염화칼슘이나 바닷가 근처의 해풍의 영향력과 관련해서는 확실한 근거자료를 토대로 말씀드리기 어려운 부분이라서 이 부분은 내용에서 제외를 했습니다. 이 부분은 관련된 자료를 좀 더 찾아보고 업데이트 해드리겠습니다. 또 아연 코팅 공정은 제조사마다 차이가 있으며 영상에서는 전통적인 방식으로 일례를 든 것인데 최신 공법과 맞지 않는 설명일 수 있으니 이 부분도 참고하셔서 아연코팅 개념만 이해하시기 바랍니다. 하나 더, 일선에서 열심히 일하시는 관계자분들께도 미리 양해의 말씀 올립니다. 갓독자님 모두 편안한 저녁 되십시오. (_ _)
@user-hs7mp3pi4o5 жыл бұрын
역시 정보를 대하실 때의 신중하고 겸손한 자세! 정말 본이 되십니다!
@user-sk4ky1sl5y5 жыл бұрын
하이브리드차, 전기차의 전파/자기장 안전성에 대한 의견도 말씀해주시면 정말 감사드리겠습니다. 유럽기준 2mg 국내기준 833mg 이고, 우리나라차가 전자파 실내유입이 많다고들 하던데 문돌이라 이해하기가 --; 공대형들이니 가능하시겠죠? 니로 전자파 검색시 카페에서 한분이 측정기구로 측정 후 국가기관/기아차에 대해서 알아보다 부동자세에 지쳐서 팔고, 다른차로 갈아탔다고 합니다. 특히 2열쪽 카시트쪽이 수치가 높아서 바로 바꿨다네요. 최초 확인 m.cafe.naver.com/imyoona/1207506 후속글(제작사 및 국가기관 무응답/기변) m.cafe.naver.com/ArticleRead.nhn?clubid=11155738&articleid=1224943
@user-pz2rx8jk7o5 жыл бұрын
@@user-sk4ky1sl5y 갑자기 백혈병 걸릴까봐 타기 싫어지네요
@wgbae15555 жыл бұрын
다음은 광택 특히 유리막에 대해서 ㅎㅎㅎ
@jethytrianon5 жыл бұрын
아연도금 방식효과 수명이 차 수명과 일치 하지않기 때문에 알미늄도금 강판으로 넘어가는 중입니다. 현재 BMW측에서 알미늄 도금 강판을 쓴다는 기사를 본적이 있습니다. 도강판 가격을 잘 모르기 때문에 알고있는 프라이머를 기준으로 보면 아연계열 대비해서 알미늄계열이 3배정도 비싸고, 수명은 5배라고 합니다. 현재 신규 조선에서 선박용 도료 및 방식용 금속괴가 아연에서 알미늄 계열로 바꼈습니다. 언더코팅 소용 없다는 얘기들 보면 대부분 유성 계열 도료가 원인이라고 봅니다. 유성계열이 방청을 위한 이온의 이동을 막기 때문에 구멍 뚫리면 그부분에 집중적으로 부식이 발생하게됩니다. 그래서 차체하부 도장이 벗겨졌다면 그부분 세척을 한후 프라이머 도포로 끝내는걸 감히 추천해봅니다.
@user-hm8mk9wm9z5 жыл бұрын
공학에 대한 정확한 이해와 지식을 바탕으로 하니 이렇게 명확하게 결론이 나오는군요. 많은 사람들의 눈을 뜨게 해주시는 대표님이야 말로 도덕책이심
@user-md6ow5wi2u5 жыл бұрын
들을수록 엄청난 강의력이십니다. 요즘 민감한 주제를 정리해주셔서 많은 분들이 큰 도움되실듯^^
@ura77105 жыл бұрын
영상에서 조심스러우면서도 세심함이 느껴집니다. 그러면서 또한 명확한 의견을 제시해주시네요. 오랜만에 좋은 정보 동영상 본것 같아서 참 좋네요.
@user-ur3mj3dp5z5 жыл бұрын
아 댓글을 안남길수가 없어요 오늘 영상 강의 듣는것처럼 편안 하게 집중력있게 잘봤습니다. 지난번 영상에선 너무 시선이 분산되서 집중이 안되었었는데 이번영상은 깔끔하게 잘 된것 같아요 감사합니다.
@nimo47485 жыл бұрын
대표님의 강의 한편한편을 10번 이상 보고 있습니다. 제게 말하고자 하는 내용과 주제를 설득력 있게 피력하는 기술을 가르쳐주시는 선생님이십니다. 사랑합니다. 대표님^^
@user-gh2hp8ij6x5 жыл бұрын
대표님의 탁월한 지식과 귀에 쏙쏙 박히는 명품 강의는 많은 사람들이 자동차에 진정한 눈을 뜨게 만들어주고 있습니다. 바쁘신데도 영상만들어주셔서 감사합니다♡
@deadslow64485 жыл бұрын
정확하고 날카로운 지적과 동시에 업계 생태계를 걱정하는 세심함까지...이 맛에 오토기어 봅니다!
@user-co5fk8wt6h5 жыл бұрын
와!!! 요즘 주제 선정 엄청 베리 굿굿굿! 진짜 필요한 내용들만 쏙쏙!
@user-co5pi3gh5w5 жыл бұрын
하~ 꽤 비싸게 언더코팅했는데.....다음에 차를 구매하면 언더코팅은 빼야겠습니다~ 한마디로 진짜 최고의 강의입니다.
@user-jx8ft7iu1f5 жыл бұрын
전직 대기업 도료회사 기술영업 출신입니다. 게시자님의 도장부분에 대한 말씀에 대부분 동의합니다. 도장부분은 소재, 환경, 도료 성분에 따라 성패가 천차만별이기 때문에 신중하게 접근해야 합니다. 좋은 게시물 잘 보고 갑니다^^
@user-wm7ok9qc3h5 жыл бұрын
점점 필요하고 알아야할 정보들이 올라오네요 굿
@user-kj1ht1nr4s3 жыл бұрын
신차구입하면서 언더코팅 서비스 고민하고 있었는데 여기 뿐 아니라 여러 곳에서 비슷한 조언을 해주시네요. 덕분에 제대로 결정할 수 있게 됐습니다. 솔직하고 전문적인 조언 감사드려요.^^
@user-sl4om4hq9n4 жыл бұрын
모두를 배려할줄아는 기본적으로 멋진 유투버시네요 영업사원분들의 형편까지 헤아리는...
@user-ds3st3em9r5 жыл бұрын
민감한 주제를 하나씩 확실하게 결론내려주시네요. 쇠교수님 적극지지합니돠
@Kwonye_East5 жыл бұрын
공학도의 관점에서 누구나 이해하기 쉽게 잘 설명해주셔서 편안히 잘 들었습니다. 고맙습니다 편집장님.
@user-bd3wv9dh9f5 жыл бұрын
역시 대표님 강의는 무조건 봐야함!
@user-jk1jk5yt1k4 жыл бұрын
참 차분히 설명 잘해주시는거 같아 자주보러옵니다. 좋은 말씀 감사합니다.
@Js-xu9zd4 жыл бұрын
최곱니다. 일반적으로 사람들이 필요이상으로 낭비하게되는 부분을 정확하게 집어주시네요 강추합니다.
@user-dl8kd8rk9o5 жыл бұрын
제조사는 얄짤 없이 엄격하게 후드려까셨던 분이 소상공업자 대상으로는 매우 신중하시면서 상처 덜받게 말씀하시고 결론도 자극적인 내용을 최대한 배제하시니 편집장님이야 말로 정말 강한 사람이라난 생각이 드네요.
@user-yq3fk6uh5d5 жыл бұрын
강자에겐 강하고 약자에겐 사정을 충분히 고려해서 강약 조절을 해주시니 진정한 남자십니다! 최고의 지식에 귀가 행복한 25분이었습니다. ^^
@marshemaru5 жыл бұрын
정말 강의 듣는거 같아서 좋아요! 저번영상에 이어서 너무너무 도움됩니다👍🏻
@gogogogila93215 жыл бұрын
스마트 하신건 알았지만 이제는 그 깊이가 짐작이 안되네요. 최고의 강의 고맙습니다.
@user-xs5lg7lj9m5 жыл бұрын
정리부분에서 교묘하게 피하가시는줄 알았는데 결국 하지 말라고 결론내리시네요. 정확한 정답을 알고 계신듯 합니다.
@user-sr4vx1ip7g5 жыл бұрын
이형은 진짜.. 팬이 안될 수가 없게 만듦. 진심 최고다.
@timologue5 жыл бұрын
와... 정말 많이 배우고 갑니다. 내용도 내용이지만 목소리나 톤도 너무 좋으셔서 귀에 쏙쏙 들어오네요. 표정도 좋으시고 얼굴에서 순간순간 장동건이 보이는 것도 같...
@user-es4it3wr8x5 жыл бұрын
이분 뭐지? 몰입이 된다..귀에 쏙쏙 드온다 2번 돌려봤다
@nomadblues5 жыл бұрын
차와 관련된 제대로 된 지식을 잘 전달 주셔서 시승기와 Q&A 모두 잘 보고 있습니다. 공대 출신+노력과 학습 하심도 잘 느껴 집니다. 일부 준비되지 않은 비전문적인 리뷰어들로 인해 잘못 퍼진 지식을 바로 잡어 주시는 느낌입니다 ㅎㅎ 앞으로도 일반인의 차량 지식 수준을 계속 올려주세요!
@jjang5525 жыл бұрын
10년 넘게 차를 타서 차를 바꿔야 할때가 됐는데 이런 정보다 신차 구입시에 좋은 정보인거 같습니다 감사합니다 영상 잘보고 있고 항상 응원 하겠습니다
@TricksterR171 Жыл бұрын
아는 만큼 보인다고.. 진짜 디테일하게 재대로 설명 해주셔서 잘 이해 되네요 정말 감사한 영상 입니다.
@user-pp1fu1qv1g2 жыл бұрын
이번에 모하비 신차 구매하면서 언더코팅 망설였는데 이 영상보고 마음 굳혔네요 하라 하지말라보다 자세한 설명을 하셔서 더욱 좋았네요 감사합니다
@user-ir1yi3ss8s5 жыл бұрын
가십도 아닌 공학적 지식을 꽉채운 25분이 어떻게 이렇게 재미있고 지루하지가 않은지 신기할 따름입니다. 학창시절 이런 선생님이 계셨다면 저도 명문대 진학할 수 있지 않았을까... 싶어요!
금속공학, 재료공학, 기계공학 전부 다 나오네요~^^ 설명 굿 입니다. 이해 완전 잘됩니다.
@user-cb4gz6zb4m5 жыл бұрын
오토기어 양피디님 차알못 리뷰때부터봤는데 ㅎ 꼭 잘되실거에요 ㅎ 응원합니다.
@argonaise_jay5 жыл бұрын
이치에 닿는 지적이네요. 감사합니다!
@hsyu884 жыл бұрын
좋은 정보 감사드립니다. 객관적인 의견으로 판단됩니다. 전 개인적으로 언더코팅을 했습니다만.....유용한 정보였습니다.
@arsenalpurple13875 жыл бұрын
내가 자동차리뷰 채널을 보는건가? 이과 공부채널을 보는건가? 대단한 지식인이십니다.
@sjmac39425 жыл бұрын
난 대표님이 참 대단하다고 느껴지는게 대표님이 오토기어 처음 시작하실 때 마력과 토크 강좌를 올리신게 있었죠. 그런데 이 강의를 보신 분들은 알겠지만 내용도 훌륭했지만 강의력이 엄청나셨음에 더 많이 놀랐었죠. 그런데 그 이후에 대표님은 자신이 강의를 하시기 보다는 고문님을 전면에 내세워 학구적이면서 전문적인 이미지를 심어주셨죠. 솔직히 대표님의 강의력은 프로 강사를 씹어먹는 수준이기에 본인이 하시는게 누가 봐도 효율적이고 흥행을 했을텐데 말이죠. 다시 한번 느끼지만 이분은 효율보다는 배려와 조화를 더 중요하게 보시는 분이신듯합니다. 이게 아마도 대표님의 경영 철학이신듯 합니다. 최근에 전면에 나서서 다양한 강의를 해주시니 구독자들에게는 그야말로 축복이네요. ^^
@nr50055 жыл бұрын
대표님 의견에 전적으로 동의합니다. 많은 애프터 마켓에서는 사전작업(커버 탈거를 비롯한 오염물 및 녹제거)도 제대로 안하고 하고 자동차에 대한 기본지식도 없이 작업하는 곳이 많은 것 같아요. 제조사도 하지 말라는데 안하면 리프트에 띄워보니 녹이 많이 생기더라구요. 제대로 하는 곳 가서 비용 제대로 지불하고 시공한 이후에 다른 정비전문가 분이 보시더니 녹이 전혀 없다고 잘 된것 같다고 하시더라구요 물론 최소 5년 이상 지나봐야 한다고 생각하지만 제대로 할 수 있다면 하는게 좋고 그게 아니라면 안하는게 훨 좋다고 생각합니다
@theone41935 жыл бұрын
역시 명불허전 오!토!기!어!~♡♡
@paullee56894 жыл бұрын
출고 앞두고 고민 많이 했는데 언더코팅은 안 하는걸로..... 강의 잘 들었습니다. 감사합니다.
@DZ4GOX74 жыл бұрын
아....그렇군요. 저는 2004년에 신차로 장만했다가 녹 때문에 빨리 처분해야했던 XD 때문에 상처를 너무 크게 입은 과거가 있습니다. 그래서 언더코팅은 필수라고 생각하고 있었죠. 조만간에 트래버스 구매할 예정이라서, 신차 구입 후에 해줘야 할 것들에 대해 정리하다가 저희 집 근처의 신차패키지 작업하는 업체 홈페이지에서 이 영상을 링크해봐서 봤는데... 솔직히 머리로는 납득이 되지만 15년 전에 입은 상처가 아직 치유되지 않아서 그런지 감성적으로는 쿨하게 받아들일 수 없네요....ㅠ,.ㅠ 언더코팅을 안하려면 상처받은 마음을 먼저 치유받아야 할 듯....ㅠ,.ㅠ
@user-mq4cf8pb8x Жыл бұрын
저랑 같은 경험을 05년식 아반떼XD 작년말에 34만키로 넘겨타고 폐차 휠하우스와 프레임에 주먹이 들어가는 관통부식은 참을수 있겠는데 크로스 멤버를 차체에 고정시키는 볼트자리 부식으로 바퀴가 통채로 빠저버릴까 걱정에 포기하고 폐차. 제조공정에서 방청좀 해주면 좋겠어요 반제품 상태에서 아연도탕에 풍덩코팅 해주면 좋으렷만
@hefeilee90635 жыл бұрын
너무 좋은 정보 감사합니다. 항상 응원합니다
@user-wm1nt8eq1k3 жыл бұрын
옳은 말씀! 언더코팅 아무리 잘해도 시간 지나면 발생되는 녹 제거 불가 심지어 차체 균열 되도 파악불가. 차라리 오일교환시 틈틈히 녹제거 후 자기손으로 부분 방청 페인팅하세요.
@user-ew3nl1jb5t2 жыл бұрын
오래전 영상을 지금에서 시청했소이다. 해박한 전문적인 지식을 바탕으로 논리적인 설명에 공감을 느껴 이 늙은이가 구독을 텃치 했소이다. 앞으로도 좋은 말씀기대하면서 더러 궁금하고 알고싶은 일이 있으면 편달을 기대하면서, 늘 건강하시고 날마다 좋은날이 되시길 바랍니다.
@moon65995 жыл бұрын
교수님!!! 오 나의 교수님!!! 열강 하겠습니다!
@cappuccino3555 жыл бұрын
와우~ 명쾌한 설명 감사합니다. 좋은 정보 잘 봤습니다. ^_^
@Shinehobby5 жыл бұрын
진짜 감사합니다. 정말 궁금했던 건 이거든요. 양pd 갑질 첫화에 제가 언더코팅 궁금하다고 댓글도 달았었는데~ 이리 강좌해주셔서 감사합니다. 알림뜰 때 소오름~~ 돋았어요.*^^*
@user-ci5yd7ig1k4 жыл бұрын
정말 필요한 부분들에 배수까지 고려해서 복합적인 케미컬을 사용한다면 좋을 것 같아요... 언더코팅제는 입자도 크고 시공 후의 두께도 두껍다보니 오히려 배수 문제가 생길 수 있는데 이런 부분들은 입자가 곱고 두껍지 않은 유동성이 좋은 케미컬 사용해서 배수에 문제가 발생하지 않게 하면서 그 외적인 부분들은 기존 언더코팅제로 하면 애프터마켓에서도 정말 제대로 한다고 할 수 있을 것 같습니다...(비용은 별개..ㅎㅎ) 또..여전히 눈감지 못하는 슴식이의 얘기지만...슴식이도 초창기 모델을 띄워봤었는데 조립라인에서 왁스 같은 것을 흘려 내부까지 방청을 한 것으로 보이더라고요..군데군데 흐른자국이 있었어요.. 결론은 차의 구조를 제대로 알고 복합적으로 케미컬을 사용하면서 방청을 해주는 업체가 아니라면 (이미 프레임 내부에 순정 방청이 되어있다면 외부만.) 개인적으론 차라리 언더코팅제를 하부에 뿌리긴 했구나...했을 정도로 뿌리는 게 낫다...라고 생각합니다....(제 생각) 이차 저차 뜯어봤었는데...방음..언더코팅 잘못한 차들 보면..분명 배수가 되어야 하는 배출구임에도 그곳을 방음제나 언더코팅제로 아주 찰지게 메워놓아서 오히려 부식이 생기는 경우들도 있더라고요...
@MmMm-yg6zh5 жыл бұрын
학생시절 대표님 같은 교수님 계셨으면 A+받았을텐데 말이죠.. ㅎㅎㅎ
@user-zv5zz5pk9i3 жыл бұрын
솔직 담백한 말씀.명강의 입니다
@lifebalancehobby36294 жыл бұрын
와... 신차출고할때 반드시 참고하겠습니다. 시공업체에서 싫어할만한 영상이겠네요.
@hera3543 жыл бұрын
하이브리드 차량인수하는데 주변에서 언더코팅하라고 해서 고민이었는데 ..말씀해주셔서 감사합니다..
@user-cs4ug2ee8f4 жыл бұрын
출고후 5년지난 후 어설프게 코팅해서 하부 완전히 부식으로 덮힌 경험이 있습니다..충분히 공감하고 동의합니다..언더코팅 함부로 하면 득보다 실이 큽니다..좋은 내용 감사합니다~~
@kuntaiji-tv5 жыл бұрын
쇠교수님 The luv~ 포에버~♡ 🤛💥/짱/😃/짱/💥🤜
@davek17935 жыл бұрын
소통왕 쇠교수님 짱!
@user-do6zu9tj5i5 жыл бұрын
언더코팅에 대해서 이렇게 디테일하게 들을수 있다는게 진짜 .. 오토기어는 무조건 영원해야합니다 ㅠㅜ