Danke!

Ja, planen wir. Allerdings ist es halt auch schwierig, 1:1 zu vergleichen, weil Witterung und Verkehr das Ergebnis ja auch immer mal beeinfluessen können. Aber ich denke, dass wir sehr bald dennoch eine Ranking erstellen werden. [Jan]

Sollte alles in der Liste mit eingetragen werden können

Danke! Werbung müssen wir spielen, sonst können wir keine Videos produzieren. Danke fürs Ansehen. [Ecki]

Der Hybrid zeigt seine Vorteile dann im Stadtverkehr. Auf der Langstrecke sollte man sich nicht von den WLTP Werten blenden lassen. [Ecki]

Danke! Ich sehe das genau wie du. Man muss sich auf dieses Auto bewusst einlassen. Wenn man das tut, kann man sehr sparsam mobil sein. [Ecki]

Dacia bietet den Jogger und den neuen Duster nicht mehr als Diesel an und verweist Vielfahrer auf den Hybrid. Somit finde ich es sehr relevant, was der auf unseren Verbrauchsrunden nimmt. Und sicher, der Vollhybrid spielt seine Stärke noch mehr in der Stadt aus. Aber eben auch wenn man langsam auf der Autobahn fährt - wie in unserem Video zu sehen ist. [Jan]

@@asphaltart hier wäre ein direkter Vergleich mit einem ebenso gefahrenen kleinen Diesel relevant. Der sollte mit konstant 80 km/h unter 3,5 Liter fallen. Gibts leider nicht mehr als Neuwagen, bis auf den Golf als Schalter.

​@@asphaltartaber 80 ist nicht langsam sondern Verkehrshindernis. Selbst auf Landstraßen wird man eher um die 100 fahren. Konstant 80 mit nem 100 PS Benziner dürften auch kaum 5 Liter werden. Der hybrid im Duster und im Jogger ist eine komplette Fehlkonstruktion. Wenn man wenigstens zu Hause nachladen könnte und so sparen würde. Aber selbst das ist nicht möglich.

Ja, der Hybrid spielt seine Vorteile außerhalb der Autobahn aus. Da mit solchen Autos ja aber auch Langstrecke gefahren wird, wollten wir auch dieses Szenario mal zeigen. [Ecki]

Das wäre für mich auch ein Wunschkandidat. Leider kommt man sehr schwer an diese Autos ran. Ich habe es bereits mehrfach versucht. [Ecki]

Wird in Deutschland gar nicht mehr neu angeboten

@@crestas9 wieso das denn?

@@army4142 meines Wissens wird nur noch der 130 PS Mildhybrid-Benziner angeboten

In Verbindung mit einem normalen Antrieb also Diesel oder Benzin und einer Automatik bringt es vorallem in der Stadt und über Land etwas. Auf der Autobahn dagegen wenig. Fahre selber einen Duster Benziner mit Automatik.

Wollte meinen Sandero Diesel auf einen neuen Duster Eintauschen, mach ich jetzt nicht, die sind jetzt auf den Grünen Punkt Aufgesprungen und haben alle Diesel Eingestellt, Fazit fahre meine Sander weiter bis nix mehr geht.

Dann Verbraucht er bei ca. 140 km/h auf Italiens Autobahn in den Urlaub so um die 12 Liter gefahren der normale Jogger nicht Hybrid also eine Katas................6 Personen und Voll Beladen mit Koffern und so was man halt für Italien braucht. Die Tests wo man mit 30 km h in der Stadt herum fährt und auf der Autobahn 80 und dann sagt dieser Wagen brauch ja nur 4.5 liter die sind alle für die Katz...............deswegen so wie in diesem Test da kommt die Warheit ans Licht.

Ich finde den Vergleich mit gebrauchten immer schwierig, aber ich verstehe was du meinst. 30k für einen Dacia, das ist übel.

Schwierig ein Neuwagen mit einem Gebrauchtwagen zu vergleichen und A6 und co sind alle samt keine 7 Sitzer. Zeige mir ein Neuwagen mit 7 sitzen für 28k

Hybrid Technik kostet halt, ist auch volle Hütte und 7 Sitze. Günstiger und vorallem besser geeignet für Langstrecke wäre der TCE110. Und im Laufe der Jahre auch günstiger im Unterhalt als ein A6 oder 5er BMW und das sicher sehr deutlich.

Danke für das Teilen Deiner Erfahrungen. Finde ich auch spannend zu sehen, was Du mir dem Verbrenner so eingefährst. [Jan]

Warum hast du ihn denn verkauft? 🤔

Wir sind eine 6-köpfige Familie und brauchen ein richtiges Familienauto. Der Jogger ist "nur" ein 7-Sitzer, aber kein Familienauto. Einkäufe müssten im gesamten Auto verteilt werden, da nirgends Wirklich Körbe reinpassen. Der Kofferraum verdient den Namen nicht, wenn man Einkaufstüten bis oben gefüllt hatte und den Kofferraum geöffnet hatte, konnte es sein dass durch die schrägstehenden hinteren Sitze der gesamte Einkauf auf dem Boden landet. Man merkt vor allem an der Klimatisierung, dass dieses Fahrzeug es nicht leugnen kann, ein langgezogener Sandero zu sein. Es gibt nur für die erste Reihe Lüftungsdüsen, die 2te Reihe muss betteln, dass die Kühlleistung angehoben wird, was ab 30 Grad nicht mehr möglich war, der Klimakompressor ist dafür zu schwach. Die Kinder in der 3ten Reihe haben dauerhaft geklagt "keine Luft" zu bekommen und das Gesicht in richtung vom Ausstellfenster gedreht, welches immer offen sein müsste. Bitte nicht falsch verstehen, der Jogger ist dadurch kein per se schlechtes Auto, aber für unsere Familiensituation kein wirklicher Alltagshelfer. Da lobe ich mir meinen neuen Caddy Maxi. Gut am Jogger ist das Fahrverhalten, der Motor ist als 1.0Turbo kräftig und sparsam genug, Rückfahrkamera, integrierte Dachgepäckträger habe ich genossen und die Innenraumanmutung ist für "Dacia-Verhältnisse" ganz gut. Als 5-Sitzer bis maximal 2 Kinder Top Auto. Aber nicht für 27k. Ich hatte neu damals 21k bezahlt

Habe einen Jogger mit 110 PS, 5sitzer. Nach 16000 km muss ich sagen, dass ich noch nie ein sparsameres Auto hatte. Aktuell durchschnittlicher Verbrauch 5,2 Liter, auch bei niedrigen Temperaturen. Wichtig sind dabei tägliche Fahrten über 20 km, Auto muss richtig warm werden. Fahre zudem keineswegs vorsichtig oder schleiche herum. Hier in Ungarn muss man trotz teilweise schlechter Landstraßen schon flotter fahren, um nicht ein ständiges Hindernis zu sein. Zudem ist das Auto flott zu fahren, Fahrwerk sehr sicher und er hängt gut am Gas. Mir erschließt sich nicht, welchen Vorteil der hybrid bringen soll. Mehr Gewicht, weniger Vmax, mehr Verbrauch. Über 7 Liter habe ich den Jogger noch nie bekommen. Auf meiner regelmäßigen Strecke zwischen BaWü und Ungarn waren auch Verbräuche von 4 5 Litern und weniger möglich, Speziell wenn die Verkehrslage keine flotte Fahrt ermöglicht hat. Verbrauch mit E10 etwas höher, Auto ruckelt stärker. Lohnt also überhaupt nicht. Wichtig ist - bei erster Inspektion Ölwechsel machen lassen, soweit ich weiß, ist das bei Dacia erst nach 30k vorgesehen.

@@stephankoch1547 JA JA dann Fahr mal mehr wie 20 km so wie ich der Testwagen hatte 14 000 drauf und laut Bordcomputer 3 h Autobahn in den Urlaub nach Italien knappe 9 Liter also was hab ich Falsch gemacht das der Wagen keine 5.2 Liter Verbraucht hat. War der 110 PS Jogger

Statt Turbo hast 70PS E-Motor dabei. Hybrid bringt auf der Autobahn NICHTS, in der Stadt sehr viel.

@@Oida-Voda Ach doch 70 E-PS aber rein elektrisch fährt er nicht oder ? Ein Turbo bringt halt die Drehzahlen runter und pusht das Drehmoment und holt aus gleichem Hubraum mehr raus, also effizienter, natürlich auch u.U. anfälliger. Der Dacia hat aber sicher ne Saugrohreinspritzung.

Wenn es einen Diesel gebe wäre es mein Auto aber leider...........

Der Hybrid spielt seine Vorteile erst im Stadtverkehr richtig aus. Da lässt sich der Jogger sehr sparsam fahren. Wir wollten aber eben mal sehen, wie gut das System auf der Langstrecke funktioniert. [Ecki]

@@asphaltart Habt ihr den Test in der Stadt gemacht würde mich echt interessieren was da Rauskommt. Am besten mitten in die Stadt Berufsverkehr oder so. Eventuell auch Jogger Hybrid vs LPG oder so. Ja gut LPG hat halt auch durch das Gas einen höheren Verbrauch. Aber mit echten Bedingungen wie ihr sagt das würde mich echt interessieren. Danke schön mal für die Antwort 👍

Für den Preis um 27 000 für meinen Geschmack ein bischen zu Teuer nur in der Stadt herum zu Kurven.

Thank you for sharing this. We thought so too.

Den hätte ich auch gerne im direkten Vergleich gefahren. [Jan]

Der Netto Wert ist bei einem Vollhybrid doch nahezu irrelevant. Viel wichtiger ist, wie gut das System die beiden Antriebe in der Realität kombiniert. [Ecki]

Ja, mit einem Corolla wäre das auch nochmal gut! [Ecki]

@@asphaltart Das würde ich auch befürworten - Toyota Corolla (da jedoch auch die 140PS, 1,8l) oder Suzuki Swace. Das wären ähnliche Motoren - wobei diese Autos sicherlich windschnittiger sind.

Liegt an der geringeren Stirnfläche des Golf im Vgl zum Jogger. Bei Autobahngeschwindigkeit ist Luftwiderstand der stärkste Verbrauchstreiber.

Liegt auch zum Teil am Motor bzw der Getriebeübersezung...der Jogger hat als Hybrid ja den 1.6er Sauger, der auf der BAB bei 130 die meiste Arbeit übernehmen muss und dieser ist dann dementsprechend trinkfest weil er höher drehen muss, um die Kraft zu bringen da er selber wesentlich weniger Leistung als 140ps hat. In unserem Golf Sportsvan 1.5 TSI mit 130ps fahr ich trotz ACC Nutzung bei 130 mit 5-6l auf der Autobahn, Landstraße bei ziemlich genau 5l. Für den Hybrid wäre ein Test in der Stadt gegen den TCe 110 aussagekräftiger gewesen.

Die erste Runde fahren wir mit 130 km/h um einen ersten Richtwert zu haben. Die schnelle Runde zum Schluss, weil wir dann weniger Berufsverkehr haben. [Jan]

So ist es. [Ecki]

Das ist ein Vollhybrid. Der hat auf der Autobahn nichts verloren bzw. ist das überhaupt nicht sein Wohlfühlgebiet. Der hat seine Stärken in def Stadt und kurze Überlandfahrten. Bei der 80 km/ h Runde enttäuscht? Der Wert ist doch für dieses große Auto top.

@@keja8969Für den Preis brauch ich ihn nicht in der Stadt da kauf ich mir dann ein E Auto aber keinen 140 PS Jogger...den brauch ich um in der Urlaub zu Fahren nicht in der Stadt herum zu Kurven......................

@@mr.ritschi ja, ist doch völlig ok. Es gibt aber Leute die das brauchen. Eine Familie beispielsweise mit Kindern braucht nun mal Platz, auch in der Stadt. Und natürlich kann man damit auch mal über die Autobahn fahren in den Urlaub, nur sein Hauptfahrgebiet sollte nicht die Autobahn sein.

Because this Jogger is not a plugin hybrid it needs to use the Ice engine to recharge the battery. So yes if you take only the ice engine into account it's a lot's of fuel consumption but the electric drive is totally 'free' so combining both allow you to have a global consumption which is low. Also take into account that making those test in the winter is bad because the Ice is used to warmup the car interior, so the engine is more used than in the summer... Would have been better to have a heat pump...

Man kann nicht alles testen

Das muss ja nicht der letzte Test mit einem Jogger gewesen sein :) [Ecki]

Hat er aber gesagt ... unsinniger Kommentar....einfach zu schauen 😢

Stimmt und wenn man einen Hybrid hat, fährt man ja auch nie auf der Autobahn. Macht einfach Sinn!

Deshalb ist Hybrid einfach Unsinn. Ein moderner Diesel und gut ist. Bei reinem Stadverkehr nimmt man den Bus oder das Rad. Aber man baut ja nur noch Autos für Leute, die eigentlich kein Auto brauchen. Ist man Außendienstler und fährt 400km am Tag, ist man fast aufgeschmissen. Toller Fortschritt

@@fabianrus4159 das ist ja auch nicht absolut richtig. Es gibt schon einige Leute, für die so ein Vollhybrid Sinn machen kann. Gerade in der Stadt oder im Überlandverkehr spielt dieser Antrieb seine Stärken aus. Klar, ÖPNV wäre die bessere Alternative, aber für einige ist das auch nicht praktikabel.

@@fabianrus4159 wie deshalb.....deshalb bei 80 ?? Deshalb im Stadtbetrieb ...? Deshalb Blödsinn

Schauen wir mal wie es die Chinesen machen. Das wird noch spannend. [Ecki]

Hybryda pracuję do 120 km/h w jogerre:).

Welche Modelle meinst du?

Suzuki S-Cross VollHybrid bekommt man ab €25tsd, Toyota Corolla / Suzuki Swace um €30tsd@@MrOneWorld123

@@MrOneWorld123 Würde mich jetz aber auch interessieren. Ein 7Sitzer Vollhybrid für 26.100€ mit der Ausstattung in neu!? Neeee.

bei dacia gibts nix überstellkosten kommen noch dazu, und in Österreich sind diese Dacias auch Teurer wie in Deutschland wegen Nova.