Seria uma boa boa mesmo Top Driver!

Sim, pelo menos 2 opções, uma mais "alegrezinha" e o preto tradicional, assim todos ficavam felizes.

Talvez teria opções quando começa a fabricação nacional

Se morrer a 5ua bateria vais ficar com uma lesma na mão Acabou a bateria são 2,5 ton puxados por motor 1.0...que inferno deve ser

@@capitaoecobravo primeiro que são 1,79ton e não 2,5ton. Segundo que o motor eh 1.5 e não 1.0. A tecnologia do BYD eh bem diferente do Haval. O motor a combustão não foi feito pra tracionar as rodas, somente em uma necessidade extrema. O carro disponibiliza um modo para viagens que conserva nível suficiente de bateria para momentos de maior necessidade, como subida de serra por exemplo. Se até o modelo 24 era difícil faltar bateria, agora no 25 ficou ainda menos provável pois a bateria dobrou de tamanho e a regeneração foi otimizada. É só configurar o carro de acordo.

@@capitaoecobravoque merda você escreveu, capitão?!

@@capitaoecobravomotor do Haval é 1.5 turbo.

Ótimo carro, o Song. O Haval tem uma pegada mais esportiva e despojada. E de fato são conceitos diferentes. Mas, ambos muitos superiores ao que se tinha no mercado antes deles. Em todos os aspectos.

Anotado Top Driver!

Bacana Top Driver!

Mas cala boca....kkkkkkk Sabe de nada, inocente

Estas cores agradam mais as pessoas mais alegres e eletrizadas kkkk

Verdade, mas tem gente que diz, que é caro, são os clientes dos carros de plastico, que movimenta o mercado pobre, no Brasil, de montadoras, tradicionais.😊😊😊😊😊😊

@@ezequielbarbosa3296 exatamente. Totalmente deslocados e desconectados de nova realidade. Foram muitas décadas de exploração e alienação de um mercado Predador e oligopolizado.

Bacana Top Driver!

O HEV esta 214 mil com teto solar. Poderiam fazer uma versão HEV sem o teto em com alguns assistentes de condução a menos, por 200 mil sim. E todo preto inclusive o forro de teto.

Heimmmmm ? Sério? Tens um ? Parece que não ... se tivesse não falaria tamanha sandice

Boa.

Essa faixa divide opiniões mesmo.

Verdade Top Driver.

Porque é assim que é, também não vejo ninguém falar dos blocos e caixas descartáveis das montadoras tradicionais! Tive medo de comprar um híbrido por causa da manutenção, então comprei uma SUV a diesel (jeep compass). Estourou a caixa dela agora, com menos de um ano. E a marca alegou mal uso e não aceitou na garantia. São 23 mil reais para arrumar. E eu posso garantir, não teve mal uso. Eu tenho carro automático desde meu primeiro carro, quando tinha 18 anos (12 anos atrás), e nunca tive problema, mas parece que esse tempo todo usei errado, e só a compass sentiu eu usar errado. 😂😂 Se eu tivesse sido menos burro e medroso, e pego a porra de uma híbrida, não estaria aqui fazendo esse comentário idiota e teria 30k a mais no meu bolso, afinal de contas não é só o concerto de 23k, são mais 25 a 35 dias sem carro, dependendo de uber e carro alugado, compromissos adiados e tudo mais. Mas assim que aquela bomba sair da mecânica eu vou direto pra IESA (concessionária da GWM na minha cidade) e vou trocar essa mer** por uma Haval H6 PHEV.

@@Doug-oo6er tá saindo de uma bomba e comprando um detonador programado...? te liga... sobre a caixa do Compass, não duvido não, esta 9 marchas me deixou cabrero quando andei em um renegade 4x4 que dava tranco... hoje voltei para a Toyota SW4 diesel, não adianta inventar moda.

Esses cavalos da Haval parecem ser bem cansados, pois segundo o declarado anda junto com a Amarok mesmo. Obviamente que motor diesel o que fala mais alto é o torque que os cvs, mas achei o número do H6 bem fraco. Um XC60 2016 com 245cv e era mais rápido que isso….

@@wagnery4920 Eu to desconfiando que a potencia desse carro é igual a do HEV2 243 cv talvez um pouco mais, é basicamente o mesmo conjunto do HEV mas com uma bateria maior .Do jeito que esta soma 150cv combustão mais 177 elétrico e teria 327cv mas não é assim que é feito essa conta.

@@wagnery4920 Tem que testas ele na REAL, os números de fabrica podem esconder um potencial maior. E o 0-100 obvio que não vai ser bom, mas não por falta de força e sim porque um carro pesado e com tração só dianteira não consegue sair sem ficar fitando pneu. Ai o controle de tração da uma capada na potencia no inicio, mas depois de 80 km/h deve andar muito bem.

A roda tambem ficou feia, mas mas mas, continua sendo um bom carro.

Pra que ? já anda no elétrico e na gasolina, quer uma terceira opção ?

@@lobomalvado25 com a adição progressiva de etanol no nosso combustível, se não for flex é bomba 💣, compra lá 😏

@@lobomalvado25 com a progressiva adição de etanol na gasolina vc acha que um motor sem preparo para essa mistura vai durar quanto tempo? e será que o conserto de um carro mais tecnológico é barato? Compra ae 😏, ajuda a desenvolver e eu aguardo um flex ou puro elétrico

Não é que não entrega, é que tração dianteira com todo esse peso, vai ficar fritando pneu, ai o controle de tração vai cortando potencia, mas depois dos 80 km/h ele anda bem. Tinha que ser tração traseira com em caminhonetes por exemplo.

Mas vamos fazer o que ?, ficar com raivinha e começar a andar a pé ? Ai vc não compra o carro e usa o dinheiro pra um apartamento, assim vai dar lucro pro governo, bancos e empreiteiras. Ou se revolta e investe no exterior, ai vai ajudar o governo americano, ingles, frances etc a ficar ainda mais ricos e bancar os porta aviões nucleares deles ? Não tem saída cara, pare de pensar nisso e compre o que te satisfaz e seja feliz.

Quando vc ve uma Ranger e uma Hilux e tem que esperar chegar mais perto pra saber qual é qual ? Vc chamaria os americanos ou os japoneses de falcatrua ? E outra, o Haval nunca ME LEMBROU UM 3008, tanto BYD quanto a GWM estão com desenhos bem próprios, exceto o DOLPHIM que parece um VW UP mais bombado.

Nada a ver Dolphin com Up tbm... ​@@lobomalvado25