阪急2800系2815F普通北千里ー梅田/正雀ー梅田標識板　十三1990年代

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阪急2800系2815F普通北千里ー梅田/正雀ー梅田標識板　十三1990年代

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MrRuuneko

Күн бұрын

阪急2800系2815Fです。北千里ー梅田と梅田ー正雀の標識板を見ることができます。

Пікірлер: 24

@user-tb9ly9gu3r 9 күн бұрын

2800系懐かしですね。映像に映る2815Fは本線から撤退後、先頭車ばかりの4連となり嵐山線を走りましたね。最終的にさよなら運用が2回実施され、2811Fと連結されて先頭車ばかりの8連となり初めて今津北線と宝塚線を走りました。2861が福知山で今も現存してます。かつての特急車だった2800系はお気に入りの電車でした。

@e7keiw7kei 3 ай бұрын

コーポレートマーク導入前なのが懐かしい

@sugurukasima8973 5 жыл бұрын

この映像に映っている7310FのC#7310は先日運転台撤去の上改番されましたね。

@えちぜんや 6 жыл бұрын

視覚障がい者用の「ピンポンパンポーーーン」の短い繰り返しがもう懐かしい。あと、正雀のようなあまりない途中駅止まりだと切れ込みが入ったり、北千里運用だと緑角板も懐かしいですね。

@user-qw5iy4nl3s 4 жыл бұрын

あの、マリオのパックンフラワーやパックマンが大きく口を開けてるような図柄のやつですね。＝運行標識板の途中駅止まりのやつ。特急は行き先部分が黒色の丸板で、急行は○印が付き、準急は種別部分が白色で行き先が緑でしたね。（終点から終点のやつは反転）。説明が下手ですみません。

@user-ph9md2nt1g Жыл бұрын

なつかしい車両ですね😅 貴重な動画ですねチャンネル登録させていただきました☺️

@Keishin_Nakajima 4 жыл бұрын

2800系って真ん中のドアが新設されて普通の窓も戸袋窓に改造されてるんですよね

@MrRuuneko 4 жыл бұрын

そうですね。中央ドアの両側の窓が戸袋窓に改造ですね。うまく処理されていて違和感なしでした。

@user-qw5iy4nl3s 4 жыл бұрын

それを6300系にも施そうと計画があったものの、扉位置のバランスと強度の悪さからお流れになったんですよね？

@user-qm6mc9rl2j 4 жыл бұрын

横浜の京急旧600形より長生きしていた車両

@HK-uw6eb 7 жыл бұрын

動画使わせていただきます

@HK-uw6eb 7 жыл бұрын

2800系は、神宝線の次世代一般車が2500、2600となる場合を考慮してつけられたからです。2500+300の2800です

@moviewindows 12 жыл бұрын

この2800系は元は2ドアでしたね。しかし、阪急の車番で、百の位が8というのは京都線の中間車を表すのに本来3、4を適用すべき先頭車(制御車)にその番号を付番したのは不思議です。

@PICCOLO3323 6 жыл бұрын

花博のステッカー、窓が開いている… そうすると、90年の５月か６月頃と思ったんですが…

@Fenster0801 12 жыл бұрын

当時の阪急２３００系（２０００番台全車）ではMCとM,TCとTを分けて番号を振っていなかった（M'がなかった）ので５００をつけていなかったのです。なので２３００系だと梅田寄りから　２３５０-２８００-２８５０-２３００（TC-M'-T-MC）とならずに２３５０-２３００-２３５０-２３００（TC-M-T-MC）になるためです。今でも３１００、３０００系の一部では３０００番台のTを使わず２０００，２１００系のTを使っている編成では２５５０、２６５０ではなく２０５０、２１５０となっています。