Там двигатель стоял зил 157 однорядный шестерка

У вас и в начале видео ошибка. Самосвал это не ЗИЛ 130. Это ММЗ 4502

Бывает)

Это точно

Это непростительно, отписка однозначно

Разделяю твоё давнее счастье... Я в армейке новый ЗиЛ 130 получил, никогда не забуду,💪💪💪👍

а как у них движки работали как часики

Ден "мечты-мечты, где ваша сладость, мечты ушлии осталась гадость"!

Правду сказали, учи матчасть, без фоторобот никак нельзя, стояли.

Мой зилок то же ровесник твоего ЗИЛа, то же бегает ❤

Не хочу умничать, но военный вариант имеет название ЗИЛ-131.

@@ALEXZANDR_GAMES 130 и 131 зилы- это разные автомобили. В Советской Армии были и те и другие. Так же как и на гражданке.

@@ALEXZANDR_GAMESУ 130 зила - формула 2 х 4 (шоссейник), а 131 с формулой 6 х 6 (вездеход).

@@ALEXZANDR_GAMES да, лучше не умничать, если в вопросе не разбираешься.

@@user-hu7qu2qh6h 🤣🤣🤣👍👍

Увы стараниями мэра Москвы саплянина завода не стало. Продал всю территорию падла сразу как завод Верховный передал = подарил городу. Был бы завод в госсобственности (собственности РФ то вполне возможно завод продолжал свою трудовую жизнь)

По требованию сша,мвф и конституции от usaid"s

@@user-oj5yj8tf9e Да-да! Они боялись в 2010 году плохой копии Студебеккера 1950-хх!

​@@user-oj5yj8tf9e нет

​​@@sanproekt нет Студебеккер позже вышел плохая копия зила

Завод продали. Кажется в мексику. Сейчас там ездит имею ввиду латинскую америку

Тоже с 130 начинал в далёком 1990.

Согласен с автором и комментариями!!

Да хорошая машина , жаль что их больше не будут выпускать 😪

@@user-yx8rz8xg2v Да,жаль.130 была неубиваемая машина.Наверное это как самосвалы ИСУДЗУ в 80х,тоже неубиваемые были миллионниками.

@@user-em3zu4oc4t раньше при СССР вся наша техника была отличного качества , а аэрофлот был полностью из отечественных самолетов . А сей час ни чего уже не выпускаем 🤔🙄😪 , только продаем за дешего сырье и торгуем китайским товаром 😒

Ну ниву точно увидим

Видим мы их на дорогах потому что денег нет что бы машину купить.прокатившись хоть раз на японце понимаешь как много потерял.

Нет, не увидим точно!Их же сейчас делают так, что,покатавшись 3-5 лет, ты захотел от неё избавиться,как от головной боли! 🤣🤣🤣

@@aleksandr5755 я бы не сказал что денег нет и ездим на УАЗ. У меня есть форд фокус 3 не старый но мне нравится ездить на любимой буханке

Ты сегодня ,,увидь,, хоть один отечественный собранный от винтика до последней резиночки в РФии.

Г

Он путается чтобы ты ему написал ответку. Так они зарабатывают. Сам ездил на 130том,хорошая машина.

Согласен

Он же робот, что с него взять

Он определился. Писать 136, говорить 156

@@george1986ification 😄😄😄

Точно ...

@@user-cd2em6fv3v , он и на бензине прелесть. А сраная соляра сейчас как А95 стоит. Добавь в расходы кучу фильтров и цену самого дизельмотора, шальную цену топливной аппаратуры - и овчинка выделки не стоит.

@@user-nf2kf6xn9d бензин там без впрыска, в трубу утекает)) дизель экономичнее.

В подкапотку впритык ЯМЗ-236 встаёт если что.

@IHTAMNET учи его язык и пиздуй туда, че тут ноешь.

Хороший грузовик , и кабинм красивая 👍

НеубЕваемая? Проверочное слово убЕйство?

@@user-yc4mb2zg8u садись 3 .только не пизди умник

+100500 - алчные упыри с их заскорузлыми остатками протухшего дерьмовещества в своде черепной коробке. Разрушение и есть результат того всего чего коснётся свободная ручёнка, направляемая самым главным аскетом 21 века....

Всю промышленность угробили 😪😪😪

Вот из-за таких старых рабочих и развалился Союз(

@@user-ts8kz5nt2f а при чем старые рабочие. Даёшь больше нормы, зарплату тебе срезают. Это что, справедливо? Вот так людей и отучали хорошо работать.

Больше делать, значит нарушение технологии, а это брак.

хаха нуну!) повеселил

Не, Урал красивее

Урал это из другой пъесы​@@rouslanbrb2322

Да , мордашка и впрямь хороша ...

Мне больше 131-й нравится! В армии на нем ездил. Хочу купить, но не знаю, куда поставить... В городе, на нем запрещено ездить!

@@yuris5847 КАК ТАК?

@@yuris5847 и зилок 131 моделька есть)

Да морды у нас у всех хороши ! (с) 🤭

Ты прав, они ничего не знают об отечественных авто, одни понты.

Понты или нет но Поправлять надо. Ведь мы поколение СССР должны им подсказывать. Что да как. А кто не внимает.Пусть живёт Олухом.

Его еще во многих странах эксплуатируют , а нам почему то выпуск данного автомобиля стал не нужен 😳🙄🤔 !

@@user-yx8rz8xg2v А зачем Вам автомобиль конструкции 50-х годов прошлого века?

​@@sanproekt нет это уже новее конструкция на ЗИЛе была

@@mikylberezin7171 новее по сравнению с какой? :D ЗиЛ даже с Камазом сравнить нельзя! Не то что с ЛЮБЫМ импортным грузовиком не из стран "Третьего мира" коей по сути РФ и является!

@@sanproekt умник скажи ,что выпускает Англия,Португалия,Бельгия,западник ты херов.

Да будет тебе известно, что все без исключения грузовые автомобили массой свыше 3.5 т по дорогам Евросоюза перемещаются со скоростью не более 90 кмч. Потому, что там, в отличии от нас процесс вождения строго конролируется в соответствии с регламентом ЕС N 561-2006,с изменениями от 2020 г. И тахогораф, установленный в каждом грузовом авто, фиксиоует и хранит в памяти в течение 28 дней все превышения скорости 90+ Если попадаешь на контроль в течение этих 28 дней, то получаешь штраф. Ехать 90 и более без последствий для своего кошелька можно не больше 1 минуты. Этим обычно пользуешься при обгонах.

@@TokheimEvp что я прочитал ? К чему это ? Зачем мне твоя информация ? Тему читай !!! А сказки будешь дома рассказывать.

@@RUS-cn6yt это он кто му , что на 90 км поток не будешь сейчас тормозить

@@TokheimEvp у нас такая тактика применяется на крупных грузовиках. А зилы и газоны сейчас тупо как легковушки

Я службу в армейке проходил ЗиЛ 130,хлебушек возил в часть, ежедневно, с хлебозавода, в Москве,самые тёплые воспоминания остались от зверюги😄91-93.

Я вообще 2002г в Башкирии возле гМелиуза МАЗ - 200 бортовой без кабины с родным мотором и сено ещё вëз! Узнал по яицам на моторе! Тоже воспоминаний нахлынули 😭

У нас Ездят и ничего. Хорошие машины

Ха удивил. У нас в пожарной части до сих пор ездит 76гв зил 130(63б)

@@cheshyrskyikot1955 В пожарной уже давно КАМАЗы и УРАЛы.

@@user-oc4ih6ks4q не 9наю где так, а на Алтае 60% ЗИЛы

По молодости многие стрелку закладывали. Было дело, хотелось скорости и простора.

Я помню Колхиду, на уборку к нам приезжали, был ещё школьником, большая кабина, машина еле ехала, перегруз был походу, из за веса кабины😄

У Тяти седельный поржником 125 бежал отвечаю пацаном сам стрелку видел Волгу 21ю догоняли по трассе)))

@@kotjrazzzz тут про машину .

Производителей телег тоже убили? А нет не выдержали конкуренции.

Машина эта была 🔥🔥🔥 лет 40 назад. Когда попадется тебе такой 🔥 с 6 тоннами груза, идущий в гору, вспомнишь сразу что этой машине давным давно не место на дороге с её бензиновым карбюраторным V8.

@@user-ij8ku4fb9z По 6 тонн никто не возит , от 7,5что бы было хотя бы 5кубометров.

@@yvesg.646 Да он и 6 нормально в гору не везёт. 2-3 передача, скорость около 10-15км/ч

@@yvesg.646 5кубов чего? Песка, сена, дров? Это всё разный вес.

@@user-ij8ku4fb9z Так они сейчас на полях, на урожае 🌾.... Чтобы на твоём столе хлеб был. Только все иномарки про которые ты говоришь, по трассе ходят редко под 20 тонн груза . На легке... Херли сравнивать. Да и ровесники этого работяги давно в металломе.

В СССР хоть какие то инженеры были и те свалили за бугор. А современные российские жестянки,даже из импортных материалов рукозадые собрать не могут...

Мый делали седельный тягач с камазовскога прицепа грузил пшеницу через весы 12т. 600 килограм. Почти 13т. И хадило нормально.

Уважаемый,такие случаи,как Ваш,тем более,в те,наши молодые годы,начало 1980х,с этим,будь он,неладен,Афганом,запомнишь,на всю оставшуюся свою жизнь!Я,в те же,1980-82 годы,отслужил,но,Слава Богу,чаша Афгана-меня миновала,отслужил в нормальном месте,свои два года,Липецкий Авиацентр,Авиационно-техническая База,его,пожарная команда,водителем пожарного ЗиЛ-131 и под конец службы,вечным дежурным водителем,на Аварийном гусеничном АТС-712,для разнообразия,солдат спит,а дембель-неизбежен!Не жалею,ни о чем,спустя 40 лет,уже,воспоминания,о службе-только хорошие!!!А про эти ЗиЛы,с футорками,в те времена,значит,были варианты,с креплением задних колес,на этих ЗиЛах,в те времена,кому что,увидеть-довелось,тот,о том и рассказывает!

сами пеньки - все угробили, нечего врагов искать

Были Капстраны и Соцстраны , не правда , ли ???

Совершенно верно.

Ваня а ты нечего не попутал с полями.Хотя в те времена если водитель был членом КПСС и был ударником комтруда то вполне могло быть.Трудовые рекорды были в почёте.Одни краше других.Пятилетки за два года выполняли.Не то что нынешнее племя.

@@user-wo7lu2wo6g с нолями не попутал. Попутал с капремонтом у него просто пробег миллион а с капиталкой или без история умалчивает. Давно это было лет30 назад что-что и забыл. Вот и людей получается обманул не подумавши. Извиняюсь исправлюсь!

@@user-hz5wu6yi8c Уважаемый,с капиталками,моторов-в том числе,даже с ними,эти машины,ну,c нарисованным Миллионом Км,не иначе,были,все,с приписанными-накрученными одометрами,поголовно!Знаем,как эти Герои труда,работали,не обманывайтесь,в своих мыслях!Ваш сосед и его начальство-знали толк,в этих обманах,для теле-ящика,чтобы рассказать сказку,о волшебнике-водителе,который умеет работать,но не рулем и педалями,а ручкой шариковой,синей,которой он рисовал,в путевке,себе,зарплату!Но,в теле-новостях,об этих приколах,c накрученными миллионами Км,с помощью ручки шариковой,естественно,не говорили!!Я,сам,в то время,начало-середина 1980х,так же,работал,за рулем такого же ЗиЛ-130,c 5-тонным прицепом и тему,c с рисованием,на тему своей зарплаты и всего-всего,остального-знаю и таких коллег,которые так же,жили и работали,тоже,знал,у себя!Не способны,были,в реальности той,те ЗиЛ-130 и все остальные,что выпускались,тогда,проехать Реальный Миллион,невозможно,это,в принципе,с тем уровнем качества моторов и других агрегатов,которые тогда,делались,в Союзе!Родной,заводской,движок,после пары лет насилия,над ним,со стороны водителя и слесарей,c их ремонтами,умирал,после первой сотни тыс,на не менявшемся,в нем,да и в других агрегатах,КПП и Задн-мостах,масле,оно-только доливалось,без вариантов!В самом хорошем случае,сознательный водитель,сам или ему,слесарь,чистил центрифугу,что чистила масло,в моторе,после 10-20 тыс,пробега,на говно-масле АС-8,которое только название,такое,имело-Масло,отдаленно,напоминая его!Так же,было и с КамАЗовскими,740 дизелями,которые более 200 тыс км,никогда не ходили,по той же причине,говно-оно и есть,оно,то гильзу цилиндра-оборвет,бывало,такое,то,,было,у товарища,коленвал,пополам,развалился,в командировке,за 1000 км,от дома!В итоге-на вилке-жестком галстуке,до гаража,обратно,домой,тащился,этот грузовичок,наш!Посылали,за ним,в качестве буксировщика,другого водителя,на его КамАЗе-5320,таком же!Повторюсь,все эти Рекорды пробега,c миллионными нулями,были чистой воды-фальсификация и наглая ложь,от тех,кто это говорил!Властям,подобное,было выгодно,конечно,но это-просто пропагандистская блажь,от нее,не более того!Я,как и многие другие водители,отработав на тех грузовиках,из СССР,в молодости своей,в 1980х,имею двоякое мнение,о них,по надежности и качеству изготовления,на заводах и потом-уже,в жизни-в ремонтах,видел всякое,когда тот же ЗиЛовский 130й мотор,после капремонта,на Рем-заводе,ходил ровно год или чуть больше,затем-опять менялся,этот круговорот моторов-был обеспечен наличием их,в отремонтированном виде,на агрегатном складе нашего предприятия,в те самые 1980е и наличие в городе,такого моторо-ремонтного завода,откуда их,собственно и привозили,снабженцы наши,на склад,в АТП!!!Прикол,весь,в том,что,да,конструктивно-простые,машины те,я мог,в чистом поле,формально,отремонтировать,с минимумом моих способностей,в этом,с одним помощником,в виде полупьяного слесаря Пети,а нередко и без него!!!Более,ничего,в них,примечательного и не было,собственно!

Спасибо 🙏 я с ЗИЛ-136 особо не знаю, а у 4502 движок это зверь восьмерика всем желаю крепкого здоровья и здоровеньким быть всегда с уважением ТНК

а то и в 4 раза, ежели с турбиной! :))

@@ms4171 раньше не было такой разницы в крутящем моменте это час разница существенная

@@ms4171 например бензиновый ЗИЛ имел 40 кг крутящего при 2.500 оборотов в минуту а дизеля тот же крутящий момент но при оборотах 1200-1500 оборотов

Есть модификации ЗИЛ 4331 с дизельным двигателем, говно отстойное.

Комментатор далёк от техники

@@user-gp6vo1ti5k благодаря этому ролик получился весёлый)

@@user-jx2nm9mo2x ну не знаю я не смеялся. Я думаю комментировать нужно то в чем разбираешься или хотя бы подготовиться а не так на отьебись

В монголию поставляли с ураловским мотором,редуктор колхидовский и так по мелочи...

В молодости 10 лет отработал на зилах.Тоже помню г/н 37-28, 02-04, 49-48 все серии М0Ш, и еще 2,номера не помню.И по командировкам,и на уборочные.Все бортовые.На последнем в 1988г командировка по 5 портам от Балтийского до Черного.Ни разу не подвел,классный аппарат.Жаль,что завод уничтожили,но память народа об этой замечательной машине не сотрешь

Вот,Уважаемый,интересно,как это,спецовкой,промаслившейся,до такого состояния,у Вас,получилось?Вы,на сборке ЗиЛов,только за железки,крашенные,держались,по сути,а откуда,масло,там,взялось?Я,собственно,работал водителем,в 1980х,на этих ЗиЛках-130,помню,что на новых,что пригонялись,к нам,в АТП,на раме и тех самых кронштейнах бензобаков,кроме черной краски,ничего не наблюдалось,никогда,а со временем и она,исчезала,замещаясь ржавчиной,постепенно!Ну,к весеннему тех-осмотру,все,закрашивали,черным битумо-подобием краски,чтобы рамы-покрасивее,смотрелись,для глаз проверяющих ГаЙцов,в тот момент!!!🙂

А с какой сравниваете?

5 тонн бетона и он нихрена не едет и бензин жрет 50 литров на 100 км!Поэтому у на в автобазах в 1995 году их все порезали на метал в Китай,закупили Татры!

@@sanproekt наверное только с Газ -53!

@@user-qq2ex8mk6x не только не едет, но если едет - не тормозит! Вообще надо быть 11 летним онанистом чтоб хвалить автомобили СССР.

@@user-qq2ex8mk6x в союзе на такие мелочи как расход не смотрели,а то что еле.ехал то да,но у меня был 375 ДВС.

А Volkswagen, Renault, Iveco есть в Южной Америке?

@@user-ro8jl2qq2e В Бразилии завод есть, по производству Зилов. И Фольксваген Жук тоже в Бразилии собирали. Так что не переживай, всё там есть. Даже свой авиапром.

Очень редко, но можно встретить какой то металлолом из старых СССРовских поставок.

Мне Кажется 136 вообще в СССР не было,отработал 30 лет на зил 130 в Казахстане!

@@user-qq2ex8mk6x не было ни каких 136.

Эт.точно!!!

Я ТОЖЕ ВОДИЛА ИЗ НИЖНЕГО ТАГИЛА ЧЕРЕЗ ВЕРХНЕЮ САЛДУ.😀

Это во всем мире так. А 136 это заказ.

@@akulenok_tururu Не скажите! Японцы, к примеру для себя делают лучше, чем импортируют.

@@akulenok_tururu Например - где?

@@sanproekt это про что? Про экспорт или 136?

@@akulenok_tururu про экспорт

Шестерка ставилась на самосвалы.

Шестёрка стояла рядная ЗиЛ-120, 120л/с машина шла под маркировкой Ммз-555,а с восьмеркой Ммз-585

@@user-mw5wp2ey4f я повторяю на все 130 ставилась восьмерка 555 ЗИЛ восьмерка в 80 годы была какая то проблема на заводе, стали ставить шестерку, мотористом работал наверно знаю

@@user-zr5uw2ep5k Товарищ, Вы не правильно ин формированы. Самосвал зил - ммз- 585 на базе зил 164, мотор зил- 120, 6ц, 90 л.с, ммз-555 на базе зил-130, v8 150 л\с, ммз-45021 с мотором зил -157кд ,6ц, 110 л\с. Бортовой с мотором 157кд 110 л.с имел маркировку 130АН.

@@user-th2lf7tj6p каюсь мог перепутать, в 87 году довелось и на 585 и на 555 даже на зис 355 поработать-Уралаз уже на боковинах выштамповано было, а разница между 585 на базе 164 и 130 большая, общего только двигатель, особенно если учесть что на 164 гидрача нет а на базе 130 при том же двигателе он стоит

Утонул?

У него коробка передач, слегка подвела. На низкооборотный движок, поставить высокооборотную коробку. Это просчёт конструкторов.

Чего и где только не ,,разрабатывалось ,,в путинской россии , и ,,мишки ,, и ,,емобили ,, ,но ,все так и осталось в ,,разработке,,.

современный грузовик на основе плохой копии Студебеккера 1950-х? Хитро...

​@@sanproekt нет это новее разработка гораздо

Лохам и говно не пахнет

@@3332781 так ты ж мало говна своего здесь разбросал, давай побольше, глядишь и сам задохнёшься.

Выгодно на газу эксплуатировать, чем на солярке даже

​@@Kamilriverside не факт

Ммз 554 это сельхозник самосвал. Там тоже восьмерка

Шестёрку ставили на 4502.

И МАЗ шестерку дизель ставили в130 вещь авто был

У нас только такие и были, все ммз с квадратным кузовом, а восьмёрки были бортовые,тягачи,автокраны.

120-й двигатель ставили на самосвалы коротыши.

@@Sibiriak54 ММЗ 45021...

Это ЗиЛ 130 К и Зил 130 АН. Изменения в нижней передней части кпбины и крепления ДВС. ДВС устанавливался ЗиЛ 157Д. Модернизированный вариант ЗиЛ 120. Отличия: поршни ЗиЛ 130 ( 100мм ). ,унифицированный карб. К 88 АЖ, измененено положение бензонасоса Б-10, воздушный филтр ВМ 22.

Для самосвала классная вещь малооборотистая шестерка 157..только рукав гидроусилителя часто пробивает,а так ммз585 зил 164 в индонезии эксплуатируют до сих пор kzfaq.info/get/bejne/hOBpipaIvJu9qac.html

Специально пересматривал,за внимательность отлично!!!

@@user-lw4uf3gz6c Благодарю за ответ!

Завод ЗИЛ был полностью продан и собран в Мексике. Где и поныне выпускает наши грузовики ЗИЛ- 130. Как они у них называются- не интересовался.

Подкапотка Газ-24. Аккамулятор и. Генератор постоянного тока.

431410

Уважаемый,я сам,в те же времена,получив В)У,в 1980 году,ездил,в Сов-Армии,на Пожарном ЗиЛ-131,с 1980 по 82 год и потом,после службы в Армии,работал на ЗиЛ-130,с 5-тонным прицепом,несколько лет,машина,та,была старенькой,из 1977 года,родом,со старой облицовкой,родной мордой,из первого варианта,ее внешности!Армейский Пожарный 131й-был тоже,старик,из 1970х,кстати!И никогда,в жару,не было,перегрева бензонасоса,на них!Я,сам,живу и работал,на них,грузовиках этих,в Крыму,а служба в СА,была в Липецком Авиацентре,моя!В Крыму,ездил,с коллегами из автоколонны,по всяким нашим колхозам,в уборочную компанию,в том числе и в колхозы,в других областях УССР,тогда,была республика,одна,из всех,советских!Наша,крымская,летняя жара-не шуточная,в некоторые годы-в степи,за 40 гр,бывает!И никогда,я-не видел,стоявших,на обочине дороги,130х машин,из-за перегрева бензонасоса или двигателя,все-ездили,нормально,без всяких тряпок,мокрых,на бензонасосе!Удивительно,но,за несколько лет работы,на них,не было,никогда,такого,я повторюсь,извините!Кстати,Вам,могу сказать,что с перегревом бензонасоса,я некоторое время,уже,имею головняк,на личной Копейке,ВаЗике,1974 года выпуска,оставшейся в нашей семье,после отца,умершего в 1992 году!Машине этой,Копейке,в следующем году,,будет Юбилей-50!!!!,мать ее,Лет,ей,исполнится и она,сегодня-полностью-на ходу!Только в летнюю жару,иногда,да,греется бензонасос,который приходится охлаждать,Вашим,проверенным методом,намотав на него,вокруг,тряпку и полив ее,водой,перед поездкой!Но,такое,бывает,с перегревом насоса-только в сильную жару,30 гр,примерно,летом!Ну,выход,из ситуации-мокрая тряпка!!!Сейчас,в сентябре-уже не актуальна,она,жара-немного упала,если конкретно,сегодня днем-не более 23-25 гр тепла,было,всего то!Осень,в Крыму,в этом году-очень теплая и без дождей,пока!!!А я,кстати,c 2021 года,пенсионер,со стажем работы,водителем,с 1980-по 2023 год,43 года,всю жизнь,трудовую-за рулем грузовиков,автобусов-троллейбусов,провел!!!