Престиж из девяностых. Saab 9000. Запись на урок вождения в описании!

Рет қаралды 197,431

10 ай бұрын

Девятитысячники на Авто.ру
auto.ru/s/wu2FN5
Для сотрудничества и ваших интересных автомобилей на съемку
petrolhead.reklama@gmail.com
Уроки вождения на полигоне от меня. Запись по почте:
slide.studio8@gmail.com

Пікірлер: 1 000

@user-he7se8xw9d 10 ай бұрын

Когда-то он был чем-то недостижимым, любой цветной журнал с ним - уже удача. А теперь, когда марки нет, современные мальчишки и не знают что за мопед такой. А для нас это конечно легенда. Жаль, что чаще всего гниют по дворам.

@barogozz 10 ай бұрын

Жаль что сааб сгинул. Как всегда когда ты в возрасте когда ты можешь купить себе авто, то машины которые тебе нравятся уже сгнили)

@user-gm2dk1fc2u 10 ай бұрын

Были времена)

@borshchagovkajunkyardgarag655 10 ай бұрын

Гниют они хорошо.

@Denis_Klimochkin 10 ай бұрын

Мечтал о нём в далёком 2004, когда получил права) но смог заработать только на 21083i 😅 до сих пор влюблён в этот автомобиль! Очень красив!

@kibermardai 10 ай бұрын

Купил себе такой сейчас Аэро 2,3 турбо автомат 70 тысяч оригинальный пробег кожа сиденья с памятью электро приводом из Щвейцарии один владелец и сейчас у меня три Сааб, 2005 года аэро кабриолет, Сааб turbo X ( выпущено всего 2000 экз ) и этот утюг 9000

@bikdik5734 10 ай бұрын

Товарищ, привез такой Аэро из Германии в 1997 году. Бывший владелец машины - главный полицейским города Бремен. Первая поездка по Санкт-Петербургу с турбоподхватом и мы оказались безнадежно влюблены в этот истребитель. Роскошная "скала" торпедо с мириадой ходовых огней, тугая покрытая морщинками как яйца испанского быка черная кожа салона, величественный гриффон изрыгающий огонь на капоте.....Да, какая это была эпоха...какие времена....

@nemestniy3174 10 ай бұрын

...про яйца испанского быка Спасибо, будучи в Испаниина корриду я точно не пойду😅

@user-cr8zt1li5u 10 ай бұрын

как в 97 было обслуживать такие машины, трудно было найти вменяемый сервис, запчасти итд?

@tonyvredonyyermacoff5435 10 ай бұрын

Питер вообще город Саабов. Их тогда тут продавали официально , у нас на улице возрождения был ДЦ с огромной стеллой - истребителем, их ооочень любили те кто как бы бизнесмен а ни вот ... Не любитель е34)) И что интересно именно 9000 практически не тормозили ГАИ. Эх, времена, времена

@bikdik5734 10 ай бұрын

@@user-cr8zt1li5u В те времена были конечно пользовались услугами мастеров по конкретным иномаркам, не станции. Сааб официально продавала компания Гемма в Москве с 94-го года (9000-й их первенец) Детали шли под заказ без проблем, но цены были аэрокосмические....

@Vasiliy_KovaleovSPB 10 ай бұрын

@@tonyvredonyyermacoff5435более того, на прошлой неделе видел даже артефакт эпохи: ехал по Обводному в сторону Обуховской обороны, и на последнем перекрестке перед эстакадой на набережной справа вдали увидел след на здании от вывески Сааба

@user-ue3mb7zv2o 10 ай бұрын

Был такой, когда мне было 20. Достался не в очень хорошем состоянии, но радовал очень сильно несколько лет. Потом по жизненным обстоятельствам переехал, машину с собой не взял, но поставил на долгий прикол и потихоньку восстанавливал-доделывал, когда возвращался и было время - о продаже даже не думал, просто не мог продать, не поднялась бы рука. Теперь мне уже почти 30, есть и другой автомобиль, но Сааб останется со мной навсегда - уже скоро обратно на дороги. Машина, с которой мне было приятно общаться всегда - и за рулем, и в гараже (ну ладно, иногда там бывали неудобства :)), и на которую совсем не жалко было тратить денег. Когда вновь сяду, надеюсь хоть немного вернуться в юность, прямо как Владимир. Лифтбек 234L на палке 92-ого года выпуска, в аэрообвесе и на супераэро дисках. Какой же красивый автомобиль даже сейчас! Владимир, спасибо за такой ролик! Очень хотелось, и сегодня счастливый день!

@panfiloffvv 10 ай бұрын

Ну хз

@dedrom3174 10 ай бұрын

Давай, давай! Удачи тебе в реализации проекта!

@timikosx 10 ай бұрын

Большое уважение владельцу за поддержание автомобиля в прекрасном состоянии👍 Аж захотелось купить

@Van__ge 10 ай бұрын

Как бы это не звучало, но Владимир из того поколения автожурналистов, которые умеют красиво и лаконично сказать даже про самую мелочь, а настолько непринужденно и при этом информативно передать эмоции от каждого автомобиля это настоящий профессионализм! Спасибо! Отдыхаю душой!

@vitalyageenko4141 9 ай бұрын

Бежевый салон от Aero -- лучшее, что было в моей жизни! По тактильности, комфорту, запаху и удобству! В семье был 9000 Griffin (на ручке, специально ждали вместо АКП), покупался новым в Москве. На автомобиле из Омска, через Казахстан ездили своим ходом в Болгарию, затем объездили пол Турции своим ходом (до Бодрума через Стамбул и обратно) Детская мечта, которая стала явью. SAAB -- это навсегда! Всем СААБерности и удачи на дорогах! Keep SAABing!

@M.E.C.E.N.A.T 10 ай бұрын

Индивидуальность автомобиля, которая лично у меня, вызывает уважение.

@siniyden 10 ай бұрын

на большую 99-ю похож

@panfiloffvv 10 ай бұрын

Ну хз.

@heroinee 10 ай бұрын

а какой у вас ? Или я туплю и вы запятую пропустили ?))

@M.E.C.E.N.A.T 10 ай бұрын

@@heroinee ?

@heroinee 10 ай бұрын

@@M.E.C.E.N.A.T индивидуальность автомобиля , которая лично у меня - это про ваш автомобиль индивидуальность автомобиля , которая , лично у меня - это про автомобиль из ролика

@monolit323 10 ай бұрын

Спасибо за сааб, я был в числе тех кто просил 👍 спасибо что слышите нас 😉💪

@fedorbasmanov9124 10 ай бұрын

За СААБ конечно лайк. Великая машина. Автомобили имеющий душу.

@test143000 10 ай бұрын

У тебя и бутылка водки поди душу имеет.

@user-ti9iy1zo2l 10 ай бұрын

Спасибо, Владимир! У меня было несколько СААБов, в том числе и 9000 СDE. Моя любовь к ним началась когда отец как-то раз заехал на таком домой (работал водителем ещё со времён Совмина СССР). Середина или конец 90-х, я пацан, у нас в семье Москвич 2140, или уже ВАЗ 2105, неважно, по сравнению с ними это был просто космос. Тогда администрация президента закупила большую партию 9000-х и на них возили разного уровня чиновников, даже в сопровождении президента такие авто ездили. В дальнейшем, отцу удалось выкупить именно его себе, это было что-то удивительное, 2,0, на ручке, синий. Когда впервые на нëм приехали в деревню и открыли багажник - все очень удивились, что внутри не было пыли с дороги😂аккуратно на уплотнителене, но внутри не было, не то что в жигулях😂😂😂 Спасибо СААБ. Потом, уже повзрослев, я купил себе свой 9000-й, зелёный, 2,3 на ручке, турбина "низкого давления"))) Потом был 9-5 на автомате, но это уже немного другой автомобиль. 9000-й навсегда в сердечке, обожаю его формы, огромный капот, передняя панель, повернутая к пилоту, лампочка "fasten belts", все эти самолётные фишки. Мне нравится, как они делали вещи. Когда-нибудь обязательно куплю себе для коллекции.

@user-jf3zr5ft7m 10 ай бұрын

У СААБа ещё была самая красивая и умная реклама его автомобилей. Обожал смотреть их.

@evgenijkricevskij2227 10 ай бұрын

Машина для индивидуалистов и интеллектуалов.

@user-hd1yv9zh4f 10 ай бұрын

Тяжёлый шведский металл!

@TheRusGo 10 ай бұрын

Владел самолётом с 2012 5 лет. Невероятный автомобиль... первая машина. Сколько событий, сколько эмоций, поездок, открытий... Перекрасил, почти всё перебрал, был в хорошем состоянии. Продал в руки знакомых, машина до сих пор на глазах. Пересел на джаг. В прошлом году вернулся на денёк за его руль. Как в старые-добрые времена... этот турбоподхват никогда не забыть ❤

@user-zc4pf4lr8j 10 ай бұрын

Владимир, спасибо за 25 минут чистого, не разбавленного ничем, настоящего удовольствия!)

@City08 10 ай бұрын

Шведские автомобили и привязанность к ним, Всегда были уделом именно интеллигентной элиты! В.Мельников

@vazzuki6320 10 ай бұрын

У меня такой !)) В состоянии ненамного хуже того что на видео)) И полностью согласпн с Мельниковым во всем!) Машина суперр! Ну а та что на видео - весьма известна в наших СААБпрских кругах!) Отличный экземпляр! Хотелось бы дополнить Мельникова. Так же в тысячниках продававшихся в США в передних(это не опечатка,именно в передних)поворотниках была секция заднего хода и в задних фонарях маленькие огоньки.Так же в многих тысячниках есть круиз-контроль,в редких версиях Грффин - задние пневмоаммортизаторы и регулировкой клиренса,на первых рестайлах был электронный дроссель с антибуксом(из-за низкой надёжности от него отказались)так же знаменитая СААБовская система зажигания Трионик с кассетой зсжигания, которая заменяла кучу датчиков (татчик положения распред-вала,датчик детонации и.т.д.)Так же была версия с V-6 от жОпеля!))) Ну и хозяину этого тысячника маленький подкол - поставил бы приборку от Айры и стрелкой наддува а не этот сракерский датчик в стойке!))) К стати - если кто незнает - те приборы что стоят под климатом -родная опция а не колхоз. Очень ценятся в нашей СААБерской тусовке - но как по мне - ввглядят не очень))) А вообще я бы мог ещё долго писать про тысячник т.к.очень люблю эту машину...А Мельникову советую ещё прокатится на трёхдверном хэтче 900 O.G.турбо. Как по мне так это квинтесенция настоящего SAABа. Святой грааль настоящего СААБера и его несбыточная мечта. В Москве есть несколько таких в почти идеале...

@antonnal 10 ай бұрын

Был у меня точно такой в начале 2000х! Летал, низко! Просил много денег! Спас жизнь мне и другу! Спасибо Сааб🤝

@user-vc1ky2bo4j 10 ай бұрын

аналогично, но жизнь спас уже другому и в 2021 году

@stanislavkhaidarov3425 10 ай бұрын

Моя первая машина,это был Сааб 9000 cs,200 кобыл,автомат,эвкалиптовый металлик.Привет всем из Швеции

@user-tq6cs9rv2m Ай бұрын

Да тоже 20 лет назад был саабчик ток он был 3.0L вроде как говорили от опеля.

@mike69-5 10 ай бұрын

Познакомился с владельцем на ежегодном открытии сезона. Миша очень позитивный человек! А его тысячник вообще восхитителен! При этом он ещё мой пятак похвалил))

@user-hb3mz2yx5i 10 ай бұрын

🤝

@maslach9000aero 10 ай бұрын

Какой потрясный 9к! Мише огромный респект за подход к машине! Владимиру спасибо за рассказ и оценку! Если у тебя такой когдато был - ты это чувство не забудешь никогда!

@xxxkotov 10 ай бұрын

Эххх в свои 20 лет у меня был 11 летний saab 9000 aero никто не понимал меня, а я его любил. Спасибо Владимиру за прекрасный выпуск, окунул меня в далекий 2007-2009 года. Кстати в 2010 купил 9.5ый. И не продаю его, оставил себе навсегда! Уже куча других машин были в 10-20 раз дороже, но саабака не продается и как капсула времени окунает меня в юнешество мое.

@user-ny4wd2lk4g 10 ай бұрын

Спасибо очень интересно.

@user-yi1du5lr8i 10 ай бұрын

Перекуп,у которого не покупают сааб,решил оставить себе?

@user-se3ny6fw9g 10 ай бұрын

@@user-yi1du5lr8iперекупы их не берут, так как на них не скрутить пробег! 😂😂😂 А если и получилось, то сканер всё равно покажет! 🤣🤣🤣

@user-km2vb3zo4q 10 ай бұрын

Как увидел Сааб на заставке, сразу все дела отложил) Владимиру, как обычно огромный респект за качественное повествование👍 Очень ждал Сааб на канале. Но продолжаю ждать 900-й. Только не тот, на котором катали Владимира в детстве, а настоящий! Последний из настоящих. Не Фиат, не Опель Вектра, а 900 OG, желательно трёхдверный турбо хетч в отличном сохране на МКПП.

@user-mg5or4vw9n 10 ай бұрын

Супершвед из конца 80-х-начала 90-х, когда СССР ещё не знал, что развалится! Король зимних дорог! К сожалению, Сааб ещё не знал, что американцы из Детройта также готовят его скорую погибель! Спасибо за обзор!

@dead_poet 10 ай бұрын

Американцы лишь продлили агонию

@user-mg5or4vw9n 10 ай бұрын

@@dead_poet , простите не вижу смысла! В начале 80-х Сааб в сотрудничестве с Субару придумал первый в мире оппозитный турбо мотор, работавший на пониженном давлении. Слияние с GM смысла не имело, т.к. компания Сааб шла в гору! В каком смысле "продлили" агонию?

@dead_poet 10 ай бұрын

@@user-mg5or4vw9n На слияние обычно идут когда экономике швах. У тебя может быть куча патентов и крутой инжиниринг, но если объем продаж и так небольшой и при этом наблюдается отрицательная динамика, то исход предрешён

@test143000 10 ай бұрын

Американцы готовили. Слияние не имело смысла. Очередной эксперт из подворотни с дыркой в кармане.

@panfiloffvv 10 ай бұрын

Сааб сам прибежал

@gamego9000 10 ай бұрын

Сааб - это уже отдельная эпоха. Тесный малый круг, где каждый друг друга буквально знает, кто что продаёт, кто кому помогает и так далее. За счёт такого объединения данные автомобили и живут.. Я лично владею saab 9000 седан редкой сборки под Бельгийский рынок: чёрный седан - бежевый салон. Максимально пытаюсь до мелочей что-то где-то дособрать, где-то какую то книжечку, аптечку, кнопочку редкую да скупить. Ещё приобрёл недавно ещё один saab 9000 седан тоже чёрного цвета. Автомобиль был у высш..лиц в 90е года в Москве (имел соответствующие опознавательные знаки, стррбоскопы, номера опр серии с флажком вместо региона и тд.)На данный момент будет собираться на бежевый салон под "Бельгийку". Но думаю этим на саабах я не ограничусь, очень мечтаю себе приобрести saab 900 spg, но пока ограничен средствами.

@user-ty3yh8xs8x 10 ай бұрын

Желаю реализовать всё задуманное 🤝

@medved6093 10 ай бұрын

Умеет Владимир, красиво рассказать про автомобиль! Молодец!

@Denis_Klimochkin 10 ай бұрын

Прекрасный экземпляр! Очень красив, ухожен! Эх... были ж времена...

@panfiloffvv 10 ай бұрын

Сейчас лушче😊

@Ven0mSRT 10 ай бұрын

@@panfiloffvv точно. у*бищные экраны в салоне и куча свтодиодов где только можно.

@sanok1311 10 ай бұрын

@@Ven0mSRT а ты в те времена мог себе позволить 9000? если да, аналогично сейчас стоят автомобили, которые твоих претензий не заслуживают. а если сранвать 30-летний премиум и базовые авто сейчас, то да, конечно, сейчас хуже)

@Denis_Klimochkin 10 ай бұрын

@@panfiloffvv просто по-другому) больше технологий, вылизанности, но меньше души и механики) всему свое время)

@panfiloffvv 10 ай бұрын

@@Ven0mSRT значит вы крайне недалёкий человек в автомобильном мире

@UAZbk 10 ай бұрын

Очень приятно слышать грамотную речь! Ваша речь это ТОП среди обозревателей автомобилей!

@alexanderhvatov3792 10 ай бұрын

Мне очень нравился их подход, спокойный и бескомпромиссный, даже с GM им еще удавалось что-то отстоять. Жаль, что убили компанию, не дали ее купить. Одна из любимых марок)

@panfiloffvv 10 ай бұрын

Все логично

@user-hb3mz2yx5i 10 ай бұрын

Посмотрел на одном дыхании! Спасибо, Владимир, было приятно познакомиться🙌

@fantomasfantomas4394 10 ай бұрын

Ну теперь очередь за Вольво t5r💪🏻

@Ilya_Prorok 10 ай бұрын

Или 940 turbo

@artemivanov-uz9zk 10 ай бұрын

2,8 Т6

@vyacheslav_zorkin-1157 10 ай бұрын

Какой же шикарный дизайн 9000, к тому же на этих прекрасных дисках стилистики лянчи дельта интеграле. Очередной шикарный автомобиль с чувством полного погружения в поездку на нем!

@Andrey_ny3blpbkoB 10 ай бұрын

Здравия Владимир. Вот это самолёт люкс класса. На 19:33 огнём стреляет. Отстреливается от немецких джетов) Какой интересный и красивый салон! Эти деревянные вставки - великолепны! Задние кресла, ммм. Ваши выпуски потрясающе, сплошное удовольствие! Благодарю! Всегда перехожу по вашим ссылкам. Ваш контент заслуживает любое количество рекламы.

@poloskun0737 10 ай бұрын

Ждём volvo 850R

@user-ny4wd2lk4g 10 ай бұрын

И 940-вую...?))

@user-wz2jx1py9b 10 ай бұрын

@@user-ny4wd2lk4g Ну 940 даже Владимир имеет шанс разложить, сильно уж специфическая управляемость, а 960/S90 вполне можно. Только 2.5 на палке, 3 литра почему-то грустнее едет

@user-ry7hn2wk5u 10 ай бұрын

А лучше T5R

@Zarubbin777 10 ай бұрын

Мечтать не вредно, вредно не мечтать…Lotus Omega 3000

@highgroundmemes9037 10 ай бұрын

В таком случае без 740 никуда!

@blowbikes3769 10 ай бұрын

Какое совпадение) Стал смотреть канал несколько дней и назад и тут любимый саабчик)) Долгих лет жизни! Сам владею 9-5

@leonsv6704 10 ай бұрын

Уникальный, особенный, легендарный ! Сааб, создавали очень крутые авто по всем направлениям. Огромное спасибо Владимир!

@artemf4146 10 ай бұрын

За saab лайк не глядя

@tonyvredonyyermacoff5435 10 ай бұрын

Владимир , шарм этих машин и высоких шин - это же полная всеядность к дорожному покрытию. Это именно философия машины не абсолютно быстрой а быстрой на разных дорогах. Что мы испытываем в "четких быстрых современных массовых повозках"? На любом стыке нижняя челюсть норовит сломать верхнюю. А плавность поступи машин тех лет это удел бизнес класса на пневме...

@KenKeisi 10 ай бұрын

Отличительной особенностью моего 9-5 является именно всеядность к дорожному покрытию. Лежачие полицейские и трамвайные рельсы - к ним СААБ как-то равнодушно относится, проезжает почти не притормаживая и без последствий. Тогда как подавляющему большинству кроссоверов едущих рядом приходится едва ли не полностью останавливаться, чтобы перевалить через препятствие. Это ни хорошо, ни плохо, современные машины во многом лучше, насколько и дороже. Но СААБ всеяднее, неприхотливее.

@user-ty3yh8xs8x 10 ай бұрын

Никогда не ездил на таком, но чисто даже по дизайну всегда любуюсь, когда встречаю на дороге. Эх, ещё одна легенда, достойных представителей которой всё меньше и меньше. Уважение владельцу🎉

@MaxMax-yg7lk 10 ай бұрын

За Сааб 9000 и двор - стреляю в упор😅

@user-kh2qv9wx4s 10 ай бұрын

Спасибо что возвращвете нас к этим автомобилям: живым и своеобразным. Автомобили 80-90 годов несут в себе черты характерные только для конкретной марки, как и технологические решения так и дизайнерские. Современные автомобили созданы больше для перемещения чем для получения удовольствия. И если раньше реклама автомобиля была связана с его агрегатами, ресурсом, комфортом и надежностью, то сейчас планшеты, мультимедия....

@alexafanasyev1937 10 ай бұрын

Не знаю ребята, все что из 90-х это просто кладезь эмоций! Каждая модель отличалась от конкурента своим обособленным характером. Их было за что любить и они себя оправдывали каждый день! Сейчас это встречается только в топах за бешеные деньги!

@user-ln5dc9jy9s 10 ай бұрын

Наконец то Володя на 9000 три года я ждал этого и знал что ты не пропустишь эту машину... Так держать!!!

@budniyevgeny 10 ай бұрын

Я обожаю эти ламповые выпуски Мельникова. Это искусство!

@maksimsulchanov6154 10 ай бұрын

Машина для езды ночью - поляризованое лобовое и ночная приборка 👍

@user-jb9kz9rf3p 10 ай бұрын

Night panel в 9000 не использовалась) в 9-5 была

@user-nu4wt7hw8e 10 ай бұрын

А что это за лобовое такое?

@maksimsulchanov6154 10 ай бұрын

@@user-nu4wt7hw8e такое лобовое, через которое совершенно не слепят встречные машины, ни ближний ни дальний .

@saabexperience452 10 ай бұрын

Владимир, одно удовольствие слушать, с какой любовью и как вкусно вы рассказываете об этой легендарной марке!) Огромное спасибо за такой выпуск!

@TheKonstantinopolos 10 ай бұрын

Авто огонь!!! Ездил на 90 , 99 , 900 и 9000 , это автомобили в которые влюбляешься, панель приборов ,- шедевр . А SAAB 9000 отдельной строкой.

@vladborsh1 10 ай бұрын

Вот это настоящая легенда на канале! Спасибо, что находите такие легены в хорошем состоянии и показываете для нас.

@yurons_corner 10 ай бұрын

Мечта детства. Помню, тогда дедушка из сервиса, где работал, принес домой каталог комплектаций SAAB 9000. Зачитал до дыр. Мечтал тогда от комплектации Griffin. Эхх, детство...

@user-ny4wd2lk4g 10 ай бұрын

Мне тоже нравились, Aero и Griffin.

@user-qb6fl9ou6u 10 ай бұрын

Да ну на фиг, не может этого быть !!!!! Сказал я себе и не ожидал,что Владимиру так зайдёт моя любимая марка. Спасибо огромное за эти эмоции,я как будто разделил все свои чувства по отношению к марке SAAB и, в частности, к 9000, с близким другом и единомышленником. Привет от СААБера, стаж 12 лет и я не хочу менять свой SAAB... Ну разве что купить к нему подругу в виде Альфа Ромео 😅😅😅

@tonyvredonyyermacoff5435 10 ай бұрын

Дружище, купи у меня 164 Три года секса а ещё и км сама не проехала ))

@user-qb6fl9ou6u 10 ай бұрын

@@tonyvredonyyermacoff5435 я уже стар для такого "секса" ))) поэтому оставил себе одного СААБа, ибо две машины с каждым годом содержать всё сложнее.

@stan..drive.5019 10 ай бұрын

Володя как всегда умеете удивить! Я уж и забыл про эту марку эх давно её нет уже в живых! Но отрадно узнать что машины ещё живы!

@ByKompromiss 10 ай бұрын

Володя ускоряется не хуже чем Сааб, приятно слушать настоящего журналиста!

@user-wh6rb5ro3n 10 ай бұрын

Напишу только одно. Благодарю вас Владимир, Спасибо!

@Spatula163 10 ай бұрын

Спасибо автору канала и владельцу авто за стимуляцию воспоминаний детства. У нас в семье был 9000 тёмно-зелёный на чёрной коже. Никакой не аэро, но этот автомобиль полюбился и вспоминается больше других.

@staskazban7420 10 ай бұрын

один из лучших выпусков, а может магия сааб.

@user-lu7rs2kx7h 2 ай бұрын

Всем привет! У меня тысячник в седане 2.0 и 9.5 вагон 2.3. Что сказать, обожаю Саабы ,несмотря на некоторые недостатки. Да,пятак роскошнее немного,современнее. но все равно,когда сажусь в тысячник,у меня какой-то дикий восторг.я еду и на меня обращают внимание, особенно молодежь)). Правильно говорят,кто попробовал Сааб,тот в него влюбляется. Спасибо этой эпохе шведского автопрома!!! Спасибо Сааб,что ты есть!!! Всем удачи!!!

@planix2000 10 ай бұрын

Посмотрел ролик с удовольствием! Спасибо Владимир за ваши труды!

@user-pf5ei7hv9h 10 ай бұрын

Ракета из девяностых!👍🤩

@sergivolvach9673 10 ай бұрын

Владимир, спасибо окунули в детство!!! Смотрел перед работой ЗАРЯДИЛСЯ Очень крутой обзор!!!!!!!!

@user-kq1gx9kf7i 10 ай бұрын

Восхищаюсь умением Владимира из автомобиля, на который никогда и никто в наше время не обращает внимание, сделать автомобиль, который на сайтах объявления после просмотра видео бьет рекорды по просмотрам 😂 Спасибо за очередные положительные эмоции от просмотра !!

@x420By 10 ай бұрын

Первый взгляд - Боже, какие колеса, какой дизайн!!! 😍

@brotswoortb.6196 10 ай бұрын

кстати, это диски отечественного бренда SLIK

@user-ey8cx9wq9r 10 ай бұрын

На одном дыхании. Просто здорово👏✊👍

@user-lx5zq5hc9h 10 ай бұрын

Спасибо, Владимир! Очень тёплый выпуск.

@user-sg5br9qj9d 10 ай бұрын

Спасибо Владимир за вашу работу!

@user-lw9pw5kv5u 10 ай бұрын

Спасибо за твою работу! В 206 торсион, не балка, а это отдельная тема)

@BorisBritva666 10 ай бұрын

Респект за добрые слова про балку, горячие пежо💪

@user-jh9dz9no4q 10 ай бұрын

Как же я фанател по этому Саабу, да и сейчас наверное тоже, жаль не осталось живых. Спасибо за обзор !

@Ivan_krasilnikov 10 ай бұрын

Ты тестируешь все мои мечты детства!!! Спасибо тебе!!

@vladimirkur 10 ай бұрын

Владимир, это просто топ… Спасибо за погружение в детство и эти ни с чем не сравнимые эмоции

@user-ss9st4rv4h 10 ай бұрын

Потрясающая атмосфера видео. Владимир - мастер

@moscowreporter 9 ай бұрын

Автору - лайк, респект и уважение!

@vladzaro1730 10 ай бұрын

Владимир, вас очень приятно слушать. Продолжайте, благодарю.

@antonkosarenko8502 10 ай бұрын

Лучшее видео 2023 года на этом канале! Большое спасибо, Владимир - здорово получилось передать эмоции и настроение!

@un_reveur 10 ай бұрын

Отличный сохран! Тачка на стиле. Респект владельцу! 👍

@user-im5nx6px3e 10 ай бұрын

Лучший автообзорщик для реальных автолюбителей кто разбираеться в авто, не одной капли воды, всё по теме.

@demonix303 10 ай бұрын

До сих пор выглядит очень круто

@RainbowForDC 10 ай бұрын

SaabClub на месте =)

@junior704mm 10 ай бұрын

Спасибо!! Какая ностальгия! Легендарная машина🙏🏻 кстати, было бы интересно посмотреть тест Пежо-605 с трехлитровым V6!

@da_bu_dai 10 ай бұрын

Автомобиль мечта. Живой, оснащенный, динамичный и в меру квадратный. Владимир как всегда точно передал эмоции из детских воспоминаний

@Dimasyan763 10 ай бұрын

Блин, ещё один сааб на канале! Помню, был ещё мелким, не очень разбирался в машинах, но мне нравились его брутальность, массивные бампера, непонятное имя и модель 9000... И папа всегда уважительно отзывался об этой марке.

@Slickerenko 10 ай бұрын

Браво Владимир! Спасибо огромное от бывшего владельца саабов

@Dmitry_K1082 10 ай бұрын

Отец купил такой новый в 95 году. После 24 Волги это был космос. 11 лет откатали без каких-то проблем. Сааб просторнее, чем БМВ и Мерседес тех лет, а 940 была менее престижной, но и стоила меньше,салон там был дубовый из 80-х. Салон 9000 суперкачественный, вся машина была продуманной, добротной, но полностью это осознал только потом, когда столкнулся с другими авто. Были офигенные велюровые сиденья и с тех пор точно знаю, что велюр лучше любой кожи. В те годы Мерс и Биммер выбирали бандосы, а шведы были для коммерсов, кто заработал деньги более-менее честным путём и своими мозгами. Сааберы не любили версию Гриффин за тяжёлый передок и v6 как у всех, Аэро был по рангу намного выше, хоть по цене мог быть ниже. Upd. Посмотрел ролик. Хозяин, конечно, барин, но делать колхозный выхлоп и портить классную шумоизоляцию...спорная затея. Да и зажатая подвеска что дала в итоге не понятно.

@siniyden 10 ай бұрын

интересно что за подвеска, но она явно дала

@Dmitry_K1082 10 ай бұрын

@@siniydenИстребитель там точно не случился, машина тяжёлая, шасси не такое боевое, как у e34. Не ожидал оценки, что реакции на руль быстрее, чем у пятёрки, главное, чтобы комфорт не пострадал. Вцелом, тема именно этого шасси не раскрыта.

@siniyden 10 ай бұрын

@@Dmitry_K1082 так неизвестно что за подвесон, может там винты от биля

@tonyvredonyyermacoff5435 10 ай бұрын

Езжу на 9-5 сарай, ну никаких истребительных ощущений. Пока на трассу на дальняк не выйдешь вообще прелесть не поймешь. А поймёшь только когда км триста приедешь по кайфу и бед усталости

@Dmitry_K1082 10 ай бұрын

@@tonyvredonyyermacoff5435 Согласен, в моём понимании Сааб именно про то, что ты описал. Нужна ли ему дополнительная зажатость при этом, вопрос. Этот Сааб сравнить бы с 850R, стало бы понятнее.

@stanislavmostovoy1 10 ай бұрын

Спасибо, Володя! Вернул меня в юность...

@user-kg1pb5ov1g 10 ай бұрын

Огонь-машина! Владимир, благодарю за выпуски о старье, я вернулся в студенчество когда смотрел этот выпуск

@Oldkaper 10 ай бұрын

Большое спасибо, Владимир, за такой экскурс в мою молодость. Вы - настоящий профессионал. Очень люблю автомобили той эпохи. В них есть душа! Сравнивать с современным одноразовым ширпотребом - как небо и земля.

@user-tb1uo7qd9v 10 ай бұрын

У нас в семье было 3 сааба. 900 и 2 9.5. Эти машины в моей памяти на всю жизнь. Я Очень хорошо понимаю Володю))) Спасибо тебе!!!

@old_hotel 10 ай бұрын

Только начинаю смотреть видео, а уже мурашки по коже)

@victordiesel1 10 ай бұрын

После таких слов и эмоций просто хочется попробовать тоже! Круто!

@travelcompass4390 10 ай бұрын

Благодарность автору видео за кайф. Купил его в 2018 и сейчас он еще мой. Хорошая машина. Перехваливать нет смысла, но то что она на трассе может утереть нос выскочкам приорам, самоуверенным бэхам, утвердившимся мэрсам и вообще многим резвым одноклассникам, радует и умиляет. У меня 2л турбо на акпп, но никто и не ожидает от нее, что после 100км/ч жмешь на газ и плавно удаляешься от камрюхи или не отстаешь от 220го в 4.2л. ❤❤❤

@user-ke5wz8oo4x 10 ай бұрын

Это чистый кайф... Владимир

@user-jy7xo5yb8r 10 ай бұрын

И да ..приятный,во всех отношениях,ламповый,выпуск(тест).Так держать!!!

@drezdax 10 ай бұрын

Всегда с восхищением смотрел в сторону этой модели!

@8ETEP 10 ай бұрын

Очень интересно. Большое спасибо за работу!

@mutabor74 10 ай бұрын

Пушка. Мало кто в 90-х мог себе такое позволить прикупить.

@mikhailvin4378 10 ай бұрын

Блин, это потресающе!!!! Я НИКОГДА даже не сидел в СААБе, но это машина-мечта. Они прекрасны всем)))) Спасибо Вам за этот прекрасное видео!!!

@Plom_Beer 10 ай бұрын

Благодарю за видео про эту немного забытую марку! В моём детстве она тоже была очень желанной. Жаль что пока Saab никто не вернул к жизни, я бы был этому очень рад, легендарные автомобили!

@DuskSpider08 10 ай бұрын

Шикарный рассказ, чёрт возьми! Мельников как всегда хорош 👍

@user-to4sm9se1q 10 ай бұрын

Боже мой , это же был настоящий самолет , всегда стоял особняком , помню статьи про него в Авторевю и в за рулем , а потом и 9-5 … ушла эпоха целая , целая глава …

@user-ys4qr2tp7n 10 ай бұрын

Ув. Мельников, очень хочется увидеть обзор Порше 80х в Вашем исполнеии. Харизма, ламповость обзоров может расширить наше представление об этих машинах.

@Andrey_ny3blpbkoB 10 ай бұрын

Здравия Владимир! Благодарность за выпуск, особливо за такой - экскурсия в мир самобытных автомобилей! Такие экспонаты уже из рубрики ретро - такого больше нет.

@evgen_n589 10 ай бұрын

Спасибо за видео👍 Спасибо за обзор, на такой хороший автомобиль ❤

@user-wf1do6fn7d 10 ай бұрын

Спасибо за тест! А теперь ждём, просим, нет требуем Вольво 850. Особенно от обухов инжиниринг. Да с увеличенным клиренсом. 😊 Интересно есть такие ещё живые машины.