Bravo za sadrzaj. Fenomenalno objasnjeno.

Svaca cast kolega slazem se sa vasim izlaganjem..takve savjete sam davao i .mojim musterijama..jer neci su iz vana rada ovog sto i.mi dajemo savjete kako da voze ...poz misko .iz niksica..

Bravo,bravo legendo! Sto si objasnio da se to smije skidati i EGR ukloniti! Pun mi je k.. tih ekoloskih govana.,samo ti probleme nepotrebne stvaraju. Pozdrvčina!

Хвала пуно. Јасно, разговетно и разумљиво. Свака част. Само наставите са радом. Срећно. 🤞🙏😇🍀🍀🍀

Bravo!

svaka cast i hvala na savijetu,cim malo parica sletim odma izbacivam dpf i stavljam obicnu cevku na moga fiata 1 a wratim ga kad krenem na tehnicki

U Zg. skidaju DPF za cca 60€, Ja sam bio skinuo sa svog Golfa 6, 1.6 tdi. Još 2014. kad je auto imao 50.000km, sad ima 190.000km i nikad nikakvih problema. Auto puno bolje reagira na gas i mirnije radi, kao kad na benzincu skinete katalizator. Još je i remapiran, egr i dpf off. I na tehničkom nemogu skužiti dal ga vi imate ili nemate jer je on gore, samo je izvađen i nazad zavaren lonac. A oni nemaju takvu dijagnostiku da znaju dal je ugašen il ne. Eko test je bolji nego kod auta sa dpf-om. Eto to je moje iskustvo.

Živim u Rigi, posedujem Volvo S80 AWD godina proizvvodnje 2007. Moje su informacije ledeće: Nakon pređenih 250000 do 300000 km DPF filter se mora ili čistiti ili ukloniti. Ja trenutno zimi imam problema desetak minuta dok ne postignem radnu teperaturu, onda se zbog toplote, rupice na filteru prošire i nemam problema inače dotle, nemam start, turbina ne uključuje. Posle 10-15 minuta sve se normalizuje. I interesantno nemam posle problema čitav dan. Za to vreme na displeju nemam nikave signalizacije o DPF da ne radi ili da se čisti. Leti sve radi normalno, ukjučuje turbinu i ima normalna start. Proveio sam i u uputstvvima koje imam, ne postoji takva signalizacija na mom autu. Meni su u dva sevisa konstatovali da je u pitanju DPF. U jednom servisu otvaraju DPF, uklanjaju ga i potom zaare auspuh. Pri tom urade i kompjuterski reset kako bi sve bilo bez greške. U drugom servisu ne razbijaju DPF samo izbuše duž filtera desetak rupa kako bi izduvni gasovi prolazili bez smetnje. Ima takođe i servis koji pere DPF. Uklanjanje koštaa 200€ bušenje rupa 120€ i pranje 10€ napominjem ovde u Rigi gde ja živim. Ja ću zbog ovog klipa gde je sve lepo objasnio majsto, ukloniti DPF jer vidim da je to trajno rešnje uz to ekonomi gorivo.

Ovaj filter kad se cisti zapusi iza mene gore nego ciro. Zastavila mene policija kaze gori ti auto, a nisi pojas svezao. Kaze: haje ti druze da se ne zapalimo :) :)

Ćao Zlatko, zanima me da li možda mogu odložiti regeneraciju ako posle svake gradske vožnje, kada je auto dobro zagrejan stisnem gas do patosa u mestu (držim na maksimalnoj turaži nekoliko sekudni) i tako nekoliko puta. Da li ima neka potencijalna opasnost ili to može delimično pročistiti dpf pre same regeneracije koja bi me zadržala neplanski u autu i izvukla mi dosta para za gorivo?

Свака част друже,пратим те дуже време и заиста су ти поучни снимци.И други канал ти је екстра,и за похвалу је што тестираш половне аутомобиле ,јер овде људи немају куповну моћ за нове аутомобиле.Реци ми који програм користиш за едитовање клипова?

Dpf filter je najveća glupost u povijesti autoindustrije.A tebi sve pohvale na svakom klipu. Definitivno sam puno naučio o automobilima gledajući tvoje klipove.Svaka čast na trudu i dobrom objašnjenju u svakom videu.Svako dobro i pozdrav iz Rijeke.

To legendo ovo se cekalo

Tek kada kupite dizel auto sa DPF filterom, shvatićete koliko je ta tehnologija loša i štetna po motor, a najviše po vaš džep. Ništa u praksi ne izgleda onako kako vam se servira u prezentacijama vozila, motora I novih tehnologija. Predviđen da traje 15 godina, DPF filter zaista traje jedva 5 godina pre nego što krene da pravi nepremostive probleme. Tzv. regeneracija nije savršena već svaki put filter ostane malo zapušen, i tako malo po malo usled zapušenja filtera gasovi krenu da se vraćaju nazad ka motoru umesto da izlaze napolje. Od gasova se pravi stvrdnut sloj nesagorelih čestica koji zapušuje ceo sistem izduvnih cevi, dizne, sensor pritiska…uglavnom strada sve, regulator pritiska, dizne I ceo sistem sagorevanja. Možete da čistite filter, kupujete tečnosti ili ga skidate I čistite pa ponovo varite; ništa neće pomoći. Malo po malo, regeneracija filtera počeće da se uključuje u svakoj vožnji I konstantno a auto će početi da troši mnogo goriva. Tada već očekujte da je DPF napravio veću štetu vašem automobilu. Regeneracija filtera dešava se na 600C. Hemičari znaju da na toj temperaturi počinje da se dešava reakcija između azota I kiseonika u vazduhu, stvarajući kancerogene azotove okside o kojima se priča. Ova reakcija dešava se potpuno nezavisno od tipa goriva I tipa vozila, jednostavno tehnologija regeneracije DPF filtera je izaziva, a ne dizel gorivo. O tome niko ne govori već se narodne mase zaluđuju time kako uklanjanje DPF filtera šteti okolini. Činjenica je da niko nikad nije izmerio kolika je šteta koju svojim radom izaziva korišćenje DPF filtera. DPF filter je osmišljen samo da se prođe tehnički pregled I u datom trenutku ispune stroge norme emisije gasova. Vlasnici novih vozila na zapadu neće osetiti nijedan od navedenih problema jer svoje automobile prodaju već posle 3-4 godine, a ona završavaju najčešće na našem tržištu, ostavljajući novopečene vlasnike u problemu. Novi vlasnik, ionako praznih džepova, počinje da muči muku I odlučuje se često za skupo, ali najjeftinije rešenje, a to je uklanjanje DPF filtera. Pre kupovine dizel auta, I uopšte motora sa unutrašnjim sagorevanjem, imajte na umu najvažniju stvar: IZDUVNI GASOVI MORAJU NAPOLJE! Takva je konstrukcija tih motora, tako su osmišljeni da rade I svako zadržavanje gasova, u smislu EGR ventila ili DPF filtera, imaju isključivo negativne efekte po rad motora I samo prave štetu. Ne dozvolite sebi da budete prevareni; nikada se neće napraviti dobra tehnologija koja rešava ovaj problem. Nove tehnologije koje je predložio Bosch i koje navodno smanjuju emisiju gasova nekoliko puta u odnosu na trenutno dozvoljenu, mogu samo da se svedu na varijacije na temu već postojećeg koncepta rada DPF filtera i mogu da vam naprave podjednaku ili još veću štetu. Zato, ukoliko niste dovoljno bogati, NIKADA ne kupujte dizel auto. Niste dužni da trpite štetu koju vam priređuju proizvođači motora i EU svojim strogim zakonima o emisiji izduvnih gasova, koje nijedan dizel motor ne može da ispuni.

Ovo otklanjanje DPF diltera mozete u Tuning servisu da uradite cene su 100 i 150 evra.Sa garancijom napismeno.Reprogramiraju da ECU vise nikad ne prijavljuje gresku i ne ukljucuje Safe mode.

Moze li se umjesto ad blue staviti voda ako ga nemamo

Gde da sipam adblue i koliko? Znam za Adblue sipali smo u madine zz busenje sipova, ali ne znam gde smo sipali.

Ako vam nestane AdBlue samo se popisajte u rezrervoar za AdBlue i voznja se nastavlja xD posto mokraca sadrzi ureu xD salim se...

Kaze se DP filter! F vec oznacava rec filter u skracenici.

Друже супер ти је канал и снимци такође, да ли би направио снимак у коме објашњаваш скраћенице ознака мотора(тди, сди, гти, тдци ....)

Druže, imam škodu octavia A5 4x4 sa najgorim 1.9 tdi bls dpf motorom..230000kkm na satu, troši na otvorenom po bordu 4.8, a realno 5.2 (nalivanje goriva do čepa).dpf nije skinut. Doduše vozim je isklučivo na dužim relacijama. Ako skinem dpf trošiće manje za 35%?

Vozim Euro 4 dizelasa bez DPF (Punto 1.3 M-Jet iz 2004), imao sam jako puno srece kad sam ga kupovao prosle godine jer tada nisam ni znao sta je DPF

Fap filtere uspešno uklanja Protjunig oko 150evra.

Svaka cast sve lepo objasnjeno jedino malo para usi kad neko kaze dpf filter jer u ta tri slova dpf poslednje slovo f znaci filter pa izpada da si rekao dp filter filter pa je umesto toga lepse reci dp filter

Dobro ako sve uzmemo u obzir, postavlja se pitanje, koliko i da li je uopste rentabilniji dizelas u odnosu na benzinca?

Ad Blue je na kojoj minuti?

Pozrav Zlatko, imam predlog za sledeci klip. Ako znas nesto o HHO generatoru, da kazes bilo bi lepo. Pozdrav

Prije svega, temeljno obrađena tema oko tog famoznog DPF/FAP filtera, čestitam. Možda da još kažete nešto o eventualnim posledicama (ako ih ima ) na druge komponente motora, prije svega na turbinu pa i na sam motor ukoliko dođe do skidanja DPF filtera?

Pozz, super video. Zivim u Irskoj, kupio Mercedes C220 Bluetec 2014 nakon 200km upalila se lampica check engine, zvao mehanicara, dosao on po auto, kaze DPF je pun i NOX sensor ne radi. Dogovorio se s njim da makne DPF, NOX i sve vezano za AdBlue i da mapira. Naplatio mi je 535eura za to (samo NOX sensor kosta vise od toga). Sada mi auto ponekada dimi kada stisnem gas. Kaze majstor da je to normalno da izbaci dim jer nema vise DPF-a da ga sacuva. Koje je vase misljenje? Da li je to normalno da auto ponekada dimi?

Dali je moguca ugradnja AdBlue? Imam Audi A6 2014 Euro 5 norma.

DPF filter uklanjanje rade protuning.rs okvirna cena sa setovanjem kompjutera na kolima je cca 150e

Koje filtere u vezi izduvnih gasova poseduje astra G 1,7 dti 2004 g . Ako može neko da mi objasni ,pošto mi malo gubi gas

Nije mi jasno ovi sto uvoze i preprodaju auta zasto gase softverski dpf a ostave ga na autu?

Koje sve metode postoje kod nas,koja je metoda naj dugotrajna ,i ako neko zna dobar servis za DPF filtere.

i sad da li se moze u 2020 proci tehnicki u zemljama eu

Kad ce biti neki klip voznja po snegu i kako voziti odnosno reagovati kad pocne da klizi? Bilo bi za svi nas korisno, kod mene juce i danas sneg pa nikako se ne osecam siguran u auto.

pozdrav. molim vas pomozite mi. imam problem sa peugeot 307 2.0 hdi 110 ks 2003. na zaslonu je antipollution fault i esp. motor radi na 1100 rpm i ponekad uhvati gas i radi normalno (ponekad zaštuca) ali odmah vrati na 1100 rpm. i nema više odziva na papučicu gasa. moj automehaničar kaže da nije egr ventil i fap filter. da je problem sa abs centralom. zato što se ne može spojiti auto dijagnostikom sa abs. molim vas da li možda prepoznajete što je uzrok tome problemu hvala unaprijed alex

Litar DEF tecnosti kosta 7000 din, do sada sam vec dva puta sipao u roku od godinu dana. Vozim C-max 2006 god. AD Blue tecnost se prodaje na pumpama i cena joj je mnogo niza. Da li je jos neko imao slicno iskustvo, tj da li je jos neko kupovao ovu tecnost?

Ukoliko naša država uskoro uvede (zbog EU zakona ) da je obavezan DPF pri registraciji i da je kažnjivo skidanje. Koji je savet pri kupovini dizela , tj. da li tražiti da auto posjeduje DPF (koliko će to obarati cenu) i do kog godišta auta to nije obavezno da se posjeduje DPF? Hvala.

Da li ce auto sa euro 4 standardom ako mu skinete DPF postati EURO 3 ??

Ispadoše ovi što skidaju dpf filtere najpametniji. Od 100e do 250 majko mila. Za malo brusilice i par varova..... Otvaram firmu za skidanje dpf.

Uklonis dpf i egr i mozes da oteras auto na otpad jer od sledece godine neces moci da ga regustrujes jer ce to najvise proveravati.

Sve pohvale za ideju ali ne i za sam klip. Evo i zasto: sumnjas u kvalitet rada DPF filtera (kazes da nisi siguran koliko su sagorele cestice bezbedne i ekoloske itd), a onda pricas o uklanjanju DPF filtera i tu ne spomenes (ili ja mozda nisam obratio paznju) ekologiju i nefilterirane izduvne gasove. Kod tzv. regeneracije ili samociscenja filtera dolazi do veceg stepena sagorevanja stetnih cestica (pri spomenutih 600 stepeni) i one kao takve su mnogo manje stetne (jedno glupo poredjenje - grejanje na drva i na briket: kod briketa je mnogo veci stepen sagorevanja i ostaje mnogo manje pepela za razliku od ogrevnog drveta). Dalje, spomenuo si u jednoj recenici ako sam dobro razumeo da iz EU kod nas dolaze zaprljani filteri koji se kasnije ciste kod nas. Izvini na izrazu ali jako glupa izjava. Prvo, zagadjenje koje stigne iz "EU" (ili odakle god, mozda neko npr ode pa kupi auto u BIH a ne u EU) je mizerno, a drugo budi iskren pa reci kakav je odnos zemlje Srbije i njenih gradjana prema ekologiji. Sama cinjenica da si obradio temu uklanjanja filtera i nahvalio taj poduhvat (auto bolje ide, manje trosi itd) govori u korist onome o cemu govorim. A trebao si narodu da kazes da skidanjem DPF filtera od EURO5 motora pravite motor koji ne moze da zadovolji nikakve ekoloske standarde. E to nije ekoloski!

Da li neko zna astra H 1,7 cdti 66kw 80 ks da li ima DPF

Imao Sam hondu crv 2.2 poceli su problemi sa dpf i placao Sam u hondu po 100 eura svaku regeneraciju i cak Sam ga skinuo i prao i mogu da kazem da iz mog iskustva nikad vise dizelasa preskupo je odrzavanje

dali vi cistite i ako cistite mogu li dobiti vas broj tel.pozz

Da li pri tom sagorevanjem moze da dodje do povecane zadimljenosti tj naprsno i odjedanput bez pravila nekog vremena ili kilometraze,krene da dimi auto kao blesav tako i kako je poceo tako i prestane da li ako ga ugasim pa upalim posle par min. Ili sam od sebe nakon izvesnog vremena. Vozim po lokalu 2.0hdi tako da je to mucenje za njega, vrlo retko idem na autoput. Ne bih iskljucivao nista od tih dpf i drugih senzora i drugih stvari i da li pomazu oni odredjeni aditivi koji navodno prociscavaju ceo sistem na otvorenom putu. I ako mozete da mi kazete koja je najbolja tecnost za dpf? Nikada je nisam sipao ne znam ni gde, da li se sipa u rezervoar i ima li neki odnos npr kao kod tih aditiva da ne bi bilo dobro za motor da se sipa cela ona mala bocica na npr pola rezervoara ili manje i da se vozi po gradu vec autoput i ne ispod 2500 rpm. Dakle da li su dobri ti aditivi kao i za dizne itd.. I znam da idu na odprilike 60l dizela u rezervoa na bocicu aditiva. Hvala i ocekujem vase misljenje 👍

pozz kakvo je comline ulje

Imam reno megan 2?

Pozz. U cemu moze da bude problem? imam wv 7 1.6 Tdi 81kw. rad motora sve normalno radi, ne trosi, dobro vuce sve to, ali kda ga vozim ispod 2000 obrtrtaja i ako naglo pritisnem gas on umesto da odma uberzava prije toga kao da ima neku knedlu i tek onda povuce, kada je u pitajnu preko 2000 obrtaja nema taj problem! ako ima iskusta neko od vas nek doda u komentar. ja sto prvo posumnjam bojim se da nije do ovog dpf filtera, neki majstori su mi rekli da to je normalno tako da radi jer ima elektronsku bosch pumpu!

Sta je blje katalizator ili dpf filter

Zivim u nemackoj kupio sam ford cmax 2007 nakon 50km lampica za motor se pojavila,majstor kaze dpf filter pa menjaj Temperatur sensor 400€ dpf filter 1300 nisam menjao na vreme a vozio sam ga tako i onda turbina jos 1600 DIZEL NIKAD VISE

Jel moguce da u mene ford focus 66 kw karavan ima upaljena lampica taj filter i slabo vuce 100 km/h jedva nabije.

Budimo samo iskreni...od kad postoje automobili u Srbiji se nikad nisu vozili bolji auti..sa svim ovim manama i nedostatcima Skidanjem katalizatora DPF filtera EGR ventila i ostalih stvari koje navodno stete ekologiji kada ih nema ..mi smo sada ekoloska drzava posle lada jugica fica i ostalih lomova...Osim toga same svabe su priznale da su lazirale kod wolksvagenovih vozila kolicinu izduvnih gasova..

Kod mog auta ima samo temperatura , ulazni pritisak ,izlazni pritisak. Auto Land rover 152 ks. Nema tih dodatnih ubrizgabanja pa mi nije jasno kako se regeneriše

1 - 6 % na 100 litara dizela iznosi od 1 litar do 6 litara na 100 litara dizela

Dolio sam 5 l adblue i dalje me opominje da dolijem dali je plovak zaglavio

Uspešno se čisti DPF fimter OD motora do izduvne grane Lično sam to izumeo

Dali svi dizel motori imaju dpf filter

cirka 400 km =200 eura da se ukloni iz sistema i mehanicki za Astru gtc 2007 upravo odoh kod mehanicara da ga vadim i bacim

Dali je moguce zbog ovaj filter da nece auto da zapali radi se za citroen c8 2.2 hdi auto vergla i to jako ali nece da upali

Ja imam mercedes 190D nema tih sranja od filtera

Imas grešku, AdBlue se dodaje pre DPF filtera evo vidi se lepo na ovom videu kzfaq.info/get/bejne/o7pzpM2f0qjYdWw.html

Ma samo tu uklonit softverski i katalizator kad polozim kad kupim auto odrezacu ga voza cu sa pola auspuha a katalizator cu nabit nogom

Pomoc. Pasat 2.0 dizel Ja na.moru. ujutro krecem za Ns. Auto.mi upalio lampicu za dpf filter i nece prekp 2.500 obrtaja. Ima li neko resenje kakp sam da otklonim stvar. Kazu teraj ga 3000 obrataja 20 min i gotovo, sam ce se regenerisati.

majstore da nisi malo pretjerao :) msm na potrosnju sa ili bez dpf-a..

Karbon se na nasem jeziku kaze Ugljenik!

Samo benzinjara bracoooooo

ja kupujem katalizatore ako ih neko skida i D.P.F nek se javi na br 061/23-21-862

Od 2020 neće biti moguća registrcija bez dpf.

Nije NEZNAMO, nego NE ZNAMO! :D

Danasnjih ti auta neka sitnica mala mu fali odma kompjuter ocita gresku i ne mozes da upalis a ne prestavlja nikakvu smetnju u motoru kod w124ke samo ne mozes upaliti kad nemas goriva sad nema add blu tecnosti ma cao ides pjeske na posao na -10 ko te sisa ili toci ili nista e Boze sacuvaj ovih jada eto moj auto euro4 barem nema taj add blu ili kako se vec zove

Ја сам ДПФ и ЕГР искључио. Мотор ради како треба, пролази технички на мерењу гасова.

Druže, ne kaže se DPF filter i to treba da znaš jer skraćenica DPF već u sebi sadrži riječ filter. Osim toga ovi podaci o povećanju snage i uštedi goriva do 35% su presmiješni. Uozbilji se sa tim podacima malo. Za trećinu manje da ti troši zbog uklanjanja dpf i egr je ogromna cifra i nema veze sa mozgom. Ako ti troši 7.5l/100km po gradu kad makneš dpf treba da troši manje od 5l/100km? Da li si ti normalan? Nema šanse. Auto manje troši i možete dobiti više snage ali nikako kao da ste chiptuning odradili...

Nije tačno to što govoriš.vozila koja imaju taj fiter manje troše goriva u to sam se uvjerio.

400-600 fura ovisi o motoru. cijena je za hrvatsku.

Kako je moguce ljudi moji.da auto.link.citac.gresaka.od 200.evra.Napravi od moje corse.2003.duplo mladjeg.kao i osecaj generalne popravke i ser

Ja sam na bmw htio zamijenit kaze lik 1000€ kosta reko brusilicu i isijeci ga

Pa cijena ukanjanja je oko 250€ gore dole u zavinosti od majstora tj. ko vec radi ugl.ovaj filter je cista glupost samo pozitivna stvar je sto sprijecava zapusavanje okoline a to kad dodje do zamjene koja kosta od 800€ pa do vjerovali ili ne sve do 3000€ u zavisnosti od auta u ovl. servisima to nikom nista i plus sto 20% vise trosis na gorivo i auto sporije ide pa brate mili ako vec hocete da cuvate okolinu izbacite dizele totalno a ne neke gluposti da stavljate po motoru jednostavo ne da se motoru da "dise" ma strasno inace Zlatko hvala ti sto si snimio ovo nesto sam od ovog znao ali dosta toga nisam.Ma oni u ovo namjerno napravili znaju oni da filter moze do 150.000 da izdrzi a onda mars na Balkan da vamo sve prodzara i da zatruje sve nas

Auto na dizel se ne isplati to je bilo nekad kupis dizelasa i vozi. Danas toga vise nema kupis dizelasa i imas problema i troskove kolko hoces kaze dizel manje trosi a niko ne spominje ovu dodatnu tecnost koju auto trosi 5-6% i to kosta al se precutkuje. A gde su plivajuci,turbina,dizne,dpf. I pri svemu tome treba trpeti u voznji onaj dizel zvuk pa mislim stvarno je previse.

100€ i nemas ga vise

Znaci da dizel motor na svakih predjenih 100km uz dizel gorivo trosi jos dodatnih 60+din za def tecnost. Kakvo sranje ti dizeli, benzin je mama.

Gramatika ti je lošija strana. Pa poradi na tome ako već objasnjavas ovakve stvari

Dobra ideja i koncept videa ali je previše netačnih i neproverenih informacija. Profesionalno se bavim ovom temom već duže godina tako da sve ovo znam i u teoriji a i u praksi. Ukoliko se ukloni DPF automobil neće trošiti 35% manje goriva niti će imati 20% više snage. Jedina korist od skidanja DPFa moži biti da ne morate raditi reparaciju dizni ili trubine što može biti izuzetno skupo. Što se tiče regeneracije ili procesa samočišćenja, DPF se automatski regeneriše na većini vozila i tom prilikom se kako ste objasnili unutar DPFa spaljuje nagomilana čađ. Prilikom spaljivanja čađ se pretvara uglavnom u CO2 i H2O i u manjoj količini u još neke gasove što je mnogo mnogo manje štetno po zdravlje čoveka nego da motor emituje čađ. Ovo zna svako ko se nekad vozio biciklom iza gradskog busa koji izbacuje crni dim. Dakle kada su u pitanju EGR i DPF ne radi se o nikakvoj prevari auto industrije već o komponentama koje značajno smanjuju zagađenje vazduha. Situacija kada vlasnik ima vozilo staro 17godina koje je prešlo veliki broj kilometara i kome je potreban remont celog motora uključujući dizne, EGR i turbo što može biti ulaganje i do nekoliko hiljada evra a sa druge strane može softverski da ugasi DPF i EGR za samo 150evra zna se šta će biti na kraju. Sve je to ok neka vadi i gasi ko šta hoće ali treba da se stvari kažu onako kako jeste. DPF nije glupa izmišljotina već veoma dobro ekološko rešenje.

Kakve dizne za naknadno ubrizgavanje dizela druze moj...ostalo nisam ni slušao...nalupeta se i osta živ...kakva vatra???

Skup ubi bože.Treba da je jeftiniji (povoljniji)Ovako nevalja.

Naj vece sranje na autu i agr sve sam to ugasio vec na 2 auta do sad