Skoda Karoq: проверка проходимости

Рет қаралды 33,243

Сирин и Малыгин

4 жыл бұрын

Жесткие испытания Skoda Karoq Шкода Карок на гоночной трассе Мячково и бездорожье.

Пікірлер: 68

@hrportalru 3 жыл бұрын

Прикольно гоняет и одет парень цивильно, не то что всякие ящеры-кликонкары, как будто с дачи вернулись:)

@danilreview2759 3 жыл бұрын

У меня на канале есть обзор на Шкоду Карок, буду рад если посмотрите видео и подпишетесь на канал!

@user-el1sn 4 жыл бұрын

Хороший обзор, спасибо

@danilreview2759 3 жыл бұрын

У меня на канале есть обзор на Шкоду Карок, буду рад если посмотрите видео и подпишетесь на канал!

@danilreview2759 3 жыл бұрын

Хороший обзор!

@andreyshcherbakov2963 2 жыл бұрын

Стиль 👍. Вылитый Андрей Миронов в Бриллиантовая рука

@user-rx4wc8rv3z 4 жыл бұрын

в отличии от дсг, при езде в пробке, автомат не переключает с 1 на 2 и обратно, а едет и после остановки со 2 передачи! В целом отличный автомобиль, магнитола хоть и с маленьким дисплеем обладает необходимыми функциями, жаль теста на экстренное торможение не провели;)

@IgorSirin 4 жыл бұрын

Во всех инструкциях написано, что функция экстренного торможения не гарантия отсутствия ДТП, а попытка снизить тяжесть последствий в случае ошибки водителя. А вот краш-тест точно не входил в мои планы)))

@AndrewZabel 3 жыл бұрын

ДСГ на 2й тянет до полной остановки, то что со второй не едет - правильно, не насилует сцепление, дольше проживет

@Leon4eggg 4 жыл бұрын

Мне такой клиренс больше нравится. Для города и трассы его заглаза. И посадка в авто более удобная, не надо так высоко ногу задирать.

@IgorSirin 4 жыл бұрын

Для города и трассы и Октавия ок. Посмотрим, рынок нас рассудит. Не верю, что запрос клиентов именно такой

@Leon4eggg 4 жыл бұрын

@@IgorSirin а мне октавия не катит, не могу удобно разместиться за рулем, и потолок давит. Не смотря на все ее преимущества (лучше динамика, меньше расход и пр), она для меня не подходит. А у карока перед ней есть преимущества: она короче - легче парковаться и маневрировать в тесных дворах, проще сажать ребенка в машину - надо меньше нагибаться. Садиться в карок удобнее. Есть варианты с полным приводом. Так что лично для меня, карок профитнее.

@woronesch 4 жыл бұрын

Клиренс клиренсом, а ещё у него короткие свесы, и выше геометрическая проходимость, чем у той же октавии. Имитация блокировок есть. Хоть он и не высокий, и типа псевдо кроссовер, а выехать на природу проще на нем, чем на каком нибудь седане

@ka40k 4 жыл бұрын

Поддерживаю!

@drewgrxs6432 3 жыл бұрын

@@IgorSirin в октавию пешком не войдешь, чтоб пристегнуть ребенка, к примеру. Чего-чего, а месте внутри салона у карока очень много относительно его размеров. И да, ни киа селтос, ни даже спортаж таким не похвастаются.

@ivansova7955 4 жыл бұрын

Отличный обзор! Спасибо!

@IgorSirin 4 жыл бұрын

Спасибо, обращайтесь))

@danilreview2759 3 жыл бұрын

Поддерживаю! У меня на канале есть обзор на Шкоду Карок, буду рад если посмотрите видео и подпишетесь на канал!

@ArxMikhail 3 жыл бұрын

Нет съемного фонарика за лям восемьсот ?! Да нафиг он тогда нужен..

@IgorSirin 3 жыл бұрын

Вот вот, а в Тигране за эту же цену есть:)

@Sousleek 3 жыл бұрын

Есть там фонарик сейчас ))))

@vladj 3 жыл бұрын

в бентайге тоже нет..

@IgorSirin 3 жыл бұрын

@@vladj богатые тоже плачут, как и бедные в Шкоде)))

@gt-h 3 жыл бұрын

Бля, даже рулона туалетной бумаги нет, ну и нафиг он нужен?

@dgonpo.448 3 жыл бұрын

По балке теперь понятно передней привод на середине ролика

@danilreview2759 3 жыл бұрын

У меня на канале есть обзор на Шкоду Карок, буду рад если посмотрите видео и подпишетесь на канал!

@user-yl9bj2jm5w 3 жыл бұрын

Кто решил, что это сегмент В?

@danilreview2759 3 жыл бұрын

У меня на канале есть обзор на Шкоду Карок, буду рад если посмотрите видео и подпишетесь на канал!

@IgorSirin 3 жыл бұрын

Эта сегментация - сложная штука, которая на самом деле мало кого волнует. Тигуан - С, он крупнее и у него больше моторы. Киа селтос - это В (потому что есть Спортаж) и он тоже больше Карока

@andrey_k9199 3 жыл бұрын

вам серьзно не нравится ценник?)то есть ценник за базовые поло, рио, рапид устраивает?курс у нас такой, производитель не может дешевле делать. больше зарабатывайте друзья

@user-em9gj2gg7v 3 жыл бұрын

👍

@user-qk6tb7bq3l 4 жыл бұрын

Селтос бы ваще взорвался на горочке))

@IgorSirin 4 жыл бұрын

С полным приводом - заехал, с передним также шлифовал

@user-qk6tb7bq3l 4 жыл бұрын

@@IgorSirin и даже коробка не сгорела как у кликонкар

@user-jn8ce1sh7j 4 жыл бұрын

@@IgorSirin видео поздно вышло!!!

@IgorSirin 4 жыл бұрын

@@user-qk6tb7bq3l Миша очень хотел перегреть коробку и он это сделал, исключительно ради хайпа. Я был на том тесте в Австрии и видел что он делал. С дуру можно и нефритовый стержень сломать. На МПС выложен мой ролик, Селтос ни Крузак, но свои кроссоверные нужны он отрабатывает честно

@hrportalru 3 жыл бұрын

на улице снег, видео от 9-го июня :)

@danilreview2759 3 жыл бұрын

Возможно! У меня на канале есть обзор на Шкоду Карок, буду рад если посмотрите видео и подпишетесь на канал!

@ivanpavlov197 3 жыл бұрын

Что со звуком?

@IgorSirin 3 жыл бұрын

А что со звуком? Все на профессиональном оборудовании

@user-qq1dk7wi3o 2 жыл бұрын

1800000 передний привод они там что курят?

@IgorSirin 2 жыл бұрын

Уже больше

@user-gl9en1mr5o 3 жыл бұрын

Для автора 1.8 не дорого далёк он от народа

@IgorSirin 3 жыл бұрын

Ок, что берём бодрое и качественное, но дешевле? Вчера снимал Октавию, она в базе 1,34 млн стоит. 1,6 на ручке. 1,4Т с автоматом - от 1,5. Цены сейчас на все за гранью

@vladikgrasman22 3 жыл бұрын

машина хорошая, но йети лучше.

@bobrob8607 3 жыл бұрын

За такую цену нет камеры заднего хода и клиренс 163 мм, да пошли они лесом, пошел смотреть корейцев или китайцев.

@IgorSirin 3 жыл бұрын

Вроде сейчас уже появилась камера и ещё какие-то опции, обещают полный привод. Но ценник конь, согласен

@AndrewZabel 3 жыл бұрын

во-первых, не селтос а сиат атека, а во-вторых - самый мощный 2.0л а не 1.4, у меня вот 1.5

@danilreview2759 3 жыл бұрын

У меня на канале есть обзор на Шкоду Карок, буду рад если посмотрите видео и подпишетесь на канал!

@akmalshukurov3809 3 жыл бұрын

Дорого. За такие деньги можно и БМВ присмотреть

@user-pr2lf5bk1m 3 жыл бұрын

Ты конь

@danilreview2759 3 жыл бұрын

Высокая цена это пожалуй главный минус этой машины, а в целом она не плоха! У меня на канале есть обзор на Шкоду Карок, буду рад если посмотрите видео и подпишетесь на канал!

@vladj 3 жыл бұрын

бмв только после лёгкого ДТП с фурой на 150 км/ч

@ZETTFX 4 жыл бұрын

Это не б класс

@IgorSirin 4 жыл бұрын

А какой? Он по габаритам один в один Селтос и заметно не дотягивает до Тигуана, который С

@medvedYan82 4 жыл бұрын

@@IgorSirin Отличается от тигуана 2 на 10 см в длину, притом, что колесная база всего на 4 см меньше. Эти 10 см в длину у тигуана уходят на багажник, в салоне машины одинаковые по габаритам, даже карок чуть шире. А вот селтос по габаритам даже кароку чуть проигрывает. Я думаю, что все три машины сравнимы. Но карок чуть легче чем эти две.

@vladj 3 жыл бұрын

@@IgorSirin карок это с класс, в класс у шкоды это камик

@IgorSirin 3 жыл бұрын

@@vladj это тонкая материя, которая не имеет никакого практического смысла. Тут важно смотреть на цены и прямых конкурентов. Если это С - он должен конкурировать с Тигуаном, но он явно не дотягивает. Базовый мотор 1,6 относит Карок к более низкому классу

@vladj 3 жыл бұрын

@@IgorSirin базовый мотор 1.6 это только в россии, карок по оснащению, динамике, комфорту и тд полноценный с класс, и получше тигуана во многом.