【アウトランダーよりアレが早い！】三菱エクリプスクロス PHEV 試乗レビュー【藤トモCHECK】

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Жыл бұрын

どんなに魅力的なクルマでも、アレが早くないとツライ…。
というわけで、今回はアウトランダーよりもアレが比較的早いとウワサのエクリプスクロスPHEVに乗ってみました。
「アレ」の答えは、ぜひ動画内でチェックしてみてください！
エクリプスクロスの詳細はこちら
www.mitsubishi-motors.co.jp/l...
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Пікірлер: 81

@9391 Жыл бұрын

エクリプスPHEVのりです。なかなか評価されないエクリプス。でも所有すると良さがわかる。 1年以上通勤で使い、毎日使用してますが、あきない賢い車です。 EVで走りたい、エンジンで走りたい、自分の意思通りに走れる事が素晴らしい。もちろん欠点はありますが、いい車ですよ。

@tomohikoo8949 Жыл бұрын

プラットホームが古いとか内装の質感がイマイチとか色々と欠点があっても、乗るとそんな事はどうでも良くなる魅力がエクリプスクロスPHEVにはある。本当に乗って楽しいクルマ。モデルチェンジしたアウトランダーPHEVの陰に隠れてしまうかと思ったけど、最近になって改めて取り上げられ始めたのも納得がいく。

@40-555 Жыл бұрын

再評価シリーズ化してほしい藤トモ・柿崎さんコンビはちゃんと国産車のいいところを伝えてくれるのが本当に素晴らしいこれ見たら欲しくなるよね

@REI-wl3nj Жыл бұрын

ランエボ譲りのガンダム顔がカッコ良い

@siro98738 Жыл бұрын

本当にかっこいい素晴らしいですね。

@ai--n Жыл бұрын

最初はほぉ〜攻めてるねと感じるデザインだったけど、BMWiXなど他社の電動SUVが出てくるとトレンドを先取りしていたんだと思った。ワクワクする変態性能(超いい意味で)を持つ品種はやはり三菱でないと作出されない。アイミーブやランエボは今でもカッコいい。

@user-pm7px4zo1e Жыл бұрын

藤島さんの小芝居最高です！(ソーセージのとこ)

@user-wl8rc4je6p Жыл бұрын

初代エクリプスクロスからエクリプスクロスPHEVに乗り換えて走ってますが、どっちも甲乙つけがたい最高の車です！こういう再評価してもらえると、三菱ユーザーとして嬉しい限りです！

@rider6330 Жыл бұрын

納期はほぼ1ヶ月弱。自宅充電で２ヶ月に一回ぐらいしかガソリン買わない。（毎日60キロ走行）スタイルも内装の質感も高く、所有の喜びMAX。なのに、知人に「エクリプスクロス」と言っても、誰一人名前を知らない面白さ。いつも「アウトランダーの小さいやつ」と言ってます。（笑）

@yasuhiga55 Жыл бұрын

納車は5週間と爆速でした SUVの括りであればこれより直線で速い車はありますしかしながら総合的な走行性能は現状でフォレスターくらいでしょうかしかしながらPHEVならではの静粛性、ランニングコストは素晴らしいです長時間運転していても疲れないシート車自体が変わったかのようなターマック長所を挙げだしたらキリがないくらい正直まだまだ普及してないこともあり、エクリプスクロスPHEVのことを世の中に広く知って欲しいですが買って欲しくないのが本音です

@Kome412 Жыл бұрын

三菱車の中で唯一好きなデザインのエクリプスクロス

@HIROSHI_eKCOBRA Жыл бұрын

最強のランエボSUVのエクリプスクロス、めちゃくちゃ欲しいです！三菱自動車販売店で、2度3度、4度何度も試乗させていただいて、もう虜です。乗り心地もいいし、座席とステアリングのフィット感も抜群、ランエボS-AWC、最強のSUV。

@ykhmksy Жыл бұрын

超辛口のマガジンＸで、稀な最高評価の星５つ（逸品）でしたからね、エクリプスクロスは。ここ数年では、国産車では先代アウトランダーPHEVくらいしか見たことありません。新型アウトランダーPHEVは日産にダメにされたと星３つ（お好きなら）でしたが。それでも国産車としてはまずまずな評価なんですけど。

@user-so1wr6qc2p Жыл бұрын

令和３年３月に乗り始めました。納期は一ヶ月ちょうど白のGが一台だけ残ってて、それを逃したら５月以降になりそうでした。前の車は３年乗った初期エクリプスクロスガソリン車検の見積もりしたときに試乗したらほしくなり、下取り含めた見積もりを出して貰ったら、300万以下で買えるのでそのまま本見積もりへ。その後にも補助金が28.8万円返ってきましたちょっと踏んだだけでビヨーンと走る車ターマックで山道走ったら楽しかったです２トン近くあるから鈍臭いのでは？と言う声もありましたけど、そんな声は無視してもいいです三菱は新車５台目ですけど楽しいです。

@nabe2386 Жыл бұрын

見かけによらず後席広いしリクライニング機能もあるし後席座る人には快適な車

@nosburger9237 Жыл бұрын

自分が何より魅力的に感じたのはサーキットでの限界走行でSUVにも関わらず華麗なゼロカウンターを決めて走ってる姿ですね。一般のユーザーが限界走行を求める人は少ないと分かっていながらも、そこをしっかり作り込むのはラリーの魂を感じます。

@YJN777 Жыл бұрын

お姉さんの落ち着いた上品な話し方が堪らんです😳

@ryunosukess Жыл бұрын

藤トモさんを久々に見ました。解説、わかりやすかったです。

@smartintelligence1523 Жыл бұрын

白黒で迷っていましたが、藤トモさんを見て赤もいいと思うようになりました。

@mkgaming7144 Жыл бұрын

アウトランダーが新しく内装もよくなってエクリプスもそろそろ変わるのかなと期待 PHEVのトルク、燃費、野外と災害時の電源と考えるとほんといいと思いますリアのドアの形どことなしかランエボに似てミツビシらしいが出てる感じがしますｗ

@pekonyan Жыл бұрын

10日分の電力が賄えると言ってるが、V2H起動中はエンジン始動不可だからチャージモードも使えない。実際は、電池切れ→V2H停止→エンジン始動して充電→V2H起動と、連続で使えないと言っておいた方が誤解がない。

@user-dt6vl4km3l Жыл бұрын

藤トモさんの説明は分かりやすいなぁ

@hochocho1 Жыл бұрын

「アレが早い」に釣られた😁　確かに！最近１ヶ月待ちなんて神に思える。しかも絶対的に安い（気がするだけ）

@kurokuma969 Жыл бұрын

喋りが上手すぎる

@user-gg9je2gn1y Жыл бұрын

ダイナミックシールドカッコよすぎる‼️

@yuvurin9502 Жыл бұрын

アウトランダーは思ったより大きいから個人的にエクリプスクロスがいいなと思いました。(両車試乗済み)

@beaglejack3338 Жыл бұрын

ホンダのZR-V マツダのcx-60 日産のエクストレイル三菱のアウトランダーそしてエクリプスクロス車はなに買うか悩んでる時が一番楽しい！エクリプスクロスが第一だけど、内装とカーナビ、オートハッチは今年なんとかしてくれ！

@yuvurin9502 Жыл бұрын

俺はエクリプスクロスかな

@tomohikoo8949 Жыл бұрын

リアゲートは電動になったよ！ナビは諦めてくれ。

@Tora168 10 ай бұрын

本当にカッコいい車

@user-te5rd6xb9g Жыл бұрын

納車までが待ち遠しいです。

@user-jo7ry9cq3c Жыл бұрын

スポーツクーペの流れを汲むSUVのハイブリッド版

@noritoshisasada7930 Жыл бұрын

毎回拝見していますが、藤友さんの目線は私に近いような気がします。

@BRZ.GR86.SUBARU.TOYOTA.ZD8 6 ай бұрын

これは欲しくなります😃✨

@sw-do1qp Жыл бұрын

PHEVだけではなくガソリンエンジン車の性能もレポートして欲しい！

@yomyom1129 Жыл бұрын

特に夏場は本当にガソリンスタンド行かない、心配になるくらい行かない！

@y.t1660 Жыл бұрын

いい赤色だよなあ...

@user-ws7vn5uv5i Жыл бұрын

RVR乗りです!! 結構、広いです!

@user-im4ds3uw2w Жыл бұрын

グローボックスが2段になっているのは、三菱は結構前からやってます

@ricky1219 2 ай бұрын

納車待ちです！早く運転したいなあ

@banchan5567 Жыл бұрын

装備そろえると、現行アウトランダーPHEVとあまり価格が変わらないんですよね。なんせ東京だと100万補助金出るから、納期の短い先代アウトランダーPHEVからの乗り換え考えたけど、最低4年間乗らなくてはならないと考えると買う気が起きなかった。試乗すると、ほぼ先代アウトランダーPHEVと同じ感じで、現行アウトランダーPHEVとはかなり差がありました。

@00ta Жыл бұрын

価格のかなりの部分はバッテリー代ですから仕方ないですね。現行アウトランダーはある意味良過ぎると思います。現状で太刀打ちできるSUVはないのでは。ただ、エクリプスクロスは、あのサイズにPHEVを搭載したというところが唯一無二なのではないでしょうか。

@user-ho8mh4mu4u Жыл бұрын

えらく迷ったけど、ちびの私にはシートが合わなかった。一番下にしてもトラックみたいな姿勢になる。

@taylordunasophia4957 Жыл бұрын

三菱車を買う人が増えれば　三菱　ランサーエボリューションの開発が進む

@user-ho8wr1up7f 4 ай бұрын

2024年1月実績・エクリプスクロスPHEV 　343台：前年比 224.2%

@user-lv5jb7zf5y 3 ай бұрын

矢野さん頑張ってね

@TVR-4 Жыл бұрын

PHEVをわざわざPHVと言い直すおっさんともちゃん一人でよくないか

@黒足猫 11 ай бұрын

8:00

@2020ac Жыл бұрын

もうちょい小さめのPHEV車あったらなぁ…

@user-dy8kl7lh1u Жыл бұрын

次期RVRがもうちょい小さめのPHEVになる予定らしいですよ

@40-555 Жыл бұрын

@@user-dy8kl7lh1u RVRも歴代名車揃いだから次期も期待大！昔はSUVじゃなくてRVって言ってたよなー

@paul9322231 Жыл бұрын

PHEVの加速性能や登坂性能は1.5ターボより上？

@tomohikoo8949 Жыл бұрын

0-100km/hはガソリン車の方が速いみたい。あと45度の傾斜をPHEVは登れないけどガソリン車は登れる。エクリプスクロスのガソリン車も侮りがたい実力車。

@tk9407 Жыл бұрын

エボSUVという発言があったけど、エボから乗り換えるとパワーが足りないので、運転中のフラストレーションが高まりそうでした（試乗しかしてないけどね）。個人的にはコイツに新型アウトランダーのモーターを載せてほしいところです。。。

@Biker1145 Жыл бұрын

購入を検討したが、他の方が投稿しているように内装がちょっと古い感じがした。以下の点が変更になれば、買い！・スピードメーターパネル及びセンターナビディスプレイが新型アウトランダーのタイプと同じ仕様。（マップ更新が自動）・リヤハッチゲートが重いので、電動化。・シフトノブの変更。・パーキングボタン位置の変更。・リヤエアコン吹き出し口の追加。 ※　税金優遇終了後は2400㏄の税金になってしまうので、1500㏄ターボエンジンの搭載。

@user-ki5yb6cu5l 3 ай бұрын

もう他のを買ったらいいやん

@II-xo3lw Жыл бұрын

あれアウトランダーの時はコーヒー☕️飲んでませんでした？

@fastener_go-ryu Жыл бұрын

良い車なんですけどシフトノブのデザインどうにかなりませんかねー。

@user-ki5yb6cu5l 2 ай бұрын

どうせ買えないクセに

@user-lp3ov5ri4f Жыл бұрын

Mitsubishi Motors Dont's to sale Mitsubishi Eclipcross Petrol engine & PHEV, ASX (RVR) and Outlander (Petrol) in Thailand 😭😂😥

@user-in4bv1fv3i Жыл бұрын

内装とかステアリングのスイッチのデザインが若干古いのがなぁ…

@user-ki5yb6cu5l 2 ай бұрын

どうせ買えないクセに

@user-jo6di9yq5v Жыл бұрын

そうなんですよねー、アウトランダー納期長いからあっこっちもあるーて内装見たらガッカリしちゃったんだよね。やっぱ内装は古い感じを否めない。

@user-wv3to2eg9z Жыл бұрын

内装そんな悪くなくない?

@MH-pz3cy Жыл бұрын

キャラクターとエクステリアが一番好きな車です。難点は・AHSがない。安全性考えると視界確保は重要です。・荷室が小さい。仕方ないですがアウトドア利用では小さい。後席スライドがなくなったのも辛い・後席倒したときの角度がきつい。旧アウトランダーのようなフルフラットが理想・リアハッチが手動(社外品あり) ・排気量が大きく免税終了以降が高い。・HV燃費はあまり高くない。理想いえば、レヴォーグとエクリプスクロスのいいとこどりした車が欲しい