Jak ze się cieszę ze mamy polskiego” ScannerDanner „ bo w dzisiejszej technologi prawie wszystkim steruje elektronika a pan Arek ja dla nas wykłada najprościej jak się da. Tak trzymać ( czekam na dalsze filmiki).

Witam. Czy zastanawialiscie sie wszyscy dlaczego tak naprawde przewody te sa ze soba skrecone? Krotkie wyjasnienie: jak wszyscy widza CAN H i CAN L to lustrzane odbicie jednego z drugim. Jesli dziala na 2 skrecone przewody jakis czynnik zewnetrzny, to taki "smieciowy" sygnal nie jest w stanie wygenerowac sie w lustrzanym odbiciu jednoczesnie w 2 przewodach. Bedzie ten ,smiec" conajmniej przesuniety w fazie. Sterownik wie ze ma lustrzane odbicie i taki sygnal bedzie tylko tolerowal a reszte bedzie olewal. Druga sprawa to miernik. Ten akurat miernik pokaze dobre napiecie na magistrali. Ma on funkcje TRUERMS. Wbrew temu co pisza niektore osoby miernik ten zmierzy napewno spora czestotliwosc (pisze spora dla warunkow samochodowych). Dla osoby tlumaczacej, prosze uzyc innego miernika bez tej funkcji a napewno pomiar bedzie inny. Dlaczego w takim razie miernik pokazal 0V. Tak jak ktos juz zdazyl napisac, sygnaly te "znosza sie" idla miernika wynikowo jest to zero. Jesli bylo by inaczej to powstawaly by bledy w transmisji. Wracajac do CAN - dlaczego CAN najwolniejszy dziala pomimo uszkodzenia jednego z przeodow. Jak zostalo wspomniane w filmie, bo jest to CAN uzywany do najmniej waznych rzeczy i moze sobie pozwolic na "byki" w transmisji i moze ten sygnal nadazyc analizowac odpowiednimi algorytmami. Uff napisalem sie duzo ale staralem sie lopatologicznie prostym jezykiem jak w filmie ( jeszcze do tego na telefonie). P.S. Moze jak skonczymy obrabiac "cyfrowke" to zajmijmy sie poszczegolnymi czujnikami, zaworami itd. na silniku, na jakiej zasadzie dzialaja co z siebie wypluwaja, po co sa i co robia (chociaz by taki EGR) - tez lopatologicznie. Gwarantuje, ze 3/4 elektrykow i mechanikow nie ma pojecia co one robia i po co sa i co sie dzieje z silnikiem w przypadku prawidlowego lub nieprawidlowego ich funkcjonowania (poza tym ze generuja bledy i trzeba je wymienic lub usunac :) ) Pozdrawiam.

Get away zamieniłbym na Gateway. Komentuję po 2ch latach od wyświetlenia, więc prawdopodobnie poprawione. Poza tym dużo cennych informacji. Dziękuję.

Jesteś wielki, szkoda , że nie mam wykształcenia w tym kierunku ,ale bardzo interesują mnie Twoje materiały

jestem z zawodu elektrykiem samochodowym nie pracuje w zawodzie ponad 30 lat i jestem w szoku jak ta technologia poszła do przodu za moich czasów kontorlka starczała . dla mnie dzis czarna magia ale chce sie troche doszkolic . dziekuje za materiał

getełej (get away) brzmi i znaczy co innego niż, gejtway(gateway) który nie do końca tłumaczy (pomijam prędkości i inne magistrale jak FR), a raczej filtruje ruch (routing) a przede wszystkim fizycznie separuje sieci by w przypadku np zwarcia lub innego uszkodzenia podsieci nie "kłaść" całej architektury. Ale bardzo fajnie że poruszasz ten temat. Pozdrawiam

Praktycznie i na temat. Pin 14 - can low; pin 6 - can hi. Czekam na kolejny odcinek. 👍

Dzięki za bardzo dużą ilość wiedzy, mam na myśli wszystkie filmy jakie zapodajesz. Subik kliknięty. Pozdrawiam, Kamil.

Dziękuję za przekazanie obszernej wiedzy!

Super kanał. Cieszę się że tu trafiłem. Fajnie jest się czegoś nauczyć!

Ale mi zaimponowałeś. Świetnie się ciebie słucha. Wpadłem przypadkowo godzina zleciała i zostaje na dłużej 😉

Dawno nie widzialem tak obszernego filmu o canbus network 👍👍👍 zajeb...ty filmik 👏👏👏😃😃😃. Tez uzywam Pico i Autel do diagnostic 💪💪

Super materiał. Dziękuję za nagranie i pozdrawiam.

Ponieważ pada to słowo milion razy, zwróć uwagę że getaway (getełej) i gateway (gejtłej) to dwa różne słowa oznaczające zupełnie inne rzeczy. W przypadku CAN chodzi o to drugie :)

Jak zawsze materiał 10na10 wszystko bardzo jasno przekazane 👌

masz dużą wiedzę i fajnie że się nią dzielisz, ale warto byłoby przyłożyć się trochę do języka, bardzo często powtarzasz "tak naprawdę" , "oprócz tego" , "automatycznie", "tutej" co razi ubogością słownictwa. Z kolei "gateway" , czyta się "gejtłej" oznacza w takim przypadku "bramkę wejściową" , "przejście" albo "bramę", "furtkę" Jeśli zaś czytasz to jako "get ełej " to znaczy mniej więcej "get away" czyli "uciekaj" "odsuń się" ,"wydostać się" albo "wywal" obawiam się, że przy takiej wymowie nie do końca oddaje istotę modułu :) Dziękuję za pozytywne materiały które poszerzają wiedzę, ale pamiętaj że możesz je jeszcze ulepszać )

Super informacje zacząłem ostatnio pracować jako elektro mechanik i szef jako zadanie domowe zaproponował obejrzeć właśnie filmiki z tego kanału. Bardzo polecał i teraz już rozumiem z jakiego powodu zdecydowanie obejrzę wszystkie oraz skomentuje na każdym który obejrzę osobiście polecam 10/10

Mimo kilku błedów i pomyłek które zostały wypisane przez komentujacych - to bardzo dobry materiał. Nie omieszkam obejrzeć pozostałych części.

nie należę do cierpliwych,ale, wiedza podane w sposób konkretny, praktyczny, spójny i zrozumiały, to zapewniło oglądanie do końca bez przerw, mam porównanie bo pracuje z robotami Viper i Wittman i Twoje szkolenie jest o niebo lepsze-pozdrawiam imiennika i idę do drugiego odcinka.

Witam podziwiam wiedzę i determinację przy rozwiązywaniu trudnych problemow

Nareszcie fajny materiał na temat CAN, Dzięki!

Super wiedzą bede oglodal każdy odcinek i udostepnie wiedza bez cenna

Niesamowite Kawał zajebistej wiedzy. Dziękuję serdecznie. Cieszę się ze mogłem ją dostać za darmo w takiej jakości oby tak dalej leci łapka ;)

Dzięki, solidna robota. Pozdrawiam

Ciekawa i praktyczna wiedza👍😎 Co jakiś czas mam z tym styczność 🤔 Sprintery to dzień powszedni 😁 Już raz miałem zwarcie szyny can 🤔 Zapłon się włączał, rozrusznik nie kręcił i nie szło wrzucić neutralu w automacie 🤔😁 Na szczęście szło ręcznie wrzucić neutral wyłączając elektromagnes blokady sprinter 906 🤗 Paproch wpadł w rozdzielacz linii can🤔 nowy sprinter 907 w pełni elektroniczne sterowanie nie da się ręcznie neutral włączyć 🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️😁

Człowieku, z taką wiedzą i doświadczeniem życzę Ci 500 tys. subów w rok :)

Pin 6- can High. Pin 14- can Low Bardzo interesujący materiał z niecierpliwością czekam na nowe odcinki. Pozdrawiam

Odp. Hi 6 , low 14........gratulacje ...gratulacje . Napewno obejrzę jeszcze raz 👍 serdecznie pozdrawiam

Przebrnąłem przez pierwszy odcinek 😉 Łapka 👍

Bardzo dobry i ciekawy materiał. Pozdrawiam.

Super się Cb słucha.Dykcja na szóstkę o wiedzy nie wspomnę😉

Wpadłem, przez przypadek. Sub+łapka w gore. Mega ciekawe

Miernik nie mierzy częstotliwości ponieważ sygnał nie przechodzi przez zero woltów, sygnał nie jest napięciem przemiennym. Ciekawym doświadczeniem jest mierzyć magistralę jednym kanałem oscyloskopu(oscyloskop z własnym zasilaniem bateryjnym) , sonda dodatnia na canh a sonda ujemna na can L. Wszystkie zakłócenia są w ten sposób zniwelowane oraz ułatwia to wykorzystanie dekodera magistrali szeregowych w pico.

Super material

Mega super materiał.👍👍👍👍

Dobra robota. Dzieki.

dzieki tobie naprawilem swojego mercedesa jestes wielki pozdr

Pin 6 - can high oraz Pin 14 - can low. Pozdrawiam i czekam na kolojne odcinki. 👍👍👍

Dobry ten gostek jest i dziwne że dużej kariery na KZfaq nie zrobił bo jego odcinki są mega😮

Dzienki za super filmik.

Warto też wspomnieć, że rozplecenie skrosowanej pary przewodów CAN na dłuższej odległości np. przy naprawach instancji, przekładkach aut UK>EU może powodować błędne działanie instalacji-przy naprawach należy tak łączyć przewód CAN aby wzajemne rozplecenie nie było dłuższe niż 5cm. Pozdrawiam

Super !

Swietne

Miernik nie pokazuje częstotliwości na szynie hig speed bo prawdopodobnie jest to za wysoka częstotliwość, noże sygnał ma za małą różnicę napięcia tylko 1 V. Super materiał. Ciekawy i konkretny 👍

Nieźle, nieźle. 👍👍👍

Jaka szkoda że dopiero teraz odkryłem ten kanał ;( nie wiedzialem że ktoś tak dobrze po polsku to zrobił, pozdro!

brawoo za przemial wiedzy

Trochę zamieszanie na tym rysunku o szybkim CAN :) Co do 60 Ohm - to nie ma to nic wspólnego z prawem Ohma, tylko wychodzi to z wzoru na równoległe połączenie rezystorów. Film bardzo ciekawy, zagadnienie wytłumaczone w przystępny sposób. Pozdrawiam :)

Pnie Arku jak zawsze super odcinek.Wiedza w pogułce.Pozdrawiam

Witam, w gnieździe OBD II szyna danych CAN znajduje się kolejno na 6 pinie (can high) oraz 14 pinie ( can low). Pozdrawiam.

Lajk w ciemno, obejrzę na spokojnie wieczorem bo córka zagłusza :) pozdrawiam

Kurcze wciągło mnie :)

Super

Z racji, że kosztowało Ciebie to dużo pracy- to oglądanie całych reklam to przyjemność.

Więcej więcej my chcemy więcej wiedzy mistrza!!

Spoko. Ale sprawdź jeszcze wymowę słowa "gateway". Ono pochodzi od bramy - "gate", którą to wymawia się nieco inaczej. Taka fachowy wykład o sieci, więc fajnie by było fachowo nazywać też tą bramkę sieci CAN. Pozdro.

Witam ponownie. Tak sobie czytam komentarze zwiazane z konkursem i widze ze kazdy leci "najpopularniejsze oklepane" piny 6 i 14. Owszem CAN jest obsadzony na tych pinach w wiekszosci samochodow ale sa tez wyjatki. Przykladowo grupa PSA we wspolczesnych autach praktycznie wszystkie moduly po CANie ma na pinach 3 i 8, Ford niektore na 3 i 11, a inne moduly na waszym ulubionym 6 i 14. Od standardu odbiega takze Nissan (12 i 13- nie wiem czy wszystko), Volvo 3 i 11 (tez chyba nie wszystko). Taki "niestandard" mozna znalezc jeszcze w wielu innych markach. To takie uzupelnienie do mojego poprzedniego komentarza. Pozdrawiam.

Obszernie CAN opisuje ul. Jutrzenki Warszawa nowa siedziba "Bosa" tam jest taki Jacuś... pisze skrotem myślowym. CAN to jest temat rzeka i trzeba nad nim troche posiedziec zeby dobrze zrozumiec...

na przyrzadzie uniwerslanym szyna Hi speed jest poza zakresem częstotliwości przyrządu lub nie obsługuje ramek cyfrowych Hi Speed

W gnieździe OBD na pinie 6 jest duża prędkość a na 14 mała prędkość. PIN 6 Can High PIN 14 Can Low Pozdrawiam😃

Skręcanie kabli eliminuje zjawisko przesłuchu :) ps. Fajny kanał dobrze aby się rozwijal

Ten miernik ma zakres pomiarowy do 2 MHz, może należy zastosować sondę a nie zwykłe przewody pomiarowe? Pin 6 - CAN H Pin14 - CAN L Pozdrawiam

Hej Arek. W końcu mam Mercedesa. Chciałbym zapytać cie czy mógłbyś pokazać jak uruchomić preinstalowany tuner dab w moim aucie z c 220 z 2019 roku. Masz super programy i chętnie dzielisz się wiedzą. U mnie masz duży plus. Pozdrawiam.

Więc jak to jest z tą siecią can wysokich prędkości? Jak zachowa się sieć gdy zamienimy przez pomyłkę przewody low speed i hi speed?

Witam, Mam taki problem: Po wyjściu z auta i zamknięciu go gasną wszystkie światła zew/wew i radio. Problem: nie gasną zegary i stacyjka. Jeśli na sekundę odepnę klamrę minus i zaraz podłączę to zegary i stacyjka gasną prawidłowo, ale pod warunkiem że nie odpalę auta. Jak odpalę znów muszę zrobić myk z odpięciem klamry minus akumulatora żeby zegary i stacyjka zgasły. Był wymieniony moduł drzwi pasażera. Przyciski od szyby i lusterek którymi steruje moduł działają. Dodam, że auto stało jakieś 2-3 tyg na odłączonym akumulatorze. Na forach amerykańskich wyczytałem, że moduł aktywnie komunikuje się z magistralą CAN co zapobiega przejściu w cykl uśpienia. Inni piszą, że potrzeba zrestartować radio do ustawień fabrycznych żeby wróciło wszystko do normy. Jeszcze inni piszą o flshowaniu modułów Jeszcze inni, że jest zwarcie gdzieś na kablach. Czy ktoś miał taki problem? Auto amerykańskie

Trochę obok tematu. Czy są jakieś scanery, które umożliwiają dostęp do funkcji serwisowych Merc np.glc od roku 2160, ale uwaga w cenie około 2000zl.

Witam. Pin 6-can High. Pin 14-can low

Alegancko😜

Witam. 124ohm rezystancja na pinach can , sterownik silnika Bosch 2003r ford TDCi . Czy taka rezystancja jest poprawna ?

👍

Subik leci 👍🏻👍🏻👍🏻😜

Hz =0? Może częstotliwość jest tak duża, że miernik widzi to jako prąd stały (po prostu nie ogarnia takich częstotliwości). Na oscyloskopie widzimy sygnał i ten oscyluje.

W 18 minucie czułem się jak na lekcji matematyki w TVP ;) 120/120=60 ;)

Pytanie z innej beczki, gdzie znajdę źródła informacji na temat sieci CAN w pojazdach samochodowych ? Są jakieś płatne programy które to obsługują ?

Jedna uwaga: każdy impuls na CAN powoduje iż oglądasz mega piki na początku każdego z nich. To oznacza, że masz rozkalibrowane sondy pomiarowe oscyloskopu i to skrajnie mocno. Powinny one mieć możliwość regulacji w postaci "śrubki" w części plastikowej. Pokręć nimi. Poza tym - świetny kurs dla osób, które znają podstawy elektroniki cyfrowej, a coś im szwankuje w aucie :-)

W obecnie produkowanych samochodach pojawia się siec przemysłowa ethernet. "Gateway" staje się klasycznym routerem pomiędzy podsieciami. Czy zasada działania autonomicznych podsieci pozostaje taka sama?

super materiał, piny 6 i 14, odnośnie braku wskazań kHz to nic nie pokazuje na mierniku, bo auto nie odpalone

Nareszcie porządny film prawdziwego fachowca a nie biadolenie Chrisa. Czekam na następne filmiki.

6:32 no ja chciałbym zobaczyć jak podając + lub - spowodujesz wybuch poduszki, przecież to graniczy z cudem XD

Pin 6 can high Pin 14 can low Pozdrawiam ;)

Co do can w obd zgadza się główne piny to 6 i 14 jeśli mówimy o typowych samochodach 👍😎 Aaa Ford , Mazda ma podzielone systemy piny 3 i 11 to też can 🤭😁😉🚗🚗🚗

Jesteś przekozak #ślunsk

Magistrala van jedno przewodowa w oplu jakie napiecia powina mieć????

Z tego co pamietam na początku i na końcu pakietu danych znajduje się coś takiego jak Lok bit ,to takie potwierdzenie że doszła wiadomość do sterownika .😀

Pin 6 wysoki i 14 niski. Hertzy miernik nie ogarnnia bo za mały ma zakres

6 CAN bus high 14 CAN bus low 7 K-line 15 L-line 2 Bus + 10 Bus - To tak po za marginesem. 😎😎 Pozdrawiam😉

6 - CAN High 14 -CAN LOW

Jeśli chodzi o prawo Ohma.....???? Wynika z tego ,że użyte rezystory o wartości 120 Ohm w szybszej sieci CAN są połączone ze sobą równolegle..??? R1 x R2 ------------ = 60 Ohm R1 + R2

Merc z japonii -małe ludziki lubią drutować .

Miernik nie pokazuje czestotliwosci ponieważ nie jest w stanie zmierzyć tak szybkiego przesyłu ramek. Pozdrawiam

6 - can high 14 - can low

👍🍻 h6 ,l 14

Ale sa takze inne sieci np J1850.

6 - CAN high 14 - CAN low

"Getełej" :)

Pierwszy po wiedzę :)

Ukłony

17:44 120/120=1 natomiast 120 podzielić na pół zapisujemy 120/2 =60

Panie Arku kiedy szkolenia?

Witam Panie Arku. Nie mam do Pana e-maila, więc kieruje swoje pytanie pod filmikiem. Pytanie trochę z innej beczki. Mam mercedesa W169 (2004r), czy nie zechciał by mi Pan polecić dobry za rozsądną cenę ( max 1000 złotych) program do diagnostyki właśnie mojego auta. Obecnie mam Maxiecu. Jest dobry, ale nie ze wszystkimi sterownikami mogę się połączyć i nie wszystkie błędy zapisane widzi. Czy ma Pan jakiś godny polecenia program do testowania pojazdów nie dla profesjonalnych warsztatów bo na taki mnie nie stać. Pozdrawiam. Świetny kanał bardzo fajne rzeczy są w nim omawiane. Zawsze czekam na nowe filmiki. Podaje swojego e-maila: rafal.kwaki@gmail.com. Za wszelką pomoc z góry dziękuję.