Dacia Jogger: Nur BILLIG oder auch GUT? Der Hybrid im Langzeit - Test | Preis | Verbrauch

Dacia Jogger: Nur BILLIG oder auch GUT? Der Hybrid im Langzeit - Test | Preis | Verbrauch | Review

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Күн бұрын

Der Dacia Jogger im Langzeit-Test. Als Hybrid 140 mit sieben Sitzen muss der Kombi-Van-Crossover im Alltag zeigen, was er kann. Wie sparsam ist der elektrifizierte Antrieb? Wie bequem ist er, auch auf langen Strecken? Und was kann die Multimedia-Ausstattung. In diesem Video gibt es einen ersten Zwischenbericht zum Dacia Jogger Hybrid 140 Extreme. Was willst Du wissen? Frag einfach!
Den Testbericht mit vielen Fotos und den technischen Daten findest Du hier bei AUTONOTIZEN: autonotizen.de/fahrberichte/d...
Mehr Dacia-Videos gibt es in dieser Playlist: • Dacia @ AUTONOTIZEN
Kapitel-Sprungmarken:
00:00 Warum traut sich keiner?
03:04 Exterieur, Format
04:36 Extreme - Änderungen
05:18 Motoren, Hybrid
07:14 Dachreling
08:27 Anhängelast, Stützlast, Anhängelast
08:53 Kofferraum, Siebensitzer
11:05 Sitzkomfort
14:24 Cockpit
17:57 Fahreindruck, Verbrauch, Komfort
20:50 Lob und Kritik
21:43 Preis
24:10 Was willst Du wissen?
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Kamera und Schnitt: Andreas Hof
Moderation: Bernd Conrad
Musik (via Artlist): Stanley Gurvich - Normalize
Video Copyright: autonotizen.de, Bernd Conrad
Video-Reviews von AUTONOTIZEN sind unabhängig erstellte redaktionelle Berichte, ebenso wie die Artikel auf der Website. Ohne die Einladung von Automobilherstellern zu Veranstaltungen, auf denen die Fahrzeuge präsentiert werden oder die Überlassung von Testwagen wäre diese Berichterstattung aber nicht möglich.
Aufgrund neuester Richtlinien wird daher dieses Video, trotz der völlig freien redaktionellen Meinungsäußerung und Gestaltung und ohne eine Zahlung, hiermit als “Werbung” gekennzeichnet.
Dacia Jogger Hybrid 140 Siebensitzer:
Kraftstoffverbrauch kombiniert: 4,8 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 108 g/km (WLTP)

Пікірлер: 167

@svenb.3270 3 ай бұрын

Ich bin seit dem 11.11.23 stolzer Besitzer eines Dacia Jogger Extreme+ TCe 110 als 7-Sitzer. Meine Erfahrungen mit dem Jogger sind durchwachsen. Die Innenbeleuchtung geht nach 30 Sekunden aus. Man schafft es nicht 2 Kinder und einen Kinderwagen im Auto zu sichern ohne das die Innenbeleuchtung aus geht. Zusätzlich ist an der hinteren Fahrertür ein Plastikteil locker. Das Plastikteil wurde am 16.11.23 bestellt und ist nach mehr als 3 Monaten noch nicht beim Händler angekommen. Wenn die 7 Sitze eingebaut sind passt trotzdem noch ein Buggy Kinderwagen in den Kofferraum. Der Einstiegsbereich in der zweiten Sitzreihe wird schnell dreckig. Ich finde die Preis/Leistung des Jogger Extreme +TCe 110 7-Sitzer ist trotz der mangelhaften Innenbeleuchtung recht gut. Aktuell würde ich mir wieder ein Dacia Jogger kaufen. Nur es würde wahrscheinlich ein Eco-G (Autogas) werden.

@LosMuertosUn Ай бұрын

Wenn das alle Probleme mit dem Fahrzeug sind kannst du dich doch absolut glücklich schätzen..

@andreasausmuc 6 ай бұрын

Lieber Bernd, einmal mehr freue ich mich über Deine Auswahl an Fahrzeugen. Schön, dass Du dieses Mal wieder ein Auto aus der Kategorie "bezahlbar" testest und so fair bewertest. Vielen Dank dafür und Dir (und Euch) einen guten Start ins neue Jahr 👋

@Autonotizen 6 ай бұрын

Lieber Andreas, Vielen Dank - auch Dir einen guten Start in 2024.

@linningerwerner1044 4 ай бұрын

So sind halt die Geschmäcker verschieden. Gerade in schwarz gefällt er mir am besten, habe mir auch solch einen bestellt, grins.

@reinhardtilker8552 6 ай бұрын

Interessantes Fahrzeug, leider inzwischen heftig teurer geworden. Was ich vermisse, ist eine Aussage darüber, wie gut oder schlecht, wie butterweich oder ruckelig, wie schnell oder phlegmatisch die Gänge gewechselt werden und wie zielsicher in Grenzsituationen immer die richtige Übersetzung gewählt wird.

@user-ky3nl9hf8s 6 ай бұрын

Vielen Dank für Deine Videos in diesem Jahr. Der Langzeit-Test ist ein super Alleinstellungsmerkmal Deines Kanals. Guten Rutsch ins neue Jahr.

@Autonotizen 6 ай бұрын

Es soll ja nicht immer alles gleich sein über alle Kanäle :-) Danke sehr fürs treue Zusehen, auch Dir einen guten Start ins neue Jahr!

@petersabine2283 5 ай бұрын

Danke für die Infos zum Dacia.

@patrixLXXXVI 6 ай бұрын

Danke für die Info zur Stützlast!

@Autonotizen 6 ай бұрын

Gern geschehen!

@jorgnathusius1604 6 ай бұрын

Zum Jogger Hybrid Langzeittest gehört eine genaue Analyse des Verbrauchs samt Fahrprofil, damit man abschätzen kann, ob das Fahrzeug bzgl. des eigenen Fahrprofils eine signifikante Verbrauchsreduktion gegenüber einen reinen Verbrenner schafft!

@thomasseidel5700 5 ай бұрын

Naja, aber da wäre dann die Frage, wie so ein Test für DEIN Fahrprofil eine relevante Aussage treffen soll, wenn du es so genau haben möchtest. Wenn's dir hilft: Wir haben jetzt ziemlich genau 9.000 km runter, fahren viel Stadt, haben aber aus diversen Gründen seit Auslieferung im Juli auch schon 8 bis 10 Langstreckenfahrten gemacht und bekommen seit Kauf immer noch einen Schnitt von knapp 5 Litern angezeigt. Man merkt an harten Wintertagen, dass der Akku dann weniger "Substanz" hat; insofern wäre noch abzuwarten, wie sich der Schnitt bis zum Frühjahr entwickelt. Wir fahren - auch auf der BAB - ausschließlich in Stellung "B".

@Michael-cp8sw 6 ай бұрын

Lieber Bernd, danke für den schönen und sachlichen Testbericht. Schön. dass Du Dich nicht an irgendwelchen Designapplikationen abarbeitest wie viele andere Tester. Gutes Neues Jahr, Michael

@Autonotizen 6 ай бұрын

Hallo Michael, sehr gerne und danke fürs Zusehen. Auch Dir einen guten Start ins neue Jahr, Bernd

@TotesKaugummi 6 ай бұрын

Ich habe meinen Jogger Gott sei Dank nach 1,5 Jahren wieder los gebracht. Hatte schon einige Neuwagen, dieser hier war mit großem Abstand der schlechteste. Angefangen bei der Verarbeitung (u.a. nerviges Knarzen rechts hinten bei jeder Unebenheit, Scheibe bei elektrischem Fensterheber läuft schief in der Führung), über die Lackierung (u.a. zum Teil in sichtbaren (!) Bereichen schimmerte die Grundierung durch) bis hin zur Qualität u.a. (türgummis die sich nach 12 Monaten anfangen aufzulösen). War ein Extreme+, hat mich davon überzeugt nie wieder einen Dacia zu kaufen, nur Ärger mit dem Händler und Dacia gehabt wegen offensichtlicher Mängel die natürlich erstmal abgelehnt wurden..... Mein Highlight war auch das nach links und rechts extrem wackelndes Bremspedal oder die an Werk nicht richtig verschraubte Heckleuchte (da wurde noch nachträglich Dichtungsmaterial eingespritzt und die leichte dann nicht mehr richtig verschraubt), dies sei normal, äh ja, hatte ich bisher in keinem Auto, aber egal. Für den selbstbewussten Preis den Dacia inzwischen für die Autos aufruft, ist die Leistung die sie bieten nicht im Ansatz gut.

@Autonotizen 6 ай бұрын

Vielen Dank für den Erfahrungsbericht. Auf diese Punkte werde ich beim Testwagen mal achten…

@hackiger1910 6 ай бұрын

Sprungmarken sind völlig überbewertet. Man schaut die Videos sehr gerne komplett durch, egal wie oft man einige Dinge schon gehört hat. Wünsche einen guten Rutsch und freue mich auf weiterhin tolle Berichte, Videos im nächsten Jahr.

@Autonotizen 6 ай бұрын

Die werden kommen! Danke sehr fürs Zusehen. Einen guten Start ins neue Jahr!

@christianungerSG21 6 ай бұрын

Wieder sehr gut. Wir sollen /bekommen unseren in der 3 Januarwoche. Mit meinen 1,85 konnte ich hinten prima sitzen. Wir haben den klappbaren Beifahrersitz mitbestellt.

@Autonotizen 6 ай бұрын

Welche Modellvariante / Motorisierung habt Ihr bestellt? Danke sehr fürs Zusehen.

@christianungerSG21 6 ай бұрын

@@Autonotizen den Hybrid wegen der Automatik. Meine Frau darf nur Automatik fahren.

@Kinematik3141 6 ай бұрын

Mir hatte das rudimentäre in den Videos zugesagt und auch die Preisgestaltung (Hybrid mal ausgenommen). Allerdings hat die Probefahrt meine Frau und mich abgeschreckt. Der Motor war sehr laut im Innenraum und der 3 Zylinder hat für heftige Vibrationen gesorgt, dass der Rückspiegel das vibrieren angefangen hat. Die Sitze sind für Kurzstrecken ja okay, aber selbst die Mittelstrecke will man der Familie nicht antun. Mit AHK und ein bisschen Ausstattung ist man dann trotzdem schnell bei 20k€. Wir haben uns deshalb für einen gebrauchten Ford Focus Turnier entschieden. Ich hoffe, dass der neue Duster gut und bezahlbar wird, dann könnte dies als Arbeitsauto noch eine Option werden.

@Autonotizen 6 ай бұрын

Danke sehr fürs Zusehen und den Kommentar. Im Moment sagt Dacia nur, dass der neue Duster „unter 20.000€“ starten soll in der Basis.

@thomasseidel5700 5 ай бұрын

Nun geht's ja hier um den Hybrid und nicht um den Dreizylinder. Entsprechend vibriert da auch nix. 😜 Und das mit den Sitzen werde ich NIE verstehen. Was immer ich auch hatte - Twingos, den ersten Megane Scenic, Logan MCV und jetzt auch beim Jogger... es findet sich immer irgendwer, dem irgendwas zu kurz, zu schmal, zu haltlos ist. Was zur Hölle braucht ihr denn im Auto? Ich war mit dem Twingo vom Ruhrgebiet bis in Österreich, mit dem Scenic quer durch Deutschland, mit dem Logan im tiefsten Bayern und bis Paris und der Hybrid-Jogger war auch immerhin schon an der Ostsee und Berlin... und ich weiß einfach nicht, was an den Sitzen jeweils so schlimm sein soll. Ich bin 52 und hab immer noch kein' Rücken, konnte am Ziel immer Aussteigen und Koffer schleppen, ohne zuvor meine Knochen zu sortieren und bin auch noch nie in einer Kurve vom Polster gerutscht... Und, ja, auch von meiner offenbar unsagbar leidensfähigen Familie hat sich nie jemand beschwert, 500 oder gar 1.000 km in der jeweiligen Karre zu reisen.🤔

@plot1184 6 ай бұрын

Apropos Schotter 🤣👍 danke für das interessante Video.

@Autonotizen 6 ай бұрын

Sehr gerne, gut zugehört! :)

@linningerwerner1044 5 ай бұрын

Danke für das Video. Habe den 110 seit einem Jahr und bin voll zufrieden. Der Hybrid kommt für mich aber nicht in Frage, da ich nicht 5000 Euro Aufpreis zahle, um 200 kg Zusatzgewicht herumzufahren. Ich finde einfach, diese Mehrkosten lassen sich nicht greifen, denn so extrem ist der günstigere Verbrauch dann nicht. Auf alle Fälle ein super Fahrzeug in der 110 PS Variante. Zur Anmerkung, die Gasvariante gibt es am österreichischen Markt nicht, wäre nämlich für mich auch interessant gewesen. Auf alle Fälle ein durchdachtes Auto um 23000 Euro, beide Daumen hoch!

@stephankoch1547 4 ай бұрын

Kann ich nur bestätigen. Fahre mit dem 110 PS Modell Extreme + überwiegend lange und mittlere Strecken. Egal ob schnell oder langsam, fühle mich immer sicher unterwegs. Verbrauch, wenn ich gemütlich fahre, unter 5 Liter. Bei schneller Fahrt geht's bis 8 Liter hoch. Hybrid wäre nur minimal sparsamer, aber viel teurer. Und schwerer. War damals ein Notkauf, da mein Firmenwagen irreparabel war, der Jogger beim Händler stand und der Kunde den nicht abgenommen hat. Daher sofort bekommen, leider in schwarz.....aber bislang keine Probleme, alles funktioniert. Etwas nervig ist das Multimedia System, das ist manchmal etwas zickig. Das Auto hatte mir gefallen, fuhr ausgezeichnet und macht sogar etwas Spaß beim Fahren. Gut ist auch die Beschleunigung, speziell beim überholen. Macht Sinn, wenn man viel auf ungarischen Landstraßen unterwegs ist 😊 110 PS - klare Kaufempfehlung. Bislang knapp 30k gelaufen.

@maxmustermann5 6 ай бұрын

Sehr interessante Vorstellung. Teils war die Kamerafürung etwas verwackelt, als Verbesserungsvorschlag ;)

@Autonotizen 6 ай бұрын

Neues Equipment...

@sebastianjanke8928 6 ай бұрын

Mal wieder ein Klasse Beitrag 7 Sitzer hat 200 kg höhere Zuladung

@Autonotizen 6 ай бұрын

Danke sehr fürs Zusehen und den Tipp mit der Zuladung.

@der_MiKi 6 ай бұрын

Dacia baut einfach tolle Autos ( optisch gesehen) gefahren bin ich noch nie einen 🤔 leider ist das Platzangebot nicht so üppig 😞 aber mal sehen wie der Jogger oder der neue Duster innen sind … der alte Duster war mir zu eng im Innenraum

@user-pm3nm4od2w 6 ай бұрын

Jogger ist mein Dritter Dacia..Niemand braucht mehr Auto.Absolut Top

@elisabethholzer7411 6 ай бұрын

Ist es bei den hinteren sitzen im Winter auch warm

@benschueler820 6 ай бұрын

Ich fahre den Logan MCV 1. Generation. Daher finde ich dieses Auto per se schon mal interessant. Nach der Probefahrt hat sich aber meine Meinung bestätigt. Die 3 zylindermotoren sind nicht so toll. Platzangebot vorne etwas beengt, und niedriger als bei meinem Logan. Die Türen vorne sind mit ihrer scharfen Kante ein Ärgernis. Den Innenraum finde ich für mich persönlich nicht so toll. Der Kofferaum ist ein bisschen kleiner als beim Logan MCV. Die Anhängelast ist auch etwas weniger als bei meinem Logan MCV. Und meine werkstatt hat bedenken wegen der Zuverlässigkeit der kleinen Motoren. Denn da sind wohl einige Probleme bei den 3 Zylindern mit zunehmender Laufleistung. Ich habe den 1,6 Liter mit 105 PS verbaut und der läuft mit 240000 km immer noch zuverlässig und wie am ersten Tag. Die Sitze sind auch ein Schwachpunkt bei Dacia. Obwohl sie beim Jogger besser geworden sind. Ich persönlich finde den Jogger vom Design her ganz okay, innen jedoch nicht so. Die Qualität ist okay. Das Auto spricht mich irgendwie nicht an, deshalb kann ich mich nicht für einen Kauf erwärmen. Und die Hybridvariante ist ein sehr schlechter Kompromiss. Sehr wenig Anhängelast, weniger Zuladung und höhere Preise als die normalen Varianten. Das Temperament ist auch nicht so toll. Ich sehe da keinerlei Vorteile für mich. Leider bietet man den 1,3 Liter Motor mit 130 PS nicht mehr an, der wäre für so ein Auto standesgemäßer und würde die Probleme lösen. Und mehr verbrauchen als die 3 Zylinder würde er auch nicht, da er sich nicht so anstrengen müsste wie die 3 Zylinder.

@birgitrieder4340 3 ай бұрын

Hallo Mich interessiert das Fahrverhalten auf Schnee bzw. in Skigebieten

@EdgarRenje 6 ай бұрын

Hallo Bernd, da du einen guten Draht zu Elaris und schon ein paar Modelle vorgestellt hast, wollte ich auf diesem Weg einen Test zum Jaco vorschlagen. Eine interessante Limousine, wie ich finde.

@Autonotizen 6 ай бұрын

Hallo Edgar, Danke sehr für den Vorschlag. Da bin ich schon dran, ebenso am Van.

@petfalsche 4 ай бұрын

Wie ist die Wendigkeit in Parkhäusern, engen Strässchen etc. aufgrund der Länge und des Radstands?

@michaelh.7200 4 ай бұрын

Rostbildung ist nach ein, zwei Jahren ein Thema! ! Wie steht's um die Vorsorge, bzw. Versiegelung ? Sitzanmutung und Sitzosition haben schon immer einen nicht fertig gedachten Eindruck hinterlassen.

@drdeah666 5 ай бұрын

Schade das es keine Elektro Version bzw. wenigstens einen Plugin Hybrid gibt.

@immo1729 6 ай бұрын

Moin. Kann man die zweite Sitzreihe auch komplett ausbauen? Also regulär, nicht mit Gewalt...?!

@Autonotizen 6 ай бұрын

Nein, das geht leider nicht. Danke sehr fürs Zusehen!

@karinmueller6774 5 ай бұрын

Mein 16 Jahre alter 2.0 Ford TDCI braucht unter 5 Liter!

@manueljung4896 6 ай бұрын

Super Test und schönes Auto. Geht der Tankdeckel immer noch mit einem Hebel am Fahrersitz auf?

@Autonotizen 6 ай бұрын

Ja, das kleine Hebelchen ist klassisch am Boden.

@manueljung4896 6 ай бұрын

@@Autonotizen Danke, warum nur? Das funktioniert doch nicht.

@pieterg7461 6 ай бұрын

@@manueljung4896Warum sollte das nicht funktionieren?

@manueljung4896 6 ай бұрын

@@pieterg7461 das funktioniert am Anfang. Dann läufst du beim tanken 5 mal zum Tankdeckel um festzustellen ob er sich öffnen ließ. Hatte selber einen Duster mit Keyless Go nie wieder

@pieterg7461 6 ай бұрын

@@manueljung4896 die Frage war ob der Tankdeckel sich immer noch über den kleinen Hebel mechanisch öffnen lässt

@michaelkugler1874 6 ай бұрын

Die Anhängelast ist ein KO-Kriterium, 750 kg, dachte ich erst für ungebremste Anhänger, aber generell, no way

@Nachtstille 6 ай бұрын

Zufällig getestet ob er eher schaltet wenn man kurz vom Gas geht.

@macb310 9 күн бұрын

Danke für den Test. Hinten keine Luftausströmer und die schlechten Sitze mache das ganze leider zu einem no go. Ansonsten wäre er für unseren Bedarf ein pragmatisch passendes Fahrzeug.

@pinkyaline5063 6 ай бұрын

Ich habe ein dacia jogger benzin Baujahr 2023 und der war jetzt 2 mal schon in der Werkstatt getriebeschaden 2 mal kupplung Kaputt also was das betrifft bin ich enttäuscht Das andere wegen Platz ist super aber was bringt es wenn der rest nicht gut ist

@Autonotizen 6 ай бұрын

Danke sehr für den Erfahrungsbericht. Waren beide Male Getriebe und Kupplung kaputt? Dann auf Garantie?

@waveshakerteam7401 6 ай бұрын

Der Jogger ist prinzipiell gut,hat meiner Meinung paar Mangos, Kofferraum extrem zerklüftet , Motorenpalette fürchterlichen(wieso nicht mindestens.der 1.33L 4zylinder?), Preise sind mir mittlerweile zu selbstbewusst geworden .

@user-tn3kr8mz3s 6 ай бұрын

Fahre meinen Jogger nun 1,5Jahre bin voll zufrieden das Auto macht was es soll (Tce110 um 7liter Verbrauch)eine Frage hätte ich, warum wurde meiner mit analogen Anzeigen für Temperatur und Tankanzeige ausgeliefert alle Testfahrzeuge bis jetzt mit digitalen Anzeigen gesehen

@Autonotizen 6 ай бұрын

Danke sehr fürs Zusehen. Die digitalen Instrumente hat der Hybrid.

@JANICAR1981 6 ай бұрын

Weil die Testfahrzeuge Hybrid sind und deshalb die Anzeigen Digital gestaltet sind. Die reinen Verbrennermotoren haben auch weiterhin die analogen Anzeigen drinnen. Habe seit 6 Monaten auch einen Jogger x-treme 110tce Habe schon 16.000km runter und das Auto läuft wie ne 1 und es macht macht immer noch sehr viel Spaß es zu Fahren.

@stephankoch1547 4 ай бұрын

Meiner, exakt gleiches Modell, inzwischen 30k nach 16 Monaten. Macht wirklich Spaß, alles drin was ich brauche, auch die Sitze finde ich nicht so schlecht. Zudem sehr sparsam, teilweise unter fünf Liter, wenn ich Langstrecke fahre und Zeit habe. Gutes Auto.

@IgorDellaPietra 2 ай бұрын

beim thema komfort, so bei minute <a href="#" class="seekto" data-time="1180">19:40</a> sagst du dass man bei höheren geschwindigkeiten die fahrgeräusche im vergleich zur konkurrenz deutlicher wahr nimmt. ich hab das öfters gehört und immer einen dramatischen unterschied erwartet. bin kürzlich mit einem geschäftswagen gefahren (mercedes) das etwa 4 mal so teuer ist wie mein sandero und musste echt grinsen. der unterschied ist völlig marginal.. ich hab jedenfalls keinen bemerkt. die scheibenwischer, die räder und der motor machen genauso lärm wie jedes andere auto. wie geht der spruch nochmal? wenn männer in anzügen scheißen gehen stinkts genauso.

@Tobi-qg2ph 6 ай бұрын

<a href="#" class="seekto" data-time="390">6:30</a> Ergänzung der MG Marvel R hat auch zwei Gänge.

@Autonotizen 6 ай бұрын

Stimmt, den hatte ich nicht im Kopf. Noch konnte ich den nicht fahren. Schon 2024 kommt übrigens ein Nachfolger.

@thomasmargis9808 6 ай бұрын

Inwie weit fährt er denn rein elektrisch? Bis zu einer bestimmten Geschwindigkeit? Von wegen ab 50 springt generell der Verbrenner zu.. Oder ab einer bestimmten Gaspedalstellung? Oder fährt er nur rein elektrisch an?....

@Autonotizen 6 ай бұрын

Man kann „Pi mal Daumen“ ein paar hundert Meter elektrisch fahren, auch bei höherem Tempo. Ein Vollhybrid eben.

@SebastianVoigt830 6 ай бұрын

Ich meine mal gelesen zu haben dass der Dacia bis ungefähr 70kmh rein elektrisch könne. Mein Prius 4 von 2017 kann bis maximal 120kmh rein elektrisch als Vergleich. Kein PlugIn Prius.

@iriehd 6 ай бұрын

Die höchste Geschwindigkeit, bei der meiner schon in den EV-Modus gewechselt hat, war 130 km/h. Natürlich hält das dann nicht lange. In der Stadt schafft man vielleicht mal 2 Kilometer rein elektrisch, wenn es gut läuft. Wie im Beitrag erwähnt, ist es schwer vorherzusagen, welcher Modus genutzt wird. Ich fahre manchmal morgens ein paar Meter und schon springt der Verbrenner an, trotz relativ vollem Akku. Warum das so ist, bleibt wohl das Geheimnis der Ingenieure.

@SebastianVoigt830 6 ай бұрын

@@iriehd welches Fahrzeug bei 130?

@iriehd 6 ай бұрын

@@SebastianVoigt830 Jogger Hybrid

@fravopi Ай бұрын

Leider wird hier wie Kaugummi erklärt, welche Motoren es gibt etc. Ich habe die Seite aufgerufen, weil dort steht Langzeit Test Hybrid und das interessiert mich, sonst nichts! Sonst schaue ich mit andere Tests an.

@wading9413 6 ай бұрын

Mein Nachbar hat nen Duster 2022, ist öfter in der Werkstatt😂

@stefanrauch1935 6 ай бұрын

Danke für die Info. Wäre noch interessant, wie oft er am Tag Stuhlgang hat!!!!

@ferdi4083 2 ай бұрын

@@stefanrauch1935 Hahahahahaah

@martinmaier352 6 ай бұрын

Was mir fehlt: die Größe der Hybridbatterie und der Tankinhalt bzw. die Reichweite!

@iriehd 6 ай бұрын

1,2 kWh, 50 ltr

@TheGosna2001 6 ай бұрын

Stmme zu: im Fond ist zu wenig Platz und die Sitze sind nicht reisetauglich. Deswegen nur eingeschränkt ein Familienauto. Schade

@Autonotizen 6 ай бұрын

Danke sehr fürs Zusehen!

@MrKato84 Ай бұрын

Man kann doch sicher Recht einfach die Sitze ausbauen und schon hat man ein Kleintransporter oder könnte zb. in dem Jogger übernachten.

@bellaluna420 4 ай бұрын

Also Tests im Einsatzgebiet der autos

@adrianacuraca424 3 ай бұрын

Uyyy in meine familia ich bin die kleinste mit 1.60 , den res 1.90mt ..schade

@Mgoblagulkablong 6 ай бұрын

Der Kaufgrund für Dacia war der Preis. Jetzt macht Dacia keinen Sinn mehr. Basispreis für den Hybrid €26tsd... Für ~€23tsd bekommt man einen sofort verfügbaren Suzuki S-Cross Vollhybrid (mit Rabatt angeboten)

@Autonotizen 6 ай бұрын

Das könnte den Verkäufern in der Tat "auf die Füße fallen", da viele andere Hersteller wieder stark an der Rabattschraube drehen.

@rognvaldr5607 6 ай бұрын

Nur das der Vergleich falsch ist. Der Suzuki ist 4,30 der Jogger 4,54. Somit nicht Vergleichbar bzw. ist der Jogger größer und plötzlich sind die 3000 gerechtfertigt, da es ja auch mehr Platz gibt. Vergleiche den Jogger mal lieber mit einem Opel Astra Hybrid und dann sieht es ganz anders aus, der Astra kostet nämlich 50k

@uerrs2782 6 ай бұрын

Der Verbraucht ja mehr als mein TCE110 der mit gut 5,5 Liter unterwegs ist 😢

@framachannel 6 ай бұрын

Der Hybrid Aufpreis ist meine ich... 5700€ ? Das ist zu viel und unangemessen. Verbrauch 1,5-2,0 Liter weniger auf 100KM, das dauert bis man die 5700 wieder reingefahren hat.

@Autonotizen 6 ай бұрын

Er ist wie gesagt 5.000 Euro teurer als der TCe 110. Auch so kann man das kaum „hereinfahren“.

@klauskohlfuerst 5 ай бұрын

Der Aufpreis für die Automatik ist da aber inkludiert ...

@dirkmeier5115 5 ай бұрын

Schade, dass es weder die LPG noch die Diesel Variante mit einem Automatikgetriebe gibt.

@Autonotizen 5 ай бұрын

Es gibt gar keinen Diesel im Jogger, auch nicht als Handschalter…

@dirkmeier5115 5 ай бұрын

@@Autonotizen War generell auf alle Dacia-Modelle bezogen.

@harounsamadi2527 6 ай бұрын

Verbrauch und praxisbezogene Test musste genau unter die Lupe genommen werden … Die Standard Vorstellung wird allmählich langweilig

@bellaluna420 4 ай бұрын

Sinnlos einen vollhybrid zu testen auf Landstraßen und Autobahn, damit fährt man in der Stadt zu 80 Prozent, Urlaub und gelegentlich Landstraße ausgenommen, dahaben andere den normverbrauch unterboten

@mit_lars_auf_reisen 6 ай бұрын

Schönes Auto ich selber habe als zweit Wagen den sandero aber leider nicht zufrieden habe ihn neu gekauft vor 1jahr nach 30000km Motor Schrott nicht schön

@razyberlin3767 5 ай бұрын

Zweit Wagen 30.000 km nach einem Jahr... Wennn man 30.000 km im Jahr fährt dann kauft man ein Diesel. Außerdem hat man Garantie drauf

@hellohell1735 6 ай бұрын

na logisch ist dat billich, nicht , nicht mal annähernd vergleichbar, z.b. hyundai tucson nx4 hybrid mit 230 ps ...

@Autonotizen 6 ай бұрын

Der Tucson Hybrid ist ein gutes Auto. Aber preislich in einer anderen Liga…

@andi4281 2 ай бұрын

27000. Ein drittel mehr und du hast ein model y

@Christian_L. 6 ай бұрын

Ich kann den hype um die neuen Dacia Modelle nicht verstehen. Bei den Motoren haben sie ziemlich daneben gegriffen. Der 100 ps lpg motor wäre sehr interessant, wenn er 20 bis 30 ps mehr hätte und gerne ein bisschen mehr Hubraum. Der hybrid ist mäh. Wenn überhaupt hybrid dann als plugin mit ca. 50 km e Reichweite. Würde für die meisten Fahrten reichen. Der 110er ist als einziger Motor halbwegs brauchbar aber bisschen mehr Hubraum und mehr Leistung hätten ihm auch gut getan. Voll gepackt den berg rauf quält er sich auch nur und braucht hohe Drehzahl. Warum keinen diesel mehr? Wäre und ist im duster ideal. Und würde im jogger den hybrid auch beim Verbrauch schlagen. Für mich ist der duster/jogger damit raus. Für 20 k und weniger bekomme ich zb auch einen jungen mazda cx5 oder Mitsubishi Outlander mit echten Plugin hybrid.

@Autonotizen 6 ай бұрын

Danke sehr fürs Zusehen. Ich finde es interessant (und das ist nicht als Kritik gemeint), dass mehr und mehr Kommentare zu lesen sind, die positiv zum PHEV formuliert sind. Der Plug-in dürfte also auch in Zukunft eine Rolle spielen. Vielleicht müssen wir mal mehr PHEV-Testwagen anfragen. Bei der Motorenauswahl stimme ich zu, ideal wär der „alte“ 1,33 Liter mit 130 PS oder 150 PS und EDC.

@Christian_L. 6 ай бұрын

@@Autonotizen ja. Ist doch Recht einfach. E Motor verbraucht meist etwas unter 20 kW auf 100 km. Macht ca. 5.5 Euro Stromkosten vs ca. 10.5Euro Benzinkosten. Bei 15 k km spare ich also 750 Euro. Da wären die 5k Mehrkosten noch reinfahrbar. Oder man hat zusätzlich noch eine Solaranlage und kann im Sommer womöglich fast kostenlos fahren. Alles sehr spannend. Aber was ich nicht verstehe warum man nen schweren e Motor einbaut, den ganzen Kram drumherum und dann mit einen Mini 1 kWh Akku. Mein Audi A3 kann ich übrigens auch als Benziner problemlos mit ca. 5.2 l fahren. Und der ist BJ 2009. Da erwarte ich einfach von einem 13 Jahre moderneren Fahrzeug mit teurem hybrid mehr bzw. weniger Verbrauch. Am besten war noch mein Seat Leon tgi mit Erdgas (kein LPG). 4 kg Erdgas zu je 1.25 Euro pro kg. Sauber, umweltfreundlich und bezahlbar da kaum Veränderungen am Motor nötig. In letzter Zeit immer mehr Biogas aus Abfällen. Aber Erdgas wurde leider politisch tot gemacht. Wahrscheinlich zu sauber und leistbar für jeden.

@D.rinne01 6 ай бұрын

Bin Deiner Meinung....aber warte mal den neuen Dacia Duster ab 2024 ab.......der 1,33 Liter Benziner mit 130+150 PS.....wahlweise als Schalter oder DSG ist gestrichen....der 1.5 Liter Vierzylinder Diesel mit 115 PS ebenfalls gestrichen....sollen die Gutmenschen in Deutschland sich halt mit 3 Zylinder-motörchen begnügen...dann als Spitzenhubraum mit 1,2 ccm...🤣🤣.oder halt den müden und überteuerten 1,6 Liter Hybriden nehmen.....ich gehe davon aus, in Frankreich wird der neue Duster weiterhin mit Dieselmotorisierung bestellbar sein...so ist es zumindest bei dem aktuellen Facelift-Clio....in Deutschland ist der Diesel mit einem echten Verbrauch von 4 Liter gestrichen, in Frankreich weiterhin bestellbar..

@SebastianVoigt830 6 ай бұрын

Sorry aber ein PlugIn würde nochmal 5t€ mehr kosten. Batterie, größerer E-Motor usw. das rentiert sich für Dacia nicht. Wer soll das kaufen? Man bedenke, es gibt nicht mal für extra Geld solche Sachen wie Abstandstempomat, Spurhalteassistent usw. Das ist und bleibt ein Low Cost Fahrzeug, du bekommst, was du zahlst. Wer Dacia kauft, kann verzichten auf Chichi und Bling Bling. Das meine ich nicht böse aber es ist einfach so. Ein Vollhybrid ist nicht dazu da möglichst lange elektrisch fahren zu können. Er ist dazu da den Verbrenner, wo es nur geht zu entlasten bzw. zu ersetzen. Daher haben die Vollhybride nur eine kleine Batterie. Wenn du sowas länger fährst, merkst du dass es totaler Quatsch ist, eine große Batterie zu wollen. Fahre selbst einen Prius 4 von 2016 mit mittlerweile 192tkm, mit 64tkm und 3 Jahre alt, kam er zu mir. Gesamtdurchschnitt nach 4 Jahren 4,5l/100km. Ohne groß auf den Verbrauch zu achten. Ich fahre je nach Lust und Laune. Mal entspannte 100 auf der Bahn oder auch 191, wenn ich das möchte. Achso und bitte nicht die Ladeverluste vergessen, die kommen noch auf den Verbrauch vom Bordcomputer. Im Winter schwankt es auch bei unserem Vollelektro Hyundai Kona von 17-28kWh/100km inkl Ladeverluste. , je nach gefahrener Geschwindigkeit, Temperatur und Wetter auf der Bahn. LG Sebastian

@Christian_L. 6 ай бұрын

@@SebastianVoigt830 wie kommst du auf 5 k? 1 kWh Akku kostet ca. 110 Euro. Dazu noch der Stecker und ein Kabel. Dann hätte man ein Auto was Sinn ergibt. Hier den hybrid müsstest du ca. 300.000 km fahren um den hybrid Aufpreis wieder rein zu fahren. Von daher ist der angebotene hybrid wirtschaftlich sinnlos. Und was wirtschaftlich sinnloses in einem Dacia zu verkaufen dürfte nicht einfach sein.

@leonardgegaj8121 6 ай бұрын

Bezahlbar ist nichts mehr geblieben bei Dacia ausser der Mythos Geiz ist geil" Natürlich bin ich mir auch bewusst dass die Preise gestiegen sind auch bei Dacia bei der Anschaffung und bei der Produktion, aber das ist noch lange kein Grund um ein Dacia über 27.000 € bzw über 30.000 Franken nur weil es ein "Hybrid'" ist ‼️🤦 Langsam ist das bei Dacia nur noch eine verarschung 🤬

@thomasmargis9808 6 ай бұрын

Man kann sich auch sehr darin gefallen, sich überall "verarscht" zu fühlen... Wo wird der Kunde denn "verarscht"??? Die Preisliste liegt offen aus und mir ist kein Fall bekannt, wo einfach mal 5000 mehr abgebucht werden oder nur ein halbes Auto ausgeliefert wurde. DAS wäre "Verarsche"! Sie müssen ja nicht Kunde von Dacia werden! Niemand zwingt Sie! Es ist auch nicht der einzige Hersteller von Automobilen...

@leonardgegaj8121 6 ай бұрын

@@thomasmargis9808warum so aggressiv es gibt überhaupt keinen Grund um aggressiv zu sein‼️ es ist nur meine persönliche Meinung und zum Glück gibt's ja Millionen von Automarken auf dieser Welt 🌍🚙 für jeden etwas dabei und für jedes Budget 💰😃

@leonardgegaj8121 6 ай бұрын

@@leevlivic4484 das kann ich ihnen sogar schriftlich beweisen dass es überhaupt kein Problem ich kann nur schnell bei meinem Renault Händler in meinem Dorf gehen hier in der Schweiz und dann sehen Sie was für Preise Renault Händler in der Schweiz aufrufen da kippen sie vom Stuhl um ‼️💰🚙

@thomasmargis9808 6 ай бұрын

"Ich finde die Preise zu hoch." ist eine Meinung. Hätten Sie das so geschrieben, hätte ich überhaupt nicht auf Ihren Kommentar geantwortet. Aber dem Konzern "Verarschung" zu unterstellen ist eben keine Meinung mehr sondern eine Unterstellung, die Sie zudem überhaupt nicht belegen können. Sie können sie ja noch nicht einmal begründen. Sie sind also der Agressive hier, indem Sie gleich so lospoltern und mit dem Begriff "Verarschung" um sich werfen.@@leonardgegaj8121

@ruedajose8018 6 ай бұрын

Bei den Motoren bin ich raus. Viel zu wenig Leistung. Wenn man mit Familie fährt voll beladen. Für den Urlaub hängst du den LKWs hinterher, weil der die Berge gar nicht hochkommt und als hybrid, kommt er überhaupt nicht infrage oder überhaupt irgendein Auto?

@lexa7759 5 ай бұрын

Auf langen Strecken sollen diese Sitze nicht bequem sein? Ich denke nicht, das der Herr, der hier testet, überhaupt sehr lange Strecken mit dem Fahrzeug gefahren ist, um dies beurteilen zu können. Einmal mehr nur Annahmen und Vermutungen. Schade.

@Autonotizen 5 ай бұрын

Eher ist dieser Kommentar eine Vermutung, ich bin sehr wohl lange Strecken gefahren mit mehreren hundert km

@lexa7759 5 ай бұрын

@@Autonotizen Na wenn Sie meinen. Dann hätten Sie sagen sollen, das es bei Ihnen so ist. Für tausenden anderen Fahrern, sind diese Sitze sicherlich sehr bequem.

@FranzHutter-cx7bu Ай бұрын

Was.ffur.ei n.aut.??❤❤❤❤❤😅

@electrichead2022 6 ай бұрын

Bei Dacia gilt. You get what you pay for. Bin mehrnals einen Sandero gefahren. Das machte null Spass mit diesem Gefährt zu fahren. In Kurven schaukelt sich das Auto auf dass man Seekrank wird. Motor Geräusche wie eine Nähmaschine.. Bremse fühlt sich Teig an. NEIN Danke...

@wading9413 6 ай бұрын

Ob der gut ist sagt der TÜV in seiner Statistik nach 10 Jahren

@th_rink 6 ай бұрын

Bei dem Kurs wäre es Mega wenn der Wagen 10 Jahre durchhalten würde!

@horstkemp8815 6 ай бұрын

Dazu brauche ich keinen TÜV. Ich fahre einen Sandero. Bin vom Mercedes über BMW, VW, Mazda, Renault, in gross und klein alles gefahren. Preis Leistung passt auf jeden Fall.

@mariotheil7298 6 ай бұрын

Ich denke nicht dass es große Probleme geben wird. Mein 2017 Sandero ist mittlerweile über 200k km ohne Probleme. Die Mittelarmlehne ist mir abgebrochen😂 sonst nichts.

@peterp5099 6 ай бұрын

Wenn er 10 Jahre hält, dann ist er schon mal besser als ein Auto, das doppelt so viel kostet, aber weniger als doppelt so lange hält.

@zoranmesarek447 6 ай бұрын

Solange es kein Volkswagen ist kann nicht viel passieren beim TÜV

@Colibrimaus 6 ай бұрын

Ich fand nur die Sitze schlecht sonst war das Auto ok.

@BS-ql5nl 6 ай бұрын

I find the hybrid jogger very comfortable car to sit in and drive, under seat vents blow air to back seats. The car feels very spacious and smooth to drive and has good power with even 7 persons on board. I'm very happy best car I ever had especially driving off on battery automatic no clutch everytime makes life easier. 😊