Da hast du recht, aber, kein junger Mechatroniker wechselt dir Kolben !

Jep

Da hast Du völlig Recht, sind tolle Lehrstücke, reichlich Gesellen die ihre Prüfung damit machen, viele super Schöne Videos, überhaupt die Arbeiten von Grund auf, was wäre KZfaq, wenn es die Ölabstreifringe nicht gäbe wenn diese nicht mehrfach das Licht der Welt durchblicken könnten? Für viele Mechaniker wäre der Motor ein Drehding, was er nie auseinander nehmen müsste, um diese faszinierende Welt kennen zu lernen, Fack, weiter so !! Isch liebe KZfaq und VACK....

Hoffe dass das Ironie war

Frage: Was haben Sie denn für ein Auto? Antwort: Ein rotes.

😂

Andere haben 5-7 Jahre Garantie 🤣

"Volkswagen - Früher sind sie noch viel schneller kaputt gewesen!"

VW hat leider nichts mehr mit VOLK.S.WAGEN zu tun

😂

Da ist doch der HSV Manager untergetaucht...

Jo das schiff lohnt sich😅 und jetzt bedenkt mal die Lagerschale ist vom hilfsmotor, der hauptmotor hat bestimmt den doppelten durchmesser bei den lagerschalen😅

Übrigens: Seit dem 07.05 kann man da sogar wieder rauf!

@@christianh.8408 wie groß die Lagerschale ist weiß ich nicht aber im zylinder kannst du stehen :D

Pauschal 1000€. Grüne Autos kosten nur 800.

@@macdaniel6029 Damit wäre ich vorsichtig, es gibt genug weiße Dreitürer bei denen die Werkstatt mit 1000€ für nen Bremsentausch Verlust macht...

@@DerAlex86 ? Für Bremsen? Lamborghini in weiß oder was?

@@kitecattestecke2303 Lambos und Bugattis sind sicher auch teurer, aber die Wagen gibt es nicht wie Sand am Meer. Schau dir mal die Preise verschiedener PCCB Scheiben an.

das geht bei ATU ! da zahlst nach kleinwagen/mittelklasse/SUV und so weiter

VAG motoren sind sehr gut, für den Umsatz in den Werkstätten zumindest ...

Danke für die Infos. 👍👍

besuch auch mein kanal,,,,,hier geht die post ab ,,.-.,

Finanziert durch deutsche Kunden? Ich bin davon überzeugt, dass jedes Auto in jedem Markt genug Gewinne einbringt, um solche Aktionen durchführen zu können. Ich denke wir deutschen haben einfach das Pech das Audi sich das hierzulande ganz offensichtlich leisten kann, absolut kulanzlos zu sein

Ich bin davon überzeugt, daß es Quersubventionen gibt, um in einem prestigeträchtigen Markt präsent zu sein. Zumal die Autos aus Ingolstadt in die USA gebracht werden um dann dort 10-15% unter dem deutschen Listenpreis angeboten zu werden (vor Steuern).

Glückwunsch und alles, alles Gute für die Zukunft!

Ich dachte das war schon so ......🤔

Ich kenne suchtklinik in der nähe 😂

Also alles beim Alten... :-D

Glied

Ich meine das sie vor einigen Folgen mal gesagt haben das die Leute hinter FabuCar in frühem Stadium an so etwas für den Hobbybereich schon arbeiten.

Driftport Jaaaa - aber dann doch wohl nicht in der Lage sind „nur Leserechte“ umzusetzen... Deshalb brauchen wir ja auch mehr SW Entwickler aus dem Ausland... unsere studierten Ingenieure sind den Arbeitgebern hier zu teuer...

Versuche mal die SchrauberApp von SchrauberBlog, hat schon einige male geholfen!

Dann am besten in jeweiligen Foren nachfragen, ist gratis und wird ja auch oft richtig tipps gegeben

@@Justin-be2kz Aber SchrauberBlog ist eigentlich auch nur für Kfzler gedacht. Ist das bei der App anders?

@Germoney Germoney falsche Werbung

Oder, nur das Beste ist Gut genug (-; Den zietiert mein Bekannter wenn er wieder mal seinen SLK zum richten bringt.

Vielleicht sollte mal jemand VW erklären, dass wiederholt auftretende "Einzelfälle" per Definition keine Einzelfälle sein können.

Gibt ja auch deutlich mehr VAG auf der Straße als alles andere. Da landen absolut mehr "Einzelfälle" in den Werkstätten. #statistikverstehen

@@LarryB1313 Zählen Fehlkonstruktionen auch dazu? Nicht nur bei Motoren!

Warum sollte man einen Asiaten auch zum reparieren bringen. Die sind doch Einweg. 😅

@@karl-heinzkasch7013 Natürlich. Wenn sie wüssten, was an Autos alles Fehlkonstruktionen sind. Die meisten bemerkt der Kunde nicht mal, weil sie keinen Mangel darstellen oder verursachen

Frag mal in CH was eine solche Instandsetzung kostet

So schwierig/komplex ist das eigentlich gar nicht. Früher (60er, 70er, ...) hielten Autos oftmals keine 100.000km. Sie waren aber wesentlich unkomplexer aufgebaut, in den Motorraum hätte von der Größe oftmals noch ein zweiter Motor Platz gehabt. Hheute haben Motoren sehr viele Nebenaggregate, die bei einer Reparatur abgebaut werden müssen, um zum Motor zu kommen. In den 80ern und 90ern war die Technologie so weit fortgeschritten, das Autos immer länger hielten (berühmt sind hier sicherlich vor allem die Taxi-Mercedesse), gleichzeitig wurde aber auch die Technologie immer komplexer. Es war weniger häufig etwas zu reparieren, aber wenn, dann wurden es teurere Reparaturen. In den 90ern wurde dann das Thema Umweltschutz langsam wichtiger, seitdem wird es immer stärker in den Fokus gerückt. Um die Emissionswerte einzuhalten und konkurrenzfähgig (von den laufenden Kosten her) zu bleiben, wurden Motoren vom Hubraum her kleiner, die Leistung pro Hubraum wurde immer weiter erhöht und die Abgase werden des Umweltschutzes wegen verringert. Die Abgase werden bspw. einfach wieder in den Motor geleitet, sodass sich Ablagerungen bilden. Das war früher unvorstellbar, man wollte für eine möglichst gute Verbrennung sorgen. Heute wird viel mehr computerunterstützt gemacht und um Zeit zu sparen und die Komplexität zu verringern, werden nicht mehr Einzelteile (Dichtungen, Sensoren) ausgetauscht, sondern ganze Module. Eine Werkstatt muss nur den Fehlerspeicher und einen Diagnosecomputer bemühen, der anzeigt, welche Module/Bauteile getauscht werden sollen - bis der Fehler verschwindet. Beispiel: BMW 5er E61 (Kombi), hydraulisch öffnende Heckklappe: Nach etwa 10 Jahren macht eine Dichtung im Kompressor schlapp, die Dichtung kostet 3€ (dafür müsste der Kompressor getauscht werden), getauscht wird aber der Kompressor und die dazugehörigen Leitungen für ~1500€. Insgesamt lässt sich sagen, dass heute der Konkurrenzdruck sehr hoch ist, der Kunde möchte möglichst wenig Steuern zahlen und einen geringen Verbrauch haben (die EU erzwingt abe auch einen niedrigen Verbrauch). Dadurch werden heutige Autos auf die Leasingdauer von 3 Jahren und etwa 100.000-150.000km ausgelegt. Dass viele Autos noch über 200.000km halten, ist zwar nicht unerwünscht, aber nur ein Nebeneffekt guter Wartung. Geplant werden Autos für die Leasingdauer und auch für zufriedene Leasingkunden. Deswegen gibt es manchmal auch lange Serviceintervalle von 30.000km bis hin zu 60.000km. Soweit ich weiß, sind heute 70-120€ pro Stunde "schrauben" in der Fachwerkstatt üblich.

@@iGAGGA25 gute Zusammenfassung!

finde den Einwand auch berechtigt. Also für 7000,- € würde ich mir als Besitzer was anderes überlegen.

Es ist ein TSI und kein TDI. Aus meiner Sicht sind die TDIs viel besser, da hier bis auf AGR und Injektoren zumindest bei Euro 5 Fahrzeugen keine Probleme auftreten. Grüße

www.capsandiego.de/ für weitere Infos :-) Musste auch direkt mal googeln. Tolles Schiff! Wäre mega, wenn die beiden mal nen Wochenendtrip nach HH machen würden! Natürlich mit Kamera :-)

Ich fuhr Audi und VW von 1985-2002 . Dazwischen auch unzählige andere .Wirklich fast alle Bandit Transam genauso wie Porsche ,Merc. Aber diese VAG Autos werde ich wohl nie mehr fahren.Unter 100000 jeder 2 Motor hin ..... Jetzt habe ich sogar schon einen (problemlosen)Laguna 3......

Ich dachte zuerst warum schickt da wer ne halbe Felge vom Smart mit. Wahrscheinlich wiegt das Ding aber so viel wie ein halber smart Motor.

DAT mutt sein ! Da zählt keine Ausrede.

Und dann teilen wie die zwei Autodoktoren in ihre Atome, danit sie in allen Fillialen gleichtzeitig sein können.. Der erste verifizierte Gegenbeweis zur Heisenbergschen Unschärferelation... Man sollte sich mal beid en KZfaq Formaten auf beiden Seiten die Frage stellen welche Messages man wirklich befördern will..

@@thomast3620 Laut Quantentheorie wären die Autodoktoren so lange in allen Filialen gleichzeitig, bis ein Messvorgang stattfindet und man sie irgendwo entdeckt, von daher... Müssen sich halt einfach nur gut verstecken. xD

@@derwolf200 Mein Prof sagte immer theoretisch liegt zwischen '00:00:00' Uhr und '00:00:01' unendlich viel Zeit um zu arbeiten .. man muss eben nur schnell genug sein.

jede werkstatt kann nach fehlern suchen, bist du bereit den aufwand für die suche zu zahlen?? oftmals ist das tauschen der komponenten günstiger

@@thomast3620 kzfaq.info/get/bejne/fLpol7dzl7qYpo0.html Dann muss dein Prof aber sehr schnell unterwegs sein!

@Nice to have sry

Die Zeiten sind auch schon lange vorbei.

@@peterausfranken Nicht nur die Motoren werden in Ungarn gebaut, auch die ganzen Autos. Sind also alles Pustabomber, diese TTs Und ja, die Deutschen müssen mal Gas geben und nicht nur an die Aktionäre denke...ja, auch Oma Duck hat da ihr Erspartes angelegt. Endlich mal wieder Zuverlässigkeit und bitte weniger elektr. Schnickschnack....Leute die das wollen, die sollen Playstation spielen.

@@peterausfranken Was eine Birne schon nach 100.000 km kaputt bei deinem Toyota! Also ich denke dein näckster Wagen wird bestimmt einen Audi sein !!!!!!! HAHAHA

soweit kommen viele Audi / VW MOtoren aktuell gar nicht ohne Motorschaden..also muss die Standlichtbirne auch nicht so lange halten

@@tt-rs1457 Kauft "deutsche Autos" die im Ausland produziert werden um "deutsche Arbeitsplätze" zu sichern. Wer's glaubt.

Nur Kettenprobleme gab es schon vor 2000 bei VW

Ja, dafür kriegt man ein funktionierendes Auto. Ist dann eben eine Ecke älter, hält dafür aber besser.

@@tt-rs1457 VW hatte doch keine Ketten....oder? vor 2000

Wie funktioniert die Längssperre bei Renault? Bei subaru waren verschlissene reifen kritisch da die zentrale viskokupplung überhitzt. Allgemein sieht es ja für mich eher so aus als würde immer nur ein Rad stoppen. Sieht für mich nach blockierten Mitteldiff aus.

David Seidel die visko Kupplung verbindet nur den Antrieb zur Vorderachse. Die Sperre macht er eigentlich über die Bremsen. Der Koleos hat auch keinen Knopf um das ESP zu deaktivieren,lediglich einen um das ASR zu Deaktivieren. Und wenn man das Deaktiviert dann Sperrt er nicht mehr. Ich denke daher auch das bei diesem Koleos mehr Als nur die visko verbrannt ist.

Könnte natürlich sein das ein Radsensor falsche Werte liefert und das ein volgeschaden ist.

Beim ersten Mal anschauen gar nicht gehört. Hätte nur noch das Federico gefehlt am Anfang

Freeeederiiiiicoooo

Ein Renault Motor zu einem Mercedes Preis 😂😂😂😂

Dafür ist der Rest von so einem Renault nach spätestens 7 Jahren so schrottig, dass diese Marke so manche freie Werkstatt gar nicht anfasst und kategorisch ausschließt, mehr als nur Reifen und Bremsen dran zu machen.

@@edi997 Dacia Motor zum Benz Preis.

@@irmenkop85 Haben Sie einen??? So eine Blödsinn habe ich auch noch nicht gehört. Ich fuhr einiges(seit 36 Jahren) ,vom Alfa über Benz /Vag und jetzt einen 9 Jahre alten Laguna 3 mit 2,0 dCi. Wieso läuft der wohl........ wieso hat meine Tochter am Laguna 2 1,9 dci 278000 drauf....??? Achja mit 1stem ungeöffnetem Motor. Die Bremse am 3er Laguna war im AMS Test besser als die "Premium" Bremsen der "Premium" Autos. Und ...schauen Sie bei ihrem vermutlichem Premium Auto in der Früh nach dem Öl...... Unglaublich was für ein Blödsinn verzapft wird von Menschen die immer noch Glauben" Made in Gemany " ist noch. ..ich arbeite seit 1983 an KFZ. Alle haben ihre Macken. Aber nach solchen Videos noch auf andere losgehen ist fehl am Platz......

Robin Hafen so ein Quatsch das ist nicht wahr sie Lügen 😉

Um die 5000€ kauf ich mir lieber eine andere Schrottkiste...

Bei der Hauptmaschine könnten sie die wahrscheinlich nicht mehr ohne Kran bewegen :D Ich war selbst schon auf der Cap Sani Diego und die Zylinder des Motors sind bestimmt 5m hoch...

@@iGAGGA25 Der 9 Zylinder 2-Tak Diesel 'MAN K9Z 78/140 D' der Cap San Diego hat aber nur 1,4 m Hub bei Ø 78o mm. Warum sollten die Zylinder bestimmt 5 Meter hoch sein, wenn der Kolben darin nur 1,4 Meter Weg abläuft?

@@baronimo Warst du denn schon mal vor Ort?

@@baronimo www.ipernity.com/doc/288839/48620474

Nun @@iGAGGA25, in 2o13 haben wir 3 Zylinderlaufbuchsen ausgewechselt. Der Motor hat 2 neue bekommen und auch die ebenfalls schon verschlissene Reservebuchse wurde durch eine neue ersetzt. Bestimmt 5 Meter hohe Zylinder entspringen wohl er dem guten alten Seemannsgarn, wenn die Buchsen selber nur Mannshoch sind.

Würde mich nicht wundern. Wenn das Fahrwerk härter ist, kommen da auch noch ganz andere Knaller auf die Koppelstangen zu.

Ja richtig hatte ich damals an meinem polo 9n auch. Mehrfach gewechselt und immer wieder das Problem. Dann habe ich um die Tieferlegung kürzere koppelstangen genommen, bei mir waren es 4 cm. Problem nicht wieder aufgekommen.

seiT nur bei zeiT (seiT 2 Tagen, seiT 10 Minuten) - sonst seiD

@@Xploder270 Ah, coole Eselsbrücke, THX! :)

Das wäre dann Fehlercode 63. Fehler ist 63cm vom Lenkrad entfernt.

Das was du schreibst wurde stimmen, wenn er mit VW Konzern fahren wurde:) Das ist unter Mechanikern bekannt(der Audi ein schönes Beispiel). Das kaufen ja nur noch Fans oder die echt keine Ahnung haben.

Welches Auto fährt er denn?

@@X25_Networking Film anschauen.

beim Deutschen ist halt dicke Hose wichtig.. also muss es "Premium" sein ..solange die Kunden den Dreck kaufen, ändert sich auch nix

Franky hab ich ja, hab ich was übersehen? Der Kameramann fährt Renault aber der Sohn?

Zitat: Auch wenn ihr beide Audi fahrt .. da ist doch ne kleine "Befangenheit" zu spühren ..

Ja es gibt immer wieder Fehlkonstruktionen aber der T6 BI TDI ist zum kotzem... dagegen finde ich zB 1.9 TDI ( egal ob VEP oder PD ) , den 1.8 T oder auch den VR6 ab R32 mega geil auch sind die 2.0 TFSI sogar sehr Standfest bin selbst einen gefahren mit 40% Mehrleistung und sehr viel heizen ohne Probleme (nur die Verkorkung haben alle Direkteinspritzer).

Ja der T6 ist optisch und haptisch gelungen. Kostet halt. Leider ist die Technik ein absoluter Zustand. Ich hab keine Ahnung was da gerade bei VW abgeht, so etwas abzuliefern. Das ist nicht mehr lustig. VW und die Werkstätten leugnen alles weg - auch wenn der Motor schon mehr Öl als Kraftstoff braucht.

@@RB-Engineer ja der 1.9 ist aber kein VW Motor. Den haben die von Italienern gekauft :) also so viel dazu. Und ja waren Zeiten die sind aber schon seit mindestens 10 Jahren weg. Jetzt ist das nur Schrot

@991 WEC hatte.....VW hatte mal gute Motoren😒

*Zylinderkopftechnik

@@klausrtmr Spezialisten halt. Die wissen, was sie tun

Man sollte dazu sagen was Red Head da auch noch sagte zu dem vom "Händler" verkauften Tunning, was meiner Meinung nacht da auch eine Rolle spielen wird

Der vierte Zylinder war " Maggi" 😂😂😂 hab's auch gesehen!

Ein 2.0 TDI motorblock mit 180 ps kann ja nicht der selbe sein wie zum beispiel den vom Golf 8 2.0 GTD der original 200 ps hat, jedes mal wenn die leistung gesteigert wird bei einem neuen modell dass aus dem band lauft wurde vorher der ganze motor und alles drum und dran angepasst und auf unterschiedlichsten arten getestet sodass eine gewisse lebensdauer gewährleistet ist und das konzern nicht tief in die tasche greifen muss solange die garantie noch läuft, total verblödet sind die hersteller ja auch nicht

sind halt eben etwas ältere Herrn ..

das denke ich auch. Der Rest sind BMW, VW, Mercedes.

Du bist sicher ein ganz aufmerksamer Zuschauer. Guckst die beiden schon seit Jahren und findest die Themen und Videos gut. Ja? Schön, bin ich voll bei dir. Als guter Fan dürfte dir aber aufgefallen sein, dass Hans Peter gar nicht da war. Dafür hat aber der gute Jürgen übernommen. Der kann das auch ganz gut.

@@SMHH mein Gott, man kann sich doch mal verschreiben...

@@SMHH Der gute Hans-Peter ist der eineiige Zwilling von Jürgen und übernimmt manchmal - das muss man als treuer Zuschauer doch wissen :D

@@SMHH Stimmt das ist ein blöder Schreibfehler ;-) Ich mag die Videos der Jungs, konnte schon vieles durch die Autodoktoren lernen;-)

Bei einem Auto, welches knapp 8 Jahre alt ist, eine super Investition......nicht. Trotz Serienfehler ist das in BRD egal, die Leute zahlen es ja zum Großteil....VAG, nein danke

@@christian6909 ja, aus diesem grunde kann ich da nur drüber lachen, das es so viele Menschen gibt, die gerne VAG kaufen und immer in die Werkstatt oder zum Motoreninstandsetzer bringen. Haben aus der Käferzeit nichts dazugelernt.

Das sind eben diese Meckerer, die ständig über VW herziehen. Andere (Hersteller) haben auch ihre Krankheiten / Schwächen.

@@sashapilz6653 Aber keine größeren Schwächen.. BMW und VW sind halt Autos, wo du Glück haben musst, dass mehrere tausend Kilometer nichts passiert

@@Sanharib Das hängt auch davon ab, wie man sie behandelt (Fahrstil, waschen, reparieren / Inspektion) etc. Die ganze Schuld auf den Hersteller zu schieben, ist auch nicht gerade fair.

Die Zeit ist laaaange vorbei.......in den 80er.

Haben sie den Spruch überhaupt noch?

@@tomsommer8372 Nee den haben die Asiaten jetzt!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

😁 Soll keine Werbung für den Kanal sein aber fand ich ganz "lustig"... kzfaq.info/get/bejne/lcp9a81n2JeUdGQ.html

Den Gedanken hatte ich auch schon.

Softwareupdate ist billiger also dann doch lieber die Hardware wechseln😅

Dieser Koleos ist das Alte Modell, ich glaube kaum das da noch ein Softwareupdate gibt des Weiteren ist die Kupplung ein verschleiß Teil und das Öl war auch kein Öl mehr das wurde auch schon lange nicht mehr gewechselt von da her wundert mich der Schaden nicht die Pflege ist halt das a und o bei einen auto

@@1478805 Orthographie ist auch nicht optional. Und wir wissen alle, dass Hersteller solche Wechselintervalle gerne mal utopisch hoch setzen oder es als 'Lebenszeitfüllung' verkaufen. Ein Wechsel wird in jedem Fall nicht schaden, aber die Ursache wäre schon noch interessant.