КАКИЕ ЖЕ КРАСИВЫЕ ТОГДА БЫЛИ ТАЧКИ

У нашего товарища был кадиллак флитфуд 1964 года! Мотор 6.2 325 л.с. на трассе ел 14- 16 литров в городе 20-25 ! Машина была не убиваемая и дожила до наших дней!!!

Привет, девочки и мальчики, я Марис из Латвии, и я хорошо понимаю русский язык, у меня 72-летний Imperial LeBaron, но я не все знаю об этих автомобилях! На моем Лебароне установлена ​​система (Картер ThermoQuad карбюратор 4 канала) либо не скажу что двигатель 7.2л 440 был бы таким прожорливым, мой ЛеБарон потребляет около 25-30л топлива но не знал что идет с этими моделями карбюратор Holley, но у этих Holley есть много разных типов, начиная с модели 1945 года -6145 карбюратора . Эти большие сухопутные яхты также имели другие карбюраторы от популярных компаний, таких как Carter BBS, Carter BBD, Rochesster QuadraJet. Мне очень нравится сама машина, и у меня были предложения ее продать, но я влюбился в нее и не могу ее продать, она была очень особенной, и когда я ездил на ней, мир паказиваистя другим!

При виде авто тех лет из US прямо таки дышишь этой красотой,даже воздуха не нужно.У самого есть.

время самых красивых авто ,не то что нынешние пластмассовые драндулеты

Этот булькающий звук американских v8 забыть не возможно

Лично привозил из Канады в 91 году форд Гранада,77года выпуска 5,6литра,8 цилиндров,20 литров расход,по тем временам на расход не замарачивались.Сейчас он в Москве,отреставрированный бегает.

Говоря о мощности надо договаривать что в 1960 - х в США мощность снимали с маховика, а в 1970 - х стали снимать с колёс!

Отсутствие внешней конкуренции вывело американский автопром тех лет на невероятный уровень дизайна. Концепты тех лет фантастические, а серийные авто просто невероятно красивы.

Красивые. огромные и сильные авто. молодцы. люблю большие моторы

У моего друга был Шевроле Субурбан , 1979 года выпуска в 90- х годах .Вот это Корабль .6,4 дизель .Багажник сзади помещалась мягкая мебель.

Машины мечты. Особенно 50-60х годов.

Аппетит был хороший, но и машины были не маленькие!

Кто позволяет себе иметь такое чудо, не беспокоится о расходе!! Эта машина была не простой в её времена, и не всем доступна и когда её создавали бензин стоил иначе!!! Это не машина , это произведение искусства сейчас и в Штатах!

Эти машины - как элитные Дамы , дорогие , доставляющие максимум удовольствия !!!

У меня был двухдверный Плимут 1973г. Расход 36л, но:ЛЮБОГО! Без проблем хоть 66-й, хоть 76-й-при таком объёме (6л) на любой горючке.

Успел поездить на таких яхтах. Кадиллак и Ольдсмобиль. Мягкие, удобные, кочки только слышишь но не чувствуешь. Плывёшь по дороге сидя на диване. Сейчас у меня Хайландер. Сиденье гавно, очень неудобное, каждый день еду и мечтаю о тех кожаных диванах с пуговицами и о той плавности хода.

Тачки супер. Забыли упомянуть, что в те года они уже с кондиционером были. Они и сейчас по комплектации любую жигу уделают, несмотря на то, что 50 лет прошло.

да уж. А сейчас все безликие штамповки. Раньше едет тачка - ты знаешь, что за она (модель, марка), читать даже не надо. Была в них человеческая душа, индивидуальность. Эх.

Понравилась фраза, что авто были однотипной конструкции. А щас прям море типажей. Их и визуально то сложно различать стало. Сейчас ограничение в 37 литров в одни руки звучит весело. На многих авто в бак то больше 35 не лезет. Спасибо, было интересно.

Вот поэтому у них развита инфраструктура автозаправок, мотелей и прочих. По два раза в день надо заправляться, если никуда не едешь. А если путешествовать, то каждые 3-4 часа! 😁😁

Карбюраторный мотор более 7 литров, можно настроить по разному. Он может жрать и 50 литров и 25. Всё зависит от настройки. Ну и конечно от самой манеры езды.

О чем речь? Уаз с двигателем 76 л/сил потребляет 19 - 20 литров на 100 км. И с чем сравнить? Автомобили с двигателями 300 л/сил 22 - 25 литров на 100 км. Так это красивые, большие, удобные комфортабельные машины.

Надо не забывать, что 36 центов в те годы и в настоящие время, совершенно разная эквивалент.

Какие авто шедевры!!! Огромное спасибо за фильм.

У меня Волга 2402 универсал 1981 года. Мотор родной 24д, рабочий объем 2.445л, расход 13-15 в городе и 8-10 по трассе в зависимости от стиля вождения. Для такого большого крокодила это довольно неплохо на мой взгляд.

Когда я приехал в США в 1996, то галлон бензина стоил где-то $1.30. Купил себе Ford Crown Victoria, V8 4.6 и действительно не смотрел на расход. Сейчас езжу на MB GLE с объёмом 3.5. В последнее время на расход посматриваю, но пока терпимо. Не откажусь от мерса. Лучше уж куплю машину поменьше, чтобы ездить на работу, а этот оставлю для удовольствия. Мне вообще подошёл бы Смарт, так как работаю в Манхэттене, а там туго с парковкой. Но он ушёл с американского рынка. Новый не купишь теперь. С ностальгией вспоминаю те американские машины. В конце 90-х их было ещё довольно много на дорогах.

А вообще ,если сопоставить м ассу и обьём двигателя ,то Ока жрёт бензина больше чем любой из представленных авто

Меня интересует, куда пропали краски из семидесятых? Таких шикарных цветов нет уже лет тридцать пять...

Резко понизив степень сжатия , тем самым снизив литровую мощьность ! Как это могло повлиять на уменьшения расхода ? Это увеличивает расход !

Ничего удивительного, что технологичные и экономичные японцы и европейцы поимели во все отверстия американский автопром, который по уровню техники находился на уровне 1930х годов.

Огромное спасибо за труд !!!

Блин. Ну и чего мне не нравится мои 25 литров по городу у моей сарайки?? Да моя скромняга. Спасибо за ролик. Я утешился.

Красавцы!В 1974 году,у нас весь город сбежался смотреть на такое чудо.Чеченец приехал из Иордании.Смотрели как на космический корабль.

У меня был форд Эксплорер первого поколения, 1994 года. 4 литра V6. Вот он был из этих дефорсированных, всего 164 лошади. НО. Пулял только в путь, от кикдауна ощущение пенделя под жопу. Но самое главное, что расход был в городе, зимой, до 15 литров, по трассе до 10. Да, я не гонял, но и не тошнотил, нормально в потоке ездил. И мне никто не верил, что такой расход )). А машина ездила за счёт хорошего момента.

У меня был Линкольн 3.6 литра w6....ел примерно 10.2 литра по городу.. Если топить каждый, светофор то 11.7 .... Если не топить то обороты по городу 1.100 если активно то 1.700 . практически всегда на холостых.. ))).Мотор вообще был низко оборотистый до 4.200... Понятно что бензин я тогда вообще не считал... Получал две средних зарплаты в сутки )) в месяц следовательно 50-60 зарплат.... И мог купить бу автомобиль за неделю а новый за месяц полтора....

Интересный обзор! Но Вы забыли упомянуть что степень сжатия влияла не только на расход топлива, но так же и на его класс. То есть к примеру авто 69 года расходовало 40 литров топлива "премиум", а вот авто 79 года 30 литров, и уже "стандарт". Отсюда и экономия, которой добивались, поэтому и литраж не было смысла снижать.

Шедевры на колёсах, обожаю такие паромы.

У меня был Олдсмобиль Омега 1984 года. Двигатель GMC 2,8 литра V образная шестёрка 128л.с передний привод. После капремонта двигателя и идеальной настройки карбюратора, средний расход был 9 литров на 100 км.

А весили они так, потому что кузов был конкретный, а не из фольги, как щас, и не ржавел наверное даже! Для массы таких машин и "лошадок" нужно больше, соответственно и движка прожорливая! Экстерьер тех тачек и для для нашего времени шикарен. Ну а интерьер-уже дело вкуса!

Вот это автомобиль, мне всегда нравились американские авто. Мягкая подвеска, большие и высокие, комфортные и красивые .

Я не скажу за все машины, но у меня был кадиллак эль дорадо 1972 года, с мотором 8.2 литра, 340 л.с, он потреблял 30-35 литров 91 бензина (95 по европейски) на 100 км хода. Карбюратор был 4х камерный рочестер квадроджет. Акпп 3 ст, привод передний. К слову про мотор 7.7 это базовый двигатель, топовый как у меня 8.2 литра, вроде 500 дюймов кубических. Но в 1974, вышли кастрированные версии 8.2 240 л.с с впрыском топлива, ел он 24-26 литров. К слову так как на дворе были не 70ые, а середина нулевых, и бензин был по 2 бакса галлон, я переделал свой кадиллак на современный впрыск топливо от холей, как и зажигание, на электронное сменил, стал есть 25 на сотню

Спасибо за такую информацию

С 1993года по 2005ый эксплуатировал олдсмобиль найнти эйт туринг седан на 3,8 v6, коробас четырёхступка, инжектор, бортовой комп с полной отчётностью, длинна 5+, балоны уазовского размера, зимой и летом одним цветом, терпеть не мог на делфовских мозгах девяносто пятый, всё в трубу, только 80 или 92 максимум. Жрал 22-24литра на сотку в Москве🤦🤦🤦. Разобрался с настройками, поправил датчик заслонки и обогатителя, он стоял там же. На 80ом ( степень сжатия на двс 8,2 ) по городу 14-16, по трассе 10-12 литров на сотню. Авто большой и камфортный, я не гонял, а ловил кайф от езды на нём, но если надо можно было и втопить. В Москве таких было два. Простился когда пробег перевалил за пять сотен. Много слышал росказней про непомерный жор и всё такое. Люди садились, катались, смотрели бортовой комп, проверяли сами покупая бензин и разочаровываясь садились в свои бэхи и мерены. Я уже не говорю о стоимости зап.частей, покупал стартёр в автопеликан на кутузе в 1995ом летом, отдал 114дорлов и т.д.. Блогер не работал над материалом, он лишь переложил статистику тех лет на видеоряд, а меж тем это политика, а не реалии. Ещё пример из свежих, брали в 2004ом Кадик эскаладу младшинькому на v8 в 360лошадок. Мозги тоже делфи, лили 92ой и неожиданный расход для любителей евриков, 16-18 по Москве и 12-14 литров по трассе. И я этого сопливого болбеса за каленку от пидали газа оттягивал. А в ответ слышал только:"... За налоги уплочено!!!". И жарил дальше, а я утирал сопли в сраном пятисотом мерене на 302лошади с 16тью свечами( по две на цилиндр ) и 24литра 95ого на сотню. Вот такая вот статистика из практики, говорящая о том, что запас мощности определяет расходник в конечном итоге. Всем МИР

Я бы сейчас купил такую тачку! Просто офигенная штука!

Таким красавцам все можно простить не только расход

Большое спасибо за интересный и содержательный выпуск 👍👍👍

Для доходов американца того времени залить 22-25 литров на сотню было нормально.Да и сейчас также !

до 42 литров,у меня ЗИЛ самосвал экономичней был

Снижение ст сжатия никак ни приведет к экономичносэчночти, а наоборот увеличит расход торлива

Автомобиль не роскошь, а средство передвижения. Помните? На бричке не выпендриваться, а на рыбалку, попутешествовать, на природу, на дачу тёщу отвезти(обратно сама приедет).

Шедевры дизайна. Да ,они слабые по краштесту,да жрали как ЗИЛ груженый, но они красивы и надёжны.

ДА,КОСМИЧЕСКИЕ МАСЛКАРЫ!!!ЭТО САМЫЕ КРУТЫЕ ТАЧКИ,ТОГО ВРЕМЕНИ.КЛАСС!!!!!!

С закатом этих машин у простых людей закончилась золотая эпоха счастливой беззаботной жизни

Степень сжатия понизили вовсе не по причине экономии, а потому, что в начале 70-х в США запретили этилированный бензин. Без тетраэтилсвинца степень сжатия резко упала, а с ней и мощность двигателей

Дороги и машины прямо прапорциональны.

Наверно когда ездило миллионы Хардтопов, умирали тогда миллионы дедушек Греты Туттенберг. Но автомобили очень красивы по дизайну, я бы Флитвуда взял. Подумаешь 42 литра, вон Урал 375 на карбюраторе все 75 литров минимум хавал😁

За 1$ в 70-х годах в США можно было купить примерно 5 гамбургеров.

Шикарные машины!

да уж,на такой тачке в центр большого города в пробку зимой. сразу можно откладывать всю зп на бензин,кидать в багажник пару полных канистр на разовую "поездку". конечно,в те времена бензин стоил ,как вода из под крана. водители грузовиков в СССР выливали бензин в поле,чтобы их не заподозрили в раздолбайстве на работе. теперь каждая капля у народа на счету. сейчас больше гордятся низким расходом,чем конскими объемами движков. красивые,быстрые тачки,но не практичные. толку от скорости,если управляемость неважная. это понты. или для городского цикла делать остальных со светофора,но лить ведрами

Красивые !

Да пофиг,тачки просто божественны !

А вообще спасибо за качественный контент 🤙

Пока бензин стоил дёшево, до тех пор расход бензина никого не интересовал. Тем более, что они считают мили на галлон топлива, и выходит не так уж и страшно. А когда бенз подорожал, да к тому же стал в дефиците, тогда все полюбили малолитражные тойоты.

Классные тачки, были!!! Американский автопром лучший

Автобус лиаз 677 жрал 45 литров на 100. И тут все го лишь седан :))

ШЕДЕВРЫ!!!!!!

Владею 11 лет форд Эксплорер1994 г в плевать на расход не ломается это главное.

Красотки,а не авто!

Я слушая описание, ожидал массу в 3 и более тонны. Учитывая такие размеры и оснащение 2 с четвертью тонны - вполне прилично даже по сег меркам. Но расход канеш безумный. Хотя все относительно, сегодня для нас - безусловно да, а в те времена - бенз сто л 2 копейки, зп высокие, экоограничений нет, - да хер бы с ним, с расходом

Указанные цифры для города- это extra-urban drive cycle. Для стандартного городского цикла расход гораздо скромнее. Для самых больших автомобилей и двигателей он не превышал 30 - 32 литров в городе.А по данным владельцев средний расход, например, для Imperial Lebaron был около 26 литров на сотню.

Какой вес - такой и расход....

Шикарные авто. У людей есть авто история...чем мы не можем козырнуть

Спасибо. Было интересно, удивлялся почему у таких монстров всего 150-200л.с. Теперь понятно

У меня корвет с3 с мотором 355. Расход по трассе 12, в городе 16. Ну в целом как нажимать буду, краб тоже отрегулировал на максимум эконома, хотя в силах теряешь заметно но мне хватает. Езжу каждый день на нем и доволен.

погуглил, сейчас американцы потребляют ~350-400 галлонов в год, 1591-1818 литров. Экономия топлива на лицо.

Были Шван 5,7 и Вика 4,6. Шван 20 город /14 трасса если аккуратно ездить, если стартовать на всех светофорах, то и 50 на сотню вылить не проблема. Вика 14/8. Был еще Интрепид с 3.6 тот на релаксе (60 км на круизе, примерно 1000 оборотов по тахометру) чет в районе 5 литров по компу показывал. Было ещё французское чудо: самый экономичный авто в Европе 97 года - Ситроен Саксо 1.5. Рекорд в смешанном цикле на баке 42 литра 1126 км, пока не обсох.

Не было в истории более плохих машин чем у нас в СССР. УАЗики, Газели и их тщедушными движками всегда жрали под 20 литров. У меня была БМВ 850 с мотором 5,4 литра, 326 л.с. на автомате: Трасс 9,5, город 16, по пробкам 22-25. Я когда другу с Волгой рассказывал это, он лупал глазами и не мог в это поверить и всё спрашивал, почему тогда его Волга жрет почти столько же.

Городской расход в 42л./100км !!! Охренеть, конечно:) Если бы в наше время автомобили были бы с такими же аппетитами, то только на топливо уходило бы 20-25т.р./мес. :))

здравствуйте информация немного неправильная что касается Имериал ЛеБарон у меня 1972 года выпуска и двигатель стоял 440 а другие моторы не подходили в принципе только 440. расход топлива около 24-25л. на 100км.

2877 литров в год? Но годовой расход зависит от того,сколько дней в год на ней ездишь,и нужно высчитывать расход,и записывать каждый раз!!!

У меня был форд меркури 1988 года. При езде по городу было видно как падает стрелка уровня топлива.

Машины красивые были!!! И мощности огромные!! 350 лошадей! У нас в Узбекистане около 100 у бюджетных авто(((

Блин на чём мы ездили и Американцы... Вот мы отсталые, звиздец !

А в 1986 году появился Ford Taurus ))) самый символичный авто США )

Я водил 92 года выпуска16 месный Додж Рем 3500 5.6 литра с моно вспрыском -- это было что- то бак на 110 литров, до нашей деревни 210 км когда приезжали бак был почти пустой, но разгон был сумасшедшим

Если бы автомобили ездили на воде, то попить водички сейчас было бы роскошью.

Тачки вообще огонь 🔥 таких больше никогда не будет 😢

я думал, что для снижения расхода топлива нужно повышать степень сжатия

6:57 Нормуль так Буревестник жрёт! Я уверен, что прошлое поколение жрало ещё больше, так как радиаторная решётка была огромная и овальная, на весь перед машины с открывающими фарамы и былы для него как парус! "Лезвие бритвы" называется вроде, но у первого Чарджера точно так называлось!

Тачки огонь. Для людей а не для населения. И опять, на сегодняшний день средний городской расход топлива +-10 л/100, 92 бензина при объеме двигателья 1,5-2л. и среднем весе автомобиля 700-900 кг. Автомобили той эпохи имели моторы объемом 5,5-7 л. Вес около 2,5 тонн И потребляли в среднем 30 литров низкооктанового бензина,( если те бензины перевести на 92, расход снизится процентов на 20-25). Посему: в плане отдачи с литра в купе с классом машины авто из 60-70 больше выгодны.

3-х ступенчатый автомат, с длинными передачами и отсутствием повышающей, не способствует экономичной езде. Даже на старый ДВС поставить 6 ступку механнику, расход снизился бы на треть

Скорость воспроизведения 1,25. Сами увидите что оптимально. За ролик спасибо

На самом деле эти "мастодонты" не сильно тяжелее УАЗа, но объем мотора высасывал бензин из бака - это ничем не победить: смесь должна быть стехиометрической... Кроме того, приходилось мне где-то читать, что бензин для американских автомобилей специально делал Дюпон, иначе мощность из движка не выдавить, что косвенно подтверждается в ролике - понижение степени сжатия моторов. Нефть стала дороже, следом стало дороже делать сверхвысокооктановый бензин, который тек рекой - пришлось прикрывать лавочку. Самое смешное, это приходилось доказывать еще лет 30 назад - поклонники иностранного автопрома упирались рогами, и дыша паром рыли копытами землю: "савки" де не научились во всю жизть делать моторы и ездят на моторах от броневика "Остин-Путиловец", который им дедушка Ленин завещал! А вот америкааааааанцы!!! И машина у них-то по 5тонн, и железо 3-х миллиметовое, и расход как у мопеда... 🤦‍♂️😂😂😂😂

Да,у коллеги был Линкольн континенталь,сын из Америки привёз,сзади вчетвером нормально помещались,расход 40литров по городу восьмидесятого

После слов о степени сжатия стало ясно, что автор не разбирается, а просто читает текст

Круто!

Раньше о расходе топлива не думали, бензин дешёвый был.

Жрали как газон 53🤣🤣🤣🤣

Вставлю свои 5 копеек, как всегда не могу удержаться, когда речь о старых машинах. Так вот принято у нас в народе спрашивать про расход сразу чуть ли не после вопроса "как называется". В чем наблюдаю интересную и непонятную закономерность. Знач линкольны и кадиллаки мы сравниваем с жигулями, на которых на дачу дедушка ездит, или с фольц поло на котором на работу надо ездить в 2022м году. Однако, таких вопросов никто не задает владельцам новых авто. Едет мужик на ТЛК 200, надо спрашивать: слыш мужик, как называется? А скока едет? А расход какой? Чето не встречал таких картин)) Лан, расскажу чтобы не мусолить. Расход у них тоже не малый, они инжекторные и легче, поэтому чуть меньше, но с поло тоже не сравнить. Ездил я на ауди кью севен с мотором 4.2. Никто не спрашивал расход, однако не буду скрывать. Расход у нее 30-35. И кто теперь неэкономичный? Однако внимание заостряется на прекрасных и красивых, мягких и роскошных. Вы лучше про кью севен спрашивайте то, люди. Она не едет, 350 сил в ней нет как заявлено, она твердая, хоть и на пневме, сиденья твердые, кнопочки все одинаковые из черного пластика, она вся вообще из пласмасы и некрасивая, только чето никто не сравнивает и не спрашивает, она крута по умолчанию считается. Короче вы все поняли про ваши вопросы? Скока жрет скока прет? P.S. я лучше на старом линкольне, тем более, что линкольн оказался экономичнее