Гидрокомпенсаторы. Принцип работы гидрокомпенсаторов и почему они стучат?

Рет қаралды 312,341

4 жыл бұрын

Что такое гидкокомпенсаторы? Почему иногда говорят, что гидрокомпенсаторы стучат и почему этот стук опасен? Принцип работы гидрокомпенсаторов на примере обычного шприца.
Внутри двигателя есть газораспределительный механизм, который предназначен для своевременного открытия и закрытия впускных и выпускных клапанов. Как это работает? На распределительном валу есть кулачки, которые при вращении надавливают на клапан и открывают его. Т.е. клапана и кулачки распредвала постоянно соприкасаются. Но есть проблема. Все детали двигателя при нагреве линейно расширяются и меняют свои размеры. В месте контакта кулачков распредвала и клапанов появляются тепловые зазоры. Эти зазоры ничтожно малы, но этого достаточно, чтобы на высоких оборотах двигателя клапана начинали стучать.
Так как с этим связаны гидрокомпенсаторы? В старых моделях двигателя зазоры нужно было выставлять вручную каждые 10 тыс. км пробега. Но сами понимаете, что это так себе занятие. Поэтому придумали такое устройство как гидрокомпенсатор. Именно гидрокомпенсаторы регулируют зазоры в автоматическим режиме.
Какие гидрокомпенсаторы бывают? Какой принцип работы гидрокомпенсаторов? Их функционал заложен в названии. Они компенсируют тепловые зазоры с помощью масла двигателя. Здесь без наглядного примера не обойтись! Показываем на примере немного доработанного шприца, как работает гидрокомпенсатор. Смотрите ролик до конца и станет понятнее!
Если гидрокомпенсаторы "стучат", то двигатель будет работать не в оптимальном режиме и вы даже можете почувствовать снижение тяги. Стук гидрокомпенсаторов может быть вызван использованием некачественного моторного масла. Гидрокомпенсатор даже может заклинить. Как убрать стук гидрокомпенсаторов? Если гидрокомпенсаторы "стучат", то вам нужно найти первопричину их неисправности и заменить их.
Ставьте лайки и подписывайтесь на наш канал! ;)
Купить новые гидкрокомпенсаторы можно здесь! autoostrov.by/gidrokompensato...
Все о картерных газах: • Картерные газы и систе...
ОБМАНКА на лямбда-зонд. СТАВИТЬ или НЕТ обманку катализатора?? • ОБМАНКА на лямбда-зонд...
Зачем нужна замена тормозной жидкости • ВАЖНО! Отказали тормоз...
ТОП 5 ОШИБОК при замене и доливе моторного масла. • ТОП 5 ОШИБОК при замен...
Авто из США без обмана! Личный опыт покупки на аукционе авто в США. • Авто из США без обмана...
Как вы УБИВАЕТЕ подвеску? Смотрим здесь: • КАК ВЫ УБИВАЕТЕ ПОДВЕС...
Как НЕ УБИТЬ турбину двигателя? • КАК НЕ УБИТЬ ТУРБИНУ Д...
Когда менять ремень ГРМ? • РЕМЕНЬ ГРМ. КОГДА НУЖ...
Как ПРАВИЛЬНО выбрать моторное масло смотрим здесь: • КАКОЕ МАСЛО ЗАЛИВАТЬ в...
Не знаете, какой антифриз выбрать? Смотрите это видео: • ЭТО ВАЖНО ЗНАТЬ! АНТИФ...
Авто ест масло и конца и края этому не видно?? Рассказываем про причины здесь: • МАСЛОЖОРу НЕТ! КАК СНИ...
Подписывайтесь на нас в Инстаграм / autoostrov.by

Пікірлер: 325

@autoostrov5145 Жыл бұрын

Подписывайтесь на наш телеграмм канал!Там вы найдете ПРОМОКОДЫ на скидки ,много полезных советов и новостей! t.me/autoostrov

@blackJack_27 4 жыл бұрын

Тепловой зазор не возникает, его создают специально при регулировке клапанов, потому что при работе двигателя металл нагревается и расширяется, тем самым компенсируя этот зазор и соприкасающиеся пары на прогретом двигателе уже плотно контактируют между собой. При чём, как правило, у выпускных клапанов тепловой зазор на 0.1 мм больше, чем у впускных. Точно так же как есть определённый тепловой зазор у пары поршень-цилиндр. Иначе при нагреве двигателя поршень заклинит в цилиндре.

@autoostrov5145 4 жыл бұрын

Отличное уточнение, спасибо, я там немного заговорился ...:)

@b5931 4 жыл бұрын

Всё из-за Юры!

@wildz3041 4 жыл бұрын

Полезный коммент

@dinische5165 4 жыл бұрын

@@autoostrov5145 если компенсаторы постукивает, может ли иза этого компрессия меняться ? Второй вопрос и могли они выйти из строя и как понять что заменить их и да на расход топлива влияет?

@bladerunner1528 4 жыл бұрын

Вот и я понял, что что-то не так. Теперь всё стало на свои места. Спасибо.

@user-kn9gs1cz6i 4 жыл бұрын

Со шприцом вообще топ♥ Работу гидриков давно изучал и видом смотрел уже "подготовленным". Но ваша оригинальность в примере меня поразила, очень благодарен за ваш труд и бесценный опыт♥ С уважением, подписчик

@seregamark 10 ай бұрын

Да.присоединяюсь.от души😊.супер ролики.ппц кайфую когда сложные вещи обьясняют так что в итоге все понял. Респект команде.ведущий топ.

@Meidosss 4 жыл бұрын

Очень доступно, понятно и доступно. Спасибо вам больше за такой полезный контент!!!

@user-hy5sk3te1o 3 жыл бұрын

Принцип работы неверен... Зазор выбирается не из за пружины а из за давления масла..

@user-hy5sk3te1o 2 жыл бұрын

@@------A------ в момент соприкосновения гидрика с клапаном часть масла может выйти а потом опять добивается... Если в момент ремонта придётся снимать гидрики то перед установкой их нужно разобрать слить масло чтоб они легко сжимались пальцами..

@user-rn3fu9qf2v Жыл бұрын

@@user-hy5sk3te1o здравствуйте, Я разобрал свой движок. 1 гидрик хорошо продавливается нажатием на него пальцем-менять все гидрик?

@Pr0v0rny Жыл бұрын

А я не понял, почему зазор называется тепловым

@bvanbanan Жыл бұрын

И очень доступно

@user-bh8ob7wp9g Жыл бұрын

Мужик ты красавчик 👍 👍 👍. Всему вашему коллективу респект и уважуха.

@Solomon_73 2 жыл бұрын

Спасибо. Объяснения без нудностей, все просто и ясно!!!! Выпускайте видео по чаще!!!

@user-yy7ri4wn8o 4 жыл бұрын

Кирилл,огромное спасибо за профессиональный подход к выпускаемым роликам.!

@user-lo5cc1oz5x 3 жыл бұрын

Очень доступное объяснение и отличный пример на бытовых и всем понятных вещах.

@Fedor__795 4 жыл бұрын

Давно ждал гидрики, и вот дождался. Молодцы красиво, понятно рассказал и показал!

@mrtango4034 4 жыл бұрын

Да, только про зазор наврали!

@user-ep7fq7xk6m 4 жыл бұрын

Кирилл привет, как всегда обзор шикарный!!!! Понятно, четко, доступно. Если бы так же объясняли в школе на автоделе, я бы сейчас наверное на Брабусе движки дорабатывал.

@user-ee2qw7nb6p 4 жыл бұрын

Как всегда, всё чётко!Коротко и ясно... Понравился видео, подписан и ставлю лайк👍

@user-kb8pz6xs8h 4 жыл бұрын

Здравствуйте! Спасибо ! Очень доходчиво и понятно объяснили.

@linatzzz1128 4 жыл бұрын

Эти тонкие пластины называются "щупы"

@maxmaxov8319 4 жыл бұрын

Может калиброваный толщиномер?

@user-ik1vb6fg8b 3 жыл бұрын

@@maxmaxov8319 щупом называют калиброванный толщиномер)

@romans6439 4 жыл бұрын

- зазор видишь? - не не вижу - и я не вижу, а он есть.🤭

@lisica772 4 жыл бұрын

А-ля ДМБ 1 Суслик есть.....,))))

@user-sh3tc1ue2o 4 жыл бұрын

Ты сделал мой день :))))))

@user-nu3vd4dp9b 3 жыл бұрын

Спасибо. Грамотная техническая речь. Приятно слушать

@Troica-Kostroma Ай бұрын

Круто👍 очень доступно разъяснено, будто книгу прочёл ☺️

@user-py4zo9jp6f 4 жыл бұрын

Спасибо за лекцию ! Доходчиво.

@relaxpc4930 4 жыл бұрын

Мне понравилось. Объяснять не каждый умеет. Это твоё!

@dekor_v_bishkeke4349 3 жыл бұрын

Спасибо большое, побольше таких полезных роликов

@autoostrov5145 4 жыл бұрын

Нужны новые гидрокомпенсаторы? Тогда вам сюда clck.ru/MSkR3 Доставим в любую точку СНГ! ;)

@romanserba6267 4 жыл бұрын

Гидро компенсатор слепое(не проточное) ответвление системы смазки, соответственно масло в нём сохраняется то что заправлено туда при сборке двигателя. Соответственно частота замены масла не влияет на ресурс компенсаторов. Поправьте если не прав.

@user-dp8rd2tl8o 4 жыл бұрын

@@romanserba6267 про работу гидриков я только сейчас узнал, благодаря этому видео . Из него можно понять, что они не слепые, при надавливании они немного пропускают из себя масла и заново вбирают с двигателя . И на сколько мне известно, при замене на новые из вымачивают в масле , чтобы впитали :)

@user-is7wy7tv8z 2 жыл бұрын

подскажите сколько их штук в 16 клапанном двигателе???

@user-ps3sr8is8o 2 жыл бұрын

@@user-dp8rd2tl8o ббб то ббб эээээээээээээээээ для взрослых

@dark-wo5js 4 жыл бұрын

Тот случай когда три дня назад на Автоострове купил распредвал для своего железного коня, а сейчас смотрю о нем ролик))

@user-sx4ke1pt8u 3 жыл бұрын

Очень доходчиво и полезно,спасибо большое!✋🦍

@DavyJones-lk2yp 4 жыл бұрын

Хороший канал. Все четко и ясно.

@user-of6we1bk9q 4 жыл бұрын

Очень наглядно, спасибо!

@user-tb3ze5tj6t 4 жыл бұрын

Прикольный канал, я уже не плохо разбераюсь в узлах и агрегатах авто)))

@user-vj2rm2xk4w 3 жыл бұрын

А ты хорош) очень понятно и доступно, спасибо)

@lisica772 4 жыл бұрын

Лайк. Подписка. практика без теории ни что. Интересно и практично.

@plusminus. Жыл бұрын

Спасибо за контент очень полезной инфи буду смотреть дальше.

@nickpodgor3180 3 жыл бұрын

Спасибо, такому в автошколе не учат, очень полезно!

@alexbondarenko5548 4 жыл бұрын

Понятней уже некуда. Супер!

@Kravchenko_Sergey 4 жыл бұрын

Очень пнравилось видео) спасибо!

@Hostwood 3 жыл бұрын

Охренеть как полезно было, молодцы

@isaakhapibulin9402 3 жыл бұрын

мне понравилось. все понятно и очень подробно рассказано. 5+

@igordmytryshn5284 4 жыл бұрын

Супер контент.просто и доступно

@user-kl9uy4qz4i Жыл бұрын

Спасибо тебе за достойное и простое объяснение

@coleacolea-xi5js 3 жыл бұрын

Молодец, отличное объяснения

@user-yc4tg6bm2p 2 жыл бұрын

Молодец, парень. Идеально все рассказал. Успехов тебе.

@alexvladimirov4348 2 жыл бұрын

Согласен: идеально и неправильно

@user-jr8ow7lk4k 4 ай бұрын

Спасибо за хороший наглядный пример!!!👍👍👍

@user-fi3of6ir5o 3 жыл бұрын

Спасибо!Всё ясно и понятно!

@user-jj5ke7qv7n 3 жыл бұрын

Спасибо огромное очень хорошо доступно и понятно

@stanislavvladimirovich4207 Жыл бұрын

Четко, ясно, понятно, спасибо большое!)

@user-dm3bt6fb9t 3 жыл бұрын

Спасибо,все понятно и просто.

@Tamhik 19 күн бұрын

Хорошее и чёткое объяснение 👍так сказать,на пальцах, спасибо

@user-jv8uk7oo8j 2 жыл бұрын

Благодарю за знания ✊

@Leontev_75 4 жыл бұрын

Респект. Мне, как начинающему автомеханику очень полезно такое смотреть. Спасибо

@distorsia89 4 жыл бұрын

Супер! Все понятно.

@user-tb6wd7vu7h 4 жыл бұрын

Гидрокомпенсаторы хорошая тема. У маня был бензиновый грузовичок тойта лит айс 1989 года . Там были гидрокомпенсаторы , движок работал очень тихо.

@TheAzovec 4 жыл бұрын

У меня дизельный гольф 2 и тоже гидрики стоят.

@AlexB-bd8lt 3 жыл бұрын

спасибо! очень понятно объяснили

@user-zq6di3tl2g 2 ай бұрын

Хорошо разъяснил, спасибо 🤝👌

@0tt117 4 жыл бұрын

Спасибо за полезное видео! Расскажи пожалуйста про ванос

@user-gy8gt7xi8b 4 жыл бұрын

Спасибо, Кирилл! Интересная тема. В советское время при помощи комплекта щупов регулировал, согласно инструкции, тепловой зазор клапанов на запорожце ЗАЗ 965М ))

@DavyJones-lk2yp 4 жыл бұрын

Так далеко не ушли. 8 клапановые движки так и регулируются по сей день

@user-oq9no9mk6l 3 жыл бұрын

Просто и ясно! Спасибоо!

@neslab0_nervny Жыл бұрын

Огонь! Спасибо за режим "для детей",мне как раз такой и нужен🤪

@deniskovalenko5432 4 жыл бұрын

спасибо за видео

@sergeyzhbanov 3 жыл бұрын

Очень интересно, спасибо!

@ssssspaceman 3 күн бұрын

Спасибо за видео❤

@user-sw3jg9vq2i 4 жыл бұрын

Все бы так понятно объясняли 👍

@bladerunner1528 4 жыл бұрын

Спасибо. Коротко и ясно. Зашел перед этим на автосферу. Всё красиво и грамотно рассказано, только ничего не понятно... Как с тем мемом. Ничего не понял, но очень интересно...

@raufrauf7977 4 жыл бұрын

Otlichno obyesnil brat!! Sposibo za video!!! U mena kstati na gorachiyu cikotit inogda 104 motor 3.6amg

@____001____ 4 жыл бұрын

Ясно и понятно 👍

@aleksandrsstulpe65 11 ай бұрын

Это гениально! Так не долго и автомехаником стать.

@Fidgy666 3 жыл бұрын

Хорошо рассказал

@vladimirzdanov1319 3 жыл бұрын

Спасибо, как раз искал что это такое

@romanjanke5923 2 жыл бұрын

Хороший видос! Была Mazda 323 с ручной регулировкой клапанов, зазоры проверялись на 200000 км и всё было норм, сейчас Mitsubishi c 4G64 GDI мотором и проблемы именно из-за гидриков!

@maximseliverstov54 2 жыл бұрын

Спасибо !!!Огромное

@user-gg2rs8vu2x 4 жыл бұрын

Братан, спасибо тебе огромное за поучительное видео. Бл*ть, внатуре, лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать. Я раньше был полным дураком в двигателях, а теперь чувствую себя гораздо уверенней.

@KFCDead 4 жыл бұрын

Нужно ли менять гидрики при "встречке" клапанов ( был обрыв грм)

@bvanbanan Жыл бұрын

Я уверен у этого маленького теплового зазора богатый внутренний мир

@SuperSuperDiman 4 жыл бұрын

У меня машина с 8ми клапаным двигателем, но про гидрокомпенсаторы с интересом посмотрел👍

@mihailivanov8327 4 жыл бұрын

SuperSuperDiman если клапанов 8 то это не значит что не может быть гидрокомпенсаторов.

@user-uw4ns2qp7l 4 жыл бұрын

В пользу👍

@newclient384 4 жыл бұрын

Отлично

@yavasyaya 4 жыл бұрын

Максимально простое и наглядное объяснение, спасибо.

@user-rz6st5sp9r 4 жыл бұрын

Вопрос АВТОРУ а можно промывать двигатель с гидрокомпенсатороми ? Я имею виду не промывку которая добавляется в старое масло и происходит промывка двигателя с дольнейшим сливанием а промывкой с объёмом всего количества масла в двигателе ?

@user-vh3kz5rh3d 4 жыл бұрын

Стучали гидрики на холодную секунд 10,решил поменять, взял новые(ина),теперь на холодную всё хорошо,но на горячем моторе цокает один или два,масло свежее,фильтр тоже,что может быть?

@DIMIdr0l99 4 жыл бұрын

Лайк!

@stingerr1992 2 жыл бұрын

Красавчик спасибо

@user-ks4jz2qv7j Жыл бұрын

Спасибо мужик!

@user-vo4ej6si5z Жыл бұрын

была проблема на пежо експерт 2.0hdi, полностью пропала компрессия во втором цилиндре. вскрытие показало, что коромысло сломано. заменил коромысло и поехал (компенсатор менять не стал). спустя пол года - затроила, все в том же цилиндре нет компрессии, только уже не 0, а 8 - и держит восьмерку. может быть дело в компенсаторе?

@newclient384 4 жыл бұрын

Супер

@kapa6776 4 жыл бұрын

Половина владельцев шеви-нива выкидывают валы с гидриками и ставят старые с коромыслами. Надежнее, проще, дешевле и прочее прочее.

@tiger...... 3 жыл бұрын

Не понимаю за что ставят дизы? Чел всё верно рассказывает!

@user-ze2rk2yj8d 4 жыл бұрын

Годнота

@TheHidanChannel 4 жыл бұрын

А какой тип гидрокомпенсаторов стоит на SR20DE/DET ?

@bazouws0784 4 ай бұрын

Молодец, по делу 👍

@user-bh8ob7wp9g Жыл бұрын

Однозначно лайк и подписка 👍💯👍

@user-xi8nj4pb6z 2 жыл бұрын

Не понятно, куда сливается масло при нажатии на шприц, типа через какие-то люфтовые неплотные зазоры, а если их нет, может это специальные технические зазоры? И почему они могут стучать не сказали, в чём причина?

@BobJons 3 жыл бұрын

Что не понятно: как гидрокомпенсатор компенсирует тепловое расширение? Поясню: если в примере на видео он убрал зазор на холодном двигателе, то что будет, когда он (двигатель) прогреется? Клапаны не плотно будут сидеть в сёдлах?

@user-pu2zp1ht3p Жыл бұрын

Понял, спасибо

@ingvarrusland487 4 жыл бұрын

Чё это у старых??!! У Хонды и на новых движках регулировка болтами!!! И это нормально!!

@HuiloPu 4 жыл бұрын

Там можно раз в 100к регулировать, ибо качество металла очень хорошее и если масло хорошее то проблем нет.

@superbird6.998 4 жыл бұрын

Ну ХЗ: даже на Волгах 31105 и Приорах компенсаторы давно стоят, а у Хонды все по-старинке. Нормально ли это... Мне кажется основная проблема даже не в том, что надо лезть под капот и регулировать тепловой зазор. проблема в том, что даже на Хонде при отрегулированных клапанах зазор остается, а гидрокомпенсаторы позволяют вообще от зазоров избавиться.

@ingvarrusland487 4 жыл бұрын

@@superbird6.998 Я не написал хуже это или лучше, я написал это нормально, у хонды это связано с системой i-vtec слишком громоздко получится если с гидриками!!! А у хонды движки одни из самых надежных в мире!!! Ну это пока во всяком случае!!! P/S Кстати не разу не слышал чтобы владельцы хонд сетовали на частую регулировку тз клапанов!!

@HuiloPu 4 жыл бұрын

@@superbird6.998 гидрокомпенсаторы работают до 6 тыс оборотов (обычные гидрики) на Хонда втек, и там качество изготовление на высшем уровне, движки ходят даже на масле 0w20 без проблем и масложора, больше 100ткм можно ездить без регулировки и всё отлично.

@superbird6.998 4 жыл бұрын

@@ingvarrusland487 Насчет громоздкости и переусложненности конструкции - это вполне может быть проблемой, да... Я просто высказал мнение "диванного эксперта" - честно говоря хондовские движки не разбирал)))

@R.a.S.l 4 жыл бұрын

А с какого двигателя распредвал? Предпологаю что движок довольно тяговитый, фаза на распредвале узкая

@alikjon1990 2 жыл бұрын

Добрый день. Помогите пожалуйста. У меня опел вектра Б 1997. 1.6 16. На газ заводится на бензина нет. Поменял бензонасос, форсунки, импульса не было и купил новый компьютер. Импульса есть,бензин на рейки форсунок есть но не заводится. А на сжиженный газ заводится нормально! Пожалуйста ответьте 🙏🙏🙏

@torekhanabdrakhmanov2911 2 жыл бұрын

Спасибо я узнал что хотел

@user-ql5wc3gi8u 6 ай бұрын

Всем добра. Скажите. А как именно не работает гидрик желательно наглядно

@easymoloko Жыл бұрын

Скажи про регулировку киа с пробегом 500 ткм без гидриков и регулировок

@evgeniy4303 3 жыл бұрын

О, как интересно

@max3883242 4 жыл бұрын

Интересно

@user-qs5ho8du1x 3 жыл бұрын

Александр Что-то вообще не понял я.. Допустим, заводим холодный двигатель. Так как металл двигателя ещё не расширен от воздействия температуры, условный зазор между распредвалом и клапаном максимальный. Гидрокомпенсатор заполняется маслом и компенсирует сия зазор. Далее, по мере нагрева двигателя, металл расширяется, соответственно, расстояние между распредвалом и клапаном уменьшается, но, гидрокомпенсатор уже закачал масло под зазор холодного двигателя, и по этой логике, клапан на горячем двигателе не будет до конца закрываться. Следуя здравому смыслу, по мере нагрева двигателя, с компенсатора должно сбросываться небольшое количество масла, дабы полностью закрывать клапана. А как на самом деле это происходит?

@user-gx6wp4bk7n 3 жыл бұрын

Мужики подскажите пожалуйста поменял гидрики но всё равно на холодную стучит!машина ваз 2112 в чем может быть проблема??? масло поменял не помогло! поменял масло приёмник тоже не фига...масло не жрёт вообще но стучит на холодную.....