Porsche 924 startet nicht! 800€ für Vorförderpumpe?? 🤨 | Volvo-Geberzylinder total verbaut! 🤯

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Күн бұрын

Beim Volvo V40 (2013, 84 kW, 216.000 km) mussten wir den Geberzylinder der Kupplung ausbauen. Normalerweise eine Arbeit von rund 45 Minuten. Hier aber muss die komplette Lenkung raus, da man sonst nicht an die Pedalerie kommt. 🙄
Ein Porsche 924 2.0 (1984, 92 kW, 8.000 km) hat wohl ein Problem mit der Kraftstoffpumpe, der Wagen wurde eingeschleppt. Hier soll eine Vorförderpumpe kaputt sein. Und eine neue kostet rund 800 EUR. Doch bevor wir einfach eine neue bestellen, wollen wir uns das noch einmal anschauen.
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00:00 Vovlo V40 Geberzylinder
08:25 Porsche 924 Vorförderpumpe
29:06 Post! 🐐🔴⚪️
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Unsere Autodoktoren-Artikel findet ihr hier im Shop:
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Пікірлер: 625

@haste.gesehen 13 күн бұрын

Ich habe echt großen Respekt an die heutigen Mechaniker (Mechatroniker) die in freien Werkstätten arbeiten und immer wieder verschiedenste Modelle aller Hersteller reparieren können.👍👍👍

@apri1979 13 күн бұрын

Schlimm ist wenn man eine Vertragswerkstatt hat, und dann nicht mal mit den Tücken seiner Marke umgehen kann. So hatten wir früher mit den Firmenwagen immer Probleme mit der Bremse. Eine freie Werkstatt hat das hinbekommen. Wobei ich behaupten möchte der letzte Mechaniker bei dem ich war hatte so gar keine Ahnung von Autos, und sich immer Tutorials bei KZfaq angeschaut. Immer wenn er eine Sache gemacht hat, gab es spätestens über Nacht das nächste Problem.

@Stephan312 13 күн бұрын

eher mein Beileid wer sich immernoch in die Werkstatt stellt statt in die Industrie zu wechseln um seinen ehemaligen Bruttolohn als Nettolohn zu verdoppeln.

@haste.gesehen 13 күн бұрын

@@Stephan312 Tja das sieht wohl jeder anders, es gibt nämlich Schrauber mit Herz und es gib Fabrikarbeiter, die den Schichtdienst leben. Dank unserer ReGIERung wird das mit den Fabriken in Deutschland ja auch monatlich weniger!

@marcsiegel3358 13 күн бұрын

@@haste.gesehen So groß ist der Unterschied nicht zwischen Industrie und Handwerk. Allerdings reißt die Schichtzulage einiges raus. Wer Probleme lösen kann am Auto, hat auch das Recht auf ordentliche Bezahlung! Die Vertragswerkstatt berechnet auch gern über 100€/h. Dann erwarte ich aber auch gewisses Können und nicht „wir versuchen so oft, bis gut ist…“

@jeremiajacksonsr.6053 13 күн бұрын

Was heißt hier reparieren können. Das Zauberwort heißt Reparaturleitfaden. Üblicherweise haben Werkstätten Zugriff auf Datenbanken und da können die Mechaniker nachlesen wie was aus- und einzubauen ist, falls es mal komplizierter wird.

@fabianmundt7656 13 күн бұрын

Zwei kleine Anmerkungen zum Porsche: 1. Der Hauptkontakt der Sicherung wird über den inneren Konus gewährleistet. Dieser wurde jetzt nicht gereinigt, was in Zukunft weiterhin zu höheren Übergangswiderständen führen kann. (Vlt mal ein anderes Reinigungsgerät verwenden (z.b. Glasfaserpinsel oder nen runden Fräser)) 2. (aus persönlicher Erfahrung mit der K-Jet) Nicht selten ist beim hohen Alter/Laufleistung der Benzinfilter dicht. Das führt gerne zu einer dauerhaft hohen Stromaufnahme der Pumpe. Das hat mir in der Vergangenheit sogar ein Benzinpumpenrelais gekillt (der Austausch wurde auch sehr heiß). Nach Wechsel des Filters war das Problem behoben. Wenn nicht ersichtlich ist, wann der Filter zuletzt gewechselt wurde, würde ich ihnen sicherheitshalber mit wechseln um hohe Dauerströme zu vermeiden. Ansonsten wie immer schön zuzusehen. Top Team. Liebe Grüße Fabian

@Fledermaus7 13 күн бұрын

Danke für Punkt 2. Dann werde ich bei mir auch mal den Filter tauschen

@kraftfahrer85 10 күн бұрын

@@Fledermaus7 Und mal die Stromaufnahme der Pumpe, vor und nach dem Filtertausch messen.

@kraftfahrer85 10 күн бұрын

@@micha6982 Lässt sich vermeiden, wenn man die erforderliche Wartungsarbeiten durchführt.

@Fledermaus7 10 күн бұрын

@@kraftfahrer85Kann ich machen wenn ich die Zeit dazu finde. Interessant wäre es. Pumpe liegt aber im Tank - da muss ich erst hin. Mal schauen

@kraftfahrer85 9 күн бұрын

@@Fledermaus7 Wieso? Die Stromaufnahme muss man nicht direkt an der Pumpe messen, sondern das kann man an der Sicherung. Erst wenn die zu hoch ist, sollte man sich weitere Schritte überlegen. Aber bevor ich den Tank aufmache, würde ich Filter tauschen und im Motoraum Zu- und Rücklauf abklemmen und miteinander verbinden. Ist dann die Stromaufnahme noch zu hoch, erst dann würde ich in den Tank sehen, reinigen und eventuell Druckspeicher (sofern vorhanden), Pumpe und Kraftstoffleitungen komplett erneuern. Hab aber auch schon erlebt, das Kraftstofffilter falsch herum eingebaut waren und die Pumpe in die Knie gezungen haben.

@Brisbane2024 12 күн бұрын

Beim Porsche gehören erst einmal die vergammelten Kontakte am Unterboden, an der Pumpe gereinigt und der Filter neu. Wenn Filter dicht, führt dies zu hoher Stromaufnahme. Außerdem vielleicht mal messen was, die Pumpe zieht um zu wissen, ob die nicht zu viel Strom zieht. Dann natürlich Sicherung und Halter gereinigt, Feder nachgebogen, um auch sicher zu sein, dass alles passt. Ansonsten ist der 924 Porsche ein wunderschöner und gepflegter Oldie. Ich freue mich immer, einen zu sehen 😊

@chrisb.6425 11 күн бұрын

Holger hat ja an denen rumgewackelt. Dadurch gabs wieder Kontakt und die Pumpe lief wieder 😂

@olliklink 13 күн бұрын

Wer sich wie beim Volvo so etwas ausdenkt, ist einmal zu viel vom Wickeltisch gefallen! 😳

@HBTriblexXx 13 күн бұрын

Die Person, welche das Auto entwickelt, muss man nicht später die Verschleissteile tauschen. 😂

@danielp8765 13 күн бұрын

Naja, ist ja noch ein FoMoCo Volvo 😉

@hschmidt79 13 күн бұрын

Hängt ab vom Betrachtungswinkel: Wenn man das Fahrzeug so konstruiert, dass man es optimal herstellen kann, erscheint das aus Herstellersicht erstmal sinnvoll. Warum höhere Herstellungskosten in kauf nehmen, damit die Fahrzeuge später billiger repariert werden können? Reparaturen nach der Garantiezeit sind aus Herstellersicht sowieso unerwünscht, die Leute sollen lieber neue Autos kaufen. Ob es den Gewinn in Zukunft beeinträchtigt, weil die Fahrzeuge den Ruf bekommen hohe Folgekosten zu verursachen und deswegen weniger gekauft werden, ist erstmal eine rein hypothetische Annahme die nur schwer in konkreten Zahlen ausgedrückt werden kann, während der höhere Gewinn durch z.B. schnellere Erstmontage sofort anfällt und klar messbar ist.

@user-nd6of8rg4q 13 күн бұрын

Na, da müstest du in Wolfsburg permanentes Plumsen hören ! 8Minuten Volvo runtermachen, und dann nebenbei bemerken daß bei Tiguan genauso Kacke ist . Neee! so ne schleichwerbung braucht nur der AMS Abonement !

@thomastt417 13 күн бұрын

Da hast du Recht und der sollte mal das selbst reparieren ich bin erschrocken was da alles ausbauen mußt da musst ja das ganze Auto zerlegen bei anderen nur 2 schrauben und fertig 😁

@heinerda4768 12 күн бұрын

26:23 Ich habe gelernt, dass man Kontakte nicht so abschleift und sie dünner macht. Besser mit einer Messingbürste reinigen, die es auch als Dremelaufsatz gibt.

@kraftfahrer85 10 күн бұрын

Fast richtig. Federkontakte, die eine Sicherungs halten müssen, sollte man besser austauschen. Denn wenn diese zu warm wurden, fehlt der erforderliche Anpressdruck zur Sicherung hin.

@MrPhoton1 10 күн бұрын

@@kraftfahrer85 Genau das fiel mir auch direkt ein. Beispiel: Wenn man eine Feder aus einem Kugelschreiber über dem Feuerzeug erhitzt, bis sie glüht, ist sie danach so spröde, dass sie bricht bei Belastung.

@kraftfahrer85 10 күн бұрын

@@MrPhoton1 Das ist bei diesen alten Sicherungen (Klemmsicherungen) ein bekanntes Problem. Und genau das war der Hauptgrund, warum heutige Sicherungen in einem Kfz überwiegend gesteckt werden.

@mulciber7428 13 күн бұрын

Für die Reinigung von oxidierten kontakten ist ein Glasfaserstift mega Hilfreich. Wesentlich besser als so ein Fräser.

@stefank.9660 13 күн бұрын

Stimmt, hatte ich auch mal, in der Zeit dieser Torpedo-Sicherungen waren Kontaktprobleme ja nicht selten. Seit den Flachsteckern kein Thema mehr.

@HappyHardcore88 12 күн бұрын

oder zumindest Schleifpapier. Der Dremel kann mehr Schaden anrichten, als notwendig.

@DasTeufelswerk 12 күн бұрын

Müsste ihm mal schicken, anstatt so viel Süßes oder so ein olles Trikot

@kraftfahrer85 12 күн бұрын

Diese Federkontakte, reinigt man nicht, sonder tauscht man aus. Denn wenn die zu heuß werden, werden die weich und federn nicht mehr. Da nutzt dann auch kein Reinigen mehr etwas. In der Zeit, welche man fürs Blankmachen brauch, hat man diesen auch gewechselt. Kostet nur ein paar Cent und hier kann man so etwas noch recht einfach auswechsel. Man muss nur wissen, wo man heute noch solche Ersatzteile bekommt. Oder man wechselt gleich den gesamten Sicherungshalter, so das man Stecksicherungen hat. Was ich z.B. persönlich bevorzugen würde.

@crashercp5115 13 күн бұрын

Hallo ich bin Mechatroniker-Azubi und habe dieses Kupplungspedal schon dreimal ausgebaut. Aber die Lenksäule noch nie ausgebaut. Es geht auch so. Man muss nur Lenkspindelgelenk lösen aushängen. Gaspedal ausbauen, da bin ich mir nicht mehr sicher zu Not auch das wenn es geht. Dann die Halterung vom Kupplungspedal im betätigtem Zustand kippen und raus dängeln. Musste beim letzten mal die Dämm Matte- unten im Fußraum wo der Geberzylinder durchgesteckt wird, von Motorwand ein wenig auf dehnen um das ganze kippen zu können. Denn der Geberzylinder bleibt sonst dirt stecken und das ganze Gestrüpp kann nicht ausgebaut werden.

@QQ-kf7cs 13 күн бұрын

Du bist großartig!

@bammbamm000ify 12 күн бұрын

Da sind Sie ja schlauer als die Ausbauanleitung des Herstellers. 👍. Sicher gut verdienender Ingenieur 😂😂

@frankyFM 12 күн бұрын

Manchmal sind Anleitungen von Herstellern tatsächlich umständlicher, als nötig und es geht einfacher.

@a.r1941 12 күн бұрын

@@frankyFMganz genau so sieht es aus mancher Hobbyschrauber macht das schneller oder besser😊😊 nur weil das Ingenieure entwickeln müssen Sie nicht cleverer sein wie mancher der sich das einfach angeeignet hat😂😂😂

@aqulex84 12 күн бұрын

@@bammbamm000ifylaut Volvo muss man auch beim Wechsel des lenkgetriebes den gesamten vorderen achsaufbau absenken. Angesetzt sind 4,5 Stunden Arbeitsaufwand zum abrechnen. Haben das ganze auch ohne gemacht und waren mit altes Getriebe raus und neues rein bei knapp 35 Minuten. Ein Hersteller will am Service immer verdienen. 90% der Dinge gehen schneller und einfacher.

@kraftfahrer85 12 күн бұрын

Zum Porsche und die Sicherung, da bin ich überzeugt, das der Fehler noch nicht gefunden oder behoben ist. Hier hätte man auch mal die Stromaufnahme der Pumpe messen müssen. Und ich wette, das dieser unter Garantie viel zu hoch ist, weil da irgendwas dicht ist oder die Pumpe nicht mehr sauber läuft. Bei Fahrzeugen die Älter sind, besonders solche die länger gestanden haben oder länger stehen, sollte man in so einem Fall immer die Kraftstoffpumpe, den Kraftstofffilter, die Kraftstoffleitung, wie auch den Ansaug im Tank kontrollieren und notfalls reinigen, bzw austauschen. Genau da vermuie ich den wahren Grund, für dieses Problem hier. Es muss einen Grund haben, warum die Schmelzsicherung sich so verhält. Das liegt nicht am Alter, wenn dort die Kontakte so verbrutzeln, sondern das kommt von einem Schwellenstrom. Einer zur hohen Stromaufnahme, welcher entweder dauerhaft knapp unter den möglichen 16A liegt, oder einer kurzfristig zu hohen Stromaufnahme welche auch mal ganz kurz über 16A liegt. Aber so kurz auftritt, das die Träge Schmelzsicherung zwar heiß wird, aber nicht reagiert. bzw. auslöst. Zudem würde ich so einen ausgelühten Federkontakt, immer austauschen. Sofern die eigentliche Ursache gefunden wurde. Dieser Kontakt hier, wird niemals wieder den erforderlichen Anpressdruck am Kontakt der Sicherung erzeugen können und damit wieder zum gleichen Problem führen. Und das, weit unterhalb der hier zulässigen 16A. Wird nicht lange dauern, bis es wieder zu dem gleichen Problem kommen wird. Denn meiner Meinung nach, ist der Fehler hier nicht gefunden oder beseitigt worden. Es würde nur die Auswirkung, also die Folgen des Fehlers beseitigt. Eine defekte Sicherung, ist niemals selber die Ursache, für Ihren Zustand. Eine Sicherung ist eine reine Schutzeinrichtung und unterliegt im ordnungsgemäßen und fehlerfreien Betrieb, keinerlei Verscheliß.

@Marvel66666 10 күн бұрын

Das könnte stimmen, bei meinem Standfahrzeug habe ich schon 4 Pumpen wechseln müssen. Sie funktionieren einfach nach ca 5 Monaten nicht mehr, obwohl der Filter gewechselt wurde. Sowie neues SuperPlus eingefüllt wurde. Ich denke damals war noch 30 Liter altes E 10 drin, was den Tank versaut hat. Seitdem ist die Tankanzeige auch am spinnen, weil bestimmt der Geber im Tank mit dem E 10 verkleistert ist. Die defekten Pumpen, bekommt man auch ausgebaut nicht mehr zum laufen, sie stinken wie Jauche.

@kraftfahrer85 10 күн бұрын

@@Marvel66666 Das hat aber nichts mit E10 zu tun.

@Marvel66666 10 күн бұрын

@@kraftfahrer85 Tja an was sonst ? E 10 gammelt mit der Zeit, habe Fotos in einem Forum gesehen wo es im Tank nach langer Standzeit schwarz wie Teer war

@kraftfahrer85 10 күн бұрын

@@Marvel66666 Jeder Kraftstoff altert. E10, aber weniger wie E5, denn es sind ja 5% mehr Ethanol. Jedes Kraftstoffsystem setzt sich zu, das längere zeit steht, bzw. öfters längere Standzeiten hat. Entscheidend ist dabei auch der Füllstand des Tanks. Für länger Standzeiten sollte der immer randvoll sein. Aber da gibt es noch einige Fahtoren mehr. Schwarz wie Teer, zeugt eher davon, das dieses Fahrzeug keine E10 Freigabe hat und sich da Dichtungen Auflösen. Oder das sich durch mehrfach, längere Standzeiten Ablagerungen gebildet haben, bzw. das dieses Kraftstoffsystem mit einem Pilz inviziert ist. Also alles reinigen, gründluich Spülen, Austasuchteiel soweit wie möglich tauschen und auch mal einen Zusatz gegen den Tankschimmel einfüllen und den Tank dann auch mal randvoll befüllen (Wenn der Schimmel-Ex drin ist)

@Marvel66666 10 күн бұрын

@@kraftfahrer85 Doch Fahrzeug ist von Mercedes freigegeben für E10, habe ich schriftlich. Mit dem Tankschimmel guter Tip, werde ich testen. Schade um die ausgebauten Pumpen, die ich schon in alles möglich eingelegt habe um sie wieder zu laufen bekommen

@marceltroitzsch2106 13 күн бұрын

Sorry, aber mim Drehmel an den Kontakten schleifen finde ich nicht so dolle. Mit ner Messingbürste für den Drehmel evtl.

@dieentlotelfriede6842 13 күн бұрын

Hallo erstmal. Kontakte lassen sich super mit einem Glasfaserstift reinigen. Diese werden oft für Lötkontakte oder Federkontakte zum Reinigen genutzt. Kosten nicht viel, aber funktionieren besser als Zahnarztbesteck oder Schraubendreher.

@martinbachmann8284 12 күн бұрын

👍 Und wäre deutlich Materialschonender.

@christianfleeti9443 8 күн бұрын

So ein Glasfaserstift kriegt man günstig bei Elektriker der hat bestimmt ne kleine Stück von Einzugspirale wo ist abgebrochen 😅

@carstenfunk6075 12 күн бұрын

Für mich als Ingenieur in der Automobilindustrie und Hobbyschrauber mit 30 Jahren Erfahrung ist es erschreckend zu sehen, dass die Mechaniker/Mechatroniker immer höher qualifiziert werden und vor lauter High Tech immer weniger Grundlagen beherrschen. So ein Fehler wie am Porsche ist nun wirklich nicht schwer zu finden...

@gunterseverings6156 12 күн бұрын

Hallo Autodoktoren. Bin Froh das ich heute nichts mehr mit den Neuen 🚗 zutun habe. Rentner😁👍 Ich Liebe die Oldtimer weil ich die jetzt Reparieren Darf. Und Die Leute kommen zu Mir. Fragen und wir Reparieren es zusammen. Und haben auch noch Spaß dabei. Dankeschön Dafür. Günter Aus Ostfriesland.

@petertuil9573 13 күн бұрын

Das Design des Porsche 924 stammt von einem Niederländer, Herrn Harm Lagaay. Dieses Modell wird oft als Hausfrauen-Porsche bezeichnet, ist aber ein ausgewogenes Konzept mit perfekter Gewichtsverteilung auf Vorder- und Hinterachse. Schöner Alltagssportwagen.

@frank-rainerwolter9021 13 күн бұрын

Und fährste Sonntags?

@kw2265 13 күн бұрын

Und Außerdem passen viele Teile aus dem VW und Audi Lager, die deutlich günstiger sind, als "Original " Porscheteile!!🤭

@cinderella8719 13 күн бұрын

@@sterlingchum , ein LKW ist es ja wohl nicht... 🙄

@user-ty7mm5ty1l 13 күн бұрын

Zu ihm gibt es eine Podcastfolge der alten Schule kzfaq.info/get/bejne/erOUrNmF08CsnXk.html

@ollig977 13 күн бұрын

@@sterlingchum Erstbaujahr 1975. Merkst´e selber oder?

@j.k.6565 11 күн бұрын

Sicherung wechseln mit eingeschalteter Zündung! Sehr fachmännisch!

@pjaymaen 13 күн бұрын

Das mit der Sicherung erscheint mir zweifelhaft. Der Boschdienst reinigte alles außer speziell diesen Sicherungshalter? Vielleicht zieht die Pumpe zu viel Strom und lässt den Kontakt verglühen, so grau wie der war. Das wäre eventuell was für die Wärmebildkamera gewesen, um es anschließend nochmal zu prüfen.

@ulmanito5237 13 күн бұрын

könnte sein . aber bei meiner Ducato 280 Womo hatte ich schon vor 34 Jahren das gleiche Problem ,immer wenn der Kühlerlüfter anlief, stank es verbrannt, dachte zuerst, das ist die Kupplung, die Bügel am Sicherungskasten wurden so heiss das der ganze Sicherungskasten verschmolzen ist. dann hier einfach ein Halter für Zwischensicherung eingebaut, seither ist Ruhe

@C_Productions 13 күн бұрын

Hatten bei nem alten Fendt auch schon so ein Problem. Haben dann die entsprechenden Sicherungen durch die bekannten fliegenden Sicherungshalter ersetzt und seitdem ist Ruhe. Würde das heute allerdings anders machen. Gibt von Hella z.B. Sicherungsboxen für die neueren Stecksicherungen, die von der Größe her gut in die Originale Öffnung reinpassen.

@wolfgangbistekos4596 13 күн бұрын

Nö, man konnte es richtig bruzeln sehn

@grinchg.6919 13 күн бұрын

Ich denke auch, dass der Mann vom Boschdienst speziell diese Sicherung schon geprüft hat. Aber das verdutzten Gesicht vom Holger als die Pumpe wieder lief.... Ist doch klar, durch den total oxidierten Kontakt an der Pumpe, den er kurz vorher noch bewegt hat, war auf einmal wieder ein Stromfluss gewährleistet und schon lief der Wagen wieder. Also Hauptproblem Kontakt an der Pumpe, zu hohe Stromaufnahme und dadurch aufgeheizte Sicherung und verbrannter Klemmkontakt.

@kraftfahrer85 12 күн бұрын

Genau das, kam mir auch sofort in den Sinn. Gerade bei älteren Fahrzeugen ist schnell mal der Filter, der Ansaug oder die Leitung dicht oder die Pumoe läuft schwergängiger. Besonders, wenn so ein Fahrzeug, wenig gefahren wird, bzw. mehr Standzeiten hat, bzw. mal länger gestanden hat. Nur mit der Wärembildkamera, kommt man da nicht weiter. Besser wäre es, einfach mal die Stromaufnahme der Pumpe messen. Sollte die hier über den Nenndaten liegen, ist da was anderes faul. Und ich würde wetten, das der Nennstrom der Pumpe nicht mehr als 8 Ampere (nach dem Anlauf) betragen sollte. Es wäre sio einfach gewesen, da mal den Strom an den Sicherungskontakten, mit dem Mulitmeter zu messen.

@rudikar48 11 күн бұрын

Zum Thema Sicherungen. Ich hatte mal einen Renault Espace I Bj. 1985 der hatte den komplette Stromverteilung mit Sicherung und Relais, auf einer dünnen Petinax Platine, die auf der Beifahrerseite unter dem Handschuhfach montiert war. Durch die zu schwache Dimensionierung der Platte verzog sie sich immer mehr. Sodaß beim zuklappen des Handschuhfaches die Relais und Sicherungen aus den Halterungen rutschten und während der Fahrt plötzlich das Licht oder andere Elektrische Verbraucher abgeschaltet wurden. Mehrere Schläge auf die Klappe brachten dann wieder Kontakt, zum nächsten Mal. Ich habe dann die komplette Sicherungsplatte nachgelötet und mechanisch verstärkt. Danach war damit Ruhe.

@omegamaa 13 күн бұрын

Ich bin froh, meine Lehre als Automechaniker von 1978-1982 absolviert zu haben! Heute bin ich Pensioniert, und muss diese Katastrophen-Autos nicht mehr reparieren!😅

@QQ-kf7cs 13 күн бұрын

Ich bin Hobbyschrauber und liebe es meinen 2012er 325d selbst zu warten und zu reparieren.

@omegamaa 13 күн бұрын

@@QQ-kf7cs Gut so, das ist dein Fahrzeug, Du machst das freiwillig, und sparst noch Kohle. Musst auch nicht jeden Tag an den modernen Kisten „herumdocktern“! Ich habe übrigens einen Opel Omega A, 3.0i, Caravan, Jg. 1989, aus 1.Hand, mit unglaublichen 1‘033‘600 km auf der Uhr. Lg aus der 🇨🇭

@wernerr8967 12 күн бұрын

Absolut meine Meinung. Ich habe 1982 gelernt. Und ich fahre heute noch Autos aus dieser Zeit. Und die laufen ohne Probleme und ohne hohe Reparaturkosten. Mein Sohn hat 2017 bei BMW gelernt, es war eine Katastrophe für ihn. Niemals ein Auto das jünger ist als 2000.

@jurgenjakobs4713 8 күн бұрын

Das kann ich nur bestätigen 😅

@WillyWacker-lw3tn 13 күн бұрын

Sehr wartungsfreundlich, früher 50 Mark, heute 500 €👍

@user-xd9kf6nv9u 13 күн бұрын

❤Eine tolle Zeit mit vielen detaillierteren Informationen!

@soundadapter 13 күн бұрын

Wünsche Euch eine angenehme Woche 🌞

@DoonPedroo 12 күн бұрын

Neben Countach ist 924 Porsche einer meiner lieblings Autos.

@bigguru8170 13 күн бұрын

Das mit der Zugänglichkeit vom Geberzylinder beim Volvo haben die Schweden beim SAAB Sonett noch getoppt. Dort sollte laut Handbuch der Motor raus. Den Amerikanern war der Aufwand zu hoch und sie flexten eine große Serviceluke in den Innenkotflügel die nach dem Gebertausch wieder zugeschweißt wurde.

@tobiasbreitenberger9146 13 күн бұрын

Sehr interessantes Video, wie immer! 👍

@georgemcfly3387 13 күн бұрын

Super video, bleibt bloß so❤

@Michael-vh6vo 13 күн бұрын

Jede Marke sein Plesier, das wird sich nie ändern. Wieder tolle Beiträge.😃

@katzetomsagichnedd1883 13 күн бұрын

Moin Jungs das Thema bei dem Posche mit der Sicheweung von der Spritpumpe gab es auch bei den ersten Golf GTI dort war der Sicherungskasten für die Spritpumpe zu schwach und es gab da einen Umbausatz um die Sicherung und das Relais für die Pumpe aus dem Kasten nach aussen zu verlegen, aber wie immer habt Ihr das ja perfekt gefunden,, Grüssle und weiter so mit eueren Super Videos 👍👍👍👍

@dirklauterfeld5995 8 күн бұрын

Hut ab auch was eure Haltung insgesamt angeht - ihr seid eine wirklich seriöse Truppe wie man sie heute immer seltener antrifft...viele Werkstätten sind nur auf den schnellen Euro aus und das ohne Fachkompetenz!! Bleibt wie ihr seid ihr Lieben!!!

@petrolio9741 13 күн бұрын

Wie immer interessant😊

@michaelkeller5008 13 күн бұрын

"Dieses Gerät da" - "wow" - "das nennt man Leiter, das kann man aufstellen" dann die Erklärung... Klasse :)

@DB_Heiko 13 күн бұрын

Und zum Thema Innovation: Wenn man ein Auto hat, das älter als 10 Jahre ist und der Zentralausrücker geht kaputt, hat man direkt einen wirtschaftlichen Totalschaden.

@xxx3xx6 13 күн бұрын

So denkt man in Deutschland.

@Christian-km6pi 13 күн бұрын

Nicht zwingend. Es gibt auch noch Fahrzeuge bei denen man den Geberzylinder ohne Probleme tauschen kann. Gerade erst bei einem Golf V und Skoda Octavia gemacht.

@fritsch67 12 күн бұрын

was Totalschaden ist liegt an der Einstellung des Fahrers mein w 124 ist nun 15 Jahre bei mir ist jetzt 32 Jahre alt und kostet alle 2 Jahre ca 1500€ für HU und würde ihn nie verkaufen noch weniger verschrotten sowas gibt's nicht mehr an Qualität

@kraftfahrer85 12 күн бұрын

Wie genau kommt man zu solchen Märchen. Ganz im Gegenteil, um so älter ein Fahrzeug, um so einfacher die Reperatur. Oftmals sogar erheblich günstiger.

@Christian-km6pi 11 күн бұрын

@@kraftfahrer85 Das würde ich so jetzt nicht unterschreiben. Wenn man sich ansieht, wie insbesondere bei MB die Ersatzteilpreise für ältere Fahrzeuge durch die Decke geht - falls überhaupt lieferbar - kann einem schlecht werden. Und selber machen kann man auch heute noch alles.

@thomaszemsch6700 13 күн бұрын

45 grad spitzzange wäre hilfreich beim Sicherung einsetzen...😂..

@gerdpfeil 13 күн бұрын

Na logisch kennt der Jürgen noch den Kadett A. War schließlich sein 35stes Auto. :) Schöne Woche euch beiden!

@GERD.ANGELT.KLASSISCH 13 күн бұрын

Als der Kadett A rauskam, war Jürgen 35.

@blockbertus 13 күн бұрын

@@GERD.ANGELT.KLASSISCH Joke nicht verstanden.

@GERD.ANGELT.KLASSISCH 13 күн бұрын

@@blockbertus doch klar. Nur etwas modifiziert.😁👍

@grisu724 12 күн бұрын

jürgen hat noch auf nem Ford T fahren gelernt :D

@gerdpfeil 12 күн бұрын

@@grisu724 Mit "Ford T" meinst du sicherlich "römischer Streitwagen", gell? :-)

@werauff 13 күн бұрын

Kauft euch mal einen Glasfaser-Radierer für solche Fälle. In einem Elektronik-Labor ist das ein "Muss".

@haraldhertling6782 13 күн бұрын

Moin zusammen. Kadett B 66 ziger Bj habe ich mal früher Gefahren. Nach dem VW Käfer... Glücklicherweise habe ich nie Kupplungsprobleme gehabt . Respekt für den Ausbau 👏👏👏

@ReinerWahnsinn-kb9cm 13 күн бұрын

19:24 Die Fußmatte soll wohl nicht nur den Teppich, sondern auch das Pedal für Abnutzung schützen, gruselig. 29:48 Halt Dich fest, das ist ihm aber extrem wichtig, wenn man sein ernstes Gesicht betrachtet.

@minthenry 13 күн бұрын

"Warum habta den reinjeschoben" :D Genau mein Humor! Joschi, oder? :D

@Sussilando 13 күн бұрын

Ein schöner 924 iger Porsche ! Ich hatte (leider) auch so einen. Schade daß ich den damals verkauft hatte. Der war zuverläßig.

@pegasus2919 12 күн бұрын

Und laut Classic Data sind die heute bereits über 20.000 € wert, je nach Zustand!

@rolandvogt5612 12 күн бұрын

Ein Glück, das ich nur echte Volvo fahre....

@technik_tobi_bergisch_land 13 күн бұрын

26:09 kauft euch bitte einen Glasfaserstift zum reinigen von Kontakten.

@schreinerlein 13 күн бұрын

Wollte ich auch vorschlagen, macht den Dreck weg, aber nicht das Material

@technik_tobi_bergisch_land 12 күн бұрын

@@schreinerlein beste Antwort 👍🏼👍🏼🙏

@jeremiajacksonsr.6053 13 күн бұрын

Prinzipiell läuft der 924 auch ohne Intankpumpe. Die ist bei vielen kaputt und die meisten merken das nicht einmal. Am sinnvollsten ist es, diese Pumpe auszubauen und gegen das Tanksieb vom 944er auszutauschen. Und die Hauptpumpe gegen eine neue auszutauschen, schadet bestimmt auch nicht wenn man schon dabei ist.

@donl3978 13 күн бұрын

Beim 928 ist oft der Schlauch defekt, an dem die Intankpumpe hängt. Dann läuft sie vielleicht noch, kann aber nichts mehr fördern. Kann das beim 924 auch sein ? By the Way: Einen Schlauch zu finden, der innen wie außen kraftstofffest ist, ist nicht leicht. Nitrilschläuche sind ziemlich labberig, aber dafür tauchfest in Kraftstoff. Ich habe den Nitrilschlauch mit PTFE-Schrumpfschlauch überzogen. Das kombiniert Kraftstofffestigkeit mit mechanischer Festigkeit und war viiieel günstiger als ein Original-Ersatzteil 😁

@jeremiajacksonsr.6053 13 күн бұрын

@@donl3978 Ja, ist eigentlich die identische Pumpe.

@detlefholze751 12 күн бұрын

Ja viele Werkstätten geben sich nicht mehr so viel Mühe wie ihr das macht. Ich hätte mir sowas auch gewünscht aber 1970 war vieles noch anders. Hunde sind doch immer wieder eine Freude. Habe selber eine Jack Russel Terrier Hündin. und sie wird im November 12 Jahre alt.

@he9ahm268 13 күн бұрын

Zum benutzen einfacher aber zum arbeiten komplizierter

@peterpan7903 12 күн бұрын

Ich hatte mir als meinen ersten Porsche 1981 einen 924 gekauft. War ein gutes Auto und man hat erstaunlich viel reingebracht. Der Zustand von dem hier ist echt gut. Es hat schon seinen Grund, dass angeblich noch 70%, und wenn es nur 50% sind ist es auch toll, aller gebauten Porsche noch fahren. Ob in 40 Jahren auch noch jetzt gebaute Teslas fahren?

@pegasus2919 12 күн бұрын

In ca. 8 bis 10 Jahren sind die Teslas, wie auch der Rest der E-Autos verbraucht. Und gebrauchte E-Autos stehen jetzt schon bei den Händlern auf Halde da sie niemand kauft!

@HaloofBlood1 12 күн бұрын

Fokus wieder on point

@thomasanke100 8 күн бұрын

Sicherungskontakt NIEMAL NIE mit Metall (Schraubendreher) oder abrasiven Stoffen (Schleifpapier oder "Dremel") bearbeiten, denn der Oberflächenschutz wird beschädigt. IMMER mit metallfreiem Flies reinigen und dann LEICHT einfetten. Selbstverständlich die Kontakte nachbiegen und immer eine NEUE Torpedosicherung einsetzen.

@patrickhildebrandt217 11 күн бұрын

Leiter => Umgangssprachlich auch , nutzung einer einfachen Aufstiegsmöglichkeit ;-)

@markusw6616 13 күн бұрын

Über etwas mehr Porsche würde ich mich freuen 😊

@gerdpfeil 13 күн бұрын

"Wir reparieren kein Porsche" (O-Ton Holger P. (58) aus K.) 🙃

@Luftporsche 12 күн бұрын

@@gerdpfeilbei dem Mitternachtsschlosser auch besser so.

@vmin6492 12 күн бұрын

@@gerdpfeil ja haben meinen Cayenne auch abgelehnt obwohl der überwiegend Audi VW Technik hat - weiss auch nicht was das soll ?

@Meik-WSahm 6 күн бұрын

Oh, ja. Diese alten Sicherungen haben mich auch schon öfters "gebissen" und geärgert. Die haben wir bei unseren Kinderkarussel in der Schutzspannungsanlage für die Besatzungsteile. Sinnigerweise zicken die natürlich immer dann rum, wenn das Karussell voll ist und man, vor lauter Kinder, nicht an den Sicherungskasten im Mittelbaum kommt.

@joquhe839 13 күн бұрын

Kadett A - ein Frauenauto? Mein lieber Alterskollege Jürgen, als der rauskam, sind wir beide noch mit dem Puky- Roller aus Ratingen um den Block gedüst 😂 Und Mutti durfte üblicherwiese allenfalls mal sonntags fahren, oder wenn Vati besoffen war 😉

@berndd.758 12 күн бұрын

Hattet Ihr nicht mal drum gebeten keine Geschenke mehr zu bekommen? 😎

@MarcusRoper171 13 күн бұрын

9:40 Ganze 8000 km in 40 Jahren? Der Porsche hat sich wohl kaputtgestanden...

@chemnitzdav 8 күн бұрын

Kurzer tipp bei klein Kontakte. Nimmt mal ein Glasfaserstift. Die gibt es auch im Messing und Stahl.

@stefanfluck 13 күн бұрын

Das effzeh Shirt ist eine Beleidigung für die Doktoren,Ihr spielt nämlich in der Championsleage❤

@reinhardbo8932 Сағат бұрын

Hallo Autodoc ! Ihr solltet einmal einen Autokonstrukteur in Eure Werkstatt holen und an diversen Autos schrauben lassen, vielleicht bringt es etwas 🤪🔧

@fischkuh2356 13 күн бұрын

Nicht schlecht. Zündung noch an, aber mit nem Dremel dran an Stromführender Halterung arbeiten und die neue Sicherung einsetzen. Respekt

@freibert 13 күн бұрын

Die sagten ja selbst, sie hätten sich schon oft die Finger verbrannt, hat eben alles so seine Ursache .. //

@altblechasyl_cs2093 12 күн бұрын

Und ? Sowas finden nur Stromlaien merkwürdig.

@freibert 12 күн бұрын

@@altblechasyl_cs2093 Nur Experten wie du lassen die Zündung an, wenn sie an der Elektrik basteln .. //

@fischkuh2356 12 күн бұрын

@@altblechasyl_cs2093 Naja, hab schon einige ins KH mit Herz-Rhythmus Störungen gefahren, die der selben Meinung waren wie du. Aber gibt ja immer wieder Id......

@altblechasyl_cs2093 12 күн бұрын

@@fischkuh2356 Genau, die Idioten, wo meinen 12VDC würde sie umbringen, weil von Strom keinen Blassen aber schlau daher wafen. Tipp vom Elektriker, alles bis 50VAC und 120VDC gilt als SCHUTZKLEINspannung. Da darf, kann und wird unter Spannung gearbeitet.

@rondennis841 13 күн бұрын

Die Torpedosicherungen gibt es statt in Kunststoff auch in Pozellan, dann schmilzt da auch nicht.

@gerhardjanen7583 12 күн бұрын

Die Torpedo-Sicherungen waren schon immer ein Problem, wenn oxydiert. Jetzt bestellt aber endlich die Kraftstoffpumpe.

@of9503 13 күн бұрын

Erst einmal vielen Dank

@ew1hoastesned 13 күн бұрын

Also bis der Fokus das Bild scharfstellt, dauert ja ne halbe Ewigkeit!

@Metha_00 12 күн бұрын

Das Problem ist das 90% der Werkstätten einfach nur austauschen ohne wirklich das Problem zu erkennen, leider.Ihr seid wirklich eine Ausnahme. So eine Werkstatt wie Euch zu finden ist schon fast eine 6er im Lotto.

@lutzS8496 13 күн бұрын

Gut zu sehen welcher Aufwand bei manchen Fahrzeugen ansteht um eigentlich triviale Reparaturen durchzuführen - siehe Volvo Geberzylinder. Gäbe es ein öffentliches Ranking für Wartungsfreundlichkeit - mancher Hersteller hätte sicher Vertriebsprobleme. Und sowas erklärt dann auch die teilweise unglaublichen Wartungskosten mancher Fahrzeughersteller.

@ehcnjq 13 күн бұрын

17:00 Das liegt definitiv an den Kontakten, Du hast doch grad da herumgezupft, und dann isses plötzlich gegangen ... Die Oxidation hat den Kontakt der Stecker unterbrochen und Deine Bewegung hat den Kontakt wieder hergestellt ...

@Sussilando 12 күн бұрын

Diese Sicherungen mache ich dort mit Spitzzange rein,das geht gut. Und man muß sie nur in einer Richtung Eindrücken,sonst rutscht das Sicherungs-Bändschen runter.

@andreasspring6813 13 күн бұрын

REWE steht doch für Regional-Liga West oder?

@marcossiepmann382 2 күн бұрын

Ich arbeite an elektrischen Anlagen und habe mir für solche Fälle ein Infrarotmodul gekauft, dass ich an mein Handy anschliesse. Somit kann ich grossflächig nach übermässiger Erhitzung suchen. Das Modul verwende ich, anstatt eines IR-Thermometers, wenn ich den Fehler nicht eingrenzen kann. Diese IR-Thermografie Geräte gibt es auch kompakt. Dies sehen aus wie euer Steuergerät vom Endoskop.

@schkopauolli6647 12 күн бұрын

Den Geberzylinder bei diesem Volvo hat mein Kollege letztens auf der Bühne gegenüber gemacht. Ist schon viel Arbeit. Noch lustiger ist es denn Geberzylinder beim Ford Galaxy/S-Max zu wechseln. Dafür muss das Kupplungspedal zusammen mit dem Geberzylinder ausgebaut werden, dafür bedarf es einiger Vorarbeiten und man muss im Innenraum teilweise Amaturenbrett, Knieairbag, mechanische Endanschlag Halterung usw ausbauen... Richtig schöner Spaß und 1 Tag Arbeit Gruß

@salvatorep.5573 11 күн бұрын

Moin, tolles und unterhaltsames Video. Wie der Zufall es so will steht mein Porsche 924 genau mit dem Problem in der Garage. Kraftstoffpumpe springt nicht mehr an. Relais ist heil. Sicherung getauscht und da hatte ich große Hoffnung, dass sich was tut. Aber leider war es bei mir nicht wie bei euch. Kein surren der Pumpe beim einschalten der Zündung. Suche geht weiter…

@matthiasredler5760 12 күн бұрын

Also bei "Voll Normal" ist so ein Porsche in weiß, schön an die Decke gedrückt worden...

@fengshui3382 12 күн бұрын

28:25 da gibbet ein Werkzeug für 😊

@rudiweewee6945 13 күн бұрын

Dann müssen wir mal allen A-Kadett Fahrern bescheid geben, viele können es nicht sein...

@Bechlado 12 күн бұрын

Zur Leiter.... Bitte unterscheiden.... zwischen: DER Werkstattleiter und DIE Werkstattleiter 😏

@rudikar48 11 күн бұрын

Und DAS Werkstattleiterchen 😂

@xpadakel4795 9 күн бұрын

Top Content 👍🏼

@herrlehmann2101 12 күн бұрын

selbst wenn ADAC am Abschlepper draufsteht, steht da IMMER auch "im Auftrag" mit bei. der ADAC hat keine Abschleppfirmen

@Andi601 12 күн бұрын

Wenn man so dicke Finger hat für die Sicherung ... sollte man eine Spitzzange nehmen.... :-D

@v859k 13 күн бұрын

Es hiess Kängurubenzin. Der Wagen sprang an der Ampel los wie ein wilder Bock. 🤣🤣🤣

@cinderella8719 13 күн бұрын

Also ich finde, der 924er sieht sehr gut erhalten oder restauriert aus. Klar, Riss im Armaturenbrett - ist halt wahrscheinlich früher viel in der Sonne gestanden. Aber insgesamt mach der doch einen super Eindruck.

@stefank.9660 13 күн бұрын

Es gibt Firmen, die das fachgerecht instand setzen. Muss halt dazu ausgebaut werden.

@pegasus2919 13 күн бұрын

Endlich mal eine qualitativ hochwertige Aussage. Der sieht für sein Alter noch wirklich gut aus! In der Zwischenzeit werden diese Armaraturenbretter wieder neu aufgelegt, nur mit anderen Werkstoffen im Unterbau!

@solveigbrockmann9758 13 күн бұрын

Ich rufe hiermit den Designer Preis für das schlechteste Wartungsdesign ins Leben. Name: Red Rotz Design Award. 1. Preisträger: Volvo in der Kategorie "not my Job"

@gerdpfeil 13 күн бұрын

Wie mir scheint hat den Preis schon die A-Klasse dauerhaft gewonnen, inkl. dem Lifetime-Award.

@rubberduck4966 12 күн бұрын

wie war das mit dem Sicherungskasten der Kopfüber im Motorraum ist und wo man nur rankommt wenn man den ausbaut und der dann natürlich nicht durchgemessen werden kann weil abgesteckt?

@lucasjanneck4642 2 күн бұрын

Sehr ordentlich Arbeit. Opel kann auch nix für die Nager.

@wahnahh993 12 күн бұрын

Tolles und interessantes Video Aber warum baut ihr Torpedosicherungen nicht mit einer Spitzzange ein? Da verbrennt man sich nicht die Finger! Ansonsten feiner 924-er, und super , dass die Kraftstoffpumpe nicht defekt war und die Reparatur dadurch wahrscheinlich ziemlich günstig werden konnte. Der Besitzer wird es euch danken. Zum Thema Volvo: Ich hatte mal mit einem gebrauchten V40 geliebäugelt, aber die Geschichte mit der Kupplung schreckt mich nun schon ein wenig ab. Außerden wüsste ich im Moment gar nicht welche Motoren einigermaßen haltbar sind. Mein jüngstes Auto war von 2003 Golf 4, und der läuft immer noch, aber wenn man sich so manche defekte "downsize Motoren" anschaut bekommt man echt das Heulen. Vielleicht macht ihr mal ein Video über bekannte Motorprobleme bei den verschiedenen Herstellern.

@DWeyer 12 күн бұрын

Kupplung : „Warum auch einfach , Wenn’s auch kompliziert und TEUER geht ?🥹🥺😡

@DWeyer 12 күн бұрын

Welcher „Normale Fahrer“ braucht schon „Lounche-Control“ -Außer bei gesetzlich verbotenen ! Ampel-/Straßen-Rennen ??? In meinen Augen sind mindestens 70% der „teuren Helferlein“ ÜBERFLÜSSIG ! Nice to have : das ist was für die „Zubehör-Liste“ - hier kann sich jeder austoben + jeder kann sich überlegen ob man’s braucht und ob es das wert ist 😇😎

@alexanderhummel3917 12 күн бұрын

Aiiii, warum mit dem fräser kontakte reinigen? Ich rate dringend zum drahtbürstenaufsatz

@schorschi8708 10 күн бұрын

Zum Sicherung einsetzen hätte ich eine Flachzange verwendet. Ansonsten alles bestens.

@HelgaPusch-hc8pt 13 күн бұрын

😊😅😮😂😂😮😅😊 Immer wieder witzig mit euch 2 Aber wer sein Auto schiebt es ihr liebt

@SRallef 10 күн бұрын

Meiner hatte nach gut 15 Jahren gut 200000km. Dieser nach 30 Jahren ca. 8000 km ???? Dann noch das Armaturenbrett, durch die Sonne, gerissen. Tolles Slapstick. Ich lach mich weg🤣🤣🤣

@FlexS82 12 күн бұрын

Der Porsche ist in wunderbarem Zustand, selten gut! Ich verstehe nicht, warum man da vom Zahn der Zeit spricht, wo doch wirklich allen klar sein muss, dass das mit den Armaturenbrettern meist noch viel schlimmer und leider völlig normal ist und ich verstehe auch nicht, warum man diese Autos normal nicht repariert - wenn man es doch kann. Es ist heutzutage so schwer, einen echten Mechaniker zu finden, der noch was kann und weiß, was er tut...

@r.p.1454 12 күн бұрын

Für die Risse im Armaturenbrett gibts es heut auch Möglichkeiten der Reparatur mit Smartrepair.

@raka522 11 күн бұрын

@@r.p.1454 ...oder einfach mal abwarten bis Porsche-Klassik mal wieder einige nachproduzieren lässt. Kam schon öfter vor, die letzten lagen so um die 400 Euro das Stück, allerdings alle nur in schwarz...

@JLSonnic 10 күн бұрын

Wie immer n schönes Video. Was für ein Schleifer (Marke)verwendet ihr? MFG.

@foxwhiskey 13 күн бұрын

Schleifstift auf dem "Dremel" ? Für Kontakte nehme ich die passende Messingdrahtbürste.(rund/Topf). Man wundert sich......

@pegasus2919 13 күн бұрын

Die Kontakte müssen glatt bleiben, deshalb nehme ich in solch einen Fall Schmirgelwolle, denn die poliert!

@hausdepp 13 күн бұрын

Bei der Kjet läuft doch die Spritpumpe erst an wenn gestartet wird? Zumindest bei meinem e21

@Wolfram_Holzbrink 13 күн бұрын

Zumindest bei der KE läuft die Spritpumpe beim Einschalten der Zündung für ca. 3sek an. Und dann natürlich wieder beim Starten.

@altblechasyl_cs2093 12 күн бұрын

Je nach Motor verschieden...

@altblechasyl_cs2093 12 күн бұрын

@@Wolfram_Holzbrink Andere Baustelle, völlig andere Funktionsweise.

@Guden79 12 күн бұрын

Mit so einer Stabsicherung hatte ich auch schon ein Kuriosum. Polo 86C, Wischer vorne ging mal, dann wieder nicht... Es war die Sicherung. Die war aber nicht geschmolzen, die war durch Hitze etwas zusammengeschrumpft, also ein paar mm kleiner als normal. Habe mich halb-tot-gesucht, bis ich dann wirklich per Hand an jeder Sicherung gewackelt habe.

@tadel01 12 күн бұрын

Posche 924- Hätte man nicht eine reinigung an allen sicherungen vorschlagen können,da sie alle gleich alt sind?Der nächste kontacktfehler tritt bestimmt bald auf.

@marcdetemple3069 13 күн бұрын

Es scheint mir, bei der Entwicklung von Autos wird an alles gedacht - nur nicht an die Leute die das reparieren müssen.

@carstensiebert4790 11 күн бұрын

Leute, Ihr seid echte Helden! So einen Scheiß zu reparieren, das muss man mögen :-)

@thorl.9705 13 күн бұрын

Oxidation durch Feuchtigkeit verursacht übergangswiderstände. Soweit logisch. Jetzt stellt ich mir jedoch die Frage, warum ihr bei 26:27 nicht die vierte Sicherung von links mit gereinigt habt? Wie man sieht sind dort auch die Kontakte oxidiert und die Sicherung hat es auch bald hinter sich.

@Risto_Podvoznjak 11 күн бұрын

Samim izlaskom na mrežu si sve ovo uzrokov'o. Hvala vam, ali male tajne velikih majstora kuhinje ipak trebaju ostati tajne! Ne može to svatko!

@kurtzahler1860 10 күн бұрын

Das war wider klasse👍. Grüsse aus Davao8000🌴🌞💐👍🇨🇭🇨🇭

@frankwalter8180 11 күн бұрын

Gute Antwort Zedrick 😂😂 (hoffentlich ist das die richtige schreibweise)

@peers1111 6 күн бұрын

Cedric

@Graf_Kaito 12 күн бұрын

3:22 Opel Astra K ist ziemlich genau so auf gebaut. Identische Arbeit und je nachdem Armaturenbrett lösen

@peterdur5596 13 күн бұрын

😮😮😮😮Perfectoooooo

@inubashiri1920 13 күн бұрын

Immer wieder interessant wie schnell ihr anhand der Teile ablesen könnt was das Auto kann und nicht kann ich schätze mal sowas entwickelt man nur wenn man sehr viel leidenschaft in seinen beruf reinbringt.