Here is all that you did not know and were afraid to ask from a two-mass flywheel. Subtitles!

Рет қаралды 714,393

4 жыл бұрын

In addition to our disassembly of engines and gearboxes, we will talk about spare parts and parts that are in demand at auto disassembly and raise questions. In the first video of this series, we talk about dual-mass flywheels.
Read more about dual-mass flywheels on our website: autostrong-m.by/post/kak-vybr...
You can choose and order second-hand spare parts, buy reliable used second-hand car engines on our websites autostrong-m.ru and autostrong-m.by

Пікірлер: 1 100

@kobakobavich1282 2 жыл бұрын

Как механик , могу сказать что я такого качественного материала в нете не встречал. Информация преподноситься чётко и собрано , без распыла , тупежа и пред взятой критики .

@user-lv5fe5kv4i Жыл бұрын

Если есть шорканье у люка при осевом это норм?

@MechanicUfa Жыл бұрын

Точно

@promalp3609 6 ай бұрын

И всегда на позитиве

@user-hb7ot9oi4v 27 күн бұрын

Очень понятная и объемная информация. Осталось только надеяться, что при диагностике и ремонте этого узла сервисники будут знать эти нюансы и иметь специнструмент. Так как главное в успешном ремонте- правильное определение причины. Что выясняет бедолага владелец, предварительно поменяв заведомо исправные детали.

@volomre4193 4 жыл бұрын

Грамотный разбор! Подача как в институте у высококлассного преподавателя, студенты были бы в восторге. Очень круто!

@user-kr4od8gf4j 4 жыл бұрын

охренненное инженерное решение-троит движок навернется маховик , навернется маховик трындец движку ) и респект автору,15 соток на глаз не каждый сможет

@AutoStrong_M 4 жыл бұрын

И Вам респект) Спасибо, что смотрите нас)

@Cheburashkanotfriends 2 жыл бұрын

Следующее решение: троит движок - обрывает привода и двиги будут делать, что бы сразу троили с завода

@krokodil777 4 жыл бұрын

Илья подготовился как на выпускной экзамен! Настолько чётко и точно, что добавлять , в принципе, ничего не нужно. Отлично подготовился. Очень ответственный подход - за что вас очень уважаю! Всего вам самого наилучшего!

@AutoStrong_M 4 жыл бұрын

Спасибо огромное!!! ЦЕним, что смотрите нас постоянно))) Привет семье и особенно внуку)

@krokodil777 4 жыл бұрын

@@AutoStrong_M Спасибо вам огромное! 13 внуку был месяц! Набрал 5килограммов😃

@dikiy75 2 жыл бұрын

По моему есть что поправить. У Luk ход три зуба у Sach семь, а не наоборот.

@valeryt4977 3 жыл бұрын

Смотрю ваш канал. Это высшая ступень подачи, доступности и неоспоримая техническая грамотность. Ну и отдельно выдели прекрасную правильную речь ведущего. Большое спасибо!

@AutoStrong_M 3 жыл бұрын

Очень приятно! Спасибо от всей команды!

@chenus6544 4 жыл бұрын

Авто Стронг образовательный! Спасибо за ваш труд!

@AutoStrong_M 4 жыл бұрын

Спасибо и Вам, что смотрите регулярно наши выпуски))

@indims2367 4 жыл бұрын

Chenus Ютуб бесплатная реклама! Да и денег платит за просмотры.

@lexyo24 4 жыл бұрын

@@indims2367 не ну а поч нет, ребята классные. Не все будут рассказывать основные фишки и косяки деталей, ведь потом покупателя не обманешь, он ведь знает теперь как всё проверить) Так что респект авто-стронгу! Да и там за просмотры деньги то копейки.

@milesallblues4737 2 жыл бұрын

Да ведущий о4ень крутой

@user-jd4ub5zv5n 4 жыл бұрын

Спасибо за грамотное разъяснения по проверке маховика, особенно в том что есть разница между саксом и люком )))

@Pandar_archer 4 жыл бұрын

Разнице в производителе нет никакой, какие подшипники ставить-- делает заказ под определенный автомобиль. Образно будь то люк сакс или валео конструкция будет одна и та же, для моей же машины. Сам менял себе недавно.

@RaTi_BoR 4 жыл бұрын

Все понятно и доступно, ничего лишнего. Палец вверх! Жду новых видосов.

@Jeeplab 4 жыл бұрын

Классный ведущий, ни за что его не меняйте! Спасибо за обилие информации о поломках и состоянии узлов и запчастей по прошествии времени и пробеге, производитель же никогда не признается, что, допустим, какой-то подшипник не выхаживает и 50 тысяч км.

@AutoStrong_M 4 жыл бұрын

Спасибо за хорошие слова! Вся команда работает очень интенсивно, что бы Вы получали отличный контент))

@user-bt7kw8nu2i 4 жыл бұрын

а дизлайки тут ставят персонажи, которые теперь не смогут втюхать всои мертвые маховики.

@bruedickinson8755 4 жыл бұрын

👍

@AutoStrong_M 4 жыл бұрын

Интересное мнение)))

@Mid_Nite. 4 жыл бұрын

А зачем их кому втюхивать, выбросил это говно в металлолом и подобрал обычный маховик с диском и корзиной сцепления, который будет работать на много дольше чем это ваше ноу-хау.

@AutoStrong_M 4 жыл бұрын

@@Mid_Nite. не для всех машин доступна такая замена.

@Mid_Nite. 4 жыл бұрын

@@AutoStrong_M Согласен, но всё же при желании сделать и переделать можно почти всё что угодно.

@user-lg3jv4xw5e 2 жыл бұрын

Молодцы! Круто сделано! Много полезной инфы! Даже не так- сплошь полезная инфа, никакой воды!

@valeryt4977 3 жыл бұрын

Процветания вашему каналу и вашей компании! Вы этого заслуживаете!

@AutoStrong_M 3 жыл бұрын

Спасибо большое! И вам всех благ!

@user-xf1nc7qg9z 4 жыл бұрын

Хорошие эффекты вы добавили , лайк ) становитесь все лучше и лучше )

@mcladysia8570 4 жыл бұрын

Зороший проект на KZfaq Вы создали. С удовольствием смотрю Вас, часто штото новое узнаю. Спасибо за всё!!!

@AutoStrong_M 4 жыл бұрын

И Вам спасибо! Растем с Вашей поддержкой!

@piotrcioban2752 2 жыл бұрын

Смотрю вас и радуюсь что вы есть молодцы. Много хороших советов. Так держать. 👍✌👍💯

@mexanik_605 4 жыл бұрын

Очень полезное видео! Реально не знал, что у Luk и Saschs разные допуски по люфтам

@user-mi5fm3vh9b 3 жыл бұрын

Учитывая, что для 3_его Мондео в саксовских коробках лежат луковские маховики.

@VIKTOR-go4jd 4 жыл бұрын

Всё понятно и доходчего. Хороший канал. Удачи вам

@AutoStrong_M 4 жыл бұрын

И Вам) Спасибо!!!

@user-dt7zi7yr4y 3 жыл бұрын

@@AutoStrong_M якщо замість двохмасового поставити одномасовий. Вектра с 1.9 дизель 150 кінських 110кв дякую

@olegzarudnyy39 4 жыл бұрын

Короче, теперь при покупке авто, надо не только ЕГР отшивать а и маховик менять на нормальный.

@user-fj5pw9vf4j Жыл бұрын

Просто исчерпывающая информация ! Огромная благодарность.

@user-hw3we8ds6h 4 жыл бұрын

Молодцы что не стоите на месте! Видна качественная и усердная работа команды! Про сажевый фильтр можете пожалуйста, как правильно снять, его ресурс, как понять пора или ещё " паходзіць"!)

@AutoStrong_M 4 жыл бұрын

Мы рады, что Вам нравится)) Будем разбирать все запчасти и обязательно дойдем и до сажевого фильтра!!

@user-fk7iq3zx9x 4 жыл бұрын

От спасибо! Так приятно,что моментально отреагировали темой

@AutoStrong_M 4 жыл бұрын

На здоровье)))

@alexanderjakuschkin753 4 жыл бұрын

Молодцы ребята! Классная идея и очень полезные видео

@AutoStrong_M 4 жыл бұрын

Спасибо Вам за Высокую оценку работы! Стараемся)

@user-ny1uy2zw2u 2 жыл бұрын

Спасибо за понятный и содержательный рассказ.

@user-dm6ht4fi7t 2 жыл бұрын

Невероятно полезный, интересный и по-настоящему познавательный канал! Огромное спасибо! Лысый из "АвтоСтронг" просто красавец!)

@user-hk3nv4cj5b 4 жыл бұрын

Класс, очень полная информация....спасибо

@AutoStrong_M 4 жыл бұрын

На здоровье!))) Стараемся делать отличный контент))

@kyroedov 4 жыл бұрын

Дизлайки ставят те, кому режут ухо ваши технические перлы, что части маховика совершают колебательные движения вдоль своей оси

@faspackspb 3 жыл бұрын

Он просто не понимает, что такое ось коленвала. Несёт чушь на всю страну и не краснеет. Раньше в каждом диске сцепления были гасители колебаний и стоило это 3 копейки, а теперь такие безграмотные персонажи расказываю нам о технологических прорывах.

@iliaermachkov8333 3 жыл бұрын

Тоже лечу теперь ухо где был наушники на фразе про вдоль оси

@djeknikolson7342 3 жыл бұрын

Блин ведущий красавчик просто молодец!!!! Так объясняет очень доходчиво и понятно прям разжевывает и кладет на блюдце! Смотрю всегда сразу лайк жаль что можно только один

@gonzagonzales6107 4 жыл бұрын

Молодец кучерявый, доходчиво объясняет даже для паликмахеров. Только вопрос б/у маховиками не снят. Гарантия на них "до ворот". А цена дороже одномассовых новых. Я на ОM 605 установил одномассовый вместо 2хмас. Разницы вообще никакой. 44т км проехал без каких-то приколов, так и расход упал на 1л в городе. Может для спринтера такая компановка не подошла бы, но для w124Т лучше не надо.

@user-so6bg7dg9x 4 жыл бұрын

Отличный видос! Очень интересный и полезный! Спасибо!

@AutoStrong_M 4 жыл бұрын

На здоровье!!!! Стараемся делать для Вас лучший контент))

@leonidryzhov242 4 жыл бұрын

Супер!!!!!!! Очень полезно и интересно!!! Авто Стронг РЕСПЕКТ!!!!!!

@AutoStrong_M 4 жыл бұрын

Спасибо! Стараемся делать для Вас лучший контент)

@Gibraltar12fy Жыл бұрын

Хорошая реклама, качественная. Не вызывает отторжения . Посмотрел с интересом хотя мне такой маховик нах не нужен. 👍

@user-kw6rv8rc8q 2 жыл бұрын

Благодарю, за очередной познавательный ролик.

@Hichas98 4 жыл бұрын

Хорошие эффекты появились )) растёте, молодцы )

@AutoStrong_M 4 жыл бұрын

С Вашей помощью и растем. Спасибо!))

@user-oq7hh8jn4h 4 жыл бұрын

Грёбаный маркетинг 😡 единственая не убиваемая запчасть, стала убиваемая! Причём быстрее и дороже

@denyskolisnychenko3239 4 жыл бұрын

двухмассовые маховики увы не вечны, особенно если их убивают такие факторы как езда и неисправные узлы и агрегаты

@neodimneodim5513 4 жыл бұрын

@@denyskolisnychenko3239 Значит убить его ещё при рождении

@user-ut8ry1ib1z 4 жыл бұрын

Обычно на 200 тысяч проходит конец.

@Sych_Off 2 жыл бұрын

@@user-ut8ry1ib1z часто насного раньше, около 100000 км и уже может наступить капец.

@eterbek-AAC 4 жыл бұрын

Спасибо за ролик, очень внятное объяснение. У меня как раз двух-массовый маховик создаёт сильную вибрацию на холостых оборотах по всему кузову машины (Renault Clio IV) и как только двигатель прогрет до рабочей температуры. Но на ходу нет вибраций, также они пропадают при нажатии на сцепление. Наверное замучал я его при езде в «эко» режиме. 😕

@albert_tt 2 жыл бұрын

Спасибо,всё доходчиво объяснил. Хороший у вас склад.

@user-iv9lg9ke2k 4 жыл бұрын

Кучерявый молодчага!!!,) Палец на верх!

@AutoStrong_M 4 жыл бұрын

Спасибо!! Рады, что наши видосы Вам заходят)))

@ehshshhshsgsgsgahahhsgsgsg9402 4 жыл бұрын

Я убрал всё что можно убрать зделал зазор на форд транзит сварил зделал вечную еду 5 лет

@rub2220 4 жыл бұрын

что курили инженеры , создав этот гемор , чем не устраивал обычный диск сцепления с демпферными пружинами?. вывод один- мало бабла с обычного комплекта сцепы. ну а вам палец вверх!

@user-yv1yt4uw7f 4 жыл бұрын

деньги-деньги...а диск стоит с пружинами..офв 2001год-разобрали и.увидели.

@RauXxX 4 жыл бұрын

Хорошо, не в жопу

@Cheburashkanotfriends 2 жыл бұрын

Ездил и на таком и на таком, нихера разницы не почувствовал, пока демпферный стучать не начал

@komissars7 4 жыл бұрын

2 массовый маховик это интересная тема. Спасибо, лайк👍

@vitvit4183 4 жыл бұрын

Очень было полезно спасибо !

@dubstep111111 4 жыл бұрын

Топчик приехал неожиданно 👍

@HeretikLeathercraft 4 жыл бұрын

одно непонятно - какого лешего эти куски металла с пружинами внутри так дорого стоят? ничего сложного в их конструкции нет вроде

@XXL1981 4 жыл бұрын

Из за патента который принадлежит " Luk " . Каждый производитель сцепления платит определённую сумму за каждый произведенный двухмассовый маховик .

@HeretikLeathercraft 4 жыл бұрын

@@XXL1981 обидно

@user-iq5vq8gj2g 4 жыл бұрын

@@XXL1981 чтоб у люка жопа слиплась от денег

@user-uw9bx3vm9t 4 жыл бұрын

Мне одному кажется, что минусы от применение такой конструкции перевешивают плюсы?

@HeretikLeathercraft 4 жыл бұрын

@@user-uw9bx3vm9t минус только один - цена. Я недавно менял маховик, разницу почувствовал сразу же. Дёрганье на низких оборотах почти пропало, особенно на холодную, при интенсивном разгоне переключения мягче, что-ли, стали.

@Evgenii_Pilko 4 жыл бұрын

лысый,молодец. Я ценю, что сделали вывод по поводу рекламы и создаваемого контента. И рекламы в норму, и контента - именно то, что надо. В общем, ребята, желаю вам лайков и подписчиков, а самое главное - клиентов)

@AutoStrong_M 4 жыл бұрын

Спасибо!!! Стараемся слышать каждого и делать очень качественный контент))

@jurijantonov631 3 жыл бұрын

Благодарю вас за информативное видео 👍

@olfex3417 4 жыл бұрын

Люблю видосы посмотрев которые реально въезжаешь

@AutoStrong_M 4 жыл бұрын

Нам тоже нравится, что видосы Вам залетают)))

@user-mz6rs7cg5z 4 жыл бұрын

Классный обзор!!! Однозначно лайк!!! Вы большие молодцы!!! Так держать!!!

@46MOTO46 4 жыл бұрын

Век живи, век учись! Спасибо за видео!

@user-se8cn9ok2p 4 жыл бұрын

Дядь Володь что хотите купить надежную машину ?)))

@46MOTO46 4 жыл бұрын

@@user-se8cn9ok2p Зачем? наоборот )))

@workshoprabidraccoon 4 жыл бұрын

Харизматичный ведущий и интересный обзор. Однозначно лайк и подпись!

@vseya_rusi_dmitriy_donskoy 4 жыл бұрын

У меня одна ассоциация со словом двухмассовый маховик. Это - дисбаланс) Чем проще тем надежнее.

@Marbo306 4 жыл бұрын

Тут два варианта, или двухмассовый маховик или балансирные валы. Проще и безопаснее маховик.

@Aleksey2805 4 жыл бұрын

@@Marbo306 правда? Скажи крайслеру, у него и балансирные валы и двухмассовый маховик.

@Obzory. 4 жыл бұрын

@@Aleksey2805 Это в каком Chrysler ?

@daryafarafonova483 3 жыл бұрын

Лучше рядную шестерку и никаких лишних причендалов .

@DaVinci-uh4tr 3 жыл бұрын

@@daryafarafonova483 BMW на рядные шестёрки ставят двухмассовые маховики.

@user-ft4el1xf4g 4 жыл бұрын

Очень полезные у вас видео, всё чётко и по существу. Расскажите, пожалуйста, о двигателях EA888 gen. 3, например о CJSA. Спасибо за ваш труд!

@AutoStrong_M 4 жыл бұрын

Спасибо, что с нами)) Очень ценим.

@mutoryu 11 ай бұрын

Тоже масло жрёт ?)

@user-yk9bg8tz1h 2 жыл бұрын

Какая же классная конторка этот ваш автостронг) спасибо лысому за мудрость

@user-gb4ug6it9m 11 ай бұрын

Спасибо очень полезно!!

@bruedickinson8755 4 жыл бұрын

Спасибо. Очень хорошо. Спасибо.

@AutoStrong_M 4 жыл бұрын

На здоровье))

@marinafilippovich992 4 жыл бұрын

Одна из самых конченых систем придуманых за последнее время чтоб сократить срок службы и увеличить покупку очень дорогой детали.

@user-wl1dv3mf1o 4 жыл бұрын

система аху... ная

@eduardbalalykin5339 4 жыл бұрын

Ахуенно сказал.!!!

@user-jo4rf3zk1n 4 жыл бұрын

100%

@user-fl3kh9ox2z 4 жыл бұрын

Они используются уже более 30 лет,если что.

@Ravil_Ka 4 жыл бұрын

Лично столкнулся с проблемой двухмассового маховика на Ниссан Кашкай. Новый стоил неоправданно дорого, поэтому решил переделать на одномассовый. Выточили болванку толщиной с двухмассового маховика, поставили демпферный диск от Дукато, корзина и выжимной остаются и с уверенностью заявляю, что комфорт от вождения абсолютно не страдает, разницы нет абсолютно, надёжность узла выросла в разы, плюсом можно буксовать и не трястись от ожидания смерти ДММ и теперь обслуживание сцепления не будет дорогим, как с ДМС.

@sericmoney973 2 жыл бұрын

Четко, грамотно, обосновано, Браво!!!

@dimayemets526 4 жыл бұрын

Топчик. Лысый лучший!!! Посмотрел, лайк поставил. Фишка с картами улыбнула)

@AutoStrong_M 4 жыл бұрын

Спасибо!!!!

@wladisb 4 жыл бұрын

Ну просто справочник для студентов!!! Слушаешь как песню!!!

@AutoStrong_M 4 жыл бұрын

Споем еще не раз)))

@user-dc1tq3rg4b Жыл бұрын

Понятное дело что с ним ДВС работает мягче , нужно поправить -современный ДВС , где облегчённые поршня коленвал и большие нагрузки ввиду турбин и ТД. Ну так же не исключается маркетинговый ход . Поставив двухмачтовый маховик убрали демпфер с диска , диск же стоит в 5 раз дешевле чем маховик . У некоторых авто в книге по ремонту указано что при поломке двухмассового маховика поменять его на одномассовый. Да, хорошо сказал , что Люк указывает как определить проверку. А ещё тот же Люк не менять маховик при недостаточной смазки подшипника , а смазку туда завод и кладёт . Очень удобно .

@sergeisergeev6883 2 жыл бұрын

Спасибо Илья за качественный контент 💣👍👍👍

@user-lt4fq9md4u 2 жыл бұрын

Не, ну это гениально, умудриться сделать настолько ломкой и ненадёжной такую деталь как маховик...

@mikylberezin7171 Жыл бұрын

Долго они ходят по 250-300 тысяч,обычные сцепления уже три четыре раза поменять можно

@miamadoperromax 3 жыл бұрын

Раньше делали диски сцепления с демпферными пружинами и не было никаких двухмассовых маховиков. Похоже их придумали специально, чтобы уменьшить срок службы автомобилей без серьёзного ремонта.

@AlexandrT48 4 жыл бұрын

Супер, спасибо

@user-wl5sq8yi5c 8 ай бұрын

Уважаемый оратор! Вы,абсолютно правы,в большинстве случаев неисправности этого девайса. НО ! ВЫ упустили одну очень важную деталь....упорно-радиальный* подшипник ...или его аналог,находящийся между двух основ...

@KOT-ANGRY 3 жыл бұрын

При заводке и глушений авто - ВЫЖЫМАЕМ СЦЕПЛЕНИЕ - это поможет продлить жизнь д-маховика намного дольше!

@user-em5df1rn5j 3 жыл бұрын

А колену больно от этого

@user-jk7un7bm2b 2 жыл бұрын

@@user-em5df1rn5j что же у вас коленки то такие слабенькие. Мой отец, да и пол страны, по пол жизни отъездили на КрАЗах и никогда не жаловались на коленки. Да я и сам ни один год отъездил. А ты попробуй целый день в карьере понажимать педальку. Это тебе не по трассе, один раз нажал и едешь. В карьере км туда потом км обратно. И ничего, всё норм. На спину жаловались, на коленки никогда.

@user-em5df1rn5j 2 жыл бұрын

@@user-jk7un7bm2b коленвал имеется ввиду)))

@user-jk7un7bm2b 2 жыл бұрын

@@user-em5df1rn5j бля, прошу прощения, за свою не сообразительность. Не догнал. Ну а коленвалу то в чём сложность, ему ещё и легче. При запуске не надо вращать кпп. А при глушении ,я думаю, ему тоже менее вибрации. Ещё раз прошу пардон меня.)))

@user-td9pe9ex7h 11 ай бұрын

@@user-em5df1rn5j ну когда заводишь то понятно,а когда глушишь то чем плохо для коленвала?

@amoklauf8517 4 жыл бұрын

Хитман спасибо за видео )

@AutoStrong_M 4 жыл бұрын

На здоровье))

@user-wi6zo2tx8r 4 жыл бұрын

Отличный обзор!

@user-zv8od9mb7m 4 жыл бұрын

Поучительное видео. Хотелось бы посмотреть выпуск о турбинах и их симптомах неисправности.

@AutoStrong_M 4 жыл бұрын

Ловите про турбины! kzfaq.info/get/bejne/hruml9ujvbvdc5s.html

@user-id9wq6hr8c 4 жыл бұрын

Все просто. В машине должен развалиться каждый узел, это заложено производителем.Двухмассовый маховик, поршни без юбки и тд. Гловное граматно все это преподнести. Двигатель жрет масло --- это норма, маховик --- гашение вибраций и крутильных колебаний. Интересно, как до сих пор ездят машины без этих дерьмотехнологий?

@tomcray7907 4 жыл бұрын

Фазорегуляторы тоже только усложняют конструкцию, толку от них никакого!

@OLEGIN 4 жыл бұрын

Лишнее усложнение . Демпфера ведомом на диске сцепление всегда вполне хватало

@DrednoUt1000 4 жыл бұрын

Не всегда и не вполне. Когда автопром имеет тренд от Г. Форда (мы производим авто, что бы продавать на них запчасти), то двумассовый маховик очевидное тех.решение.

@RauXxX 4 жыл бұрын

На космиче 75 ЛС хватало )))

@sergioramos5622 2 жыл бұрын

100 процентов,скорее всего этот демпфер сделали для более мощных двигателей.

@olegsilaev133 11 ай бұрын

@@sergioramos5622нет

@georgimakoveev6314 Ай бұрын

Смотрю вас уже давно😉👍 оооочень много полезных вещей для себя узнаю

@yuriydyakonov7694 4 жыл бұрын

познавательно. Спасибо!

@AutoStrong_M 4 жыл бұрын

Всегда пожалуйста

@001sava3 4 жыл бұрын

Отличный контент!!!

@slavaimbarovskiy7042 4 жыл бұрын

Вин Дизель жжёт! Лайкосик как всегда! 🔥

@AutoStrong_M 4 жыл бұрын

Ловите и Вы от нас лайк)))

@zhanadilkalmakhan1345 4 жыл бұрын

Маленкий Вин Дизель

@AutoStrong_M 4 жыл бұрын

@@zhanadilkalmakhan1345 он еще растет)))

@user-lt7yh5pr2t 3 жыл бұрын

@@AutoStrong_M Рано из воды достали не набух до конца)

@user-zn5jo8jj9b 4 жыл бұрын

Красавцы! Просто, доступно и понятно!

@jecin08 4 жыл бұрын

Сколько смотрю ваш канал, складывалось впечатление, что круче разбоки нет. Но когда самому понадобилась запчасть и позвонив в вашу контору, был неприятно удивлен отсутствием деталей и что самое интересное, что и никогда не было такого двигателя, от которого мне нужны были запчасти. Очень вы меня расстроили.

@AutoStrong_M 4 жыл бұрын

Мы постоянно работаем над расширением ассортимента. Все будет, но не сразу)) Поэтому не расстраивайтесь и смотрите дальше наши выпуски))

@coBa_LV 4 жыл бұрын

Интересно было бы посмотреть разборку двигатель Y5B (2.3 бензин) от Ford!!!!

@AutoStrong_M 4 жыл бұрын

❗❗❗ Быстрее всего вы можете дозвониться до нас по этим двум многоканальным номерам: 📞📱 Для звонков из Беларуси: 8-029-623-93-93 📞📱 Для звонков из России: 8-800-333-32-94 🔎 Подобрать запчасти, заказать или оставить заявку вы можете на наших сайтах autostrong-m.ru и autostrong-m.by ❓ Задать вопросы менеджерам по поводу покупки и заказа запасных частей вы можете через наши группы в социальных сетях. 🔥 Не забудьте подписаться на наш канал и вступить в наши группы на Facebook - facebook.com/autostrong/ во ВКонтакте - vk.com/autostrong в Одноклассниках - ok.ru/autostrongm наш Instagram - instagram.com/autostrong_m/ Наш канал в Telegram - t.me/autostrongm

@wunderbarergerber7681 4 жыл бұрын

Раскажите пожалуйста о переходе с двухмассового маховика на одно массовый. Так как цена высока на сцепление и маховик. Valeo предлогает его переход. Opel Astra H 1.3 дизель. Заранее спасибо!!!

@AutoStrong_M 4 жыл бұрын

@@wunderbarergerber7681 на эти комплекты от Valeo очень плохие отзывы. 10 000 - 20 000 км ходят, а потом сцепление, а именно его демпферы, вылетает.

@wunderbarergerber7681 4 жыл бұрын

@@AutoStrong_M а в каком пределе б/у двухмассовый маховик отходит и его цена?

@AutoStrong_M 4 жыл бұрын

@@wunderbarergerber7681 тысяч 50 000 км отходит, а стоит на Astra H 1.3 CDTi всего $30.

@wunderbarergerber7681 4 жыл бұрын

@@AutoStrong_M Спасибо вам за ответы. Просто меня отговаривали от б/у и нового, так как новый с ресурсом примерно в 40 тыс. Или это не правда?

@user-op3eq6jm2q Ай бұрын

Спасибо за интересный и полезный рассказ. Как раз нужно менять сцепление с маховиком на хонде и реставрировать коробку. Надеюсь, найду запчасти у вас

@dimadimas8852 4 жыл бұрын

Нравится мне как рассказывает человек)

@sergeyandroid6914 4 жыл бұрын

Первая сольная серия нашего блестящего ведущего. Поздравляем .

@AutoStrong_M 4 жыл бұрын

Спасибо! Поздравляем и Вас с премьерой)

@grammofon2836 4 жыл бұрын

Я лично заварил эту штуку, очень красиво получилось... Ни вибраций ни стуков, короче всем советую. Ещё был случай к нам на сто пригнали ситроен ксантия мы его пять лет обслуживали, он тысяч 200 наездил потом пришло сцепление. Мы снимаем а там заваренный маховик. Я полсе этого все маховики завариваю без зазрения совести...

@user-ff3wl9je2s 11 ай бұрын

Только при этом нужен демпфирующий диск сцепления (как на одномассовом) , а не тот, что обычно стоит в паре с двухмассовым

@user-gi5ih1ou3n 4 ай бұрын

Я сейчас только сталкнулся с этим. Как же её заварить

@grammofon2836 4 ай бұрын

Там нужен опыт. Он чугунный, его простым полуавтоматом не заваришь.

@user-gi5ih1ou3n 4 ай бұрын

Понятно, спасибо?

@user-uz2ge2iw2z 3 жыл бұрын

Оч классно!!! Спасибо!

@user-ec9zy5ie5d 4 жыл бұрын

Познавательно !

@user-hn8jw8se6f 4 жыл бұрын

Двухмассовый маховик нужен только для того чтобы снимать побольше денег с людей

@MichaelKorsspecial- 3 жыл бұрын

Ну вообще он был разработан, чтобы передавать больший крутящий момент, плавнее переключать передачи, и чтобы было меньше колебаний при работе с более мощными двигателями.

@user-hn8jw8se6f 3 жыл бұрын

@@MichaelKorsspecial- это официальная версия))

@MichaelKorsspecial- 3 жыл бұрын

А неофициальная, что тупо сдирание денег?)

@user-hn8jw8se6f 3 жыл бұрын

@@MichaelKorsspecial- я лично на трёх машинах перешел с двухмассового на обычный и ни на одной разницы не почувствовал ни я ни хозяин авто

@user-hn8jw8se6f 3 жыл бұрын

Возникает вопрос, зачем платить больше?))

@AnD-xy6pp 4 жыл бұрын

Самая безполезная вещь, выкинул поставил обычный, разници ни какой. Раньше все машины без них ездили и ничего не ломало, не трясло

@user-ub4oy2ud9d Жыл бұрын

Кратко и чётко, но я бы ещё добавил минуту по диагностике (на столе) ,показалось мельком, но в общем, большое спасибо

@stepannikolaevih7616 3 жыл бұрын

Классно разложил по полочкам 👍

@jimzaxis 4 жыл бұрын

Вин Дизель жжёт!!! Растёте, молодцы!

@AutoStrong_M 4 жыл бұрын

Спасибо! Огромное! Растем и благодаря вам))

@user-fh1vl3wl2c 3 жыл бұрын

Подскажите, Торможение двигателем убивает двухмассовый маховик маховик или нет?

@user-pj7ci1rr5c 2 жыл бұрын

ну просто нечего добавить полный охват темы умничка

@user-qe1mi5dv5u Жыл бұрын

Спасибо.

@artemalexandrov5786 4 жыл бұрын

крутой видос сделайте обзор на рейки было бы интересно

@AutoStrong_M 4 жыл бұрын

Сделаем)

@benchamancyi1448 4 жыл бұрын

При установки дэмф маховика: убедитесь что он новый)

@user-mr6er2in8t 4 жыл бұрын

Супер,подписался.

@olegtrautsinsh 3 жыл бұрын

Как всегда на глаз все отлично, люфта нет😀

@user-wp7ix8mk2e 4 жыл бұрын

Отличный видос👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍. Всё лучше и лучше.

@AutoStrong_M 4 жыл бұрын

Отличный коммент)))

@adolfadolfvich3253 4 жыл бұрын

🎥 👍

@altayski3704 11 ай бұрын

Красавчики! Спасибо за обзор!

@user-bt7kw8nu2i 4 жыл бұрын

огромное спасибо! порадовали. очень полезная информация. все как всегда на высоте! вы лучшие!

@AutoStrong_M 4 жыл бұрын

Спасибо огромное! Наш зритель тоже лучший))

@kv3st503 4 жыл бұрын

Почему не рассказали чем черевато (или нет) замена двухмассового маховика на одномассовый, интересно было послушать, потому что сам поставил одномассовый место двухмассового

@user-tc3yd9qt6i 4 жыл бұрын

Так вот и расскажи , пожалуйста , о собственном опыте. Марка, модель авто и т.д. со всеми остальными подробностями.

@user-id9wq6hr8c 4 жыл бұрын

Астра H 1.7 cdti поставил одномассовый маховик. Проблем нет пробег уже 50тыс.

@kv3st503 4 жыл бұрын

@@user-tc3yd9qt6i Гольф4 1,9 тди, насос форсунка, на чипе, уже где то год с одномассовым, проблем нету, единственное больше стала нагрузка на коробку и слышны ее потроха, подшипник первичного фала и тд, педаль сцепы стала очень мягкая, и вибрация которая быда при двухмассе ушла

@KsZurU92 4 жыл бұрын

Вито 2.2 cdi m611 w638 от w203 2.2дизель маховик взял сварил свой зубчики на маховик от вито для ( датчик каленвала) сцеп корзина пока 200км запускается машина тихо, сцепление стал мягче, но детонация есть режим авариний не ушел, попробую найдти двухмассовый маховик б/у

@user-tc3yd9qt6i 4 жыл бұрын

Огромное спасибо всем за ответы!!!!!