Как такой же человек, который владел множеством старых ауди, начинающим водителям могу порекомендовать следующие авто на следующих моторах в ваших ценовых сегментах: Сразу говорю, разницы между кватро и моноприводом по обслуживанию особой нет (за исключением задней подвески и редуктора которые достаточно редко требуют внимания) В первую очередь нужно смотреть кузов. Есть ещё машины, у которых проблемы только с типичными болячками (см ниже), а есть и хорошие, которые какое-то время не ездили. До 100к: С3 1.8 на карбе ( без разницы каком, дедов всё ещё можно найти) B3 на 1.8 на карбе ( не 1.8 RU, и не 1.6, т.к. они не едут) B2 на карбе, при супер живом кузове 100 - 200к: С3 переходка, только не на механическом впрыске или январе. моно\кватро B4 на 2.0 ABK, ABT (при живом моновпрыске) C4 на 2.0 ABK, 1.8 ADR (A6), 2.0 AAE (при живом моновпрыске) B3 советую смотреть за такую цену, только если живая и квака 200-300к C4 на 2.0 ABK, 1.8 ADR B4 на 2.0 ABK Это самые неприхотливые к обслуживанию машины. Если машина у вас уже не первая, и некоторые деньги на обслуживание имеются, то можете добавить моторы 2.8 AAH, 2.5 AEL, AAT, но только с тщательным осмотром) от 300 идут уже машины на фанатов) такие как C4 кватровые аванты на 2.5 тди, эски, кватровые б4 на злых моторах, двусотки 3бшки) Люди, знакомые с K, KE, KE-3 jectronic могут попробовать машины на нём) Так-же, поправочка, все машины ауди полностью цинкуются с модельного 85 года (конца 84 года), если машины не битые и не ремонтировались колхозно, то можно найти живую по кузову, даже в родной краске, тут очень кстати помогает толщиномер, как не странно, ну а если машина крашеная вторым слоем, рекомендую проверять наличие заводских швов на стыке крыльев с задней панелью, прекрасный показатель критичности удара и величины ремонта на задней части, спереди можно спокойно определить по полкам крыльев, ибо они у старых ауди гнутся от малейшего физического воздействия ( исключение Audi V8 с 91 по 94 год ). Болячки у С3 это задние карманы рамка лобового стекла, у С4 задние лонжероны, у Б2 ниша багажника и карманы, у Б3 так-же как у Б2 ( Б3 почти идентичная машина по силовой части, то есть от Б2 всё встаёт на Б3 и от Б3 встаёт на Б2 по части подвески ), среди всех старых Audi, к удивлению, по опыту, лучше всего выживают V8. Касаемо именно авантов C3, очень частая болезнь на машинах с большим пробегом это усталось кузова, ибо крыша не имеет в себе рёбер жесткости, а под задними дверями нет усиливающих элементов на дне, как и на задних стаканах. Из-за этого некоторые аванты C3 со временем просидают к задней части) Всем кто прочитал, надеюсь как-то смог помочь. Коммент актуален на ближайшие 4-5 лет)

Не один таз рядом не стоял с этой бричкой ,негатив пишут те ,кто не владел такими машинами

5 год пошёл владения Ауди 100 с3 2.3 карбюратора,все отлично,но время берет свое. машиной очень доволен.машину чиню все сам, ничего сложного нет.

Эти автомобили надо любить и она ответит взаимностью. Владею, доволен, нравится, сам ковыряюсь, от этого и ценишь ее больше. Автомобиль надёжный, но с нюансами, как и все остальные

В году 97 с отцом ездили смотреть Audi 100 C3, 90 года выпуска, 2.2л, 165л.с., седан на механике, цвета зеленый металлик. Динамика казалась в то время ураганной 8 секунд до сотни. По ряду обстоятельств её не купили, но в памяти до сих пор осталось, как меня мелкого в сиденье вжимало )

Начинал с 80б3. с4 1992 года рождения. Не планирую менять. И да, думаю такие автомобили нужно делать самостоятельно;)

у меня ауди 100 с 3 уже 5 лет ни капли не жалею, запчасти по цене вазовских . Всех с наступающим

Спасибо за видеообзор! Такие старые машины покупают для души. Сам владею ауди 100 с 3 88 года с 2005г. У нее еще родной к- джетроник который отлично работает.А начиналась любовь к марке со статьи в журнале " За рулем "6/1997 . И тогда мне захотелось ее приобрести! И уже не важно сколько денег ты вложил в нее потому что это приносит моральное удовлетворение мне самому

Спасибо за ролик. Сам являюсь фанатом старых ауди была 80 б3, 100с3.хотел добавить что ни один из современных автомобилей не доживёт до их возраста, даже если учесть кривые руки, они по сей день на ходу. Приятнее конечно видеть ухоженные.

Эти тачки живее всех живых Вазов одна только печаль что время неумолимо летит и многие экземпляры уходят под прес и это очень печально!

Спасибо за видео, Саныч. Жизненно, особенно для таких как я, владельцев старых Ауди. Хотелось бы сказать мысль, что какая бы старая она ни была, но это отличная машина. Да, для использования в такси или для огромных пробегов эти машины уже выработали свой ресурс. Но, если среднегодовой пробег не сильно велик, то почему бы и нет? Я владею соткой в С4 кузове уже почти 5 лет, а до этого ездил батя ещё 6 лет, пока не отправился в лучший мир. При моём среднегодовом пробеге 10-15 тысяч машина вполне нормальная и особо не достаёт. Мотор у мен самый, наверное, беспроблемный - двухлитровый ААЕ с моновпрыском. За 11 лет потребовал настройки и вмешательства только один раз, летом 2021 года. И настраивал, кстати, Николай Васильевич, что в гаражах на левом берегу. Отдельное спасибо, Саныч, за его контакты🙃. И ещё забавный случай - в гараже сосед месяц назад пригнал новую Гранту за 980 тысяч (!) и кричал, что машина ох.....ая, пока я его не довёз до дома. После этого восторгов у него поубавилось😁. Вот как-то так. С Новым годом тебя и твоих близких и родных, и друзей!

С возвращением, счастья здоровья и всего самого наилучшего в новом году

ц4 2.5тди кватро универсал это ВЕЩЬ!!! Всех с наступающим Н Г!!!

Не буду рассуждать о... скажу как есть, не фанат "колечек", владею старичком из Штутгарта, а именно МВ w190, и полностью поддерживаю Ваши слова, это машины для фанатов, для людей вложивших в своё транспортное средство не просто время и деньги, но душу. Успехов Вам!

Саня с наступающим тебя и Леху!!! Желаю вам все обиды оставить в старом году а в новом помириться и замутить новый проект который вас обоих заведёт!))

Поздравляю с 500к подписчиков! С наступающим! Успехов во всем в Новом году!

Саныч с наступающим Новым годом! Новых проэктов, здоровья, счастья!!!

У меня 80 b3. JN. Уже год. Еще не одного ремонта. Покупал за 80к. Ранее ни когда не интересовался ими. Но сумбурно купил, ехал покупать ваз 2109, но по пути попалась бочка за ту же цену и я сумьурно купил бочку не отходя от кассы))) У меня спустя год теперь такое ощущение что я стал членом какогото куклус ауди клана))) потому что часто теперь смотришь видео от владельцев audi 1980 - 2000. Это все это как какойто внегласный клан)))) мы не общаемся между собой, но ты видешь владельца такой машины, и теперь ты " ооо ))) братуха)))". Это прекраснейшие машины. Ну лично моя мне нравится. Я даже на бмв и мерседес 1990тых теперь смотрю так... ))) "о заднеприводный гниющий не оцинкованый рука в кузов провались поехал))))". Да... ауди прекрасны, купил сумбурно и полюбил. У меня уже спустя год есть возможность купить машину ауди поновее значительно, года от 2005 и до 2010. подумывал продать свою бочку что год у меня пробыла. Чтобы докинуть на новую... Но...))) Машину которую я покупал чтоб была вместо шифанера на колёсах, мне теперь жалко отдавать, боюсь достанется в плохие руки, в каких она была до меня, и умрет. Я решил ее оставить и как хобби востанавливать. Куплю вот поновее, года 2007 а эту... бочку 1990, разберу, и будет конструктор, откапиталю в идеал. потом соберу. я решил ей продлить и сохранить жизнь. И уверен это правильный выбор. Те деньги что за нее сейчас дадут, не стоят её, а те владельцы что её купят и добьют не стоят её. Отдам только если, разве что какомуто тому кто будет ее любить и востанавливать. И отдам с супер скидкой тогда. Мне главное хочется чтоб она дальше жила, и не пошла в чермет. И была в хороших руках, у меня или у другого кто её будет любить.

Саша с новым годом и рождеством !!! Спасибо тебе за ауди !!!

Чистая правда до последнего слова 😅 С наступающим Новым годом 🤩

Саныч спасибо за ролик!) С Наступающим Новым годом тебя и всю твою твою семью! Всех благ, счастья, благополучия, и самое главное не болеть!)

С наступающим новым годом, и с500тыс. Подписчиков

Саныч с наступающим новым годом!!! Не поверишь только сегодня цены смотрел на селедки и с4 ценники да, от 40000 до 700000,но эта тачка дарит эмоции а это большого стоит.

С новым годом! Успехов исполнения желаний,мирного неба над головой! Чтобы канал процветал ну и самое главное крепкого здоровья!к сожалению эти машины свой ресурс давно откатали...

Саныч, поздравляю с 500 тысяч подписчиков на канале !!!

Сейчас такие авто покупают только те, кто в теме. Причём если цена не завышена и состояние машины хорошее, то такое авто продаются мигом, за пару дней. Большой запас прочности 90х годов, заложенный инженерами, качественное изготовление, каждый узел без проблем разбирается и ремонтируется, минимум капризной электроники, почти всё просто и надёжно. Тем кого не пугает несколько устаревший дизайн, подзатёртый салон и минимальный, по современным меркам, комфорт машина подарит долгую беспроблемную эксплуатацию при весьма умеренных вложениях. При своевременной диагностике автомобиль никогда не подведёт в дороге.

Такой формат заходит на ,,ура,,!)👍

Всё верно. Я уже 15 лет езжу на сотке в 44 кузове. Эта машине не даёт скучать).

Скажу так владею такой машиной более 2 лет ,делаю все сам двигатель дизель 2 л простой нареканий нет ,машина ниразу не подвела ,машина огонь если смотреть за ней

С Наступающим!

Блин, кривые руки это вообще боль!! Даже для современного ВАГа. Тут банально на BSE хотел поменять свечи и ВВ провода. И то умудрялись где-то какие-то болты не докрутить, потерять, сорвать, не говоря уже о всём остальном… а как мне один хотел снять пассатижами хомут, который легко снимается специальным съёмником хомутов за 500 рублей…это вообще огонь

Всегда надо присутствовать при ремонте своего авто!

С наступающим

Я выбирал карбюраторную т.к. в деревне, попалась 83 года с 08 карбюратором 1,9. Без проблемная тачка, на трассе в ливень уступила только гелику и лексусу, ехал 140 - машина сама просила так. Дешево, надежно и уверенно безопасно. Ни гидроча ни прочих прибамбасов нет, мне не надо, в селе и сервисы не нужны. Ремонтно пригодна и живуча как копейка.

Саныч, с наступившим тебя!!)) можешь рассказать про авто Suzuki Grand Vitara? про все нюансы))

Саня с новым годом!

С Новым Годом!!!!

Ауди 100 была 2.2 турбо в 2008 году классая машина была уютная большая салон классный вот волга волгой тока шустрая и турбина в помощь была но ломалась в джитронике постоянно турбина тоже отсекала недокручивала денег в такси больше сожрала чем заработал пересел на жигули появились деньги но нет комфорта ))) девок катать уже в салоне непоимеешь )))

Сан Саныч с наступающим Новым годом!!!!

У меня тоже был такой,супер авто ,весь его перебрал своими руками.

Владею С4 двух литровой и сейчас заканчиваю большой ремонт. Откапиталил двигатель и ходовку (перед - зад). Денег на запчасти не жалел и вышло немного за 200 000₽. Мог плюнуть на всё и пересесть на приору или что-то ещё наше НО. Лучше я ещё доплачу столько же, чем стану ездить на машине за которую должны доплачивать мне.

Нормальная тачка лучше чем ваз или ваши Солярисы нифига она не стоит она каждый день ездит пробег 900тысяч и мотор родной без ремонта так что это супер тачка )))!!!!

Доброго времени суток. Владею ауди 100 2.3 литра 1991 г.в. проблем нет. Вся в родной краске и пробег около 700 тыс.км. Машина просто огонь.

Видео можно сделать на несколько серий - именно по А100 С3, С4 и А6 С4. Особенно по техничке, т.к. во многом она схожа.

Такие автомобили, на мой взгляд, для ценителей! У кого есть деньги, чтобы восстановить до идеала, как машина выходного дня! Если нет денег восстановить и содержать нах они не нужны. Правильно автор сказал, восстановить около миллиона....

Я владею такой машинкой 23 года. Это нечто по сравнению с другими авто. 😊😊

Это единственные экземпляры тех годов с более менее живым кузовом! С4 конечно веселей будет, однозначно буду брать!)

25:21 - купил Гранту 13 года в 19 году - ездил 3 года вообще без поломок, лампочки только поменял. Масло, колодки, ручник. В 22 заморосила, ступичные, масло начало жать из под прокладки, но и то - цена вопроса покупки автомобиля 200К, проехал 50 тысяч, хороший показатель.

Вижу Ауди , ставлю лайк!

Не знал что в Воронеже есть хорошие блогеры)) планирую купить себе Ауди 100. Спасибо за обзор!🔥

Р. S. Хотелось бы услышать подобный обзор по япошкам, тех же лет! Хонда, Тойота.

Я на своей сотки 1.8 карб 88г. еду каждый день по 150-300 км ....😅ребята это показатель по Факту!

Здорово паренек. С4 кузов 😎👍

Транзит 1996 года, гнилой, но при этом Бельгийской сборки месяц назад сделал все, чтоб спасти мое здоровье в ДТП. И самое забавное, у него это получилось на отлично! Вот вам и качество старых деталей и инженерной мысли с запасом прочности. Старичка уже отремонтировал, но еще предстоит покраска. Вложу в него и дальше буду на нем колесить, потому как надежен, неприхотлив и просто классный

У меня сотка двиг. RT 2,0 на инвенте. Владею почти 5 лет, только один раз побежала трубка из рубашки охлажления, а так без проблем. Меняю расходники и все. По любому лучше ВАЗа. Если такую брать, то надо искать не убитый вариант и тогда можно долго проездить без особых проблем.

Владею ауди80 в кузове b3 1989гв моновпрыск 1,8pm машинка полностью устраеват, ездию на ней с 2012года и менять не собираюсь. Да бывает ломается, но это больше из за возраста, откапиталил движку, ходовка в круг, задние тормоза полностью заменил, суппорта, диски колодки. Работаю на ней, на доставке и иногда таксую. Некоторые удивляются что она в таком достойном состоянии, ну и мне это как комплимент.

Все честно и по делу !правда сказал ,ушатанных много 😢 Спасибо ,когда-то хотел такую купить ,но живых не было в тот момент

Классные тачки, свою всегда чиню сам

Отличное видео. Как владелец С3 Авант Турбо полностью подписываюсь под каждым словом. Эти машины уже нельзя брать вместо Солярисов. Экономии не будет, надо это понимать.

С новым годом , значит кузова б3 с3 вообще вечные если не битые , если ремонт качественно был проведен , это тоже хорошо , не стоит забывать про обработку пушсалом и маслом , у сотки проблема это впрыск и пятый цилиндр невпопад хер его знает как там работает , брать надо 1.8 на карбе , это редкий но идеальный вариант , ауди 80 на этом же моторе больше , они дерзкие , резкие , быстрые , но тесные , мне вот лично тесновато , голова не влазит

Я так понял из всего вышесказаного и по коментариям что обладатели подобных девайсов ведут образ жихни советского человека 70х-80х годов толькько тогда небыло чермета где иожно было харчеваться....сам перемещяюсь на гранте и ниве, а перез домом где живу автосервис для иномарок и были случаи что дамы которх привезли с авто на эвакуаторе плакали аосле разговора со слесарем. На жигулях водитель неплачет когда случается поломка, а с улыбкой что у него ваз ставит новую запчасть в этотже день!

Приветствую Вас, видео не скучное по делу. в конце сьемки вы говорили что она у вас подтраивает двс, возможно все дело в плохой массе самого тромблера которую он имеет от двс соприкосаясь с ним своим корпусом. Проверте, буду рад если мой совет моможет!

Спасибо за обзор,еду покупать ласапет.

Привет , Саня , снимаю шляпу С3 уже за 30 и за 40 лет , другий марки такова года давно уже нет.

Очень интересно было бы послушать про паджеро/монтеро 3

Владею соткой с4, никаких проблем

Занимаюсь разбором ауди 80-100. Было порядка 30 шт. машины хорошие. Выходят из строя по мелочи. Подрулевой переключатель, приборка. Стартер , генератор. От старости. И то при то всего этого. Не чего не ломается больше. Сказал по актуальности спроса на запчасти...

У нас в Беларуси любят в эти машины ставить 1.9 тди кто на мех тнвд кто на электронике в итоге получаешь большой и экономичный автомобиль за капейки

Восстанавливаю 200 авант кватро 88г на 1В с 20 клапанной гбц! Давно такую искал. Раньше владел несколькими 100ми Машины огонь!

100ка в с 3кузове 1986 года вся целая ниодной дырочки , а гниёт от того что варили или шпатлевали место удара , и мех инжектор чугунный работает чётко

В 21 году взял сотку C3 за 85 тысяч. Эмоций подарила уйма, ни одного ремонта не производил, кроме того что подварил рыжик внизу бампера)))

Такие машины для души , выехал в выходные продифилировал и поставил в гараж.....

Автор прав, даже за 250 - 300 тыс придется копаться в ней! А имея доходы зачем она нужна?! Работа, дом семья.. Проводить время в гараже.. Ну таких юнных и не очень техников сейчас не много! Их время ушло! Хотя,... Как говориться, каждому своё! Ну это реально надо любить всё это! Как по мне так машина должна быть для тебя , а не ты для неё! Просто помню как отец частенько с москвичем 412 возился! Ну тогда просто вариантов не было! Сейчас другое дело! Удачи всем ! Спасибо за обзор! 👍

У меня с3 переходная сейчас с карба на январь перекидываю, машина хорошая

С наступающим Саныч! Самое главное зло этих машин это нерадивые хозяева.Купил одну такую по дешману,горя хапнул будь здоров.Переломано было все.Но машина была на ходу.Потихоньку все менялось ,в основном на китайский Patron

С Казахстана.были у меня калины 2014 года.хорошие машины потом продал и купил ауди 90 88 года кузов целый доволен.всёравно лучше на много лучше.ауди.

Я использую сервис только как источник инструмента , знаний у меня вполне хватает , я в колхозе рос и знаю что моя ауди 80 от мтз 80 по принципу действия особо не отличается , плюс в институте учился , ауди мы кстати проходили там как не странно вот такую , сложного там нет ничего , разбирается все просто

В 2018-м купил стоку 87-го года дористайл, 2.2, некрашеная, не гнилая, нигде вообще намёков на рыжики и т.п. 302 тыс. был пробег на то время

Сотка C3 1.8, переведена на Digifant, ибо максимально простой впрыск, хоть и не её родной. Бегает отлично, проста в обслуживании.) Да, их время давно прошло, но за те деньги что она стоит, попробуй найди что то лучше. Столько автомобиля по цене телефона

Санек привет. Смотреть не хотел думал шляпа, опять не аверс-реверс))))) А тут вроде посмотрел и все правда сказано. Вообщем видео зашло.

Получается,что хочешь себе завести Хобби - купи старого немца))

Здравствуйте,Вы говорите о большом расходе топлива.это сколько?

На карбюраторе работает как часики просто нужна регулировка под 5 цилиндров сложно отрегулировать карбюратор но возможно

А6 с4 2.6 кватро восстанавливаю после предыдущих владельцев. Косяков масса. Всё у них менялось на галимый китай и делалось на отъ@бись. Благо есть ещё в наличии хорошие запчасти и в интернете есть вся инфа по ремонту ауди с4

А можно пожалуйста выпуск про мерседес 124 очень хочу посмотреть

Хорошее видео, спасибо Саня. Мне с детства нравилась всегда Волга, когда подрос начал заглядываться на иномарки. Был у меня мерс 123, потом Ауди 100 с3 , затем школа Октавия 2007 г.в. так вот кузов крепче оказался у старичков. Единственный плюс у шкоды был в том, что она безшумно работала и всё, в остальном же качество вообще нету. Перестали заводы делать для людей авто. Экономия и количество вот на что они делают акцент. Жаль что ушло то время, когда автомобили были высшего качества и заводы делали авто для людей.

Данный обзор не понравился по мне. Вода, напоминает "утренний" обзор на первом канале или Россия. Без обид, просто обратную связь даю, без негатива. С наступающим!) У вас отличный голос для канала. Нужно ещё подкасты вести.

Приветствую Саш! Здоровья в новом году!! Мирного неба над головой!! Как связаться с Дмитрием из Рязани?

Сотка просто бомба! Преблемы только с топливной и плохим качеством фильтров и масла. Полез смотреть объявления😅

У нас в Калининграде еще есть хорошие экземпляры.сам токой влодею только Кватро.

купил себе как первую машину 80 б2 думал год отъезжу и продам куплю что не будь современное а отъездил на ней уже 4 года до сих пор кайфую от поездок на ней решил что даже когда куплю новую современную старую не продам много эмоций подарила.

Три сотки у меня было . 85 , 83 и 88. Классные машины . Цены на них у нас адекватные , запчасти на любом углу за копейки. Лучше не было у меня , до аудюх было двое жигулей, и пассат б3.

Есть сотка С3 1,8 седан. В нормальном состоянии. Но я ещё купил Авант С4 кваттро 2,8 АКПП.

Владею 18 лет а6 с4 2.6,и ремонтируют сам, хочеш сделать хорошо, делай сам, так как наличие кривых рук в сервисах, да и в гаражах никто не отменял, и отношение к таким машинам, у слесарей никакое, мол старая, не нужно к ней относится как современным, по мне это не так, это сделанные с душой автомобили, смотриш на современный ширпотреб, и не цепляет, они на пять лет и разваливается, конечно, их делают маркетологи.

Эх молодость вспомнил, была а6 в45 кузове 2.6 ещё в2002году. Тогда Китая не было

Продал 15 лет назад ауди 100 авант с мотором 2 300 бензин 1989 года и она до сих пор ездит Как то встретил на ней женщину за рулем и услышал спасибо за хорошую машину. Только ест она в городе лсобенно зимой больше 13 л бензина, но на трассе меньше 9 Если найти такую от хорошего владельца то еще походит. Но старыми ауди надо уметь управлять. База длинная и при скорости на повороте можно опрокинуться. Сзади балка в отличие от других авто с независимой подвеской, что и влияет на устойчивость

Привет! Про Mitsubishi galant может снимите мини видос ? Даже на лайф канале. Ужн много времени прошло с момента покупки...что ломалось ? Сколько денег потребовала и т.д.

Ауди вещь у самого а 6 кватро механика пушка

Давайте на старых vw на карбе или на инжекторе или на дизеле

Никаких почти. В то время немцы были образцом качества и надёжности. Новые немцы намного проблемнее