阪急1000系と1300系の違いは何？
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@NTTWEST3 11 ай бұрын
搭載してる機器も違いますね 京都線 大宮～現在の天神橋筋六丁目は新京阪線でして 京阪を筆頭にして設立された東洋電機製造の機器が使用されていました。 その時からの付き合いで現在も京都線だけ東洋電機製造 神宝線は東芝と分かれています。 台車と主電動機を結ぶ駆動装置（車のドライブシャフトに相当します）が 東芝は台車メーカ調達 東洋は東洋自社製造で互換がありません それが災いして現在も分かれています TD駆動 WＮ駆動って奴です。 後は列車無線やATS（WSATC)が京都線は堺筋線に入る関係で1000系と 違います
@MermaidRailway 5 ай бұрын
私鉄の車両は細かい機器の違いなどでも形式が分けられていること多いですよね。
@user-lz1wh8wc3u Жыл бұрын
7000と7300の違いは、 7320F以外 VVVFでリニューアルされてるのが7300 それ以外のリニューアルがあるのが7000って分けてます。
@NTTWEST3 11 ай бұрын
7000系列のリニューアル 外観で区別が出来る魔改造3編成は非VVVF 一方 貫通ドアが縦長に交換されたリニューアルはVVVF化 対して貫通ドア交換されなかったリニューアルは界磁チョッパのまま と外観で一発区別できるようになっています
@user-rr8hj7nb4k Жыл бұрын
3:32 このイラストおもろい😂
@MermaidRailway Жыл бұрын
誇張し過ぎた阪急電車です。
@user-qo9ld2fr4h Ай бұрын
神宝線細すぎやろww
@user-ls3wb7wt8m 9 ай бұрын
阪急1300系地下鉄乗り入れ運用に出てますが 西武40000系にも地下鉄乗り入れ運用して 新木場まで走る事もある
@MermaidRailway 5 ай бұрын
関東は相互直通乗り入れが多いですね。関西からすると驚くほど乗り入れしています。
@osamusuzukijapan 5 ай бұрын
✨🚇✨
@MermaidRailway 5 ай бұрын
🚃🌰
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