Что круче? Volvo V90 Cross Сountry VS Subaru Outback

Что круче? Volvo V90 Cross Сountry VS Subaru Outback | Выбор есть!

Рет қаралды 569,701

5 жыл бұрын

Сравниваем Вольво V90 и Субару Аутбек.
Мы - АВТО ПЛЮС - телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое.
Присоединяйтесь к АВТО ПЛЮС:
ВКонтакте: autoplustv
Одноклассники: ok.ru/autoplustv
Яндекс.Дзен zen.yandex.ru/autoplustv
#Вольво #Против #Субару

Пікірлер: 804

@jackdaniels1101 5 жыл бұрын

Да когда же вы все обзористы запомните у субару ЦЕПЬ, а не ремень. И поэтому вариатор КЛИНОЦЕПНОЙ!!!!!!!! А не клиноременной. Учите матчасть внимательно перед тем как людям дичь несёте.

@Polina_ly 3 жыл бұрын

Они журналисты, а не технари! Что сказали то и говорят))

@user-wm3nc9qq5v 3 жыл бұрын

не у всех цепь...

@user-cx5tn5xb6q 3 жыл бұрын

@@user-wm3nc9qq5v он имел в виду вариатор, а не двигатель

@user-alex_67 3 жыл бұрын

Вы не правы!!!! Цепь состоит из звеньев (01j ауди) ,а у субару со стальными элиментами поэтому это считается РЕМЕНЬ. Я просто ауди брал на варике много инфы перекопал!!!!!

@savsanlive 3 жыл бұрын

@@user-alex_67 посмотри фото вариатора Субару перед тем как кричать во всё горло про ремень!

@user-ru1ls4mp8q 5 жыл бұрын

Непонятно почему сравнивают Динамику Вольво 230 сил и Субару 170 сил! Возьмите субару 2,5 турбо и сравните! Не обзор , а бред!

@Nikkar82 5 жыл бұрын

турбо движков больше нет в комплектациях новых,только атмосфера 2,5 и 3,6

@nyny4953 5 жыл бұрын

это для раши нету а для других стран есть

@kimbula 5 жыл бұрын

@@nyny4953 Друг мой, а причем здесь всякие страны, если предполагается пользовать машинки в России?

@gendosa9750 5 жыл бұрын

или 3.6!

@Cyscorp 5 жыл бұрын

@@Nikkar82 Ну так в чем проблема? Почему не 3,6 на сравнении? Если уже не боятся сталкивать в лоб бензин и дизель? Возьмите 3,6 и будет вам тест! Я не отстаиваю Субару, Вольво однозначно ТОП, но тест не справедлив, особенно по последней дисциплине. Я понимаю, что в России на 3,6 будет сумасшедший налог, но двигатель то этот есть!! Значит и надо показывать максималку.

@mind7018 5 жыл бұрын

Выбор есть , а денег нет. Дилемма , однако. )

@edwardvalivonis23 4 жыл бұрын

Бири ВАЗ 110

@user-vi1wr4gl6h 4 жыл бұрын

Бери иж ода 4*4

@mind7018 4 жыл бұрын

@@user-vi1wr4gl6h Зачем её брать?

@pavel_bis.channel1428 4 жыл бұрын

Цирк, у этих машин из общего только 5я дверь...

@amdreym 5 жыл бұрын

Volvo супер но много $$$ ...... Subaru попроще, дешевле и побольше на нем поездишь.

@yulianmarkevych2709 5 жыл бұрын

Мне больше аут нравиться, он боевой, он не боится сложных условий, он не менее безопасней ,а может и больше ,у него полноценный полный привод который не перегрееться и витащит тебя с любой жопы, у Вольво халдекс, без коментариев... Вольво городская, аут вездеход... короче Вольво для понтов, аут для жизни, и вообще для чистоты эксперимента нужно было найти 3.6 аут и потом сравнивать их на змейке, они имеют сравнимую мощность с вольво

@user-jt2zj3wu9l 5 жыл бұрын

Тока мотор опозит говно редкое, а так да ничё.

@street7497 5 жыл бұрын

Alexey Tsymbal subaru самые безопасные посмотри тесты не у одной марки нет такого что 3 модели в топе по безопасности, раньше да вольво была самой безопасной но увы уже это далеко не так

@user-fd5ie6cy7p 5 жыл бұрын

Андрей Казеев И вариатор - тоже редкое,а внешне ничего.

@user-xg9px2lr2e 5 жыл бұрын

короче Вольво для понтов, аут для жизни -дебилы блядь "Лавров"

@user-jj9rv8fl5q 5 жыл бұрын

100 % ! .....

@user-fj4is4ze3q 5 жыл бұрын

Надо было 3.6 брать Субару,ценник Вольво на лям больше.

@user-jy6bi4mv6s 4 жыл бұрын

Вольво это премиум авто... К тому же вольво есть вольво, лидер по безопасности в мире

@marbidullive 3 жыл бұрын

@@user-jy6bi4mv6s Субару внутри в жирных комплектах не будет уступать вольво. Нет, я не спорю что скандинавы более премиум, но они сильно дороже, там нет такой динамики как в 3.0, 3.6 субару моторах и у вольво фары воруют.

@user-jy6bi4mv6s 3 жыл бұрын

@@marbidullive ну фары впзде воруют, на поршах новых, бмв, мерсах... Даже на платных стоянках...

@DooMKa13 3 жыл бұрын

@@marbidullive будет уступать по комфорту, D класс против E как ни как, да и у вольво есть тогда уж T6 AWD а это 6,3 до сотни) тут странное вообще сравнение машин.

@Matotaupa5 3 жыл бұрын

@@user-jy6bi4mv6s Volvo точно не премью класс

@Roman-ch9xp 5 жыл бұрын

У меня такой Субару, я всем доволен, а главное я люблю считать свои деньги

@Nuke9X 5 жыл бұрын

...когда в очередной раз пересчитываю сдачу в сервисе.

@URAMOSKVA1 5 жыл бұрын

Roman а я нет

@VasyaPupinn 5 жыл бұрын

Просто у тебя мало денег

@sara_dolgopups555 5 жыл бұрын

Сколько стоит КАСКО на ваш автомобиль?

@smsmirnov 4 жыл бұрын

Пусть скажут цену замены ГРМ и все просто оху....т!! На вольвасе в 10 раз дороже

@user-gp8lm5co7x 5 жыл бұрын

АВТО ПЛЮС Ну вы даёте. Вольво на бездоре проиграл, так как не заехал, а значит остался позади Субару. А бал дали более мощному двиглу. У Субару есть 3,6 движок 7,5 сек/100км. Нужно было его брать. Вольво в этой комплектации стоит ПЯТЬ лямов против 2,8 Субаровских. Это ещё бал. Так что ничья! Всё зависит от кошелька владельца.

@yulianmarkevych2709 5 жыл бұрын

Александр Алекс да 100проц, сравнение не обьективно совсем

@user-uw9qc2ye6c 5 жыл бұрын

он просто сбросил газ и машина закопалась. а на самом деле вольва класс

@user-gp8lm5co7x 5 жыл бұрын

александр Янчик Нашли оправдание Вольво))) Если не заметили, что водитель защищал свой авто и сбрасывать газ, ему смысла не было. Думаю они повторили манёвр(нам не показали), а "воз и ныне там"(С)

@user-gj1ez5yc4g 5 жыл бұрын

Субару 3.6 практически в рф не продаётся. Так что сравнение правильное и актуальное

@user-wy7yo2nb4u 5 жыл бұрын

Вольво стоит в более менее норм комплектации 3,2

@user-gp8lm5co7x 5 жыл бұрын

АВТО ПЛЮС Вариатор на Субару не клинно-ременной, а цепной. Изучайте ТТХ!!!

@aleksandrnestrato 5 жыл бұрын

А хотите прикол? :) Цепной вариатор в технической терминологии - это подвид клиноременного. Даже есть термин "цепной ремень" или "наборный ремень из стальных звеньев". В простонародье противопоставляют материал - ремень или цепь. А в исходной технической терминологии мир значительно разнообразнее. Вариаторы бывают: - клиноременные (как однородные, так и многосегментные наборные; и те, и те могут быть из разных материалов); - конусные; - шаровые; - многодисковые; - торцовые; - волновые; - лобовые; - дискошариковые. Так вот клиноременный - это где крутящий момент передаётся клиновидным ремнём (тут не столь важно резиновый он, стальной многозвенный или, скажем, кевларовый), который держится на двух шкивах с разъезжающимися и съезжающимися бортами, между которыми ремень и держится. В конусном вариаторе тоже есть ремень, обычно однородный из гибкого материала, который двигается влево-право по этим конусам, которые расположены как бы "валетом". В других видах вариаторов ремней нет вовсе. Вот и получается, что у Субы вариатор клиноременный (а не какой-нибудь, например, волновой). И далее уточнение: с наборным ремнём из стальных звеньев. P.S. Кстати, ТТХ - не совсем корректный термин применительно к гражданским легковушкам. Так как ТТХ - это тактико-технические характеристики. Так говорят про военную технику. Про танки или пистолеты и т.д. Про гражданскую технику корректнее использовать более общий термин: ЭТХ - эксплуатационно-технические характеристики. P.P.S. Вы правы, не клинно-ременной :) Так как термин пишется слитно без дефиса и без удвоения "Н" в корне -клин-. Есть три варианта написания и произношения: клинореме́нный, клиноремённый, клиноременно́й.

@shamilvelibekov4845 4 жыл бұрын

Написал хрень. Клиннореиенной - используется ремень, на которых металические пластины. У Субару именно что цепной - используется подобие велосипедной цепи.

@cotlefort 4 жыл бұрын

Бесит этот вариатор, говно полное, на 38 тыс. поменяли + его неимоверная задумчивость не куплю больше СУБАРУ

@timurges3047 4 жыл бұрын

@@aleksandrnestrato ,чувак, ты его расстрелял из гаубицы пулеметной очередью ))

@smsmirnov 4 жыл бұрын

Да,стыдоба

@denissemenikhin1715 4 жыл бұрын

Согласен, что сравнивать разные моторы глупо. У обоих авто есть сопоставимые движители. Субару 3,6 л здесь было бы уместней!

@user-cm9qx6zb3q 5 жыл бұрын

Не заехать на такой подъем на вольво?! Ой не смешите))) Надо поменять прокладку на водительском месте!

@user-xq9zs6sl2x 5 жыл бұрын

У Вольво зад подключаемый, в отличие от субару, а это играет роль на бездорожье

@user-lr4lc4bo8j 5 жыл бұрын

Не в этом дело, муфта там нормально работает, просто кто то в натяг решил взять подъем

@user-uw9qc2ye6c 5 жыл бұрын

заехал бы легко .

@Andrey222888 5 жыл бұрын

Субару не останавливаясь заехал на ходу!а на вольво он остановился и заезжал медленно !вольво бы таким же манером заехал без проблем )

@user-vv6fb6dp7g 5 жыл бұрын

это заказ...

@user-tc8fm9ss3g 5 жыл бұрын

А у вольво, что то оторвалось под днищем.

@KotDantes 5 жыл бұрын

и все как-будто этого не замечают...

@petertraveling436 5 жыл бұрын

Ага... Косяк... Не думаю что, тот кто её купит, будет так уматывать тачку

@user-py3nf1np8l 5 жыл бұрын

Это фаркоп задний

@user-tv1yn3cp6s 5 жыл бұрын

Константин Берд это не фаркоп а что то по середине с левой стороны

@zerilovful 5 жыл бұрын

25.52 - видно, что отвалилось и болтается.

@user-zk8bn9ss7v 5 жыл бұрын

А что это у Вольво под брюхом оторванное болтается на 24-й минуте, где змейка?

@user-xk6wy6jg4r 3 жыл бұрын

Фаркоп, отстегнулся с клипсы на кочках...

@user-zy6bq7ex7y 5 жыл бұрын

Субару лучше

@DemonKaliman75 3 жыл бұрын

Аутбэк и в90 кроскантри разные по нескольким причинам. 1. Премиальность 2. Для аутбэка разумней взять в сравнение в60сс, но ну не как не в90сс Сходство только в сути - универсалы повышенной проходимости. Но такое сравнение, все равно что взять rav4 и GLE

@hovhannesjava2086 4 жыл бұрын

SUBARU SUPER! Все субару во всём превосходят своих конкурентов! Авто-ми водят водители, вот этот кайф дарят водителям единицы,в том числе Универсальные! и Полуспортивные гражданские Субару! Вольво тоже классное авто,но для более спокойной езды...

@gonzalohernandez5173 10 ай бұрын

Subaru, es leal, fiable, pensado para disfrutar de una conducción única. Gracias a su motorización boxer. El que nunca tuvo un Subaru. No sabe lo que es. Y difícil lo pueda entender. Su durabilidad es casi eterna jaaajaaa

@Sevenuos1 5 жыл бұрын

Клоунский тест. Увы, смотреть на тест от ТВ канала без слез нельзя, если до этого посмотреть тест от обычных блогеров. Ребята, вас не только догнал интернет, он вам перегнал!

@user-qb7vy1nj4m 5 жыл бұрын

Resevenuos а что у блогеров такие-же сравнения, надо у авто журналистов

@boker5 5 жыл бұрын

Для высоких , субару лучше несравненно!!!!!!!!!!

@Heivaldr 3 жыл бұрын

Что за дичь ты несёшь? В Субару невозможно жить с ростом выше 175

@alexmaslennikov4558 3 жыл бұрын

@@Heivaldr у меня рост 186 см и аутбек 2019 года. Комфортнее не куда. Может пора научится пользоваться настройками сидения? И почему не указан в видео полный объем багажника у аутбека? Вольво просто сливается по этим показателям.

@user-en5wi5ks5v Жыл бұрын

Субару нужно не с Вольво сравниаать,а с Дастером или Рав4

@nikolasstone84 4 жыл бұрын

Эту рекламу вольво посмотрел 5 минут, а тест где?

@Gegemon100 5 жыл бұрын

Ещё не смотрел но понял что заруба по поводу привода будет сильная 💪

@user-pz7sg8qx2b 4 жыл бұрын

Я всегда выбираю субару 👍💪

@mrinventor6301 3 жыл бұрын

Но езжу на жиги

@dermokratdermodemon8148 5 жыл бұрын

Субару конечно дешевле, но если взять вариант с двигателем 3.5 литра, тогда Вольво будет куда выгоднее в соотношении цены, технических новшеств и функционала. Т.к. Субару с указанным двигателем будет 3.6 млн., за эти деньги уже можно Вольво XC90 рассматривать. Субару не оправданно дорогой.

@MadMax-dg5gk 4 жыл бұрын

Аутбек 2019 модельного года уже имеет 2.5 турбо( наконец-то они услышали стоны любителей марки) и салон там уже совсем другой.

@alexeyi2823 4 жыл бұрын

у меня вопрос. где вы нашли v90 d5 с такой комплектацией за 3600000 очень бу???

@user-ne8te1xl6n 4 жыл бұрын

Что там весит на Вольве снизу по машиной? На 20 - х минутах видео

@user-vv6fb6dp7g 5 жыл бұрын

хоть я и субарист--но надо быть честным--на подъеме вольву походу заказали--разгона не было, как сделал субарик, офроуд не срабатывал--блокировки не работали...

@user-yw5df2qu4p 5 жыл бұрын

сходу бампер бы оторвали)))

@user-dy5do9zt3c 3 жыл бұрын

У Вольво зимняя направленая резина, что в грязи только плюс, а у Субару чисто летняя дорожная резина! Так что у Вольво фора!

@smsmirnov 4 жыл бұрын

Нет нормальных слов.почему не взяли максимальную комплектацию с 3.6? Переснимайте срочно!)

@user-cu7or5zh3v 5 жыл бұрын

Подстава! Паша взял крутую горку ходом! Рома пробовал в натяг...))

@user-mz6ff1pm7t 4 жыл бұрын

А где снимали этот обзор? 😁

@granimtseur4556 Жыл бұрын

Скорость открытия багажника разве нельзя настроить?

@alexk7512 5 жыл бұрын

Дегенераты: аут надо было 3.6 брать, а вольво с белым салоном и, пожалуй, на бензине для чистоты эксперимента.

@IvanLukac 2 жыл бұрын

greetings from Slovakia, great video! helped me to vote for Volvo V90 :)

@aleksandrseev9207 5 жыл бұрын

Как владелец последнего и предпоследнего субару аутбека скажу: в новом ауте слишком много электроники, чихнуть нельзя без разрешения. Система ай сайд великолепна, но опасна, один раз решения водителя и этой системы не совпали: я тапку в пол, чтобы быстро обьехать препятствие, а система тормоз в пол. В результате опасный выкрутас, который никто не понял. Один из пассажиров отложил кирпичей. А предпоследняя версия веселее и проще.

@Sergejxxx77 5 жыл бұрын

a povorot pered maniovrom vkliuchali?

@aleksandrseev9207 5 жыл бұрын

@@Sergejxxx77 Эта ситуация была, похожа не лосиный тест... когда там поворотник то, включать.... надо было уверенно и спокойно объехать машину, которая ударила по тормозам и решила без поворотника повернуть... да, система ударила по тормозам первая, номы встали как вкопанные в пару см от другой машины... и позади никакого не было... а если бы был?, а если бы это была фура?... и обочина была фактический из асфальта, смысл было системе вмешиваться и давить тормоз в пол?

@user-ok5jb4cq5z 5 жыл бұрын

Тут сравнивать совсем нечего. И тот и другой авто хороши. и у тех и у других есть минусы. Всегда восхизал пп на субарике. И всегда восхищала безопасность на вольво. Так что. Давайте жить дружно)))

@user-ec7yb2xk9x Жыл бұрын

22:53 Субару едет дальше, Вольво едет в сервис прикручивать отвалившуюся штуку на брюхе. Польный привод не для проходимости, а для лучшего сцепления с дорогой на этих авто.

@dr777dr 3 жыл бұрын

Вольво по бездорожью до субарука далека, факт

@vladimiryakovlev7777 2 жыл бұрын

У вольво глушитель вырвало там ? Или что у него свисало с днища ?

@bighouse888 4 жыл бұрын

У меня субару 11года и я очень им доволен круглый год,а как рвет и рулится на каше в снегопад это вообще свпер ощущения. монитор андроид поставил огромный с приложениями.очень доволен аутбэком

@jojo-iv6sc 5 жыл бұрын

Молодцы, мне понравилось.

@user-kn8yq4qz7m 5 жыл бұрын

а что Вы не взяли аута 3.6?

@edwardlaw797 4 жыл бұрын

That huge sunroof must get hot! Great winder car for cold weather though. More ground clearance on the Volvo & quieter, more cushioned ride please! Wait didn't see the last clip. Please also add Subaru's AWD system.

@mrregik 5 жыл бұрын

12:32 Ай, ошибочка, у Субару и Ауди клиноцепные вариаторы. Это на Ниссане клиноременной, который после 100т.км. дохнет почти у всех.

@aleksandrnestrato 5 жыл бұрын

Я тут человеку написал комментарий на комментарий, увидел ваш комментарий, решил и вам скопировать на ваш комментарий свой комментарий на тот комментарий. :) Цепной вариатор в технической терминологии - это подвид клиноременного (клиноремённого, клиноременного). Даже есть термин "цепной ремень" или "наборный ремень из стальных звеньев". В простонародье противопоставляют материал - ремень или цепь. А в исходной технической терминологии мир значительно разнообразнее. Вариаторы бывают: - клиноременные (как однородные, так и многосегментные наборные; и те, и те могут быть из разных материалов); - конусные; - шаровые; - многодисковые; - торцовые; - волновые; - лобовые; - дискошариковые. Так вот клиноременный - это где крутящий момент передаётся клиновидным ремнём (тут не столь важно резиновый он, стальной многозвенный или, скажем, кевларовый), который держится на двух шкивах с разъезжающимися и съезжающимися бортами, между которыми ремень и держится. В конусном вариаторе тоже есть ремень, обычно однородный из гибкого материала, который двигается влево-право по этим конусам, которые расположены как бы "валетом". В других видах вариаторов ремней нет вовсе. Вот и получается, что у Субы вариатор клиноременный (а не какой-нибудь, например, волновой). И далее уточнение: с наборным ремнём из стальных клиновидных звеньев. Во как!

@petertraveling436 4 жыл бұрын

Ух ты, классное сравнение

@user-or7dw7or8n 3 жыл бұрын

Какая комплектация у Volvo v90 cross country? У меня нет разетки на 220🤦‍♂️ у меня подогрев задних сидений есть только 🤔 D5 комплектация 2019 года. Наверное убрали? Дополнительно можно было заказать только самостоятельную парковку, для меня важна разетка на 220 🤦‍♂️

@foresterlife4590 5 жыл бұрын

не досмотрел, от вашего слащавого зализа аж блевануть хочется.

@kgskgs1914 4 жыл бұрын

Аутбек класс тачка

@user-nn9oc3qu7s 4 жыл бұрын

Сначала пишут что момент 480нм потом говорят 560 нм. Горе обзорщики.)))

@pitradomir 4 жыл бұрын

Учите матчасть какие ещё 560 н М крутящего момента?

@autoclub34 5 жыл бұрын

У Вольво уже оторвали что-то снизу... Да, Вольво выигрывает по салону, по дизайну, по комфорту на асфальте. Но Субару идет по грунту на скорости проглатывая без напряга все неровности (ну не ямы конечно). Ну и по содержанию она дешевле, подвеска без проблем ходит 100 тыс и даже больше. Стоят ли эти преимущества Вольво разницы в миллион. Если деньги ляжку жгут, то да. Но Аутбэк при всем этом никак не назвать плохой машиной. Машина достойная.

@user-yq7jv4hk8k 3 жыл бұрын

Ещё одно что их объединяет, так это их безопасность.

@Synthetic_Sol 3 жыл бұрын

зуб в задней двери не для жескости кузова, а для безопасности при ДТП. Ну или да, можно сказать для жесткости кузова при ДТП и что бы дверь не вырвало.

@sachatkachev3902 5 жыл бұрын

Что одна машина, что другая хороши конечно, но вопрос дальнейшей продажи оба варианта долго будут продаваться на вторичном рынке. Может я не прав конечно.

@Rolstavni-vorota 5 жыл бұрын

Отличный тест, а карьер вообще шикарный, где это? Дайте плиз координаты?

@majorufa9423 3 жыл бұрын

СУБАРУ ЛЕГЕНДА ралли на ней можно за город выезжать что не скажешь о ....

@user-wu8us3bi7z 4 жыл бұрын

Вольво вроде уже давно китайцы выкупили , примерно в году 2012- 2013 или нет?

@user-hx3hr6rc3x 5 жыл бұрын

Но минус за рекламу! Ещё конечно в сравнении таких машин не хватало грязи))) а так информативный обзлр👍🏼🤣👍🏼

@mcrolysupertramp3304 4 жыл бұрын

Volvo is belong to the premium segment. Not only these guys, sometimes there are some other reviewers also try to compare Subaru with Volvo. However it is pretty easy to understand level of the each vehicles while opening the doors.

@user-pf5qv3uk1j 2 жыл бұрын

Машину любить надо, а не кошельками меряют. Сам то я субарист. Но свой первый москвичек ИЖ412 с глубоким уважение и любовью вспоминаю

@valentinefremov3132 3 жыл бұрын

Езжу на XV, два литра турбодизель. Коробка обыкновенная. 6 передач.

5 жыл бұрын

This is 6 gen outback (2018), not 5 gen (2017)

@user-hr1gx4ku7u 4 жыл бұрын

Хотите быстрее, возьмите аутбек 3,6 мотор, чё взяли самый слабый?

@GADY37 5 жыл бұрын

Мало того , что современные машины надёжны только в рамках гарантии , так ещё и пытаются САМОУНИЧТОЖИТЬСЯ ,срулив на обочину , если на пару секунд отпустить руками руль !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

@samoklaud 5 жыл бұрын

Однозначно Вольво лучше, поменял несколько япов, да надежно, но сейчас уже по надежности все авто сравнялись 3 года и надо менять. А вот комфорт у япов любых, оставляет желать лучшего, шумку всегда надо допиливать, качество лакокрасочного ужасное. Пересел на Вольво, но взял бы еще японца поугорать где то в грязи или подрефтить, дешевле выйдет ремонт в случае чего :)

@made_in_Japan_EZ30 Жыл бұрын

3 года и менять))) Эх Москали мне вас не понять, на Урале если авто 5 - 10 лет, оно ещё считается свежим

@tmicolorformulacolor274 10 ай бұрын

Здраствуйце.А вы неперепутали volvo v90 и volvo v90 cross country

@user-ey3sx9nc8e 4 жыл бұрын

Жаль что чуда не бывает((( Как бы хотелось двигатель на 250 л.с., ходовку и цену Субару, а дизайн и музыку Вольво - такую бы машину я купил)))

@user-tu4iv8mx1t 5 жыл бұрын

посмотрите на старые субару Трибека. там еще в 2005году были дисплеи в регулировках климата...

@user-lr4lc4bo8j 5 жыл бұрын

За чем было на Вольво останавливаться перед подъемом, чтобы потом в натяг преодолевать его, когда субару шла ходом, что бы сказать, что вольво хуже???

@budweiser2591 4 жыл бұрын

худший обзор, тест, сравнение короче шляпа а не видос

@buldozzer6370 5 жыл бұрын

Я думаю Субарь понадежнее будет. В том числе и за счет меньшего наличия электроники. Которая заглючит причем очень скоро

@user-wy7yo2nb4u 5 жыл бұрын

Чем надежней то??? Чубара вечно стоит на ремонте ,вольво вообще не одной поломки ,не надо сравнивать со старыми вольво,где были проблемы с электроникой

@ahilesssss1 4 жыл бұрын

Король Джулиан так ты подожди года три и заглючит) в Субару ломаться не чему, она простая как топор

@alekseybalaksha8903 5 жыл бұрын

А почему не с 3 литповым субу взяли?

@ioann256krestitel 5 жыл бұрын

Что-то на Вольво по змейке снизу отвалилось.. не хочу хаять.. просто вопрос!! Не могу понять как можно сравнить Авто с оооочень разной ценой!!

@merkurievserzh1 4 жыл бұрын

Субарик более практичен и надёжен, ну а Вольво более комфортен...лайк за выбор.

@polishbelarus3368 4 жыл бұрын

Чем надёжен вариатором так у вольво гидротрансформатор классический который я думаю по надёжнее будет!

@user-od9bw3st8t 5 жыл бұрын

Почему они не говорят о расходе топлива после тестов.....

@vincento6991 4 жыл бұрын

I really like the idea of your channl, but could you make english subtitle？

@user-jj9rv8fl5q 5 жыл бұрын

Только Субару! ... Тест проходил не там где надо . На перифирию , в глубинку,на левый бензин и хуевскую дорогу . Не забудте взять трос для вольво ( с ее мягкой и комфортной подвеской) Аут легко дотянет до сервиса!... Аут с 3 и 6 охуенен!

@spaceiabox4685 2 жыл бұрын

Что там под машиной оторвалось на 22:50?

@user-dt1sb9xi6q 2 жыл бұрын

Ребята, перед тем как показывать внедорожные возможности, вы хотя бы видео ряд посмотрели бы внимательнее сами. Субару на чисто шоссейной резине, а на вольво, ярко выраженный направленный рисунок (не характерный для летней резины) и не исключаю что была зимняя резина, чисто для съёмок.

@sergeyskoromnik2329 5 жыл бұрын

Цен а вопроса за 3,6 л аутбэк и 320 лс Вольво в топ комплектациях? Если Вольво дороже хотя бы на, поллимона то спасибо не надо.

@amiryuldashev5767 5 жыл бұрын

с последними словами на счет субару полность согласен )))он продивет ещё один рестайлинг вольвы и будет как конфетка )))

@uurban159 5 жыл бұрын

Вписывать показания температуры как раз субару и придумали, еще в 2004году. Колхозники

@gyorgysolymosi562 5 жыл бұрын

V90 XC wheelbase: 2941mm. Outback wheelbase: 2745 mm. Even the V60 XC has 2774 mm, but it should be the competitor of Outback in xc environment. Quite different categories.

@Alexander37876g 5 жыл бұрын

Сравнивают турбо 4ку и обычную четверку, где момент в 2 раза меньше, и все равно аут уделал на песке... и сноит на лям дешевле, какой тут выбор, ребят, выбирайте равноценные комплектации, есть аут 3.6 260 сил...

@stanlyu1838 5 жыл бұрын

) взяли бы лучше комплектацию тоурин с движком 3.6 R.для субару и потом бы делали передачу. Жаль что для отечественного рынка она не доступна

@user-oo9fz7jh5n 5 жыл бұрын

В конце видео, видно что у Вольво, под днищем, болтается оторванная деталь.)))

@Andrey222888 5 жыл бұрын

Денис Узбеков тайминг)чёт не заметил ничего

@user-oo9fz7jh5n 5 жыл бұрын

Andrey222888 с 23 минуты

@user-ji6vw1ui7n 5 жыл бұрын

Камера

@PandoraStyle1969 5 жыл бұрын

Мотор дымит, вот и вывели сапун под днище...

@user-rf5xj7gs3q 4 жыл бұрын

Парни, это буксировочный крюк. Очень удобная штука. Выкидывается с кнопки в богажнике из под бампера. Если он открылся непроизвольно, на экране высвечивается инфа.

@user-hg6jl8yb5h 5 жыл бұрын

Вольво лучше, но, она, и дороже). Каждому своё! Субару, тоже хорош!).

@olegboldishor1588 9 ай бұрын

В Вольво как-будто сейчас достанут колени до зубов

@user-bv8sd5zw7g 3 жыл бұрын

Весь выигрыш у вольво за счет двигателя, забыли видимо про аутбэка 3,6 литра. Такое впечатление, что это не адекватный сравнительный тест драйв, а какая то развлекуха с заранее запланированным результатом.

@sbutov 5 жыл бұрын

не корректное сравнение, аут с двигателем 3,6 уделает эту вольву.

@user-ss1hm3hm6n 3 жыл бұрын

Как он уделает дизиляку с таким моментом

@jask320 5 жыл бұрын

Вольво были страшными безопасными гробами на колесах, а теперь еще и красивые

@aleksandrisakov5753 5 жыл бұрын

Ахахахах)))

@1970Yman 5 жыл бұрын

ЦЕПНОЙ!!! вариатор у Субару. Обзорщеги, блин.

@huseyn_rus 4 жыл бұрын

Вообще температура на крутилке климы еще на Трибеке применялись с 2005 года

@boratkz965 3 жыл бұрын

Вы, два тормоза! Какая машина на полном приводе и без заднего туннеля?

@user-kg9xp7pw4o 5 жыл бұрын

Вопрос почему не взяли для сравнения 2,5 литровый турбированный вариатор Субару который по лошадям практически эдентичен 250 сил. И тогда спорили какой из них быстрее! А то 230 сил против 173. Все остальное шум, управляемость,(думаю это зависит от водителя)комфорт - подвеска Субару Аутбек проходит обкатку после 45000тыс. пробега, до этого времени этот автомобиль напоминает внедорожник. Поэтому говорить о комфорте в новом Субару не стоит.

@deinderelaxingmusicandatmo4288 5 жыл бұрын

отличное видео, классно снято и смонтировано, ведущие очень обаятельные, спасибо!

@user-ri2cw3bi7l 5 жыл бұрын

Это машинки из разных классов, как их сравнивать? Вы ещё Ларгус с Вольво сравните!!!

@starkovinc.4211 5 жыл бұрын

В США все автодилеры признают , что на первом месте в плане безопасности идет Вольво, потом следует Субару. Но по надежности Субару на голову выше Вольво.

@user-wy7yo2nb4u 5 жыл бұрын

Наоборот Субару всегда ломается ,у вольво вообще нет проблем

@user-ii1ny6hh5p 5 жыл бұрын

Судя по отделке и оснащению, это V90 стоит не заявленные 3,6 млн, а эдак на лям побольше. Очень странно сравнивать с ним Субару.

@filbor2010 5 жыл бұрын

Ведущему (любителю Вольво) на заметку: Показания температуры в крутилках были еще в 2005 на Субару Трибека. Надо немного матчасть видимо подтянуть, прежде чем так рассуждать. Нет?