Zobacz także: - Pomiar zużycia paliwa: www.autocentrum.pl/filmy/pomiary-spalania/peugeot-508-sw-ii-2-0-bluehdi-180-km-at-pomiar-zuzycia-paliwa/ - Pomiar przyspieszenia: www.autocentrum.pl/filmy/pomiary-przyspieszenia/peugeot-508-sw-ii-2-0-bluehdi-180-km-at-przyspieszenie-0-100-km-h/

Widzę jedną, ale za to znaczącą różnicę. Ja za nową 508 w Allure ze wszystkimi dodatkami, poza ogrzewaniem postojowym, zapłaciłem 131k. Auto użytkowałem 4 lata i przejechałem nim 220.000 kilometrów. Uważam, że auto było warte swojej ceny. Za nowy model w najwyższej specyfikacji Peugeot życzy sobie 220k. To już jest strefa premium i nawet mi, który ma dobre doświadczenia z tą marką, trudno zaakceptować ten przedział cenowy.

masakra, tył nowej 508 wygląda aż za dobrze. Peugeot wykonał kapitalną robotę

Super pomysł na porównanie starszej i nowej generacji :)

Prowadzący godny następca Zachara. Mam nadzieję że przyjęty na stałe do tej roboty:)

Widziałem nowe 508 na żywo tydzień temu. Zamurowało mnie. Po prostu cudo na kołach. Niemieckie samochody czy też japońskie mogą się chować, a najlepiej uczyć!

Bardzo fajny prowadzacy,nie przynudza i az z checia sie slucha

Dobrze pamiętam jak na rynek wchodziła 508 poprzedniej generacji. Auto wywoływało wówczas sensacje, nie mniejsza niż obecny model. Chwalono je wówczas za stylistykę, bardzo dobrze wykonane wnętrze, nowoczesne rozwiązania i przestronnosc. Do tego cena była bardzo dobrze skalkulowana. Wielokrotnie powtarzano iż jest to godny konkurent Passata, a nawet namiastka klasy premium. W jednym z miesięczników motoryzacyjnych(niemieckim) test nowego wówczas 508 zatytułowany był jako "duży lotek" gdzie auto po prostu zachwycało. Nowy 508 jest moim zdaniem nieco przekombinowany, bo tu niby klasa premium, a miejsca jak w kompakcie, tam niby sportowy wygląd, a prowadzenie zwyczajne i w dodatku brak mocnych silników(bo ten 225 oferuje osiągi na poziomie jakby miał ze 180-190 hp). Ogólnie bardzo niespójny samochód. I w dodatku cena wywalona, niczym Tico na ostrym zakręcie. Starszy 508 jest bardzo harmonijnym, eleganckim i relaksującym samochodem, po prostu dobra limuzyna klasy średniej(lub kombi), w której nic nie jest zrobione na siłę. Tutaj niestety nie wszystko trzyma się kupy, dlatego uważam że tamta 508 była lepszym samochodem, oczywiście w momencie gdy wchodziła na rynek

Mam Peugeot 308 akurat i ogólnie twierdzę, że Peugeot robi świetne samochody. Rewelacyjnie się nimi jeździ :-)

Świetny pomysł na porównanie i sam test. Brawo Panowie

Z ładnego na piękny 😊

Ciekawa koncepcja porównania generacji z użytkownikiem. Świetny pomysł.

Szanuje Pana od starszej 508 za koszulke nocny kochanek!

Kokpit w nowej przebajerowany,obudowany jak w samolocie.Fantazja poniosła konstruktorów.Ale ogólnie fura bardzo ładna.

Zdecydowanie lepiej prezentuje się z zewnątrz jak w środku. Fajne porównanie!

Super test, dziękuje! :)

Te prowadnice w bagażniku do mocowania ładunku pochodzą ze starej wersji 508 hybrid4.

Ajj, mam takiego samego, białego 508 SW. Wybierałem między nim a Insignią. Wybór był oczywisty. Panoramiczny dach i wnętrze robią wrażenie, nie ma miliona przycisków :D

Fajnie byłoby dowiedzieć się czegoś na temat silników benzynowych. Fajny wygląd auta ale czy tam nie ma problemów z elektroniką?

Jeżdżę Peugotami od lat i miałem wielokrotnie możliwość dłużej pojeździć innymi markami ( w tym BMW, Mercedes). Żadnymi nie jeździło mi się tak dobrze jak właśnie Peugotami.

Szczerze to trochę się zdziwiłem na końcu wyborem nowszej wersji. Po tym jak doświadczył ciasnoty wnętrza, brak miejsca na nogi, na ręce, mniejsze fotele, mniejszy bagażnik, mniej miejsca z tyłu i ogólnie sporo gorszych rzeczy jak w poprzedniku to wierzyłem w wybór starszej wersji. Nowsza może i ładniejsza, ale kombi chyba się nie kupuje głównie ze względu na wygląd. Fajny test!

Pana Przemka 508sw bardzo ładna prima sort 👌, ale jakbym kupował dziś dla siebie to już raczej nowego i też koloru białego bo jest piękny😉😄 Pozdrawiam 👍

Te relingi w bagażniku były już w pierwszej generacji (identyczne jak w tym nowym). Przynajmniej w sedanie Hybrid4.

Nowa 508 wpisała się w panujący obecnie trend stylistycznego usportowiania i nadawania agresywnej krzykliwości znanej choćby ze Skody. Nie lubię tego. Stara 508 jest dla mnie genialna pod wzgledem stylistycznym. Nierozpraszająca, przestronna, trochę obła, relaksująca i odprężająca. Czy tylko ja lubię takie bezjajeczne i trochę nijakie samochody? Idealna na wycieczki za miasto. Do tego dużo bardziej funkcjonalna i bardzo dobrze wykonana. Klasa, styl i elegancja. Brałbym taką, ale w sedanie.

Autocentrum, rewelacja pomysł na konfrontację nowszej I starszej generacji. Prowadzący bdb, użytkownik auta super gość dobrze opisuje co się zmienia i w jakim stopniu. Ja bym wolał starszą generację gdyby 2 identycznie używane pojazdy ustawić obok siebie. A porfelem najnowszej generacji bym nie wybrał. Za dużo pieniędzy za zbyt ciasne auto.

Bardzo dobre i trafne porównanie. Często zdarza się, że poprzednia generacja dane modelu jest lepszej jakości i lepiej wykonana(przemyślana, zaprojektowan niż nowa).

Porównują spalanie automata z manualem i dziwią się że manuał mniej spala

Srogi przód i tył nowego Peugota, przykuwa oko. ;)

4:54 chyba tylna wycieraczka też jest taka sama

plus dla Przemka za NOCNEGO KOCHANKA :D !!!

Bardzo fajny odcinek !!!!

Też aż ciężko uwierzyć jaka metamorfoza i nareszcie ładne auta.

Po obejrzeniu tego porównania można wywnioskować że Nowe 508 jest tylko ładniejsze z zewnątrz. Pod każdym innym względem jest gorsze od poprzedniej generacji. Dla osoby takiej jak ja, wychowanej i użytkującej niemiecką motoryzację, która w środku jest przeważnie nastawiona na porządek i praktyczność(niektórzy nazywają to nudą) wnętrze nowej 508 i ogólnie Pugów jest OKROPNE. Górna część deski kończy się zaraz za podszybiem w porównaniu z dolną częścią, która jest wysunięta niczym jakiś stół. Nic tylko położyć talerz ze schabowym i zjeść obiad. Do tego ta wielka kolumna kierownicza z tą absurdalnie malutką kierowniczką, która wystaje z tego kokpitu jak pal z ziemi. Jak do tego wszystkiego dorzuci się test Pertyna to wychodzi na to że Pug postawił wszytko na wygląd a cała resztę olał. Na koniec spalanie. Ja wiem że to głownie zależy od kierowcy, ale różnica 1.5 litra poraża a Przemek stwierdził że jeździ dynamicznie, więc nie wiem jak ci testerzy musieli jeździć tym 508, żeby był taka rozbieżność.

Ogromna zaleta i wada pomiędzy tak skrajnymi przeskokami generacji. Spadek wartości. Już liftingi zbijają cenę ale nowa generacja automatycznie dobija „staruszka” pozostaje czekać jak nowa 508 pójdzie w odstawkę.😎👌 ale to już pewnie będzie 509 i czysty elektryk lub plug im

Dobry pomysł na porównanie

Witam, jestem nieszczęśliwym posiadaczem nowego 508, mój egzemplarz posiadam od nowości ( czerwiec 2020r.). Deska brzęczy na postoju, destka trzeszczy - strzela pod wplywem zmian temperatury - latem klima na szybę, zimą ogrzewanie. Huczy łozysko na rozrządzie- 48tys przebiegu. Tunel środkowy trzeszczy na wybojach 🤣 mój pierwszy i ostatni samochód z Francji... Byłem w aso juz z 8x. Przeglady olejowe itp. Podobno co 40tys. U mnie wzywa na wymiane oleju średnio po 9/10 tyś. Km Chętnie udostepnie swoj samochód oraz dokumenty z wymian, usterek - rzekomo usuniętych. Problem z jakością okrutny. NiedajBoże uzytkowac to auto w minusowych temperaturach, twarde ciezkie odpalanie, trzeszczy wszystko puki sie nie rozgrzej ( lewarek zmiany biegów, fotel, pedaly , KURWA WSZYSTKO!) . Pozdrawiam

Bym wiedział, to dałbym do porównania swoją 508 GT z 2012 roku z automatem ;)

A gdzie Łopel Insignia kurła na wstępie???

1. Bardziej adekwatne byłoby postawienie obok wersji FL (od końca 2014) w wersji BlueHDi 180 EAT6. 2. Z niezłożoną tylną kanapą nowy ma 105, stary 103 cm długości ładunkowej... Po złożeniu jej powinno być również podobnie. Nowy ma wtedy spokojnie 185 cm. Generalnie wszelkie inne nadwozia niż SUV i van w ostatnich latach "poobniżano". Również kombi stały się niższe a ich dachy mocno opadają ku tyłowi. Designersko wygląda to bardzo atrakcyjnie, niestety kosztem wysokości wnętrza. Jeżeli ktoś potrzebuje większej pakowności i chce mniej klastrofobiczne wnętrze, to akurat Peugeot ma świetną alternatywę - 5008... 3. 508 SW jest chyba najlepiej wyglądającym kombi klasy średniej, ale niestety kupić bym go nie kupił. Uwzględniając obecne rabaty w najdroższych wersjach, Mondeo Vignale 190 KM 8AT 4x4 (w tym 7 lat gwarancji) i nawet Insignię Ultimate 210 KM 8AT 4x4 (w tym 5 lat gwarancji) można kupić ciut taniej niż 508 GT 177 KM 8EAT (2 lata gwarancji). Porównuję oczywiście niemal identycznie wyposażone samochody...

Dużo więcej rzeczy jest przeniesione z poprzedniej generacji niż klamki i światło stop.

Dlaczego nie porównaliście 508 po lifcie? Liftowy model zdecydowanie bardziej przypomina najnowsza 508.

Jeździłem nowym 508. Spodobał mi się i chciałem go kupić teraz na wyprzedaży rocznika. Po obejrzeniu wnętrza auto odrzuciło mnie swoją ciasnotą. Z przodu wąsko z tyłu fatalnie. Dla rodziny 2+1 to po prostu za mały samochód. Jazda próbna- sztuczne odczucia z prowadzenia jak z kierownicy konsolowej do gier. Silnik 2.0 hdi 160km w fotel nie wgniata ale jako stonowany diesel daje radę. Skrzynia mnie zawiodła. 8 biegów chodziło gorzej niż w starym 508 6 biegów. Przeciąga zmiany niepotrzebnie. Coś ewidentnie dzwoniło w podwoziu. Dużo lepsze wrażenie miałem z jazdy starą 508 niż nową. Generalnie pewnie po przejechaniu 500 km bym się przyzwyczaił ale ta ciasnota z tyłu nie do zaakceptowania. Teraz dają rabaty po 40tyś co pokazuje że się mocno przeliczyli z wyceną. A utrata wartości na rynku wtórnym będzie jeszcze większa. Oglądając chyba wszystkie testy na yt stwierdzam że Pertyn najlepiej to auto opisał. A prowadzący ten test jest kompletnie nie obiektywny. Na pewno nie mam zamiaru oglądać jego innych wystąpień. pozdrawiam

Bez wahania pozostałbym przy starszym modelu.Myślę że Zachar obnażyłby więcej wad nowej wersji.

Jak można zaprojektować kombii gdzie tylna kanapa nie rozkłada się na płasko? Dziadostwo.

Super test

Zbiornik paliwa 73 litry w starej generacji robi mega robote

Jako użytkownik "starej" 508 (2015 rok, polift, dobijam do 200k przebiegu) mogę powiedzieć tyle: 1) zaczepy na środku po złożeniu kanapy - nie wiem skąd to się wzięlo w tym starym 508 sw, u mnie nie ma i podłoga jest płaska bez niczego wystającego 2) te ładne plastikowe zaczepy na bokach - chromowane w starym 508 i plastik w nowym to w starym modelu trochę badziewie - często wyskakują 3) roleta w starym 508 SW wyskakuje mi średnio raz w miesiącu 4) spalanie w starym 508 SW Bluehdi u mnie to średnio 6,3l /100 km od kupna, bardzo rzadko miałem od tankowania do tankowania więcej niż 7/100 5) największym problemem starego 508 jest moim zdaniem lakier - po 4 latach użytkowania moje 508 jest koszmarnie porysowane. Trwałość powłoki jest nieporównywalnie gorsza niż w 607 i 406 którymi jeździłem wcześniej Co do przesiadki na nowy model - jako że kupuję auto na firmę (leasing) to nowe 508 zupełnie wypadło z mojej listy zakupów - jest zwyczajnie za drogi w stosunku do tego co oferuje, plus po 4 latach użytkowania biorąc pod uwagę "standardową" utratę wartości wśród francuzów za auto kosztujące 200 tysięcy w salonie dostanę max 50 tysięcy, co zresztą jest jednym z powodów dla których oferty leasingowe Peugeota "ssają pałkę", bo PSA nie jest w stanie zaoferować leasingu za taki % wartości samochodu jak marki z mniejszą deprecjacją wartości. Na chwilę obecną przy 3 letnim leasingu bez wykupu i wpłaty własnej 508 w wersji allure wychodzi (uwzględniając wszystkie koszty) podobnie do bmw 530e

A jest przednia lampa stop?

JA co do nowej 508 mam mieszane uczucia. Z jednej strony podoba się z drugiej jest trochę przesadnie przekombinowany. Za dużo się dzieje w tym aucie. Te linie, środek, przyciski, kierownica, zegary na szybie....itd.

stylistyka jest ogromną zaletą nowego Peugota

Super film

Moim zdaniem peugeot poszedł maksymalnie w stronę stylistycznym. To co odwalili ze starą 508 lub innymi modelami pod względem wyglądu to masakra. Niestety maksymalne skupienie na stylistyce spowodowało, że samochód stracił na funkcjonalności. Trzeba przyznać, że piękny jest ten samochód, ale same porównanie ze starym modelem pokazuje, że we funkcjonalności cofneli się. Szkoda... Samochód mogli trochę powiększyć w porównaniu do starej 508 a nie ją zmniejszać. Pomimo tak pięknego wyglądu wolałbym wybrać konkurencję.

Szczerze mówiąc bardziej podoba mi się starsza wersja.

A giulia przypadkiem nie jest w segmencie premium?

a Insignia?

hehe nocny kochanek :P

akurat wersja 508 po lifcie I gen 2016-2018 ma miejsce na telefon. Tunel posiada miejsce na telefon

Propsy dla właściciela za koszulkę Nocnego Kochanka ;)

Brak miejsca na bubek telefon(najlepiej na widoku by np.wlaczyc nawigacje i butelkę 1,5 litrowa to są ciągle zmory samochodów, ja rozumie wygląd wyglądem ale bez przesady😄

CZY MA NAPĘD 4X4??

Moze teraz Ford focus w kombi

NOCNY KOCHANEK LOVE!

To jak to jest z tą nowoczesnością w końcu? Mój ML z trzylitrowym silnikiem i stałym napędem na cztery koła przywiózł 8.4 z 5000 kilometrów, a ta nowa 508 przywiozła 8.5?

nowa wersja z zewnątrz ładna ale stara lepsza w środku

Nocny Kochanek :D

Z tym telefonem to nie tak. Po sparowaniu go z samochodem można używać go nie biorąc go do ręki, więc telefon, żeby go używać, nie musi być "pod ręką".

Cytując klasyka "nie bój się zmiany na lepsze".

Prawilna koszulka Nocnego Kochanka ;) \../ Hewi Metal Pany , szacun

Z zewnątrz bajka, wewnątrz w drugą stronę, kierowca ma miejsca jak w segmencie C, po kij dwie półki pod szybą? Jak dla mnie mega niepraktyczne i przekombinowane wnętrze.

W starej 508 jest miejsce na telefon. Otwiera się klapką od popielniczki i tworzy się półeczka na komórę. Z uchwytów na kubki nigdy nic nie wypadło ani się nie polalo. Za to wygodnie jest z nich korzystać podczas drogi. Nie trzeba sięgać między fotele. Można szybko odstawić kubek i sięgnąć kierownicy

W nowym modelu nie podoba mi sie tylko tak bardzo wystająca kierownica ale ogólnie auto wyróżniające się ;)

auto świetne. Ale jest jeden problem z francuską i włoską motoryzacją, której jestem fanem. Po kilku latach zakończą produkcję udanego auta i każą czekac kilka lat na następcę. Lub nie będzie go wcale jak w przypadku Peugeota 607, Citroena c6, lub Alfy 166 i 159.I to sprawia że większość wybierze gorszą niemiecka konkurrencję.

Mam takiego Peugeot'a 508 w wersji sedan, ktora jest o wiele, wiele ladniejsza niz kombi.Telefon...Nie musi tam byc zadnego schowka, bo ja telefon trzymam w kieszeni a mimo to jest on w pelni obslugiwalny przez...samochodow, za pomoca bluetooth'a.To zupelnie nie jest wada.W samochodzie nie mamy sie bawic telefonem i jestem pewien ze wlasnie o to chodzilo.

Czyli standard, czym nowszy model - tym ciaśniejszy. To jest chore...

Koszulka nocnego kochanka 😀

Kiedy ford Focus

Wszystko spoko tylko nadal ta cena nie do przyjęcia. ...

A jest przednia lampa stop? :-) To trzecie światło stop..

Ja tam wole paska b7 chociaz w sedanie woda nie kapie do bagaznika jak w 508

I don't understand a word, but i assume that they are talking about two cars that the stole..

schowek, podłokietnik i kubek na kawę - kluczowe elementy auta...

ja bym został przy starej wersji siedzenia wygodniejsze sterowanie mediami pod ręką a wygląd to nie wszystko

Wnętrze jak dla mnie lipa zabudowany jest człowiek jak w jakimś pudełku ,troche przesadnie... :/

Nocny Kochanek 🤘

Peugeot przerósł oczekiwania.

Jesli ktos o wzroscie 170 cm wspomina o ciasnocie to jasne jest ze to nie jest auto dla kierowcow ok 190 cm. To chyba spore niedopatrzenie ze strony peugeot przynajmniej jesli chodzi o rynek europejski. Po tym tescie wiem ze ten samochod na pewno nie bedzie na mojej short liscie. Napisal aktualny uzytkownik citroen C5 i skody superb

Moze to nowe jest w miare ladne ale wogole niepraktyczne co bylo ogromną zaletą starszego modelu a to tylko peugeot gdzie ludzie szukają praktycznych rozwiązań w dobrej cenie.

Opowiadajcie o rzeczach ktorych NIE WIDAC! Co on opowiada jak wyglada ??? Przeciez kazdy widzi jak wyglada. A czy jemu sie podoba czy nie to nikogo nie interesuje. JAK SIE JEZDZI TYM AUTEM, JAK SIE W NIM SIEDZI ??? Dla tych pytan oglada sie testy!

Wnętrze starszej wersji moim zadaniem jest ładniejsze i bardziej funkcjonalne.

Zamienić: ok Ale kupić: ? Wolę poprzednią wersję, coś w niej jest

Mi się osobiście bardzo nie podoba ten trend "usportowiania" samochodów, dokładniej, chodzi mi o fakt montowania jak najniższego profilu opony jak się da i sztywnego zawieszenia bez zakresu ruchu, jeżdżę Mazdą 6 z 2002 roku, opony 16" o profilu 55% i miękkie sprężyny ze sporym skokiem zawieszenia, auto prowadzi się nie gorzej niż te nowe super sportowe pojazdy (no może trochę mniej informacji z drogi, przez profil opony, za to jest wygoda) a jest przy tym znacznie wygodniejsze i praktyczniejsze, do tego pozwala na więcej jadąc łatanymi drogami bo nie dobija zawieszenia na byle wyboistym zakręcie, dzięki czemu jest też potencjalnie bezpieczniejsze w razie ew. sytuacji awaryjnej. Jest to okupione dość drogim serwisem zawieszenia (po 4 wahacze na koło z tyłu i po 3 z przodu) ale przynajmniej według mnie jest zdecydowanie tego warte.

Dobre

#NocnyKochanek

Dobry program, za mała przestrzeń dla Gościa. Redaktor zbyt dużo mówi pomimo dobrego pomysłu.

4:52 tylna lampa stop ? A to sa przednie ? Srodkowa raczej albo centralna albo .. lecimy dalej zobaczmy co tu sie wydarzy

sprzedal tego pezota Przemek?

Wygląda pięknie. Ale utrata wartości francuzów to masakra. Kup za 100 tys i po 3 latach sprzedaj za 50-60. Dlatego trzymam się Japońców.

Bardzo fajne porównanie chlopaki OBY WIECEJ TAKICH :-)

Wizualnie ładniejsze jak nie jedno bmw czy Audi które wszystkie wyglądają tak samo.

No nie, przepraszam. Tył nowej pięćsetósemki wygląda jak po wypadku w porównaniu z poprzednią wersją. Dobrze, że Peugeot w swej nazwie ma tylko tyle liter, bo gdyby było ich więcej, to nie wiem, czy zmieściłyby się pod tylną wycieraczką. Nie ma gdzie odłożyć telefonu? Dla mnie to całkowita dyskwalifikacja. Do tego te fortepianowe przyciski? Chyba jednak wolę normalne samochody. Ale ja się nie znam, więc mogę się mylić. Jeśli miałbym wybierać między nową i starą pięćsetósemką, to ponownie wybrałbym Hyundaia.