Авиакатастрофа Як 40 под Ждановом. Роковая ошибка
Рет қаралды 109,652
21 күн бұрын30 марта 1977 года самолет Як-40 выполнял рейс Рейс 925 Аэрофлота по маршруту Днепропетровск - Жданов. Но при заходе на посадку самолет попал в сильный туман и потерял управление.
ДРУЗЬЯ, подписывайтесь на наш второй канал AVIA SVIT ИСТОРИЯ где мы рассказываем о истории самолетов и все из мира авиации
/ @aviasvithistory
Не забудьте заглянуть сюда:
► Telegram канал: t.me/AviaSvitAirCrash
► Яндекс.Дзен: dzen.ru/aviasvitaircrash
►Уютный паблик про авиацию: The_Best_Aviator
По вопросам рекламы: aviasvitcommercial@gmail.com
По другим вопросам (лично с автором): aviasvitPR@gmail.com
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
#як40 #авиакатастрофа #ссср #самолет #реконструкция #авиапроисшествие #aviasvit
@aksuramax 18 күн бұрын
Удивительно (и радостно), что в такой катастрофе довольно много людей выжили, и многие даже не покалечились. Пока слушал описание, думал, что все погибнут.
@alexandrmelyakov7836 19 күн бұрын
"Экипаж был опытным"-такое начало уже пугает
@user-sx7lr6te4z 19 күн бұрын
Так он всегда опытный во всех роликах всех авторов. 😂
@user-jhggfsa 19 күн бұрын
Ключевое слово - "был".
@roninhoshimoto9061 19 күн бұрын
Неопытный экипаж боится и перестраховывается. Опытный же зачастую излишне самоуверен.
@antipsevda7673 19 күн бұрын
@@Asteroid- ну не надо вот этого =) вы разве при посадке в самолет проверяете документы пилотов? Даже если и так, то людям свойственен инстинкт самосохранения и адекватность и новичок, даже если ему разрешат, не возьмется пилотировать гигантский лайнер без должного опыта.
@antipsevda7673 19 күн бұрын
@@roninhoshimoto9061 неопытные экипажи к полетам не допускаются.
@user-no2kx3qu4s 19 күн бұрын
У моей мамы был билет на этот рейс, но накануне вечером она сдала билет и выехала из Днепропетровска на автобусе. А у отца на этом самолете летел друг, остался жив.
@xxxxxxx1989 13 күн бұрын
Странно мама друг отца
@user-np9lz1md5l 4 күн бұрын
Чудно, прекрасно😊
@benderrodriges9198 19 күн бұрын
Як40 красивый самолетик 😊
@OLEG.892 19 күн бұрын
Короче, каждый находиося на своей волне и в своем потоке сознания. Диспетчер в своем космосе летал, метеослужбы в своем, а экипаж в своем
@Dana_Dev 19 күн бұрын
Да, потрясающее трио.
@user-nx9jo1ve6d 18 күн бұрын
@@Dana_Devага, и каждый на своей волне.
@cheloveque8257 18 күн бұрын
Но летал тут только экипаж
@anka6016 16 күн бұрын
когда хоккейная команда Локомотив погибла.... там тоже в кабине пилота происходил какой-то пипец! Как будто школьники не могут решить мат. пример. Один разгоняется и хочет взлетать, второй притормкживает, третий то открывает то закрывает какие-то там штуки на крыльях для взлёта. Один орет - взлетаем, второй - тормозим. Итог катастрофа!!!! Как так может быть у профессионалов с огромным опытом.... не понятно...... полная расхлябанность в коллективе ответственных за жизни людей
@user-pk7on7tf5j 19 күн бұрын
Как только происходит авиакатастрофа то за штурвалом как всегда самый опытный экипаж.
@sav3883 19 күн бұрын
Видно звание "Опытный экипаж" присваивается только посмертно... (:
@sqwertyuiop1514 18 күн бұрын
Вы знаете, что шутка, повторённая дважды перестаёт быть смешной? А как назвать шутку, пересказанную в сотый раз? И её рассказчика.
@wassiswallylokhankin191 19 күн бұрын
Як-40 - один из самых красивых советских самолётов.
@Tokarz_474 5 күн бұрын
В окраске Аэрофлот СССР - да! Это как красивый строгий офисный костюм. А вот современные папугаячьи расцветки - ужас....
@wassiswallylokhankin191 5 күн бұрын
@@Tokarz_474 Согласен. Раскрась Настеньку из "Аленького цветочка" и получи шлюху с Трёх Вокзалов.
@andrerevez4970 19 күн бұрын
Вот было время, самолёты как автобусы ходили...
@AVIASVIT 19 күн бұрын
Даааа! В любой город можно было быстро долететь!
@BlackRussian24 19 күн бұрын
@@AVIASVIT ,и даже в райцентр
@user-bm9le1hi3y 19 күн бұрын
Или не долететь. (@@AVIASVIT
@Alex_Prokopenko 18 күн бұрын
до нападения рашистов на Украину, проблем с перелётами вообще не было - сел и полетел....
@karolinasandrapaulinamarit8090 17 күн бұрын
@@Alex_Prokopenko Из окопа пишете?
@user-ck1tu4kz4u 18 күн бұрын
,, До новых встреч"- звучит зловеще!!! 😢
@CRYPTOMAMURA 19 күн бұрын
Автору большое спасибо за ролик! Как всегда, очень интересно 👍
@AVIASVIT 19 күн бұрын
Спасибо Вам огромнейшее!!!
@niobiumgames 19 күн бұрын
@@AVIASVITтоварищи. Можете рассказать про авиакатастрофу в Великом Новгороде. ?
@niobiumgames 19 күн бұрын
@@AVIASVIT если что Катастрофа Як-40 в Новгороде 22 октября 1975 года
@AVIASVIT 19 күн бұрын
Да, как раз в скором времени планировал выпуск!
@niobiumgames 18 күн бұрын
@@AVIASVIT просто это мой город. Да и дом отдали под офисы
@user-dn1ey6je5i 19 күн бұрын
Любая катастрофа - это цепь событий которые к ней приводят. Не исключение и эта катастрофа. Метеорологи - задача которых за погодой следить и своевременно о ней докладывать. Видимо так перетрудились на сидячей работе, что забили на нее конкретно. Непонятны действия диспетчера который дергал курсо глисадную систему и не ставил в известность экипаж. Короче командира подставили диспетчер с метеорологами. Осталось не ясными судили ли диспетчера с метеорологами? Или как всегда все закончилось увольнением.
@AVIASVIT 19 күн бұрын
К сожалению информацию о наказаниях не нашел!
@user-qk8zw4gb5q 19 күн бұрын
Как говорил один хороший человек: На пять летают только птички.
@janaelste303 19 күн бұрын
😢 и то не все. В прошлом году,в солнечный день, в наше окно врезалась сойка. Несколько дней её выхаживали. Всё закончилось хорошо. Улетела.
@user-qk8zw4gb5q 19 күн бұрын
@@janaelste303 Бывает,но это реже чем с самолетами и вертолетами.
@janaelste303 19 күн бұрын
@@user-qk8zw4gb5q я понимаю, как то непроизвольно вспомнила.Мне везёт,на спасение птиц. Была ворона,ржанка.А самолётов всегда боялась,хотя летать приходилось часто.Но,каждый полёт сопровождался,как сейчас говорят стрессом.Теперь жизнь замедлилась,полеты закончились.Не к кому летать,к сожалению.
@user-ww8be2zr5x 19 күн бұрын
@@janaelste303Стекло кто-то хорошо помыл.
@user-hr8bl3su8k 18 күн бұрын
На 5 летают летучие мыши в полной темноте, ....и все благодаря супер пупер радару и супер компьютеру в крошечной мышиной голове,
@mr.cutter6402 19 күн бұрын
Мариуполь мой любимый и родной город ❤
@user-ti3nb3nj7j 19 күн бұрын
И мой.. я маленьким отдыхал, так там взлетающие самолеты уходили в море, а тут на картинке линия берега паралельна взлетной полосе
@evseuy 18 күн бұрын
я тоже с бывшего Жданова (Мариуполь) зема🥳
@andreigalaxy9490 18 күн бұрын
Мариуполь -це Украина!😅
@evseuy 18 күн бұрын
@@mr.cutter6402 ещё как Украина !!! каким бы его сегодня нелипили , липилы) он все равно , тот родненький 🤩
@user-SergeyK. 18 күн бұрын
@@andreigalaxy9490 конечно Украина) как и прежде, но теперь в составе Юго-Западного Федерального округа)
@user-xs3xl5ch7k 18 күн бұрын
Завалить як 40 , конечно трудно , но опытный экипаж справился успешно .
@user-zn5dg6nu9j 15 күн бұрын
ахахахахаа
@NibbleTheNib 18 күн бұрын
На мой взгляд, самой большой ошибкой был проход ВПР без визуального контакта с полосой. В этот момент у КВС должен в голове звучать не то, что "тревожный звоночек", а колокола с сиреной. Я уже как-то в комментариях упоминал наш случай в Цюрихе: если бы вместо прерванного захода продолжили "искать землю", то нашли бы. В плохом смысле. Короче: "Лучше быть завтра дома, чем сегодня в морге"
@vincenzonevezella 19 күн бұрын
Тот случай, когда всё, что могло пойти не так, пошло не так. Тут и запоздалое решение по уходу на второй круг, и ошибки диспетчера, и внезапное ухудшение погоды. Спасибо за видео, про катастрофы времен СССР всегда интересно узнавать что-то новое.
@user-fz9wr1tm5e 18 күн бұрын
Да про катастрофы любых лет и в любой стране интересно. Ибо технические причины и человеческий фактор везде одинаковы...
@AVIASVIT 15 күн бұрын
Спасибо Вам огромное!!!
@bariskakaimann1009 19 күн бұрын
Спасибо за труд. Всегда ждем новое видео! Удачи!
@AVIASVIT 19 күн бұрын
Огромное Вам спасибо!
@tarassergeevich1637 13 күн бұрын
Никто не сможет угробить самолет так, как опытный экипаж
@user-rv6zr1cg9x 19 күн бұрын
Вечно эта спешка и не выяснения обстоятельств приводят к подобным трагедиям.
@user-bw4ub6px6v 18 күн бұрын
Эта авиакатастрофа - цепь из звеньев сплошных "недоработок": метеослужба, диспетчер, экипаж. Удивительно, что ещё не все погибли. AVIA SVIT like 👍за проделанную работу. Материал подан ёмко и доступно.Над дикцией надо немного поработать. Но это мелочи! По роликам заметно, что Ваша квалификация повышается👌❤
@AVIASVIT 18 күн бұрын
Спасибо огромное!!!
@TheTu144 17 күн бұрын
Просто летели более чем низко - вот и выживших много. Гроханись они хотя бы с 200 метров - трупами были бы все
@olafsplitting7726 19 күн бұрын
Из Жданова состоялся мой первый в жизни полёт на самолёте, кажется Ту134.
@sav3883 19 күн бұрын
Главное, что не последний...(:
@AndreyAndrey-uz5sb 19 күн бұрын
@@user-jhggfsa что вы докопались, может ему четыре года было)))
@olafsplitting7726 18 күн бұрын
@@AndreyAndrey-uz5sb примерно так и было.
@DevidDyxovni 18 күн бұрын
С Мариуполя Ту-134 летал только в Ленинград цена билета 50 рублей.
@olafsplitting7726 15 күн бұрын
@@DevidDyxovni Я летел в Москву лет 40+ назад.
@transitionspostbox 19 күн бұрын
смотрю твои ролики на большом тв, с каждым новым качество всё лучше и лучше, спасибо ❤
@user-kr4eq3dm5u 19 күн бұрын
У нас в Ростовском аэропорту Як-40 в пивную влетел. Все живы-здоровы остались
@sqwertyuiop1514 18 күн бұрын
Даже посетители пивной?
@user-kr4eq3dm5u 18 күн бұрын
@@sqwertyuiop1514 да, только охренели все. Самолёт сбил брюхом бетонные плиты ограждения, перелетел дорогу и прям возле пивной плюхнулся. Все остались живы
@ah-32a73 15 күн бұрын
А когда,это было,не скажите?
@user-kr4eq3dm5u 15 күн бұрын
@@ah-32a73 в 1995м
@vsembobra. 19 күн бұрын
Ну хоть второй самолёт, видимо, приземлился удачно. Что касается упавшего, то тут, конечно, совокупность такого количества факторов, что избежать катастрофы было точно очень сложно...
@Kz-Timyr06 19 күн бұрын
Спасибо за Видео)) Лайк из Казахстана
@AVIASVIT 19 күн бұрын
Спасибо Вам огромнейшее!!!
@valeriidorokhov6091 19 күн бұрын
Выжило достаточно много пассажиров. В похожей ситуации с хоккейной командой Локомотив и самолетом як42 погибли все.
@stasstas1332 19 күн бұрын
Бл почему по радио нельзя повторять два три раза , и говорить и говорить чаще чаще , молчат как будто слова вытягивать надо
@ArafailovAlexei 19 күн бұрын
"Могло бы сллжиться иначе...", но экипаж был опытным.
@user-en4ii7wy4r 19 күн бұрын
в0-в0😁
@user-vv8cg5ln3v 19 күн бұрын
😅
@sav3883 19 күн бұрын
Именно был... (:
@hopper1488 19 күн бұрын
дай бог до конца жизни командир ВС в моих полетах не будет говорить "с вами сегодня опытный экипаж". Иначе я сразу с самолёта сорвусь))
@antipsevda7673 19 күн бұрын
чушь не несите =)
@vasilyzhandarov3161 19 күн бұрын
Лучше ли, когда экипаж неопытен и необучен?)))
@antipsevda7673 19 күн бұрын
@@vasilyzhandarov3161 конечно, водитель фуры лучше вообще ))
@hopper1488 19 күн бұрын
@@vasilyzhandarov3161 а кто сказал, что экипаж должен говорить, что он "не опытен"?)) товарищ, тут скорее отсылка к тому, что в буквально каждой катастрофе присутствует либо опытный, либо очень опытный экипаж. а лично моё мнение - правильно, что командир ВС не говорит всяких "здарова, мы опытный экипаж". Люди, садящиеся в самолёт, и так понимают, что крыло самолёта под управлением профессионалов
@user-nx9jo1ve6d 18 күн бұрын
@@hopper1488даже неопытный пилот, или летчик, будет колотить себя пяткой в грудь и говорить всем, что он опытный. Это психология людей.
@abrahamfriedman8226 19 күн бұрын
Спасибо за видео!
@AVIASVIT 19 күн бұрын
Спасибо огромное!
@user-ph4xu3ej2n 19 күн бұрын
Привет Даниил. Спасибо большое за ролик. Всегда рады поддерживать вас.
@AVIASVIT 19 күн бұрын
Огромнейшее Вам спасибо за поддержку!
@teamkaorin7355 18 күн бұрын
1. Нет полосы на ВПР - уход на второй круг. 2. Пока пилоты искали землю - бортмеханик должен был орать Решение! или Уходим!, если он следил за высотой, то есть хотел жить. Этот видать не хотел.
@ivansokoly4100 18 күн бұрын
классное видео, отличный видеоряд, все супер! Спасибо большое, АВИАСВИТ!))))
@AVIASVIT 17 күн бұрын
Иван, огромнейшее Вам спасибо!!!
@alexey9769 19 күн бұрын
Очередной опытный экипаж...
@sav3883 19 күн бұрын
Посмертно... (:
@user-fn6ht4yx8e 19 күн бұрын
Спасибо за отличный контент.Классный материал.
@sav3883 19 күн бұрын
Шо опять... опытный экипаж... (:
@Tugarinn83 19 күн бұрын
Не многие понимают что 1 км для погоды это очень много. В одной стороне может быть ливень когда на другой стороне полосы светит солнце.
@ghostridervs2124 19 күн бұрын
Дальше 0:30 минут можно не смотреть, опытный экипаж опять уг@ндошился
@user-hy9zq5zi3u 18 күн бұрын
😂
@sqwertyuiop1514 18 күн бұрын
Классная анимация: даже копоть как у настоящего Як-40!
@AndreyAndrey-uz5sb 19 күн бұрын
большой рахметский за видео !
@berserkercu6595 19 күн бұрын
Я думаю, что надо чаще смотреть на приборы. Хуже от этого никому не сделается, а может и лучше )
@user-nh6rh5es1v 18 күн бұрын
Существует система безопасности полётов. Существует правила и инструкции. Они все написаны кровью. И невыполнение их , кем либо , создает опасную ситуацию. Здесь на лицо , халатность служащих , команды аэропорта и чрезмерная самоуверенность командира воздушного суда. Говорю, как бывший начальник ДПРМ ( дальний приводной радиомаяк). Здесь работники БПРМ( ближнего приводного радиомаяка) не сообщили об резком изменение погоды , дежурному по связи или руководителю полетов . ( передавать данные о погоде , в районе БПРМ, они должны по требованию дежурного по связи , для руководителя полётов) но в экстренных случаях , могут передать по 21 каналу на борт, копию дежурному по связи.Но так как система определения высоты облачности не работала , никто видать не запрашивал погоду в районе маяка или на маяке , не следили за ней визуально. Всем было пофигу. Лётчики наплевали на показания глисады , решив что визуально проще. Но тут вмешалось вдруг , туманное облако , в районе ближнего привода ( километр от взлетно -посадочной полосы ) . В результате , имеем , что имеем.
@user-il5pv5vt3k 18 күн бұрын
Спасибо за интересное видео❤❤❤❤❤❤
@user-vc7bh7yf5p 20 күн бұрын
Спасибо большое)😊 Я завтра как раз буду смотреть выпуск не пойду в садик специально)😉 А можно вопрос? Этих пилотов вообще нельзя допускать до самолёта! У нас летают и то опытнее чем они, людей жалко все из за ошибок. Авиация не прощает ошибок....😢😢😢
@AVIASVIT 20 күн бұрын
Спасибо огромное! Тут скорее влияет человеческий фактор! Есть разные пилоты, очень много отличных мастеров своего дела!
@Alex_Prokopenko 19 күн бұрын
каждый совершает ошибки. но не каждый их осознаёт.
@TheTu144 17 күн бұрын
Когда в ролике слышишь фразу Пилотировать готовится опытный экипаж - уже заранее знаешь что где то экипаж роковым образом обосрётся и устроит катастрофу
@user-wx5ny1du8n 15 күн бұрын
Автору спасибо !!!
@user-wi1qn2gi6o 17 күн бұрын
Как же жаль людей! Господи помоги всём аминь!!!
@user-wi2pf3ob1c 19 күн бұрын
По́няв, что видео интересное, ставлю лайк! 🙂
@AVIASVIT 19 күн бұрын
Спасибо огромное!
@goshanoe8958 19 күн бұрын
Наконец я узнал как выглядит радиомаяк
@user-uo8cq9iu7b 18 күн бұрын
Спасибо,автор!Всегда интересно вас слушать!Подробно и познавательно!Благодарю!!!
@AVIASVIT 18 күн бұрын
Огромная благодарность! Рад стараться!
@user-fz9wr1tm5e 18 күн бұрын
Все напартачили -- и пилоты, и диспетчер, и метеослужба... Вот и результат -- трагичный, но закономерный, увы 😓
@sergeyshchurko288 19 күн бұрын
Может где то накопаете об ан 24 в Ростове на Дону ? Упал в посадку при взлёте .Где то , в 1972 году . Сестра на нём в Волгоград летела . Интересно , что там случилось ?
@AVIASVIT 19 күн бұрын
Попробую поискать информацию! Ничего не обещаю, но если найду материал, то сделаю выпуск!
@sergeyshchurko288 19 күн бұрын
@@AVIASVIT Спасибо ! Я пробовал , но в открытых источниках , ничего не нашел :(
@mobius455 19 күн бұрын
На видео точно Ил-18? Оперение и мотогондолы явно не его, и столб бетонный на мачту антенны ГРМ похож. 😊 Да уж, до последнего на второй стараются не уходить. Сейчас вроде проще с этим.
@Wonders_of_Reality 18 күн бұрын
Даже поня́в, что катастрофы не избежать, командир применил все сре́дства, чтобы попытаться спасти пассажиров. Печальное событие. Искренне надеюсь, что современная автоматика заранее заметит ошибки лётчика и выручит.
@olehdryha4669 18 күн бұрын
Дайте угадаю перед просмотром. Экипаж был опытным? Иначе мы б не увидели данную историю😂
@flyinter1988 19 күн бұрын
Прими командир решение секунд на 10 раньше и катастрофы можно было бы избежать.
@sanek7015 19 күн бұрын
прикольно что вместо ил 18 показан дс7
@Gudierr 19 күн бұрын
"А что думаете вы, друзья?....", - а ну его на куй, на самолёт только при крайней необходимости, написав завещание, попрощавшись, отдав все долги, всем всё простив, сходив на исповедь и причастившись🙏🙏🙏.
@Dana_Dev 19 күн бұрын
Еще желательно выяснить, опытный экипаж повезет или нормальный))
@katerinakrishna22 19 күн бұрын
Так хорошо подготовишься и как на зло не разобьется😅
@Gudierr 19 күн бұрын
@@katerinakrishna22 однажды в Красноярске чуть не грохнулись😖; после перестал летать, - как гора с плеч🤧. А так это рулетка, конечно не такая прям, но можно и проиграть🙄, - было бы ради чего🤗.
@user-pj6kk3pe1n 16 күн бұрын
@@Gudierr у меня знакомый боялся летать на гастроли, ездил поездом, в итоге умер от рака.
@netixaja 19 күн бұрын
Спасибо за проделанную работу ❤
@AVIASVIT 19 күн бұрын
Спасибо огромнейшее!!!
@berserkercu6595 19 күн бұрын
Вначале ролика - опытный экипаж. Уже напрягает ((
@AVIASVIT 19 күн бұрын
Экипаж действительно опытный!
@Dana_Dev 19 күн бұрын
@@AVIASVIT ну так! Только опытный экипаж может разбить абсолютно исправный самолет при нормальной погоде на ровном месте.
@sav3883 19 күн бұрын
@@Dana_Dev Талант... (:
@GAME-ps1hc 19 күн бұрын
видео супер Отличная история
@AVIASVIT 19 күн бұрын
Спасибо огромное!!!
@user-ps7qc6rh7l 19 күн бұрын
Кукушку обои полечите,отличную историю нашли, может тупость нашли? От
@vladimir.smirnov 17 күн бұрын
В модели самолета - ошибка. У Як-40 в 1977 году не было ни цифровой радиостанции, ни ЖК дисплеев. Это модификации после развала совка. Плюс штурвалы выглядят как у Як-42, такие не должны были стоять на Як-40 в 77-м.
@user-fh8sb1ex7h 20 күн бұрын
Спасибо большое за реконструкцию)) Была ли реконструкция авиакатастрофы Ту-154 под Сочи 25 декабря 2016?
@AVIASVIT 20 күн бұрын
Спасибо огромное!!! Нет, данную реконструкцию еще не делал! Возможно в будущем!
@Romanovich1588 20 күн бұрын
@@AVIASVIT говядина
@Romanovich1588 20 күн бұрын
@@AVIASVIT он сказал а
@anais-teodoru 19 күн бұрын
@@Romanovich1588баранина
@ysnvts 19 күн бұрын
Насколько я понимаю, по этой катастрофе не было и не будет официального отчета, т.к. самолет был министерства обороны.
@user-vr3lg4cu2s 19 күн бұрын
Кой то веки Опытный экипаж не при чем, почти
@AVIASVIT 19 күн бұрын
Ну почти!
@dimasds5313 19 күн бұрын
Заход был не стабилизирован, на второй круг, сразу, без раздумий. Косяк командира.
@Sinergia711 19 күн бұрын
🔥🔥🔥
@user-ew3or2tq9e 17 күн бұрын
Летал я на таком же..рейс был из Быково Москва -Рязань..билет стоил бутылка водки
@olegarm6385 19 күн бұрын
Странные действия диспетчера: 2 самолёта летят с одной стороны, и заходят встречными курсами. Там, вообще, могло быть столкновение на ВПП. Думаю, диспетчеру надо было заводить оба самолёта один за другим с одной стороны.
@dimav5949 16 күн бұрын
Хорошее видео, графика и аналитика. Многие пишут про ударения и дикцию. Это называется южнорусский или украинский акцент. Видимо автор из тех краёв. Ничего страшного в этом не вижу.
@IkotvanShpoxel 19 күн бұрын
Очень качественный материал!👍 А скажите, вместо ил 18 какая модель использована или мне показалось? Окрас то советский, а вот модель...
@AVIASVIT 19 күн бұрын
Честно признаюсь вместо Ил-18 использовал DC-6 в Советской ливреи.
@AVIASVIT 19 күн бұрын
Спасибо огромное!!!
@user-lq6zj7pp6x 19 күн бұрын
Вот я тоже заметил ,чё то не то.Но это , Данил,не главное .Это мелочи
@AndreyAndrey-uz5sb 19 күн бұрын
@@user-lq6zj7pp6x я тоже обратил внимание , что хвостик какой то не такой )))
@user-gd3kj8lx2d 19 күн бұрын
Хорошая реконструкция . Спасибо автору за качество . Вот только я не пойму действий метео служб если ты знаешь что у тебя уже снижается на посадку самолёт зачем переключать радиостанций ради другого самолёта который собирается садится на эту же полосу но с другой стороны . Если честно похоже на диверсию .
@AVIASVIT 19 күн бұрын
Спасибо Вам огромное! Да, в действиях логика отсутствует!
@user-bh4uj1dl1j 19 күн бұрын
Дякую за реконструкцію жду з нетерпінням
@AVIASVIT 19 күн бұрын
Спасибо огромное!
@funnykitten7419 20 күн бұрын
Очень жду! Кстати, не планируешь рассказать про авиакатастрофу DC-8 под Торонто 5 июля 1970 года, рейс 621 авиакомпании Air Canada? Извини, если уже было
@AVIASVIT 20 күн бұрын
Спасибо огромное! По DC-8 в Торонто сделал себе заметку, сделаю обязательно выпуск!
@funnykitten7419 19 күн бұрын
@@AVIASVIT Спасибо! Буду ждать!
@vsadnikobosralipsisa 19 күн бұрын
неужели 300 км нельзя проехать человечьим транспортом и не подвергать себя такой опасности ради нескольких часов экономии времени
@WellNag 19 күн бұрын
300км проехать на машине - гораздо опаснее, чем пролететь на самолёте. Авиатрнспорт - самый безопасный из общественных.
@andrerevez4970 19 күн бұрын
@@WellNag 😂
@МайорЕбанько 19 күн бұрын
@@WellNag Ну в общем видео и подтверждает безопасность.
@sav3883 19 күн бұрын
@@WellNag У вас есть крылья?..)
@user-rn1pm8cu3k 19 күн бұрын
Тише едешь - дальше будешь.@@WellNag
@user-sf4ch2bz2e 19 күн бұрын
Опять опытный экипаж
@lancasterpeck454 19 күн бұрын
А что случилось с Ил-18, из-за которого диспетчер отвлёкся от Як-40 (не отвлёкся - глядишь, катастрофы и не было бы)?
@AVIASVIT 19 күн бұрын
Сел благополучно!
@sibirkulundinski6943 19 күн бұрын
454, як-40 «уступил» дорогу ИЛу осьмнадцатому, как большему брату.
@user-wx5ny1du8n 14 күн бұрын
@@AVIASVITКакая разница во времени была у Як-40 и Ил-18 при приземлении?
@user-me1ve7xu4p 6 күн бұрын
В озвучке говорится про столкновение с бетонным столбом, а в анимации як-40 цепляет антенну глиссадного радиомаяка. Несрастуха. Да и полноценной метеостанции на БПРМ, скорее всего,-не было. Там обычно ставят только датчики высоты облаков,такие металлические ящики кубической формы с линзами в крышке. Они же в случае тумана показывают т.н. "вертикальную видимость"
@yflow5337 19 күн бұрын
Спасибо, как всегда красиво сделано, и грамотно разобрано. Решил разобраться что за город, по видимому ныне это Мариуполь. А в роли Ил-18 подозреваю что DC-6. Вот это умельцы, под Аэрофлот так четко раскрасить. Навеяло, была авиакатастрофа Ан-72 в Гостомеле, там на взлёте зацепил мачту освещения, то ли антену, в результате весь экипаж погиб. Интересно Ваш разбор увидеть. Там мой знакомый работал, именно в этот день злополучного вылета он болел и не попал в этот полёт.
@AndreyAndrey-uz5sb 19 күн бұрын
я тоже обратил внимание , что хвостовое оперение не похоже на хвостик ил-18 ))
@yflow5337 19 күн бұрын
@@AndreyAndrey-uz5sb А двигатели поршневые и квадратные иллюминаторы.
@Av4ik_original 19 күн бұрын
Видео мне понравилось 👍🏻 могли вы сделать про крушение Ан-28 под кярдла в 2001 году?
@AVIASVIT 19 күн бұрын
Спасибо огромное! Да, постараюсь найти информацию!
@YuRRka_Vladimirovich 19 күн бұрын
Мда... Косяк на косяке. Итог - жертвы. Ужас. Спасибо за видео!
@berserkercu6595 19 күн бұрын
Спасибо за выпуск )) Как обычно, здорово сделано и интересно рассказано )
@AVIASVIT 19 күн бұрын
Спасибо Вам огромнейшее!!! Рад стараться!
@stanislavbutsky8432 19 күн бұрын
И пилоты не уведомили диспетчера о посадочной системе, и диспетчер выключил приводной маяк, не уведомив пилотов. Цензурных слов не имею.
@Dana_Dev 19 күн бұрын
Два дебила - это сила. В данном случае три - еще метеоролог.
@gregorchitchian9131 19 күн бұрын
Что я могу сказать? Одна из самых глупых и нелепых аварий. Роковую роль сыграл этот радиомаяк и к сожалению вместо положительной вещи для которой радиомаяк предназначен -создал негативную ударил самолёт который далее упал. Но сам радиомаяк в этом не виноват. Виноват самолёт который его задел и диспетчеры не уследив должным образом за погодой. По роковой беде самолёт его задел. Пролетай он всего на пару метров выше и катастрофы бы удалось избежать.
@yaroslavsolntsev9909 19 күн бұрын
Интересно сколько отхватил диспетчер.
@AVIASVIT 19 күн бұрын
Не смог найти этой информации!
@user-vw5ns8mo7i 19 күн бұрын
Экипаж опытный, погода хороша - быть беде
@user-np9lz1md5l 4 күн бұрын
Помню фланировали над Тюменью, наверное вырабатывали топливо, на як-40,, это было нечто. Укачало нас жуть. Наверное был 90 -й год. 😁
@olga_maletko 19 күн бұрын
Как страшно летать все же
@user-sx2wj9uu9r 19 күн бұрын
А как страшно жить! Вообще...
@user-hr8bl3su8k 18 күн бұрын
Страшно на машине добираться, ...15 тыс человек в год гибнет
@user-fz9wr1tm5e 18 күн бұрын
Летают люди не каждый день. А вот в машину (или в автобус/троллейбус/трамвай) садятся ежедневно...
@olga_maletko 18 күн бұрын
Летать страшнее. Взлетел 🛫 и думаешь как сядем) а в машину садишься и не думаешь. От мыслей одних страшно.
@sergeyfedotov7547 19 күн бұрын
Автор, ты как всегда молодец!!!
@AVIASVIT 19 күн бұрын
Спасибо Вам огромное!!!
@user-cj3lg1jk2p 19 күн бұрын
видео интересное! хотелось бы узнать если группа людей этого канала,которые либо озвучивают,либо редактируют видео. или же это делает все один человек?
@AVIASVIT 19 күн бұрын
Все эти функции выполняю я! Есть люди, это подписчики и друзья канала, которые помогаю!
@арманалексинов-р1ж 19 күн бұрын
Авиасвит сделайте про столкновение на Тенерифе в 1977 году
@user-ko2ml1si2z 19 күн бұрын
Отличная история 👍 Отличная работа автора🎉
@AVIASVIT 19 күн бұрын
Спасибо Вам огромнейшее!!!
@sav3883 19 күн бұрын
Что в этой трагедии отличного?..
@MrGuznenko 19 күн бұрын
И снова приговор - "опытный экипаж"...
@user-ci6tb6yr1u 19 күн бұрын
Хороший ИЛ-18 из DC-6 получился. Можно вопрос. Как Вы используете модели из Х-11 в Х-12?
@Intel6600 19 күн бұрын
Автор,давай про ан-2 под Сеченово.
@AVIASVIT 19 күн бұрын
Не слышал! Поищу информацию!
@Aeroflot-Nord3596 19 күн бұрын
Так вы писали что про ЯК-Серсвис 9633 будет
@AVIASVIT 19 күн бұрын
Про Як Скрвис немного перенесли выход. Но не на долго!
@alexanderkovalenko8717 18 күн бұрын
Когда я услышал, что зкипаж опытный, понял, всем хана!😎
@borets-s-rasizmom 18 күн бұрын
🤪
@user-dv6oh4qf4y 19 күн бұрын
Вроде смотрел у Зырьянова
@AVIASVIT 19 күн бұрын
Вряди! Про данное происшествие нигде видео нет!
@Miner-2016 19 күн бұрын
Авиация начинается ровно там где и расписисьдяйство...
@driverdriver1920 19 күн бұрын
Жизнь висит на нитке а думает о прибытке
@user-gr3gg9od9y 19 күн бұрын
Почему при курсе посадки 015° ВПП обозначена как 01? 02 должна быть
@Felix-mi6sy 19 күн бұрын
В Бакинском управлении ГА по документам эксплуатировали Ил-18, а на самом деле это был DC-4 ))))))
@user-oo6tu3oy1c 18 күн бұрын
Первопричина трагедии - это грубая ошибка диспетчера. Все последующие события развивались уже по цепочке. Если бы диспетчер не ошибся, то всё могло закончится более благоприятно. Вот так в авиации и бывает - когда одна ошибка "тянет" за собой другие ошибки, что в конечном итоге и приводит к катастрофе.
@sav3883 18 күн бұрын
Экипаж тоже, ворон считал...
@user-oo6tu3oy1c 18 күн бұрын
@@sav3883 Катастрофы происходят когда складывается цепочка ошибок, в данном случае эта цепочка начала развитие с ошибки диспетчера.
Air Crash Investigation Игорь Зырянов
Рет қаралды 3,4 МЛН
Jason Derulo
Рет қаралды 53 МЛН
Air Crash Investigation Игорь Зырянов
Рет қаралды 4,5 МЛН
AVIA SVIT Реконструкции Авиакатастроф
Рет қаралды 93 М.
Air Crash Investigation Игорь Зырянов
Рет қаралды 7 МЛН
AVIA SVIT Реконструкции Авиакатастроф
Рет қаралды 60 М.
Air Crash Investigation Игорь Зырянов
Рет қаралды 5 МЛН
Air Crash Investigation Игорь Зырянов
Рет қаралды 14 МЛН
AVIA SVIT Реконструкции Авиакатастроф
Рет қаралды 241 М.
AVIA SVIT Реконструкции Авиакатастроф
Рет қаралды 115 М.
НОВОСТНИЧОК
Рет қаралды 1,4 МЛН
Mick EDITS
Рет қаралды 3,2 МЛН