Die Zeitschrift kostet ja nur 3€ und die Werbung hier auf KZfaq bringt auch nicht soviel, also bitte nicht zuviel verlangen 😆

@@r6vinaros556 zZt 340000 Aufrufe, also die 3 Euro sollten schon drin sein

Das mit Knöpfen ist so eine Sache. Das gibt es auch in Leon und Golf. Bei letzterem aber nicht in den Top Versionen.

Ich hätte mir noch richtige Tasten bzw. Drehräder für die Klimaanlage gewünscht. Diese Slider sind einfach Mist.

ja material glaube ich gut, man kan uber vw denken was man will....aber die autos sind robuster als zb. mein bmw g30 , da knarzt alles ihnen....passat von meinen eltern und der golf von meine schwerster sind ihnen viel robuster

@@mariosendic5930ja sind eben Autos mit standhafter Qualität ohne Emotionen. Für die meisten also genau das richtige. Okay die letzten Jahre unter diess lief es in eine falsche Richtung das wird aber jetzt wieder behoben.

@@tt-racinggermany8763 naja, aber von einer premium marke wie bmw erwarte ich nicht so viel knarzten, kostet doppelz so viel wie der passat...bin total entauscht von bmw...

​​@@mariosendic5930was heißt doppel so viel... so ein Passat mit voller Hütte kostet mindestens 90t...denke nicht das ein bmw 3er 180t kostet 😂

@@cOBkiLL3r bmw g30 ist nicht bmw 3er xD meiner hat 86t gekostet der passat von meinen eltern 46t und der passat ist ihnen viel robuster als bmw 5er

Aber nur bei deutschen Fabrikaten

​@@XxOsmanexX ja und?

ja- ganz toll eingekauft 😎

Mir fehlt ein bisschen der Auftritt bzw. die Abgrenzung zum Golf. Zumindest an der Front. Der Phaeton ist ja weg, da darf der Passat vorne ruhig n bisschen breiter auftreten. Fand ich im B8 (vor allem wenn die Farben dunkel gewählt waren) schon feiner gelöst. Aber als VW Kunde freut man sich ja heute über ein paar Tasten und Drehregler. Wir haben die Erwartungen doch deutlich runtergeschraubt :P

@@HenkP85 AHHH BABAB

VW hat den ja auch nicht desingt sondern Skoda

@@bayern6415 genauso.

@@bayern6415 Muss man ja glatt dankbar sein wenn man sieht was bei VW so durch Herbert Diess freigegeben wurde ;P

Tiguan finde ich auch sehr schick, der passt echt gut in den Straßenverkehr. Der neue Passat macht echt einen sehr guten Eindruck. Da auch wieder danke an Auto Bild für dieses Video

@@smitingmaceTiguan R Line einfach der beste VW

Liegt vermutlich an der Größe des Displays. 15 Zoll ist einfach riesig und schwer vernünftig das es gut aussieht, zu integrieren

Genau damit kann man rechnen. Aktuell bekommt man ja nicht so viel Hybrid beim Tiguan. Aber der neue Tiguan Allspace wird spannend.

Mehr Golf (Variant) als Passat. Das Design gefällt mir weniger, als der Vorgänger.

Stimm ich zu jedoch wenn man sich mal die krummen nähte am Sitz und an der Kopfstütze anguckt wird einem echt schlecht

Prestige? Es war immer ein sehr biederes Auto.

@@Techinvestor567 Stimmt aber. Der Neue wird eher mit dem Golf, der alte eher mit dem Phaeton verwechselt.

@@Techinvestor567nä, der B5 hatte genug Prestige, insb. die VR6 und W8 Versionen, ab der B8 Generation ist das ein reines Handelsvertreter-Auto

wollen wir wetten, dass der passat so wie er da steht mindestens 65k-70k kostet, mein 2018 passat war 65k (nicht ich) Matrix led,360°,acc,r-line,leder/alcantara,schwenkbare ak,beleuchtung einstieg,3zonen klima,4motion,großes navi+sound HK,sitz belüftet und die nervigen assistenssysteme aso und auch die 192ps Variante also erstmal schauen was die 40k basic variante dann wirklich bietet

juckt@@deadlykamui

Das ist doch VW egal 😂

Richtiges Head-Up wird er natürlich haben. :)

Und zum Thema Lenkrad: Nichts topt das Lenkrad aus dem Golf 7 ohne Facelift. So blind und intuitiv bedienbar, dass leider auch das aktuelle und neue Passat Lenkrad nicht ganz ran kommt.

​@@hansblafoo"natürlich" das dachten beim Arteon auch alle und dann fährt da die grottige Plastikscheibe raus.

​@@rubbeldiekatz6349Der Golf 8 hat seit Jahren ein richtiges Head-Up, genauso T7, genauso der neue Tiguan - warum sollte der neue Passat B9 dann die Combiner-Lösung (die mit Plexiglasscheibe) haben?

@@hansblafoo ich denke auch, dass er richtiges head up bekommen wird. Ich wollte nur damit sagen, dass das auch alle beim neuen Arteon dachten...

Erster Gedanke gewesen haha

Negativ war für mich hinten die 2 Gertränkehalter die zu nah am Tablet sind.

*Außenspiegel

Da kann ich dir in allen Punkten nur Recht geben, genauso geht es mir auch, beim B7 hab ich auf 10.000 km noch nicht mal 100 ml Öl benötigt, mittlerweile benötige ich bei 5000 km mindestens 1 l, toller Fortschritt

@@user-hr6qp6cb1j Eigenartig...bin jetzt 150000km mit dem B8 GTE gefahren...noch keinen Tropfen Öl nachgefüllt...nur bei der Inspektion. Den B7 hatte ich allerdings nie.

Ich fahre seit 34 Jahre verschiedene Modelle des Passat und hatte noch nie Probleme mit dem Ölverbrauch, mit dem Entertainment auch nicht. Ja es gibt Kritikpunkte, aber noch liegen geblieben mit einer Panne in dieser Zeit. Oder 3 Wochen auf Ersatzteile gewartet ( wie bei Renault, Nissan oder Amis) und moderate Werkstattkosten im Verhältnis. Meckern kann man immer über irgendwas.

@@user-ib2ev3qv2p Ich meckere nicht über irgendetwas, sondern über Technik Teils profan , Teils Anspruchsvoll, die VW nicht beherrscht. Glücklicherweise ist mein Passat nur Firmenwagen, den ich privat niemals kaufen würde. Vielleicht bin ich von Alfa Romeo zu sehr verwöhnt worden. LG

ID7?

Hmm, fahre seit 7 Jahren den GTE...und vorher 25 Jahre Diesel. Wollte keinen mehr haben. Im Schnitt fahre ich ca 10000km/Jahr rein elektrisch damit. Mit dem B9 und der großen Batterie, kann man ca. 100km elektrisch fahren und wird meine bisherigen ca 66% elektrisch auf locker 80% erhöhen. Auf Langstrecke senkt der volle Akku den Verbrauch um ca 1.5l/100km...die ersten 250km...mit dem dann größeren (doppelten) Akku, werden sicher 500km drin sein, um den Gesamtverbrauch abzusenken. Bin jetzt bei einem Langzeitverbrauch von 4l/100km, was ich mit keinem Diesel geschafft habe. Aber...ohne Wallbox zu Hause, würde ich das Auto nicht kaufen, da sinnlos. Die Reichweite mit dem GTE (der neue hat einen viel besseren CW)...schwankt zwischen 700 und 1000km...ja, das habe ich tatsächlich damit geschafft, trotz nur 52l im Tank...mein A6 vorher hatte 72l und kaum unter 7.5l zu fahren. Und wer denkt der Plugin wäre nicht so gut im Durchzug wegen dem kleinen Motor...der eMotor hilft extrem..., sollte erst mal damit fahren (im GTE Modus). Ein 190PS TDI beschleunigt von 80 auf 120 in ca 6.7s...der GTE im B8 und 218PS mit 4.5s!!! Die Variante im neuen mit 272PS, wird da sicher ein sehr zügiges Auto sein. Mit dem GTE kauft man sich 3 Autos...ein eAuto für die Kurzstrecke, ein Hybrid zum gemütlichen Dahingleiten und ein sportliches Auto im GTE Modus, bei dem eMotor und Verbrenner immer parallel zusammen laufen.

Gibt es!

Geht mir genauso! Vom Passat 240ps Diesel zum Polestar2 vor 3 Jahren....ein Performance e Kombi sucht man nach wie vor vergebens am Markt.

ID7 Kombi, kommt nächstes Jahr

Soll das ein Witz sein? VW befindet sich seit Jahren im freien Fall. Der Golf 7 war wohl der Höhepunkt dieses Milleniums ansonsten hat VW nur gruseligen Schrott abgeliefert, das gruseligste ist die gesamt ID Serie.

Und ich hasse Elektroautos! Von daher bin ich über jedes konventionelle Auto froh!😉

@@einautofan6685 Hass ist keine Kategorie, in der ich denke oder handele. Das Konzept E-Auto ist für mich aktuell keine Alternative, schon gar keine, die mir einen Mehrwert in Summe zu einem aktuellen Benziner oder Diesel böte. Nur leider wird dieser Passat der letzte seiner Art sein. Allein optisch ist der ID.7, aka Elektro-Passat schon eine Zumutung, technologisch für ein BEV, Stand heute bestenfalls Durchschnitt. Da bleibe ich lieber bei Arteon R SB oder G7 GTI TCR. 😉🥰

@@einautofan6685wer hat danach gefragt? E Autos und Verbrenner sind sehr cool

@@einautofan6685wie oft biste schon eins gefahren?

Klar 380 PS und 15 Liter auf 100 das muss kesseln, das muss drücken im Gesicht. Warum nicht 780 PS???

Er sagt doch was alles in der Grundausstattung vorhanden ist. Rückfahrkamera, ACC, LED Scheinwerfer, etc.

Es wird in der Basis vermutlich ein kleinerer Mittel Bildschirm sein und eben sitze dachhimmel pano sonst kann er ja nicht viel anders aussehen.

hast du eine qualifizierte Quellangabe für deine Behauptung? wenn dann bitte gerne angeben.

@@binny801Quelle: sein Cousin

​@@binny801Tatsächlich gibt es dazu eine Quelle. Das statistische Bundesamt für Verkehr hat dies ermittelt. Der Fahrzeugbestand auf deutschen Straßen is im Schnitt (und jetzt bin ich mir nicht ganz sicher) von 12 auf 15 Jahre gestiegen sein. Aber wenn man es googelt, müsste man es eigentlich finden und ebenfalls die genauen Zahlen 😊

PKW seit 2012 vom 8,5 auf 9,8 Jahre in 2021 Alle Kraftfahrzeuge 9,8 auf 11,3 Jahre im gleichen Zeitraum Es könnten inzwischen schon mehr als 10 Jahre sein wenn der Trend hält.

@@binny801 Ja habe ich und das habe ich auch hier gepostet. Das war ein Bericht den KBA von 2021. Die haben den Beitrag aber gelöscht, wahrscheinlich wegen des sehr langen Links. Einfach bei Google „Alter der Fahrzeuge Deutschland“ eingeben.

Mein Motto ✌🏻😁

German negativity at its best. #typischAlman

😂😂😂

Ach solch ein Autofahrer bist du, na kein Wunder. 🤣🤣🤣🤣

Vielleicht auch nicht den der Passat ist auf Superbgröße gewachsen und der Superb müsste dann nochmal 5 cm zulegen um allein 50L extra zu bekommen.

Sind beide nahezu identisch und werden beide auf dem gleichen Band in Bratislava gefertigt...nein, der Kofferraum ist gleich groß.

jeder weiß das der Passat ein "Vertreter-Auto" ist welches so kaum im Stadtverkehr unterwegs ist. bei besagten 1400km im Diesel wird man ihn fast nur auf Autobahnen segeln sehen. Und am Ziel parkt man auf Firmengelände.

​@@binny801Genau ! Es gibt keine Familien mehr in Deutschland. Alle sind Außendienstler und nutzen den Passat nur beruflich 🫡

Hat wohl aus Kostengründen den gleichen Unterbau wie der neue Superb...und wird auch am gleichen Band in Bratislava gebaut.

ja, echt hässlich (für mich). B8 vor facelift war der schönste und bulligste.

das mit dem Wahlhebel ist erstmal ungewohnt, man gewöhnt sich sehr schnell dran und am Ende ist es Top gelöst. In der Mittelkonsole ist reichlich Platz jetzt, was doch viel besser ohne Knüppel .

Dan gewöhnst du dich sehr schnell dran :) Nach einer Woche wirst du das „normale“ System komisch finden

@@marius8155 echt also als echter Mann, stehe ich auf VDO Rundinstrumente die auch in 40 Jahren noch funktionieren. Euren modernen China Schrott könnt Ihr euch dahin schieben, wo die Sonne nie scheint. 🤣

Wobei das mit der elektrischen Reichweite ist so eine Sache… wird wohl in Realität eher 70km und damit eher mau.

@@pvande Naja, damit auf dem Level der Konkurrenz. BMW, Mercedes, etc bieten auch nicht wirklich mehr

@@pvande mal abwarten. Fahre mit dem B8 GTE und 10kwh ca 45km...im Winter 35km...der neue soll 25kwh haben, also mehr als das Doppelte. Weiterhin ist der CW von 0,3 auf 0,25 gesunken, was ein riesiger Sprung ist. Ich gehe daher davon aus, dass er 100km schafft...im Mischbetrieb...natürlich nicht auf der Autobahn. Die C Klasse mit ähnlicher Batterie fährt 100km und manche sind damit schon auf 140km gekommen...hoffe der Passat schafft das auch. im B8 hilft ein voller Akku für die ersten 250km den Verbrauch um ca 1.5l/100km zu senken( also ca 3,75l...und die 10kWh entsprechen 1l Benzin...2,75l gespart)...mit diesem großen Akku sind dann sicher 500km drin bis der Akku leer ist...danach hybridisch und der Verbrauch steigt "fast" auf das Niveau des reinen Benziners...dank Rekuperation, ca 0,5l weniger. Im Moment bin ich bei 66% rein elektrisch und 4l Langzeitverbrauch. Mit dem großen Akku wird der Anteil elektrisch noch mal steigen und der Langzeitverbrauch erheblich sinken, da der Aktionsradius dann von ca. 2x20km auf 2x50km steigt.

Neue Fahrzeuge sind zu 99% besser als die Vorgänger. Vor allem nach so vielen Jahren. Wie soll es anders sein.

@@CK7985 Falsch. Alte Fahrzeuge sind immer besser als der neue Computerdreck. Nichts wird jemals an den Passat B3/B4 rankommen, das waren die besten und langlebigsten mit maximaler Qualität.