벤츠 EQ 실패 인정 "EQ 브랜드 폐기한다"

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5 ай бұрын

#EQS #EQE #벤츠 #CLA

Пікірлер: 565

@pakr4068 5 ай бұрын

EQS 열심히 전비 테스트 하면서 환경부 욕하고 오토기어 비난하던 애들 ㅎㅎㅎㅎㅎ 얘들은 앞으로 뭐라고 하려나?? ㅎㅎㅎ 정말 오토기어 없었으면 자동차 판 어떻게 흘러갔을지 아찔하다ㅎㅎㅎㅎ

@user-pz4cp1pi7y 5 ай бұрын

일단 적어도 전기차 관련 정부차원에서 사람 모아서 의견 수렴하고 뭐할때 ㅋㅋ 초청된거 보면 ㅋㅋ 적어도 자칭전문 기자 ,유튜버보단 영향력 있는듯? @@bang7272

@Koon7338 5 ай бұрын

@@bang7272너 뭐 되냐? 깝치냐

@user-wt6zr8orhd 5 ай бұрын

@@bang7272 너네 동네가서 욕해라

@fast_going 5 ай бұрын

@@bang7272ㅋㅋ ㅇㅈ

@user-fk4sz2vo4m 5 ай бұрын

뭐래 자동차판? 😂😂😂😂😂😂😂😂😂

@user-zc9co2lw2v 5 ай бұрын

삼성에서 p6라고 기존배터리평균수준에서 10프로 다향상했고 올해양산해서납품한다네요 결국 배터리회사에서 계속개발해서 엄청난성능으로 내연기관차를 어느순간 낡은차수준으로 만들어 버릴겁니다 개인적으로 삼성sdi가 장기전에서 승리 할거 같네요

@Gaon_of_power 5 ай бұрын

배터리하면 보통 LG엔솔 SK ON 떠올리기 마련인데 삼성SDI가 생각외로 기술력이 꽤나 높은가 보군요.

@user-zc9co2lw2v 5 ай бұрын

Bmw에서 선택한 배터리 입니다 전고체 양산에 가장 앞서 있습니다

@user-ov2kz1ty6m Ай бұрын

울나라 전기차가 세계를 호령할것입니다. 내연차는 한순간 역사속으로 사라집니다. 충전인프라만 완성되면.... 독일 프리미엄 브랜드들 내연차로는 세계를 호령했지만 이젠 한방에 역전입니다.

@user-iv7pb3wh4t 5 ай бұрын

타이칸 깠다가 이번에 칭찬하는거 보고 오토기어 신뢰도가 올라감. 나머지도 마찬가지. 잘하면 칭찬하고 못하면 비판하는거지. 오토기어 까는애들 안보는척 해도 다 봄 ㅋㅋㅋ

@windies21 5 ай бұрын

저 벤츠를 정속 주행으로 뺑뺑이 돌리면서 주행거리 잘 나온다고 ㅃㄹ주던 채널들이 생각이 나네요. 정작 벤츠는 자기들이 실패라고 하는데 ㅋㅋㅋㅋ

@cre8view 5 ай бұрын

돈아깝잖아요

@user-lx7wq4xm7z 4 ай бұрын

김한용

@user-cz2hm3wy7l 4 ай бұрын

윤성로 모트라인 전비측정방식도 모름

@So_good-not_bad 5 ай бұрын

독일차중에 전기차는 괜찬은게 아직 없을까요?

@user-cz2hm3wy7l 3 ай бұрын

26년에야 새로 개발한 비엠에서 전용플랫폼차 나오는.. 근데 스펙이 20년에 나온 아오5랑 같네?ㄱㅋㅋㄱㄲ충전속도 등등 노답

@go0crash 5 ай бұрын

EQ 시리즈는 선구자적 역활을 한 차입니다. 테슬라보다 앞서 반값전기차를 만들었습니다. 1 년내 감가 반값으로 전기차 반값을 실현한 브랜드로서 그 가치를 인정받아야합니다.

@raemi7656 5 ай бұрын

(중고)반값 ㅋㅋㅋㅋ

@younghuh3642 5 ай бұрын

미국 에서 전기차 감가는 테슬러 든 현기든 무조건 바닥 으로 떨어지지요.특히 이 회사 를 제외한 쩌리 회사 전기차,예를들어 독3사나 미제3사는 똥값 수준 이고요.

@user-uf3nm6zq5f 5 ай бұрын

유머에 센스가 있으시네요.

@joka4239 5 ай бұрын

차주인가보네 아님 영업나원

@raemi7656 5 ай бұрын

@@joka4239 ?????.? 컨셉??????

@user-ir1yi3ss8s 5 ай бұрын

EQ 시리즈 혹평했다고 그렇게 쇠형님 비난하더니 결국 벤츠가 EQ를 폐기하는 군요ㄷㄷㄷ 그 때 비난하던 사람들 이제는 뭐라고 할까 심히 궁금합니다 ㅎㅎㅎ

@user-vb6wg8zp1e 5 ай бұрын

더 큰 도약을 위해 고개를 숙인 것이다~

@raemi7656 5 ай бұрын

@@user-vb6wg8zp1e일본축구처럼 전설의 1군 시리즈??

@user-rp3nx7jy5f 5 ай бұрын

@@user-vb6wg8zp1e개구리가 멀리뛰기위해 한걸음 뒤로?...ㅋ

@user-dh9mv2jh2i 5 ай бұрын

입꾹닫..

@user-tr3oo4ioooo 5 ай бұрын

냉철함으로 참고하면 전기차의 큰그림이 보이는듯 합니다

@user-yk2gu5hu5f 5 ай бұрын

와 진짜 EQA 첨 나왔을때 아무것도 모르는 채로 스펙만 보고 진짜 개쓰레기를 6천 가까이에 파네 벤츠 C클을 사고말지 저걸 굳이 누가 살까라고 생각했는데 불과 4년만에 EQ시리즈 자체가 폐지되는군요... 놀라울 따름

@youtubeJibakryeong 5 ай бұрын

EQ시리즈는 성능을 둘째치고 생긴게 가장 큰 문제였죠 ㅎㅎ

@ahhhhh-iq7oi 5 ай бұрын

만약 생김새를 개선했다면 성능은 더 끔찍했겠죠... ㅋㅋ

@poseidong100 5 ай бұрын

디자인은 개취라 예쁘다고 하는사람도 있어요

@user-ll8dp1di5x 5 ай бұрын

하부 배터리팩 높이 때문에 배터리팩 다 긁고 부서진 사람들도 많았습니다. 총체적 난국이였던 모델인듯 해요

@tuple4986 5 ай бұрын

성능과 기술력이 떨어지니 디자인에도 한계가 많았겠죠. 주행거리 확보를 위해 배터리를 많이 넣어야 했고 공기저항이라도 줄이려고 납작이 디자인밖에 할수없는...

@0YYY0 5 ай бұрын

@@poseidong100삼각별 달려있으니 이정도 버틴거지 현대마크 달려있었으면 판매량 0임

@stilly523 5 ай бұрын

그램 공구는.진행중인가요??

@user-uf3nm6zq5f 5 ай бұрын

모카는 현대차 리뷰할 때는 세세한 인터페이스를 하도 잔소리를 해서 계속 시청하기가 어려울 정도구 외제차는 관대합니다. 특히 중국차에 관대하죠.

@hsyoo4752 5 ай бұрын

그냥반은 돈벌이하느라 돈주는데에 관대한거죠

@doit4781 5 ай бұрын

돈만주면 나라도 팔아먹을...

@xpxp-hj9hw 5 ай бұрын

기만용 그 매국노는 예전부터 뒷광고 잘하더라구요 중국차도 뒷돈받고 좋은 리뷰 하는거겠죠

@Zinzoojung 5 ай бұрын

ㅋㅋㅋ어휴 모카진짜 가지가지한다

@user-hm7vz2me3h 5 ай бұрын

현대는 아이오닉5N 단일 차종으로 해외 차종 몇개를 골로 보내는겨 ㅋㅋㅋ 제네시스 브랜드도 좀 멋진 스포츠카형태로 전기차 뽑아주면 좋겠네요. 너무 칼을 아끼는 듯한 느낌이..

@xpxp-hj9hw 5 ай бұрын

개인적으로 gv60 페리모델이 좀더 스포티한 고성능 모델로 나왔으면 합니다

@pyungon96 5 ай бұрын

영상 감사합니다~ 화이팅!!

@user-cc7zs5ht3v 5 ай бұрын

[긴급속보] 테슬라가 미국에서 모델 Y의 일시적 가격인하를 2024년 2월 12일 발표했다. 이번 가격인하는 지난달 중국과 독일에서 모델Y 가격을 내린지 한 달도 채 안된 시점이다. 중국과 독일에 이어 미국에서 모델Y 가격인하는 이미 1년 전부터 시작한 가격전쟁으로 수익성에 타격을 받은 테슬라의 이익률에 더욱 부담을 줄 것으로 보인다. 그럼에도 불구하고 테슬라가 가격인하를 진행한 것은 2024년 올해 상반기 등장할 모델Y 부분변경 버전(주니퍼)을 기다리는 수요가 상당수다. 이런 영향으로 기존 모델Y는 다른 테슬라 라인업에 비해 5배나 재고가 많다. 넘치는 재고를 처분하기 위한 일시적 방법으로 보인다. 게다가 최근 미국 풋볼 대회 ‘슈퍼볼’에서 테슬라의 완전 자율주행을 저격한 광고가 논란이 일면서 테슬라에 대한 부정적 관심이 급증했다. 이에 테슬라는 할인 행사를 통해 화제를 돌리는 방법으로 이런 논란에 대응한 것으로 보인다

@Parfum-gn6gr 5 ай бұрын

한국만 할인을 하지 않으니 .. 한국에서 구매한 사람들은 완전 호구가 되었죠

@jaysbar4u 5 ай бұрын

도요타, 폭바, 현대, 테슬라 중에 테슬라가 영업이익률이 가장 낮은데도 할인 러쉬를 이어가네...ㄷㄷ

@user-ui6lo1ub8f Ай бұрын

@@Parfum-gn6gr문제가있으니 할인하는거지 생각없는 애인가?

@user-hp5eu6un6e 5 ай бұрын

도시바 상장폐지 될때도 조직개편하고 재상장 할것이다! 그냥 상장폐지가 아니다! 라고 실드를 치던데, EQ시리즈 폐기는 어떻게 실드 칠지 흥미진진하네요 😁

@user-ih9nr8zh4j 5 ай бұрын

EQ브랜드 폐기 소식을 다른 채널에선 어찌 토로 할까요. 입꾹닫이 태반일듯 하네요.

@starrypak 5 ай бұрын

앞으론 'EQ-' 안붙인댄다.. 뭐 그 정도로 가볍게 다루지 않을까 싶군요.

@user-yv8sh8wk3c 5 ай бұрын

다른 채널을 왜 언급해 그냥 쇠교수님 영상보고 그렇구나해

@user-rp5sw8dr7u 5 ай бұрын

모카

@kerrywaypark123 5 ай бұрын

애써 모른척....ㅋㅋㅋ

@ham040100 5 ай бұрын

한용이는 끝까지 빨겁니다 ㅎㅎ

@riskhunterkim168 5 ай бұрын

듣는 내내 흥분되고 재밌어지는거 같습니다😊

@user-zs7kg8gd3b 5 ай бұрын

모카포함 벤츠 전기차 좋다고 떠들던 자칭 차전문가라는 사람들은... 시장할머니보다 차에대해 모르는듯....유튜버 그만해라 그런애들은 구독자들도 정신좀차리고...

@user-kp5bl6cu9v 5 ай бұрын

구독자들이 한심하고 처량인간들이죠ㆍ똥,오줌못가리는 인간들

@user-gr5sl9st9m 5 ай бұрын

김한용기자는 그냥 거릅니다 ㅎㅎㅎ

@user-ig5jo1hl1n 5 ай бұрын

거긴 예능 유튜버들 입니다

@user-hp5eu6un6e 5 ай бұрын

모카는 가벼운 뉴스 본다 생각하면 편해요~ 당연 깊은 지식은 여기가 최고 !

@bloodroyal4257 5 ай бұрын

모카는 카알못인 제가 봐도 말이 안되는 게 넘 많아서 ㅎㅎ

@user-hp5eu6un6e 5 ай бұрын

이전에 질문했던 catl의 삼원계 배터리 기술에 대해 쉽게 알려주셔서 감사합니다!

@user-ti7lm4ky3r 5 ай бұрын

ㅋㅋ 너무 쉽게 알려 줬네요

@nowmad7926 5 ай бұрын

그저 항속 주행으로 평가하면서 메르세데스 우습게 보지 말라던 윤성로씨 뭐라고 말 좀 해보슈 ㅋㅋㅋㅋㅋ 하긴 ID4 문제점도 입 싹 닫고 모르쇠 하는데 다루겠냐만 ㅎㅎ

@user-ke3sf4rc2p 5 ай бұрын

항상 감사하며 시청하고 있습니다.

@user-dx7ni4oy7z 5 ай бұрын

요즘... 연전연승이십니다. 대표님이 말씀하신 일들이 이루어지긴 하겠지만 이렇게 빨리 현실화 될 줄은 미처 생각하지 못했는데... 세상은 제 생각보다 훨씬 더 빠르게 변화하고 있었네요.

@sangholee8203 5 ай бұрын

지식 수준의 차이가 넘사벽이다보니 따라 올테면 따라와 봐 !! 이런 느낌입니다. 제대로 된 시장상황 및 정보를 제공해 주시는 쇠교수님께 항상 고마움을 느끼고 있습니다.

@jinhyuckchang3801 5 ай бұрын

관련 기사가 있는지 찾아봤는데, 탑기어에서 부사장 인터뷰한거 외에는 브랜드 및 디자인 방향성에 대한걸 못찾았는데요..ㅡ.ㅡ;; 혹시 브랜드 방향성 관련 발표된 내용 같이 공유해 주시면 감사하겠습니다.

@hirit418 5 ай бұрын

내연 기관도 위험하지 않나 패션계에서 로고 플레이 하듯 엄청 심취해서 벤츠 ci를 덕지덕지 붙여놨던데.....

@hsj3573 5 ай бұрын

벤츠에서 EQXX가 유의미한 기록을 보여주긴 했는데... 양산과는 거리가 너무 멀다는 문제가 있었죠

@somblanket 5 ай бұрын

egmp는 도대체... 어케 21년도에 나온거지 ㅋㅋㅋ

@jaysbar4u 5 ай бұрын

최초 공개는 2019년 제네바 모터쇼였죠

@user-hostrtno1hond 5 ай бұрын

당시에 주행거리 안나온다고 오토기어 빼고는 죄다 까기 바빴죠. 기술에 대한 이해가 선행되지 않은 이들이 아무말이나 떠들어 댔으니😅 진짜 오토기어만이 e-gmp에 대해 정확하게 평가하고 판단했습니다.

@write.the.world.in.Korean 5 ай бұрын

실패는 우리가 어떻게 실패에 대처하느냐에 따라 정의된다. ㅡ오프라 윈프리ㅡ

@user-mg7yf4gh5m 5 ай бұрын

미래의 기술시장은 기술을 아는자가 제일 잘아는 법.....

@user-vt6cx6yz3t 5 ай бұрын

벤츠는 쭝국애들이 최대주주가 된 이후부터 거의 끝났음. 기술도 없고 그냥 삼각별 마크 빨 하나 남았는데, 그나마도 쭝국애들이 간섭하기 시작하면서 다 말아먹음. 배터리도 CATL써야하는 걸로 강제로 바꿨고... 최악의 상황임.

@ska12 5 ай бұрын

이번에 E class 새로 나온거 tail light 보셨나요? 삼각별

@user-ep7hv2hc7r 5 ай бұрын

근데 왜 에스는 좋죠?

@느그어머니 5 ай бұрын

벤츠 한대라도 타봤으면 인정

@user-dx5kp8kd5c 5 ай бұрын

이런 무지한 댓은 대체 왜다는 겁니까? 조금만 찾아봐도 중국지분은 경영간섭 못 하는게 현실인데 왜케 격하 시키고 싶어 하는지? 독일은 법으로 국외 자본이 자국 핵심기업의 주식을 20% 이상 사들이는 것을 금지하고 있고 다임러 홀딩 AG 그룹은 65%의 지분을 보유중입니다 그외 미국과 쿠웨이트등도 지분 보유하고있습니다

@느그어머니 5 ай бұрын

@@user-dx5kp8kd5c 벤츠도 못타는애들 특징이에요. 열등감이죠 뭐ㅋㅋ

@HS-bf5yl 5 ай бұрын

전기차시장이 재미있는게 과거엔 우리나라 기업들이 있어보이려고 쥐어짜듯 상품을 출시하고 밑도끝도없는 마케팅해서 웃음거리가 됐다면 요즘 전기차시장에선 대표님 말처럼 여유를 두고 시장을 즐기는듯한 모습으로 상품을 출시한다는 겁니다.

@zx_g6427 5 ай бұрын

쇠교수님보고 타보지도 않고 페이퍼 스펙만 보고 차를 판단한다고 미친듯이 까대더니 결과는 쇠교수님 주장대로 되고 있네요 타보고도 파악 못하던 빠들이 우습게 되었네요

@lagardena8551 5 ай бұрын

와... 이쯤이면 공식임. 오토기어가 외국차 비난하면 때같이 몰려와 현기빠라고 비난 함. 근데 결국은 외국차 비판한모든게 사실이면 다들 조용 😂

@user-fj3vs1eo8l 5 ай бұрын

현기전기차 까대면서 벤츠 전기차 대단하다고 떠들던 기레기 출신 유투버들 이 영상 볼려나?

@nanro482 5 ай бұрын

모든 평가와 예측들이 다 맞아 떨어지는 신기한 현상인데 혹시 주기적으로 미래를 보고 오신 거 아니에요? 이제는 솔직하게 말해 주세요~ ㅋ

@user-ym4mi5gk1n 5 ай бұрын

희귀상품, 한정수량으로 중고차 가격 엄청 오르겠네요 ㅎㅎ

@user-sc7qc3gn7t 5 ай бұрын

쇠교수님 일단 현대,기아 주식모으고 있습니다 😂

@user-hp5eu6un6e 5 ай бұрын

전기차 전망이랑 PBR PER로 봐서, 현명한 선택같습니다 😊

@Tube-sb6fi 5 ай бұрын

솔직히 벤츠 EQ시리즈는 가성비 성능 외관 실내 뭐 하나 잘하는거 없이 단지 로고빨로 팔아먹으려다 저 꼬라지 난거임.

@younghocho1592 5 ай бұрын

하이브리드도 마찬가지에요. 하이브리드 기술도 일본이나 국산차보다 못해요.. 전자제어 시스템도 마찬가지구요. MBUX도 불안합니다. 특히 내비게이션이나 터치 오류 등도 구제불능이네요...

@sken892 4 ай бұрын

차알못이라 기능적인건 잘모르겠는데 벤츠내연이든 전기든 외형디자인은 점점 산으로 가는 느낌 w222나왔을때 역시 벤츠다 사람들이 저런차 탈려고 성공하려고 하는구나 라고 생각했는데 그 이후모델 디자인들은 계속 실망ㅜㅜ 동경하는 브렌드인데 아쉬움이 많습니다

@user-pb8iw7ep1s 5 ай бұрын

친구따라 EQS를 사지않고 eG80을 구매한것을 감사를 드립니다. 강력한 회생제동은 브레이킹하는 법을 잊어버릴지경 모든것에 만족함과 차세대 풀플랫폼 모델 출시면 망설임없이 재구매할것 ❤❤❤😊😊

@user-pi1uv7uj5d 5 ай бұрын

훌륭한 전문지식을 아낌없이 전해주시는 님께 절로 고개숙이게합니다. 감사합니다.

@jinieginie 5 ай бұрын

계급장 떼고 하드웨어 기술을 비교하시니 이런 것들을 예견하실 수 있는거죠.👍 올해 아이오닉6N, 내년 또는 내후년엔 기아 GT1일까요?😊

@ufd-ke1fy 5 ай бұрын

EV8도 eM으로 나와요! 그것도 고성능으로! 26년에!

@jinieginie 5 ай бұрын

@@ufd-ke1fy GT1프로젝트의 모델명이 EV8으로 결정된 걸까요?

@ufd-ke1fy 5 ай бұрын

@@jinieginie 그런거 같아요

@yongsinkim146 5 ай бұрын

EV6 차주입니다 2년 6만 탓구요 몇몇 단점은 있지만 굉장히 만족하고 즐기면서 타고 있습니다 고성능차 기대하고 기다립니다 국산차 화이팅입니다~~

@user-ml9do7fz2g 5 ай бұрын

뱃터리만 알아도 벤츠eq모델을 사지 않았을텐데~

@kugsworld 5 ай бұрын

EQ 시리즈 ㅠㅠ 아쉽긴 아쉬웠어요.

@devapor8656 5 ай бұрын

시승한적없지만 좌석에 앉아보니... 진짜 실망

@jtasdf 5 ай бұрын

현대가 진짜 suv/해치백 말고 제대로된 전기 스포츠카 내서 뉘르에서 독일업체들과 멋지게 경쟁했으면 좋겠네요

@gewfsdfsdfsfgg7140 5 ай бұрын

불가능 합니다 "불가능하다는게 현대차가 아니라 독일차가 못도니 대결이 안된다는 말입니다;; (오해 하셔서 덧붙입니다)" bmw 조차 유명유튜버들이 i5 m60 가지고 뉘르 돌다가 중간부터 출력 절반 이상 빠져서 기록 재는 게 의미 없다고 하는 영상이 태반입니다 풀어택도 아니고 일반유튜버들 어택에서도 중간부터 뻗는데 그걸 전문드라이버가 풀어택? 유유

@mocaharu 5 ай бұрын

그럼 아5N은 어떻게 돌았나요?

@gewfsdfsdfsfgg7140 5 ай бұрын

@@mocaharu 전기차는 서킷 초특급 개풀어텍시 1. 출력 제한 2. 무거운 몸땡이 때문에 브레이크에 대한 부담 크게 이 두가지를 해결 해야 합니다 1. 투스테이지 인터버 기술과 배터리와 모터 직접 냉각 방식(이건 현기그룹만 유일한 기술)으로 해결 2. 0.6g에 해당하는 회생제동으로 물리브레이크 스트레스 최소화 0.6g 회생제동은 현존 최고 수준이며 현재 현기차그룹만 가능

@stevek26 5 ай бұрын

@@gewfsdfsdfsfgg7140아이오닉n은 돌았는데?

@ssong1499 5 ай бұрын

@@gewfsdfsdfsfgg7140ㅎㅎㅎ아이오닉5n 뉘르 돌았지요. 불가능까지야..

@BrightWood-wy5bu 5 ай бұрын

이분 원래 뭐하던 분인지 궁금함 대단한 지식 ㅎㄷㄷ

@user-ef5jc6gd3z 5 ай бұрын

와 진짜 자동차 리뷰어중애 가장 볼만한 이유를 느낀다. 다른것들 보면 이해관계가 얽히고 설켜서 초반에 객관성이 점점 나락가는게 느껴지는데.. 리뷰하시는거 후원 받아서라도 이런 객관성을 유지 했으면 좋겠다. 자그만한 돈이라도 후원해주고 싶네

@user-ll8dp1di5x 5 ай бұрын

ㅎㅎ 작게나마 채널에 유료 가입 하시는 방법도 있습니다 !!

@user-ef5jc6gd3z 5 ай бұрын

@@user-ll8dp1di5x 어디서 하나요??

@pelnandeslachio 5 ай бұрын

돈 벌면서 하는 유투브랑 돈 쓰면서 하는 유투브의 차이 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@sulee166 5 ай бұрын

@@user-ef5jc6gd3z 채널명 옆에 가입란을 클릭해서 하시면 됩니다.

@user-ll8dp1di5x 5 ай бұрын

@@user-ef5jc6gd3z sulee166님께서 벌써 알려 주셨군요 채널명 옆에 가입 버튼 누르셔서 유료 가입 금액에 따라서 맘에 드는거 가입하시면 됩니다. 가입하시면 제 아이디 옆에 붙는 저 아이콘 생깁니다. 아주 적지만 회원 전용 컨텐츠로 돌려진 영상도 다 보실 수 있어요 ~!

@altair-1726 5 ай бұрын

❤

@davidh2009 5 ай бұрын

와우

@user-kp8yd3he1k 5 ай бұрын

이 정도면 전기차 시장을 그냥 손바닥 위에 놓고 쥐락펴락 하시는 게 아닐까 싶을 정도입니다

@dodo-qg4ck 5 ай бұрын

저는 과할정도로 신뢰합니다 쇠교수님!

@justinlee3698 5 ай бұрын

모든게 오토기어의 기술적 분석대로 펼쳐지고 있네요. 정말 전기차의 현재, 미래가 팝콘각 입니다.😊👍👍👍

@tullaetullae672 5 ай бұрын

모트라인 친한 유튜버들 총동원해서 EQ 시리즈 같은 배터리 양 때려넣은 독일차에 유리한 장거리 주행 테스타 하면서 그렇게 피의 쉴드를 치더니 ㅉㅉ

@picturesound6866 5 ай бұрын

형님 쫄지 마세요 악플 따위 신경도 쓰지 마시고 지금까지 해 오시던 그 방식 그대로 쭈우욱 하시면 됩니다

@user-gi1ku4hk1j 5 ай бұрын

우리나라 2차전지 엔지니어들 관리 잘 해야겠죠 산업스파이 짓 못하게요 나라 팔아먹는 놈들은 3대를 추징하고 국내에서 영원히 추방

@epik439 5 ай бұрын

차주지만.. 마일드 하브가 솔직히 하브인가 싶음.. 연비가 너무 안나옴

@jakelee102 5 ай бұрын

기마뇽이가 최고라 칭송하는차

@tuple4986 5 ай бұрын

오타 수정해 주세요. 자동차를 기만하는 기만용입니다.

@user-nj2lz2wk3c 5 ай бұрын

헐 ㅋㅋㅋㅋㅋ 대박

@bin4nature 5 ай бұрын

이 형은 찐이야

@tayo_verse 5 ай бұрын

주식으로 돈많이 버시고 한국의 테슬라를 만드시면 잘어울리실거같네요 ㅎㅎ

@user-wq9ky2ez4l 5 ай бұрын

크라이슬러가 공개한 차세대 전기차 콘셉트 ‘할시온’.... 니켈 망간 코발트가 들어가지않는 배터리 설명해주시면 안될까요? 무선충전가능한것도요... 자동차무식자... 감사합니다^^ 늘 도움많이 받고있습니다

@user-rm1oy3ir3g 5 ай бұрын

전기차에 대한 사전 준비 그리고 이해도... 기초 기술력이 전무한 상황에서.... 어느 방향으로 업계를 선도해야 될지... => 와.. 마치 keynote speech를 보는것 같았어요. 감동... 앞으로도 많은 인사이트 부탁드려요

@cocabbae1868 Ай бұрын

쇠교수님의 앞선 통찰력에 다시 한 번 감탄했습니다. 유럽을 몇 번 다녀보고 쇠락한 제조업분위기 경기침체 등등 많은 것이 와닿았습니다. 전기차는 전자제품이나 다름없는데 노키아가 아이폰과 삼성갤럭시에 밀려 시장에서 사라졌듯 기계적메카니즘의 강점을 가지고 시장을 선도했던 기업들이 전기차라는 미래시장에서는 현대 기아를 추종할 수 밖에 없는 형태가 이미 되어버린듯 합니다. 즉 스마트폰은 삼성 전기차는 현대 기아가 세계 시장을 향후 선도할 수 밖에 없는 프레임이 이미 형성되어버린 것이죠. 이것을 누구보다 먼저 알리고 계몽하듯 노력하신 점 감사드립니다. 말씀하신대로 팝콘을 준비하고는 있는데...아쉽게도 기계의 시대가 저물고 전자제품과도 같은 자동차의 시대가 열리면 2년마다 스마트폰 바꾸듯 자동차의 가치도 변하게 될 것 같아보입니다. 뭔가 아날로그적인 기계들이 아날로그적인 인간과의 유대감을 형성해왔던 시대에서 너무나도 편리하고 더욱 안전하지만 정은 가지 않는 그야말로 자동차 소비시대가 열릴 것 같습니다. 차라리 벤츠가 중국시장에 미련을 버리고 전략적으로 전기차/수소차시대를 선도하는 현대 기아 그리고 한국의 배터리 산업과 연대를 했더라면 노키아 신세를 면할 수 있는 길은 열리지 않았을까 싶은데, CATL배터리를 가지고 미래 시장을 선도할 계획을 세웠었다니... 벤츠의 영광이 저무는 신호탄과 같아 보입니다.

@user-bf7my6ok3p 5 ай бұрын

차가 너무 커요..

@user-vl4dt3hl3p 5 ай бұрын

올바른 정보를 주셔서 판단하는데 많은 도움이 됩니다 언제나 응원합니다 그리고 감사합니다

@user-lb9gw5kn9d 2 күн бұрын

디자인을 기존 내연기관 차량과 똑같이 하면 성공할 것임

@user-zn6wy6to4c 5 ай бұрын

쇠교수님 ~~~ 진실로 냉정하고도 완벽하십니다! 혜안을 공유함에 감사드립니다 ❤

@user-ud5dj7fn8j 5 ай бұрын

벤츠 내연기관 타보고 나니 알겠더군여 갈수록 품질이나 내구성에서 타사보다 떨어진다는거 그것도 어이없는...상황에서 지금벤츠가 옛날에 그 명성에 벤츠가 아니라는거... 전기차라고 별반 다를까.....

@ea8882 5 ай бұрын

하이퍼스크린이 lg전자가 만들어준 전장 제품인가요? 혹시 아시는 분

@eurostar3017 5 ай бұрын

맞을겁니다 벤츠 비엠 다들어가는걸로 알고있어요

@gewfsdfsdfsfgg7140 5 ай бұрын

디스플레이: LG디스플레이에서 제작합니다 커버 유리: 제이앤티씨에서 제작합니다

@HBRacing_GDRC 5 ай бұрын

👍👍👍

@user-hr2pi6wj2v 5 ай бұрын

EQ시리즈 구매자들은 중고차값 추락 ㄷㄷ

@_sura 5 ай бұрын

좋다고 그렇게 얘기하던 인간들은 뭐라고 얘기할지 ㅎㅎ

@wangx2ed 5 ай бұрын

EQ시리즈 구입하신 분들은 리미티드에디션 구입하셨네.

@user-ui2xh1np7r 5 ай бұрын

안녕하세요! 항상 잘보고 있습니다. 혹시 실례가 되지 않는다면 아우디는 현재 전기차 시장에서 어떻게 나아가고 있는지 쇠교수님의 의견이 궁금합니다. 아우디가 이전부터 내연기관 모델보다는 전기차에 집중하고 있다고 들었는데 그래서 그런것인지는 몰라도 전체적인 내연기관 후속 모델에 대한 소식이 없어서 과연 잘하고 있는지 걱정이 되기도 해서요 ㅠㅠ

@user-pz4cp1pi7y 5 ай бұрын

이전에 이미 많이 다루었죠.. id4 관련해서 보시면 됩니다. 폭바그룹이 현대한테 BSA를 사간다는것에서 이미 어느 정도 상황 정리가 된것 같습니다

@user-ui2xh1np7r 5 ай бұрын

@@user-pz4cp1pi7y 대신 답변해주셔서 감사드립니다! Id4편 다시 세심하게 보도록 할게요!!

@nkk5930 5 ай бұрын

폭스바겐 산하의 모든 브랜드들은 같은 기술력 아래에서 가지를 치는 상황입니다.

@heyday2011 5 ай бұрын

독일 왜 이러지?

@user-ld3om6np1p 5 ай бұрын

벤츠 최대주주 중국임

@sken892 4 ай бұрын

독일이 전기분야는 약세인가 봅니다ㅋ

@madeTop 5 ай бұрын

쇠교수님 덕분에 자동차에 대한 새로운 내일을 생각해볼수 있는 영상이라 생각됩니다. 예견된 내용이 맞다 틀리다도 중요하겠지만... 내일의 상황을 예측하기 위해서는 현재와 과거를 알아야 가능한데... 오늘 영상 같은 경우도 쇠교수님의 노력과 분발이 돋보이는 내용들이라 생각됩니다. 덕분에 좋은 간접적 노하우를 갖게 됩니다.

@ppwebber 5 ай бұрын

EQ시리즈는 정말 희대의 망작이었죠. 디자인부터 성능까지...내세울게 실내 디스플레이밖에 없는 벤츠라니... 그래도 한세대 정도는 더 이어갈줄 알았는데 빠르게 포기한건 좋은 판단인거 같습니다.

@WinTer7x 5 ай бұрын

역시 본질을 보면 결국 미래에 거의 근접한 결과값에 도달하네요. 대단합니다. 오토기어는 정말 본질을 제대로 이해하고 전달하는 군요.

@user-op9wk2to1y 5 ай бұрын

멜체데스는 EV 기술도 없어,FHEV 기술도 없어...대체 그동안 뭘했던거냐?

@alru1639 5 ай бұрын

디젤?

@user-zp3bk2ng1t 5 ай бұрын

와~ 잼나게 돌아가네요~~^^

@labs-v6l 5 ай бұрын

역시 머리는 비었는데 엉덩이로만 차를 판단하고 입으로만 나불대는 사람들과는 다르시네요

@St-xi7ym 5 ай бұрын

수년간 최고의 엔지니어 디자이너들이 머리 맞대고 만들어낸 신차 발표회 현장..차 타자마자 1분도 안되서 이건 좋고 이건 실망스럽고..이건 뭡니까 누가 이걸 이렇게 생각 할까요 이지랄...세상 어떤차든 착좌순간 보석감정사나, 소믈리에 빙의 된 수준의 댕댕이 소리 하는거 보면 역겹죠

@user-rp3nx7jy5f 5 ай бұрын

@@St-xi7ym 팩트!!!!

@user-yi8kg2br6w 5 ай бұрын

이런분이 진짜 자동차 리뷰어 같음 나머지 무조건 칭찬만 하시는분들은 그냥 나 내부나 한번 보려고 지나가다가 보는듯 ';;

@user-xh2wz4ul3i 29 күн бұрын

좋은영상 감사합니다 😂😂

@user-yq3te1nw1g 5 ай бұрын

내가 유튜버 그냥 재미로 보지만 오토기어는 진지하게 봄 기존에 한애기 다 현실이 됨 ㅎ

@fromdaum 5 ай бұрын

자연흡기 가솔린4기통과 배터리의 조합의 하이브리드 어떨까요? 우리나라 도로에서 충분한 출력 나오고, 엔진내구성도 좋고, 소음도 적고 ..

@user-yo5ed7qr6w 5 ай бұрын

소나타 하이브리드, 아반떼 하이브리드, 니로 하이브리드가 말씀하신 Spec인 것 같습니다. 연비는 매우 우수한 차량 입니다. 출력은 부족하지는 않은데 터보 엔진 보다는 약해서 조금 느긋한 마음이시면 문제는 없으실 듯 합니다.

@cjk2722 5 ай бұрын

중형세단이나 소형차에서는 출력적인 부분에서 큰 문제가 없지만 SUV는 차가 무겁고 공기저항을 더 많이 받기에 출력과 동시에 토크도 같이 받쳐줘야 합니다 그런 SUV를 무리없이 움직이려면 자흡엔진 토크로는 안되고 터보엔진이 필요하죠

@user-im9lb5ht2d 5 ай бұрын

오늘도 영상 잘보고 힘 받고 갑니다 화이팅!!

@kpopo6630 5 ай бұрын

근데 리튬이온과 리튬인산철배터리는 성능은둘째치고 무개가 많이 차이나지않나요? 파워방크만해도 같은 용량이면 거의 1.5배이상 차이나던데 무게에 대해서는 언급하는곳이 없어서 잠깐이라도 설명부탁드립니다

@gewfsdfsdfsfgg7140 5 ай бұрын

네 무게 차이 정확히 1.5배 맞습니다 리튬이온 배터리의 에너지 밀도는 약 150~250Wh/kg 리튬인산철 배터리의 에너지 밀도는 약 90~120Wh/kg

@shy1897 5 ай бұрын

아우디는 조명회사 벤츠는 조명및 스크린회사.. 벤츠는 소비자 현혹시키는 판매전략을 잘하는듯..어차피 일반소비자는 차의 본질은 볼줄모르니.. 그냥 보이는것만 이쁘면되는거잖아..eq는 너무 자신감에 젖어서 잘못나온 ugly 디비젼

@user-wc6zo8qc2c 5 ай бұрын

성지순례왔습니다 벤츠 전기차포기

@skywalker5262 5 ай бұрын

포르쉐와 벤츠는 쇠교수님을 전동화 플랫폼 전략가로 영입하라

@ecshin8389 5 ай бұрын

수백년 정도 지나면 클래식카로 가치 있을듯.

@user-rp3nx7jy5f 5 ай бұрын

크아~국뽕이차오른다~~~~~~

@Julien-Sonar 5 ай бұрын

앞으로 벤츠에 어떤 비전이 있는지 모르겠네요. 과거의 명성을 계속 이어나갈 수 있을지. EQ는 Extinguished Quickly가 되어버린.

@jinwookang531 5 ай бұрын

1년 반 쯤 전에 할인 없을때 EQS 와이프 사줬는데..... 카이엔으로 바꿔 달라고 하는데... 앞으로 오래 오래 타라고 해야 겠네요... ㅎㅎㅎㅎ

@wakuwaku_i4. 5 ай бұрын

EQ라인은 최악임. PDI센터에서 모두가 싫어하는차

@k에릭슨 5 ай бұрын

1일 2업로드 쉬시면 안됩니다! 항상 감사합니다 ㅎㅎ

@user-cp8qe2uw9j 5 ай бұрын

그냥 밴츠니까 산거지 우와 엄청나다 해서 산게 아닐겁니다^^