아반떼 N라인 통합편 - 가장 제 값하는 현대차!
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Күн бұрын0:00 주행 시승기 1부
21:57 DCT 변속기의 울컥거림은 왜?
30:22 1.6T 감마 2엔진 어떤 부분이 바뀌었나?
52:46 AD 대비 하부 구조 변화는?
1:08:12 주행 시승기 2부
1:27:39 가성비가 뛰어난 모델 (스포츠 버튼 위치는 무엇?)
#아반떼N라인 #CN7아반떼 #현대자동차
@Blazer88 3 жыл бұрын
1:08:20 정확합니다. 저같이 너무 과한 고출력은 원하지 않으면서 일상생활도 되면서 달리고싶을때는 무리없이 달릴 수 있는 작고 이쁜차를 원했는데 아반떼n라인이 딱이거든요. 아반떼 기본모델은 이쁘긴한데 출력이 아쉬워서 생각도 안하고 있었는데 완전 취향저격..
@user-iw2ln5pj3z 3 жыл бұрын
가격이 정말 착함..
@parkjim3636 3 жыл бұрын
안그래도 통합편 기다렸습니다. 감사히 잘 보겠습니다! ^^
@shj724 3 жыл бұрын
아반떼 n라인 정말 매력있어보이는 차네요! 오토기어 화이팅 20만 구독자도 미리 축하드립니다!!
@DennisKimBS 3 жыл бұрын
통합본 감사합니다.^^ 수동 모델도 궁금해집니다.
@honggu1111 3 жыл бұрын
근데 볼수록 두분 케미가 참 좋아요.
@yarn75 3 жыл бұрын
항상 김드라님 더빙이 핵심이군요. 옛날 같어면 어디에서도 알려주지 않는 지식을 간당히 설명해주니 짱입니다.
@robinsen9104 3 жыл бұрын
오토기어 시승기는 통합편으로 보면 마음이 웅장해지죠. 정보량이 정말 ㅎㄷㄷㄷㄷㄷ
@jys723able 3 жыл бұрын
cn7 기본모델도 감동했는데 ..N에 대한 기대감이 더해갑니다.
@_Violettail 3 жыл бұрын
DCT 변속 관련해서 N라인 출고 기다리는 중에 여쭤볼게 있습니다^^ 시승 해보시면서 1~2단 변속 적정 구간을 찾으셨을텐데 어느 구간에서 변속타이밍을 조절하면 될까요 ^^ 미리 알면 좋을 것 같아서 여쭤봅니다~~ ^^
@user-st6fz8vk4m 3 жыл бұрын
번창하세요!!!!!!!!!!!
@chosama8361 3 жыл бұрын
퍼포먼스 쇼바 추가에 대해서 어떤생각이신지 궁금하네용
@user-bt8fq5qf1z Жыл бұрын
이해가 용이한 자세한 설명은 오토기어가 최고입니다.
@nperformance115 3 жыл бұрын
데일리카로 타고다녀도 괜찮을까요? 평소엔 그냥 잔잔히 다니구 한번씩 뻥뚫린 도로에서 밟고싶은데 괜찮을까요??
@user-pq7er8ss5y Жыл бұрын
업무용으로 주문 했는데 주행성능이 기대되네요
@choi2no 3 жыл бұрын
헐 1시간 50분 편집 고생많으셨어요
@goahead.nextgen 2 жыл бұрын
좋아요
@user-gt9nt5og1w Жыл бұрын
최상의 엔진에 데한 설명 몇번을 보고 있습니다. 고생했습니다. 상세한 설명 어떤 유트브도 이런 설명 못 들어 봤습니다...
@user-gk3pg1vt3n 3 жыл бұрын
실차주입니다~ 연비도 괜찮고 적당히 잘나가고 승차감도 나름 봐줄만합니다! 와이프 출퇴근용으로 구매해줬습니다! 와이프도 많이 좋아합니다!(외장색상빼구 ㅎ 시승차하고 같음 ㅎㅎ) 저는 인스퍼 풀옵 샀습니다 전시차로 ㅎㅎ
@_sonor 3 жыл бұрын
안녕하세요 ! N라인 고민중인데 혹시 전시차 혜택은 어느정도 받으셨나요??
@kozangwoo2984 3 жыл бұрын
@@_sonor 아반떼N사세요~~^^
@Cacophonyism 3 жыл бұрын
@@kozangwoo2984 아반떼n은 진짜 그돈씨인데 ㅋㅋㅋㅋ
@user-dy3ht1nr1e 2 жыл бұрын
쏘나타 터보인데 아반n즉발에서 졌어요ㅜㅜ
@song101 3 жыл бұрын
차가 필요 없는데도 불구하고 하나 구입하고 싶은 시승기 인것 같습니다
@PlanB. 3 жыл бұрын
n라인 훌륭하네요. 근데 n이 빨리 나왔으면 진짜 좋겠네요. 사기는 싫어도, 꼭 한번 타보고 싶음~⭐
@user-wj8xp9rr5y 3 жыл бұрын
오토기어 갓독자님들 아빤떼 통합편 보면서 즐거운 주말 보내세요. ㅎㅎ 좋아요 구독 눌러주세요!! 광고도 정독 합시당!
@shj724 3 жыл бұрын
좋아요 꾹꾹 놀렀습니다 ^^
@CHKim-xb3rz 3 жыл бұрын
이번에 n라인 구매하고 출고 기다리고 있는데 고급유를 넣어야 하는지 일반유로 충분한지 고민이 되네요 설명서에는 일반유라고 해서 일단 안심했는데...
@user-yg7rw5iv2y 3 жыл бұрын
ㅋㅋ 쫌만 타고 다니면 기름 종류는 신경 안씀
@bravo.223 3 жыл бұрын
매뉴얼대로 하시면 문제 없습니다
@fkrtmxpd 3 жыл бұрын
저도 k3gt 오너인데 204 마력 터보엔진은 일반유 권장인데 가끔 고급유 넣으면 좋아요
@CHKim-xb3rz 3 жыл бұрын
답글 전부 감사합니다! 적당히 다니다가 빡세게 몰거나 기분 날 때 한 번 씩 고급유 넣어봐야겠어요 ㅋㅋㅋ
@yhun1212 3 жыл бұрын
자공차공학과 학생입니다. 고급유 넣어야되는데 일반유 넣으면 엔진에 손상이 가지만 일반유 넣어도 되면 멀 넣든 성능은 같습니다. 기름값 걱정할 일 없고 개인이 느낄 때 차이가 있다면 고급유 넣어도 됩니다.
@user-dq2ng5jz9y 3 жыл бұрын
벨로스터n 이후 대체적으로 칭찬하는 유일한 현대차
@user-co5pi3gh5w 3 жыл бұрын
진짜 이번 아반테가 가장 잘 나온듯 합니다~^^ 소나타N라인이 기다려집니다.
@user-zh5gg3mc1i 3 жыл бұрын
이번에 와이프사주려고하ㅂ니다.괜찮겠죠
@user-gt9nt5og1w Жыл бұрын
두분의 콤비 짝킁 서로 주고 받는 기술의 바란스가 정말 짱이네...
@stevek26 3 жыл бұрын
엔 라인 가성비가 좋긴하죠
@7subaru897 3 жыл бұрын
98년 출시 올뉴아반뗴는 페이스리프트
@user-qp1ug3um7f 3 жыл бұрын
문 네짝 n 도대체 언제나오니.. 몇년 째 기다리는중이야! 현대야 일해라!
@yaec-tv7308 3 жыл бұрын
근데 드라이브 모드버튼은 수동을 생각한 위치선정이라봄., 핸들에 만들면 좋은데 핸들은 N을 위한 차별성을 위한 거라 보고요 N버튼 N라인은 수동을 위해서 그냥 핸들은 안되고 저위치를 그냥 활용한거라고봄 수동을 생각하면 핸들에 못한다면 저위치 나쁜다고 생각안함 근데 계기판은 해야함 엠비언트하고 함께되어있어서 할수밖에 없음.
@age_of_romance 3 жыл бұрын
수동은 주행모드 없는데요
@user-hoodd Жыл бұрын
수동에 주행모드가 있으면 ㅋㅋㅋ 뭘 바꿔줄라고ㅋㅋㅋㅋㅋ
@rck6771 3 жыл бұрын
2022년 중반이나 2023년 초에 아반떼 엔라인 수동 구입 예정.
@user-be3jf6jb7n Жыл бұрын
구입하셨나요
@rck6771 Жыл бұрын
@@user-be3jf6jb7n 넵 23.2월에 구입했습니다
@lovei759 3 жыл бұрын
나두n라인이딩 뉴클릭n ㅎㅎㅎ
@sohgyu 3 жыл бұрын
농심 주력, 신라면은 그 맛으로 평준화이뤄 냈고, 라면이 불량식품이라는 통념도 건면 신라면나와서 다 해소시킴. 빈부의 격차 없이 다 먹는.. 현대가 그런 길을 지향하 듯. 포드의 정신인가?
@jinpark1217 3 жыл бұрын
현대 신제품 발표 전에 김드라님이랑 쇠교수님 감수 받으라고 하고싶네요.
@minseongkim7760 3 жыл бұрын
솔직히.. 이 분들보다 훨씬 차 잘 아는 직원들이 제조사에 얼마나 많은데 검수는 무슨 검수..
@jinpark1217 3 жыл бұрын
@@minseongkim7760 화나셨어요? 죄송합니다. 근데, 개그를 다큐로 받으시니 좀 당황스럽네요. 앞으로는 농담은 앞에 농담이라고 명시할게요. 죄송합니다.
@user-vw8gv1yf9j 3 жыл бұрын
@@jinpark1217 어그로인듯 신경 끄세요ㅎㅎ 말투보니 흔한 잼민이인듯하네요
@jinpark1217 3 жыл бұрын
@@user-vw8gv1yf9j 신경 쓰는건 아니구요. 무슨 힘든 일이 있어 이렇게 화가 나있는건가? 왜 이렇게 비뚤어진 댓글을 쓰는걸까? 힘든 인생을 살고있는것 같아서 조금이라도 풀어지길 바라는 마음에서 죄송하다 썻습니다. 답글 감사합니다.
@user-xj3ry4pj5c 3 жыл бұрын
20대 가장 합리적이고 현실적인차 같네요
@SYG-yh6in 2 жыл бұрын
엑셀에서 발을 떼도 RPM이 즉각적으로 떨어지지 않는다는 이야기가 종종 보여서, 오토기어 영상에서 제대로 짚고 넘어가주셨으면 했는데 살짝 아쉽네요 ㅠㅠ 좋은 영상 잘 봤습니다!
@Baek_E_L 3 жыл бұрын
사회초년생 차고민즁인데 막 밟는용도는 아니지만 간혹 부아앙 하고 달리고싶을때가 있잖아요? 차없는 한적한 도로길에서 120~160까지 가끔 쏘고싶은느낌이있고 보통은 시내주행70 고속도로30 일거같은데 cn7 일반모델 인스퍼레이션 무옵 으로 가는게 나을까요 n라인 스포츠+자동변속 외 깡통 (또는 네비+통합디스플레이 옵션추가) 으로 가는게 나을까요?
@user-lu5zt1bj9f 3 жыл бұрын
무조건 n라인이여
@bravo.223 3 жыл бұрын
n라인이요. 각종 옵션을 기본으로 붙여주고 멀티링크니까요
@Baek_E_L 3 жыл бұрын
그래서 n라인 계약했습니당 ㅎㅎ
@user-nq6kv3mb2g 3 жыл бұрын
생산은되긴하는건지 ..좋은건알겠는데ㅜ
@haiming88 3 жыл бұрын
i30N 라인 DCT 같은 나요 ？
@user-kn1gi8hq7l 3 жыл бұрын
네
@user-qu6km6qe1w 3 жыл бұрын
건식7단dct 보통 4만에서 꿀렁임 심해집니다 서비스센터에서 10만까지 보증해주고 클러치교환해줍니다 오토미션이 아니라서 10만이후엔 자비로 클러치교환해줘야합니다 전 10만까지 두번 클러치교환후 차량판매했구 건식dct꿀렁임 4~5만에서 생각보다심하고 내구성떨어집니다 정비하시는 분도 인정하시더라구요 그냥 현기8단미션 단 차량구매하는 편이 더 나을듯하네요
@bravo.223 3 жыл бұрын
저도 dct대신 8단 자동변속기를 달아줬으면 좋았을텐데 아쉬워요
@user-qz5dz5ep8r 2 жыл бұрын
니가 운전을 못해서 그런거같네여 ㅋㅋㅋㅋ
@user-qu6km6qe1w 2 жыл бұрын
@@user-qz5dz5ep8r 그래 자넨 건식만들어서타도록 요즘현기도 건식안만들고 습식으로나온다지 아마~~ dct개념을알면 운전을 잘하고못하고 얘긴안할텐데 우울해지네ㅠ
@user-ty7fq2tc4q 2 жыл бұрын
아반데. 습식아닌ㄱ용
@Poocang_golfr 2 жыл бұрын
2022년 골프 알 오우너 입니다. 영상 보고 싶으시면 구독과 좋아요 ♡
@tossdori9400 3 жыл бұрын
오토기어에서 칭찬 받은 현대기아차 i30 코나 벨로스터 국산 중형까지는 아직 아님
@user-ph6lk7eq5s 3 жыл бұрын
아반떼n 기대되네요 하지만 내연기관 마지막 아반떼n 이라는 .........참 아쉽네요
@fkrtmxpd 3 жыл бұрын
마지막 아닐껄요........
@sdsgood77 3 жыл бұрын
오토기어 화이팅!
@park9860 3 жыл бұрын
중국차도 리뷰한번 해주세요~
@hobis0b 3 жыл бұрын
솔직히 k5보다 좋을까요? 옵션 보다보면 가격이 소나타, k5를 보게 되는 현상이 생기는데 ...
@user-jg8lh2eg1p 3 жыл бұрын
깡통 탈 바엔 차라리 풀옵을 탐
@MmMm-yg6zh 3 жыл бұрын
솔직하게 공산품의 급은 무시 못합니다. (성능 = 돈) 연구개발 및 생산은 풀옵기준으로 하지만(생산단가 절감 목적) 차량의 기본구조는 깡통이나 풀옵이나 동일하기에 구조적으로 봤을땐 윗급이 더 좋은건 사실입니다. (준대형급이상?만 되면 깡통이라도 웬만한옵션은 다 들어있죠..) 물론 선택은 구매자의 몫이고 그 선택이 구매자의 환경에 맞는 최적의 선택이기에 무엇이 옳고 틀리는게 아닙니다..
@kingcat10000 3 жыл бұрын
엔라인은 케파랑 고민이되겠네요 찐퉁 엔은 아예 목표하는 구매층이 다르니 상관없지만요
@tossdori9400 3 жыл бұрын
준중형 스포츠 모델이랑 중형 세단이랑 지향하는 바가 다른데 ... 실제로 서킷이나 와인딩 올리면 기록은 K5 나 쏘나타 보다 아반떼 스포츠 모델들이 더 잘나옵니다 제가 무슨말 하는지 아시겠죠 ? 중형 세단과 가격이 비슷해져도 민첩한 움직임이나 경쾌한 주행질감은 기대할 수 없다는게 결론이죠 ...
@user-hb1mn3yb3s 3 жыл бұрын
옵션보다가 보다가 에이 k5.소나타 사겠네하고 k5,소나타 보면 또 모던이상옵션들만 눈에들어옵니다.
@user-nd6jn6lp5u 3 жыл бұрын
사실상 도로에서 신형검은 아방이 보면 g70보다 이쁘고 자꾸 눈이가더라
@MmMm-yg6zh 3 жыл бұрын
여러분 1등 그게 뭐 중요합니까~ 오토기어 영상이 업로드 되는게 중요한거죠^^ (지금 여러분은 자기부정의 대표적인 예를 보고 계십니다.. ㅎㅎ)
@autogearr 3 жыл бұрын
음... 압도적으로 1등을 하신 분이 누구시더라?
@MmMm-yg6zh 3 жыл бұрын
@@autogearr ㅎㅎㅎㅎ
@user-st8fv4uc9s 2 жыл бұрын
아니 현대는 어떻게 노력해서 성장했는지 자랑해도 될텐데, 이렇게 외부에서 빨아줘도 모르냐..... ㅠㅠ
@WILDCAT-ui5fz 3 жыл бұрын
스포츠 버튼 위치는 무엇? 이건 최악입니다
@user-yi8cz4hl4m 3 жыл бұрын
현대는 아반떼 이상 사면 안된다는 소문이 사실인가요? 요즘 그랜저도 좋아보이던데
@qwer-hn2vr 3 жыл бұрын
사실입니다. gdi엔진 망하면서 현대의 엔진기술력은 10년 퇴보했습니다 스마트엔진2.5도 제네시스에서 말썽입니다 믿을만한 엔진이 없어요 자연흡기mpi엔진이 가장 안전한 현기입니다 이미 10년 이상 벌어진 격차를 줄일 기술력이 없어요
@user-yi8cz4hl4m 3 жыл бұрын
@@qwer-hn2vr 정보 정말 감사합니다
@minseongkim7760 3 жыл бұрын
@@qwer-hn2vr 응 3.3 gdi는 세계적으로 인정받은 엔진~~ 모르면 링크 줘?
@kotor87 3 жыл бұрын
@@qwer-hn2vr 3.5 T-Gdi 뭔데 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@qwer-hn2vr 3 жыл бұрын
kzfaq.info/get/bejne/aJ5ji5mbz7i5goU.html
@aljiyong 3 жыл бұрын
내구성 안좋은 건식DCT 대신 무단변속기를 넣는게 차라리 생활용 타겟으로 더 적합했을것 같다. 그렇다고 수동 선택하기엔 운전이 부담스럽고
@kimyongnam6947 3 жыл бұрын
1등이다 ㅎㅎ야호
@Cacophonyism 3 жыл бұрын
1:35:00 진짜 드라이브모드는 연식변경때 위치 변경할 생각없냐...? 진짜 꼴보기 싫음;;
@kingcat10000 3 жыл бұрын
장점 돈값하는 잘만든 차 단점 아반떼 ㅋㅋㅋ
@user-xq1ul9bl2b 2 жыл бұрын
N라인 왜 나왔을까 n사면됨
@user-lx7ud8bn7c 3 жыл бұрын
그래도 현기는 이미지 다 버렸다
@user-bj2li1rp8n Жыл бұрын
ㅋㅋ 차만 좋으면뭐함...내구성이 받아줘야 좋지 ㅋㅋㅋㅋ
@bluenin1089 3 жыл бұрын
이반 아반테는 모랄까 넘 각져서 은박호일로 둘둘만 속빈강정느낌 줠라 남
@GONYA301 2 жыл бұрын
CLA랑 비교를 하다니. CLA 살 돈이면 4인가족의 구성원 모두가 아방N라를 한대씩 살 수 있을텐데 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-bb7rl9ls6y 3 жыл бұрын
이거 살빠엔 폭스 제타사지!
@sh.8893 3 жыл бұрын
아무리 좋게 나와도 아반떼를 3천중반주고 살사람은 없다 그돈이면 실용성 생각하면 k5나 소나타 1.6터보고 좀만 보태면 g70 스팅언데 에바지.....
@user-lt3vg2nq5y 2 жыл бұрын
그놈에 쫌만 보태면....ㅋㅋㅋ
@k-goodman 3 жыл бұрын
현기차는 외관 보고 놀래고 내연기관 보고 더크게 놀래는차. 근데 여기는 현기차 넘 빨아주네 혀 달어요. 작작 빨어대삼.
@user-we3zt4ng1p 3 жыл бұрын
그러게요 예전에 논리적이고 정확하여 구독 하였는데 사실 저는 그래서 구도 취소 했어요...
@user-kz4td6zd2e 2 жыл бұрын
진짜 닉값 더럽게 못하네요ㅋㅋ
@jinhongpark8966 3 жыл бұрын
그냥 국산 허접10년 넘은 bmw보다 못함 모방은 할 수 있어도 기술력은 불가능 이거 살 돈으로 B사F80 산다
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