台湾でこのバイクを購入することを検討中 この動画大変参考になりました ありがとうございます

日本人に本当の余裕が生まれてくるとこの手のバイクはまたたく間に普及するでしょう。 反面、景気が良いとはいえない現在では、大してリセールが期待できず３年ほどでバッテリーの劣化が顕著になる電動バイクと現行の125cc を比べた場合、でかい補助の有る東京にでも住んでなきゃ125cc一択なのは変わらないと思うね。 決して電動バイクの性能が悪いわけじゃない、５～６０万で買った電動バイクが3年くらいで追加30万ほど出してバッテリー買い替えなきゃいけないとなると 電動バイクを選べる人は今の景気じゃまだ限られるだろうってこと。

アッパーボディのロゴとエンブレムは、SuperSOCOのままなんですね？。

スーパーソコのストリートハンターと比べ、バッテリーの容量がアップした分、最高速度と航続距離が伸びたようですが、それよりも登坂力ですね。スーパーソコは、バッテリーが減ってくるに従い、平坦路で普通に走れても、坂は登れなくなりましたが、バッテリーが減っても、登坂力が落ちなければ言う事ないです。

２ケツ動画が見てみたいです。

TC乗りから見ると１速でも60km/h出るのは凄い進化を感じます。 ふと疑問に思ったのですが、２バッテリーと１バッテリーでは最高速が変わる仕様になっていますが、同じく１速や２速の最高速や加速感もバッテリーの数で変わってくるのでしょうか？またバッテリーが減った時の加速感も気になります。 いつか検証動画を出していただければと思います。