Шевроле неожиданно удивил. спасибо за отличный обзор!!! Жду новые видео!

Заряжается от 3.5 до 4 часов. И генератор сначала на двигатель отдает энергию а излишки в АКБ... электро двигателя 111 кВт что равно 150 лошадиных сил. Вы точно готовились к обзору? Не одной толковой информации ... Например активное охлаждение и подогрев батареи? Или то что он не разряжает батарею в 0 а только на 20% и заражает на 80% что бы продлить время жизни ее. За рекупирацию совмещеную с обычными тормозами на худой конец?

Автор немного не прав. Заряжается максимум 16 А зарядкой и 4-е часа нужно для полной зарядки. ДВС заряжает не аккумулятор а вырабатывает для непосредственной потребности электромотора, излишки генерации может отправлять на заряд в батарею. И наконец еще - при постоянной скорости на трассе через муфту в КПП может передавать момент от ДВС на колеса. От себя добавлю. Машина очень качественная и надежная, за 6 лет поломок не было, дизайн считаю бомбический даже сейчас. Но гибриды это технология прошлого т.к. уже становятся доступны электрички с большой дальностью хода ( 600 км)...

прикольный обзор) машина офигенная, спасибо!

увидеть машину на которую подписан на драйве,смотреть еще интереснее

Крутая идея от Шевроле Жаль так поздно Я узнал о таком авто

А скорость в милях или километрах и можно ли переключать с миль на километры?

Мне понравились и концепция, и машина. Интересно, какова стоимость содержания?

Не знал что есть гибриды - думал Volt только элетрички. Интресный авто. Этакий подзаряжаемы Приус.

Здравствуйте скажите где его можно приобрести

Что за трек в интро? Кстати, если вдруг чего могу обновления блоков сделать

В России до чистых электричек очень далеко, непрактичны в эксплуатации, особенно зимой. У гибридов больше перспектив, но у тех, которые выполнены по схеме Тойоты Приус и расход топлива должен быть на уровне 3-4 л/100 км!

Как 84 и 76 суммарно 150, если бензиновый двигатель только для подзарядки батареи!?

Болт тоже вроде перестали выпускать

В первый раз вижу тачку))) А так, по мне. Конечно лучше бенз.

Заряжается за 4-4.5 часов при 220 v

Я правильно понимаю, он потратил 35 л на 2000км?

Мотор-генератор напрямую питает электродвигатель переменным током. Зависимо от дорожных условий "излишки" переменного тока преобразуются в постоянный и, отправляются в батарею. Соответственно, когда в текущий момент тока от генератора не хватает, недостаток компенсируется из батареи. Очень сильно, как сказал автор, батарея Вольта никогда не разряжается, в данном примере, типа, очень сильно разряженная батарея имеет емкость больше чем очень сильно заряженная батарея Приуса (в противовес, которому, со слов автора, склепали Вольт).

Каких сумарно????) в вольте электро мотор 111 квт или 151 лошадок, а двс не дает момент на колеса. Но есть прошивка от кадилака 2016+ года, там 217 лошадок выдает тот же вольтек мотор. И его запас еще больше, умельцы копнули прошивку и зделали 270 лошадей, что позволяет в1 ехать за 6сек до 100 - а это наверное максимум что можно на переднем приводе вообще

Ну как на малых оборотах. 3400 фигячит.

Заряджається за 3,5 години

Кому надо? Привезу такой из США 🚘🇺🇸

Средний 6.1л/100км великоват. Вот 3-4л/100км можно подумать. У меня на обычном бензине при 130км/ч 7-7.2л/100, при 110км 6-6.2/100км.

86+74 =160

В ней 151 л.с.

Приус 30 лучше, особенно plug in версия. Будущее за гибридами!

резетка? 3:06 понятно год ждать только стекло с разборки с америки.... не стоит оно того.

як на мене то повна лажа. дизель краще.