Mes anciens collègues pistards d'Air France, ça fait plaisir, merci encore pour ton travail Xavier ! A noter qu'il est paradoxalement plus difficile de repousser un petit/moyen qu'un gros porteur en raison du manque de visibilité au niveau des trains d’atterrissage arrière que l'on peut notamment observer sur B737, A220, 318, 319, 320, 321 etc.

Sympa ces séries vues de l’intérieur

Bravo Xavier pour vos vidéos. Je vole sur 350 pour cette compagnie, et j’en apprends quand même grâce à vos vidéo!

Toujours aussi beau cet A350 ^^

"Puréééé"...". J'avais l'impression d'etre en formation d'un premier jour..apres mon contrat d'embauche signé. Ouff.."j'ai eu peur"..!! (°+°) "Tu pedales avec tes pieds..!!" ..(avec quand meme..beaucoup d'assistance). Bravo a TOTAL..qui est toutes Energies..et pas.."qu'un pompiste"..Ppfff Merci...de nous faire pénétrer dans tout ces domaines..que l'on ne voit pas habituellement. Bel Avion..Beau Reportage. (°+°)

Encore une super vidéo, bravo Xavier ! On apprend toujours plein de choses 🙂✈️

Bonjour Xavier, malgré un évident retard de visionnage, cette dernière comme toutes nous apprends une multitude de choses que nous ne voyons ni n'imaginons bien souvent. Merci Xavier, je vais reprendre le fil des vidéos

Tu as du être content que se soit un A350 !!! Ton avion préféré Xavier ! Comme toujours vidéo très instructive !! Bonne continuation 😉 Cyril

Encore une fois un reportage très intéressant réalisé par Xavier. On apprend une foule de choses. Merci !

Camion d'avitaillement ERR20 de chez TITAN, convoyeur de chez Charlatte, transformé par Carwatt, Tracteur pushback de chez TLD... Derrière Airbus, on a de vrais champions en matériel aéroportuaire électrique en France, qui font un travail remarquable, même si moins glamour que les appareils autour desquels ils opèrent !!!!

Super reportage, j'ai appris plein de choses ! Merci.

A chacune de tes vidéos c'est incroyable cette sensation de réel passion que tu nous transmet, merci pour ces images Xavier de Belgique 👍✈

Votre travail est vraiment très appréciable particulièrement pour les passionnés et les mordus de l'aéronautique merci pour tout

Un petit tour de tracteur,et le bel oiseau s’en vol superbe images merci Xavier 👍✈️

Super vidéo, sympa de voir le travail des agents de piste.

Super chouette reportage sur le travail du personnel de piste ! J’ai appris plein de trucs ! Merci 😃

Les push ont bien changés depuis 1990... Avant, c'était le bon vieux diesel avec la barre pour refouler l'avion. Maintenant, on souleve le train avant, et dans le plus grand silence, c'est parti pour un tour de manege.. Pareil pour la fourmie, ces tapis roulants étaient au gaz sur NCE, seul les Tracma de piste étaient sur batterie Une belle évolution du materiel de piste ;)

Superbe vidéo comme toujours. Continu comme sa

Super ces vidéos! Merci Xavier!

Bonjour 👋, merci pour cette vidéo en immersion génial :)

J’adore vos vidéos Xavier !

Super reportage comme dab ! merci

Merci Xavier,un espoir pour l'Aviation civile, Amitié

Bonjour merci beaucoup pour l’info c’est toujours très intéressant d’apprendre à bientôt

sujet super sympa!

Très belle vidéo on n'apprends des choses incroyables 👍

Super vidéo ! Merci 👍

Merci Xavier pour cette mise en piste

Félicitations ! Un grand pas en avant 👍🏼👍🏼

Bravo très bon reportage

Grand merci.. C'est très utile..!!!

Le push, la meilleur partie du metier :)

Merci pour la vidéo, push-back c'est une sacrée responsabilité!!!

le bois et la paille sont aussi au programme des carburant alternatifs. Merci pour cette vidéo et merci aux intervenants

Merci de nous montrer cette partie des coulisses du fonctionnement insoupçonné d'un Aéroport

Yep Xavier ;) super immersion sur "les pistards " (un cousin le fait à PCB) allez un "com d'hab au TOP " TY

Il est magnifique

Je viens de me rendre compte que je n'était pas abonné à ta chaîne. Erreur réparée ☺ Chouette reportage et super intéressant.

merci a xavier. heureusement que tu es la.

super merci

Merci c'est sympa mon avion préféré l'A350 et content que air France et choisi maintenant cette avion car à une époque ils étaient plus 777 et de nous montrer tout les engins électriques et aussi le remplissage avec le nouveau carburant alternative plus propre qui est l'avenir du transport aérien et une première mondiale et française 🐓 cocorico et bientôt l'hydrogène sera aussi l'avenir .

super comme d'habitude dans la variéter des reportages. je voulez savoir quel formation pour conduire un Tracteur/ou postuler ? pour ce type de metier si c'est interne/

Bonjour Xavier juste une question. 1 vol de Roissy pour un carburant réellement non fossile mais qu en est il à destination. Et à quel niveau se place la France par rapport au monde à ce sujet ? Et bravo merci pour tout Didier B

C’est chouette cette video. Ça me rappelle les pleins et tractages Puma. J’adorais ça. Paradoxalement je détestais deux activités proches qu’étaient l’APDV et la mise en route.

superbe , peut on esperer une video a l'interieur de A350 prochainement

Vivement ma qualif sur ce bel appareil! il est superbe. Je connait le technicien en blanc sur la plateforme élévatrice.

Vive *TOTAL* !

4 qui bossent 50 qui regardent ! je rigole ! Avec autant d'électricité, va bien falloir la produire en plus grande quantité..le tout électrique ok, pas sans nucléaire.

Hello ! Avec les futurs trains d'atterrissage électriques, il y aura encore besoin du tracteur ?

Super vidéo comme d'hab! :D mais pourquoi l'avoir reuploadé? ^^'

Tu as mis en ligne deux fois la même vidéo Xavier??????

Je me suis toujours demander quel puissance ca faisait ces tracteur ??

Les graisses devenaient quoi avant ?

Bonjour, carburant alternatif, dois-je comprendre qu'il n'y a aucun impact environnemental et que ce vol est effectué uniquement avec ce carburant ? Total va en produire 500.000 tonnes, qu'est ce que cela représente niveau consommation chez AF ? En nombre de vols ? Merci !

J'ai pris le même avion pr la même destination le 21 juillet 😳

Au delà du greenwashing corporatif ce serait intéressant de savoir comment fait Air France pour remplir trois gros porteurs par jour (un B787, un B777 et ce A350) entre Paris et Montréal en sachant que les frontières du Canada sont fermées pour tous les non-residents Canadiens jusqu'à 7 septembre... par exemple la course Montréal - Istanbul e faite par Turkish avec un A330-300... (la même chose Amsterdam - Montreal)🤔🤔

Une question qui n'est pas pas dans le thème d'aujourd'hui mais... je me demandais par rapport à quel point est calé l'altimètre (roues ou bas du fuselage) 🤔 Et du coup si un avion devait se "poser" sans pouvoir sortir les trains, est-ce que l'affichage serait en négatif ?

Ah qu'il est beau l'A350 (que je n'ai pas connu en exploitation chez AF) ! Carburants alternatifs : à partir du moment où leurs proproiétés physico-chimiques sont similaires à celles du jet A1 ET qu'ils n'entrent pas en compétition avec la nourriture,, je dis : pas de problème et Bravo. Et pour compléter l'économie circulaire, amha composante majeure d'une écologie intelligente, recyclage des batteries auto. Après, il y aura toujours des ronchons verdâtres pour concentrer leur haine du Progrès sur l'avion, mais tant pis pour eux. (accessoirement, ils doivent être nombreux à avoir peur de prendre l'avion, mais ils ne l'avoueront jamais)

Le matériel est noté air France c est à dire que le matériel appartient à la compagnie aérienne et non a l aéroport ? Beau reportage

A350 d'Air France en Polynésie, pourquoi pas !!

Ça me manque de ne plus travailler à roissy

Cool mais pourquoi Qatar Airways a clouer ses a350 il y’a une faiblesse de la structure accélérée ??

Quelqu’un sait pourquoi il y a inscrit Saint Malo sur l’avion en fin de vidéo ? Merci

POURQUOI !! n'ont t il pas choisi du biocarburant à base d'algue, ce biocarburant est très rentable

L A 350 l'aigle de AIR France 🇨🇵

Je participerai donc à l'effort collectif pour l'écologie en mangeant a McDo ?

Mais quand ils disent durable en gros c’est vraiment pas du kérosène, genre c’est vraiment pas du pétrole? ( y’a 0 pétrole?)

C'est moi où ils sont gigantesque les moteurs ? 😮😁

pourquoi un reupload?

Pas au point de sentir la graille quand l'avion decolle ?

5:45 pourquoi donc n'est-ce pas écrit en français ?

Ça ne serait pas un RAvitaillement plutôt qu'un Avitaillement ?

operation completement decarbonner also les batterie du camion avec les materiaux polluant non recyclable qui vient de lautre bout du monde ce marre et meme si il les reutilise elle vont lacher et donc il faudra les jetté et pour info ont ne dit pas bipace mais bypace

Donc il vont nous faire croire qu'avec une petite citerne ils font le plein d'un avion ?

et allé , vas y pour la couillonade !! , carburant durable : mouais , toujours question de savoir à quel moment on questionne la fabrication du produit : prendre le tout début de la production du composé pour un minimum de rigueur, cad de la mise en culture et faire la totalité du bilan énergétique et émissif jusqu'au moment ou ça arrive au réservoir du zing; ok ce produit aura eu un usage multiple avant de finir brulé dans un moteur, bilan de la combustion finale rapport à du fioul traditionnel ? et puis 1/2 million de tonne prévisionnel , ça représente quoi rapport au total (c'est le cas de le dire !!!) sauf à lire une analyse scientifique extérieure je ne vois que de la com par un industriel en quête de "greenwashing"; l'aviation de masse existe parce que l'énergie massique des carburants liquides est sans commune mesure avec les autres sources "stockables" dans un avions, les accus "métal/air" y arriveront peu être un jour ; mais pour l'instant le corolaire de toute combustion dans un moteur à carburant autre qu'à hydrogène (là aussi c'est une connerie si le H² est produit par craquage et par des sources non fatales) est une forte émission de CO² et de composés pas terribles ............

Capacité carburant du A350 : -> 138 000 litres (Wikipedia) Capacité d’une citerne semi-remorque : -> 41 000 litres ==> Il faut donc 3,36 citernes pour remplir l’A350. J’en vois même pas une seule sur la vidéo ! Réveillez-vous !!

Pas bon de passer le flexible d'avitaillement devant le camion en cas de dégagement d'urgence Il aurait pu montrer comment tester le produit voire comment les pastilles détecte l'eau

hello every body

J’aimerais bien voir si ce carburant alternatif emmet vraiment mois de pollution. J’en doute. D’autant plus que si ce sont les « premiers vols longs courriers » nous n’avons pas vraiment eu de tests realises sur les traînées et particules. Ça me semble bien limite pour s’avancer sur des conclusions. Belle initiative cependant !

On aurait dû l'appeler le a350 zorro

Aero 1 jour? Aero toujours. A Marie du 3 cinquante st naz. promis juré je ne lacherai jamais. merci a toute ses merveilleuse personnes que j ai rencontré. benairbus51-44-31

Je pense que vous avez oublier l'Erika pour associer TOTAL à la durabilité et le respect de l'environnement.... On a toujours des séquelles sur nos côtes... Ne vous faites pas berner par le green washing. Sinon cette A350 est décidément un très bel avion

Et tout ces engins électriques grace aux éoliennes de Pompili... on n'arrête pas le progrès.

Allons tous nous pourrir la santé dans les fast food pour sauver l'aviation 🍔

Vous allez pas nous faire que vous avais fait le plein avec ce camion ridicule par ça taille, il doit contenir 5 ou 6 tonnes maxi.

Que de retard en France...... Le push electrique est habituel sur de nombreux aeroport (allemands dejà...),

20000 tonnes c'est déjà un millier de vol, c'est mieux que rien et ça pourra nous créer des emplois en France

Dans vos dents les « écolos »

Ce n'est pus de la vidéo mais du bon reportage. A la différence près mon cher Xavier est que la voiture électrique n'est pas l'avenir et est polluante. Avis d'un ancien marin comme toi qui évolue dans l'automobile depuis 31 ans.

Ils sont beaux ces avions oui. Mais vu le nombre de milliards d'€ qu'ils nous coûtent à nous tous contribuables, j'aimerai bien que dans les mois qui viennent on ne nous demande de se serrer la ceinture côté assurance maladie et hôpitaux. Parce qu'avec ~7 milliards d'€, on pourrait renforcer grandement le système de santé national qui beneficieriait à tout le monde (au moins à un moment ou à un autre dans notre vie).