Молодец ! Без воды и туфтовой музыки !

Уважаю людей , работающих не только головой , но и руками, а также , действующие из соображений разумной достаточности, а не развода себя на работу, клиента на деньги.

Классная подача материала, и на данный момент актуальная))) спасибо большое, все что нужно и без воды, лайк.

Уважение человеку. Жаль что сейчас на слуху всевозможные менеджеры, а такие рабочие люди в тени. Сам когда-то чинил моторы и понимаю что это реально труд

мне твой формат видео нравится,как же ты всё чётко говоришь, максимально всё по факту,без лишней болтовни,второй раз перебираю с помощью твоих видео двигатель сам, спасибо тебе

Все просто объясняет и показывает, вот это я называю приятный контент!! Тебя ждёт успех , по возможности делайте разные авто от ваза до возможности ! Спасибо приятно было смотреть

Осталось сделать самое "легкое"....найти мастера с руками откуда надо😂😂😂....и никаких денег не жалко

Спасибо. Буду в курсе. Полезный канал без воды👍

Сразу лайк поставил с ходу 👍, грамотно видео снято и все чётко по полочкам разложил

Вас приветствую,все четко без лишних слов 👍

Очень грамотно объясняет, без всякой шляпы как у некоторых, нет лишней информации, все грамотно и четко молодец !!!

В такое время живем, что уже к вечеру этот материал может потерять актуальность) Но все грамотно, по сути, без воды, без "ээээ") Лайк)

Первое видео где нет лишнего все по делу молодец УВАЖУХА. Ценник нормальный попробуй импорт за такие деньги востановить.

Отличная подача материала, без воды! Ну всё верно тут, ничего не скажешь!!! Супер братуха!

Настоящий мастер своего дела, всё чётко ясно и кратко. Удачи тебе в работе и в жизни 👍🤝

Отлично, всё по делу. 👍Вовремя - рабочий тазик вплотную подошёл к этому процессу. Благодарю!

здравствуйте, спасибо большое за ваше Видео, очень приятное и познавательное... вы очень грамотно рассказываете.... продолжайте так же мы Вас смотрим.

Все по делу! Спасибо было приятно смотреть и слушать 👍

Начал троить мотор и моргает лампочка движка, задумался о капиталке , все ясно и понятно узнал , спасибо ! Пробег 210 000 км, ваз 2105 инжектор 2010 года

Очень чётко всё рассказал, посчитал, и без лишних слов. Спасибо!

Я каждый день смотрю , спасибо большое, 🙏 дай бог здоровья!!

в принципе всё сходится. Я в 19 ом году уложился в 20+ . делал сам в прихожей на табуретке первый раз в жизни по мурзилке из интернета 😃 перед этим потратил месяц на чтение инфы каких производителей чего покупать и т.д. Поршня и клапана купил United motors made USA, направляшки Италия, масл.колпачки резерв, кольца кольбеншмит, шатуны поставил спортивные облегчённые под плавающий палец (неохота было греть старые), помпа финвале, набор прокладок на весь движок триалли, ГБЦ мне сделали за 2р. сам я не полез. коленвал шлифовка 300₽, балансировка за две пачки заварки для чая 😀, поршневую развесил и подгонял сам до +-0.5 гр. Юбки поршневой срезали за 300₽, торцевание жарового пояса на 2 мм 300₽ и шоколадку. Ключ динаметрический 2500₽. Коленвал приоровский 1,5₽ , поршня 82,8. получившийся объём 1.635. Степень сжатия 10.3

Спасибо за информацию!) Легких ремонтов Вам)

Один единственный грамотный человек на ютюбе рассказывает все как надо все кратко и понятно

Большое спасибо! Великий труд и польза)

Очень долго искал и думал что проще сделать, откапиталить, или купить откапиталеный мотор, посмотрел видео, и понял что проще будет сделать второй вариант, автор лучший

Спасибо, очень полезное видео для ясности. Ни слова лишнего, всё по делу.

Спасибо огромное, за такой подробный рассказ!

Как всегда, все просто и доступно

Актуальное видео, ждём аналогичного видео,только про шеснарь)

Как всегда все просто и по делу! Молодец ! Благодаря тебе я сам ченю свою Весту!)

Респект!Без музыки, воды, слов паразитов и прочего.Очень информативно и все по факту.Спасибо!🎉

Грамотная приятная речь ,все четко и по делу ! Непонятно почему так мало просмотров и лайков!!Удачи тебе бро!

Огромное спасибо за огромный труд. Жалко но щас цены взлетели в космос.

Спасибо вам большое, без воды, все четко.

Согласен. А если это всё собрано грамотно , клиент получает почти новый мотор. Спасибо, успехов !

Дело даже не в деньгах. А чтоб к мастеру хорошему попасть.

Аплодирую стоя, реально все грамотно и красиво рассказал👍👍👍👍👍👏👏👏👏

Спасибо большое, таких отличных видео роликов нет на ютубе.

Спасибо большое. Всё ясно и понятно 👍🏻

Братуха ты красава очень нравиться твой канал много интересного расказываешь молодец, я езжу на камри sv30 4s тоже капиталил сам вышло дешевле

21 году Я свой тазик 06 за 450(запчасти-300+ за работу 150) долларов сша капиталил...первый ремонт с выпуска, 190 тыс.км проехал за 34 года))))

Это лучший ликбез !!!)клиентам твое видео буду отправлять каждому клиенту ,для расчета недовольных 👍👍👍

Спасибо! полезная информация. Мне было интересно, хотя уже давно не использую авто с таким двигателем, но на просторах РФ для многих эта информация полезная и нужная

Классно объяснили, спасибо ! Вот бы ещё обзор ремонта 16 клапанного мотора сделать

Ля братуха, вот мне абсолютно пофиг на это но мне было в кайф посмотреть этот видос ! Круто комментируешь !!! Все цены называешь чётко и на уверенности до рубля, нет такого типа "Ну за это я беру где-то 500-5000 рублей". Было познавательно !

очень доходчиво, но я сделал по другому, просто поставил новый мотор на 21213 НИВУ за 80 т.р. пошла четвертая тысяча км пока доволен. живу на селе, мне бы такой ремонт обошелся бы гораздо дороже. спасибо за видео.

Лаконично 👍 побольше клиентов и удачи!

Ещё бы быть уверенным что тебе это всё реально заменили и сделали а не просто вписали в чек как обычно и бывает.

Токарные работы отличаются по цене,в нашем городе на порядок выше пришлось бы заплатить.За мойку гбц и блока деньги берут,за чистку и замену заглушек коленвала берут,плоскость блока тоже пройти нужно,в общем около 10000 выходит только расточному цеху отдать.г.Сургут-ХМАО.

Ремонт движка обходиться по сумме как на старые немца VAG Audi, Passat. В целом обзор краткий и чёткий ничего лишнего. Респект автору ролика👍👍👍☝

Здравствуйте, видео хорошее, понятное. Очень рад, что соблюли все подробности и мелочи. В связи с этим хотел бы увидеть видео, как этот мотор перебрать.

По ценам всё правильно. За 40к можно купить 4 бу мотора. А так всё верно.

Всё грамотно👍 а то мне не давно на классику 2008 года объявили от 60-70 кап ремонт, спешить не буду, ещё и человека по ремонту в первую очередь нужно грамотного найти!

Единственный нормальный канал, очень много помог мне))

Лайк! Вот так должно быть! На классику бы такое видео замутить, был бы благодарен!

Очень даже не дорого у вас стоят работы по шлефовки, я например вожу головку на шлифовку за 800 руб. Спасибо за видос, а то многие удивляются когда им говоришь что ценник будет в районе полтинника.

К сказанному добавить нечего. Просто человеческое спасибо!!!

Красавчик! Всë четко разъяснил!

Отлично снято - кратко по делу все понятно. Спсибо )))

Стоит еще добавить, если убитые направляющие втулки клапанов, то при их замене нужно еще и седла разворачивать, а может и еще замена седел, на старых движках 8-рок и 9-ок очень часто встречалось, что седла провалены.

Видео супер, все коротко и по делу, однозначно лайк! В магазинах и на рынках все отговаривают покупать Костромские поршни, ибо они рассыпаются, может много подделки, может с составом сплава что-то не то, но сам факт. Я купил поршни ТДМК группы А, токарь сказал, что они все в размере, замерял вес на ювелирных весах, разница в развесовке 0.5 грамма. Считаю отличный результат. Блок 21083 голова под инжектор 8кл. Но вот мои цены пока по вложениям, разборка/сборка/работы скмочтоятельно: Проточка блока в размер 82.4 группа А - 2000р Проточка коленвала 0.25 - 1500р Поршни ТДМК 82.4 Группа А - 2600р Пальцы - 600р Кольца оригинал ВАЗ 1700р (серая упаковка) Вкладыши коренные и шатунные 0.25 - 900р Полукольца 0.25 - 200р Сальники коленвала пара - 600р Комплект прокладок - 600р Сцепление Валео - 4300р И до головы пока не добрался) Вдруг кому интересно по ценам будет)

Спасибо. Все доступно ,честно и справедливо. К такому мастеру и нужно приезжать.

Спасибо за добротно поданную информацию. Я наверное с десяток роликов просмотрел с невнятной речью, мешающей музыкой на фоне и т.п.. Всё ещё в сомнениях делать почти всю работу самому или гнать в сервис. Банально нет подъёмника для двигателя, а машину делаем вдвоём

Спасибо за очень полезную информацию, теперь я знаю, что капитала ДВС стоит ровно столько же, за сколько я и покупал всю машину

Все чётко, работы у расточников нужно умножить на 2

Спасибо. Очень четко и ясно изложил все.

Я месяц назад капиталил сам 8 клапанный инжектор, у нас в Екатеринбурге подороже запчасти. К примеру такие поршня 8тр. Прокладка ГБЦ 500, шлифовка ГБЦ 1200 в ЮМЕ.

На Тойту цену на запчасти можно удвоить, а некоторые позиции даже утроить 😅

Недавно смотрел видео капиталки одного известного блогера ремонтника в основном корейских авто, в котом он капиталил ларгус с жигулёвским мотором. Так вот капиталка клиенту обошлась на секунду в 145 тысяч рублей! Это 3000 долларов! Вдумайтесь в это! А нам рассказывают, что всё хорошо. Отлично просто.

По сути!!! Спасибо за видео, очень познавательно👍👍👍

Все по полочкам раскидал, отличное видео

Вместо паронитовых прокладок туфтовых, лучше отшлифовать гбц и посадить на металлопакет, аналогично с прокладкой под впуск выпуск. Также лучше не экономить на сальниках а взять по дороже, по качественней

По сравнению с нашими ценами это сказка, дешего все очень!!!!!

В 2016-м году мне капиталка 16-кл двигателя на приору обошлась в 50 тыс. В подмосковье. Но это цена была с учетом замены корзины сцепления.

Я движок купил за 10к вместе с коробкой и не парился, а если ремонтировать он бы вышел в 20к минимум (гильзовка, коленвал, шатуны, поршни) поэтому старый двиг ушёл на металл а коробка в сарае, ждёт когда мои руки дойдут до нее (она рабочая но хочу 6ую ступень добавить 😎

Да уж. У нас в ДНР цены на детали и расходники раза в два больше зачастую. Кольца 2050р. автоваз- вчера менял только. Резинка клапанной крышки силикон 300р. Резинка поддона 150р. Сальник распредвала сэви зелёный 200р один. 4х слойная прокладка для впускного-выпускного коллектора 900р. Масло синтек 4л 10w40 -1100р. Масляный фильтр 300р. самый дешёвый. Это из того, что купил на этой неделе. Другие материалы были куплены ещё год назад. А вот по самому ремонту, тобишь расточке, гильзовке и т.п. скажу позже. Вторую машину нужно конкретно капиталить. Ещё хотел купить оригинал сцепление valeo в сборе - 8000р сказали. Вот думаю. Оригинальное ли оно вообще. Всё это на 8кл. калину. А, ещё антифриз зелёный 10кг. 1850р.

Тоже надо капиталить, это ещё нормально, если будет замена коленвала, распредвала. Цена ещё увеличиться. Так же примерно считал причём своими руками.

На разборке 8кл. Грантовский с облегчонной поршневой . В начале весны за 18000 предлогали . 16рь . 23000 был

Очень хорошая цена, учитывая, что все сделано как следует. Не удивлюсь, если состояние мотора после капитаки будет лучше нового.

Спасибо за видео.Ценник вполне адекватный. Видно, что человек знает, что делает и не обдирает клиента. У меня когда масложор начался на 126 моторе все сервисы мне дружно втирали, что не меньше 100к капиталка. Позже нашел прекрасного человека, который решил мою проблему в 4 раза дешевле( с учетом зч).

Красава)) Всё чотко, ясно и понятно!!!

Хорошее видео, но мне кажется к этой сумме по нынешним ценам нужно прибавить процентов так 40 еще сверху

Нам бы ваши цены на запчасти

Это ещё очень дёшево по нынешним ценам господа.

Норм все объяснил все по делу настоящий спец в своем деле !

Всё чётко и по полочкам, приятно...

это просто социализм какой то )))) не давно у моего шевроолета ланоса засветилась лампа давления масла , оттянул в СТО!!! двигатель 1.5 опелевский не разбирая сказали цену без шлифовки колена и там типа неизвесно что чего начинается цена от 130 000 рублей далее позвонил гаражникам так те обьявили при лучших раскладах 85000 а так и побольше 100000 выйдет вообщем поставил в гараж делать буду сам))

Ну это копейки для меня. Если бы я жил в вашем регионе, то свой двигатель вам отдал бы на ремонт. У меня 16нарь 1.4 масло подъедает. В одном месте мне 100ку сказали готовь, но мне кажется что ребята немного зажрались.

В 21 году капиталил 124 мотор, запчасти вышли на 43т это вместе с форсунками, и 20т работа обошлась, в итоге вся капиталка 63т. П.с. ставил ремень гейц (2т), и сцепу в сборе валио (4т)

Ну круто, всё понятно рассказал, спасибо!!!

Зато наглядно видно, что тут запчасти выходят на 25тыс грубо. А вот при капиталке иномарки там запчасти грубо выйду в магическую сотку, а то и две, в зависимости от запущенности)

Молодцы наши ребята которые это умеют, и вы ещё говорите что дорого, так эта работа стоит ещё намного дороже. Спасибо нашим умельцам.!!!

Делал в октябре 23 года капиталку на приоре 8-кл, вышло с работой токаря, моториста и запчастями примерно 70к. Новая поршневая, расточка колена, замена направляющих, новые клапана, комплект грм, помпа, сцепление комплект, свежее масло в двигатель, антифриз и т.д.

Лайк железный ! Сама суть , прям то что надо !

Где дядя такие цены взял? По факту почти все в 2 раза дороже.

Было бы замечательно если про 16кл.двиг. рассказали

Хорошие видео, но по-моему половину запчастей можно не покупать и шлифовку головы можно не делать. Но для понимания возможной максимальной суммы, самое то.

Ценник вызывает умиление и улыбку)... Последний в моей работе мотор ЗМЗ 409 обошелся по деталям и мех обработке 98 000 руб. +моя работа.

Привет Витёк,короче 40 р выходит это удовольствие,глянул цену на новый девяточный 8кл двигатель 130 тысяч стоит ,смысл капиталить есть однозначно