Czytelnie przedstawiony problem i rozwiązanie .Wykonałem według przedstawionej kolejności i rzeczywiście działa! Dziękuję za pomoc!

Takie nakręcone filmiki to bardzo dobra robota - dziękuję :) nie tylko przynoszą oszczędności ale gwarantują też prawidłowe wykonanie naprawy i gwarancja założenia przez Ciebie kupionych części :) Dałem mechanikowi do założenia kupiony przeze mnie nowy silniczek, po paru miesiącach okazało się, że ręczny z tej samej strony przestał działać. Sam zdjąłem silniczek i okazało się, że to ten sam silniczek, który był poprzednio uszkodzony, tylko że na szybko po partacku przez mechanika sklejony, a mój nowy silniczek przywłaszczył :( Dodam jeszcze, że to właśnie mechanik odpier..lił kradzież i druciarstwo. Jeżeli ktoś naprawia sam we własnym zakresie i działa, to jest właśnie naprawa właściwa :)

Jesteście WSPANIALI !!!. Dziękuję. Nawet młodzi potrafią uczyć "starych" mechaników. Pozdrawiam (mech. 66 l.)

No dzięki właśnie przerabiam to samo , zmieniłem klocki z tyłu również i nic to nie dało. Super wyjaśnione - biorę się jutro za robotę . High five

Dzięki za bardzo przydatną instrukcję. Dzięki Tobie dowiedziałem się ze można je rozbierać i czyścić. U mnie obeszło się bez rozbiórki bo silnik po kilkudziesięciu próbach uruchomienia kabelkiem z akumulatora wreszcie ruszył. Uruchomiłem zacięty silniczek, nasmarowałem, zakleiłem pęknięcie i okleiłem taśmą :) i hamulec działa pięknie. Po montażu na lewym zegarze świeci się symbol kierownicy a na prawym ESP ale po 100m jazdy wszystko znika. Gdzieś czytałem że trzeba robić adaptację tylnych zacisków ale ja nie widzę potrzeby bo u mnie działają. Silniczki same się kalibrują przy pierwszym uruchomieniu.

Dakujem velmi pekne :) :) dneska si to spravim hned po praci..si cool

No i to jest właśnie naprawa, a nie wymiana. Teraz w warsztatach nie naprawiają tylko najlepiej pół samochodu wymieniliby na nowe części. Pozdrowienia, dobry materiał :)

Bez zbędnego pier....lenia krótko i w temacie,dzięki pozdro z belgji

Nice job. Complete tear down and install!! Detailed!!

Filmik naprawde prosty i konkretny!!! Dzisiaj bede walczył ze swoim trupem... problem ten sam. Oby powód był podobny. Pozdrawiam

Zacisk zostawiam na miejscu silniczek wystarczy odkrecic , czasem lozysko bywa tak mocno skorodowane ze trzeba wymienić na nowe bo potrafilo mi sie rozleciec po paru zaciągnieciach ręcznego . Przed przykręceniem silniczka polecam dac na o-ring smar silikonowy co dodatkowo uszczelni połączenie :) Pozdrawiam

I had a same problem and I have fix that in the same way like it is on this video.Of course temporary because plastic around electric engine was broken and water was going in and make a problem.Great video!!!Thank you!!!

Respect Bro! A big thanks from LT 😉

Brawo, świetny materiał w zakresie przedstawienia o co biega z padającymi napędami tylnych hamulców w b6.

Super. Dzięki. Pozdrawiam

zajebisty poradnik leci łapka w góre ! 😀

Wielkie dzieki, wlasnie uporalem sie z awaria SAM :-);-) i zaoszczedzilem ok 300Euro !!!

Fajny film i bardzo pomocny. Mechanicy od passatów Cię nienawidzą

przydało się. dzięki.

Super i bardzo ładnie sfilmowane i dobrze pokazane. Posiadam B6 automat DSG 2006r. , jest silniczek na 12 frezów. Z tego co zobaczyłem to ma 6 frezów, prawdopodobnie tak jest przy manualnej skrzyni biegów.

Very informative video. Thanks.

Człowieku ratujesz mi życie i budżetu domowy😉😉 Dziękuję bardzo masz u mnie Dobrom fraszkę 😉😉

Witam. Właśnie przerabiam ten sam temat. Powodem problemów jest aluminiowy kołnierz na zacisku, który z biegiem lat koroduje, a następnie to co się z niego wydziela rozrywa plastykowa obudowa i powstaje słynne pęknięcie. Proces podobny do utleniania czy jak tam się to nazywa klem od akumulatora. Ja kołnierz wyczyściłem (wyskrobałem) i smarem do klem przesmarowałem. Może to na trochę korozje powstrzyma. U mnie także przyłapało łożysko na przekładniach. Problem pojawiał się od kilku dni. Raz był alarm, a później wracało wszystko do normy. Drobiny rdzy, które się wytwarzają w pewnym momencie całkowicie unieruchamiają łożysko. Trochę WD trochę kręcenie zębatkami i jak nowe. Problemem u mnie największym było rozłożenie obudowy. Chyba z 20 min się zeszło i trochę się ona wyłamała na długości może 4 mm, ale potem wszystko na silikon poszło. Jak silikon puści zawsze można coś innego pokombinować. Nic nie stoi na przeszkodzie aby za rok, czy po zimie zdjąć koło i luknąć co się tam dzieje.Poza tym dobrze jest dać przynajmniej ja tak zrobiłem opaski zaciskowe. Są one mega wytrzymałe i nie wiem co musiało by się z nimi stać żeby puściły. Dwie w około obudowy założyłem i jedną w poprzek przy otworze gdzie wchodzi kołnierz z zacisku. Dodatkowo miejsce pęknięcia posmarowałem klejem dwuskładnikowym do plastyku, który po 4 godzinach już ma pełną wytrzymałość. U mnie także pojawił się komunikat o awarii hamulca ręcznego. Plus oczywiście zestaw kontrolek i gongi z zegarów. Dobrze, że zatrzymała się przekładnia w pozycji otwartej. Może jednak zatrzymać się na zaciśniętych klockach i lipa. Gdzieś pisali, że akumulator wtedy trzeba rozłączać czy inne bajery, ale nie wiem czy coś to tak naprawdę pomoże bo rdza naprawdę mocno przyłapuje te malutkie łożysko. Sterownik chce otworzyć zacisk albo go zamknąć, ale silniczek nie ma siły ruszyć tłoczkiem. Wzrasta pobór prądu, który jest mierzony przez sterownik bo wiadomo ciężej ma bo rdzy się natworzyło i żeby nie spalić silnika odłącza się zasilanie do niego. Jeżeli komuś się pojawi komunikat i kontrolki od awarii ręcznego to wiadomo że rdza już łożysko przyłapuje i silnik ma coraz ciężej kręcić tłoczkiem. Lepiej wtedy nie czekać tylko od razu ściągać koło i rozbierać mechanizm z silniczkiem, żeby gdzieś w trasie nie stanąć. Po założeniu odrdzewionego mechanizmu przekładni i złożeniu wszystkiego do kupy wszystko wraca do normy. Zobaczcie przy okazji czy nie macie pęknięcia obudowy na drugim kole. Jak jest to od razu lepiej też to zrobić. To wszystko. A i nie trzeba się bać tej roboty jak ktoś nie ma czterech lewych rąk to sobie spokojnie poradzi z tą robotą, a nowy silniczek trw coś koło 500 kosztuje na aukcjach, bo w serwisie to może jeszcze więcej. Działajcie i naprawiajcie. Pozdrawiam.

Merci beaucoup! Du Québec

Dzięki 👍

Dzieki kolego

Warto na końcu okleić taśmą izolacyjną (w trakcie wymiany klocków tak profilaktycznie) to w razie jak pęknie to taśma zatrzyma wodę w jakimś stopniu.

Wielkie dzięki za sensowny filmik.Właśnie dzięki temu filmikowi przed chwilą uporałem się z problemem lewego tylnego koła.Pytanie na jak długo będzie działać.Awarię miałem dokładnie taką samą jak autor filmu.Raz jeszcze wielkie dzięki za udostępnienie tego filmu.Mnie bardzo się przydał.

Thank you!

Excelente video

czekałem aż zewrze przewody prz teście

super porada, popieram dobra robota. Na moj film ktory zamiescilem o wymianie klockow paru powiedzialo ze uprawiam druciarstwo , ale kazdy ma prawo miec inne zdanie . Pozdrawiam

Super

Дякую пане за відео!!!

Děkujeme perfektní video

Хвала пуно за одличан видео. Захваљујући вама сам избегао безпотребне трошкове.

Dzięki za pomoc i parę groszy w kieszeni. Pozdro :)

To samo miałem, ale dodatkowo jeszcze musiałem wymienić wieloklin od strony zacisku bo tak go rdza zjadła ze zębów nie było. Przyczyna... oczywiście pęknięta obudowa potem wiadomo wilgoć rdza i efekt taki że samochód spod marketu do domu na lawecie wrócił.

very good

Dziś rozebrałem u siebie, identyczna przyczyna, pęknięta obudowa i zatarte łożysko... Zastanawiam się dlaczego nikt nie zacznie produkować tych obudowy z aluminium, wtedy by nie pękały.

Ti è servita la diagnosi per calibrare la chiusura delle pinza? Grazie.

W mowszych modelach silniczków jak mam ja (2k11, 2k14 ) producent "przewidział" pękanie i zastosował dodatkowy plastik w tym samym miejscu jak zrobiłeś poxiliną. U mnie pęknięć nie widać ale tam gdzie jest o-ring zbiera się masa śniedzi

Czy te ząbki muszą być wprowadzone w te prowadnice w obudowie?

U mnie był problem z wygnitym gniazdem do silniczka w zacisku . Gdyby ktoś wymieniał warto wymontować i sprawdzić jaka jest końcówka bo występująbdwie wersje w b7 zwykły torx i wielokątny :) ja kupiłem źle :)

Jak rozebrac obudowe od silniczka. Na cieplo ?

How did you open it ?

if I have fault codes 02432 supply voltage to left motor 02433 supply voltage to right motor 00446 function limitation due to under voltage does this video solve the problem ????????

what code does the belt have? I need to buy

a t34 ?

W pasku b7 robimy tak samo, tylko by cofnąć cylinderek (tloczek) wystarczy go wcisnąć bez obracania. Co do pęknięć obudowy silnika proponuję go zakleic silikonem, choć w b7 jak dotąd tego problemu nie ma (użytkuje 8 lat).

Dzień dobry panu też mam problem z hamulcem ręcznym a ten bezpiecznik od dźwięku nr 2 to gdzie się znajduje

Skąd wiesz która strona ?

w tle C. C. Catch - Heartbreak Hotel

Identycznie miałem. Właśnie jestem po robocie. Pomocny twój filmik. Zapraszam na mój kanał. Pozdrawiam. Łapka w górę 👍

Mi wyskakuje sam parking, ale ostatnio ręczny mi zacisk złapał i musiałem silniczek wymienić 😮‍💨

Negatywne komentarze z zazdrości.Moim zdaniem super pomysł na utatcie nosa koncernom, dzisiaj zamowilem zacisk i po moich rabatach jak oddam stary to z trw 680 zl to klienta auto więc wymieniam na nowy ale mam a6 i jak u mnie takie coś się stanie to nie kupię nowego

swietny film mam do ciebie pytanie odnosnie cofania tloczka do wymiany klockow jak to robisz odkrecasz te dwie sruby miedzy tloczkiem a silniczkiem ? a potem co krecisz recznie silniczek do tylu , czy krecisz tym torksem w tloczku ? jesli to mozliwe prosze o opis pozdrawam

Chyba ksiądz naprawia ten silniczek. Tyle powtórzeń tekstu że chyba każdy berbeć w piaskownicy by się nauczył jak to poskładać 🤣 no i z 20 minut materiału można by zrobić 10 minutowy konkret. I tak łapką w górę za całokształt . Może następny materiał będzie lepszy ...

Sorry ze się tak zapytam. Ale mam pytanie. Czyzbyś był może z Bielska - Bialej lub okolic? Pytam się bo usłyszałem radio Bielsko,a jestem z bielska,i tez mam Passata b6

Witam rozumiem ze przy wymianie klocka muszę skręcić silniczek i zacisk do pozycji max wciśnięcia a po złożeniu dany silniczek sam się wyreguluję czy tez jest jeszcze jakaś czynność zależy mi aby to zrobić bez kabla

witam u mnie też zaczęło lecieć co robić

witam film ok... ale poradzi ktoś jak rozebrać ten silniczek tzn rozkleić gdyż jest to dość mocno sklejone i jak narazie skończyło się na uszkodzeniu ale ręki...pzd

koledzy wiecie może jak z ciągnąć to łożysko z przekładni

Cześć kolego filmik bardzo pomocny łapa w górę:) mozesz jeszcze podpowiedzieć dlaczego u mnie silniczki chodzą głośno ??? czy to te kola zebate trzeba posmarować ???

Witam, w a6 c6 nie łapie na jedno koło czy może być wina tego silniczka? Z Góry dziękuję za odpowiedź, Pozdrawiam

W polskich przepisach jest wyraźnie napisane, że hamulec ręczny to ma być hamulec uruchamiany ręcznie i ma też służyć do awaryjnego zatrzymania samochodu. Więc to nie powinno być dopuszczone do ruchu.

Bardzo dobry materiał.A może ktoś doradzi co się dzieje w Passku b6 2006 - zimny odpala normalnie, ciepły odpalanie z" tuk tuk tuk" i nie zawsze od razu.

wszystko pięknie a co jak prawa strona działa a do lewego w ogóle prąd nie dochodzi ?? jest na to jakiś sposób? z góry dzięki za odzew pozdrawiam

Tik tik

Mam podobny problem z zaciskiem, świecą się kontrolki (abs,esp, parking brake fault)... Lecz hamulec ręczny działa normalnie... Czy tam w zacisku mogło sie cos wydarzyć???

Dobra robota majster ile wytrzymał po twojej naprawie?

Witam, jaką radzi Pan procedurę, przy wymianie klocków?

W VAS'ie nie wiem jak w VCDS'ie można zrobić adaptację tylnych zacisków - jadą do przodu i do tyłu i mierzą prąd. Przed tą adaptacją zauważyłem nadmierne zużywanie się klocków z tyłu.

How do you know which side is faulting? do you just do both? the beeping is driving me bonkers . . . .

Problem u mnie ten sam mam nadzieję że i przyczyna będzie ta sama powiedz mi proszę jak zdjąć zacisk jak to zluzować żeby zszedł?

Cumo trocar a cortina do porta copos

Proč to odmontoval celé, když samotný motorek jde demontovat imbusem č.6? Co tomu vlastně bylo kromě toho že převodovku namazal. mám s tím problém už podruhé za 3 roky. poprvé byly vydřené drážky v unašeči brzdiče. To se tomu VW nepodařilo.

Nie pęka silniczek tylko obudowa jak już

Ciao la traduzione in italiano è possibile? Grazie

Trzeba kasować bląd komputerowo po włożeniu naprawionych silniczków ? czy samo się kasuje ?

Ta twoja "naprawa" to jedno wielkie kalectwo i partactwo.

A jak rozklejć ten silniczek

а как ты крышку снял верхнею?

Very interesting video... but I didn't understand anything of what you said lol

Panie Józefie mi tez 1 kontrolka wyskoczyła świci się na żółto p przekreslone. Co mam zrobić? Jaki jest koszt u mechanika?

Mam to samo, ale przycisk hamulca nawet się wcale nie świeci. Panie Józefie czy to może być ta sama usterka czy coś innego?

Ile obudowa pociągnie na poxilinie?

Siemka , ja mam podobna sytuacje , lecz u mnie raz zapiszczy ze błąd hamulca ręcznego lecz po którymś odpaleniu passata i gaszeniu zazwyczaj po drugim ręczny normalnie reaguje , czy wystarczyło by te wtyczki wyczyścić?

Wiem o tym tylko na chwilę się cofnąć

Szkoda ze ten bezpiecznik nie został pokazany

Witam czy przy zablokowanym ręcznym złapał i nie chce puścić można dla ułatwienia pierw odkręcić szczęka od hamulca a później silniczek ?

Wszystko spoko, tylko u mnie tez tak jest, wlozylem nowy silniczek co chodzi bo tez aku sprawdzalem, a po skreceniu wszystkiego nadal nir dziala

دمت گرم بسیار عالی بود

Dużo pracy

Mialem wyrzucić stary silniczek i kupic nowy ale spróbuję po twojemu

Kiedyś miałem tak samo wymieniłem jeden silniczek teraz mam tak że pali mi się tylko przekreślone żółte P i hamulce działają ... kasowałem błąd i po jakimś czasie znów sie pokazuje... co to może byc??

cofany licznik ( ͡° ͜ʖ ͡°)

Na jak długo pomogło, działa do dzisiaj?

kup sobie kabel za 60 zł i nie będziesz musiał ręcznie cofać mechanizmu

Witam mam taki problem ostatnio zablokowało mi ręczny ale tylko jedno kolo prawe wiec zdjąłem silnik cofnąłem tłoczek na maxa złożyłem wszystko w całość i teraz ta właśnie prawa strona dlugo kręci silniczkiem i oczywiście blokuje kolo na desce błąd dopiero po wyłączeniu i włączeniu zapłonu i wciśnięciu recznego odpuszcza dlaczego ta jedna strona tyle czasu się kreci ?