Wie immer super erklärt.Danke.

Komplizierte, trockene Materie so erklärt, dass man's versteht und dabei sogar Spaß hat! Das is ne Leistung! 😀👍🏻

Alexander Bloch ist der fast perfekte Erklärbär. Immer informativ und unterhaltsam. Zur Ladeleistung: in allererster Linie wird die Ladeleistung von der Fähigkeit des Autos bzw. des Ladegeräts im Auto bestimmt. In zweiter Linie kommt dann die Ladeinfrastruktur daheim, da hätte ich mir auch noch einen Hinweis auf den Unterschied 16A (3p 11kW) und 32A (3p 22kW) gewünscht. Sonst wird das nix mit dem Schnell(er) laden. Das schwächste Glied in der Kette - und sei es das Kabel - bestimmt am Ende die Ladeleistung. Und die PHEV haben nicht nur kleine Batterien, sondern noch kleinere Ladegeräte, dadurch werden sie zur Pest an jeder öffentlichen Säule. Wenn daheim noch eine Installation vorgenommen werden muss, hat der Elektriker auch noch ein Wörtchen mitzureden. Ich wollte eine CEE 16A Dose gelegt bekommen und der Elektriker hat sich auf die Hinterbeine gestellt, da der FI-B in der mobilen Box den FI-A "blind" schalten würde. Tja, wenn einem die Bude nicht gehört sitzt man am kurzen Hebel. Wenn man die Komponentenpreise hört wie z.B. Gleichrichter für die DC Box...da bleibt einem ja die Spucke weg..ist das gerechtfertigt? Von frühen E Autos wie smart ED und ich meine auch die Renault Zoe hört man von empfindlich hohen Kosten, wenn die Garantie perdu und das Ladegerät im Auto kaputt ist. Und ganz ehrlich, dass das Ladegerät meiner Zoe vielleicht irgendwann mal durch einen blöden Zufall gegrillt wird, das ist so eines meiner Ängste beim e-Auto.

Top Informationen…klasse dargestellt… DANKE!!!🤗

Danke für diese informative Zusammenfassung.

Hallo Alex, Ich habe starke Kritik an deiner Aussage, wie gefährlich Elektrizität ist!! Theoretisch können auch schon Spannungen (Wechselspannung) über 50V tödlich sein. Bei Gleichspannung, kann es bereits ab 120V tödlich sein. Gerade bei Wechselspannung ist die Frequenz das gefährliche, da diese zu Herzkammerflimmern führen kann! Es liegt mir sehr am Herzen, dass du solche Aussagen bei folgenden Videos korrigierst. Zum einen, weil ich eine elektrotechnische Ausbildung durchlaufen habe und zum anderen, weil ich freiwillig in einer Feuerwehr bin. Immerhin ist die Elektrizität tödlich. LG

Hallo Alexander, ich finde es einfach genial, wie du all die wichtigen und beachtenswerte Punkte erklärst - so dass es einfach jeder verstehen kann. Auch die Kameraführung empfinde ich sehr angenehm. Superteam - weiter so 👍

Toller Kanal! Lernt man auch was außerhalb vom Auto 🤩

Herr Bloch kennt sich mit jedem Thema im Bereich Automobil so gut aus, das ist unfassbar. Schaue immer gerne zu

Super erklärt! So macht lernen Spaß 👏👏👏

Klar hat’s gut gefallen..! Bestens Dank dafür! 👍

Alex erklärt fundiert und unterhaltsam. Das ist selten und wertvoll. Danke dafür.

Hallo Alex und Community 👋😃 Vielen lieben Dank, für dein,,wie immer" ausführliches Video 👏😀

Bloch könnte ein Video machen wie man einen Salzstreuer befüllt und sogar das genial erklären, dass ich fasziniert wäre. Einfach Klasse der Typ 👍

Prima Beitrag für Elegggdro-Laien. Kompliment. Schön erklärt.

Schön das es Leute gibt die die Thematik für Jedermann erklären

wow die 300k geknackt! Glückwünsch liebes Auto Motor und Sport Team!🥰

Super Video, sehr informativ danke Alex Bloch, wieder was dazu gelernt 👌👌

Ein sehr informatives Video, jetzt habe ich das mit dem Strom auch verstanden

Endlich hat jemand die Geschichte mit dem Netto Preis und der Förderung verständlich erklärt 👍👍👍 Dankeschön von Herzen 🙏🙏🙏🙏👍👍👍👍

Und ich hab gedacht: "Bei uns kommt der Strom einfach aus der Steckdose !" Bloch erklärt wirklich wunderbar !!!

Viel Kritik und trotzdem Sach- und Fachgerecht! Top Beitrag. Die Ladeinfrastruktur war für mich der Punkt für einen Tesla. Dieses Anbieter-Chaos ist unerträglich und vereinzelt auch völlig überteuert.

Vielen Dank für das tolle Video! Richtig gut erklärt und interessant

Super informativ und ein 'Muss' für jeden E-Auto-Besitzer. Danke Her Bloch!!

Das war gut!

Endlich auf den Punkt gebracht, toll erklärt, ich bin begeistert. Vielen Dank für das Video, es ist ein Maßstab und muß geteilt werden👍

Einfach toll erklärt, das man es auch als "nicht Strom Spezialist" versteht. Super Infos, da ich vor habe mir ein EL-Auto zu kaufen. Auch gute Infos für's laden, weil ich mir dann eine Wallbox installieren lassen will. Super informatives Video!

Wunderbar erklärt. Danke.

Respekt für dieses sehr professionelle Video über die derzeitigen Lademöglichkeiten und Förderungen in der eMobilität.

Wieder ein super Video von Dir! 👍 Echt verrückt, woran man alles denken muß! 😁 Aber bin echt mal gespannt, wie unsere Lademöglichkeiten in 5 Jahren aussehen!

Der Bloch ist wie mein Onkel, der alles über Autos weiß und auch sau gerne erklärt, dass man es versteht. Sehr schön :)

Toll das Herr Bloch der etablierten Autowelt die E-Mobilität näher bringt. Weiter so.👌

Zu Min 3:22 ein wichtiger Hinweis der mir am Herzen liegt, egal ob Sie einen "gewischt" bekommen und es erstmal harmlos verlaufen zu sein scheint oder nicht, gehen Sie bei Stromunfällen immer und trotzdem zum Arzt!

Juhuuu eine neue Folge Bloch erklärt😂🙏🏽

Wow, der Herr Bloch hätte Professor an der Uni werden können, so gut wie er erklären kann! Bin momentan im 2. Semester Elektrotechnik und bisher hat KEINER unserer Profs das Thema 3-Phasen-Wechselstrom so gut und anschaulich erklärt! Vielen Dank an Herrn Bloch, hier lernt man richtig gut!

Danke für das Video, es hat ein paar Punkte verdeutlicht.

Ich hätte dich gern damals als Berufsschullehrer gehabt.... Dann hätte die Schule mehr Spaß gemacht. Gut erklärt und auch locker gesprochen. Nicht so steif und langweilig. Selbst Themen dich einen vielleicht nicht so interessieren , die guckt man gerne , weil es gut erklärt wird 👍👍👍 Weiter so 👏

ich lade in meiner Tiefgarage an einer vom Elektriker installierten 230 Volt Wallbox. Ist ja die Schwierigkeit, bei Eigentümerversammlungen eine 11 KW Wallbox genehmigt zu bekommen. Somit habe ich mich für die 230 Volt Variante entschieden und bin sehr zufrieden. Der Hauptsicherungskasten ist abgesichert und zusätzlich die Wallbox auch. Es wurden neue Kabel verlegt. Ich bin sehr zufrieden und es reicht mir, wenn der Wagen in der Nacht ganz langsam lädt. Steht er, lädt er :-) Immer gute Videos von Ihnen.

super informativ , danke

Das ist wieder wie immer ein tolles Format und sehr hilfreich.

Glückwunsch zu den 300 Tausend Abonnenten 👍

Ich bin kein großer Autofan, aber Bloch erklärt, schaue ich mir gerne an

Sehr Informativ. Danke !

Sehr gut erklärt, vielen Dank!

Bloch lädt mit dem Juice Booster 👍

Meiner Meinung nach ist es sehr sehr wichtig zu sagen, dass man jedes Elektroauto mit der normalen Haushaltssteckdose laden kann. Aus eigener Erfahrung kann ich sagen, dass sich ein Tesla Model 3 SR+ wunderbar über die Nacht aufladen lässt und das mit dem Schukostecker.

Super gemacht! Danke!

Super sehr gut und ausführlich erklärt 😉

Danke - ich glaube das war echt notwendig. Gut erklärt, auch für Nicht-Techniker. Ich habe mir vor wenigen Wochen zwei Wallboxen von einem spezialisierten Elektriker anbringen lassen. Das war deutlich teurer, als die überall gehandelten 500-1000 € pro Wallbox. Das war aber auch notwendig. Die Elektrik eines 0-8-15 Reihenhauses muss halt angepasst werden und das kostet halt Geld.

Könnte ewig zuhören :)

Klasse Video‼️Danke, LG

Super,danke safür👌👌👌

Toller Betrag, habe seit ein paar Wochen einen Zoe. Bin Super zufrieden als zweitauto. Lade auch über den Juicebooster 2 über eine 16a Dose, klappt super, JuiceBooster ist meine Wallbox und für Reisen habe ich auch was cleveres dabei.

Tolle Werbesendung

Klasse erklärt

Sehr gut. Danke.⚡ 👍

Ah was neues vom Bloch :-D

Achtung Alex: Die Förderung für eine Wallbox gibt es aber nur,wenn der Eingangsstrom zu 100% aus erneuerbaren Quellen sprich Solar- oder Windkraft besteht!!

Sehr gut erklärt. Danke

Ein Mann mit Fachwissen! Hoffe er nutzt sein Talent zum erklären um es weiter zu geben in Bildungseinrichtungen

Gutes Video. Hab gerade an meiner 9Volt Blockbatterie genascht......hat so schön geprickelt im Bauchnabel :-))

Noch ein kleiner Fehler: die Sicherungen in den meisten Häusern schützen nicht den Verbraucher oder die Dose, sondern die Leitung zur Dose. Ls-Schalter halt.

hab ich mir jz schon dreimal angesehen um mein wissen immer wieder zu erneuern. nice. danke!

Hervorragend!!!!!

Sehr guter Beitrag! Trotz der vielen Kommentare hier möchte ich zwei Dinge ergänzen. 1. Man braucht zu Hause immer die maximale Ladeleistung! Falsch. Mein persönliches Fahrprofil gibt die Ladeleistung vor. D.h. fahre ich so 100 km am Tag, reicht auch eine kleine 3,5 - 4,6 kw Wallbox. 2. Die Förderung für die Lademöglichkeit kann ich nach Fertigstellung beantragen! Falsch. Diese muss beantragt werden, bevor auch nur ein Cent ausgegeben wurde.

Wie immer Klasse 🙂🙂👍👍

„Wir müssen das aktuelle Marktversagen überwinden.“ sagt die Nationale Leitstelle Ladeinfrastruktur. So heißt es in dem Video. Ja, stimmt. Mir kommt es so vor, als wenn E-Autos nur für Eigenheimbesitzer mit Garage optimal nutzbar sind. Was machen denn die Mieter, die keinen Stellplatz oder eine Garage mit E-Anschluss haben? Wo laden die ihr Auto übernacht? Das Video ist wie immer sehr Informativ und sympathisch. 👍

Klasse erklärt, sehr anschaulich.

Blochi!! Gutes Video, wie immer! 😊 Ich lade meinen Tesla zu Hause übrigens mit 3,7kw. Die Außensteckdose hat ca. 100€ gekostet und reicht locker für meine täglichen 80km - 100km. 😉

Sehr informatives Video, danke! Hat einen sehr großen Teil meiner Fragen zum Thema beantwortet. Aus meiner Sicht ist es aktuell für Leute ohne Eigenheim schwierig auf e-Mobilität zu setzen.

Danke, wieder mal ein geniales und Einsteiger-geeignetes Video zur E-Mobilität! Den Abschnitt zur öffentlichen Ladeinfrastruktur finde ich auch gut. Vor allem sollte es endlich ein einheitliches Bezahlsystem geben, bzw. die Verpflichtung, dass alle öffentlichen Ladestationen in Hubject/Intercharge eingebunden sind. Und dann noch Plug&Charge nach ISO 15118. Dann wäre das öffentliche Laden wirklich komfortabel.

Es wurde gut :) Danke für die Aufklärung!

Das macht ja unnötig Angst. Man braucht ausschließlich ein Typ2 Kabel. Wenn man zuhause laden möchte soll sich der Elektriker kümmern und ne Wallbox installieren. Fertig. Diese ganzen mobilen Ladelösungen mit ihren x Adaptersteckern braucht kaum einer, weil die wenigsten haben überhaupt Zugang zu den ganzen Wirrwar von blauen, roten 16 oder 32 Ampere Dosen. Es macht auch keinen Sinn sich das installieren zu lassen. Unterwegs lädt Otto Normalverbraucher an Typ2 Säulen und das einzige was er dazu braucht ist das eingangs erwähnte Typ2 Kabel oder eben an der CCS Schnellladesäule wo das Kabel schon dran ist.

habe mir vom Elektriker eine schöne 16 A 3-Phasen Steckdose (rot) in die Garage legen lassen, mit FI Schutzschalter, separater Sicherung und Zähler - sehr solide und professionell gemacht - das hält. Daran hänge ich eine e-Go mobile „Wallbox“ (die hat auch Fehlerstrom Schutzschalter integriert) und lade idR mit 10 A pro Phase. Alles zusammen bin ich auf 2000 € gekommen, abzgl. Förderungen. Ist ein Komfortlösung, ja, aber das ist Urlaub auch, purer Komfort :-) das mitgelieferte Netzteil würde es eigentlich auch tun (Null Euro Invest für mich) - zumal ich in 200 M Entfernung eine öffentliche Ladestation (22 kW) mit vier Ladepunkten habe. Aber ich geniesse den Komfort meiner mobilen Wallbox, in der Tat.

Sehr hilfreich, danke!

Super erklärt Bloche der ElektroMechtroniker

Das mit der Förderung für Wallboxen in NRW ist korrekt. Leider liegt das Problem in dem Wort "Wall"-Box. Unser Förderantrag für eine 32A CEE Steckdose und eine entsprechende ICCB wurde nicht genehmigt mit der Begründung, die Box muss fest an der Wand montiert sein und darf nicht abnehmbar sein. Das ist mal wieder der größte Förderschwachsinn, den ich gesehen habe. Dass es auch flexiblere Lösungen als eine Wallbox gibt, wusste mal wieder keiner.

Seit über 3 Jahren lade ich meinen BMW i3 mit dem einfachen Ladekabel. Einfach und günstig!

Ich habe ein bisschen was getrunken und ich muss sagen, ich versteh nur Bahnhof. Er redet so viel das mein Kopf Platz. Aaaaber ich finde Bloch klasse 👍, beschter man wenn man nüchtern ist. Grüße aus Bayern.

Genau das richtige Thema, habe mich fast zu Tode gegoogelt. Ausgezeichneter Kanal.

Bloch = Ehrenmann ❤️

Sehr gutes Video. E Mobilität ist auch ein großer Komfortgewinn. Keine Schaltung, one Pedal driving, Kurzstrecken ohne Reue. Hab mir gerade einen 1.5er Tsi mit Handschaltung gekauft. Der Motor ist sehr unharmonisch. Steinzeitlich. Die Feuerwehr muss jetzt sicher umstellen z. B. Hochvoltcontainer.

Das Video ist sehr gut und treffend. Das Laden ist viel komplizierter, als es sich die Meisten vorstellen. Überall daheim aufladen geht nur bei E.Bikes oder ähnlich kleinen E Fahrzeugen, problemlos. Bei den Riesenbatterien, die gebräuchlich sind, ist die Elektro- Haus- Installation, meist ungenügend. Daher sind aufwändige Neuinstallationen nötig. Wenn mehr E.Autos mal fahren, wird sich natürlich der Staat, die entgehende Mineralölsteuer, über den Strompreis hereinholen, also träumt nur kurzzeitig vom billigen Elektrofahren. In den Großstädten ist das Ladeproblem unlösbar, weil man praktisch, bei jedem Parkplatz, eine Lademöglichkeit benötigen würde. Jeder kann nur nächtens, wenn er das Fahrzeug parkt, oder während der Arbeitszeit beim Arbeitgeber, die Batterie aufladen. Wir haben jetzt schon zuwenig Parkplätze in den Großstädten. Da kann man nur E Bikes, ein oder mehrspurig, auf Dauer, verwenden, denn diese kleinen Batterien kann man, zum Laden, mitnehmen und in den Mietwohnungen, daheim, über Nacht aufladen. Ich glaube, der eigene PKW. in den Großstädten, egal ob "Verbrenner" oder E.Mobil, wird sich nicht halten können. Ganz abgesehen von dem kommenden, jetzt schon beginnenden, Wirtschaftsniedergang, der das Auto wieder zum "Luxuswagen" der Zwischenkriegszeit, werden lassen wird. Da tritt jetzt schon, ein unaufhaltsamer, Dominoeffekt auf. Die Anzeichen dafür mehren sich sichtbar.

Das Ladesäulenproblem kann ich nur bestätigen, es gibt viele Ladesäulen wovon viele nicht funktionieren oder auch von nicht e-Autos blockiert werden... Zum Glück Benutze ich meinen zoe nur hier in der Stadt und muss nicht all zu lange und oft laden. Tolles Video 👌

gutes Video das wieder einiges erklärt, allerdings würde mich mal interessieren wie das mit den Ladekosten aussieht. Was kostet mich den eine Ladung, Wie kann bezahlt werden, welche Unterschiede gibt es bei verschiedenen Ladesäulen in Bezug auf die Bezahlung/Kosten usw. . Ich hab aktuell noch kein E-Auto, daher gerne auch im Vergleich zum "normalen" tanken ;)

Fahre selbst den Kona: Top Auto, habe noch kein einziges Problem gehabt und die Reichweite ist mehr als ausreichend!

Zwei Jahre nach diesem Video haben wir uns ein E-Auto bei einem bekannten Autovermieter für eine Woche ausgeliehen um eigene Erfahrungen sammeln zu können. Eigentlich ging es uns ausschließlich darum den Mehrstrom unserer 38kWp Anlage maximal selber zu nutzen. Das Laden im freien Feld hatten wir so nicht auf der Planungsliste. Wir haben es dann auch "sehr unvorbereitet - so die Aussage eines Bekannten E-Auto Liebhabers" getestet und mussten feststellen, dass man mit einer EC bzw. Kreditkatze gar nicht zahlen konnten. Am ende hatten wir zwei Karten und drei Apps um das Auto laden zu können. Die Erfolgsrate das Auto an öffentlichen Ladern zu Laden lag bei unter 50% und davon klappte es nun einmal sofort. Fazit, der ausgesuchte Mietwagen fährt nicht schlechter als ein Verbrenner. Wenn man eine mehr oder weniger statische Strecke fährt und zuhaue laden kann, kann den Zweitwagen auf E umstellen und wird dabei gegenüber einem Verbrenner sparen. Das war es dann aber auch mit den positiven Eindrücken. Wir haben weder Zeit noch Lust unsere Lebenszeit mit einer Techniker zu verplempern, die dem vorhandenen keine Vorteile bietet. Wenn das mal alles rund läuft und die E-Autos auch Anschaffungskosten aufweisen die der Technik entsprechen, versuchen wir es gerne noch einmal. Bis dahin bleibt alles wie es ist.

Klasse Informationen. Wieder etwas weniger blinde Stellen beim Thema Elektroauto. Und das es die normale Steckdose nicht immer tut beim Zuhause aufladen war mir auch neu.

Stromschläge bei 230V Wechselspannung können auch tödlich sein!!!! - Und selbst kleine Wechselspannungen können tödlich sein - also ACHTUNG!

Bei den 22kW-Wallboxen...wie viele Modelle gibt es, die das überhaupt können? Zoe, Smart, ältere Tesla Model S mit Sonderausstattung. Und sonst?

super erklärt ,und zeigt auf wieviel an Arbeut und Kosten auf E Fahrer hinzukommen(können)---sehr gut erläutert.Dank Ihnen hab ich mir mal die aktuelle Printausgabe der AMS geholt und war sehr positiv überrascht --gleich abonniert---uns auf KZfaq--bitte weiter so authetisch berichten....

Super und verständlich erklärt, einfach klasse

Die meisten Plug in Hybride werden wegen der Förderung geleast, sehen aber nie eine Steckdose.

ad 18:00 Hab' ein solches Erlebnis schon hinter mir: Tesla M3 geliehen (einmal zwecks Fahrerlebnis), bei meinen Eltern mit dem Notlader angeschlossen, auf 10A begrenzt und irgendwann hat es doch etwas zu riechen begonnen. Letztendlich hat mein Papa bei der Neuverkabelung im Sicherungskasten im Keller just bei *der* Sicherung die kleine Leitungsbrücke zwischen den Sicherungen nicht sauber abisoliert und tw. die Isolation gequetscht - hat man in der dortigen Dunkelheit nicht gesehen und es war gerade *nicht* genug um zu brutzeln - halt nur heiß genug, damit die Isolation gaaaanz langsam verschmort und es bis in den ersten Stock zu riechen war.

Wunderbar, die ganze elektrische Energietechnik in ein paar Sätzen erklärt! Und andere müssendafür jahrelang an einer Unität studieren.

Das wird gut!

It would be great to have at least English subs :) - very interesting topic and good coverage by Mr Bloch :)

Die es interessiert: die Formel lautet √3*400V*16A eigentlich aber die Ergebnisse sind recht ähnlich.

Super Idee da Juice technology da mit ins Boot zu holen!

Sehr gut 👍 Meine Kollegen wollten mir das vorher immer nicht glauben mit der Lade Leistung zu Hause.