SAAB 900-9000 гарантия завода от сквозной ржавчины 13 лет, гарантированный пробег мотора до ремонта 850000 км ( для сравнения у Мерседеса, Вольво тех лет -500000). Батенька вы всё переврали:) Каркас SAABу на ралли нужно было вваривать - правила запрещали без каркаса. Крыша сминается, но стойки крепкие до одури и их погнуть почти не реально. Феррари SAABы не обгоняли, но вот коэффициент лобового сопротивления у SAAB 900 Turbo 16 S (он же Aero) в обвесе Carisson (можно было заказать прям на заводе в таком обвесе, он типа заводской но по заказу) - 0.31 и вот таким низким сопротивлением Феррари похвастать не могли. Ну не было тогда у авто производителей аэродинамической трубы, а SAABа была. На 9000-х на треке в Алабаме был поставлен 21 рекорд на обычных заводских автомобилях, один из рекордов 100000км со средней скоростью 213 км/ч. Какой автомобиль тех лет может таким похвастать, про современные вообще молчу - развалятся:)) У SAABов был один минус в максимальной комплектации коей являлась Aero стоили как паровоз и как сказал Кларксон - что никто не может понять почему SAAB стоит так дорого пока не попадал на нём в аварию. Кстати говорил это Кларксон в серии о прощании с SAABом там как раз и кидали на крышу БМВ и SAAB-900 old. Сам по сей день холю и лелею ну и езжу конечно:) на SAAB 900 Turbo 16 S -1991 года

Присоединяюсь к благодарностям за обзор. Низкий тебе поклон. Моя любовь к этой марке началась 11 лет назад, когда я купил первый авто. По счастливому стечению обстоятельств это оказался Кадиллак БЛС (перелицованный Сааб 9-3). И сейчас в моем гараже уже 4 авто этой марки. Еще раз спасибо.

Ни в коем случае не берите как первый авто! Их и так все меньше. Хватит уничтожать последние экземпляры!

Saab - очень достойная марка. Жаль, что не все видят потенциал этих автомобилей. И, конечно, очень жаль, что с этой маркой произошло то, что произошло.

Я езжу тоже на Saab 9000 2.0 turbo кузов седан 1997 год. Машина отличная, надежная, безопасная... По запчастям вопросов не возникает, всегда все можно заказать, ходовая крепкая, пробег 330.000км, в мотор ни кто не лез, турбина еще родная стоит, и как не странно двигатель масло не берет, турбина масло не кидает, машиной доволен, о продаже даже не задумывался... Такой самолет нужен самому😁 если у кого нибудь будет вариант взять Saab, даже не думайте, берите!!!!

Я не любитель писать комментарии, но здесь я не удержался. Был у меня такой же Сааб 9000 97 года, юбилейный (аэро обвес), такого же цвета и с полностью белым салоном механика, 2.3 турбо, низкая турбина 170 л.с. За период владения с 2003 по 2011 год, была заменена синхронизатора 2-й передачи, датчика температуры охлаждающей жидкости, вентилятора радиатора и кассеты - и все это за 8 лет!!! Сиденья одни из самых удобных, до сих пор их вспоминаю с лучшими эмоциями - за тысячу км пробега за раз, пятая точка даже не затекла и поясница не болела, просто вышел из машины и пошел, как будто 100 км максимум проехал))) ( в glc и в fx37 сиденья мнение удобные!!!) Из плюсов: низкая турбина тянет с 1200-1300 оборотов, нет турбо ямы и крутится до 6000, т.е. на низах тяга как у дизеля, а на верхах, как у бензина. Достаточно большой багажник, вентиляция 5-й точки на передних сиденьях, прекрасный климат-контроль (летом прохладно, зимой тепло), заводится в -35 с пол оборота (всё-таки швед))), ходовая и рулежка по ездовым ощущениям похожа на короллу поколения 2013-2018 года. Из минусов: слабая оптика, низкий клиренс и проблемные места по кузову - передние и задние арки колес. Продал машину другу, ездит до сих пор, хотел выкупить обратно, но он на отрез не хочет ее продлевать))) всём спасибо и удачи!!!

Моя жена является счастливым обладателем SAAB9000 CSE. 1996 год, пробег 130 000. Я когда сел в него и поехал, для меня мир авто просто перевернулся. Эта машина просто вошла в мою жизнь! Автору респект, все абсолютная правда. SAAB вообще даже нельзя сравнивать с новыми машинами меркетологов и эффективных менеджеров. SAAB это асфальтовый самолет и этим все сказано! Динамика на высоте, дорогу держит на отлично, ездили на нем Москва - Анапа 1535 км. Я одолел в один заход, потому, что эргономика и комфорт на высоте. Машина для людей. Всякие rio, solaris, grant-ы, тигуаны, форды и прочая фольга на колесах рядом не стоит.

Сааб 9000 это легенда, очень жалко что такая марка как СААБ исчезла, такие автомобили как у тебя Михаил надо хранить и спасибо предыдущему владельцу за такое состояние.

В своё время я не мог его себе позволить, потому что на них ездили богатые люди, а сейчас я его не хочу, потому что ничто не вечно. Но машина действительно классная, с душой, особенно турбовая, надо ее сохранить как память тем временам, когда делали крепкие и надежные машины, а не хрень одноразовую. И да, инженеры сааба были не с этой планеты, по этому GM избавился от них, они не хотели делать унифицированные ведра

представьте, что если бы, сейчас в наши дни, завод сааб заработал и выпустил из остатка производства сааб 9000 машин так 30или 20тыс.я думаю они бы разлетелись как горячие пирожки.

Я отъездил на Сааб 20 лет.9000 тоже был,2,3 турбо 200лс.машина цепляет сразу.Это как Рендж Ровер.Машин с харизмой сейчас почти нет.

Креты всякие не интересны, а вот это видео посмотрю! Далайте такие выпуски по бэу тачкам!

Как поклонник марки SAAB со стажем в 10 лет, говорю спасибо за обзор. Но за популяризацию не поддерживаю. Их раскупят те, кто убьёт оставшиеся машины.

у Уве был «сааб». А у Руне - «вольво». Ежу понятно, при таком раскладе долгой дружбе не бывать "Вторая жизнь Уве"

Ну наконец то отснял! Посмотрю с удовольствием!

Спасибо Вам, что взялись за 9000й! С ними и так мало видео, а тем более проектов еще меньше. Вам нереально повезло с экземпляром!! В таком состоянии их осталось очень мало. Буду следить за этим проектом)

Классный ролик и по делу! Ждем продолжение проекта с новым движком!

Интересный проект. Я бы из 2.0 для себя сделал итальянскую версию Аэро. И цвет оставил прежний. SAVE SAAB. Удачи!)

Капитализму не нужно качество. Капитализму нужны деньги

Самолет огонь.у меня у самого аэро 9000.если тачка сделана и вы решили навалить на ней,эмоции вам обеспечины.это самая лучшая машина .

Надеюсь, эта марка возродится! В 90-х ездил на 9000i, пуля!

Обожаю сааб . Сразу детство . начало 90х как он круто смотрелся. Сразу понятно Коммерсант приехал . Пассаты и омеги отдыхали

Полностью с тобой согласен! Это великолепный автомобиль! сам ездил на сабаке но на 9и5) только настоящий сааб это 2.3 турбо!!!

Saab четкий пепелац, помню в 90-ых когда подростком смотрел Robocop облизывался на Saab, тогда это было что-то более крутое чем mb или bmw. Но стиль у этой тачки просто космос, люблю топорные машины, с резкими углами с уклоном на прямоугольник.

SAAB 9000 - первый автомобиль бизнес-класса шведской компании SAAB, выпускавшийся с 1984 по 1998 год. Впоследствии заменен моделью 9-5. В основу 9000 легло шасси Type Four, на базе которого также построены Fiat Croma, Lancia Thema и Alfa Romeo 164. Внешне Thema и Croma весьма похожи на 9000, в то время как с Alfa Romeo их объединяет только общее шасси. Многие кузовные детали 9000,Thema и Croma взаимозаменяемы. Экстерьер SAAB 9000 разработан дизайнером Джорджетто Джуджаро.

Коробку от aero и на 3ей 180 легко!владел таким 5 лет!тачка🔥

"серый металлик" как на 9-5 айро, только не красный. )))

У меня два таких было. Отличный аппарат, до сих пор его вспоминаю🥲 Первый был 2.3 атмо, второй 2.3турбо

Миша, удачи в проекте! И если можно, побольше инфы по техническим аспектам. Очень нравится машина)

Михаил, Спасибо Вам большое за видео!!! Сам на 9-5 езжу)) Классные самолёты!!!

Смотрел в сторону SAAB много времени. Много сомневался, искал, размышлял. И все таки купил. Ни на секунду не жалею!

ОФИГЕННЫЙ ВИДОС! Спасибо большое, было что вечерком посмотреть, тем более про любимый автомобиль.

Перекрашивать не надо, если в родной краске, то качественнее уже не покрасишь.

Пожалуйста оставь его черным или пусть будет темно темно синим! Ну не идет ему красный!

Канал огонь, в том же духе продолжайте!!!!👍👍😂

Нужно больше шведов!) В противовес можно снять Вольво 850

Люблю свой 2,3т. Бомбическая тачка. Она изменила мою жизнь. После неё я даже не знаю что можно взять... Шведы, начните выпускать их заново, уеду к вам работать.

Оставляй! Молодец! Но к сожалению, тех кто ценит инженерную мысль в автомобиле, становиться меньше, а больше тех, кому нужен сенсорный экран.

Согласен с автором на все 1000% !))Познакомившись с 9000 м случайно,не возможно в него не влюбиться,а потом на что-либо променять! Это -ЧУДО! Теперь стоит в гараже,как раритет и выезда на дачу с великами)), а для постоянки 9.5 аэро хватает с головой,хоть он и заметно теснее..)) Вот не думал не гадал,а стал поклонником шведов!))

Когда у меня ступни от полика отрывались при разгоне на 9000, который я ремонтировал, работая в техцентре, никогда этот момент не забуду! На месте переднего пассажира был. А потом во владении был 9-5 аеро 2002 года. Очень проникся к марке. И ремонтировал и обслуживал их. У дилера работал.

Миша, это правда очень классный автомобиль! Не продавай никогда!

Не надо красный. Только чёрный. Это его цвет.

Не надо перекрашивать, у меня были всякие белые серые и прочие. А сейчас только чёрные с небольшим хромом 🔥.

Большая Благодарность Вам, за этот обзор! - Получил неимоверное удовольствие. В своей юности, испытал 9000 aero, не могу забыть

Эта лесная дорожка в ступинском районе приглянулась вам для сьемок смотрю)

В черном цвете лучше видны все изгибы, и прочие детали, а когда наполирован это ещё и зеркало🤗. Удачи в восстановлении.

Браво,Михаил! Спасибо за ролик! Как елей на душу!) -не один я-маньяк,как оказадось!) Ждем апгрейда твоей конфетки! М.б. и себе так сделаю!)

Михаил, благодарю за обзор! Самый лучший обзор, который смотрел. Езжу уже 3 года на Саабушке 9000 и тоже очень нравится 124 Мерседес. Широкомордый это влюбляющий в себя самолёт!

мимо ехали «саабы», ехали «ниссаны», «мерсы», «форды», «Опели», «тираны»

Ооо, сааб это офигенная машина 🔥👍 брал у знакомого покататься , это тяга , уххх🤘

Потом ты купишь 25 летний Фольцваген в хорошем состоянии или Мерседес или Тойоту. И поймешь, что когда то давно многие инженеры делали так, когда создавали машины для себя. А рыжики и прочее зависит от региона эксплуатации. В некоторых деревнях в глубинке и наши тазики от Автоваза 90х годов до сих пор можно найти в хорошем состоянии. А в Калифорнии они вообще не гниют по 70 лет 😁

Было 2 Сааба, один из них Аэро! Только лучшие воспоминания! Свою Айруху покупал с пробегом 360 тыс.,продал с пробегом почти полмиллиона, машина была почти всегда на пиздюлях,но обслуживалась по высшему разряду,денег не жалел! За более чем 3 года владения на эвакуаторе была всего один раз

Каментов очень много. Все не осилил. Наверняка уже поправили и про атмо моторы на саабах вообще и на 9000 в частности. И про то, что из всего квартета именно альфа 164 появилась позже всех (в 87-м вроде). Но вы только вдумайтесь: Автомобиль Сааб 9000 выпускался аж с 1984 го года! Спустя десяток лет, когда на свет появилась ЦЭшка w202 - она проиграла ему в пассивной безопасности!!! Имеется ввиду критерий повреждения головы водителя. Как и многие другие автомобили на десятилетие моложе этого сааба - это общеизвестный факт. Сааб 9000 являлся рекордсменом по средней скорости. То был заезд на длинную дистанцию. Подробностей не помню - погуглите. Что точно у меня останется всегда в памяти связанное с Сааб, вообще как маркой - они первыми в мире запустили в массовое производство турбированный 16-ти клапанный двигатель. И да - в 2007-м у меня был в пользовании 9000 2.0турбоседан на велюре. Только положительные эмоции и воспоминания. Ну и на последок: Сааб 900 с мотором 2.0литра турбо, собранным из стоковых комплектующих, с кастомным выпускным коллектором и турбиной холсет нх40, на стенде выдал 660сил, а на дистанции километр с места преодолел рубеж 300км/ч... Повторюсь: мотор собран из стоковых комплектующих (!)

Вот просто интересно и все тут))) спасибо за мысли и рассказ

Швеция страна индустриально развитая и сталь своя. Для борьбы с коррозией скорее всего добавляли в сталь хром, поэтому и не ржавеет. Технологии дизайна были схожи с самолетными! Это же Сааб! Жаль что перестали изготавливать автомобили и грузовые тоже купила Вольво.

Классно рассказал о единорогах!)

ДА-ОЧАРОВАТЕЛЬНОЕ Авто-БЫЛО...БЫЛО-да-СПЛЫЛО (УВЫ)-Я-про SAAB-в ЦЕЛОМ-как Марку!!!

12 лет владел Saab 9-5. Самые приятные воспоминания. Были бы норм. мастера, может и дальше ездил.

Видео огонь. Сам много лет назад купил себе первый 9000, с тех пор другие машины для меня просто вёдра с болтами. Теперь только Сааб, даже 9.3 и 9.5 не дотягивают до 9000.

Работал на таком с новья с завода. С 1994 -97г не убиваемый аппарат 120 тык, только колодки и масло. Потом шеф подарил другу.

Ну Сааб шикарный ! Спасибо за такой видос. Сам тащусь от них. Сааб лучший!

Завтра поеду покупать SAAB 9000 2.3 200 л.с на MT уже не первый. При покупке первого катался не долго пришлось продать, были причины. На данный момент катаюсь на BMW E36 compact 1.6 At разница колоссальная - это естественно. Хороший обзор по все по делу спасибо. Жаль уже очень мало таких экземпляров осталось, буду восстанавливать и беречь. Пусть тебя и дальше радует твой аппарат!

У меня был новый аэро 9000. Просто сказка👍

Брат это же скания ( на эмблеме) написано. Она будет радовать ещё долго, пока запчасти есть. Если хочешь посмотреть как раньше их собирали - посмотри завод скания. Тоже самое - на сканию все равняются.

Были у меня и обычные такие, и ресты. Девятисотые даже не считаю, опелевсая шляпа. Но тысячник - это любовь на всю жизнь. На чем я потом только ни ездил, но до сих пор мечтаю купить как-нибудь аэру, чисто для души.

Респект Саабу. Владел 4-мя моделями. Отличные автомобили за свои деньги

Очень точно сказано, что ты подсаживаешься на Саабы! Имел опыт управления десятками более мощных и дорогих авто, чем Сааб. Но в них, в Saab есть что-то особенное! Спасибо за обзор 9к отличный самолёт, классика))

Шведы делают вещи! Это факт! У самого Volvo, но к SAAB , нельзя отнестись холодно. Машинка на века! Они другие, живые что ли... Береги её тёзка!!! Это бриллиант!

Я вообще обожаю машины этих годов. Лучшие! Как-то задумал собрать Митсубиси Паджеро 2 из новых деталей. Чтобы был, насколько возможно, новый (примерно 90% деталей можно заказать), начал считать - дошёл до семи миллионов. И то уверен, что не всё учёл.. Собирать, естественно, не стал. )

SAAB - Something Almost Always Broken. К сожалению, все эпитеты именно про сохранность, относятсятся не к марке в целом, а к конкретному экземпляру. Всей душой люблю Сааб! В начале 2000-х владел уникальным красным тысячником на белой коже. Было много всего нового после него, но год назад в качестве игрушки подвернулся 9-5 в музейном состоянии. Это кайф!! Он потрахивает мозг изредка, но изредка - это исключение. 99,99999% Саабов у нас в стране - укатанные ведра((( Обидно за ИМЯ Сааб. Михаил, если есть интерес прокатиться, вэлкам! Очень приятно, что публичные люди так отзываются о марке!

Сааб это как одно из чудес света.. Эмоциональный обзор👍

Миша, ставь топоры с вылетом)) и чуток занизь его, на койлы посади. Распорку на перед и рулежка улучшится на голову. Ну внешний вид огонь будет

Спасибо За Оду Великолепному авто!

У меня Le Mans Blue цвет, он хорошо смотрится, с фиолетовым отливом на солнце. Серебро металлик тоже хорош. Только не красный))

Неточность в описании. Его не делали с Альфа-Ромео! Эту платформу разрабатывали сообща, сразу для четырех моделей. Фиат Крома, Лянча Тема, Альфа и СААБ 9000. Кстати, меньше всего общего между СААБ и Альфой...

у меня 9000 аеро) и с запчастями становиться трудно... берегите эти машины

Привет Мишаня, saab это авто отличное, они все тех времён автомобили были надёжными и интересными, где фишка из рассказа про технологии и качества, когда всё как один были отличными машинами.

Машина супер, сам подумываю о приобретении данного авто

Михаил, в у него стоят страбоскопы в фарах дальнего света, включаются кнопкой снизу рулевой колонки. Они просто отключены. Такой привет из 90-х))))

К сожалению, на данный момент, самая большая проблема у этих машин, что практически не возможно найти не ушатанный экземпляр, т.к. их делали до начала 98 года(((

Мляяять, только не красный....

Миша, сАбака пушка! Замути проект с Альфой 155! Тачка-легенда! Такого точно никто в РФ не делал и их единицы в продаже!

У меня такой стоит под яблоней уже 14 год,радиатор обогрева купил но не поменял,так и поставил на колодах:)97 года 2.0 т но с красной крышкой,отличная машина была,служила без проблем

всегда нравились что вольво, что саабы, дизайн 9000 сааба вообще считаю шедевром. Что с наружи, что внутри, он гениален передняя панель красивешаяя.Когда сааб закрылся, я дико расстроился (( Сейчас владею кроссовером вольво - были бы деньги, купил бы еще такой 9000 и тоже бы его восстанавливал (можно конечно взять по низу рынка и добивать- но это кощунство как по мне) Берегите этот сааб! Сейчас таких не делают автомобилей

...7:10 - пожалуй нельзя говорить, что "СААБ сделан на базе Альфа Ромео"! Это просто был первый опыт автопроизводителей сделать платформу/шасси, для линейки авто. В основу 9000 легло шасси Type Four, на базе которого также построены Fiat Croma, Lancia Thema и Alfa Romeo 164. Кстати экстерьер Saab 9000 разработан дизайнером Джорджетто Джуджаро.

Ну спасибо, теперь я хочу сааб

Дизайн! Отличный и гармоничный дизайн!

Рекомендую рено сафран 90-х годов. Тоже кайфовый аппарат. Для людей так сказать.

Владею уже 9-ый год. И ни разу не ездил на других таких же. Хочется попробовать для сравнения.

Был у меня 9000CSE 2.3t, пушка!

Вам просто очень повезло с состоянием этого экземпляра. У меня тоже тысячник в очень достойном состоянии но общаюсь с другими владельцами тысячников - увидел огромное количество сгнивших тысячников!(. И у тысячников было много атмоверсий,даже с v-6 от жОпеля!))) А вообще СААБ - машина только для фаната. Простому наезднику эта машина противопоказана.

Моей первой иномаркой стал именно черный 9000 седан 2.3 турбо 200л.с. До сих пор со мной, не хочу его продавать. Это любовь.

благодарю за обзор! имею 9-3 и 9-5 , другой марки не знаю, и не имею желания

В актуаторі вестгейта від часу просіла пружина. Заміни на новий або є колхозні варіанти ремонту. Плюс вистав правильний базовий тиск турбіни і перевір роботу клапана арс. В мене таки й же 9к,соларіса на другій передачі вже в дзеркало не видно...в тебе він ''не їде'' поки що

Владел красным СААБом 9000 2,3 атмосфера в 90-х. Классный был аппарат!

Красный ваще пушка! Ракета! Зелёный тоже очень подходящий цвет для этой машины! Синий на мой взгляд 9ти тысячному ваще не подходит, ну прям не смотрится. Поэтому перекрашивай либо в красный либо в зелёный, не прогадаешь! Old Saabs Never Die!

У меня был 5 лет 9000 сааб движок 2.3 не турбовый машина огонь после много машин поменял но таких уже нет

В 2004-м имел неосторожность прокатиться на SAAB 9000, спустя 14 лет я стал владельцем СААБА, правда 9-5

Вспоминаю с теплом в душе. Был 9000 aero, затем 9-5aero. Все на механике. Сейчас на сраном рапиде (((

Красный цвет оставьте альфе, Сааб должен быть в цвете архитектора.