ja die kann man zeigen aber manchmal hat youtube damit ein problem kurios

Hatten wir das nicht auch bei dem Ding mit dem Stinkefisch wo H.J. Faul das ohne groß die Miene zu verziehen geöffnet und kommentiert hat.

Die Maus gehört aber nicht in den Verpackungsmüll. Biomüll oder ab ins Blumenbeet und vergraben. Letzteres hat natürlich mehr Würde.

jede Woche die gleiche Nummer, es gibt von den Kisten noch ein paar*

hahaha 😃

Geht mir genauso. Ich hätte auch gern einen aber dieser preis ist echt hoch.

@Poke gruppe ja das ist er wohl doch millionär bin ich auch nicht um mir sowas mal zu gönnen. Da muss man echt lange für arbeiten um sowas leisten zu können.

Viel Geld für etwas metall

wenn ich's mir leisten könnte, würde ich bedenkenlos zugreifen... allerdings kost' der halt schon ne hübsche summe - ist aber fast voll ausgestattet (kommt drauf an was man sonst noch so alles braucht).

Das ist so ein MUST HAVE! Sieht toll aus, Ja! Gutes Ordnungsystem.! Aber schau doch mal, was du brauchst und was du ungenutzt (zum Glück nicht mehr tragen musst), ebenso die Werbung für die Mini Ratsche. Wenn ich das Gefummel oft sehe. Ich liebte meine T Steckschlüssel , OK Zeiten haben sich geändert, es werden keine Ventildeckel 10x am Tag demontiert. 3 Ratschen 1/2, 3/4 und 3/8 ", Nüsse, Verlängerungen, Gelenke. Kerzennüsse. Ringmaul nur gängige Größen. Gekröpfte Doppelring braucht kein Mensch mehr. Gescheite Schraubendreher!!! Gutes Zangenset. Aber bei 9 Monteure muss nicht jeder alles haben. 3.500€ das ist eine Chef-Kiste.

Hallo so ähnlich was das bei mir. Die Bremsflüssigkeit sammelte sich unter der Fußmatte, da der Zylinder am Bremspedal undicht war.

Hatte ich bei meinem Fiesta auch. Bremssflüssigkeit ging immer weg, es war aber alles trocken. Resultat nach langem suchen, Bremskraftverstärker. Lief alles in die Trommel.

Ein Software-Update hätte den Fehler bestimmt behoben.

Hab ich am alten Audi 100 auch gehabt. Beim Bergabfahren hat er nach Bremsfl. aus dem Auspuff gestunken.

@@ericheinfalt2397 Bei meinem Focus, lag es am Nehmerzylinder der Kupplung (da lief es am Ausrücklager raus). Viele vergessen, das die Kupplung bei vielen Fahrzeugen auch über die Bremsflüssigkiet angesteuert wird.

Das wollte ich auch gerade sagen,ja gutes Werkzeug,kostet gutes Geld,aber fast 4000 Euro,ist schon ne Hausnummer.

Bei mir das gleiche '(^,^)'

Ich auch, hatte mich aber weiter nicht gestört, habe sogar Nachschlag geholt.

😂😂😂😂😂

Mhmh super Timing

Beim Essen schaut man kein Fernsehen, sag ich meinen Kindern. 😀

Hatte auch mal wen im Bekanntenkreis - hat einen defekten Deckel noch mal für 50 km zum Fahren genommen und dann den Tank gekillt - hat bereits getropft. Tolle Leistung sein Geld so zu vernichten.

Und ich empfehle rund um die Uhr eine FFP2-Maske zu tragen und keine Freizeitaktivitäten zu unternehmen und nach der Arbeit umgehend nach Hause zu fahren, keine Freunde einzuladen und soziale Kontakte zu meiden.

@@maerec9303 Insbesondere in Südamerika verlaufen Hantavirus-Infektionen in bis zu 50 Prozent der Fälle tödlich. Bei Erkrankungen in Deutschland kommt es aufgrund der moderateren Virustypen, aber auch der besseren medizinischen Versorgung (Dialyse, künstliche Beatmung), in weniger als einem Prozent zum Tod des Erkrankten. Sie können dann gerne berichten, falls Sie sich einmal angesteckt haben, wie schön Dialyse oder künstliche Beatmung sind , ergo lieber gesund bleiben!!!

@@carstenmattern7831 nö, ich trage eine FFP2-Maske die Schützt doch vor Viren oder willst du behaupten das unsere Politiker lügen🤣🤣🤣

@@maerec9303 Es gibt Menschen, die können lesen und verstehen, andere leider nicht, zu welcher Sorte gehören Sie ?

@@maerec9303 Der Hantavirus verläuft in 50% aller Infektionen tödlich. Was das eine jetzt mit dem anderen zu tun hat, muss man wohl nicht verstehen. Andreas wird es nur nett gemeint haben.

Was ich bei Audi, VW, BMW und Mercedes miterlebt habe sollte auch verfilmt werden. Wir reden hier von 163 Euro. Da bekommt man bei anderen Herstellern mit einem 9 Jahre alten Auto nicht so günstig weg.

Genauso sehe ich das auch, d.h. es liegt an der Folie. Qualität Ford: Vor vielen Jahren hatte ich mal einen Galaxy 2,3. Einzige Reparatur: Kondensator der Klimaanlage, sonst nichts. Und das bei insgesamt 170.000 km. Aber es gehört natürlich auch Glück dazu.

@@bluenomad73 das stimmt schon,aber das mit dem Tanken,ist trotzdem bei Ford völliger Schwachsinn.Wir haben auch so eine Kiste und da kleckert es auch ewig raus.

Diese Folie wird schon alleine vom Gewicht des Sprits im Rohr mehr als nur ein wenig aufgestoßen. Das ist einfach nur ein bischen flatteriger Kunststoff - und was sollte sich daran bitte groß verändert haben? Einfach ein Einweg-Ventil. Fertig. Der Verdacht liegt eher nahe, dass das zweite Ventil oben nicht richtig aufgemacht hat.

Da gibt es andere KZfaq Kanäle. Die machen sowas, zum Beispiel RedHat Zylinder Technik

Loch im Kolben ?

Dumm Tüch liefert bestimmt Austausch Motoren

Würde auch gerne den Motor zerlegt sehen, und schauen woran hat es gelegen.😊

@@Munich81245 RedHEAD, nicht HAT..... ansonsten kann man lange suchen....

Den Motor würde ich auch zu gerne sehen.

Kolbenstegbruch und dann hat er gefressen

ich auch

das ist eher ein Fall für RedHead Zylindertechnik.

@@Craftlngo genau …. am Ende biste 15 k los 🤣🤣🤣🤣🤣 Das Auto einfach in die Tonne ….fertig

7:30 🥰

das der überhaupt so hoch mit seiner stimme kommt hätte ich nicht vermutet und es klingt unangestrengt..er könnte sogar noch höher kommen..

Jeder Blinde erkennt und weiß dass der Wagen von Sonic ist.

@@herrdr.ernsthaft1406 Na scheinbar ja nicht ;-) Aber grade mal geguckt. Bestärkt mich nur noch mehr, dass der Preis weit überzogen ist.

Hätte dem Kunden sicher enorm Geld gespart.

Die Folie war auch mein erster Gedanke. Ist sowas wie ein Rückschwallschutz aus dem Tank. Wenn der Diesel da noch nachläuft, wird sie den Durchfluss stark begrenzt haben. Wäre trotzdem ein neues Rohr fällig gewesen. Wie will man das sicher reparieren, die kann ja auch ausgehärtet gewesen sein.

Darum sollte man (besonders beim Diesel) bis zum ersten Abschalten der Tankpistole tanken, und nicht weiter.

Ich glaube eher das war ein Schutz gegen Falschbetanken der da gegriffen hat. Das Fahrzeug ist ein Diesel, Zapfpistolen für Benziner haben kleinere Durchmesser und passen auf jeden Fall in den Stutzen. Manche Hersteller haben sich mechanische Lösungen gegen Falschbetanken einfallen lassen. Wenn der Mechanismus nicht zurückgesetzt wird, ist der Tank verriegelt und kann auch nicht mehr mit Diesel betankt werden.

Der druck beim tanken hätte die Folie wieder weggedrückt. Ich hab das System auch nicht verstanden. dachte erst die Folie ist wie ein Ventil, was sich bewegt. Aber wozu? Der Anschlag ist doch oben am stutzen. Ich vermute die gelbe Kappe hing und ging nicht richtig auf. So eine minifeder bei einer schweren zapfpistole? hui hui hui

Hans Jürgen hat mich beleidigt. 😭😭😭

naja, nicht alle, aber viele - und: jemanden, der "genauer" hinschaut (u.a. auch mit ner Taschenlampe) wäre aufgefallen, das die Manschetten gerissen sind - und: wenn man die räder eh unten hat, kann man auch gleich nen Blick auf die Bremse werfen - und dann hätte es auch auffallen können das die an der unteren Grenze ist. Ich kann das da verstehen, das die beiden dann bei ihren "Prüflingen" nen genaueren Blick drauf werfen wollen was die denen erzählen...

@@crashoverride6413 Manche Reifenwechselfirma schaut da oft nicht genau hin. Die machen das wenn die Kunden wg. einer Schneeflocke reinschwappen weil es ja so unerwartet Winter wird fast im Akkord und in der Zeit meckert schon der nächste Kunde warum das so lange dauert. Wir hatten bei uns in der Gegend mal einen der war zwar billig, hat aber so sch.... montiert das viele zu wem anders gefahren sind um die Reifen nochmal wuchten zu lassen und es war trotzdem noch günstiger als bei der Konkurrenz.

Wieso die Vermutung, das man wegen der Felgen auf den Bremsflüssigkeitsverlust gekommen ist? Würde eher vermutet, das es rein am leeren Vorratsbehälter der Bremsflüssigkeit lag. Was so, ja nicht einmal falsch ist. Vieleicht hätte man sich auch mal die Pedale und die Kupplung anschauen sollen. Denn da verlieren die Ford's eher mal Ihre Bremsflüssigkeit, als an den Rädern (an den Bremsen selber). Wenn bei meinem Focus der Vorratsbehälter knapp unter Minimum liegt (und an Bremsen, Kupplung und Pedalen alles dicht ist), dann sind immer die Bremsen runter. l

@@kraftfahrer85 Hi, das habe ich nicht gewusst, dass Ford da ein Thema hat. Bin noch nie dauerhaft Ford gefahren. Aber die zwei machen das schon gut. Habe mal gesagt, wenn Du alle Folgen gut angeschaut hast, dann kannst Du bald zur proktischen Gesellenprüfung gehen 🙂.

War auch gerade am essen, musste dann, als ich arme Maus gesehen habe, kurz pausieren 😂

Hab ich mir auch gedacht, passt aber zur Laufleistung vs. Alter: typisches Rentner-Garagenauto

Die Dinger sind sehr rostresistent, wenngleich der besonders gut aussieht.

dito.... hab den part auch sofort weiter gespult 😂

What ? Hat nur dein Bruder? Alexander Gerst n starken Magen ? 😜 @ Raketen Start und Weltraum 😝😏

Oh ja …

Ich hatte Glück, hab mit nem Teller vor mir erstmal den Titel gelesen und die Maus Emoji bemerkt. Als sie zum Joschi gingen und Holger anfing zu würgen, hab ich's in der Sekunde, in Zusammenhang mit Joschi's vorherigen Würgen, gerafft was kommt und noch rechtzeitig geschafft, auf Pause zu drücken. 😅

Komisch für mich ist es, das es das erste mal war, das ich da jetzt auch würgen musste. die anderen paar mal war das nicht der fall... in dem fall hab ich erst einmal auf "stummschalten" gesetzt und das video weiterlaufen lassen, aber musste dennoch hier und da wegschauen, da dieses "gefühl" einfach nicht abließ (bis ca. minute 5).

Meiner ist 2009 oder so schon verrostet. Das der noch lebt wundert mich und das in dem zustand.

@@pikachuplp6803 Der Wagen kommt aus Köln (oder Kölner Umland) Es gibt bei uns im Rheinland selten Schnee und es wird wenig gestreut. Daher sind die meisten Autos hier auch im höheren Alter bis auf etwas Flugrost fast rostfrei ;-)

@@aircraftspottingDe1 ja gut bei uns in mv ist so gut wie null schnee allerdings war zu der zeit viel schnee gewesen. Das war mit dem auto echt lustig.😅

Die sind schon recht rostresistent, wenngleich dieses Exemplar sehr gut aussieht.

@@aircraftspottingDe1 Rheinland selten gestreut ?? xDDD Wenn schnee kommt kommt nix aber wenns nur um -1 ein grad ist liegt gefühlt ein halbes bergwerk auf der straße

Und für die Rüssel der Kanister hats dann eben den Plastik-Trichter in der Seitenklappe vom Kofferaum umd die Ventile mit Norm-Mass auf zu stoßen.

@@alexanderstohr4198 Oder ein Stück 25er Installationsrohr als Adapter.....geht genau so gut wie mit dem 8 Euro Plastik-Trichter 😊

ja, viele sachen werden einfach nicht mehr richtig auf die Ursache gegangen, hauptsache content und das macht die Herren zu KK clowns

Ist auch meine Vermutung

Ich denke eher zweiteres 3400 Euro is ja doch schon viel Geld

Sind noch 19 Stück am Lager.

@@xXGameOfDeathXx. soviel ist mein Pkw nicht mal mehr Wert🤣

@@christiang.9485 Dieses allgegenwärtige "sofort bestellen, nur begrenztes Kontingent" ist altbewährte psychische Verkaufsstrategie. Nennt sich FOMO, Fear Of Missing Out, also Angst etwas zu verpassen. Leider lässt sich das nicht aus den Köpfen der Leute verbannen und fallen dementsprechend immer wieder viele darauf rein.

Ich sag ganz ehrlich, bei nem Tausender haett ich wohl zugeschlagen. Aber ueber 3 ist dann schon bisserl happig. Klar, gutes Werkzeug kostet, aber heutzutage sitzt das Geld nicht mehr so locker

Wenn denn heisst es murx und fummel grins

Dafür ging heute alles ohne Spezialwerkzeug, also für Jedermann nachschraubbar.

Ich frage mich gerade, was genau wo gespart wird und was verhindert. Der klassische Tankdeckel ist weg, dafür gibt es im Kofferraum "Spezialtüllen". Meine Karre hat einen einfachen Tankdeckel, der mit einer halben Umdrehung entfernt ist. Vergessen wieder aufzusetzen geht nicht, weil ein kurzes "Fangband" das Ding daran hindert auf Zapfsäulen abgelegt zu werden. Bleibt der Deckel hängen, läßt sich der "Blechdeckel" nicht schließen. Vor Falschbetankung helfen Lesekenntnisse. Vor Kraftstoffdiebstahl hilft die tolle Klappenkaskadierung beim Transit und anderen Kisten auch nicht. An die Tanks kommen die Diebe von unten unauffälliger. Der Tank wird einfach aufgestochen. - Nachteil (für den Autohalter): Tank kaputt!

Süper!

Ja, besonders die Maus....

Macht Sinn, VW ist ja bekannt dafür sehr schlechte Motoren zu bauen.

Der Fiesta hat hinten bestimmt Trommelbremse, die RBZ werden auch gerne undicht, aber das siehst nicht bei der Radmontage, außer es suppt schon aus der Trommel, dann ist Bremswirkung hinten sehr gering. Aber ist ne doofe Nummer, kommt zu dir wegen Flüssigkeitsverlust. Jetzt machst nur Achsmanschetten und sonst nichts? Geht nicht, Sorgfaltspflicht! Ich hätte zunächst Verschleiß Klötze geprüft um den niedrigen Stand im AGB zu prüfen. uU mal Kolben zurück drücken und gucken wie es dann aussieht..bevor ich Trommeln runter nehme, 1x über die Rolle und gucken was hinten kommt. Viel Kosten, wenn es nur an falscher Diagnose lag. Aber ein Reifendienst, der so Gelenkmanschetten nicht sieht, na Mahlzeit. Wenn HBZ hinten undicht ist, siehst mit Glück am BKV unten Spuren , sogar Lackschäden.

Und , kann man das dann zurücksetzen ?

@@lothargerdes3544 Nein. Tausch aus ;)

@@johannesb.911OK 👍

Hauptsache, er hat noch 17 Mal gestartet. Wenn schon kaputt, dann bitte auch alles! 😅

Ja Folie raus & das wärs gewesen….

@@humboldianerXone aber nur mit Rücksprache zum Kunden

Falsch, der Betankungsschutz war defekt, der soll verhindern dass ein falscher Kraftstoff in den Tank gelangt Vielleicht wurde er Falsch betankt Das Membran schützt vor Kraftstoff Diebstahl

Fand ich auch sehr unprofessionell, da standen YT Aufrufe, definitiv im Vordergrund.

Mimimi😎

In jungen jahren ist man mit sowas geruchs und emotinal empfindlicher nach Jahre langem Kochen, Müll rausbringen und Windeln wechseln sieht das nachher anders aus. Dann tut man, was man tun muss, und danach wird es einem ggf. 😂schlecht

ehrlich, die sah noch echt gut aus, stell dir mal vor 40° im schatten und das Auto stand ein paar Tage.... da kommts dann richtig duftig.

es gab einen hinweis, dass man bereits die rippen sieht 😉

Das Tierchen nennt sich Marder 😁

Ja ick hab mich vertippt 🤣👍

Stimmt, hatte letztes Jahr gleich 2 Mäuse im Innenraum, ist nur aufgefallen, als Papierschnibsel im Beifahrerfussraum lagen. Also gleichmal Spezialwerkzeug in Form von Mausfallen im Fuss und Kofferraum gelegt und am nächsten Tag direkt 2 Mäuse gefangen. Seit dem ist ständig eine Falle in der Garage.

@@schorsex3562 sicher ist sicher. LG 👍🤣

Die Marke heißt "Mazda" ... 😆

Wäre die einzige logische Erklärung 👍

und die Folie hat das Zentrierungsloch genau erwischt..... 🤣

Sie ergötzen sich immer daran. Verstehe ich auch nicht.

Weils denen halt Spass macht. Und viele hier finden es auch lustig.

Wenns noch nicht ganz kaputt ist macht man es halt kaputt.

@@pcfan1986 ich habe hier noch keinen gesehen, der das lustig findet.

Ein Glück würde ich da kein Auto hinbringen. Wenn ich das sehe🙄🙄

Das macht kein Unterschied…… was brauch das Licht und was brauch der Anlasser 🤣🤣🤣🤣

@@manuelgibtsnicht1521 geh in die Schule und mach den Grundkurs 🤣🤣 da reicht schon der kleinste Verbraucher aus, wenn die Batterie schwach ist. Alles Gute dir 👍😅☘️

@@manuelgibtsnicht1521 jedes gesparte Watt kommt dem Anlasser zugute. Wer schon mal mit schwacher Batterie gekämpft hat, weiß was ich meine...

Mach ich schon immer genau so!👍

@Krafti...das wissen die Autodocs doch, Jürgen hat ja auch nicht erwähnt das das falsch wäre!!

Das kann jeder so machen, wie er möchte, ich z.B. finde es besser, wenn immer die Reifen mit mehr Profil auf die Antriebsachse kommen, wird dann natürlich jede Saison achsweise getauscht, das mit der spurführenden Achse ist richtig, aber solange man ausreichend Profil auf jeder Achse, damit meine ich, Profil über den gesetzlichen Regelungen hat, passiert da nichts, es gibt ja auch kein Gesetz, dass die spurgebende Achse, mehr Profil braucht. Aber am Ende, bleibt es jedem seine eigene Entscheidung. 😀

@@stevenfreitag8847 Genau so sollte man es aber nicht machen. Klar kann jeder tun, was er will, aber ob das intelligenter oder besser ist, steht auf einem anderen Stück Papier. Im Winter passieren mehr Unfälle, weil das Heck ausbricht, als durch den Verlust an Grip auf der Antriebsachse (Fronttriebler), bzw. Vorderachse. Das gilt für den Vortrieb (Fronttrieb), ebenso fürs Bremsen. Dabei spielt die Profiltiefe nicht die erste Rolle, sondern viel mehr das Alter des Reifengummis und dessen Mischung. Viele Leute glauben noch heute, das mehr Profiltiefe und ein groberes Reifenprofil für mehr Grip sorgt, Was unterm Strich aber nur ein weiterer irrglaube ist. Ein groberes Profil, bedingt zudem immer eine härte Gummimischung, weil es sonst wesentlich schneller ausreißt. als ein feineres Profil. Ein feineres und nicht so tiefes Profil, hat mehr Kontaktfläche zum Boden und weniger Schlupf. Entscheidend ist hier also, wie durchdacht ein Profil ist. Und noch wichtiger als das Reifenprofil, ist die Gummimichung und das Alter des Reifens (des Gummis, nach dem Anfahren). Traktionsverluste auf der Vorderachse kann man überwiegend mit fahrerisches Können wett machen, Traktionverluste auf der Hinterachse seltener bis gar nicht. Da hilft eingeschränkt nur, langsam zu machen. Was aber nur sehr schwer, richtig einzuschätzen ist. Daher die jüngeren, neueren und besseren Reifen, immer auf die Hinterachse. Egal ob Sommer oder Winter, egal ob Winterreifen oder Sommerreifen. Schraubt man die neueren Reifen bei einem fronttriebler immer auf die Antriebsachse, hat das auch mehr Verschleiß zur Folge. Im Sommer sorgt das sogar für weniger Traktion. Und was nutzen neue Reifen auf der Vorderachse, wenn man vom Heck aus der Kurve getragen wird, bzw. wenn man auf glatten Straßen vom eigenen Heck überholt wird? Auch ist ein Reifenschaden auf der Hinterachse immer erheblich schlimmer, als auf der Vorderachse. Auf der Vorderachse, kann man das Fahrzeug noch sehr gut abfangen. Ein Reifenschaden auf der Hinterachse, führt je nach Geschwindigkeit und Strecke, eher zum Unfall. Da ist man dann als Fahrer auch recht machtlos und da einem dann nur noch Glück helfen. Warum also seine Vorteile verspielen, durch unbedachte Reifenmontage. Also ich bezihe mich jetzt hier nur auf den Fall der Fälle. Den wer immer brav und langsam durch die Stadt eiert, bei dem wird das wohl keine all zu große Rolle spielen.

@@DingoTwingo So sollte es auch sein. Ganz besonders bei einem Frinttriebler.

Naja, ein wenig Ahnung sollte schon vorhanden sein. Defekte / schmierige Achsmanschetten zu erkennen, ist bei abgebauten Rädern, jetzt nicht soooo schwierig. Zu den Bremsen: So viel sollte selbst ein Monteur im Reifendienst verstehen, wenn er die Räder runter macht, mal kurz auf die Bremsen zu schauen, ob da noch genügend Material da ist. Vllt. war es auch ein Querdenker äh sorry, Quereinsteiger 🙈😁😁 ? Einen neuen Reifen auf ne fettige Felge zu montieren und diese dann noch aufs Auto drauf machen, ist jetzt auch nicht gerade die feine englische Art. Wenn das einer meiner Monteure machen würde, der bekäme von mir direkt nen Einlauf 😉😁. Ein Pluspunkt für die "Werkstatt", wenigstens wurde der Kundin geraten in eine Fachwerkstatt zu fahren. Sorry, aber im großen und ganzen würde ich eher sagen, setzen - mangelhaft.

Doch, selbst ein reiner Reifendienst (gibts das überhaupt und wer zum Teufel geht da hin ? 😄) muss in der Lage sein solche offensichtlichen Schäden zu erkennen. Die Leute von Carglas z.B. erkennen ja auch wenn der Innenraum voll Wasser steht 😂

@@ST-kj5ed vielleicht haben die Doktoren aber auch etwas übersehen und der Reifendienst hat penibler als die Zwei gearbeitet und eine korrekte Diagnose gestellt. Es kann nämlich sehr gut sein, dass die Bremsflüssigkeit z.B. am Hauptbremszylinder austritt und somit auf den ersten Blick keine Leckage außen sichtbar ist. ☝️

@@SuperMaxi66 - Die Reifen müssen vorne noch mal runter, die Scheiben auch - und dann die Manschetten - man wird also die vorderen Bremsen noch gründlich sehen. Die Angabe, bei Bremsen am Lebensende brauchen die Bremszylinder mehr Flüssigkeit, klingt schon plausibel. Danach kann man den Behälter nochmal checken, wenn das fit gemacht worden ist.

Versteh ich nicht, tote Tiere liegen immer mal am Wegesrand und wer freiwillig in eine Pafümerie geht ist gegen Gestank abgehärtet.

Kommt auf die Laufleistung des Wagens an. Wenn es sich noch rechnet, dann nimmt man einen Austauschmoter/ Rumpfmotor. Geht schneller als die Reparatur des Motors und man hat einen neuen Motor mit Garantie. Was für einen kompressioslosen Ölsäufer man bei einem gebrauchten Motor bekommt, weis man nie. Das kann schnell rausgeworfenes Geld incl. Montage sein.

„Nachklicken“ sollte bei dem Easy Fuel System ausdrücklich vermieden werden. ☝️

"Sie haben den Klappstuhl ausgegraben" XD

Oder "aus die Maus"

"Volt stinkt nicht" würde ich so nicht unterschreiben. In elektro Kreisen ist das sehr wohl bekannt, dass es sehr stark nach Volt riechen kann. Und zwar immer dann, wenn der elektrische Tod eingetreten ist...

Wer das behauptet dem ist noch nie ein Elektrolytkondesator um die Ohren geflogen. Selbst der Gestank von nem kleinem Elko kann mal schnell nen Raum leeren. Und wenn nen fehlerhafter Akku abbläst riecht das auch nicht nach Blumen.

@@seanthiar kann ich als Hobbyelektroniker nur bestätigen...

so was hat Ford(wir tun was) nicht

Dem kann man nur zustimmen. Es ist schon traurig was heute alles nicht mehr gesagt werden darf, zumindest nicht öffentlich, ohne dass sich gleich irgendjemand auf den Schlips getreten fühlt.

@@ST-kj5ed Der Trick ist den Mist nicht mitzumachen

Die Moraliban suchen immer einen Grund um uns zu Belehren.

@@acecabron1298 Wer ist denn "uns"? Die Fraktion der Hartleibigen?

@@ST-kj5ed Nicht alle tragen Schlips(Schlips ist out), aber du hast Recht.

😁👍

870 Kommentare innerhalb von 9 Jahren lol

*Helga 😂

Jürgens Magen ist mit Edelstahl ausgekleidet

Der selbe Mist (eingetauscht), nur etwas später (kaputt). Ich sag nur V-A-G Konzern.🤣👍

@@mit.punkt0815 einer der Gründe wieso ich sowas nicht fahre 😅

@@m-kgarage Ich fahre auch kein Volks... Mist. Aber dafür fahr ich Ford und komm nie wieder...🤣👍 Aber seit 1 Woche nur noch alte "Sauger Motoren"...

Für die spricht jeder aus dem Osten sächsisch.

@@wolfgangrohe8426 Oder Ossisch ;-)

Mich erinnert es an den Bratengeruch eines Frosches auf dem Auspuffkrümmer ; könnte ein französischer Gourmet Marder dort abgelegt haben.

Ich sag mal so, es kommt erheblich darauf an, wie das Auto gefahren wurde, wenn es zum Beispiel im Winter nicht gefahren wird. Aus irgendeinem Grund, wenn das Auto nicht mit Streusalz in Berührung kommt, dann kann es auch nicht rosten. Ist so wie immer ein Einzelfall, und kommt drauf an, wie es benutzt wurde. hat zwar nichts damit zu tun, aber meine Reifen am Auto sind jetzt 100.000 km alt, ich denke das ich da locker 200.000 damit fahren kann, ich fahre immer schön gemütlich. Wenn man geradeaus fährt, waren sich die Reifen niemals ab, das habe ich aus Wikipedia.

War ja immer gut gefettet da unten ;)

Belüftete Garage?