Toyota Veloz 2022 Tes Nanjak EKSTREM dengan BEBAN PENUH | Test Drive

Toyota Veloz 2022 Tes Nanjak EKSTREM dengan BEBAN PENUH | Test Drive | GridOto

Рет қаралды 1,280,105

2 жыл бұрын

Simak serangkaian konten mengenai Veloz terbaru kami lainnya di sini: • GridOto Veloz Max Expe...
Toyota Veloz Q CVT TSS adalah model termewah dan terlengkap dari 3 serangkai Toyota Veloz, Toyota Avanza dan Daihatsu Xenia. Selain paling tinggi kastanya berkat fitur dan tampilan flagship, Toyota Veloz 2022 seperti Avanza dan Xenia baru menggunakan format gerak depan FWD dengan transmisi otomatis CVT.
Itu sebabnya di ulasan kali ini kami turut mengujinya di tanjakan ekstrem dengan beban penuh. Apakah ia berhasil melewati tanjakan itu?
Lalu kami juga membahas seberapa irit ia dan seberapa kencang ia berakselerasi. Dengan gerak roda depan, apakah ada perbaikan di efisiensi dan akselerasinya?
#veloz #veloz2022 #toyotaveloz
Daripada penasaran, langsung aja cek videonya yuk.
GridOto Network
GridOto | GridOto News | GridOto Style | GridOto Modif | GridOto Tips | Otomotif TV | Motorplus
Kompas Gramedia (Gedung Green)
Jl. Gelora VII No. 2, RT 2/RW 2, Gelora,
Kecamatan Tanah Abang, Jakarta Pusat 10270
Email: redaksi@gridoto.com
You can visit our official website: gridoto.com/
Follow our social media:
Facebook: / gridoto
Instagram: / gridoto
Twitter: / gridotocom

Пікірлер: 4 500

@trybowolaksono 2 жыл бұрын

Halo manteman. Di segmen tes nanjak meski idealnya menghadapi tanjakan sebaiknya dgn memanfaatkan momentum agar beban mesin dan transmisi lbh ringan, namun kadang kita terpaksa melakukan standing start krn beragam hal. Bisa krn macet, atau bisa jg krn jalanan sempit lalu terpaksa berhenti dulu utk mastiin aman lalu start lg. Atau bisa sesimpel krn kagok akibat ada kendaraan lain, lalu biar lbh tenang berhenti dulu utk kemudian gas lg. Faktor2 itu mungkin terjadi dan melatari kita utk jg mensimulasikan standing start di ulasan ini. Kita berusaha tesnya seriil mungkin dgn data pengetesan seakurat mungkin. Agar manteman bisa terinfo dgn jelas pencatatan sudut tanjakan, total bobot penumpang, lokasi tes, dan aktivasi fitur2 yang digunakan. 🙏

@saidafdal5687 2 жыл бұрын

Asn js

@saidafdal5687 2 жыл бұрын

Auam

@kuatgunarto1689 2 жыл бұрын

ijin komen uneg2 disini jg ya om Bowo : saya cuma pengen curcol uneg2 di hati saya dan ingat ini subyektif pemikiran saya!! Toyota telah membangun image mobil Avanza dari 2003 (Avanza 1.3E) sampai 2021 (Avanza Veloz GR nya) dengan sangat baik untuk image "sudah memenuhi seluruh kebutuhan mayoritas masyarakat Indonesia" dg penjualannya yg no 1 (king of LMPV nya Indonesia)...dan akhir2 ini makin banyak reviewer otomotif membuat yg awam mulai belajar ternyata durabilitas avanza itu OK krn RWD nya..Nah 2022 ini Toyot4 menurut saya seakan membunuh image Avanza / veloz ini dg Veloz Q TSS 2022 . meskipun mereka megklaim Veloz bukan lagi bagian dr Avanza, tapi tidak bisa dipungkiri DNA avanza masih kental ada di Veloz ini...Toyot4 dg Membuat Veloz memakai FWD dg CVT nya seakan2 menghancurkan image yg sudah baik tertanam di benak mayoritas masyarakat Indonesia khususnya Avanza Xenia loyal user. tiba2 menjadi sosok mobil CACAT karena tidak bisa nanjak dg kemiringan 17 derajatnya..tidak bisa nanjak seperti di video ini bener3 FATAL Sekali apalagi dimensi mobil jadi besar itu gunanya agar bisa muat lebih banyak orang / barang..TAPI malah jadi tak kuat nanjak sama sekali??? VELOZ 2022 benar2 sudah CACAT image nya!!! thanx buat om Bowo n crew yg sudah meyajikan Video yg bener2 bermanfaat seperti video kali ini sehingga saya menjadi tahu kalo VELOZ 2022 SANGAT MENGECEWEAKAN!!!!

@ferryhocklynsimatupang5976 2 жыл бұрын

Mas ijin dong tlong di tes jg new ertiga, new expander dan new brv agar pd bisa menilai dngan baik mna FWD yang lebih baik dbnding lain ya... Agar tdak kemakan iklan atau sales mksh

@kindzofficial1061 2 жыл бұрын

@@kuatgunarto1689 setuju, apalagi dgn jalanan Indonesia yg baxk tanjakan nya. Malah heran dgn produsen nya. Knpa ggk mikir soal Jalan di Indonesia ya.

@vanilafurgurl3592 2 жыл бұрын

kaya gini dong kalo review mobil... saya suka.. objektif, informatif, jujur jadi masyarakat tidak tertipu dengan kata2 manis vloger,, seperti vloger yang lain,,, test nya juga konplit,, penumpang 5 org berat badan standar, di tanjakan ekstrim,,, saya suka video ini

@janrajelas 2 жыл бұрын

bener daripada yg thresome itu wkwk

@ergham-street 2 жыл бұрын

Review jujur , bukan jilat atpm

@modesain 2 жыл бұрын

@@janrajelas g bs apple to apple jg krn beda lokasi juga. Sudut kemiringan kita ga tau juga Beban penumpang jg kita ga tau sama apa engga. Br bs ngomong kl Grid Oto dan Cintamobil uji-nya di tempat yg sama. Dgn berat beban yg sama. Baru dah bs ketahuan. Emang g bs nanjak? apa skill driver? apa ada faktor lain.

@FlitterNova 2 жыл бұрын

@@modesain skill driver apaan coba.. mobil matic ada esp mah tinggal injek gas aja, skill driver ga pengaruh sama sekali..

@modesain 2 жыл бұрын

@@FlitterNova siap bang jago

@e1permana 2 жыл бұрын

Di awal agak skeptis mau nonton karena seringnya promosi dibungkus jadi review, tapi diluar dugaan ini review nya sangat real sesuai kenyataan..... terimakasih gridoto. Review ini sangat bermanfaat buat keselamatan berkendara dimana ada beberapa kejadian malah cukup fatal karena nggak bisa nanjak.

@andhikatriputra2721 2 жыл бұрын

Gw banget ini, setelah gw beraniin coba nonton ternyata emang bener cukup mengkhawatirkan juga ya, bener2 kaya gak ada power2nya sama sekali. cuma suara gas doang tapi bannya ga ada muter2nya. Hmmmmm.

@AqillahVlog 2 жыл бұрын

Kalah ma escudo yg dh tua

@ermiwatikoto8839 2 жыл бұрын

Begok nyetir nya ya iyalah kami mendaki jalan ngarai Sianok santai aja dgn 4 ke atas nyantai aja gak mogok tu kami gak nyesal beli Veloz emang sih kami beli yg manual bagus mantap

@mahsan8448 2 жыл бұрын

@@ermiwatikoto8839 yg nyetir bego? Bego gimana? Coba jelasin. Jgn asal komentar broh, bisa terjerat UU ITE dan orang lain jadi bisa tau kapasitas pemikiran mu seperti apa.

@yogagunara7391 2 жыл бұрын

@@ermiwatikoto8839 justru dicari yg begok nyetirnya untuk melihat kemungkinan terburuk apa yang terjadi jika mobil dibawa para pengendara yang loe anggap buruk hehehe

@ijuldaesh1670 2 жыл бұрын

Intinya gw ucapin thanks buat gridoto, atas review dan tes nanjak ini mobil di tanjakan yang bisa si bilang cukup ekstrem, dan sekarang kami tahu kualitas mobil ini. Bahkan dengan momentum saja mobil ini masih tidak "kuat" nanjak. 🙏

@motivasihijrah9888 Жыл бұрын

Pindahkan posisi shift ke S/M pasti kuat nanjak. Gak usah khawatir tentang kekuatan veloz bung.

@ikilhoreview254 Жыл бұрын

Makanya beli mobil RWD aja

@gedeimansantosa 2 жыл бұрын

Kita sebagai konsumen makin disediakan banyak pilihan. Jadi, kalau mau nanjak ya beli Rush aja, jangan Veloz atau Avanza. Tentunya ini juga strategi pabrikan, ada segmen pasarnya masing-masing. Toh desain body Rush yang sekarang sudah di "Avanzakan" bukan lagi di "Jeepkan".

@andranizam1730 2 жыл бұрын

Ininih konten tes nanjak yg bener, dengan simulasi nanjak stop n go/kemungkinan terburuk/mimpi buruk bagi driver, bukan kayak reviewer yg lain pake ancang ancang ( ya jelas bisa naik kalo drivernya pinter ) . tapi simulasi ini jelas referensi yg paling dibutuhkan saya pribadi karena saya yakin sebagian besar orang liburan ke daerah gunung pasti lebih banyak saat long weekend / libur panjang, yang artinya kemungkinan terburuk adalah MACET DI TANJAKAN. Dan konten ini menjawab itu...thanks GridOto

@achmadirfansyah2638 2 жыл бұрын

Review oleh nara sumber yang sangat baik apa ada nya dan juga penyampaian nya juga enak dalam menyampaikan produk - produk yang di test sehingga dapat memberikan informasi yang dibutuhkan oleh calon pembeli. Sukses terus team GridOto

@mochamadraditya3349 2 жыл бұрын

Review tanjakan bagi saya merupakan salah satu hal penting untuk melihat kapabilitas integrasi teknologi kendaraan saat ini bekerja mulus atau tidak, dan channel ini bisa menunjukkan hal itu, next coba dong review MG ZS, Wuling RS, dan mobil produksi Cina di tanjakan extreme, yg akselerasi lambat, tp tercatat torsinya lumayan gede, thanks GridOto, semoga maju terus Channelnya

@user-mj4xq2jl2r Жыл бұрын

Review bagus, real aktual gk ditutupin memang benar2 kupas tuntas, jadigk tertipu promosi sales. Thanx GridOto

@dmasssantoooo3554 2 жыл бұрын

Kejujuran itu mahal. Saya suka channel ini..👍...satu kata objektif.

@shuvittirta6208 2 жыл бұрын

Ini jalanan indonesia yg sebenarnya. Reviewlah di jalan seperti ini. Mantap

@indraindra9844 2 жыл бұрын

review yang fair dan tidak menjilat atpm seperti yang banyak dilakukan oleh reviewer lain. bikin juga donk komparasi nanjak di lokasi yang sama dengan mobil2 FWD merk tetangga, agar benar benar jelas semua kemampuan dari FWD ...

@jakaparker 9 ай бұрын

Mantap reviewenya, kalau bisa di setiap review ada tes nanjaknya, khususnya untuk mobil2 mainstream yg laris di masyarakat (avanza, xenia, veloz, ertiga, xl7, brv, hrv, xpander, stargazer, fortuner, pajero, vitara, dll) yg umumnya banyak dipilih oleh masyarakat Indonesia, karena kan di Indonesia itu kita akan selalu melewati jalan tanjakan baik saat mudik/liburan/traveling bersama keluarga.. thanks gridoto

@indrahernawan2774 2 жыл бұрын

Untuk saya yang suka piknik mobil full penumpang 5-7 orang di daerah pegunungan jawa tengah masih lebih suka mobil yang RWD, apalagi kalo kondisi tanjakan ekstrem + hujan. Kalo FWD masih lebih suka nyetir sedan, soalnya beban paling belakang bagasi jadi ngga was2 kalo tanjakan yang rada ekstrem + licin. 🙏

@soedarsonorabupon736 2 жыл бұрын

bisa jdi penilaian buat yg mau ambil veloz seri tertinggi ini, trims tim grid oto

@imrondjunaedi2 2 жыл бұрын

review mobil yg dicari saat ini adalah poss di tanjakan dg penumpang penuh, joss mantep

@uckhy 2 жыл бұрын

INI BARU REVIEW JUJUR BERANI JUJUR HEBATTT !!! KARANA MEREVIEW ITU HARUS SESUAI DGN REALITA DI LAPANGAN HEBAT 😍

@vascomde1990 2 жыл бұрын

Mantap gridoto. Sering-sering aja bikin kya gini, yang relate dengan kontur jalanan di Indonesia. Soalnya indonesia bukan cuma di kota yg jalanannya mulus dan rata tetapi juga di pelosok-pelosok yg jalannya naik turun tanjakan, bukit dan gunung yg aspalnya byk berlubang

@erickblue7891 2 жыл бұрын

Kalo daerah masih bagus avanza veloz lama dengan rwd apalagi lebh tinggi ground clearance nya pastinya jozzz

@ariefhidayat7139 2 жыл бұрын

Rata rata mobil buat liburan. Liburan di indonesia kalo ga ke pantai ya ke pegunungan yg nanjak nanjak curam

@dedikpurwanto9842 2 жыл бұрын

Itu dia...apa pabrikan itu mikir kalo orang yg beli mobil itu orang kota semua, atau gimana?

@panglimaharimauputihpangli8299 2 жыл бұрын

Terimakasih teman2... dengan Test tanjakan dengan velos terbaru... maka saya tidak jadi beli.. ini baru konten jujur.. ini baru anak2 indonesia yang jujur dan kreatif.. terimakasih anak2 muda indonesia saya suka kejujuran kalian.. semoga kita semua tidak tertipu..dengan mobil2 baru yang menjanjikan... top markotop kalian semua...👍🏿👍🏿👍🏿

@embracingdigitaltransforma9072 2 жыл бұрын

Veloz MT 2022 Melintasi Pegunungan Seputar Danau Toba (Sidamanik) kzfaq.info/get/bejne/b7liY5x_ldrGmYE.html Veloz Manual 2022 Melintasi Pinggiran Danau Toba : kzfaq.info/get/bejne/jK9za8am1rnIopc.html

@kbgtua 2 жыл бұрын

Kayaknya racikan cvt toyota/daihatsu perlu diperbaiki. Saya dengar kasus yg sama di Rocky/Raize juga.. Kalau Toyota/Daihatsu yg pakai 4AT konven malah kuat nanjak.

@atmamcell 2 жыл бұрын

Setelah lihat video ini saya gak jadi beli Veloz...beralih ke yang lain mungkin

@JASONKENTJANA 2 жыл бұрын

@@atmamcell mazda 2 harga sama

@indrianilevana6545 2 жыл бұрын

@@atmamcell saya Bru beli kebetulan daerah sy klu dr Medan ke Aceh ada tanjakan yg pjg dan byk mobil2 besar masih srg oleng bahkan jatuh dstu.... Alhamdulillah pake ini byk mobil yg ga kuat nanjak tp kami bs ngelewatin semua mobil yg susah buat nanjak....hanya saja di ban yg tipe Q kendalanya msh baru tp SDH bocor 2x mgkn wajib ganti ban lain tp tipe manual aman2 aja

@felixkurniawan7459 2 жыл бұрын

halo tim grid oto, jika berkenan, mohon melakukan pengetesan ulang toyota veloz di tanjakan yang sama, namun setelah melewati masa inreyen dan sudah melakukan servis 1000km. karena menurut buku manual beberapa mobil yang pernah saya baca, menyatakan bahwa performa mesin, transmisi, dll belum bekerja secara optimal jika belum melewati/melakukan servis 1000km. saya sudah menonton video menanjak yang cukup curam dengan veloz di channel sebelah, dan ternyata berhasil bahkan bisa lebih cepat dan agresif daripada kompetitornya yang sama2 CVT. semoga komentar saya di baca oleh tim gridoto. terima kasih gridoto, semoga sukses selalu.

@Campingfun23 2 жыл бұрын

Kalau tenaga mesin tetep mobilio yg terbaik..

@hariadisihono735 2 жыл бұрын

@@Campingfun23 saya pakai mobilio dan juga evalia yg terkenal boyot, saya ramalkan veloz harus recall utk setting ulang ecunya

@jangkriktea8732 Жыл бұрын

Masa iya... Sya baru beli Veloz 1 bln lalu, nanjak extrem oke oke aja tu bawa sekeluarga liburan 9 org sama anak" bagasi penuh bawa mknan minuman lg...

@Franbbbboogqqx 5 ай бұрын

Itukan vidio konten ,setahu saya TDK mobil yg TDK bisa nanjak dg gigi satu semua di daki

@atharsyazani5752 3 ай бұрын

Stop n go jg aman ya om

@remajasapari6188 2 ай бұрын

Coba stop n go bang pada kondisi tanjakan terjal

@sibolang4020 6 күн бұрын

Saya pun tidak yakin ini.sepertinya ada bermasalah dengan mobilnya/ menjatuhkan produk lain.masa iya ban depan ngak spin padahal sudah gigi 1 mode power mode lagi. Saya full penumpang gede² lagi,masih mode eco matic saya bantai tanjakan gak ada apa2nya.

@okipurwanto4595 2 жыл бұрын

Edukasi yg luar biasa untuk Produk yg biasa dr RWD ke FWD, mungkin bs berpengaruh ke penjualan , ttp Yg sdh Lama produksi di FwD bs mengucapkan terima kasih dng edukasi ini 👍🏻, bs di komparasi saja Bang dng Merk2 lain yg lbh Murah , sdh waktunya berpikir Value yg bisa customer dapatkan . Apalagi skrg musimnya punya mbl baru pasti diajak Touring luar kota , cm membayangkan pas diajak ke Pegunungan jalan macet di tanjakan 👍🏻

@shahrukhandinirwana3633 Жыл бұрын

Mas saya mau tanya, aku gak paham antara Rwd dan Fwd.....emang enak yg mana mas, dan apa alasannya

@urbanante 2 жыл бұрын

Review juara!! Perbanyak review dengan kondisi sebenernya sikon di indonesia kaya gini bg!!! Bandingin sama semua kompetitor selevel, xpander baru, brv baru, ertiga, mpv hyundai nanti yg akan keluar, dll. Liat mana yang mumpuni nggak cuma kasih janji 😀

@irfancool3967 2 жыл бұрын

BR-V beda segmen bro dia L-Suv sm kya rush

@urbanante 2 жыл бұрын

@@irfancool3967 fwd atau rwd?

@anggoropriyanto 2 жыл бұрын

kzfaq.info/get/bejne/juCDmtuQrcuXgqM.html Ini bro, sdh ditest di lokasi yg sama

@irfancool3967 2 жыл бұрын

@@anggoropriyanto emg bener honda pas pasang harga segitu dr pd sebelah LMPV beda 20 jt gk ada ACC, cuma BRV kekurangan rem belakang tromol, gk ada Wireless Charging selebihnya oke. Pasti sebelah kepanasan liat video ini krna gagal nanjak. Wkwk

@dik090909 Жыл бұрын

Nah gini nih bagusnya reviewer independent selalu mengedepankan objektivitas, bagus bilang bagus jelek bilang jelek tinggal keputusan balik ke konsumen

@muchamadafid7466 2 жыл бұрын

Waah, mantaaaap gridoto tempat testnya tepat cukup mewakili daerah2 indo yang tanjakannya cukup ekstrem. Tanjakan curam, jalanan kecil, tikungan rapat berkelok.

@casper4777 2 жыл бұрын

Konten yg mantapp.. Real.. Complete trial.. Good job..

@rizkymubarok9630 2 жыл бұрын

Bawa sekalian temen" Fwd nya kesitu. Pasti seru kita" Yg nontonnya

@seosatucom 2 жыл бұрын

ini review yang jujur,,, yang mau beli dipikir ulang 7x untuk medan pedesaan indonesi.....

@rzar5476 2 жыл бұрын

good, emg butuh review begini, bukan sekedar soal momentum, krn emg real di lapangan sgt mungkin kejadian ga dapat si momentum itu, bs macem2 kondisinya... menarik u d tes d mobil2 baru lainnya, yg sama2 FWD , lalu compare ma RWD dgn pengetesan yg sama

@MuhammadIhsan-yt5we 2 жыл бұрын

Suka sekali dengan riview seperti ini, sesuai dengan kondisi asli di jalan, apalagi pas test berhenti saat tanjakan.👍

@hockydimasprastya601 2 жыл бұрын

Next coba new xpander yaa 🙏🏻

@isfunksopiing7073 2 жыл бұрын

Xpander tdk perlu di ragukan untuk tanjakan sudah teruji MITSUBISHI 👍

@BossPam69 2 жыл бұрын

@@isfunksopiing7073 serius om? liat reviewnya di channel apa?

@sriwidayanti7396 Жыл бұрын

saya punya veloz tss..gak masalah buat nanjak2, anteng2 saja ..gak sampe turun2

@nasehatbuatdiriku 2 жыл бұрын

Review nya lengkap dan jujur banget dengan kondisi real di jalan (semoga nggak dikomplain sama pabrikan), mantaaaap*****

@herudirgono1258 2 жыл бұрын

Lebih menarik kalau di bandingkan langsung seperti tetangga sebelah. Lebih adil tidak memihak loh dan mata kita lebih terbuka

@clavioalverich2564 2 жыл бұрын

@@herudirgono1258 Di video terbaru mereka uda ada Om perbandingan tes nanjak dengan Xpander dan Ertiga 🤭

@adisantuy9982 2 жыл бұрын

Review yang realistis 👍🏼👍🏼 setidaknya kita sebagai konsumen jauh lebih mengenal kondisi mobil saat setelah membeli dan sigap mengantisipasi kelemahan mobil tsb…keren lah 👍🏼🙏🏻

@bubunhasbulloh3272 2 жыл бұрын

Salut buat tim GridOto, Mas Aris dan Mas Bowo, bravo!! Keseringan konsul sm Mas Aris akhir tahun lalu 😅😅

@yudiherlison591 2 жыл бұрын

Setelah nonton ttg Veloz terbaru 2022,yg fwd,jd makin sayang dgn Veloz 1.5 2019 RWD..ternyata lebih handal utk kami yg tinggal di daerah boss,lebih tahan banting,kami tak perlu fitur lebih ,yg ptg mobil gak rewel,dan kuat nanjak ,trims info nya sgt membantu..sukses gridoto 💪💪🇲🇨😎

@nanangnanang5821 2 жыл бұрын

Mas atuh cobain Honda biar bisa lebih nyaman buat pergi dengan keluarga tercinta 🥳

@supraxv12 2 жыл бұрын

betul sekali om, kaki2 mobil rwd juga nda akan se rewel fwd..

@sandypr09 2 жыл бұрын

@@nanangnanang5821 Honda fwd semua

@driver4822 2 жыл бұрын

@@nanangnanang5821 mobil honda apa? Yang ada fitur terapi suara rintik hujan?

@yudhapp 2 жыл бұрын

RWD juga nyaman, lebih nyaman, apalagi perjalanan jauh, alasan mercy pertahankan RWD. Salahsatu faktor mobil FWD mungkin biaya, RWD lebih mahal

@ntuycimoon5958 2 жыл бұрын

bangsa RWD berterima kasih kepada kalian...terima kasiiiiiiihhhhhh videonyaaaaaa

@RosidRosid-pw7dw 28 күн бұрын

Sering liat review velos alhamdulilah tahun ini bisa kebeli, semoga yang baca komen ini segera kebeli mobil impian nya

@naldiyds3128 2 жыл бұрын

Jadi meragukan dalam daftar minang mobil nya 😁 takutnya kalo pulang padang jln gunung" semua naik turun extrime & sitinjaulawik dll jadi brabe ntar uy... Reviw paling detaillll mantabb gridOto

@zerdypramana3474 2 жыл бұрын

Muat penumpang banyak, kuat nanjak, mesin tahan banting, sparepart banyak dari merek original sampai kw sekian, legendaris, suspensi nyaman. Maka dari itu saya pake Kijang LGX 2003 😂

@ziyadponsel 2 жыл бұрын

Untuk menanjak2 ini mobil juara mmng untuk jalan rata juga nyaman asal Jagan ngbut2an kurang nyaman krna harus Rpm tinngi trus

@dexdjaya8287 2 жыл бұрын

Setuju

@adiadam7274 2 жыл бұрын

Sebagai owner lgx saya tersenyum ini

@bagusprakoso9235 2 жыл бұрын

Nah betul ini...

@willyaji7411 2 жыл бұрын

Josss.. Klo saya barong 2015.. Km 62rb.eman. Jarang dipake. Seringnya veloz 2018😅

@mpattyamalmadani1527 2 жыл бұрын

Sepertinya dengan perubahan dari rwd ke fwd membuat avanza dan xenia kehilangan handicap nya sebagai mobil tempur sejuta umat, mungkin bagi yang tinggal di sekitaran kota dan pulau jawa oke, tapi kalau tinggal di daerah-daerah yang memiliki banyak jalan lintas daerah nya di pegunungan contohnya seperti di sumatera barat yang mana dari kota padang ke daerah atau kota lain harus melewati jalan pegunungan yang curam ditambah sering macet dan hujan seperti jalan sitinjau lauik yang mungkin banyak orang yang kenal, ya bisa dipastikan mobil avanza xenia baru kemungkinan gagal nanjak nya tinggi jika menghadapi kondisi terburuknya yaitu penumpang penuh, hujan, dan macet

@missinternasionel2364 2 жыл бұрын

Orang² daerah belinya toyota rush rwd fiturnya sama dg avanza velos yg fwd

@huntoroirwan5560 2 жыл бұрын

Terima kasih, riview nya ralistis,apa ada nya,padat, lengkap,jelas !"😁👍💪🙏

@mpattyamalmadani1527 2 жыл бұрын

@@missinternasionel2364 kalo rush terios harga nya udah diatas nya dan udah beda segmen bukan mpv lagi, yg mpv rwd cuma confero doang sekarang, semoga aja toyota dan daihatsu bikin pengganti nya avanza xenia rwd untuk mengisi pasar mpv rwd lagi 😁

@antiketombe2830 2 жыл бұрын

Kalau untuk jalan2 utama sumbar seperti sitinjau, silaing, tanjakan cupak talang saya yakin gak ada masalah, tapi msuk ke jalan2 kompleks seperti jalan pintar indarung gadut atau jalan kecamatan pasti bermasalah.

@mpattyamalmadani1527 2 жыл бұрын

@@antiketombe2830 kalau terjadi kemungkinan terburuk nya bg, lagi hujan, macet dan penumpangnya full, kalau selain itu sih seharusnya lancar² aja tergantung sopir juga

@DewaAgungKrishnaArimbawa 2 жыл бұрын

Berarti memang sepertinya MESINNYA tidak kuat dengan estimasi beban full. Simplenya, kalau mesin kuat, ban depan bakalan spin karena kalah di traksi, tapi ini bener2 diam tanpa kata.

@zun3709 2 жыл бұрын

Betul banget ituu

@agusbali3521 2 жыл бұрын

Bener, ban depan gak gerak sama sekali. Btw, Traction control sehrsnya jgn dimatikan bukan..?

@agusbali3521 2 жыл бұрын

@A. Endah Marajo Setuju, sptnya saat test, momentum dari bawah, rpm kurang pas..

@rasyid5195 2 жыл бұрын

hm.. menurut saya ada 2 faktor utama kenapa mobil ini gabisa nanjak. 1. cvt. karena cvt ini dibuat untuk kehematan bbm sehingga power deliverynya smooth tidak bisa kasar apalagi menghentak, jadi sekeras apapun mesin bekerja, sekeras apapun "mode berkendara" dipilih, tenaganya akan "terbuang" habis di transmisi sebelum mencapai roda. 2. front wheel drive. kita tahu saat mobil nanjak, semua beban akan bertumpu di bagian belakang mobil, dan bagian depan "hampa", sehingga mobil fwd ketika nanjak tidak punya traksi yg cukup dibanding rwd yang traksi melimpah di ban belakangnya saat nanjak. Ya, mesin berpengaruh juga terhadap kekuatan menanjak, tapi poin 1-2 tak kalah besar pengaruhnya Begitulah pengamatan saya, belum tentu salah dan benar karena ini murni pendapat saya🙏🏻

@DewaAgungKrishnaArimbawa 2 жыл бұрын

@A. Endah Marajo udah nonton dari awal sampai akhir? Semua metode yg anda sebutkan sudah dicoba

@dien.channel4536 2 жыл бұрын

Ulasan yang Cerdas dan jujur, cuma sayang saya belum punya Veloz nya, tapi jujur ini mobil Favorit saya ... Hmmm.... Mobil yang nyaman utk kelurga... SUKSES terus Gridoto atas ulasannya ... thanks 🙏👍👍👍

@robbyatmaja6896 2 жыл бұрын

Sip! Tinggal video perbandingan antara CVT RWD vs FWD dan manual RWD vs FWD ditanjakan yg sama

@sesarachmad9500 2 жыл бұрын

udah ada sih pembahasanya di channel om mobi yg review pander vs veloz

@fiaofficial470 2 жыл бұрын

Ini baru riview netral, reall, nggk ada yg di kurang2i, or di lebih2kan..., Saya suka canhel ini😁😁😁..., Yg lain kayaknya udah mulai luntur naturalnya klo lagi mengkritik or memuji karya seseorang😁😁😁

@teungkualwialwi1592 2 жыл бұрын

,jalan nan di daerah saya persis seperti ini,,saya pemakai Veloz 1.5 2018 tak pernah ada kendala,terimakasih tak jd saya ganti Veloz lama ke yang baru ini,,,semoga Veloz baru tetap ada yg FWD

@exel99999 2 жыл бұрын

Jadi inget liburan tahun lalu di daerah Kopeng Salatiga, kita mau kulineran di satu cafe disana. Iring2an sama Xtrail hitam didepan yg ga kita kenal, ternyata tujuannya ke cafe yg sama. Nah pas jalan masuk ke cafe itu ternyata nanjak lumayan. Itu si xtrail didepan ga kuat donk.. berhenti 3/4 tanjakan, pdhal dah ga jauh lagi. Entah kepanasan, keberatan muatan atau yg lain. Istri saya sampe worry takut ketubruk mundur, karena kita dibelakangnya persis (meskipun jaga jarak). Setelah tuh Xtrail mundur dan agak minggir, saya yg cuma pake lmpv fwd manual pun bisa lewatinnya.

@DB-ri4pm 2 жыл бұрын

Supaya seru… buat video uji tanjakan Veloz vs Xpander vs Ertiga vs BR-V jadi bisa tahu, siapa yang jadi raja nanjak dengan penumpang penuh. Nextime supaya realistik… Jangan semua cowo… 7 seat: 4 cowo+3 cewe lebih realistis. Overall… Review ini TOP 👍🏻

@wahyudhi9009 2 жыл бұрын

Seru review test nanjak nya 👏👍tolong buatin test nanjak merk lain yg sekelas. Lebih baik channel ini khusus review tanjakan krn gak ada di channel lainnya. Bravo Gridoto 😍

@dwipriyanto4438 2 жыл бұрын

Brv sudah ditest di tanjakan ini dan kuat. Cari aja di youtube dah ada videonya.

@karnajaya6127 2 жыл бұрын

Matic kalo tanjakan seperti ini apa yg dilakukan ,selain gigi 2,& 1,saya punya th 2021,1300 CC,tq

@Doni-qd5hz 2 жыл бұрын

Nah... Ini baru genius, menyampaikan sesuatu dg hati nurani, MANTAF👍

@muhammadfaizuddin4478 Жыл бұрын

betul la macam di malaysia alza..memang berat naik bukit takde turbo..bagus chanel ini jujur..mantap

@adiresont3347 2 жыл бұрын

Jika ada kesempatan, Mohon tes semua mobil LMPV di tanjakan ini dengan format penumpang yang sama🙏🙏

@denymaspri 2 жыл бұрын

Bner juga ya. Biar ga disangka black campaign..

@itohelo2268 2 жыл бұрын

Kalau bisa bandingin juga dengan versi lamanya yang rwd

@ITHEFALLEN 2 жыл бұрын

@@itohelo2268 kalo ini jelas pasti bisa ngelewatin tanjakan divideo apabila berdasarkan konfigurasi penggeraknya

@bebiboy2424 2 жыл бұрын

Di chanel cintamobil udah pernah di tes...mobil fwd vs rwd dengan track yang sama dan penumpang yang sama...

@adiresont3347 2 жыл бұрын

@@bebiboy2424 siapa yg bisa naik om?

@hasrultanjung17 2 жыл бұрын

Review yang paling jujur objektif tanpa melihat ATPM nya..Good Job...Menjadikan Produk ini Gagal Total untuk menanjak karena pada kenyataannya kebanyakan real ditanjakan pasti ada macet berentinya..

@d.jatnik 2 жыл бұрын

Mantap review nya brother's, konten yang bermanfaat, fix cari Roda penggerak roda belakang 😀

@rudythia2691 2 жыл бұрын

Baru tau stlh liat reviuw gridoto tentang "velos" new gagal fokus nanjak 7 penumpang..(kaya odong") Batal dech rencana beli velos tuk bertamasya ria sekeluarga,sekerabat,seRT,seRW 😂😁tks gridoto

@indrabhakty9821 2 жыл бұрын

Review yg sangat mantap GridOto... Jadi calon pembeli tidak tertipu dengan suatu kemewahan.

@ikilhoreview254 Жыл бұрын

Mending xenia atau avanza yang versi lama ya

@erichaslim2245 2 жыл бұрын

Terima kasih Gridoto…reviewnya manthap…objektif dan detail…plus minus dibahas secara detail. Maju dan sukses terus buat Mas Bowo dkk. 👍

@GridOto_Official 2 жыл бұрын

Terima kasih dari tim kami, mas Eric

@umektangane8387 2 жыл бұрын

@@GridOto_Official jangan lupa test semua mobil baru yg 2022 om, biar para sales dan pensboy semakin ramee hehehe

@Planet_Santri Жыл бұрын

Makasih GridOto, sangat bermanfaat bagi kami. lanjutkan dengan review yang obyektif dan mencerahkan.

@defauliasyamriz 2 жыл бұрын

Mantap ini...saya suka dengan penjelasan nya...dan yg terpenting kejujuran dalam memberikan pemahaman tentang mobil ini yg saya ragukan saat launching👍

@habibmaulana3394 2 жыл бұрын

Alhamdulillah masih betah pakai Veloz generasi yang sebelum ini

@kusnowijayanto6822 2 жыл бұрын

Kelanjur beli

@prakosoardhish2270 2 жыл бұрын

@@kusnowijayanto6822 malah bagus ga salah beli

@farhanmuhammad2617 2 жыл бұрын

kebanyakan liat om ridwan puji veloz ini, begitunya liat review grid oto, baru kebuka mata gua..

@RobertCollections 2 жыл бұрын

Info cukup penting.. Mohon berhati2 jika menemukan mobil tersebut di tanjakan Mall / Tempat Wisata.. Beri jarak aman dan bantuan..

@adamandi4776 2 жыл бұрын

Sya seneng bangett sama yg riview jujur... Langsung subscribe

@ragadwindo 2 жыл бұрын

TERIMAKASIH GRID OTO.. INILAH BARU BUKTI REVIEW YANG OBJEKTIF MANTAPPPPP GRID OTO.. TWO TUMBS UP

@muhammadyusufalfatih9606 2 жыл бұрын

Ternyata mobil impian untuk keluarga itu bukan hanya fitur yg berlimpah yg di butuhkan tp juga tenaga mesinnya ya.. Biar bs kepakai di segala medan. Terima kasih reviewnya Bang. Sukses selalu👍

@dwipriyanto4438 2 жыл бұрын

Saya sebagai pengguna mobilio yg selalu dibuly tertawa melihat veloz baru ngga kuat nanjak. Mobilio saya lebih bertenaga wkwkwk

@nrsport8755 2 жыл бұрын

@@dwipriyanto4438 mobilio walaupun krupuk tapi sudah teruji mas ... Apalagi iritnya itu belom ada lawan 😅

@aldofahri0107 Жыл бұрын

@@dwipriyanto4438 betul om walaupun bodi mudah kempot apalg bagasi blkg, tpi tenaga jos..

@weslysitanggang4436 2 жыл бұрын

Gw suka design dan fiturnya bahkan berencana meminangnya. Sayangnya FWD yang kurang cocok jika dipake untuk jarak jauh apalagi CVT🤭. Balikin Veloz ke RWD

@channelteknispraktis4305 2 жыл бұрын

Testing kayak begini bagus, , mengingat kondisi jalan tanjakan ekstrem sepeti ini banyak dijumpai di indonesia. Pengalaman saya bawa rush matic versi lama dgn penumpang penuh, ya terpaksa sebagian penumpang turun dulu.

@pietermichael 2 жыл бұрын

Reviewnya lebih transparant dan lebih realitis uji nanjaknya ketimbang review yg lainnya… soalnya rata” tanjakan terjal di indonesia itu kisaran 15-19 derajat ada yg lebih dari itu tapi biasanya udh bukan jalan aspal dan terpelosok…

@rodv1995 2 жыл бұрын

Ni mobil emang cuma d kota aja. Ga bisa kmn2 yak wkwkw

@natsumeyashi3383 2 жыл бұрын

@@rodv1995 ga bisa sejuta umat lagu dong 🤔

@pietermichael 2 жыл бұрын

@@edorevapradana8061 coba dibaca lagi dgn yg bener…

@mr.misty-eye4856 2 жыл бұрын

@@pietermichael hagal fokus kayaknya bang haha

@g69g96 2 жыл бұрын

@@edorevapradana8061 kucek dulu matany cuci muka biar seger wkwkwk, baca ulang gih teliti teliti. pahami komennya dulu jangan hanya asal komentar :p

@alfidestriadi165 2 жыл бұрын

Jadi penasaran wuling confero di tanjakan andes itu bang, yang setuju like biar ke up 😁😁

@mukhrodinmukhrodin377 2 жыл бұрын

Terimakasih GridOto. Velozku matic 2016 yg 1300 cc. Tanjakan Malahayu Salem dan bolak balik tanjakan Dlingo Bantul masih ok. Kuat. Memang RWD lebih percaya diri-lah.

@awalludina.rochman5541 Жыл бұрын

RWD tetap the best semua kebutuhan masyarakat indonesia terpenuhi dengan mobil RWD walaupun hdupnya di tengah kota yang tanpa tanjakan, tidak di pungkiri ada kalanya kita tiba2 ada kebutuhan mendadak yang mengharuskan ke tempat2 yang extrim, entah itu Mudik, wisata, atau antar tetangga, dll dan jawabannya adalah RWD video diatas adalah gambaran Resiko ketika kita memilih FWD ngomongin soal irit, kadang selisih 1 atau 2 liter tidak terasa, asalkan enjoy ketika di jalan dan selamat Berangkat dan pulang apalagi kalo perginya sama tetangga, kadang tetangga juga ikut nyumbang Duit buat beli bensin REALITANYA memang seperti itu

@achmmadtsm732 2 жыл бұрын

Tolong buatin tes nanjak xpander dengan tanjakan yang sama juga dong.... Jadi kita biar tau bedanya dengan veloz.....😀😀😀😀

@a.taufikhidayat1760 2 жыл бұрын

@marbuwana917 2 жыл бұрын

Setuju, expander 2021

@karunia27 2 жыл бұрын

@davidsutanto3796 2 жыл бұрын

Joss

@robertofficial5998 2 жыл бұрын

Setuju

@loepijaya 2 жыл бұрын

Sistem perpindahan energi dr mesin ke roda di hubungkan dgn belt & pulley ( cvt ), misal beban mobil total 1 ton + 400 kg, kemampuan torsi mesin 140 Nm. Maka kekuatan tarik pulley adalah >> 140 Nm pastinya. Dan belt & pulley bergerak ada faktor gesekan, gaya gesekan >> 140 Nm & beban total mobil. Secara torsi, mesin pasti kuat utk beban total ( bisa di design). Yg susah adalah memperbesar gaya gesekan ant belt & pulley. Jika gaya gesek

@aaaaaaaaaaaaaaaaa98 2 жыл бұрын

solusinya adalah pakai transmisi AT bukan CVT..... atau DCT sekalian kayak vw polo

@bagusemail5581 2 жыл бұрын

@@aaaaaaaaaaaaaaaaa98 bukan solusi ini tp pendapat subjectif.. Kekuatan Naik bukan tergantung jenis Cvt atau tidak tp juga tergantung Torsi / power yg dihasilkan, misal HRV yg sama sama 1500 cc aja torsi nya jauh lebih gede, buat nanjak lebih enteng,, ada harga ada rupa lah,... Kl ada yg bilang alesan krn HRV cman 2 seater.... Apa di hape nya ga ada Google? Hrv 1.2 ton.veloz lama yg ada gardan nya 3 seater pula cuman 1 ton

@Akbar-Elgobre 2 жыл бұрын

Mau masalahnya di cvt atau di fwd gw ga peduli. Intinya toyota gagal dalam meracik veloz yg baru. Ga kuat nanjak itu sangat fatal. Bisa2 konsumen nuntut toyota kayak yg terjadi pada DFSK

@aaaaaaaaaaaaaaaaa98 2 жыл бұрын

@@bagusemail5581 masih inget kasus dfsk glory nggak? pernah dibahas juga di channel ini... dia 1500 cc PAKAI TURBO!!! torsi-nya jauh lebih gede dari ini bos tetep aja nggak nanjak..... lah HRV itu juga cuma 5 penumpang boooos bukan 7 wkwkwkkw ya honda udah ngitung nggak bakal naik kalau 7 penumpang........ btw alasan pabrikan suka pakai CVT karena MURAAAAAAAAHHHHHH....

@agungsetyonegoro6270 2 жыл бұрын

@@aaaaaaaaaaaaaaaaa98 Bener banget, CVT secara produksi murah karena banyak banget part yang ilang.

@Etenisme Жыл бұрын

Keren.. Dr semua review ini yang paling objektif. Tapi ngmng mgnng soal TSF, MAZDA udah punya I-activesense dari dlu hehe

@yudopangestu1976 2 жыл бұрын

Coba dong dengan situasi dan kondisi yg sama tes nanjak all new veloz transmisi manual, biar keliatan yg salah mesinya atau transmisi cvt nya

@hariadisihono735 2 жыл бұрын

Jelas cvtnya

@AAAAAAAAAAAAAAAAAAA5402 2 жыл бұрын

mantapp bangt tim Grid OTO reviewnya 🙏🙏🙏👏🏻😄. Om test all New BRV sama All New Expander jga dong om penasaran hehehehhe

@kinyiskinyischannel6069 2 жыл бұрын

Alhamdulillah, saya masih nyaman gunakan veloz 1.5 M/T 2016

@dewis5855 2 жыл бұрын

kusebut jujur dan kereeen👍 channel rekomen sblm cari/ganti unit 😊

@syamsudinalbahdi9454 2 жыл бұрын

kalo boleh request coba mobil XL7 beta AT om di trek ini kuat apa ga? terima kasih sukses selalu gan..

@moul3326 2 жыл бұрын

Kalau test mobil selanjutnya, selalu di tanjakan yang panjang dan beban penumpang/barang sesuai atau paling gak, hampir sesuai sama requirement dari seri produk tersebut. Karena tinggal di kaki gunung, jadi sangat sesuai review² yang kayak gini.

@ranosantoso584 2 жыл бұрын

ini bagus banget cara ngetestnya, walaupun tinggal di kota, klo lg liburan dan bawa keluarga keluar daerah dengan ikutin jalan pintas dari Gmaps, kadang ketemu jalan model kaya beginian. wahh sangat ngebantu banget reviewnya.

@GridOto_Official 2 жыл бұрын

Kami selalu berharap pengetesan kami bisa serealistis mungkin dgn skenario yg potensial terjadi, seakurat mungkin dengan data, dan seobyektif mungkin dgn plus-minus apa adanya. Kami senang kalo mas Rano terbantu dengan ulasannya. 🙏

@aronw3369 2 жыл бұрын

@@GridOto_Official tes ditanjakan spt ini dimasukkan di tiap review mobil donk. Biar makin lengkap 👍

@musmuliadilirachannel9433 2 жыл бұрын

mobil ini khusus dalam kota

@riorazzer1090 2 жыл бұрын

@@GridOto_Official Sekalian test nanjak expander ,R3 ,Mobilio bahkan SPIN sekalian mobil lama..

@sianginangin 2 жыл бұрын

Maaf mo bertanya krn saya pakai manual (veloz rwd) ndak pernah pakai matic, di review ini td apa tidak di coba di transmisi terendah (L) atau kalau CVT hanya D saja ya ?

@devidevi27 Жыл бұрын

Mantap ini baru konten .jujur mantap..semangat bg

@biumatah 2 жыл бұрын

Nah test start stop begini mmg perlu dilakukan, test nanjak dgn momentum ok lah, tp agar konsumen ngerti kelayakan mobil yg akan dibeli, test begini lbh mendekati real dilapangan, krn disaat terjadi macet di tanjakan model start stop begini lah yg dihadapi para konsumen, thanks gridoto sdh memberi pencerahan...🙏🏻

@yogikusuma7480 2 жыл бұрын

Tolong buatin video Xpander/cross, Ertiga/XL7, BRV/Mobilio..ditempat yg sama dg test yg sama persis. Biar ga dibilang tebang pilih bang.😀👍

@dimasputra7450 2 жыл бұрын

Avanza Lama..di daerah flores dipakai untuk travel..full muatan 7 orang plus beban tambahan bawaan penumpang di taruh di atas..Avanza Xenia Gen 1-2 memang juara di area yg bukan perkotaan..jalan berkelok tanjakan..

@ritzritzal3420 2 жыл бұрын

Toyota Veloz baru nk masuk Malaysia nk tgk review ni power x klu naik tempat berbukit.

@anwarfuadi4657 2 жыл бұрын

Nah ini baru review komplit,,jd tau ketika akan memilih sebuah kendaraan,,lanjutkan bang

@agpamungkas4114 2 жыл бұрын

Terima kasih GridOto atas reviewnya, sebagai penonton mendapatkan informasi lebih dari review kali ini. Mungkin bagi para produsen bisa di tes dulu di tanjakan ekstrem, kalau lolos sudah tentu jalan lainnya akan lebih mudah dilibas. Kalau cuma diperkotaan mungkin semua juga bisa, tapi di tanjakan begini akan menyerah.

@d2d219 2 жыл бұрын

Iya betul jaman dulu saja aku inget kayak suzuki shogun atau lainnya di test riiibuannn km lho. Baru kalau sudah ga ada problem , baru dipasarkan

@lucky889s9 2 жыл бұрын

Namanya juga produk panik. Buru buru kepepet gegara digempur xpander, ertiga, confero. Kalau gak ada saingan tuh mana ganti dari 2003 basis tetep sama di chasis dan fitur yg paling mewah double blower doang...

@king_Pagata Жыл бұрын

Tanjakan2 parkiran mall lumayan serem juga kalo lagi rame2 nih

@hdjarnugroz9207 2 жыл бұрын

Review yg top bgt manteman gridoto 👍👍🙏 Sangat real krn di indonesia masih banyak jln tanjakan ekstrim, terutama di daerah 👌

@kurniantoro 2 жыл бұрын

Mas Trybowo, coba bikin video yg sama dengan ini tapi mobilnya diganti xpander baru yg juga CVT FWD, pasti menarik

@DaniWibowo 2 жыл бұрын

mohon dibuatkan test komparasi yg sama untuk MPV FWD lainnya seperti xpander facelift, ertiga, cortez, dll.

@Dhitaari 2 жыл бұрын

Mantap reviewnya, soalnya kebanyakan mpv kan buat piknik ke gunung, pantai, balik kampung dll, dan kondisinya pasti pernah nemuin tanjakan dan harus stop n go dg penumpang full keluarga. Kalo avanza dg fitur skrg, tp rwd pasti laris manis kayak generasi sblumnya dulu pasti.

@herisuprapto4465 2 жыл бұрын

Avanza Veloz 2022 mlempen ngk kuat nanjak.mending beli Avanza tua masih tetap ngacir...

@albartea378 2 жыл бұрын

Weh ngeri juga ya kalo jalan sama keluarga ke puncak.. lagi macet kaga bisa naek

@hadip2005 Жыл бұрын

Bang, tolong nti pas ngetes zenix jg keadaan kayak gini ya.... Kalo bisa tanjakan yg lebih curam

@asdflux 2 жыл бұрын

Bobot lebih berat, mesin gitu2 aj ya ga kuat nanjak. Ruang mesin lebih luas buat mesin hybrid kah?.... Tes tanjakkan ertiga, XL7, xpander or BRV baru min ditempat yg sama dg 7 org & bobot yg sama.... Kya gmn hasilnya

@nisbiqbatik4956 2 жыл бұрын

Mngkin jika versi manual yg original responsif nanjak. Versi matic di produk ini gagal Sprtinya. Kudu ad evaluasi nih

@mr.febrian9248 2 жыл бұрын

Ku tebak Ertiga dan brv bisa nanjak

@nikolasdenisadrian9360 2 жыл бұрын

Rwd istebes

@asdflux 2 жыл бұрын

Up biar gridoto bikin video test tanjakkan seluruh Lmpv-Lsuv FWD ditanjakkan yg sama, ertiga-XL7, xpander-cross, Brv-Mobilio 😆😆😃

@plectify 2 жыл бұрын

Biar seru jg bandingin 7 seater RWD kayak innova Rush Confero avanza lama d tempat yg sama. & lengkapi jg sama mobil lain yg 200-300jtan kyk Magnite Raize Sienta Luxio APV Cortez Sonet7 HRV1.5

@ardhyakhmad2863 2 жыл бұрын

Raize, rocky yg turbo juga ga kuat nanjak.. sekarang veloz.. kenapa jd menyedihkan gini produk2 nya.. 🙈

@pain7082 4 ай бұрын

Tpi ttp msih bnyk yg beli kn..

@wandywan2444 3 ай бұрын

sebab fwd kalah nanjak

@RinaCantikAjaDeh 2 ай бұрын

Biasa persaingan bisnis, makin keatas makin banyak angin... Pdhl aman aman jaa pake veloz.

@tuturandieyono5789 Жыл бұрын

Ini baru mantap reviw...langsung test gmn sih kemampuan penggerak roda depan....jujur sih klau lbh suka penggerak roda belakang

@ajibagaskara6916 2 жыл бұрын

Nah gini nih yang di butuhkan, review jujur thanks gridoto, good job

@raizer8358 2 жыл бұрын

Takutnya macet di tanjakan, sehingga tidak memungkinkan untuk cari momentum.. semoga infrastruktur jalan kita cepat di perbaharui

@siaomiredmy5729 2 жыл бұрын

Jangan kita yang berharap jalan jadi enak di tanjakan. Tapi pilihlah sesuai kebutuhan. Sodara saya, punya Ertiga untuk dalam kota. Saat piknik ke daerah nanjak bareng keluarga dia sewa Terios atau Avanza lama.

@anggiriantaka2351 2 жыл бұрын

Nunggu tanjakan gunungbdi ratain bang 😁

@arianaachmad9858 2 жыл бұрын

Wah ayo banyakin video test kaya gini, kalo masyarakat jd tau kbutuhan banyak masyarakat indonesia yg kudu kuat sgala medan, jd makin banyak pabrikan yg berlomba bkin mobil nyaman, canggih, dan kuat sgala medan dan yg pasti harga reasonable,,