5 лучших седельных тягачей СССР.
Рет қаралды 227,824
Күн бұрынЛучшие цены ТО на Автоспот: autospot.ru/autoservice/to/?u...
Привет, друзья! Вы на канале Авто История!
В этом видео вы узнаете про самые лучшие советские седельные тягачи.
Всем приятного просмотра! Подписывайтесь на канал!
По вопросам рекламы: avtouctorua@gmail.com
Подписывайтесь на мой телеграмм канал: t.me/avtoictoriya
И Дзен: zen.yandex.ru/id/60596ece3dd4...
Помощь каналу: www.donationalerts.com/r/avto...
Видео загруженное на канал создано на основе принципа добросовестного использования.
Все авторские права принадлежат их законным владельцам.
Если вы являетесь автором фрагмента из выпуска и его
распространение ущемляет ваши авторские права. Свяжитесь с нами: avtouctorua@gmail.com
00:00 Вступление
01:58 ЗИЛ-130В1
03:54 КрАЗ-258
05:54 МАЗ-504
07:52 КамАЗ- 54112
09:36 МАЗ-6422
Благодарю за внимание!
#зил
#зил130
#камаз
#маз500
#вездеход
#грузовикиссср
#автоистория
#тракторыссср
Реклама. Рекламодатель ООО «Автоспот» ИНН 7715936827 ERID: 2VfnxxD8g5e
@user-dy3yw2wg2u Ай бұрын
Про ранние камазы брехня, небыло там никакой турбины, 210 лашедей, стандартный движок всё отличие в скоростных мостах.
@Igoryn500 Ай бұрын
Гонял КАМАЗы в девяностых с завода... Стояли там на экспорт тягачи двух осные с двумя турбинами... Задний мост с бортовыми, куда их готовили сейчас не помню но были и праворукие, мы тогда удивились, почему моторы нам не ставят... С турбинами.. А они уже были тогда их ставили на БТР80, но и блатным за отдельную плату, это мы потом узнали... У нас позже пришли на фирму, их под автовозы пустили... Садился на них после обычного КамАЗа, земля и небо! Был1992...
@SuperSergei1956 Ай бұрын
В середине 80-х на 10 тонник Камаз-53212 стали ставить моторы с двумя турбинами и они довольно часто встречались на дорогах.
@user-dy3yw2wg2u Ай бұрын
@@SuperSergei1956 в 90 стых ставили самопалы, мазовские 8 ки, турбированные камазы может и были где-то, но я невстричал, хотя работал в Питере в больщых автоколоннах.
@SuperSergei1956 Ай бұрын
@@user-dy3yw2wg2u , Турбины с Кировца у нас стали сами ставить на Камазы ещё в 80-е, в середине 80-х завод стал ставить две турбины на 53212, я уже это писал, знаю это, потому что сам работал на межгороде на Камазе. Так что мне уж не надо рассказывать про то, с чем сам я сталкивался. Ещё к всему прочему про ЯМЗ-236 и 238. На Урал-375 у нас ставили сами 236 ещё в конце 70-х, а на Камаз 238 моторы стали ставить в начале 80-х.
@user-it4ki1wj5g Ай бұрын
@@SuperSergei1956К нам на завод в 1985 приходили два 5320 с турбинами. Долго они не продержались.
@user-ff7so2ji4g Ай бұрын
Подобные авторы умышленно допускают ляпы, чтобы, нас, неравнодушных к данной теме, подтянуть на комментарии
@makhsmagennadiy487 Ай бұрын
Таких блокировать
@Nikowalker007 Ай бұрын
В этом и смысл 😅
@user-fy3ke9bf4r Ай бұрын
Заговор!☝️🤣
@user-nx3bi7to4c 27 күн бұрын
Значит нажимаем кнопку "отписаться" 😂. Пиз... олов мы не смотрим🤣
@mrkot520 15 күн бұрын
Нет, я думаю вся информацию из википедиии взята, кто-то мог не правильно там написать и все, авто все скопировал даже не вдумываясь в текст
@user-lb9dx1rj9n Ай бұрын
😂 посмотрел комментарии- " злые вы все"! Зилок хорошая машина, но таскать полуприприцеп... Со всего показанного- Маз достоин уважения! Краз - трудяга, для полуприцепа не создан, тяжёлая техника, слишком жёсткий, но тарифная сетка заставляла уважать! За первые Камазы - промолчу!
@mrzolc6908 Ай бұрын
Зилок был полным фуфлом, а не тягачем. Я бы посмотрел на вас если бы вы ездили каждый день на этом корыте в СССР.
@user-lb9dx1rj9n Ай бұрын
@@mrzolc6908 Ездил. По - этому и так охарактиризовал его!
@alexandrvb2323 27 күн бұрын
Бензиновый движок ЗИЛа был главным недостатком.
@wn1272 Ай бұрын
Супернадежные😂 Особенно Колхида😊
@user-tb9tz7ii1t Ай бұрын
КАЗ. Месть за сталина😂
@sirGiga 29 күн бұрын
Мы сделали машину чай с горы возить, а вы что учудили? Кирпич и в гору😂😂😂
@user-lf5tt7np8m Ай бұрын
Автор, двигатель КамАЗ - 740 был без турбины
@vladmarmar900 Ай бұрын
Были КамАЗ 7403
@user-oy1mg7lv5f Ай бұрын
236 движок самый лучший, тяговитый, вытягивал на самых малых оборотах. Не надо было, как на Камазе коробку переключать, а самодельщики ставили турбину, дак вообще тяга зверской становилась, а первые Камазовские движки долго не ходили, это потом их настроили, но всё равно, коробка с половинками спасала, а не тяговитость. Обороты нужны этому движку. Маз лучше всех был, только коробка плохо включалась.
@Hummelshow Ай бұрын
Да на Мазе кпп не хорошая она бронзовых втулках а Камазе на игольчатых подшипниках и кпп было лучше чем на Мазе
@user-vm6eh2mw3z Ай бұрын
LIAZ Шкода. была мечтой в то время. или VOLVO. Mерс тожедля дальнобоев, Как для автобусников IKARUS,
@user-nr8ic1el7g Ай бұрын
От дороги жил ну метров 50-60 это 80-90 годы. В школу ёщё ходил так вот по поводу LIAZа с пол.приц. Алка у нас останавливались отдохнуть или переночевать . Так мы (шантрапа) наглядеться не могли на этот автомобиль . Это было что то .
@Nikowalker007 Ай бұрын
LiAz и Вольво была действительно мечтой дальнобойщиков в то время
@user-vg8qy9xh9y Ай бұрын
Супер маз был и двух осный, его называли так из-за установленного двигателя ямз 238д. с турбиной 330 л.с. и 8 ступ. Кпп Ямз 238 А без турбины называли ХБС ( хочу быть супером)ямз 238н 240 л.с. кпп 5 ступ ямз 236! В простонародье кразовская! Работал на всех кроме краза, его называли убийцей водителей. Это вам для информации, что бы в следующий раз сделать ролик более информативными.
@user-iq9wo6bh1j Ай бұрын
Что в союзе что в России прикрутили на саморез крючек для одежды всё автомобиль стал люксовым😂😂
@user-db6kj3fj5e Ай бұрын
Вы не понимаете, это другое 😂😂😂😂😂😂это скрепы 😂😂😂
@user-py5or8bl7l Ай бұрын
в яблочко😂😂😂
@user-rs3st4zg6l Ай бұрын
+к цене 300тр
@user-ee3hg6uz6r Ай бұрын
да помню то время живу рядом с трассой м 5 урал в 90тые года по трассе ездили одни камазы и мазы очень редко попадались иномазочные грузовики.
@user-hb8qr2tu1k 22 күн бұрын
Первая машина моя была маз,потом камаз был с коробкой zf16,маз рядом с камазом не стоял...но когда я сел на мерс,сначала аксор,а потом актрос...то цензурными словами разницу не выразить😂😂😂
@kirgzakovalexey1645 Ай бұрын
ЗИЛ-ок с платформой ( ну или сейчас полуприцеп ) вертлюга в простонародье . Красавчик, кирпича привозил дофига на стройку...Как допёр ХЗ
@user-wk9wm6sg4r Ай бұрын
СуперМаз, СуперЗверь, СуперБык тяжко взвыл, фуру в даль поволок...
@user-gq9jp8nh4m Ай бұрын
Тогда работали на чем скажут и не пиз...
@user-jx6ri7hl2s Ай бұрын
КамАЗ 54112.. кабина на гидравлической подвеске??? Впервые слышу.. Сколько на классиках приходилось работать, всю дорогу классический КамАЗ табуретка.
@FORD34 Ай бұрын
/ КамАЗ 5410 , выпуск которого был начат в 1980 году , двигатель с турбонадувом ..../ Один вопрос , что этих олухов с подвигает выпускать ролики на тему , в которой они абсолютный 0 ?
@stanislavzaremba3445 Ай бұрын
Сподвигает бабло с вас, лохов, стричь... Развод на коменты.
@user-rm2sc4hg6x Ай бұрын
Ты видимо глухой, там сказали 54112.
@user-dp8kk8qj3u Ай бұрын
@@user-rm2sc4hg6xтурбина появилась в конце 90х....так что не транди
@SuperSergei1956 Ай бұрын
@@user-dp8kk8qj3u, турбины появились в середине 80-х на Камаз-53212 грузоподъемностью 10т + прицеп такой же грузоподъёмности.
@user-my3ir7hv1l Ай бұрын
Бабки .и просмотры таких олухов как ты и я😂😂
@user-nr8ic1el7g Ай бұрын
Комментарии 👍 . Остальное тоже 👀 . Ну и Автомобили 🔥 .
@vladz.6004 Ай бұрын
9:32 Когда я только увидел этот момент, то у меня сразу заиграла та самая легендарная песня)
@charismatichandsome921 Ай бұрын
Там далеко, далеко есть земля...
@user-py5or8bl7l Ай бұрын
да легендарный фильм👍👍👍! я тоже этот камаз моментально узнал. аж фильм посмотреть захотелось
@charismatichandsome921 Ай бұрын
@@user-py5or8bl7l легендарный сериал, да Камаз легенда как и сериал детства, помню как я его чекал по телевизору и на диске по видику🥹💗
@capitanfoxy6703 Ай бұрын
Там не повериш, там новый год два раза в год...
@vladislavketraru7083 10 күн бұрын
@@capitanfoxy6703 это группа Высокосный Год Тихий Огонёк, в титрах сериала есть.. правда этот сериал раскритиковали водители в пух и прах
@Wartet Ай бұрын
Ты топ спс за видио
@user-ft9pr9ve3n Ай бұрын
Улучшенная комплектация кабины с крючками для одежды!!!Бедное Вольво и Ман с Мерседесом.
@vladislavketraru7083 10 күн бұрын
@user-ft9pr9ve3n кабина от вольво на мазе и ныне с саморезами снаружи)) жаль двойника вольво внл свернули белорусы, интересный был гибрид - иза расхода топлива не пошёл в народ. Кондей в то время на мазе, воопще впервые слышу.. сколько не читал материалы по грузовикам прошлого и совтранса
@adisbekadisbek-cc1ns 4 күн бұрын
А как же ДАФ?
@user-ft9pr9ve3n 4 күн бұрын
@@adisbekadisbek-cc1ns...и Даф туда де.Плачет в углу,потому что тоже не додумались до кабины улучшеной комплектации с крючками для одежды.
@nastyarazinkina7908 Ай бұрын
Да конечно Мазай!!! Он самый лучший аппарат для того времени, да и сейчас тоже нормально!!!
@user-li7hj5vy3w Ай бұрын
МАЗ сила
@user-li7hj5vy3w Ай бұрын
Спасибо большое, очень интересно
@Roman58977 Ай бұрын
У Супера только 8ми ступенчатая КПП портила кровь водителям, а в остальном он конечно лучше КАМАЗа
@user-mg6tq2db1k Ай бұрын
У меня был знакомый армянин, который купил такой МАЗ новым в 1987 году. Пробег коробки на момент разговора с ним, был 1080000 (один миллион восемьдесят тысяч) километров. Причём возил он всё время с перегрузом. Двигатель капиталили три раза. На миллионе загудел редуктор. КПП на ряду с колёсными редукторами, была единственным узлом, который не вскрывали. Так тоже бывает. Лично я ездил на этом МАЗе не так много. Моё мнение. Если аккуратно переходить на нижний диапазон, ничего ей не станет, будет она ходить...
@Roman58977 Ай бұрын
@@user-mg6tq2db1k , совершенно верно, кто умело пользовался КПП, у того она ходила. Это как мне в своё время втирали, что 182е сцепление не ходит - ходит и ещё как ходит, не надо с 4й и 5й трогаться, оно и будет ходить. У меня оно спокойно по 350тыс отрабатывало.
@FORD34 Ай бұрын
@@Roman58977 После КАМАЗа , многие пересев на Супер , пользовались по привычке флажком как делителем а не как переход на другой ряд , на первых суперах не было считывателя оборотов ,
@FORD34 Ай бұрын
На Суперах , на верхний ряд переходили флажком , 1, 2 , 3, 4 - флажок и по теме же местам 5,6,7,8 Беда заключалась в том , что бывший КамАЗ -ист , по привычке воспринимал флажек не как переход на другой ряд , а как повышенную или пониженную , то есть мог перейти с 5- той на первую , на первых Суперах ещё не было считывателя оборотов который блокировал подобные действия , коробки буквально разрывали .
@Roman58977 Ай бұрын
@@FORD34 , да так и есть, у меня 12лет МАЗ служил верой и правдой, а так как на КАМАЗе я не ездил, поэтому КПП мне служила 545тыс.км. без нареканий
@user-kv6gi2rc6v Ай бұрын
С детства, не даёт покоя такой вопрос: а что лучше МАЗ или КамАЗ?
@user-me8gx1bk6q Ай бұрын
Колхида лучше😂😂😂😂
@Vovan_Kolianych 29 күн бұрын
У Эскобара из группы Бредор есть на это исчерпывающий ответ, загугли..
@stalker_29_568 Ай бұрын
11:45 маз 64226 с двигателем ман
@user-hk1vw8lc8h Ай бұрын
В то время на КаМаЗе даже и не понимали, что такое турбина.
@user-gs3xu8zw3s Ай бұрын
На Кразе дядя работал.
@stanislavzaremba3445 Ай бұрын
Чей дядя?
@FORD34 Ай бұрын
Чехи спрашивают у русских - ну как вам наша Татра ? - фигня , год и нету Татры Русские спрашивают у чехов - ну а как вам наш КрАЗ ? - как КрАЗ ? Год и нету чеха
@ivanshoppert4032 Ай бұрын
У меня тоже кстати
@andrzejandrzej5537 Ай бұрын
Тот, который"самых честных правил" 🤣🤣🤣
@user-gs3xu8zw3s Ай бұрын
@@andrzejandrzej5537 возможно и так)))
@user-bp7rc1xk3l Ай бұрын
👍
@user-xc7kb4je3c 27 күн бұрын
На гору ползли,гружоные Мазы,Камазы Кразы,их обгоняли мощные Казы
@user-pc8nu1pw6g Ай бұрын
МАЗ 2000 перестройка, к сожалению так и остался прототипом
@user-ek9rv3df9n Ай бұрын
У МаЗа много разработок интересных было и есть которые не пошли в серию. У беларусов так же нет умного руководства и хозяина...🤷♂️
@vladislavketraru7083 10 күн бұрын
@user-pc8nu1pw6g а двойник вольво внл? тоже интересный проект был, жаль так и остался концептом
@davitnanobashvili1984 Ай бұрын
👍👍👍
@muzaffarmuzaffarov5722 Ай бұрын
Вот что значет не водитель а балтун поставил видео.
@belolipetskiy1096 Ай бұрын
Прицеп орлакан называется «орличан»😂
@okhotnik.71-dv56 Ай бұрын
Был у меня такой.В ПТС было написано АЛКА Н12.
@ivanser96 Ай бұрын
Садись, три)))
@user-fj2xe3jo7z 21 күн бұрын
Работали мучились выбора не было стаж 40лет а езда на актросе мегаспейе просто балдеш ктото поспорит все марки камаза и маза прошел и сейчас эти машины на безрыбье и рак рыба
@user-uy2eh6xo7m Ай бұрын
\-\ 0:05 отличные грузовики да и в гта 5 нормально умеют дрифтить тоже
@user-zh8xu3tv7e Ай бұрын
У Супера коробка нормальная а если руки крюки то некто не виноват а вот у КАМАЗа нежная надо всегда следить за ней за половинками пониженной повышенной
@Life-kx9iw Ай бұрын
Плохих машин не бывает! Есть плохие ,, прокладки между рулем и сиденьем ,, , ,,руки из жопы ,, и просто Идиоты , которым попадают в руки эти и другие машины . Каждая машина имеет свои характеристики и для чего она предназначенна. Но в любые времена и в дороге особенно, всегда ценится просто а и отсутствие электроники. И чем сложнее машина , тем дороже и слоднее ремонт. А если учесть сто все стгит в Евро, то дальше всем уже понятно! Всем автомобилистам , кто не равнодушен к любым ауто - Ремпект и Благополучие! И пусть у Вас всегда будет возможность купить ту машину, которую хочется!.
@user-wp2tu5jx6z Ай бұрын
Плохих машин не бывает это приснилось ,что ли, скорей хорошие бывают редко. Например автомобиль МАЗ 500, МАЗ 53 34, хорошие мотор с коробкой и передняя балка все остальное дерьмо, за которое конструктору зарплату платить не надо бы.И ручник и основные тормоза дерьмо, отопление дерьмо, рулевое дерьмо, кардан и задний мост дерьмо, крепление колес клиньями дерьмо и это не полный список дерьма в одной машине.
@Vanek109 Ай бұрын
Ну если ты ценишь в авто отсутствие электроники, то ты на дальние расстояния на грузовиках в жизни не ездил.😂😂😂
@Life-kx9iw Ай бұрын
@@Vanek109 Если ты в дальней дороге полагается на электронику, что она сама за тебя будет работать , то это верный признак ближайшего СТО с грузовым эвакуатором. А во простая механика будет работать без особых усилий , но правдо прийдется управлять этой механикой сидя за рулём. Хотя тебе просто надо посетить официальный дилерский центр по ремонту авто грузовой техники и грузовиков, там где электроника доставляет всем электрикам и механикам кучу глобальных проблем, когда из за одной ,,маленькой релюшки,, не сдвинется с места не одна шестерёнка в машине. И ее ещё надо найти и разобраться, почему А вот когда Оглашают стоимость работы - У всех один ответ,,,Ни хрена себе , а чё так дорого, машина стоит дешевле,,,....
@user-wp2tu5jx6z Ай бұрын
@@Vanek109 А до вашего рождения на чистой механике на дальняк похоже вообще никто не ходил все стояло намертво и только с появлением электронного модуля управления двигателем и кучи датчиков все ожило.
@Vanek109 Ай бұрын
@@user-wp2tu5jx6z Я про то что простой водила выберет комфорт и удобства, а не кучу рычагов, педалей и тяг с тросиками.
@serjgorelyi5216 Ай бұрын
Если брать эпоху ссср, 2 машины были были норм маз 5432, 6422, камаз, были в конторах лиазы, вольво, мерены. Зилы, кразы, колхиды, это не для дальних рейсов, ездили конечно, но еще то унылое гоно.
@user-me8gx1bk6q Ай бұрын
Весь лес попилили на кразовские кабины😂
@user-vk1ef2js5r Ай бұрын
😏👍
@user-mz6lx5cz9m Ай бұрын
И краз 255 260 колхида горный тягач😂 зил 131
@user-hq2rm5vr3x Ай бұрын
МАЗ -500-ВЕСËЛЫЙ... 😂
@user-wx5jc8zd1b Ай бұрын
Учи матчасть, дружище)
@user-kh1of9gg7n Ай бұрын
А КАЗ-608 не сидельный тягач ?
@user-dedygan0815 Ай бұрын
Автопоезд это не полуприцепы... Автопоезд это когда 2, 3 а порой и 4 прицепа. Мой дядька работал на Маз буйвол, так возил по 3 прицепа полных кирпича. Медленно, но уверенно. И руки были как у молотобойца. Гидроусилитель руля отсутствовал. Вото были спецы водилы. Дорог ведь как сейчас не было, узкие, только одна полоса. Ну и т.д.
@FORD34 Ай бұрын
Дружище ты не прав , автопоезд это тягач с полуприцепом или с прицепом , на крыше кабины которого устанавливался знак автопоезда , жёлтый треугольник , потом стали устанавливать три жёлтых фонаря
@vickexpress4959 Ай бұрын
Интересно что в США силельный тягач , то есть голову называют bob tail я это разновидность диких кошек типа рыси
@ser120394 Ай бұрын
Камаз 4310, не тягач, но тоже нормальный такой
@ivanych890 Ай бұрын
колхида!!
@MrVagis Ай бұрын
Не первом месте был Колхида
@user-db7it3iq2h Ай бұрын
А по моему здесь БОЛЬШЕ ПОЛОВИНЫ ВРАНЬЁ!!!
@user-ml5pz5fo6y Ай бұрын
👍👍👍👍👍👌😎
@user-db6kj3fj5e Ай бұрын
В общем и целом, было да прошло...
@user-et2dm2pb4x Ай бұрын
Колхида 1 место
@user-vk4km8mu9e Ай бұрын
Калхида лучше
@user-me8gx1bk6q Ай бұрын
Маз получил ристалинг, кабина на 2 года и начинает гнить
@jcb805 Ай бұрын
ЛУЧШИХ ? из ЧЕГО ? Уж лучше быть худшим из ЛУЧШИХ ! Чем лучшим из ХУДШИХ !
@user-gw3kc7pj9m 26 күн бұрын
С крючками для одежды. 😂😂😂
@user-qo4il5cs4f Ай бұрын
Ммм да! Половина вранье тут
@user-mz6lx5cz9m Ай бұрын
50 процентов бред 😂
@user-rv5cs1ux2u Ай бұрын
Дилетант обзор делал 😂😂😂
@228-uu7nu Ай бұрын
К примеру МАЗ 6422 сейчас не выпускают
@user-rv5cs1ux2u Ай бұрын
И КамАЗ без турбины Шёл
@user-dn1iy3xq2u 24 күн бұрын
Совершенно верно,обзорщик так себе
@346gite35u Ай бұрын
Колхида-вот автомобиль😂😂😂
@user-mj4xw6rh2z Ай бұрын
Ямз 236 180л? 236 250л.ш а 238 287лс с турбиной 330лс. КамАЗ тогда не имел турбанадува 210л.с старые шофера снимали переделывали ползунки ТНВД не однократно уходил из за этого дизель в разнос. Тогда уже были шкоды на много комфортнее мазов ЛиАЗ на кабине ещё написанно было. Однамостовый всегда был геморойным буксовал в гололёд плюс помню ну это уже конечно в 2010 году было мы на кабину троса ставили так как на МАЗ 503 стояли торсионы и пружины на 504 уже шла гидравлика а на КАМАЗе не было никогда гидравлики тоже торсионы стояли откидные и фиксатор часто его переделывали этот фиксатор сколько раз на ветру застёжка спадала и придавливало пацанов. МАЗ конечно мошьнее был и 236 ещё не турбовый сказка а не двигатель хоть и 6ка ну тяговитый плюс 8ку хоть нет нет на скорости экстренно затушить можно было а 6ка хрен там захлёбывается ну тянет.
@user-zf7tu5ts1u Ай бұрын
Да Шкода -Лиаз это была. МАШИНА,запомнилась тем ,что в 1982-83 году там уже было пневмо сиденье водителя,у моего друга,у его бати была такая.В 2006 году сел в новый МАЗ там сиденье было подрессоренное,офигел.
@user-nr8ic1el7g Ай бұрын
Зил-КамАЗ-МАЗ это про седельные тягачи про КрАЗ немогу сказать ничего мне нравились . Особенно КамАЗ 5410 . 80 ые годы . Кому что нравилось в те годы .
@user-mj4xw6rh2z Ай бұрын
@@user-nr8ic1el7g в те годы да старые шофера рассказывали ещё надо было умудриться чтоб новый КамАЗ получить
@user-nr8ic1el7g Ай бұрын
@@user-mj4xw6rh2z ну новый это слишком громко сказанно. Только по блату наверное . Хотя у нас на фабрике чайной был совершенно новый КамАЗ 5320 но почему то без тента был когда его пригнал бывший хозяин очень хорошо помню этот авто . С прицепом хотя им и не пользовался хозяин . Это конец 80 ых . Это было Вау для наших шоферов у которых были в основном Газоны .
@user-wp2tu5jx6z Ай бұрын
Если далек от темы то пургу в кучу не собирай.
@dimonkoff3357 Ай бұрын
Автор ты бы хотябы разделял эти машины средний тонаж и большегрузы из большегрузных тягочей некоторые были магистральные прикинь 😂😂😂 Маз 504 первый 60года примерно ! Особенно с Ямз 238 турбо а толька потом в 70 появился Камаз 5410 что мешало Кразу зделать спальник раньше он то появился но поздна что мешало Урал в те года сделать магистральный тягачь загадка Зил тоже появился в 90е короче одни вопросы , разрешения чтоли ждали😂😂😂
@user-uj9mi5xp1g 29 күн бұрын
Камаз конечно.
@user-fs7ye1fg5r 21 күн бұрын
Скания Вольво Мерседес ну не как не маз и камаз
@user-se5wo9cf7i Ай бұрын
У меня батя на КамАЗах работал потом супер МАЗ был новый с фурой трёх остник
@user-kn2kg8or5c Ай бұрын
Тот случай, когда про технику дали слово зоотехнику.
@put_in8934 Ай бұрын
ЗИЛ 6,6 литра
@user-vz1vw2cn9v Ай бұрын
6.0 л
@r.f285 Ай бұрын
5,8
@user-lw7pn1jg3e Ай бұрын
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍🏆🏆🏆🏆🏆👍👍👍По красате ну вы понили да зилок130🚛🚛🚛🚛🚛🚛🚛 топ в1 тигач 🚛🚛🚛
@michael-he4mc 27 күн бұрын
МАЗ (последний
@Brummbar-69 Ай бұрын
Срань всё? 504мазай с 238 мотором и 9ступкой самый сенокос! Камаз туфта,движок дохлый и ломучий!
@user-nr8ic1el7g Ай бұрын
Про 740 ой у Дагестанцев надо спросить . Что то у них все ну или почти все КамАЗы на родных ДВС бегают .
@maz7287 Ай бұрын
@@user-nr8ic1el7g05 уже давно на Вольвах и на Магнумах.
@user-qo2xi7oq5t Ай бұрын
Вольво занимает первое место 😂
@user-ee7nh8uo1o Ай бұрын
Пынио вонио cpынио чумаданио!
@user-nm8kb8xh7h 5 күн бұрын
Со слов отца, Маз был лучше, во всех, его характеристиках.
@user-qe5iz8hp1v 22 күн бұрын
😂😂😂😂
@zanorswarovsky Ай бұрын
А других и не было🤣🤣🤣
@appealtoreason2537 Ай бұрын
Все равно, наш автопром это гудящая табуретка, которую надо постоянно подшаманивать. Зилы так и сдохли, потому что были ломучие, неудобные и жрали бензин канистрами, а не потому что его "кто то там развалил".
@user-yf2ow4ys4j Ай бұрын
Даа... знатоки собрались.😂😂😂
@user-ti5vd1fc5v Ай бұрын
Магирус или Шкода Алка. Остальное барахло.
@user-qn5wc7lr5o Ай бұрын
Сам понимаешь что ты решишь?
@user-kb3eo4qt7m Ай бұрын
Балтун КамАЗ с турбонаддувом вот Пиз....л я КамАЗ в 1988г.новый получал что-то не припомню турбину на нём
@user-ek1yq1qz4g Ай бұрын
Разве были лучшие? НЕБЫЛО!
@user-ee3hg6uz6r Ай бұрын
что что но у камаза двигатель надёжнее чем у маза и ремонто пригоднее отдельные головы + нет прокладки под головкой это его делает лучше и надёжнее но по мощности конечно уступает ямз 238.
@Denisoterspevt.80by Ай бұрын
Первая к чему пришли, мощность и комфорт. Это конечно масс - супер-маз. В то время он был лучшим, но сейчас таким же говном и остался, потому что нет ссср и развития на мазе нет
@user-hi1el8tx5u Ай бұрын
Да послушать бы старых дальнобойщиков... Супер не занял бы первое место. 😏
@user-mx2vg4jm4x Ай бұрын
Лучше супер была шкода(ЛИАЗ) В СОВТРАНСАВТО, ПОТОМ ВОЛВЬ Ф10И Ф12....
@FORD34 Ай бұрын
Супер МАЗ классная машина , выехал чуть поездил , притащили , пока делают , ты с семьёй , а вот Вольво фигня , не ломается , ездит и ездит , не видишь не жены не детей .
@user-pt1ex5ug8e Ай бұрын
Самые лучшие в союзе были сначала Вольво и Скания, а позже Мерседес, а все перечисленное назвать надёжным можно было с большим натягом. Приличным ,если бы не коробка, был супермаз. Да ещё забыл вспомнить легендарный тягач ЛиАЗ - Шкода, который по надёжности не уступал европейским аналогам.
@iharlistratenka2023 Ай бұрын
Полный бред
@user-145edxX57 Ай бұрын
Да содрали всё с западных аналогов руками растущими из др.мест..а то "наше" ....ть....орууу😆
@user-lo3ml3mg1d Ай бұрын
Бред да и только! Учи матчасть!
@user-ht6ke6lb4f Ай бұрын
Автор технически неграмотный!
@rozalio4235 23 күн бұрын
Пока есть Европа, мы будем знать что такое технологии итд итп. А без Европы что биларусь что рашка это каменный век!!!😢😢
@yvar48saha857 25 күн бұрын
Плохо брашурку штудировал.
@user-sc6bl3gt5u Ай бұрын
Болтун
@user-cq7fn7wv7z Күн бұрын
Какая турбина, брехня полная, просто коробка с половинкой и редуктора скоростные это на камазе
@user-yh6iy9xc4f 21 күн бұрын
Автоисторик учи мат часть, противно слушать твою лажу.
@user-hm4gx6yp2m Ай бұрын
Автомобили это Мерседес,Даф,Скания,Ман и тд.А вот это все выше перечисленное это мусор как и жигуль,москвич,волга и тд.
@FORD34 Ай бұрын
Жигули , читай Фиат 124 , в 1967 году был признан автомобилем года , что собственно и сподвигло построить завод в Тольятти . Так что с жигулями в начале было всё нормально)
@user-zj5zk7wb5l Ай бұрын
Вот когда ты на этом Мерсе, МАНе, Скании и т. д. сломаешься на дороге - то стоишь перед ними, как дурак безрукий! А на МАЗе или КамАЗе - подмотал, подтянул, заменил и поехал дальше! За 46 лет работы водилой - знаю, что такое хорошо и удобно и что такое неудобно, но надёжно! 😎😎😎😎😎😎😎😎😎
@Igor-cx7qd Ай бұрын
Я после пряника к супермазу подойти боюсь)
@user-er5rt9pv7g Ай бұрын
Вольво мечтал получить шофёр из Совтрансавто во времена СССР. Одним из необходимых условий разъезжать по загранке--это членство в КПСС, кудаж без неё!!
@Igor-cx7qd Ай бұрын
@@user-zj5zk7wb5l а вариант, что не сломается ----не вариант? За полгода на Рено 2001г с нового года делитель рассыпался 1200000+ км на одометре первый ремонт КПП, сцепление родное стояло, трубка с компрессора лопнула....10мин. на шиномонтаже возле выгрузки запаяли, кольцо стопорное лопнуло на трещетке, порвал заднее колесо....ах да лампочки....реально заебуют на пластмассовом крыле...ВСЕ!
Осторожно: Собчак
Рет қаралды 10 МЛН
Игорь Бурцев
Рет қаралды 1,9 МЛН
Гора Автофактов
Рет қаралды 320 М.