у меня 3 таких автобуса. И это идеальный бус, 200,000 км проблем нет никаких или они решаются по гарантии. Дальше вырезаем сажевик и прошиваем. Двигетель на пробеге 300,000 от нового не отличается просто тупо ничем, расход летом по трассе, при полной нагрузке 10 л/л на 100 км, очень надежный транспорт который будет служить вам верой и правдой

Отъездил на таком с салона 4 года и 170 км. Начал покрываться ржавыми точками и форсунки начали лить. Зимой буксуешь в каждой подворотне. В осталном норм. Продавал долго и со скидкой.

Владею этим прекрасной машиной с 2010года пригнали из германии 2000гв , при пробеге 780тыс км перебрал движок и до сих пор радует

Ну хоть кто-то автобус снял

Для самодельной кемпинг машины самый идеальный вариант данный момент в России пока что нет (ram promaster) фургоны так что это идеальный вариант спринтеры стоять в россии от 11-26к долларов пока есть возможность покупайте не пожалеете если тут есть те кто любят путешествовать это ваш вариант

Скажу одно ребята мерс немецкий гораздо надежнее всем и Двигатель и кузовом. Их у меня не один. Например есть мерс 2003 год 515000 пробег и что раз 10000 масло и форсунки несколько раз делал из за нашей « качественной” саляры

Давайте ещё коммерческой техники!)))супер

Сделали хорошую покраску за 50млн, и уже через 7 лет кузов ржавеет... Шта???

Купили спринтер с пробегом 340 тысяч км. Щас почти 780тысяч. До меня сцепление один раз меняли. Никаких проблем вообще

У нас эти спринтеры в Беларуси как были так и сейчас катаются

Спасибо, интересно, по б/у коммерческий транспорт нет видосов.

Пётр, спасибо.Тебя как всегда приятно смотреть и слушать))

Хорошее видео,больше коммерческих Авто пожалуйста.джампер,транзит,работы непочатый край.спасибо

Про двигатель, о том что вытягивает чугунные опоры коленвала- вы просто первый из серьезных обзорщиков, кто об этом сказал!!! а ведь этот нюанс не один капиталеный движок погубил. В Ижевске у нас такие маршрутки с 2009 года гоняют, и при мне стоял в сервисе, весь ржавый этот спринтер, у него вырезали элементы кузова и вваривали новые- пробег был около 2 млн км. Движок уже меняный, но до этого родной движок, я так понял, 3 капиталки пережил, по 400-500 ткм (дефект с вытягиванием в элипс и маслянным насосом -в сервисе знали и лечили, по этому мотор так долго и ездил)

канал просто супер ! без лишних глупостей ! сразу видно профи !

Очень необычно видеть Ваш обзор Б/У коммерческого автомобиля. Вы Пётр, впрочем как всегда на высоте! Профессионализм авто журналиста безупречен! УВАЖАЮ ✊

А вот мне очень интересно про автомобили коммерческого назначения! И я хоть и всегда езжу на своём коне, но хочется знать и про другие. Вот как к данному видео очень хочется увидеть сравнение в форд транзит например! Очень хорошо рассказывают.

Спасибо за обзор. Классно, что вы показываете ещё и коммерческие автомобили. Хотелось бы ещё увидеть Mercedes Vito/Viano в кузове w639.

На дальняк да, а по городу лучше Форд транзит. Когда пересел на Форд, такое ощущение, будто на Феррари - рвет из-под себя!) мерс такой валкий, неторопливый - но салон комфортный, это да.. Хотя идеал Mercedes V 250 , мечта.. 🙂

Естественно что получили премию. Хорошее и качественные детали собирать гораздо лучше и приятнее.