann liegt es sehr wohl am Auto.

Man wird definitiv ruhiger. Hoffentlich sehen wir uns im Mai am Kamener Kreuz zum nächsten Elektrobays Treffen 😎👍👍⚡

@@ELEKTROBAYS Jap - hoffe ich auch👍🏽😊

@@ELEKTROBAYS wenn das Treffen am ENBW Ladepark im April stattfindet, dann ist mein RWD ER Pony hoffentlich auch im Stall. Momentan steht es noch in der Sonne Mexikos und wartet auf den Pferdetransporter.

@@markusbee2188 Hallo Markus, er kommt höchstwahrscheinlich in Antwerpen an und steht da in der Regel auch ca. 2 Wochen bis er beim Händler ist. Viel Glück 🙂👍👍👍

Schnitt ca. 113 km/h. Bei Schnitt 150 steht da eine 40.

Video nicht verstanden! Für einen Schnitt von 150 kmh müsste ich dann ganze Zeit über 230 Kmh fahren wo frei ist. Absolut an der Realität und gesunden Menschenverstand vorbei.

Das ist wirklich nicht schlecht 😎👍⚡

@@ELEKTROBAYS nicht ganz...bei nur einer Stunde ist 150 permanent schon machbar, z.B. in der Nacht. Und Schnitt von 113 ist realistisch, aber eben nicht der Verbrauch/Reichweite.bei wirklich flotter Fahrt. Aber wäre ein Ansatz für ein nächsten Video. Mal wirklich fahren, was der Ford bringt und der Verkehr zulässt. Am besten dann zu Zeiten ohne Berufsverkehr.

Danke für die wahren Worte lieber Dieter 😇👍

Danke 🙂

Danke Lutz, viele Grüße zurück 🙂🖐

Hallo Lutz, Liebe Grüße zurück 😉 und ein schönes Wochenende.

😅👍👍👍

Grundsätzlich gebe ich dir bei den höheren Anschaffungskosten absolut recht. Bin aber der Meinung dass die Mobilität sich ändern wird. Mehr Zeit auf Reisen und entspanntes Fahren usw. Und wenn in einigen Jahren der Gebrauchtwagenmarkt gefüllt wird, wird es auch für diejenigen leichter umzusteigen die nicht soviel bezahlen können/wollen.

Ganz genau Theo, man kann die Lade Situation ja vorher schon abschätzen und seine Geschwindigkeit anpassen 😎👍

Ich hatte auch mit über 30 kwh gerechnet.

Ich fahre meinen MME4X regelmäßig mit 150 km/h auf der Autobahn. 27-30 kWh/h sind auch meine Erfahrung. Oft mit E-Heater an. Tolles Auto. War von einem Mustang GT 5.0 umgestiegen und bereue es bisher nicht. Schöne Videos, Tariq.

Den habe ich auch getestet. Video folgt bald 😎👍⚡

Danke Bert 🙂👋

🙂⚡👍

Danke Claudius du sprichst mir aus der Seele👍👍👍👍

Claudius, da bin ich anderer Meinung. Verstehe Deine, aber ist eben auch sehr von der.Region abhängig. Ich fahre täglich längere Stücke über 200 und auch bei Langstrecke sehr oft 160 bis 180km/h. Das geht oft und ist entspannend mit Tempomat machbar. Klar geht das nicht zu allen Uhrzeiten und auf allen Autobahnen, aber der größte Teil ist eben noch immer ohne Limit.

Ich freue mich schon sehr auf unseren Erfahrungsbericht 👍

Das ist absolut die beste Reisegeschwindigkeit 😎👍👍👍👍

Die Rechnung passt nur nicht 10->80 mit 7kw Verlusten musst du dann auch auf den Gesamtverbrauch von 10->80 hinzufügen, also nicht 27+7 sondern 70%(knappe 70kw) +7 dann kommst du nicht auf 34kw 🙄 sondern auf knappe 30kw Verbrauch mit Ladeverlusten!!! Und bitte nicht vergessen es geht nicht darum wer günstiger ist sondern effizienter 😱 und 30kw entsprechen einem Verbrauch von 3l Diesel 😝

Grazie Fratello 😇✌⚡

@@Roberto-bi5xo Das stimmt so nicht was du schreibst. Schau dir bitte folgendes Video von Tarik an: kzfaq.info/get/bejne/mZhpqql3ydW5eIk.html Es wurde mit beiden Fahrzeugen genau 100 Kilometer gefahren und wieder nachgeladen, die Verluste beziehen sich daher auf die 100 Kilometer. Bei 23 : 48 - Mustang: Verbrauch lt. Bordcomputer: 22,x KW/h (Nachkomma wir nicht angezeigt) tatsächlich nachgeladen: 28,89 KW/h Differenz/Ladeverlust: knapp 6-7 KW (zusätzlich) Bei 24 : 10 - Kia EV6: Verbrauch lt. Bordcomputer: 22,1KW tatsächlich nachgeladen: 27,1 KW (30% vom Akku verbraucht) Differenz/Ladeverlust: 5 KW (zusätzlich) Bei der Fahrt mit 150 lag der Verbrauch des Mustang bei 27 KW/100 km lt. Bordcomputer. Unterstellt man nun zusätzlich den gleichen Ladeverlust wie in o.g. Video (Mustang/EV6), ergibt sich ein tatsächlicher Verbrauch von 27 KW lt. Bordcomputer +6-7 KW Verlust. In Summe beträgt der tatsächliche Verbrauch dann 34 KW/100km. Der Ladeverluste bestehen nicht nur bei den ersten 100 Kilometern sondern man hat sie über komplette Ladung (anfangs ggf. etwas mehr als am Ende). Je mehr KW geladen werden, je mehr KW gehen in Rauch auf. Lädst du also von 10 auf 80%, beträgt der Verlust nicht nur die 7KW (welche bereits bei der 100km Ladung angefallen sind) sondern es kommt nochmals einiges dazu. Im Grunde geht es darum dass die Verbräuche der Bordcomputer bei E-Autos vieles nicht berücksichtigen (kein Akku Degression, Ladeverluste etc). Der tatsächliche Verbrauch anhand der geladenen KW ist oftmals deutlich höher als das was der Bordcomputer anzeigt. Das wird gerne verschwiegen oder manche wissen es nicht. Betrachtet jemand auch die Wirtschaftlichkeit bei der Entscheidung für ein E-Auto (ich denke das wird die Mehrheit sein), sollte sowas einfach nicht unerwähnt bleiben denn der Unterschied ist nicht klein. Wenn wir vom Thema Effizienz reden (3 Liter Diesel = 30KW), interessiert mich das ehrlich gesagt nicht denn hier wird viel zu viel Augenwischerei betrieben. Würde man wirklich effizient und umweltbewußt denken, würde man beispielsweise die Umweltprämie für E-Autos sofort streichen und das gesparte Geld in nachhaltige und umweltverbessernde Maßnahmen innerhalb der Industrie investieren. Lt. offiziellen Untersuchungen läßt sich dort jährlich eine Tonne Co2 für 8 Euro einsparen. Für 6000 Euro Förderprämie ließen sich also 750 Tonnen Co2 einsparen was den Ausstoß von etwa 30 Verbrennern bedeuten würde. Warum man das Geld dennoch in der Förderung von E-Autos vergräbt (zumal es ohnehin nur verpufft) , ist aus Umwelt und Effizienzgründen nur schwer nachvollziehbar. E-Autos sind gerade modern und viele meinen damit ihren grünen Fingerabdruck zu leisten weil sie effizient und umweltschonend unterwegs sind. E-Fahrer, effizient und umweltbewußt unterwegs, bestellt aber jede Woche irgend einen Mist bei Ali Express, kauft immer die neuesten Klamotten, macht jeden Trend mit, hat immer die neuesten Uhren und Smartphones, ist empfänglich für jeden Mist in der Reklame und konsumiert fleißig das meiste was er sieht und gefällt. Wenn es die Finanzen zulassen, reist man noch soviel wie möglich um die Welt. Ich habe damit kein Problem (mache auch manches gerne), von genau diesen Menschen braucht dann aber auch keiner den Umweltapostel spielen, Verbrenner schlecht machen und E-Auto's in den Himmel loben weil viel Effizienter und besser für die Umwelt. Versteh mich nicht falsch, E-Autos sind gut, haben ihre Berechtigung und tragen vor allem durch erneuerbare Energien zu einer Umweltverbesserung bei. Es ist aber der Tropfen auf den heißen Stein solange sich viele andere Dinge nicht ändern die den meisten Dreck verursachen (ja, irgendwo muß man anfangen, akzeptiert, aber bitte nicht beim Verbrenner bashen und Effizienz Begründungen). Ich sehe weder in der Bevölkerung eine Änderung im Konsumverhalten (es wird so viel konsumiert wie nie zuvor), noch daß sich der Staat bei Förderungen auf die Themen fokusiert welche die größten Umweltentlastungen bringen würden.

@@macroy5611 das Schlechtreden kommt neunmal zum großen Teil von Verbrenner Fahrern, leider ist das zur Normalität geworden immer das schlecht zu reden was man selber nicht hat …. Apple ist zu teurer Schrott , Android ist schei….., ist ja leider schon normal geworden. Ich frag mich warum man nicht jeden selber entscheiden lassen kann was er will ….. geh mal bei Facebook schauen was da für abenteuerliche Kommentare bei Themen zur E-Mobilität kommen. Immer wird irgendwas gerechnet was den anderen schlecht macht. Deutschland wird das Klima null verändern können!!!!!!! Auch wenn die grünen Trolle das glauben , leider . Zu den Kosten, aktuell fahr ich meinen Mach e mit 26kw Durchschnitt (incl. Ladeverlusten) laut BC Verbrauch er 23kw aber was soll’s unterm Strich kostet er mich weniger als mein vorheriger Mondeo. Im Sommer singt der Verbrauch noch also was soll’s . Fazit der Mach e macht Spaß fährt sich super und das ist das was zählt.

Ich bin in den knapp 4 Jahren nicht einmal wegen einem leeren Akku liegen geblieben. Das Auto warnt dich ab 20% und bei 10% permanent schon damit du langsam mal nach einer Säule ausschau halten sollst. Die Ladeinfrastruktur ist mittlerweile so konzipiert das ein Liegenbleiben eigentlich unmöglich ist.

Ja Frank, der Test war einfach so wie es in 90% der Realität ist. Viele Grüße 😉✌⚡

Der ID.3 kann 11 KW am AC Lader ziehen. Ein dickerer (stärkeres) Kabel wird nichts bringen. Und ich höre zum erstenmal das eine AC Säule die Energie aufteilt 🙂✌🤷‍♂️

Leider ja. Er rundet aber immer ab oder auf nach 0.5 😁

Jeder wie er möchte 😎✌

@@ELEKTROBAYS Absolut, deshalb hab ich mir auch den neuen F Type geholt 😂✌️🎊

Gute Reise Geschwindigkeit 🙂👍

Ja Nico, genau mein Reden 😉👍⚡

120 finde ich sehr anstrengend, weil man ständig die Spur wechseln muss. Entspannend ist richtig schnell, solange keiner die Vorfahrt nimmt oder eben 90 hinter den LKWs ...

Nein überhaupt nicht 😎⚡

Der hat eine Bang&Olufsen Anlage inkl. Subwoofeer schon ab Werk. Hört sich mega klasse an. 😎

Deine Rechnung stimmt nicht ganz aber seis drum. Ich fahre ja auch kein Elektroauto weil es sehr günstig im Vergleich zum Diesel ist (was bei einer Laufleistung ab 30.000 durchaus der Fall wäre), sondern wegen dem unvergleichlichen Fahrspaß 😇✌⚡🖐

Hallo Marcel, das Licht würde nicht soviel ausmachen. Heizung, Außentemperatur, Regen, ?

@@ELEKTROBAYS ja klar hatte ich alles an. Das Wetter war eben auch regnerisch und teilweise windig…

In Benzin umgerechnet sind das immer noch unter 4 Liter. Versuch das mal mit einem Verbrenner dieser Größe🤷🏽‍♂️

@@zemmel63 den Verbrenner will ich nicht zurück. Bin sehr happy mit meinem Mach E 😊

@@froehlichwl Kann ich gut nachvollziehen. Für Verbrenner bin ich auch "versaut", inzwischen nerven sie mich (wenn ich sie fahren soll) Bin immer wieder froh, wenn ich in meinem E-Flitzer sitze😍

Ist mir noch nicht aufgefallen ehrlich gesagt weil ich beide werte nie gleichzeitig zurückgesetzt habe um es Später zu Kontrollieren 🙂⚡

Ach Wolfgang, ich zumindest verstehe dich sehr gut 😉👍⚡

Ich war auch überrascht 😁

Ja, im Ausland bin ich immer vorsichtig mit der Geschwindigkeit lieber Hans 😅👍⚡⚡⚡⚡

@@ELEKTROBAYS 👮🏼‍♂️👁

Hallo Markus alle 30.000 km oder alle 2 Jahre 😎👍

Hallo Markus das gikt ja ausnahmslos für alle Elektroautos mot den ungenauen Anzeigen. In diesem Video wird es auch sehr deutlich. Vielleicht mache ich das bald auch wieder. Liebe Grüße zurück 🙂🖐⚡👇👇👇👇👇 kzfaq.info/get/bejne/mZhpqql3ydW5eIk.html

Hallo Markus, Ganz liebe Grüße zurück 😉

Bitteschön 😎👇👇👇 Hier findest du all unsere Roadtrips. kzfaq.info/sun/PLt_nSA_n4G4cQ3CJCu6CipM9oxzwnjR98

@@ELEKTROBAYS ach perfekt! Danke dir

@@ekpilot3627 Schau in die Playlist vom Kanal rein. Da findest du viele interessante Sachen 🙂

😎⚡

Wenn ich an einer Ladesäule X bespielweise 60 ct/KWh zahlen muß, wären das rund 16 €/100km. Ein moderner Diesel wird das sicher locker unterbieten. Und in der Reichweite allemal.

Wenn wir die Ladeverluste noch dazu rechnen was jedes Elektroauto ausnahmslos hat, sind wir immer noch bei humanen 30 kw 😉👍⚡

Thg Quote? Werbung? Habe ich nicht gemacht. Das war anscheinend KZfaq Werbung zwischendurch 🙂✌⚡

Bei dem Bordcomputer "diese Fahrt" anwählen 😉⚡

@@ELEKTROBAYS "Diese Fahrt" zeigt leider auch nur den Durchschnitt an

Hallo Stefan, das frage ich alle ELEKTROBAYS deren Autis ich teste. Einfach mal die Videos durchstöbern. Ist letztendlich bei jedem ein anderer Grund. 🙂✌⚡

Ach, das wusste ich nicht 🙂👍

Mit Ladeverlusten sind wir bei knapp 30 kwh. Aber auch das ist okay 😉✌

Das Auto würde so bewegt mit Benzin mindestens 10 Liter brauchen. Multipliziert mit 1.80 sind das 18 Euro/100 km. Zuhause bei (noch 30 Cent/kw) fallen ca 9 Euro an. (30 kw x 0,30 Cent) Für Vielfahrer wäre Flat unterwegs wichtig. Bei 50 Cent an den Unterwegs Säulen hört es langsam auf mit dem Spass, denn real gibt es ja schon Einschränkungen mit den Ladepausen und den höherern Kaufpreisen gegenüber Benzinern.

@@rainersta7073 niemand sagt, dass e-Auto fahren (immer) günstiger ist.....aber es ist immer besser als Verbrenner.

@@Olli261168 Guten Morgen. Bei mir ist der BMW I 3 120 Ah für Mai bestellt. Freu mich auch riesig drauf. Hab aber parallel noch 2020 er 1.5 Jahre Rest Leasing Benziner (Polo GTI), so das ich für die Langstrecke auch noch gerüstet bin. Dieser Motor ist auch extrem sparsam...bei den 120 km Autobahngeschwindigkeit braucht der auch nur um die 5,5 Liter. (Durchschnitt 16000 km 6,2 Liter Super) Sollte ich jetzt erkennen, das ich mit den Ladepausen gut zurecht komme, gib ich den Benziner ab in 1.5 Jahren. Ich fahre auch maximal 5 bis 6 x Fernstrecke im Jahr. Mittlere um die knapp 400 km nochmap ca 4 x. Der Kostenvorteil ist schon wichtig. Hab ja auch Aufwand mit Wallbox verlegen, Anschaffung des E Auto, (Zwangs) Ladepausen, kein Hängerbetrieb, langsame Geschwindigkeit auf der Autobahn. Belächelt werden von den Benzinerfahrern😅 Bin gespannt, wie das alles in der Realität spielt. Noch habe ich für 1 Jahr 29 Cents/kw zuhause.

113 Kmh im Schnitt um genau zu sein 😎⚡⚡⚡👍

Bin sehr auf den Megane electric gespannt wie er sich so schlagen wird bei meinen Tests 😉⚡

@@ELEKTROBAYS Hallo Tarik, darauf bin ich dann auch gespannt - wenn du ihn zum Testen bekommst. Bei meinem Renault-Autohaus erfuhr ich vor ein paar Tagen, dass er - entgegen der bisherigen Ankündigung (Februar 2022) - vermutlich erst im Sommer verfügbar sein wird.

Wie weit kommst du unter „normalen“ Bedingungen, will auch einen für die Frau holen?

@@Roberto-bi5xo Hallo - ich habe ja inzwischen schon meinen 2. ZOE (der 1. von 2020 fährt inzwischen mein Bruder, mein 2. ist von letztes Jahr). Ich bin also inzwischen schon 2 Sommer und 2 Winter mit dem französischen "Bobby-Car" unterwegs, insgesamt ca. 50 000 km; davon auch viel Autobahn, Bundesstrassen, also auch echte "Fernfahrten" von ca. 300 - 400 am Tag, mehrmals Tagesausflüge ins Gebirge. Vorausgeschickt: ich fahre ausgesprochen defensiv, stets im Eco-Modus und mit Klimaautomatik, so max. 90 km/h auf 2-spurigen Strassen und per Tempomat 100 km/h auf der Autobahn. Und zum Verbrauch: - im Sommer, also bei schönem Wetter und 25 Grad und mehr, gut und gerne bis 370 km pro Akkuladung; im Winter tritt eine deutliche Reichweitenminderung ein, bei Temperaturen unter 10 Grad bis herunter 0 Grad und so, schaffe ich pro Akkuladung max. noch 270 -280 km. Auch bemerkte ich im Winter eine deutlich längere Ladedauer (an meiner 11 kW-Ladebox in der Garage von 10 bis 80, 90 % im Sommer 3 - 4 Stunden locker, im Winter dauert es etwa doppelt so lange). Unterwegs lade ich, wo möglich an CCS-Ladesäulen (z. B. Rastplätzen entlang der Fernstrassen), und bleibe in der Regel nur so lange, bis ich problemlos wieder an die eigene Wallbox zurückkomme (so 20 - 25 Minuten, schon wegen dem deutlichen höheren Preis im Vergleich zu meiner Wallbox). Dazu muss man wissen, dass der ZOE an CCS-Ladesäulen in der Praxis "nur" max. 40 kW ziehen kann.

@@wolfgangritter9465 klingt gut ist als Zweitelektro nur für den Arbeitsweg und zum einkaufen geplant, da reichen im Winter die knappen 300 locker 😀😀😀 Danke für die ausführliche Info

Und wie fährst du dann bitte im Ausland? Überall rundrum Tempolimit, oder fährst du garnicht ins Ausland weil du Angst vor dem Tempolimit hast?

Ja sicher sehr entspannt wenn dir ständig ein Lkw vor die Nase fährt oder ein Polnischer Kleintransport ohne Blinker

@@zladdi5895 Liegt doch an der Zeit und der Strecke, auf der man fährt. Gibt immer noch ausreichend freie, gut ausgebaute 3-spurige Autobahnen, auf denen man längere Streckenabschnitte zügig fahren kann und das durchaus auch mit Tageslicht :) . Und das kann man auch mit manch einem Elektroauto machen, muss halt dann einfach ab und an mal an die Ladesäule. Persönlich finde ich jedoch 120 bis 130 entspannter und das nicht wegen der Reichweite.

@@matthiasmuller5173 Das ist durchaus richtig fahre auch oft die A4 in Thüringen da ist auch 3 Spurig da gibt es auch die Möglichkeit (fahre auch gerne schnell wenn möglich)aber wirklich Spaß macht das nicht mehr 🤷 Wenn es 3 Spurig ist gibt es die notorischen Mittelspurfahrer und da bringt die 3 Spur auch nicht mehr viel Da fahre ich lieber entspannt 130-150 aber das muss jeder selber wissen wer es braucht soll das gerne machen wenn es erlaubt ist den Spaß will ich sicher niemandem nehmen

So ist die Wahrnehmung halt bei jedem anders 🤷‍♂️😎✌⚡

Der EQC ist für mich momentan der schönste elektro im hause Mercedes😎👍⚡

@@ELEKTROBAYS das ist er, nicht nur bei Mercedes. Habe ihn aber leider nur noch bis Ende März. Ich benötige deutlich mehr Platz für meine beiden Ponys (Hunde), daher gibt es bald einen MY. Wird mir sehr fallen, aber Reichweite, Platz und Ladegeschwindigkeit ist das MY im Moment das beste für mich

😎👍👍👍👍

Was völlig irrelevant ist, weil nur die Kosten pro 100km zählen. 27 kwh kosten ca. 10 Euro wenn man nich zuhause laden kann. Das wären dann etwa 6 Liter Diesel was ein moderner Diesel locker unterbieten kann.

@@spba78 Du sagst also: Ist mir völlig egal, wieviel Energie ich verbrauche, hauptsache ich spare ein paar Cent. Allein, um sechs Liter Diesel herzustellen, werden übrigens etwa 42 kWh Energie benötigt.

Hab gehört der regelt dann schnell runter...

Bist ja ein Vollprofi anscheinend 👏👏👏👏👏👏👏

Theoretisch schon ⚡

Da spricht ja nichts dagegen Tobias. Aber ob ein V8 Mustang bezahlbar ist bezweifle ich etwas 😎✌

@@ELEKTROBAYS aber, aber, aber….. der ist doch schon bezahlt :-) Nee quatsch, ich weiß was du meinst und ja, die Unterhaltskosten sind nicht vergleichbar mit denen eines BEV, aber sooooooo schlimm nun auch wieder nicht (11 l/100km) Ach so - wenn die BEVs einen nennenswerten Anteil der PKWs in Deutschland stellen und der Staat den Rückgang an Benzinsteuereinnahmen spürt, dann sei bitte niemand so naiv zu glauben, dass der sich das Geld dann nicht einfach woanders holt. Die Frage ist nur, ob sie dreist genug sind, es über Erhöhung der Strompreise zu machen

Bei Dauertempo 150 sicher sogar mehr. Hier hat er ja nur 113 im Schnitt geschafft.

Was zu 90% der Realität entspricht 😎

@@ELEKTROBAYS ne Tarik die Verbrenner fahren die 150 konstant 😀😀😀😀😀😀😀😀

Hallo Rolf, nein konnte bis jetzt noch nicht schauen.

Der Chris ist mit seinem EQS auf der Strecke nach Prag mit einem Durchscnitt von 141 km/h gefahren und hat dabei 34,2 KW Durchscnitt gehabt. Okay, die Durchschnittsgeschwindigkeit ist abnormal schnell! Aber dennoch liegst Du da nicht schlecht! Ich finde langsamer und konstanter eher ökonomischer auf Langstrecke.