Amikor azt kell tenni, amit napi x órán át sulykol mások fejébe az ember, hogy ne tegye. :) Viszont ez lett volna az első alkalom, amikor a racse csíkok mellett egy autósboltos "tuning" kiegészítő valóban hozott volna pár másodpercet. Egy kormánytekerő gombbal szerintem még tudtál volna hozni pár másodpercet a második körben. :)

a 2. kör mindenképp übermenő!

A sorozat eddigi legjobb része! ;) Ha egy oktató nyélen végigtolná, ott azért lennének kérdéseim... Anyósülésről vezető oktatóval találkoztam már, az utcán azért elég ijesztő volt :D

@@EndreVarga_rnd igazán köszönöm szépen 😊 én is szoktam utcán így menni, de max a kiszállt a tanulóm-->gyorsan elgurulok a kávézóig két sarkot szinten, mondjuk így hosszan a váci úton nem 😃 bár a swiftben kényelmesen át lehetett mászni az egyikből a másik ülésbe, ebben tökre nem 😃

​@@EndreVarga_rnd miért lenne furcsa, ha nyélen végigtolná egy oktató? Részemről saját magam felé elvárás, hogy ismerjem az autóm és motorom mindenkori határait. Különben honnan tudnám, hogy meddig engedhetem el a tanulót és mikor szükséges beavatkoznom? Ha mindig túl korán és a tanuló helyett reagálok, az sem célravezető. Hagyni kell őket kibontakozni és tudni, hogy mi az a pont, ahonnan már muszáj átvenni az irányítást. Arról nem beszélve, hogy váratlan, előre kiszámítathatatlan helyzetben is kell tudni cselekedni. Ezért ülünk a jobb 1-ben egy olyan ember mellett, aki még csak ismerkedik az egész vezetéssel. Ehhez mondjuk jól jön, ha nem csak az 50/90/130 sebességtartományban van fogalma az embernek a járművekről.

én is nagyon röhögtem, mert akkor láttam először Béla részét, amikor megkaptam a felvételt. "hát öö, izgalmas is lehetne, de nem várunk sokat" 😃 én meg hogy odavagyok érte, hogy hú, micsoda erőgép, enyém a világ, de hát tizenkét év suzuki swift után 😃

Vidd. Mi meg megnézzük :) Elvileg ez az alapötlete a TAP-nak, hogy nemversenyzők, nemversenyautókkal nyomják a szlalompályát időre.

@@KelemenGy mind a 73 ló meg 101 Nm de legalább Euro 6-al rászabadul a flaszterra 🤣

@@ovecboyaz epphogy megfelel a taxirendeletnek ;D 55kW az előírás. Arra lett teremtve!

@@zoltannovak nem Pest, Szeged, itt nincs alsó teljesítmény határ megszabva. Se tengelytáv, bár azt pont tudja a pestit. Bár nem hülyeség a kicsit nagyobb teljesítmény, elég lomha gép, főleg ha teltházas....

hát nagyon kedves vagy 😊 adtak volna, én voltam úgy vele, hogy semmi értelme, max ha két-három másodpercet tudok javítani, nekem ez már így is határon volt érzésre, aztán azzal a pár másodperccel ugyanúgy a legalján végzek, akkor ez már sokkal nagyobb show volt 😃

Ez a konstrukció már elképesztően jóra sikerült.

@@somaeke5013 Több mint 10 év "TSI-zés" után azért a németek is tudnak már megbízható technikát csinálni. 😃

😂

@@Harnosimre Jujj, ilyet nem mondunk. Csinos, annyi bizonyos!

igen! nem is gondoltam, hogy valaki ezt felismeri, nagyon-nagyon régi nick 🙂

Visszaterő álmom, hogy a hatsó ülésről vezetek, a kormanyt és a gázpedált valahogy elérem, de a féket nem, és fékeznem kell mert hátrafelé gurul az autó.

@@dividivus jujj ez nekem is igaz nem a hátsó ülésről hanem csak úgy simán hiába gebeszkedek, nyújtózok nem tudok fékhatást elérni

A kommentelőktől.

?

Meg nem nevezet titkos célja az volt, hogy a komment szekcióban kiszűrhessék az értelmes és kulturált hozzá szólásra nem képes primitív elő embereket, és mint látjuk sikeres volt.

@@atoszportosz8899 Ott a pont! Már a neve tükrözi a kommentelő emberkénket XD

Oktatóvizsga. :)

Mi volt? Menő volt tőle. 🙂