Хлёсткий Шкода Карок 2020, зачем теперь Кодиак и Тигуан? тест драйв

Рет қаралды 398,265

4 жыл бұрын

Образец сбалансированности, но оправдана ли цена Skoda Karoq. Или предпочесть Селтос, Кашкай , Аркана или Крета? Новые авто от дилера тут: autospot.ru/?u...
Сотрудничество: energetik-1177@mail.ru Оставить заявку на участие в видео можно тут: id194579320
Присоединяйтесь к нам:
ИНСТАГРАМ - / energetiksn всегда актуальные фото со съёмок моментов жизни и путешествий.
В КОНТАКТЕ - energetiksv здесь мы делимся опытом эксплуатации, помогаем друг другу советом и читаем новости.
ВТОРОЙ ЮТУБ - kzfaq.info/love/Gzb... истории за кадром. ЯНДЕКС ЭФИР - kzfaq.info/love/Gzb...
Наши видео на Яндекс Дзен - zen.yandex.ru/id/5d68311a03bd...
Наши статьи и публикации DRIVE2 - www.drive2.ru/users/energetiksn/ мы там есть. TELEGRAM - t.me/Avto_ENERGETIK
для тех, кому удобно узнавать о новых видео через данный ресурс.
РОК группа ЭНЕРГЕТИКА - nrgtc автор и исполнитель песен Сергей Николаев.
Production Music courtesy of Epidemic Sound and ARTLIST

Пікірлер: 788

@AVTO-ENERGETIK 4 жыл бұрын

Спасибо за лайкосы, присоединяйтесь к нам: ВКОНТАКТЕ - vk.com/energetiksv ИНСТАГРАМ - instagram.com/e... ЯНДЕКС Эфир - Наш второй канал - kzfaq.info...... Яндекс Дзен - zen.yandex.ru/id/5d...... DRIVE2 - www.drive2.ru/users... Telegram - t.me/avtomobilnieto... РОК группа ЭНЕРГЕТИКА - vk.com/nrgtc

@AVTO-ENERGETIK 4 жыл бұрын

@@user-mq1pq8pq1z Веста по ощущениям тарантас после Карок или Октавии..

@sergeik.502 4 жыл бұрын

@@user-mq1pq8pq1z октавию скоут посмотрите.

@user-ve1hu2fz8x 4 жыл бұрын

Энергетик Сергей Николаев , чтобы тачка нравилась надо покупать сердцем , а не головой🙂

@AVTO-ENERGETIK 4 жыл бұрын

@@user-ve1hu2fz8x Известно всем давны давно, главное что бы желания совпадали с возможностями.

@user-ve1hu2fz8x 4 жыл бұрын

Энергетик Сергей Николаев , поэтому ждём рестайлинга Веста, думаю там желания с возможностями будут поближе 🙂

@gj-2226 4 жыл бұрын

У Сергея, как и всегда, лучший обзор. Вон всякие ЗР, Клики и Лисы в Амстердам смотались, а толку на порядок меньше у всех вместе взятых в сравнении с Энергетиком.

@user-nh2ng4gv6w 4 жыл бұрын

Точно. Энергетик красавец. Только прекращал бы искать плюсы там где их особо нет в угоду рассматриваемой модели .

@AVTO-ENERGETIK 4 жыл бұрын

@@user-nh2ng4gv6w спасибо, я стараюсь всегда показать именно плюсы и минусы, и пусть каждый для себя сам поймёт их преоритет. Это про фломастеры.

@user-vf4mt9yg4x 4 жыл бұрын

Лиса это вне "конкуренции", несёт пургу и ставит из себя знатока на портах.Шла бы домой мужу борщи варить.

@slavacz6229 3 жыл бұрын

@@user-vf4mt9yg4x каждый снимает для своей аудитории.

@slavacz6229 3 жыл бұрын

@@AVTO-ENERGETIK отличный формат. Нет смысла прислушиваться, всем не угодишь. Респект за Ваши видео!

@Pavel13rm 4 жыл бұрын

Как всегда максимум информации по сравнению с другими блогерами, которые комплектацию амбишен даже не показывают.

@igordidkovsky 4 жыл бұрын

Они и пузотёрку нахваливают проходимостью.

@user-us3eg9qo4n 4 жыл бұрын

Бордюры, ямы, легко проходит

@user-ii5mf3cy1w 4 жыл бұрын

Один из лучших специалистов по тест драйву, никогда не обсерает авто, а говорит то что есть.

@user-mx3tc6sz4r 4 жыл бұрын

Спасибо за обзоры. Очень нравится замеры с рулеткой- очень информативно.

@Ko.Mi.Ce. 4 жыл бұрын

Как всегда, информации столько сколько нужно, ничего лишнего!! Молодец!!!

@egorgorbachev4435 4 жыл бұрын

Спасибо,Серега! Самые лучшие обзоры у тебя! Всегда все нюансы раскрываешь! А по Кароку: учитывая цену и дорожный просвет-разумнее взять Октавию или подкопить на Кодиак, а если не поклоник Шкоды-так и вовсе другое авто выбрать.

@dena8757 4 жыл бұрын

Ну наконец-то Серёга ожил, стоило только пересесть в VAG)). Классный, глубокий обзор, в отличии от др блогеров в статисных обзорах. Все по существу с реальными цифрами. КрасавчеГ! Представляю Серёгу за рулём Karoq, напевающего песню : За-ципи-ла ме-ня... : )

@user-on4qv1iy7z 4 жыл бұрын

Все авто в основном 4-х местные! Это надо принять и простить.

@user-ve1hu2fz8x 4 жыл бұрын

Сергей просто любит «гоняеть» ,поэтому эмоции от динамики не дают адекватно оценить машины, но когда придёшь в салон , и видишь не большой авто , с убогой приборкой и ещё более убогой мультимедиа, на переднем приводе , с конским расходом из-за автомата за 1900000₽, и как то то «вау» нет , да и он кредит оформлять , я думаю, не побежал🙂

@dena8757 4 жыл бұрын

@@user-ve1hu2fz8x согласен! Клиренс 160 мм, ну такое... Я за Октавию. Комфорта больше чем в любом кроссовере, если чисто для города и трассы. А если рассматривать кроссовер - Кодиак или Тигуан. А в идеале Туарег на пневме. Ещё есть Терамонт с 3л движком , но он ещё сырой...

@user-ht1ys7cd8i 4 жыл бұрын

Вот это формат! Молодец! Сразу видны отличия. Здорово!

@user-zz6hf4ih3g 4 жыл бұрын

Лучший обзор из всех! Очень понравились замеры с рулеткой салона и главное багажника во всех положениях, наглядное сравнение комплектаций. Спасибо!!!

@DmitriyDV 4 жыл бұрын

Спасибо Сергей за обзор, все грамотно и подробно рассказал. Давно ждал это видео, однозначно лайк 👍.

@bdabdabdabda9974 4 жыл бұрын

Спасибо Сергей, очень информативно ,в отличие от других обзорщиков.

@user-fb5yk2ge7u 4 жыл бұрын

самые полноценные обзоры! Спасибо

@user-qg1yl8el2i 4 жыл бұрын

Как всегда на высоте ! Спасибо за вашу работу Сергей !

@AlexGrohlMusic 3 жыл бұрын

Самый топовый обзорщик, на мой взгляд. Каждое слово по делу, без лишний эмоций. Моё почтение!

@ingvarriver5793 4 жыл бұрын

Спасибо за ваш тест. Хотел посмотреть на новый Карок, я получил максимум информации.

@Eventreview 3 жыл бұрын

Ну как же грамотно и чётко доносится информация! Канал отличный!

@Tau-tx3cb 4 жыл бұрын

Спасибо за обзор, как всегда все прозрачно и понятно, лайк.

@T1MKA_375 4 жыл бұрын

Пишу на 12-ой минуте просмотра. БОЛЬШОЕ спасибо за подробный рассказ о базовой версии авто. Досмотрел. Добротный обзор. И не скучно 👍 Удачи!

@Don91111 4 жыл бұрын

Сергей, спасибо огромное ,тебе и твоей команде!!!

@blueserman 4 жыл бұрын

Это пожалуй лучший обзор. Очень толково. Все мелочи. Все с рулеточкой. Так держать!

@FlashUser 3 жыл бұрын

Сергей спасибо за обзор, как всегда очень информативно.

@user-iy3zx8py2q 4 жыл бұрын

Интересный обзор, автор молодец!

@user-ez2hd4jy1u 4 жыл бұрын

Спасибо ,грамотный, понятный обзор, все по делу.

@Sanaev-Pavel 4 жыл бұрын

Спасибо за Ваши обзоры!

@user-lh7ft6pk8h 3 жыл бұрын

Спасибо, все подробно. Пересмотрел второй раз)

@AndreiSopoff 2 жыл бұрын

реально хорошие у Вас обзоры. без лишних блаблабла как у большинства. Спасибо

@sergeygorshkov4497 4 жыл бұрын

Маркетологи рулят! За 1,9 млн хетчбэк с пластиковым обвесом загоняют. 16 см.это смех, а не кроссовер. На гранте за 450 и то больше)) Обзор интересный, но с огрехами в технических моментах.

@sergeyplishan 4 жыл бұрын

Ну, да. Когда померяли 17 см. И сразу,ну-у,так управляемость лучше. Ну,тогда лучше пузотёрку взять и не морочить яйца.

@serb0484 4 жыл бұрын

@@user-xo5cl2ko5t в него сядят четыре взрослых и поколее зимой во доворах будет пузом чиркать вот и вся геометрия

@sergeygorshkov4497 4 жыл бұрын

@@user-xo5cl2ko5t назовите его хоть внедорожником, но с его 16 сантиметрами, он даже до жигулей по проходимости не дотягивает)) Маркетинг вещь такая: какашку в обертку завернут и назовут кодитерским батончиком, почти шоколадка))

@sergeygorshkov4497 4 жыл бұрын

@@user-xo5cl2ko5t этот гаджет на колесах вне конкуренции)) ищите буратин только.

@user-qi8fl7sb3z 2 жыл бұрын

Чё зря слюной брызжеш? Ты ж не можешь себе ментально позволить даже сесть в Карок, не то, что б его купить. А вот АвтоТаз для всех вас самое оно.

@vkalinkin1984 4 жыл бұрын

Спасибо за работу!)

@naggorniy 2 жыл бұрын

Качественный обзор, спасибо

@Chegevar-yr9ye 4 жыл бұрын

Самый полный и честный обзор Карока👍👍👍

@slavikkhlebnikov5620 3 жыл бұрын

Добрый день, спасибо большое Вам за обзор 🤝👍

@user-qm8dn7tn5m 4 жыл бұрын

Довольно таки объективный обзор, респект....и речь стала более размеренная👍

@user-ht5pl1mo5t 4 жыл бұрын

Отличный обзор, как всегда))

@karpinya8703 4 жыл бұрын

Cделай пожалуйста обзор на Geely CoolRay!! стоит около 1 210 000 р. 7.9 секунд до 100, и вольвовский мотор Спасибо. Кто за поддержите лайками

@user-qp4jm3rh8o 4 жыл бұрын

Как всегда обзор на Высоте. Молодец. Лучше многих обзорщиков👍

@Sotrudnik72 4 жыл бұрын

Отличный обзор, спасибо.

@igorcar434 4 жыл бұрын

Спасибо за обзор все и по делу нет воды!

@gans714 4 жыл бұрын

Услышав цены , даже не досмотрел. Дорого. Мода в России на компакт кроссоверы тает , пропорционально доходу.

@migbk2063 3 жыл бұрын

Все правильно я тоже услышал цену и пошел покупать атлас полноприводный ....

@user-jf3gz3xi1w 4 жыл бұрын

Вы один из лучших обзорщиков, которых я видел. Качественно, по делу, без лишней воды. Благодаря вам я в процессе приобретения Шкоды Карок. Так держать и успехов в дальнейшем.

@vladimirivashov2994 2 жыл бұрын

Как прошёл прОцесс?

@user-jf3gz3xi1w 2 жыл бұрын

@@vladimirivashov2994 в итоге взял БМВ Х1 с хорошей скидкой, без допов и всякой туфты.

@user-gp6gp1lq8e 3 жыл бұрын

Хороший обзор, качественный !

@user-rs2hj9kf5t 4 жыл бұрын

Отличный обзор.Все информативно

@ukonstantina 3 жыл бұрын

Самый классный обзор про машины среди других блогеров каких смотрел

@humanoidalyoshenka7448 3 жыл бұрын

Хороший обзор, спасибо!

@user-kk2iw8ld4o 4 жыл бұрын

Спасибо Сергей за хороший честный обзор. Где размеры меряют рулеткой , а ни чем попало. Раскрывают все мелочи, а ни позируют на камеру, как другие. Хотелось бы лосиный тест с конусами и приборами и шумку то же. Еще раз спасибо за ваши обзоры молодец.

@user-nh2ng4gv6w 4 жыл бұрын

Энергетик сколько я обзоров просмотрел про карок твой самый информативный, а не обычное описание возможности топовой модели. Даже указал на те моменты которые я не обратил внимания при осмотре ы салоне. И это только за 10 мин просмотра.

@user-tp5oq8gf4r 4 жыл бұрын

Хорошая работа ))

@Max-ll1pt 4 жыл бұрын

Серёга как всегда красава👍

@miklesysoev8402 4 жыл бұрын

Сергей, спасибо за очень качественный обзор! Сам владею фольксвагеном и согласен со всеми Вашими выводами по шасси, по управляемости, по плавности хода и по ощущению автомобиля вцелом. Но давайте посмотрим, разве он так уж дорог? Комплектация за 1 499тр имеет все необходимое, у карока динамичный двигатель. Кашкай в похожей комплектации по прайсу стоит 1 580тр. Аркана дешевле, но она не конкурент шкоде по классу. Киа саортаж и туссан стоят в подобных комплектациях больше 1 600тр, но не уверен, что они лучше карока, в двигатели у них 2.0 атмо, которые почти не едут. В общем, шкода на самом деле в рынке. Соотношение цкна/качество у нее хорошее. Селтос уверен ей не конкурент. Но очень интересно сравнить киа селтос, changan CS 35 plus и новый geely coolray. Сделсйте на них обзоры, пожалуйста.

@user-bs9tk7wh9m 4 жыл бұрын

Один из лучших тестов,сравнить бы с селтосом как подвеска,как удобство в салоне

@damirdamir9795 3 жыл бұрын

Толковый обзор, много полезной информации

@LIONLION-ht7uj 4 жыл бұрын

Крутой энерджайзер!? Очень четко и подробно!

@loi620 3 жыл бұрын

Как всегда, топовый обзор.

@gggyyy1587 3 жыл бұрын

Сергей здравствуйте! Спасибо за обзор.Будет ли краткий обзор когда 1,6 приедет?Спасибо!

@asterlux2 3 жыл бұрын

Отличный обзор! Благодарю!!

@user-iy7nb1cc4e 4 жыл бұрын

всё жду, когда выйдет ролик стильный и удивительный Citroen C5 Aircross - зачем тогда немецкие кадианы? Всё-таки француз очень интересным получился

@redredo495 4 жыл бұрын

И дорогим, и моноприводным

@user-do9px1bm9d 4 жыл бұрын

Всегда ставлю 2 лайка👍

@iGeolog 4 жыл бұрын

Не сомневаюсь что обзор на высоте, но я не представляю целевую аудиторию на это авто, цена улетела в космос

@user-hu7fy7pm6e 4 жыл бұрын

Продам квартиру - буду жить в кароке ))

@enemy_skit7675 4 жыл бұрын

Серега у тебя самый народный обзор!

@di-man.p1970 4 жыл бұрын

Хороший обзор все по делу другим поучиться у тебя, есть отговорки по акпп но это мелочи, сам езжу на октавия а7,но менять на карок не буду только если на новый кузов!

@user-mg4qv1kq4l 4 жыл бұрын

Хороший обзор

@andreyvictorovich4496 3 жыл бұрын

Сергей, спасибо за обзор. Есть ли в планах сделать тест драйв Карока 4х4 на бездорожье?

@vladimirgrinchishin2001 4 жыл бұрын

С кодиаком не стоит сравнивать, кодиак намного интереснее, клиренс выше, вместимость больше. Авто совершенно разные.

@ka40k 4 жыл бұрын

И цена на пол ляма выше

@user-vz3yp9hd5o 4 жыл бұрын

Блин, ну реально офигенные обзоры. Дайте ссылку для доната )) я серьезно

@user-jl8yn7bw8l 3 жыл бұрын

Самый крутой обзорщик машин!!!

@user-ve1hu2fz8x 4 жыл бұрын

Я бы сказал иначе: «зачем нужен Карок , по цене Тигуан?»🙂

@user-tc2im7jm2y 4 жыл бұрын

В 15 г у меня была такая же история, смотрел ети в хорошей комплектации ,а это сопоставимо тигуану в базе ещё и больше ,и двигатель 1.4 tsi ,досих пор наслаждаюсь ездой

@user-ve1hu2fz8x 4 жыл бұрын

Игорь Лёдов ,1900000₽ , за 1,4 , передний привод и ущербную комплектацию и урезанный функционал (ни камеры , ни нор.мультимедиа, упрощенный салон), Тигуан за эти деньги будет даже в лучшей комплектации, и да будет полноприводный 🙂, поэтому непонятно что за цена?🙂

@user-uk5cm8yb9s 4 жыл бұрын

Как тигуан потому что 8ступ. Айсин. Это для тех кто сединой покрывается как услышат дсг. Вангую когда выйдет на полном и на дсг цена не слишком будет отлечатся. Плюс этот карок урезали по самые.... Пневмоупоры, омыватель фар, мультимедия, дверные карты как на рапиде. Тига 1.4t на полном конект с пакетом иновации 2 с копейками а они это за 1.9 хотят впарить.

@sidorov101 4 жыл бұрын

@@user-uk5cm8yb9s только если почитать отзывы "счастливых" его айсина8ст владельцев в США на профильных форумах выяснится что он на первых 20ткм шумит-трещит и отказы выдаёт и что эта новая его бюджетная по сути версия не имеет ничего общего кроме названия с топовыми. А дилеры фольца пытаются там им рассказывать что шумы-рывки и вибрация это нормальное явление при приработке деталей. А также есть смысл задуматься отчего его даже не рассматривают к установке на полноприводные авто.

@user-uk5cm8yb9s 4 жыл бұрын

@@sidorov101 Да это дураку понятно маркетинговый ход. В чем проблема осуществить запуск сразу и моно и полно приводных версий, кога под боком кадьяк собирают? Щас за пол года срубят бабла на этом айсине, и потом выкатят полный привод с дсг с разницей в цене 20т.руб.

@genauchin6227 4 жыл бұрын

Нравятся обзоры Сергея...

@neron_v 4 жыл бұрын

Годный контент!

@2960101 4 жыл бұрын

Сегодня купили такой. За 1,5. Довольны.

@Adelfox95 4 жыл бұрын

БРАВО! Аплодирую стоя маркетологам , инженеров и любителей авто тут нет. Они теперь будут продавать за ту же цену тигуана и кадиака более маленький и более дешевый автомобиль, который штампуется как горячие пирожки на более простой платформе. Да, кадиак и тигуан в топе дороже, ну кто их в топе за 3 ляма берет? 10%? По факту будут брать карок по цене старших братьев, хотя в производстве он тупо дешевле. Браво!

@user-vj1ph5bx7l 4 жыл бұрын

Как всегда, что топ(1.4т) для предедущего класса, то началка до следущего. Страшно представить этого бегемота с 1.6. ПП 150лс и 2мульта это финиш

@inKirovsk 4 жыл бұрын

На Кодьяке и Тиге нет автомата! ДСГ пинается, как и пауэр шифт и все роботы. Вот раньше была 6ст автомат, то да. А щас тут 8ст! 8 мать их, Карл, ступеней!! Где вы лучше найдете предложение??

@user-vj1ph5bx7l 4 жыл бұрын

@@inKirovsk заяем вам 8? Кроме более долгих переключений и затупов коробки, а так же более дорогого ремонта припмуществ нет. 100кмч делает как и всеикоробки на 3й передаче в начале, на трассе 1800об при 100кмч как и любая 6ступка(у меня на турбовом крузе так и на 2.4 оптиме с 6АТ, с 2.0 и 6Ат обычно 2000 при 100кмч.) Только с V6 и АТ8 на трассе при 120кмч бывает 1500-1700об на некоторых машинах

@sergeyplishan 4 жыл бұрын

@@inKirovsk Вот,если бы было 16 ступеней,о! Можно было бы смело брать.

@Ryssmak 3 жыл бұрын

То чувство, когда уже в 2021 купил "под два миллиона" эктив с допами. И смотришь, про "недостаток -- цена" при такой же цене в ТОПЕ! О майн гот!

@musiccreateru 4 жыл бұрын

Хороший обзор! Хотя чувствуется как Сергей хорошо выделяет плюсы и сглаживает, сводя на нет минусы. Понимаю, ВАГ в его сердце)) Карок тысяч на 200-300 дешевле бы, а так не быть ему массовым авто

@AVTO-ENERGETIK 4 жыл бұрын

Спасибо, но я не сглаживал, оно так есть).

@user-nh2ng4gv6w 4 жыл бұрын

Согласен с такой ценой по сравнению с конкурентами, продаж как у етти не достичь.

@user-jk5kt4co7q 4 жыл бұрын

Всё по делу как всегда,смотрел живьём понравился в отличии от Селтоса.

@w123991 4 жыл бұрын

Молодец. Вот это твоя тема по обзорам (имеется в виду манера обзора) Для многих... (если нет длинных денег) такие машины это сравни ипотеки. То есть , квартира хоть доход будет приносить)))

@152rus5 4 жыл бұрын

Класс!

@hypnoandrew 3 жыл бұрын

Отличный обзор. Ведущий классно владеет русским языком и все по делу говорит. Респект!

@TheGloomAngel 4 жыл бұрын

Все говорят про клиренс. Сегодня заезжал к дилеру, промерял Тигуан. Под передним бампером он даже пониже -24см, под порогами как и на Кароке в районе 27. Под защитой тоже 17.

@user-yu9xj5qx7w 3 жыл бұрын

На тигуане минимум 20. Давно известно. Вы видимо как то не так считали

@user-lf2sy8ud4v 4 жыл бұрын

Сергей здравствуйте. Давно не видно вашей весты как там по состоянию машины за это время что вы проехали

@AVTO-ENERGETIK 4 жыл бұрын

Всё в порядке

@user-ze3fn5xq1o 4 жыл бұрын

Сергей привет и 👍

@andrewandrew6440 4 жыл бұрын

Сергей, сделайте обзор на Джили Кулрей. Машинка интересная, полноценных обзоров на неё нет.

@ToRk35... 4 жыл бұрын

цены меньше не будут 😳😳😳))))...авто НОРМ.👍👍👍...Серега МОЖЕТ 😂👌

@bigchina_mining 4 жыл бұрын

лучший обзорщик

@user-du1or9oj3x 2 жыл бұрын

Спасибо за обзор, хорошее авто,почему выбрали Дастер?

@AVTO-ENERGETIK 2 жыл бұрын

Цена, возможности. Комфорт, динамика, управление легкового на шоссе, и как внедорожник на ухабах и бездорожье. Недостатки для покупателя - внешность не для подиума, мало места сзади. Эти факторы были не главными.

@ilgiz4742 4 жыл бұрын

ждём к обзору киа селтос

@user-kr5od5yx3r 4 жыл бұрын

Спасибо от тёзки, Сергей!!! Обзор как всегда на уровне мировых стандартов.....Карог в соотношении цена-качество-характеристики далеко не победа.....тем более в нашей небогатой стране....а люди с деньгами возьмут конечно не его....300-400 тысяч добавить и купишь настоящий кроссовер...а не универсал короткий....Гораздо хуже Тигуана....

@user-iz8oh3gv6m 4 жыл бұрын

Сделайте, пожалуйста, обзор на полном приводе. Спасибо!

@user-qe6fz7gl5r 4 жыл бұрын

Объявить благодарность !👍🤭

@va385 3 жыл бұрын

Сергей что бы выбрали себе, если выбирать между Кароком и Атласом?

@AndreyNil 3 жыл бұрын

Спасибоо)

@user-nh2ng4gv6w 4 жыл бұрын

Шкодоводы походу дорого заплатили за одну модель с акпп вместо дсг. Думаю лучше бы октаху универсал локализовывали. Универсалов на нашем рынке маловато.

@shatoontv9853 3 жыл бұрын

Взял бы универсал, если бы не цена...

@user-oy1vs6im4h 4 жыл бұрын

Ждем обзор полноприводной версии! И в сравнении с конкурентами!

@irinadvr3872 4 жыл бұрын

жду на обзоре Coolray.

@Tony_Montana84 4 жыл бұрын

Как всегда,лейкоцит тебе не глядя, всё чётко и ясно!!!

@user-us1nt3di5s 4 жыл бұрын

Блин первый раз досмотрел до конца а про зонтик не слова придётся самому в салон сходить

@user-wy2xw8fi3x 4 жыл бұрын

зонт и фонарик будет попозже.

@evgenygromenko1503 3 жыл бұрын

Спасибо за обзор , купил в августе жене передний привод на максималке, иногда езжу сам, как он мне нравится этот КАРОК! только на скорости более 120 и неровном покрытии есть небольшая раскачка с кормы на нос. 180 км идёт спокойно, реально хорошая машина, чуток дороговато, но что делать , в России такие условия. Сам езжу на форд эксплорер 3,5 249 сил, тоже очень доволен, уже 4 года в сибири при -40 по 2000км за сутки -не подводит !!!!!!

@user-oh7sb5zc9j 4 жыл бұрын

Хороший обзор.. за 1.900.. много конкурентов.. врядли будет окупаемость.

@igordidkovsky 4 жыл бұрын

Да, полноприводные дизельные за эти деньги бывают. Учитывая что продажи в России до этого были выше чем в большинство стран ЕС, довольно странно что комплектация как в страну третьего мира и об этом они не стесняются говорить.

@typakgyer1840 4 жыл бұрын

Опять нытьё

@user-ti5ik9dc4p 3 жыл бұрын

Не скажи, у нас они расходятся как горячие пирожки.

@user-ve4ke4sj2f 3 жыл бұрын

@@igordidkovsky Россия и есть страна третьего мира, по крайней мере, за мкадом жизни, реально, нет. Всё логично, рынок перестал быть интересным для топовых автопроизводителей, потому что у населения нет денег покупать передовые технологии. Подавляющему большинству и стоковую версию в кредит не осилить.

@aisvlogs700 4 жыл бұрын

На школах и фольцах на 1.6 ставится ТОЛЬКО 6 автомат, а не робот. А так, он не сможет проехать там, где кашкай, потому что ниже. А так симпатичный обзор.

@vitaliyunruly9610 4 жыл бұрын

ну скажем так, ставится для россии) для страны третьего мира...для развитых стран всё веселее)

@sergeik.502 4 жыл бұрын

1,6л.оригинальной сборки есть сейчас только дизель и на нём стоит робот. Старый бензиновый 1.6 уже давно не продают.

@vitaliyunruly9610 4 жыл бұрын

@@sergeik.502, Кто и где не продаёт?) Ты, видимо, за Украину (це Европу) говоришь...мы страна третьего мира и у нас 1,6 на бензине 110 сильный мотор будет)

@sergeik.502 4 жыл бұрын

@@vitaliyunruly9610 Украине может тоже есть этот старый бензиновый 1.6л.,незнаю,в Европе уже давно нет и уже нет 1.4л.,вместо него новый 1.5л.

@vitaliyunruly9610 4 жыл бұрын

@@sergeik.502, про Украину ирония была...мы не Европа

@user-vq7ip4eo1v 4 жыл бұрын

Добрый день скажите пожалуйста если сравнивать Сузуки сх4 и Шкода карок в полных комплектации что лучше брать?

@OldMeloman 3 жыл бұрын

Выбираю компактный кроссовер,в шкоде то же заметил что если удобно руль под себя сделать,верхние шкалы приборов не видно,поднимай водительское сидение не поднимай.Кашкай влез и упёрся головой в потолок.Мой рост 1,83.В общем выбираю между мицубиси asx,ниссан кашкай,или шкода карок.