Audi 100 C3: Unveiling its Legacy - AERODYNAMICS and US SCANDAL of the 1980s • Auto History

Рет қаралды 402,737

Күн бұрын

The Audi 100 Type 44 was introduced in 1982 and set a new milestone in aerodynamics - the car had a drag coefficient of only 0.30. Thanks to its galvanized body and meticulous anti-corrosion treatment, these cars became long-lasting and are still encountered on the roads today. We're flipping through old magazines and delving into what the Audi 100 C3 was like in the 1980s, how it looked compared to its competitors, and the scandal involving the Audi 5000 in the USA.
0:00 • 1982 Year
0:36 • Audi 100 C3 • Debut of the new car
10:22 • Audi 100 CD 2.2 Test in West Germany
16:10 • Comparison with competitors of 1983: Audi 100 CC 2.2, BMW 520i E28, Mercedes-Benz 230E W123
24:08 • Sales statistics of 1983
24:28 • Audi 100 Avant
26:13 • Comparison with competitors of 1985: Audi 100 CD vs. Ford Scorpio (Granada) and Renault 25 in the United Kingdom
26:49 • Audi 100 CC 5E vs. Mercedes-Benz W124, BMW 525e E28, Opel Senator, and Renault 25 in West Germany 1985
27:16 • Sales statistics of 1985
27:38 • Audi 5000, unintended acceleration, and the scandal in the USA during the 1980s
29:48 • Audi 200, Audi 100 Quattro, Audi V8, 1988 facelift, 2.5 TDI diesel
31:46 • Galvanization and the long life of Audi 100 Typ 44
32:18 • Audi 100 in China
32:40 • A few words in conclusion
Read and subscribe!
www.auto-motor-und-sport.de
www.autocar.co.uk
www.carmagazine.co.uk

Пікірлер: 623

@user-sd4cl9lg1i 9 ай бұрын

Езжу на Ауди 100 в 2023 году, всё на боевом ходу и о другой машине даже и не мечтаю. Это - машина легенда. 1986 г. 1,8 DS

@user-mh1ru8gt5j 7 ай бұрын

у меня такая же))

@strong_steel 6 ай бұрын

Полностью поддерживаю! 1983год 2,1 wc.

@user-cm2uh7og4q 5 ай бұрын

Это нищета, братья

@user-sd4cl9lg1i 5 ай бұрын

@@user-cm2uh7og4q Мы вам не ровня, извини брат

@user-qu3bo8dq5f 5 ай бұрын

Просто у Вас денег нет, вот и ездите на ведре с болтами😂. Это какая-то гойда!

@valdemar7947 9 ай бұрын

Это была первая иномарка на которой удалось проехаться.1989 год знакомый военный выходя из ГДР вывез сотку.Это был шок, она плыла по дороге,легкий руль,передачи сами заходили куда надо,тишина в салоне и музыка из кассетной магнитолы.Спасибо автору за ностальгию.

@user-rx7ug5yi6i 9 ай бұрын

Согласен, у меня так дядька 190 мерс привез из ГДР , 2.0 на механике ,правда без кондиционера , после тройки жигулей это был самолет ))

@user-tc6yz1dk4q 9 ай бұрын

У меня Ауди100 с3 универсал 1989 г. Машинка сделана качественно. Спасибо немецкому автопрому.Попробовал однажды на скорость-195км/час.Больше побоялся, запас ещё был. Двигатель 2,3,136л.с.

@user-mc9bo5gt4v 9 ай бұрын

Точно ,ехала будто дороги не касалась а парила над ней. Шумка на удивление. Машина супер.

@user-gmFANTOMAS 8 ай бұрын

😂200она гнала по минскому шассе

@fenyav8769 Ай бұрын

Не вывез а спиздил

@8t210 9 ай бұрын

Машина из времён, "когда автомобили были немецкими", по настоящему.

@user-jw1cx7kj1j 9 ай бұрын

Согласен! Этот авто создан инженерами,а не маркетологами ,как сейчас!

@MrUspenskiyn 9 ай бұрын

Он создан маркетолагами. Потом уже испоавляли в рестайлинге. Нахуй такой наклон боковых, если кондей не споавляется даже

@user-pc3hm2yk9g 9 ай бұрын

Тогда даже мерседес уже не был настоящим.

@8t210 9 ай бұрын

@@user-pc3hm2yk9g 123 мерин самый настоящий. "Настоящей" некуда.

@user-pc3hm2yk9g 9 ай бұрын

@@8t210 есть куда-116.

@Antonius_J 9 ай бұрын

Это была настоящая революция! У моего отца была такая (пост-рестайлинговая с утопленными ручками и новым салоном) в 90-е - по тем временам просто самолет! 2.3-литровая легко шла 200 км/ч. Климат-контроль - невиданное ранее благо 😊 Вся семья обожала эту машину!

@user-kw6oi8jf6d 9 ай бұрын

У моего отца тоже такая была красного цвета, правда я её не застал, но фото с ней у отца есть, говорит -отличная была машина!) действительно лучшая машина тех лет)

@DieSmart 9 ай бұрын

200 легко шла! Вот єто мощь! А если поднатужиться сколько могла поехать?

@arturtichomirov2413 9 ай бұрын

Я на своей 87год ,2,2 бензин на магистрале 220 выжал, с мотоциклом тягались😂. Он потом показал класс и скрылся за горизонт😂😂😂

@Antonius_J 9 ай бұрын

@@DieSmart больше не пробовали, но запас ещё был. Если не ошибаюсь, у нее по паспорту было 234 км/ч, кажется. Это 2,3 литра.

@DieSmart 9 ай бұрын

@@Antonius_J "больше не пробовали" 😆😆😆 - я так сразу и подумал. У всех моих знакомьіх совкобайкеров та же фигня, сколько их ласточка идет "влегкую, и сколько максимум на ней вьіжимали - всегда одна и та же скорость! 🤣 У тебя случайно явьі не бьіло, которая 160 легко шла?

@user-og3pq1df8e 9 ай бұрын

Это было время, когда была гонка за качество авто!

@idisudanax 9 ай бұрын

Все детство в такой провел) 2.0 дизель 1986 года дорестайлнг. А рестайлинговые модели с 1988 года на утопленных дверных ручках и новой панелью смотрелись в то время вообще как космолет.

@user-hj5ej2rx2p 9 ай бұрын

Ездил почти на всех немцах 90-х ! С3 44 самая мягкая и комфортная подвеска,самый просторный салон и багажник !

@valovik 9 ай бұрын

У дяди был в 90х, дизель. Какой же она крутой казалась после наших жигулей. Ещё запомнил, что скорость вообще не чувствовалась на ней

@dr.volver 9 ай бұрын

У знакомых родителей в конце 80тых появилась такая ауди. Тоже на тот момент показалось чем-то невероятным...но ровно до того момента, пока мы не сели в вольво 240. Огромный салон в котором ребенку казалось что можно жить, круиз контроль, зимой в одной майке ездить можно было. И тогда на ауди уже смотрели как просто на иномарку.

@user-qf8uf7nq3t 9 ай бұрын

Конструкция москвича 2141 близка к этой машине,у меня как раз москвич,продольный мотор,балка сзади.На москвиче по трассе скорость тоже не чувствуется,при условии шумоизоляции.Но москвич есть москвич,по качеству до Ауди как до космоса 😂😂😂

@Lenyvoronin 9 ай бұрын

@@dr.volverа чем 240 вольво впечатлила? Такой же кирпич типа волги

@theaxeoffate3873 9 ай бұрын

@@user-qf8uf7nq3tотличный был автомобиль! Да жаль, что отечественные ублюдки применили самый поганый металл, да и покраска была дерьмо. У нас при полном антикоре сгнил через 4 года и уехал в металл

@user-qf8uf7nq3t 9 ай бұрын

@@theaxeoffate3873 я в том году взял с под деда,40 000 пробег,1990 года, мотор москвич 1,5.Живой,обработан хорошо.Теплый, устойчивый, проходимый.Шумноват.Пока не ржавеет.запчасти есть,но гуано....долго не ходят.В целом не хуже ваза(была 2115),в чем то лучше даже.

@hella_ronin 9 ай бұрын

Помню как дед пригнал с Германии Audi 100 C3 CC 1.8 MT. Он являлся первых хозяином. Машина была в редком темно-зеленом цвете. Машина просто показатель надежности. Скорость не чувствуется, коробка как нож по маслу. Салон просто нереально просторный. Ни разу не подвела за почти 30 лет эксплуатации. Со слезами вспоминаю машину.

@user-ku6bs3nd3l 9 ай бұрын

Было 100 с 2,5 тд, 4,5 литра загородом ! Никогда больше я таких цифр не видел. Спустя 20 лет вспоминаю с добротой.

@vadim4ik938 9 ай бұрын

Это был первый TDI движок от ВАГ

@Vladimirr0n 9 ай бұрын

@user-ku6bs3nd3l у меня обычная инжекторная атмобензинка ест 5.5л, если не гнать никуда. Так что слушать это тарахтение и вонь на холодную - нафиг надо, тем более, что сейчас за дизтопливо ценник ломят лютый. Кто хочет реально экономить - выбирает газ.

@x-perd6470 9 ай бұрын

@@Vladimirr0n Тогда цена на соляру совсем другая была, ее в овраг сливали.

@user-jb7we3zd7n 9 ай бұрын

На Пежо 1.6 hdi бывало меньше 4 литров

@theaxeoffate3873 9 ай бұрын

@@vadim4ik9381.6 был первый дизель от wag

@user-xq8tr1ns6l 9 ай бұрын

Знаменитая сигара, селёдка. Класс. Супер. 👍 👍 👍 👍 👍 👍.

@evgeniy-555 9 ай бұрын

Легендарная машина! Одна из лучших, на мой взгляд, на то время.Корабль для трассы. Удалось такую найти в хорошем состоянии, правда, в минимальной комплектации с двигателем 1,8 SH и карбюратором Кейхин1986 года.Но это для 37 летнего возраста авто, скорее плюс, чем минус)

@gradytel9703 9 ай бұрын

У меня точно такая, только 1989 года

@user-bp9eu1wp8x 7 ай бұрын

Была "сотка" в 44переходном кузове 1989 г. в. Первая иномарка моя, после ваз 2107 она мне казалась вершиной инженерной мысли немецких инженеров. До сих пор на ходу, настоящий по немецки качественный комфортный авто.

@vitaliy7390 9 ай бұрын

Совершенно замечательная машина. Это была моя первая машина, Audi 100 1.8 1983 года. Когда я ее покупал ей было 20 лет. Продавал я ее 8 лет спустя: с новым автозвуком, с полностью перекрашенным кузовом, с перетянутым салоном, можно сказать машина была в отличном состоянии. Сейчас на дворе уже 2023 год, тот кому я ее продал в 2008 году до сих пор ездит на ней. До сих пор вспоминаю эту машину с теплотой и благодарностью.

@barsoff 9 ай бұрын

Лучшее, наверное, время автомобильного дизайна!

@DashaBorman 9 ай бұрын

Время то может быть и лучшее, но 100-ка в 44-м кузове точно не лучший представитель автодизайна. А если сравнивать с детищами итальянских кузовных ателье, то и подавно

@zeisler7141 9 ай бұрын

@@DashaBormanпо моему очень красивая, простая и приятная на вид

@bekosh52 8 ай бұрын

Глянь машины из 60х , вот , когда был дизайн

@user-xz2bi7gn7f 8 ай бұрын

Жаль девяностые и восьмедисятые прошли слишком быстро....((((

@barsoff 8 ай бұрын

@@DashaBorman Согласен, но зато бочка очень пропорциональная.

@user-sd8zq5fm8h 9 ай бұрын

Одна из самых лучших автомобилей в мире 150%

@alexandrek.8908 9 ай бұрын

1. Запаской могла быть как докатка, так и полноценное колесо с комплектным диском. 2. Вариант с полным приводом и турбодвигателем были не только 200, но и 100, например такая модификация как audi 100 turbo quattro с двигателем на 165 л.с.

@andrejsstunza2689 9 ай бұрын

Была у меня Audu 100 2.2 инжектор 1986года. У нас её звали "сигара". Поездил на ней 6 лет, отличная машина и по конфорту и по ремонту. А какие велюровые сидения были! Сейчас такие не делают. На рестайленговые версии смотрели как на космалеты.

@user-ju2vx5ii5d 9 ай бұрын

У отца была такая 88го года. Как у нас в народе её называют "переходка" так как панель была уже не угловатая, а плавная как в С4 и ручки были утоплены. Очень комфортный автомобиль. В нашей области таксисты, катающие межгород только на "селёдках" и ездили

@user-uo6hc9hq7r 9 ай бұрын

Не селёдка,их называли сигара

@user-ju2vx5ii5d 9 ай бұрын

@@user-uo6hc9hq7r у вас сигара, быть может. А в Казахстане они и сегодня - селёдки!

@user-xn3xm1yl1o 9 ай бұрын

@@user-ju2vx5ii5d действительно, в Казахстане их очень много гоняет ещё

@user-cl9xi3oe1r 9 ай бұрын

Селедка, селедка))))…в Тамбове так было. Отец , помню , купил белую, 1986 года. Как яхта была.

@TheTorquelimiter 8 ай бұрын

У нас она была и селёдка, и сигара, и даже турбогроб ( те, которые турбо)))

@user-jx8sd1bd4y 9 ай бұрын

Сам такую имел. 1.8. Только с теплом вспоминаю. Расход, динамика, ремонтопригодность и много приятностей при бичевой комплектации. Сейчас так не делают((((!!

@victorshvets5143 4 ай бұрын

Audi 100 1989 года 2,2Е - мой первый автомобиль, покупался в Бельгии в 1996 году. Два года поездил и продал, потому что уже была куплена в кузове с4 (на которой до сих пор езжу). Но о первой машине до сих пор иногда жалею, горя с ней не знал. С4 тоже, конечно, огонь! Да, раньше делали автомобили, а сейчас гаджеты на колёсах...

@user-on7zp2kd3d Ай бұрын

С 1998 го у вас в эксплуатации одна машина 😮

@victorshvets5143 Ай бұрын

@@user-on7zp2kd3d Да, можете не верить, но это так. И состояние ее до сих пор отличное. Причем езжу каждый день и зимой и летом.

@Kenose2-pf8ue Ай бұрын

Класс! Она для вас как члены семьи уже наверное) а к чему душа лежит? Какая ауди/другая лучше была бы?

@victorshvets5143 Ай бұрын

@@Kenose2-pf8ue Обе машины просто класс! Это просто корабль на колесах. Мягкий ход и очень маневренна.

@user-df4fu3ly8x 8 ай бұрын

Была у меня такая. Белая,1.8 моновпрыск. Зимой в минус 45 заводилась как летом. 180 км.ч. 5 человек в салоне и полный багажник вещей. Мягкая подвеска, шумка отличная. Одним словом кайф, после ваз 09.

@user-fr6ze1cv1k 9 ай бұрын

Добрый день автору, добрый день всем. Какой же автомобиль....👍. У соседа в 90 -ых была такая .Тогда она казалась космическим кораблём , на фоне наших жигулей, волг , москвичей. Класная машина была, добротно сделана. В те времена автомобили проектировали ,,люди ,, инженеры -а сейчас ,, роботы ,, и искуственый интеллект. Вот и имеем мы сейчас ,, пластиковые салоны , вместо кожи заменитель,, вобщем пока барыги у руля , хороших авто неждите. Мира всем 🙏🌍

@timingbelt 9 ай бұрын

У бати в середине 90х были 1986 года и 1989 двухлитровые. Рест конечно космос по салону. Ехали отлично, по расходу в районе 8 л/100 км, и скорость не чувствовалась вообще. Дорест продали с пробегом 360к, меняли только бензонасос.

@user-jo5lc9te7y 9 ай бұрын

2х литровый ел всего 4.7,после него мне Окушка с её 5литрами камазом казался😂😂😂

@antonkoryagin1501 Ай бұрын

насосы у них постоянно летели... не были расчитаны на наш сомнительный бензин!))

@user-jy7vh6lb8j 9 ай бұрын

Машина классная👍У бати друга была такая в 90х,часто нас в школу возил нравилась очень сильно и вот прошло много лет и я искал чисто поджопник ездить на работу так как новую машину было жалко гонять и вот чисто случайно нашёл сотку 2.2ku в очень хорошем состоянии и купил, до сих пор она у меня в гараже стоит как раритет и только в солнечную погоду катаюсь на ней для удовольствия.

@marselastana7587 9 ай бұрын

Втдетстве первый раз сел в эту машину в 1999году мне было 5 лет. Ехали с Ташкента в Шымкент. Тогда после развала СССР не было нормальной трассы все разбито и в ямах. Шымкент-Ташкент расстояние 120 км проходили за 3 часа. Всей семьёй сели первый раз в этот ауди для нас был шок. Как он ехал и не замечал эти ямы колдобины для нас было невообразимое. Цифрблат ночью горел красным и это для нас было нечто 😂😂😂😂. Потом в 2004году дед купил себе такую. Очень хорошая машина была для ремонта нужна была ключи наборов и отвертки все. Можно было самому чинить без проблемы. Сейчас новые ауди боимся покупать потому что коробка и мотор у них не долговечная. В Казахстане мои знакомые до сих пор ездят на этих ауди и не собираются продавать. У них есть более современные авто дома. Но на этом ауди они катаются как рабочая машина

@alexkyznetsov7487 15 күн бұрын

Это шедевр немецкого автопрома который до сих пор радует людей своей живучестью и практичностью.

@YegorAndreev 9 ай бұрын

Очень интересно посмотреть выпуск про историю создания Audi 80 B2

@marschall3922 5 ай бұрын

В 88-м году был произведён рестайлинг: обновленный салон, задние дисковые тормоза, замок крышки багажника был перенесён на пластиковую накладку. А утопленные дверные ручки появились в 89-м, вместе с дизелем 2.4 л.

@kairatkazak5117 9 ай бұрын

Ездил в 80х и до сих пор вспоминаю добрым словом

@user-nn1eq1fi6j 7 ай бұрын

Моя перша машина😘 2.0 бензинчик 86 року. До тепер згадую її з теплотою. Моя перша Ауді. Моя соточка. На стільки сподобалася що після неї купляв лише Ауді))). Дякую за чудовий випуск👍

@user-zi3sk6vh6w 9 ай бұрын

Отличный ролик! Жду про Ауди V8 и про Ауди А6/100 С4

@nivneanivnea2598 9 ай бұрын

Отъездил на такой сотке около 150000 км. Отличная машина для 90х. Неубиваемый аппарат

@loutenant9480 9 ай бұрын

У папы была такая в середине 00х годов. Из всех отцовских машин, ауди 100 запомнилась мне больше всех. Отец тоже потом жалел, что её продал, в 2005 году поменял её на новую мицубиши лансер с салона и пожалел об этом, потом снова ауди 100 подыскивал себе.

@igor942 9 ай бұрын

Моя первая иномарка! С 1998 по 2007 год владел Ауди 100СС 2.14 KF 1983 года. Аппарат зверь, надёжный, комфортный, недорогой в обслуживании. Намотал на ней тысяч 400 км. мотор не капиталил но следил за ним. Продал с пробегом 700+ как машину на каждый день , потому что уехал в другую страну, до сих пор с теплотой вспоминаю её... может и сейчас где то колесит... Долго искал старые Ауди в хорошем состоянии, только в 2016 нашёл по верху рынка Ауди 80 В4 1.6 АВМ 1992 года с 120 тысяч пробега "из под деда" почти в идеале. Почти сразу поставил ГБО. Хоть и переплатил немного за сохран, (за мои 7 лет эксплуатации намотал ещё почти столько же ) расходы на все окупились многократно: 31 год машине, в заводской краске (кроме бамперов), заводится с полтыка и ездит на газе - вот легендарное немецкое качество конца прошлого века, когда машины строили инжинеры а не маркетологи. Главное хорошо ухаживать и качественно обслуживать машину и тогда она тебе ответит взаимностью 😀

@doc-martin 9 ай бұрын

Klar, vielen Dank für den neuen Film! Ehrlich gesagt, war Audi 100 nie so mein Ding wegen seiner Proportionen, aber man muss zugeben, dass das Auto definitiv auffällig war. Lustigerweise sehe ich ab und zu noch den Audi 80 auf den Straßen, aber den Audi 100 habe ich schon seit Ewigkeiten nicht mehr gesichtet.

@ulymartebelim7610 9 ай бұрын

Kommen Sie nach Zhetysay, wir haben Ihnen etwas zu zeigen😂

@user-cl6yb4sn1b 9 ай бұрын

Ждал про эту машину ещё бы про с4, с5 и а8д2 кузов)

@1nicolaart 9 ай бұрын

Спасибо. За 17 лет я на ней проехал 400 тыс. Моя Авдотья Avant таскала прицеп , построила со мной дом. Только тёплые воспоминания. Мотор 2.226 ехал очень бодро.

@petrolhead13 9 ай бұрын

Для стран восточной Европы в 90-х Сигара была мечтой. Сейчас особо ценится Audi 100 Sport Quattro в оригинале.

@rutascantabrico3381 9 ай бұрын

Очень информативные выпуски спасибо! Было бы интересно про volvo 700 и 900 серии посмотреть)

@user-dg8il1lg5h 9 ай бұрын

Он пересказывает старую немецкую прессу. И всё.

@axelkimmel5818 9 ай бұрын

@@user-dg8il1lg5h Не всё! Пересказывать тоже надо уметь! Он умеет!

@DashaBorman 9 ай бұрын

О да, о да!!!

@user-hw3fx3wk7i 9 ай бұрын

Нужен обязательно видос про пассат б2 и б3

@user-mo6yk2nu7y 7 ай бұрын

Была такая.. Габариты, надежность. Просто бомба. До сих пор заглядываюсь на неё . настоящий немец .

@AdolfAdolfovich1375 9 ай бұрын

Один из лучших каналов по авто на ютубе, сделайте при возможности в будущем про Toyota corolla, toyota land cruiser, Toyota hilux, благодарю, с уважением ваш подписчик канала

@user-7378vito 8 ай бұрын

Когда сотка ездила в 90 х с ней никто не ровня был.На остальное смотрел с грустью.Лет 10 откатал и был рад всей истории с соткой.Даже Сашу Маршала певца на стоке вез в Борисполь в тумане по трассе,но успел.Спасибо инженерам фрицам.Тачка супер.

@user-hv1kz6px8m 9 ай бұрын

У меня были две сотки 86 и 90 года последняя рестайлинговая на арках. И тут в видео перечисляют эти недостатки, типа тугие стеклоподъемники, смещенный руль... А я то думаю вот у меня машина ушатаная, а оказывается это ее естественное состояние)) всё как описали эксперты вспоминаю её косяки и достоинства все так и было. Сейчас бы ту сотку 90года оставил бы, как машину выходного дня. Но в детстве когда первый раз её увидел в начале 90х думал ну страшней машины не бывает такая селёдка на колесиках😂😂😂 а потом в 2000х купил два раза.

@Alex-kq4uf 9 ай бұрын

Это лучшая машина всех времён и народов, одна из...У меня была такая. После Волги просто космолёт!

@user-hd9wv3sy9o 9 ай бұрын

Спасибо автору за очень интересный сюжет. От себя добавлю, пересекался я с владельцем AUDI 100 quvattro, который в данной модели было изготовлен но порядка 100 000 шт. Машина была 1988г., оцинкованная.😏😉🤔

@user-xb9zl2ip4y 9 ай бұрын

Жду с нетерпением про Ауди V8. Моя неосуществлённая мечта по крайней мере на данный момент. До сих пор ищу чёрную на чёрном салоне 1992-1994 года

@sergo9546 9 ай бұрын

Ты крут автор! Спасибо за ностальгию. До сих пор во владении a6. C4. 2.5 tdi, на века! ❤

@user-mt6dg2rd4w 9 ай бұрын

Моя первая машина Audi 100 avant quattro 1990года. Прекрасная машина, спустя более 20 лет, вспоминаю о ней с любовью!

@olegoleg4264 9 ай бұрын

Огромное спасибо за выпуск. Хочется добавить пару замечаний- неубиваемая подвеска,можно было несколько лет кататься,но потом за раз менялось всё. Самое больное место-это ручки дверей. Они постоянно ломались,это была болезнь дорейсталовых авто. Ну а звук 5 цилиндрового мотора не спутать ни с чем. Правда,все мои Ауди были только на полном приводе,и с большими моторами.

@Shura-ioff 9 ай бұрын

У меня был авант, 87 года, 2,3 бензин. Первая поездка, бросок на 1000 км. 12 с половиной часов и на месте. После жигулей и ноги и спина без судорги

@legat1864 9 ай бұрын

Привет всем "Рыцарям Четырех колец":) Поправлю автора - базовых 4-х цилиндровых двигателя было два; тот, о котором говорит авто с индексом DR мощностью 75 л/с. и DS мощностью 90 л/с с карбюратором Pierburg 2E2. Именно с этой машины и началась моя любовь с "Ауди", продолжавшаяся 15 лет. Последняя А6 в кузове С5 последнего рестайлинга ушла в туман самых теплых воспоминаний о временах, когда по нашим дорогам еще ездили автомобили, а не изделия от маркетологов.

@user-wt9ql8ks4g 9 ай бұрын

DS был 90-сильным.не DR

@legat1864 9 ай бұрын

@@user-wt9ql8ks4g Опечатка - именно у меня и был DS.

@user-wt9ql8ks4g 9 ай бұрын

@@legat1864 у меня тоже был DS-86-го года.Потом NF quattro 90-го,в полном фарше

@alexandrek.8908 9 ай бұрын

У DR был однокамерный карбюратор и пониже степень сжатия в двигателе, с низких оборотов он тянул отлично - в общем полностью городской вариант машины для спокойной езды.

@user-wn1qo8zb4h 9 ай бұрын

Был такои в собственности ! Афигенно надежный автомобиль !👍

@user-24a676m 9 ай бұрын

Ахеренная машина .была такая только 2.3 объем. Ке Джи троник.говнище редкостное конечно.но когда работает всё то кайф👍🔥

@vadim4ik938 9 ай бұрын

Обычно все на карб переделывают, но можно и на январь

@user-pt5xb5hg6t 9 ай бұрын

Про Audi V8 на ютуби очень мало информации, Будем очень рады если появится она здесь, Спасибо за видео

@nikto_ne_ 12 күн бұрын

Владел когда то двумя такими машинами, только теплые воспоминания

@Digitalkassette 9 ай бұрын

Только досмотрел Ауди 80 и начал искать про Ауди 100 на канале, а оказалось, видео появилось только что, практически. Чудо, блин! :)

@1973beda 9 ай бұрын

надо про ауди 90 - там интереснее были в современниках B3 варианты.

@Partizan19_88 3 ай бұрын

Отличный фильм, хотелось бы про все модели особенно редкие как V8 и S1,S2,S4, S6, первых покалений, легендарные тачки

@user-cm2uh7og4q 5 ай бұрын

Революция. Вот это автомобилистроение. Вот это инженерия. А наши Москвич 2141 хвалят до сих пор. Варвары, монголы

@user-kt1xp3je9m 9 ай бұрын

Спасибо вам. Этого формата не хватало

@KAB1983 9 ай бұрын

Ждал такое видео, спасибо.

@19Evgen81 7 ай бұрын

В прошлое бы, да аудюшку такую пригнать себе сюда 😊

@user-sw9kp2cu4w 9 ай бұрын

Спасибо!

@SashR 9 ай бұрын

Легендарне авто. Подумати тільки - третє покоління виробили аж мільйон штук різних комплектацій.

@user-id6os9pb9l 9 ай бұрын

Почему был? Он и сейчас есть. Вот я, например, в нём сижу. Эксплуатирую уже шесть лет.

@carpenkomaxim 9 ай бұрын

У деда такая, Ауди 100 CD 1986 года, вишнёвая. Правда, в плохом состоянии, как накоплю деньжат, отреставрирую

@serg9577 9 ай бұрын

Не потянешь.А напихать туда "китая"-это не реставрация,это так,чтобы ездила хоть как то.

@carpenkomaxim 9 ай бұрын

@@serg9577потяну! 300 тыс. вполне вероятно накопить!

@user-xz2bi7gn7f 8 ай бұрын

Классный выпуск! В 2000м ездил на такой сотке,на тот момент ей было 14 лет,при сильной изношенности авто,был удивлён качеством пользовательских свойств. При двигателе 2,3 за городом расход был 6,5 литров на сто км,в городе 11. До сих пор самые лучшие воспоминания о ней. Жаль ,что нет на рынке машин с малым пробегом,не воздержался бы от покупки.

@voldsef2366 9 ай бұрын

Снимите пожалуйста видео про Ауди 80 В4😢

@madnick5335 9 ай бұрын

А ещё 1982год примечателен тем, что Авто Ваз, выпустил новую модель ВАЗ 2107.

@AHotkovo 9 ай бұрын

Самые лучшие Жигули

@s.m.5408 9 ай бұрын

@@AHotkovo из классики семёрка может и самая лучшая , но полностью проигрывает переднеприводным ВАЗам!

@Lenyvoronin 9 ай бұрын

@@s.m.5408ничем не проигрывает

@s.m.5408 9 ай бұрын

@@Lenyvoronin как совсем не чем ?! 🤣🤣🤣

@Lenyvoronin 9 ай бұрын

@@s.m.5408 а чем девятки лучше? Теснее, жестче, коробки хреново переключаются, на жигах с коробкой все четко, можно норм разместится, мягче и шума от пластика меньше

@user-uj1vv5bt1u 9 ай бұрын

Шикарный контент , автору спасибо , всегда с нетерпением жду ...

@alexbadiger8614 9 ай бұрын

Легендарная "сигара" или "селедка", не убиваемая машина!

@denis3d703 9 ай бұрын

ну да, не убиваемая, на пятицилиндровых только и успевай переднюю подвеску пересыпать, а к-джетроник вообще эротический сон искушенного мазохиста.

@dimal4x4 9 ай бұрын

какой канал интересный, рад что нашел. немецкая инженерия 80-х - лучшее, что было в автопроме! жаль что в итоге пришли к тому к чему пришли...

@dmytro-petin 3 ай бұрын

Доброго времени суток, уважаемый Автор! Большое спасибо за чудесный и увлекательный обзор! Ауди-100 и правда интереснейший "мостик меж двух эпох" - с одной стороны, "новатор и революционер", что хорошо заметно рядом с угловатыми предшественникаи из конца 70-х, а с другой немного устаревший, но, в целом, "такой же, как все", что безусловно можно подметить, поставив Ауди-100 рядом с машинами из начала 90-х :)

@Ziko571 9 ай бұрын

Спасибо большое. Так приятно смотреть

@user-hf1or9yx9u 9 ай бұрын

В Калининграде до сих пор почти в каждом дворе по несколько штук таких стоят

@eliasauch1804 9 ай бұрын

До сих пор катаюсь на своих сотках с удовольствием. Одна 1984 года 1,8 карбюратор pierburg и 1991 1,8 ke getronic. Железо все радное

@mikan3503 9 ай бұрын

Крутые обзоры у вас! Особенно сравнительных тестов тех времён.

@denisverkhovsky8602 9 ай бұрын

Была у меня такая) 100 CD, на автомате, с климатом, с магнитолой (с кодом), салон велюровый, электропакет, 2.2 K-Jetronic (геморр еще тот 😁) продал с пробегом 432тыш примерно в 2002 году, моя первая машина, сказка, первый парень на деревне был 😁

@pawlap 9 ай бұрын

зря продал там салон в сексадром раскладывался

@user-fm7in2tz4v 9 ай бұрын

Обзор шикарный. Очень понравился. Много деталей в рассказе, о которых мы точно не знали. Ждём с нетерпением обзоры про Ниссан Блюберд Т12, Т72 и Вольво 700 и 900 серий.

@winstablee 9 ай бұрын

как же ты радуешь своими видео

@TURBOM9C 9 ай бұрын

Спасибо! Очень ждём фильмы про любимый и легендарный 124 и е34 бмв

@AHotkovo 9 ай бұрын

Благодарю Вас за это отличное видео

@user-li4ym4zu4j Ай бұрын

Езжу на ней в 2024 году👍

@user-pj9mo5od6b 9 ай бұрын

Машина просто oхрененная и самая передовая для своего времени, наработки которой используются до сих пор. Это один из лучших автомобилей в мире.

@auz576 9 ай бұрын

Спасибо вам за новое видео.

@bekbekov9421 8 ай бұрын

Этот Ауди 100 и 100 переходка и Ауди С4, у нас в горах Кыргызстана до сих пор катаются , вездеход прям А салон огромный просто👍🇰🇬

@user-rt5ps5lu2p 9 ай бұрын

До сих пор люблю

@userzubrtrokrop 9 ай бұрын

Сігара - в 90-х крута, шикарна, оригінальна, велична 😊

@user-vq5ct4np4k 9 ай бұрын

а мы селедкой звали.

@vadim4ik938 9 ай бұрын

@@user-vq5ct4np4k в Украине сигарой называли

@alexeybelarus_channel 9 ай бұрын

Отличный автомобиль! И ролик очень интересный, спасибо Вам! Жду выпуск про самые мои любимые кузова - Audi 100/A6 C4 и Audi A8 D2 ❤ Всё ролики Ваши смотрю с удовольствием! 🔥

@user-qu7ih2ob2s 9 ай бұрын

У меня была сотка 1.9 , 100лс., на автомате. 1982г.в пригонял в начале 90-х. Только хорошие воспоминания. Корабль.

@mambetkazieveldiiar7135 9 ай бұрын

До сих пор нравится

@user-vn7lh9qi3o 9 ай бұрын

Спасибо огромное как фанат Audi и серии А в частности (более 500.000 проехал на А 4 В5 Quattro 1995 г.в.) с нетерпением жду серии и про эти машины

@alexovs2768 9 ай бұрын

Спасибо шедеврально , ждем 124 и 100 2,8

@dastankassymov5557 9 ай бұрын

С3 достояние мирового автопрома. Спасибо Фердинанд Пиех за этот шедевр.

@user-co5dv2ny8j 9 ай бұрын

Здоровский обзор на замечательную машину! Спасибо!

@user-ge5ec5gq8g 9 ай бұрын

Была 100-ка 2.0 дизель АВАНТ 1986 года. 5 лет комфортной езды. только свечи менял раз и форсунки опрессовывали раза два. бак 90л расход 6л по городу. задние сиденья складывал и три спальных места готовы. Замечательная машина!"