Ребят, если вы упоминаете в самом начале ролика про машины до миллиона, то логично и сравнивать комплектации до миллиона, а не топы, блин!!

Пора уже в обзорах делать лобовые краштэсты.Чей водитель выживет, та машина и лучше))))

крета через год по гарантий красилась крышка багажника,у креты 50-70микрон у каптура 140-160 микрон.

Спасибо! Виды очень красивые! Где снимали?

Чел в очках на худого Охлобыстина смахивает, а другой на Мазафакера из Пипца похож))))

Шикарный обзор!!

В 2019 выбор стал еще меньше) В 2024 будет гранта за лям, каптур за 2) Скриньте

Помню такой же срач в каментах подымался при споре Интел или АМД

Я за Каптур. Когда выбирал, то Грету тоже смотрел. Каптур дешевле и упакован наааамного лучше. 2.0 АКПП.

На записи Рено потише чем Крета) Спасибо за ролик!

Самый большой плюс креты, это то, что она ест 92 бензин, а каптюр только 95-ый, по нынешним ценам разница существенна. Сам я выбрал и ездию на каптюре, правда привод полный.

А цены на какой год? В Сочи стоят машини! И стоят в 2 ато и в три раза больше!

По моему мнению дизайн Крета в реальности на улице выглядит очень скромно. И со временем она скорей всего будет вызывать те же ощущения что и Дастер. Бедненько скромненько и совсем не красиво. Хотя по началу вроде был очень даже и ничего. Да простят меня фанаты Крета и Дастера.

На каптюр гидроэлектро усилитель! Что за журналисты не знающие мат часть?!

Почему все забывают, про то, что на Рено надо каждые 4 года менять ремень ГРМ? По регламенту положено менять ремень! Есть такая таблица, где указывает завод, что и когда надо делать... свечи, жидкости и т.д. У официалов такая работа на Duster (Captur) 2л, будет стоить 30 000р! И все молчат! Смотрят кнопочки, удобство кресел... всякую фигню, а обслуживание где?

Каптюру бы нормальный 6 ступенчатый автомат и нормальный салон

Больше нравится каптюр чем Крета.

я за француза, все таки в рено работают нормальные инженеры.

Народ кто выбирал между ними ? Что в итоге выбрали ? Основной показатель это надёжность... Для меня...

Каптюр! Без вариантов! Крета с виду совсем убогая и оснащение беднее, шумки вооще нет, подвеска пробивает на любой неровности.

Шумка небо и земля. Каптюр хорошо зашумлен в отличии от хендэ

Если по асфальту кататься то без разницы,если всё-таки брать как кроссовер то только Рено 2л. И только на мкпп. С его короткими передачами у него конкурентов нет.

Убери лого Х с креты, и ты не поймёшь, что это hyundai, обычный азиатский дизайн.

не совсем согласен о том что говорите, владею Кретой уже год: - Сзади втроем взрослым сидеть сложно, поэтому полноценно 3-х местной посадки сзади говорить не стоит.ю - ручное управление коробки "как в БМВ" есть и у Креты! - рулевое управление у Креты отличное, у каптюра тяжелый руль. Я ездил пробовал на каптюре, мне не понравился..... тяжеловат на малой скорости. поэтому я больше за крету!

Похоже спонсор показа рено?

в каптюре вариаотр?

Эти корыта лучше чем - Шевроле ТрейлБлейзер в комплектация LTZ, двигатель 4,2л., 295л.с???

ребята скромно умолчали про обзорность каптюра. дополнительная стойка не гармонирует с лопухами. а если поставите ветровики, то слепая зона очень огорчает

армянский элвис не убедил, рено лучше

Это вроде бы уже было goo.gl/6Q752V или я что-то не так понял?

Почему все cretu называют китайский, это южнокорейская марка ,сборка России при чем тут Китай?

Что вы хаете каптюр ещё не одного каптюра ржавчины небыло видно, а греты уже ржавеют.

Ну ребята однозначно каптюр

Грета обрубок какой то))))) на ниву чем то похожа)))

Кстати движок в крете как в солярисе, а у солярисов движки долго ходят.

Амояк Акопян постоянно пытается принизить Каптюр, но МЫ то знаем что Каптюр лучше и красивее, на кирпичах пусть сам катается

Каптюр оцинкованный, Крета нет.

А чтобы не голословно, тогда просто ходовка, подвеска, привод от Дастра! Где Дастер по пересечёнке, и где Крета? Кроссоверы в первую очередь должны показывать свои качества проходимости и вместимости! А по экстерьеру Каптюр просто на уровень выше. Интерьер на вкус и цвет, мне нравится больше Каптюр. Крету я бы не купил. (1,5 года ездил на рестайлинговом Дастре, 2 литра, автомат, 4х4. 2017 г.в. Сейчас Каптюр в максималке версия Экстрим рестайлинг, 2019 г.в. ) Сам езжу сейчас на Каптюре, не перестаю восхищаться им! Народ кто думает, что купить Каптюр или Крету, не думайте, берите Каптюр, я не пожалел, всем советую!

ОК поэтому надо брать Тойоту

Каптюр лудше

Лучший всех нива

купи машину

на переднеприводных каптюрах стойки плохие в сравнении с полноприводной версией, лошадей маловато для трассы, система стабилизации и устойчивости не отключается, чисто городская машинка,, на бездорожье на ней страшно застрять где-нибудь, точно сам не выберешься хотя клиренс и высокий. Лучше японский вариатор чем 4-ступенчатый древний автомат у переднеприводного каптюра, нормальный 6-ступенчатый у креты, хотя также подвывавет и обороты задирает при переключении.

Обзорщики - коренные москвичи

_Вместо тысячи слов Крета после 150 000 км никому не нужные корейские ушатанные дрова. Рено после 150 000 км ещё бодрая тачка, которая едет тянет и которую легко продать если надо. Решать вам._

Крета херня. Каптур рулит!

Как можно сравнивать Крету -Хуету, со Стилягой Каптюром?,))))) Карета унылое го...0

ручка акпп креты ну просто бомжатина

Лучше suzuki sx4

На каптюре мотор 2.0 жрет бензин 13-15л для владельцев уже норма. А 1.6 жрет масло. Рено вкурсе и установил норму жора масла 500мл на 1ткм. Т.е. за 10ткм можно влить 5 литров. Не знала баба горя, купила порося. На каптюре владельцы поднимают с земли отвалишиеся резинки дверей, меняют поводки дворников (оригинальное крепление), борятся с запотеванием окон, холодом в ногах, кохозят полокотник ящик. Пилят фанерки в багажник для 1.6. Клеят резинки под капот от грязи. Борятся с детонацией т.к бензин нужен 95, 98 которого нормального нет. Чипуют прошивают, что бы хоть как то поехало. Вкладывают в него душу время и деньги. Колхоз "напрасный труд". Потому что потом настанет время его продат. А кому оно нах надо покупать на вторичке или версию с уставшим вариатором или с автоматом с прошлого века.

На Крету 1,6 ставиться только гидроусилитель. Спецы не заглянули под капот! Рассказывают про электроусилитель.Клоуны.

Большой салон у Каптюра.....посмешили..Динамика Каптюра на автомате-во смех..тормозной овощ. Какое-то бла-бла, а не тест....Так поговорим "не о чем" и озвучим заказной текст.

Каптюру НЕОБХОДИМА ПОЛНАЯ ШУМОИЗОЛЯЦИЯ!!! "Из магазина" шумоизоляция просто отсутствует в каптюре и ,судя по ценнику, отсутствует и в крете. Шумовой фон ОЧЕНЬ МЕШАЕТ даже в поездке на небольшие расстояние/время. Пожалуй, это единственный, серьёзный минус Реношки. Передняя часть салона у каптюра кошмарна, но это лично моё, суб'ективное впечатление(креста воспринимается богаче, а главное, аккуратнее изнутри).

Откуда у сартира взялся вариатор?

Не понимаю, как можно хвалить подвеску сартира. Возьмите, не поленитесь, поднимите полноприводный сартир на подьемник. Зад весь на тоненьких трубках висит, никаких тебе классических рычагов, а перед вообще, рычаги на каких то проставках прикручен к кузову! О каком бездорожье можно говорить...обычный городской жоповоз!!

конечно не поверишь тебе стыдно признавать правду ты же уже лоханулся и купил говнюр ведро с болтами

Дерьмо, а не машины! Шнива всех луччи...

кому нужен каптюр -ведро с гайками? Все шумит,свистит,салон от Запора,вариатор в горку не едет.В Крете все под рукой,ничего лишнего,есть подстаканники,багажник больше. Внешний вид для модниц,главное внутри!

КАПТУР ТАКОЕ ГОВНИЩЕ ЛИЧНО ИСПЫТАНО А ВОТ КРЕТА КАК РАЗ СУПЕР ТАЧКА