Otomatik Şanzımanlardaki Kronik Arızalar

Otomatik Şanzımanlardaki Kronik Arızalar | AutoClub

Рет қаралды 149,779

4 жыл бұрын

Türkiye'de otomatik vitesli araçların kullanımı günden güne artıyor. Otomatik şanzımanların ikinci el piyasası hiç de az değil. Peki hangi şanzıman tipi kaç kilometrede ne gibi arızalar çıkartıyor ? Hangisinin ne tür kronikleşen arızaları var? AutoClub Genel Müdürü Turgut Yüksekdağ sordu, Otohaber Dergisi Teknik Danışmanı Onno Usta ve Otohaber Dergisi Genel Yayın Yönetmeni Halit Bolkan cevapladı. Mutlaka izleyin..
Henüz aramıza katılmadıysanız şimdi ABONE OL butonuna basabilir, sevdiklerinizle paylaşabilir veya eklemek istediğiniz konuları yorum olarak bizimle paylaşabilirsiniz.
AutoClub - Otomobil Tutkunlarının Buluşma Noktası
autoclub.com.tr
/ autoclubtr
/ autoclubtr
/ autoclubtr

Пікірлер: 538

@ysf5481 4 жыл бұрын

<a href="#" class="seekto" data-time="337">5:37</a> dsg arızaları 👈🔥 <a href="#" class="seekto" data-time="1167">19:27</a> edc arızaları 👈🔥 <a href="#" class="seekto" data-time="1871">31:11</a> cvt arızaları 👈🔥

@aykutsozer4308 3 жыл бұрын

tam otomatik konvertorlu de ariza yok

@asliyasar8350 3 жыл бұрын

@@aykutsozer4308 hangi markalar uardimci olurmusun

@aykutsozer4308 3 жыл бұрын

@@asliyasar8350 suan bende honda civic dizel zf 9 ileri tam otomatik tork konvertorlu olan versiyonu var cok iyi bmw mercedesin bazi modelleri zf sanjumanini kullanıyor

@asliyasar8350 3 жыл бұрын

@@aykutsozer4308 kac lira 2. Elleri benim 50000 var

@aykutsozer4308 3 жыл бұрын

@@asliyasar8350 anladım otomatik istiyorsunuz illa dimi bu fiyata manuel olmaz sanırım

@osman_c9321 4 жыл бұрын

44 dakika nasıl geçti anlamadım. Onno usta da, Halit abi de birer derya deniz, muhabbet espriler on numara. Ağzınıza sağlık.

@abdullahsaka 4 жыл бұрын

Özü: dsg' den poweshift' ve eski edc 'den uzak durulması gerekiyor. Cvt şanzıman iyidir. Ama en iyisi tork konvertörlü zf 8 şanzıman dır. Ve şanzıman teknolojisi hâlâ büyük yol kat etmesi gerekiyor. Manuel şanzıman ölmek üzere...güzel ve bilgilendirici bir muhabbet oldu.ağzınıza sağlık. Onno ustaya söyleyin arasıra türbo desin.iyi oluyor.

@makinist67 4 жыл бұрын

Türbo kelimesi efsane ustalar ve sevgili ağabeyimiz efsene Yarış pilotu Serdar Bostancı da kullanır güzel de olur.

@aliokur1818 4 жыл бұрын

dizel otomatik yağlı kavrama powershift kullandın mı bahsedyn sorun yasayan görmedm 😄

@abdullahsaka 4 жыл бұрын

@@aliokur1818 vites degistirken. Şanzımanın aklı karışıyormuş

@serdarulukaya9134 4 жыл бұрын

Bu üçlü ile programin en az 2 saat olmasi gerekirdi. Devamini da bekleriz. Emeginize saglik. Herkese saglikli gunler dilerim.

4 жыл бұрын

Muhteşem üçlü geldi, Bu akşam bayram..

@AK-hw3uo 2 күн бұрын

Otomotik şanzıman aracın yüzünden ölümden dönmüştüm. Bayırda otobüsü sollamaya çıktım, karşıdan arac geliyodu vites arızası verdi, Allahtan yolun solunda boşluk vardı kendimi oraya atmıştım.

@ibrahimaydin4243 4 жыл бұрын

Harika bir sohbet, ağzınıza sağlık.

@vagking7452 4 жыл бұрын

Video çok güzel olmus tebrik ederim.Chiptuning 2 detaylı gelmesi gerek bekliyoruz teşekkür ederiz.

@SS-jg6kv 3 жыл бұрын

Abi müthişsiniz , sizin bu topluma yaptığınız 44 dakikalık yardımı çoğu insan 44 senede yapmamıştır , İnsanlar dişinden tırnağından artırıp otomobil alıyorlar sonradan çok üzülüyorlar sizin verdiğiniz bilgiler yemin ediyorum benim ufkumu genişletti , sizin sayenizde şimdi bayağı bir şeylerden anlıyorum diyorum kendim için gerçekten sizlere çok çok teşekkür ediyorum ağzınıza sağlık

@tarkgede7186 4 жыл бұрын

yine harikasınız.... ağzınıza sağlık.

@irfanince 4 жыл бұрын

Çok bilgilendirici bir video olmuş. Özellikle onno ustanın bilgi ve tecrübesi muazzam

@EphinosiaVendetta 4 жыл бұрын

En sevdiğim youtube kanalı.

@harunsaygn2847 4 жыл бұрын

Siz ne güzel adamlarsınız, bilgi verdiğiniz yetmiyormuş gibi kültür de aşılıyorsunuz. 💯 💯

@stefanzweig6569 4 жыл бұрын

yine çok keyifliydi...ağzınıza sağlık

@semihgunes7941 3 жыл бұрын

Çok güzel bir program olmuş, ağzınıza sağlık.

@thescream4 4 жыл бұрын

Mükemmelsiniz lütfen böyle devam.

@ilhan6757 2 жыл бұрын

Siz ne güzel insanlarsınız muhabbetiniz akıcı.normalde bu kadar uzun bi muhabbet videosu beni sıkar yarıya gelmeden kapatırım ama sizi izlemek keyf verdi teşekkürler başarılar dilerim

@metebiroglu6528 3 жыл бұрын

Kalite üst seviye. Bu kadarını beklemiyordum iyi ki bu programa rastlamışım. Onno Bey e hayran kaldım uzun sağlıklı ömür dilerim sevgiler saygılar

@barsbarskan131 4 жыл бұрын

Süper bilgiler,sağ olun var olun.

@Sonufuktanyeri 3 жыл бұрын

Bu kanalın milyon izleyici ve abone olması gerekir diyorum güncel konular ve araç almayı yada değiştirmeyi düşünen herkesin bilmesi gerekenleri içeriyor.Tabi biz lazım olduğunda işin üzerine düştüğümüz araştırıp öğrenmeyi sevmediğimiz için tabi okumayıda hiç sevmiyoruz malesef bilinçli tüketici grubundan çıkmış oluyoruz.Bu kanala emeği geçenlere ve misafirlere teşekkürü bir borç kabul ediyorum.

@Atkoksal Жыл бұрын

Bu adamlar nedir ya. Bu kadar teknik bu kadar güzel anlatan. Bu kadar konuya hakim ve bu kadar anlaşılır sunabilen.... İyi ki varsınız.

@tugidemir9695 4 жыл бұрын

Efsane takım iyiki varsınız

@koraycandan5727 4 жыл бұрын

Bayılıyorum programlarınıza.

@AdemBozkurt-tg6tv 5 ай бұрын

Bu videoyu 3 sene önce izlemiştim tekrar izledim hayran kaldım tekrar izlememe rağmen muhteşemsiniz 😊😊

@UgurG504 4 жыл бұрын

Harika bir sohbet teşekkürler.

@emrahdogan2283 4 жыл бұрын

Çok teşekkür ederiz güzel bir program oldu bizler için. Bundan yaklaşık 4 ay önce Maltepe Honda Plazadan ikinci el kısmında 2013 Model Fiat Freemont satın aldım. Yeminli bir expertten expertiz yaptırdım ve şanzımandan bir sorun olmadığını söyledi. 15 gün sonra ise araç limp moda kendini aldı. Sonra şanzıman arızası verdi. Aracın şanzıman beyninin yandığını ve bu markada bu araçların şanzıman sorunu vermeden 150 bin km görmediğini usta söyledi. Fiat Freemont.ların kronik şanzıman sorunu olduğunu da ilave etti. 9 bin lira ödeyip şanzıman beynini değiştirdim ve aracı satmak zorunda kaldım. Biz orta sınıf aileler için sorunsuz ikinci el alınabilecek aile otomobilleri ile ilgili bir program yapabilir misiniz? ISRARLA SİZDEN RİCA EDİYORUM, TEKRAR TEŞEKKÜR EDERİM, EMEĞİNİZE SAĞLIK 😊

@MrPikselina 2 жыл бұрын

Bizim gibi ayın sonunu zor getirebilen normal vatandaşlar için hala manuel şanzımanlar 1. Seçenek. Yeni nesil otomatik şanzımanlar için sıfır araç almak mantıklı olduğundan bende eşimle kavga ediyorum. Bana 2. El 100-150bin arası otomatik alalım diyor ama o aralıkta başımı apırtmayacak araç olmayışını anlatamıyorum. Zaten 150bin alsak kredi çekeceğiz faizle 200bin olacak. Bütçe 100-120 bin. Bana kalsa manuel ford focus 2015 öncesi ve 2015 fiat punto evo gibi dizel araçlar tercih ederim.

@gurkanfrat6080 4 жыл бұрын

Çok güzel konu ve anlatım, harikasınız teşekkür ederiz.

@serkant4850 Жыл бұрын

Harikulade bir program olmuş yine.Duayen ustalarımızın ağzından böyle altın değerinde bilgiler sunuyorsunuz çok teşekkürler

@muratguner9166 2 жыл бұрын

Sizleri dinlemek bir zevk gerçekten. Halit bey ve Onno usta otomobil ansiklopedisi gibi insanlar,Onno usta işin temelini çok güzel anlatıyor,Halit bey tüm detaylara hakim. İyiki varlar.

@agahayhan3714 4 жыл бұрын

Muhteşem,anlatımınıza ve emeğinize sağlık.

@kirsehirmeslekiveteknikana8290 3 жыл бұрын

çok zevkli bir video olmuş.ustalar tecrübeli olunca dinlemesi çok keyifli.sabaha kadar dinlerim.

@fatihorkunss 4 жыл бұрын

Turgut bey onna usta türbo dediğinde kameraya bakışınızı yakaladım😅. Gerçekten çok güzel faydalı bir video oldu. Halit bey de arada tüyolar verdi sağolsun. Onno ustanın yakınının sağlık problemi varmış çok geçmiş olsun Allah sizlere sağlıklı ömürler varsin. Onno ustanın elinden öptüm.

@yusufinan8389 4 жыл бұрын

muhteşem. çok teşekkür ederim bu güzel bilgiler için

@muratasmerdeniz7169 4 жыл бұрын

Çok iyi program , teşekkürler

@yukselkuz6259 4 жыл бұрын

Çok bilgilendirici bir video olmuş.tesekkurler

@burhandmrrabiademir 4 жыл бұрын

Bu bilgileriniz yıllanmış şarap gibi kaç yıllık bilgi birikimi deneyim ve tecrübenin damıtılmış % 100 hali 👏👏👏onno usta ve ekibine teşekkürler.. En iyi ve en temiz işçilik ustalığın kanıtıdır

@barsch8125 3 жыл бұрын

Abi gerçekten keyifle dinledik. Ağzınıza sağlık çok iyi anlattınız

@dogansayar 4 ай бұрын

Allah sizden razı olsun sayenizde bilgi sahibi oluyoruz

@AdemBozkurt-tg6tv 5 ай бұрын

Yıllardır bu hesabım olsun öbür hesabım olsun sizi izliyorum her videonuzda hayran kalıyorum otomobili bukadar güzel ve anlaşılır akılda kalıcı anlatmak yemin ederim sanatır yaa tebrik ediyorum sizi videolar okadar güzel ki bikaç defa izliyorum 😊😊😊

@tuncayozdemir8824 2 жыл бұрын

İşi bilen hakkını vermiş duayenler ...Bu abileri dinlemek bir keyif .Teşekkür ederiz

@yunusemreyldrm8726 4 жыл бұрын

Ağzına sağlık çok teşekkürler hepinize

@biroltezcan6648 3 жыл бұрын

Otomobil ve motor hakkında bu kadar bilgi kirliliğinin olduğu bir dünyada tecrübe bilgi ve deneyim dolu bir sohbet teşekkür ederim

@burhanaltntop3303 4 жыл бұрын

cok güzel bilgilendirme olmuş

@furkanuyelik 4 жыл бұрын

Fren sistemleri ve çeşitleri (disk kampana balata ve bakımı vb. özellikle bazı ustalar hidrolik değişmez diyerek işçilikten ötürü yanaşmıyorlar) ile alakalı bir video yaparsanız çok faydalı olacaktır

@canalielmapinar1026 4 жыл бұрын

Güzel olmuş. Emeğinize sağlık

@eserozturk8711 4 жыл бұрын

Videoyu görüce çayı demledim. Bi gün şu muhabbeti bizim balkonda yapsakya :D

@cevat_tylgl53 3 жыл бұрын

Verilen bilgiler otomativ konusunda bilinçlemimize katkıları çok fazla ....

@yagmurcamd 3 жыл бұрын

Mükemmel bir moderatör ve işinin piri iki Harika USTA,

@turkishhandmaderugs 4 жыл бұрын

Lafın tamamı deliye söylenir. Halit Hoca altını çiziyorum dedi

@emirozcan57 3 жыл бұрын

o sözün aslı lafın tamamı eşşeğe söylenir şeklindedir

@1905ckck 3 жыл бұрын

Abiler siz nerelerdeydiniz ya da ben neden bu kanalı şimdi gördüm :) ağzınıza sağlık, muhteşemsiniz.

@ridvankosee 4 жыл бұрын

Muhteşem üçlü 😎

@gkhncnzdgn 4 жыл бұрын

yine çok faydalı bir program olmuş, biraz geyikten de geri kalmamışsınız. ağzınıza sağlık.

@osmancakr3116 3 жыл бұрын

Harika Ağzınıza sağlık

@yavuztascpb. 4 жыл бұрын

Teşekkürler süper yine

@mesutgunes9777 4 жыл бұрын

Dsg ile ilgili not düşmek istiyorum 2018 skoda fabia dsg 7 ileri kullanıcısıyım. Arabayı durdurduğunuz an frene tam bastığınızda kavrama kendini otomatik ayırıyor ve arabayı boşa alıyor yani aracı ekstra olarak boşa almanıza gerek yok. Bunu devir gösterse saatinden anlayabilirsiniz. Frene az basın ve devir göstergesine bakın araç yarım kavramada 1100-1200 devir civarında olacaktır. Frene tam bastığınızda ise rölanti devriniz ne ise ona gelecektir. Yani kavrama ayrılacaktır. Bu hangi seneden itibaren böyledir bir bilgim yok ancak bu şekilde doğru kullanımda sıkışık trafikteki sıcaklık probleminiz düzelecektir.

@cankeles2384 Жыл бұрын

Yine harikasınız 👏🙂👏👏👏

@tolgatolga899 4 жыл бұрын

Allah size uzun ömür versin. Keyifli bir video daha izledik.

@mustafacankaya6374 3 жыл бұрын

Şanzelize ' ye ne zaman geldik yaaa , tork konvertörü diyorduk ? Süper muhabbet...Harika bir takım...Bilgi birikim en üst seviye vallahi..Bu üçlünün sanayi bakanı olması lazım...

@ballsut7132 3 жыл бұрын

bağımlılık yaptı çok güzel :)

@secretplay 3 жыл бұрын

abi şu bilgilere bakar mısınız ağzınıza sağlık kimseden öğrenemezsiniz bu tecrübeleri

@fratdemir7039 4 жыл бұрын

Emeğinize saygılar

@ersankuneri5571 4 жыл бұрын

muhteşem üçlü...

@fehmipaksoy 4 жыл бұрын

KZfaq un en iyi kadrosu 👍

@yasinbugrasahin 3 жыл бұрын

Dönüp dönüp tekrar tekrar izlenecek bir içerik olmuş. Emeğinize, yüreğinize sağlık! 🔱🔱🔱

@yasinbugrasahin 2 жыл бұрын

Tekrar tekrar izlemeye devam ediyorum.

@turkishhandmaderugs 4 жыл бұрын

Onno ustama geçmişler olsun diliyorum yeniden

@vedataltundag2552 2 күн бұрын

Tesekkurler

@sutvegol90 4 жыл бұрын

İkinci kez keyifle dinledim. Sizleri dinlemek büyük keyif. Nissanda Micra ve Qashqai CVT'de görülen sorun JUKE'da da görülüyor mu? Forumlarda 2011-12-13 modellerde kronik problemler olabileceğine değiniliyor. Siz ne düşünüyorsun? Başarılarınızın devamını dilerim.

@turuncude33 4 жыл бұрын

2007 Model Corolla d4d MMT aracımı 137 bin km kullandım. Bir çok sorun çıkardı ama MMT şanzıman sorunsuz çalıştı. Sorunşarın temelinde kullanmayı bilmememizin yattığını düşünüyorum. Güzel sohbetiniz için teşekkürler..

@kaplansedat 11 ай бұрын

Elinize sağlık. Çok faydalı. Aska hafife almayın sırf şu video bile ülke ekonomisine o kadar katkı verir ki anlatılmaz. Gereksiz masrafdan kurtulmak için aldığımız araçları öğrenmemiz gerekiyor. Teşekkürler.

@fratkucuk6369 4 жыл бұрын

Bu kanal Türkiye'deki otomotiv dünyasına fazla geliyor.

@gultekinkibar192 4 жыл бұрын

Peugeot EAT 6 ve 8 e de deginseydiniz keşke . güzel program olmuş teşekkürler

@iyiaksamlarbentuna 3 жыл бұрын

Tork konvertörü diye bahsedilen o işte.

@eyuptatli 3 ай бұрын

@@iyiaksamlarbentuna aynen tuna bey

@uguraltinok87 Жыл бұрын

Adamlar sadece 2 yerde hep bir ağızdan konuştu, ama orada bile bir karmaşa yok . Harika uslup, harika anlatım , harika sunum, harika geçişler, harika araya kısa farklı bilgiler. En önemlisi harika bilgi birikimi. Program böyle olmalı. Yanlız sunucu çok güzel hareketler deki metin pıhlısa çok benziyor sanırsın abisi

@hacmurat8955 4 жыл бұрын

ağzınıza sağlık...çok faydalı oldu

@sedatnet 3 жыл бұрын

ufak bir düzeltme: corolla hatchback hibritlerde 'mekanik' olarak şanzıman yoktur(kasnak zincir vs). hibrit ünite elektronik olarak kontrol edilir ve aktarma oranı belirlenir. Bu oran standart cvt'lerdeki gibi sonsuzdur ama mekanik olarak standart CVT lerle alakası yoktur.

@osmankucukali3490 2 жыл бұрын

Sizler gibi konusunda uzman olan herkese saygı duyarım. Emeğinize sağlık

@selcukdilsiz879 4 жыл бұрын

2012 model A6 ilk el olarak kullanıyorum.1 sefer şanzımanın tamir takımı değiştirdim.ortalama şehirler arası 120-130 km hızla kullanıyorum.5-5,5 litre arası yakıt harcıyorum.465 000 km civarında.Aracımdan her yönüyle,çok memnunum aracımdan.

@novemberrain3670 3 жыл бұрын

8 ileri tork konvertorlu tam otomatik 1.2benzin granland x opel aldim.Ilgiyle ve zevkle izledim.Tesekkurler

@_seloobabba567 3 жыл бұрын

Eat8

@ugurdenizer4390 4 жыл бұрын

Astra h 1.6 easytronic araç aldık 188 bin kmde, artık viteslerde vuruntu yapmaya başladı, eski sahibi hiç değiştirmemiş baskı balatayı, ilk sahibiydi. Biz 190 bin kmde değiştirdik. Hala sıyırma yapmıyordu, büyük ihtimal kalibrasyon yapsak 30 40 bin daha giderdi

@murataltunkoy 3 жыл бұрын

ilk sahibinden 85.000 km de aldığım 2004 model otomatik mitsubishi lancer 10 yıldır kullanıyorum şuan 236.000 km. şimdiye kadar şanzıman problemi yaşamadım ve çok memnunum. Güzel bilgi paylaşımınız için çok teşekkür ederim.

@muammeradak4962 2 жыл бұрын

otomatik şanzıman ustası olacağız neredeyse.. teşekkürler

@mmkymc9422 4 жыл бұрын

ağzınıza sağlık

@anzof5361 4 жыл бұрын

Şeyma subaşı nasıl bi dünyasın sen ya adının geçmediği bi bu kanal kalmıştı dsg nin kronik arızalarından bahsederken bu 3 adam bile lafı sana bağlıyorsa valla helal olsun ne diyeyim ya 😁

@azadaksu.1516 4 жыл бұрын

Şaka gib yemin ederim😇 videoyu açtım 40 küsür dakika bitti farkına bile varamadım. Üç üstadın da ağzına sağlık . İyi ki varsınız. Sizlerle stres atıyoruz. Yayınlarınızın devamını dilerim 👏👏👏👏👏👏

@huseyinemanet 3 жыл бұрын

2 tane DSG'li araba patlattıktan sonra 3. aracım da DSG'liydi. Diğer ikisine nazaran üçüncü aracımı şehir içinde her duracağım zaman N'ye alarak fren yapıyordum. Boşa aldığımı görenler de sürekli vitesi neden N'ye aldığımı soruyor ve yanlış kullandığımı söylüyorlardı. Bu videoyu izledikten sonra doğru kullanıyor olduğumu görmek beni mutlu etti :)

@arifkabasar2751 4 жыл бұрын

Adamlar 0alip 2yil kullandıkları için, omur boyu dedikleri o 😊

@ufukcuhacioglu2355 4 жыл бұрын

Onno usta tam duayen, 1970 yılından beri tanırım o zamanlardan beri modifiye araç yapar, ağzınıza sağlık .

@Maveraine 3 жыл бұрын

Yani anladigim, tork konvertorlu ve birkac istisnasi disinda cvt candir, gerisi heyecandir. Cift kavramalilarda da kuru kavrama en skntilisi, yagli kavrama felan nispeten iyidir. Dsg bu alanda en performansli seceneklerden biridir ama eninde sonunda balata vs. masrafi goze almak gerekir.

@asdfasdf-yh5lr 4 жыл бұрын

Türbo:) Özlemişiz

@enginatar6340 3 жыл бұрын

Ağzınıza sağlık tam muhabbet kıvamında çok bilgilendirici oldu teşekkürler

@fy9443 3 жыл бұрын

Teşekkürler

@talbotlagoSS 4 жыл бұрын

Superb 1.6 tdi dsg kullanıyorum. Rölantide titreşimden dolayı 40-45 bin km civarında volant garantiden değişti. 51 bin km de de kavrama bittiği için garantiden değişti. İstanbul trafiğinde kullanınca kavrama erken bitti denilebilir. 100 bin km yi geçsem normal karşılardım. Aynı araçtan arkadaşımda var, 70 bin km de aracı, onda şanzıman sorunu yok. Bu arada yetkili serviste kavrama değişimi pahalı doğal olarak. Ama özelde çok daha uygun fiyata kavrama değişimi yapılabiliyor. Son dolar artışları olmadan önce kavrama seti fiyatı, Luk marka, 2000 tl idi. Bir miktar işçilik ödenerek neredeyse manuel şanzıman değişimine yakın ücretlere tamir olması mümkün. 10 bin tl gibi abuk rakamlar sadece yetkili serviste söz konusu.

@Sametbay940 4 жыл бұрын

sıkışık trafikte sport moda veya manuele alıp, aracın sürekli vites yükseltmesini ısınmasını önlersiniz ve kavramanız daha uzun süre gider. Dsg düzgün kullanımda sizi üzmez yokuşta ilk önce N ye alıp elfreni çekip ayağınızı frenden cekip ardından P konumuna aldiginizda yükü elfrenine binidirirseniz şanzımanın ömrünü daha da arttırırsınız.

@talbotlagoSS 4 жыл бұрын

@@Sametbay940 zaten öyle kullanıyorum, yapılabilecek tüm önlemleri alıyorum. Ancak malzeme bu maalesef. Yapılabilecek başka birşey yok. En azından özelde fiyatlar pahalı değil, garanti bitince daha makul fiyatlara tamir mümkün oluyor.

@suboptimaltanimlama 4 жыл бұрын

Abi otomatik şanzıman videosunun çok izlenmesi normal çünkü: ortalama tüketicinin alırken dikkat etmediği ama önemi olan özellikleri sıralasak ilk sırada otomatik şanzıman özellikleri yer alır bana göre. Kendi adıma ilk arabamı alırken şaşıp kalmıştım: çoğunluğun şanzıman hakkında bilgisi yok ve alınan tek şey marka. Dolayısıyla o 2 yıl önceki videonun tutulması çok normal, ilaç gibi gelmiştir. Bu arada bir öneride bulunayım: araçların altındaki aksamların önemine vurgu yapan, aynen şanzıman videosu gibi bir video gerek. örneğin süspansiyon tipleri ve kullanıma etkileri (yol tutuş, konfor vs)... (yada yeni nesil platformlar... misal subaru global platform üretti yepyeni) Bir eclipse cross ile qasqai arasında pek fiyat farkı olmayabilir ama mesela otoseyir kanalı "eclipse cross ile paranızı şasi ve aksamlara gömüyorsunuz" tarzında ufuk açan bir yorum yapmıştı. ortalıkta peugot 508'in viraj testinde vw arteonu tokatladığı video dönüyordu bir ara. eh heralde bu kıyaslama videosunda konu motor ve şanzıman olmasa gerek değil mi? demek istediğimi anlatabildim umarım. Bekliyoruz, takipteyiz., seviyoruz.

@Cin4n 2 жыл бұрын

Ikinci seyredisim. Onno ustaya doyulmuyor.

@gundogdumalkoc7464 3 жыл бұрын

Araç hakkında ne kadar bilgiye sahipler maşaallah.

@ayhanayhan3308 3 жыл бұрын

teşekkürler

@Nurullah39 3 жыл бұрын

Bugun Audi A6 2.0 tdi 190 ps multitronic, Avant, 2018 model arabami, aldim, Bu cvt sanziman videolarindan dolayi alana kadar bayagi bir korkuyordum, Fakat bu cvt sanziman, Audide bambaska birsey, araba resmen akiyor, cekis mukemmel, vites gecis efektleri harika, oyle devri 4 bine dayamar falanda yok, tek kelime ile harika, Allah herkese nasib etsin insallah,

@Maveraine 3 жыл бұрын

Ben sizi daha once nasil gormem ya? Boyle kahveni cayini al otur izle oyle guzel. "Sinyal sey degil mi ya o soldaki kol?" 😆 asiri guldum. Harikasiniz.

@mehmetalper9253 4 жыл бұрын

Onno ustanın Uçak motoru hikayelerini dinlemek isteriz

@autoclubtr 4 жыл бұрын

Haftaya cuma günü bekleriz o halde 😊👍

@orcofnbu 4 жыл бұрын

turboya geçilmesinin sebebi araçların ağırlığının artması ve emisyon sınırlarının düşmesi. 1200 kilo ağırlığı düşük emisyonla trafikte kaldırmak için hacmi çok büyütmek gerekiyor. büyük hacim de yüksek yakıt tüketimine yol açıyor. üreticiler mecburen turboya geçmek zorunda kaldılar. toyota direnip 1.8 atmosferikle denedi ama geri teptiği için 1.2 turboya geçmeye başladı. otomatik vitese geçişte ise ihtiyaç kısmını yoğunlaşan şehirler ve trafik sorunu oluşturuyor. ayrıca yeni nesil adaptif hız sabitleme sistemlerinde de otomatik şanzıman gerekiyor. toyotoyada yeni corolla ilk çıktığında manuel ve otomatik arasındaki fiyat farkı 10 bin liraydı. bu düpedüz fırsatçılıktır. otomobil üreticileri bu fırsatçılığı bırakıp fiyatlarını düzeltirlerse manuel hızla biter.

@ankbrq 4 жыл бұрын

Üreticiler euro 5'te başlayan ilk katı emisyon standartlarına uymak için turboya geçmeye başladı. Testler motor çok düşük yükte giderken yapılıyordu ve küçük turboşarjların direkt enjeksiyonla birleşince co2 ve ortalama tüketimi düşük gösterebilme gibi bir başarımı var (nox emisyonları artsa da). Ancak zaman geçtikçe motorların fabrika verileri gibi çok da az yakmadığı ve pek de az emisyon salmadığı ortaya çıkınca daha gerçekçi emsiyon testleri (euro6d-Rde) standartları gelmeye başladı ve wltp ölçümü ile düşük hacim turbonun yetersizliği ortaya çıktı. Bu tarz tüm araçlar mecbur olarak partikül filtresi uygulamaya başladılar benzinli motorlara, Suzuki veya Mazda gibi atmosferiği geliştiren markalarda ise buna gerek kalmadı. Şuan diğer avrupalı üreticiler de harıl harıl atmosferik+hybrid, plug-in hybrid (buda testlerin etrafından dönen bir aldatmaca metodu) veya net çözüm tam elektriğe geçmek zorundalar 2021'e kadar. Baştan turbo motorlara yatırım yapmasalardı onlar da geri döneceklerdi eski düzene, ancak kurulmuş sistemi değiştirmek pek mümkün değil. Bazı yazdıklarınızı düzeltmek icap etti. Toyota'da 1.2 turbo motoru tamamen avrupa testleri için geliştirmiştir, dünyanın başka yerinde satışı yoktur. 1.8 atmosferiği de sadece Amerikada vardı, eski bir motordur. Yoksa Toyota'nın son derece modern atmosferik (2.0 dynamic force, bize gelmiyor) veya atmosferik+hybrid motorları şuan tüm turboşarj motorlardan daha çevreci ve az yakıyor. Videoda da ne yazık ki pek hata olmasa da çok eksik bilgi var, çok şey eklemek lazım.

@tahaerenakbas4917 3 жыл бұрын

2014 A3 s tronic şanzımanda ustamın da dediği gibi mektronik arızası yaşadım. 75000km civarında. Yetkili servis 14 bin TL masraf çıkardı. Dışarıda 4000 lira gibi bir paraya yağ bakımıyla beraber hallettim yaklaşık 10bin kmdir kullanıyorum sorun yaşamadım.