новые схемы усилителей класса super A. схема усилителя ус 1.2 disk.yandex.ru/i/GAiBoOZUfc6w6A схема авто усилителя.
Пікірлер: 9
@aleksei-demon98143 ай бұрын
Канал не закрывайте, другого такого нет!
@user-dt1qn3xz4y3 ай бұрын
Здравствуйте автор, по поводу закрытия канала это очень плохая идея. Ваши видео очень информативны, дают много информации и знания начинающим и более опытным радиолюбителям. Рассказывайте о ваших разработках, как самых простых так и более сложных, каждый найдет для себя ценную информацию. К сожалению таких как вы очень мало на этой платформе. Одним словом продолжайте работу, пусть ну хоть раз в месяц будет видео, зато сколько пользы будет.
@user-wz6zu7wr7e3 ай бұрын
Благодарю за науку! В настоящее время преобразователь лучше строить на базе распространенной микросхемы SG3525. TL494 устарела. Наработки по схемотехнике использовать для SG3525.
@Sasha2004.3 ай бұрын
Приветствую вас. На tl494 есть схема БП небезызвестного Старичка, он же Владимир Денисенко.то же регулируется по 3 ноге через оптрон. Работает весьма достойно. Выписал зелёное кольцо на Али диаметром 63, высота 35 внутренний не помню, спокойно тянет больше киловатта в этом блоке (сетевой БП).
@user-hx7ev8im8x3 ай бұрын
Я тоже зелёное крупное выписывал возможно такое же оно и грелась само кольцо не обмотка и холостой ход был повышен. Сам феррит обладал повышенной электропроводностью я его мерил. Синее вообще в идеал и мощность ограничивало ни кольцо а электроника.- автор.
@Sasha2004.3 ай бұрын
Для меня загадка, почему в tl494 после обоих ОУ ошибки стоят диоды, а уже после них, через 3 ногу идёт сигнал ОС через цепочки на инвертирующие входы. По-моему криво регулируется, пищит. Хотя инженеры Техас инструмент не дураки.
@Sasha2004.3 ай бұрын
Теряются комменты кажись.
@user-hx7ev8im8x3 ай бұрын
Возможно да. Ответ встал не к тому вопросу на который отвечал. - автор.
@ikomgekz4533 ай бұрын
Автор не нужно выдумывать колесо,откройте сервис мануал на усилитель audison thesis hv venti и поймете как надо конструировать ибп,и еще момент не в одном качественном УМ автомобильном не используется шим стабилизация напр.